【UL】　近鉄特急スレ　【ISL】

きょう、南大阪線の○１０９列車の車掌が高田市−橿原神宮前間の
ただ乗りを見逃していたな。しっかりと請求しる！

>>376
まめに止まる奈良線は日常茶飯事。
今日も西大寺〜奈良でEXの２階席に乗ってきたババアがいたよ。
最近はなんとも思わなくなってきたが、
あれ、みんな通路側に座るんだよね。
防衛本能か単に降りるのに便利だが知らないが、
９０％は女。老若関係ない。
一度、生駒〜学園前で乗ってきた２人組を密告して、
近鉄１０００円増収に協力。飲み帰りの勢いでの密告だった。
まあ、「近鉄増収」という言葉にあまりいいものを感じない
昨今ではあるが（ｗ
（しらふでは密告なんて恥ずかしくてできないが）

>>377
いや、車掌が車内を巡回をしていないならまだしも（それはそれで
問題だが・・・）、車内を巡回していてさらにその客の横を通ってい
るんだね。
と言うか、声はかけているんだけど乗その客がり間違えたと言って
いるのを、鵜呑みにしてそのままにしてやがるの（w

>>378
疑わしきは罰せずという言葉を知ってますか？

昔、高安駅で車内検札をしていた時に若い女が切符の提示を求められた時に探している所から一区間だけの切符が大量に出て来て今までのキセルがばれて駅事務所に同行されていく現場を目撃した事があるが…。

ねぇねぇ？8月3日からのUL＋ってどの列車なの？じゃない香具師じゃと料金のぼったくりだよねぇ。

>>378
そら、横で見ていたらむかつきます罠。
今の奈良線の巡回は、おおむね鶴橋〜生駒の1回だけだが、
停車駅の多い奈良線で頻繁にされると、車内が落ち着かずこれまた
難しいね。
巡回することがあっても、生駒過ぎたらいちいち端末見てないし。
（だから俺が密告することになったわけだが）

>>380
筋違いかもしれないけど、鉄道に払う金を惜しんで姑息な手段に
走る香具師を見ると、哀れだなーと思います。
（自分がヲタだからなおさら思う）

》361 UL+は近鉄のHPに運行ダイヤは載っています。当面はネクストのダイヤに充当させます。

>>379
それは刑事裁判における原則じゃねえの？
守られているかどうかは別にして（w

>>383
「次」のスジに入ったりボロアーバンのスジに入ったり日によって違う。
あらかじめホームページで確認して指定券を購入もしくは引き換えする時に駅でポスターを
見たり窓口で問い合わせた方がいい。

上りの丹波橋でも何人かいてるよな。無礼乗車。
駅ホームには係員もいるんだから入り口で提示されれば良い
しっかし、それもする気なさそうだし・・・・アナウンスだけしててもねえ

>>384
警察・裁判所ですら疑わしい人を罰する事が出来ないのだから、
いちサラリーマン程度じゃ言った事を信じる事しか許されない。

と思わない？

>>384
>>387
現実には、刑事裁判って『疑わしきは罰せよ』になっているよな。

>>387
後、駅においてある営業規則を読んでみたら？
『ご案内』でもイイかな？

当社のモットー

お金になることは手段を選びません。
お金にならないことは一切しません。

　　　　　　　　　　　菌金失

なんか、自分で書いてて、最近の菌金失のやってることは
全てこの2行に尽きると・・・

しかし、ちゃんとチェックしたら確実に増収に
なるのに、なんでしないんだろという素朴な疑問も

>>388
読んだよ。この場合は「ただし、事情気の毒な場合は・・・」が適用だな。
乗り間違えたといってるんだから。

>>391
ちゃんとチェックしたら増収減益

>>392
うちのじいちゃんとばあちゃんが昔名阪特急と名伊を間違えて乗ってしまい、名古屋から一気に宇治山田まで連れて行かれたことがある。

　.

　　.

　　　.

　　　　.

　　　　　.

　　　　４００　.

>>400
おい、コラ！俺のｷﾘ番を勝手に持っていくなよな！>>395-400までﾚｽの無駄使いするな！

>>401 知　障　は　だ　ま　っ　て　ろ

>>395-401はセルフ車掌によるｼﾞｻｸｼﾞｴﾝﾃﾞｼﾀ!（・∀・）

>>392

旅客営業規則より

（無札旅客に対する旅客運賃及び増運賃の収受）
第162条
　旅客が次の各号の１に該当する場合は、無札旅客として、当該旅客の乗車駅からの
区間に対する普通運賃と、その２倍に相当する増運賃とを併せて収受する。
（１）　係員の承諾を受けず乗車券を所持しないで乗車したとき
（２）以下省略（ここでは関係ないので）

（特別急行券等の無札及び不正使用旅客に対する特別急行料金、特別車両料金、
　サロン料金及び増料金の収受）
第165条
　第162条及び前条の規定は、特別急行券、回数特別急行券、特別車両券及びサロン券
に準用する。　

>>402
それは、池沼に失礼だって（w

今度丹波橋か鶴橋から近鉄でどっか行ってみたいのだが
ここの住人的にお勧めありますか？

ちなみに当方高校生。財政は近鉄よりましかな？

鶴橋駅で「名古屋まで停まりません〜」って聞いて無性にどこか行きたくなってきた

>>406 上本町

ＪＲ倒壊の秋のダイヤ改正の内容が出ているが、
名阪間の割引切符の値上げに走ったな（w

>>408
新幹線の実質値上げとアーバンライナーの車両更新が見事に時期が重なった。
近鉄にとっては逃してはいけないチャンス。奈良線の女性専用車なんかとっとと廃止して
ここで酉や名鉄と協力してさらなる企画きっぷの充実を。

>>406
桑名まで行って、そこから三岐鉄道の北勢線に乗るのはどう？

>>406
名古屋まで行って上ゲ駅に行ったりトクダラジオでお買い物とか・・・

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/2ch.html

>>406
塩浜（ry

>>408
ひかりこだまの自由席ハヤワリきっぷ４２５０円。
あからさまに近鉄を意識した金額だな。

シリ２１はしばらく中断して、名阪間ライナー（ULN,UL+,ISL）で統一してしまえ。

>>406
弥富
そこを降りてヨツジヤへ（謎

ヨツジヤに激しくワラタ

>413
満州・・・

>>414
自由席なのにハヤワリ？ふしぎなきっぷじゃな。


一度ULのDX席座ると、新幹線は速くてもヤだ
しかも\3,600は安い。直前でも買える。





難波駅周辺にたらふくある金券しょっぷで。名古屋側ではどこで買える？(土地勘なし)

>>418
名古屋駅周辺の金券ショップで買えるよ。
地下街にもあるし、太閤口出た南側の雑居ビルの薬局の横にある自販機でも買える。
栄とかにある金券ショップにも大体扱う店があるから探すなり聞くなりして行けば良いかと。

さらに書くと西のエスカには確か金券ショップは無い。
東のメイチカの南側のサンロードとか繋がっている雑居ビルの地下に金券ショップは何軒かある。毎日ビルや豊田ビルとかその他のビルで見たことがある。
映画館入っているビルの中にも映画館の近くにあった。
あの辺りは土地勘が無いと判りにくいから聞いた方が良いかと。

>>415-416
蟹江のヨツジヤには逝ったことあるが、大阪にはないなぁ

>>420
毎日ビル、豊田ビルは今解体中ｗ

一番よそ者でもわかりやすいのは太閤通り口の自販機かな。
名古屋の金券屋は金額高めなので往復分大阪で確保が吉。

>>420
エスカに金券ショップはある。

3・3・sunを切符使うのですが
アーバンライナーの特急券だけ金券ショップに売ってませんか？

んなもん無い

>>424
近鉄特急のチケットなら金券ショップに売っている。特急券・乗車券が一緒になってる。
普通のとDXシートのと両方ある。
区間はなんば-名古屋だけかと。

そういえば近鉄株主優待券も見掛けなかったな。
あれなら3.3切符よりは安いのでは？
区間は手書きで書き込むだけと記憶している。
特急券は普通に買うしかないね。

>>424
売って無くはないが、見つかる可能性はかなり低いね。
売っている場合は、アーバンライナーの特急券というより回数特急券類の
指定取り消しした後の引換券が売っている場合かな。

>>426
424って、特急券のみを探しているんじゃないの？

>>427
区間を手書きって・・・。何年前まであったんだろうね。
ちなみに、今は全て磁気券で区間の記入の必要はなし。

>>428
スマソ！書き足らなかったね。
特急券だけ探しているとは判っているが金券ショップの現状を書いたが足りなかった。
株主優待券はかなり昔、使った事があるが最近は知らないから誤解を招く書き方になった。
訂正サンクス！

>>420-425
４２３とは違うが、デタラメ言うな!!
エスカに金券ショップはあるぞ!!
漏れは大阪に逝く時は毎回「伊神切手社」というところで
アボーンのデラックスか、新幹線の自由席の切符を買うぞ!!

確かめてから出なおしてきな
ちなみに２週間前に使ったよ

>>428,429
手書きで乗車区間を書き、乗車駅の印をもらう紙製の株主券、
漏れが最後に使ったのは１９９７年の秋か冬あたりだったかなあ。
ところで、現行の磁気券タイプ、名古屋の金券ショップでどこか
売ってますか？大阪では梅田地区でもよく見かけますが…

名古屋は知らないが近鉄株主優待券はなんばでも売っているのを見た。
なんばウォークだっけ？地下街の金券ショップで売っているのを見たよ。

ttp://www.igami.co.jp/

>>424
５００円区間の特急券を４５０円で売っているところならある。
近鉄難波駅すぐ近くの地下のチケット屋や、ホワイティ梅田のチケット屋などにある。
>>432
株主優待券ならほとんどのところで売っている。

明日は＋の営業運転だったっけ？

ISL名阪特急乗車中
DXｼｰﾄは難波方なんだね

ところで８月１２日あたりに名古屋〜難波まで
近鉄特急で往復する予定だけど
指定券当日で間に合うと思う?

>>437
今なら全然余裕。不安ならちょくちょくHPで空席確認すべし。

普段は発車直前にしか買わん。
next,+にこだわんなきゃ余裕じゃないのか(無責任)

>>437　
当日でも余裕じゃない。平日だし・・

お盆期間中で前売で売り切れるの可能性があるのは、
例年この時期、全席売切列車は名古屋発７時・８時・９時の名阪特急ぐらい、
８時２５分ＩＳＬも当日で十分だろう。
今年は混雑が分散されそうなので当日でも良い時間帯買えるかも！
毎回、新幹線の回数券が使えない期間はＤＸから売れる現象も起こる。

>>438-440サンクス
目的は家族での大阪日帰り旅行なんだけどね。
近鉄乗るの始めてだしな。。
でも不安なのが８月１２日近鉄名古屋７時発の
ＮＥＸＴに乗っていく予定なんだよね。
帰りはどうなるかわからないけど

ところで指定席の前売りは名古屋駅にある指定券販売機で買えるの

特急券や定期券売ってるあの機械で、
前売特急券も買えるよ。

★ただいま２ちゃんねらー分布地図の製作を行っています
　お手数ですが、時間に余裕がありましたら
　本スレに都道府県と市町村名をカキコしてください
　現時点での分布はこの図のようになっています
ttp://map2ch.tripod.co.jp/map.png
　【本スレ】
2ちゃんねらー分布地図 Part3
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1059842791/


2ちゃんねらー分布地図　Part4
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1059877937/

plusの1番列車は今どのへんかなぁ

+の画像きぼん

＋ってパンタが２から１へ撤去されたのがあるけど，
パンタ付き先頭車の本当に先頭よりのパンタが残されたんだな。

>>446
先頭Wパンじゃなくなちゃったのね。ちょっと萎え。

age

>>447
減った理由を誰か答えて

パンタ売った収益でゆりかご型シートを買ったのです（ｗ）

>>449
パンタ少ないほうが架線の磨耗が少なくて済むじゃない。

くどいようたが、ＩＳＬにサロンカーは不要である。
通常料金（乗車料金＋特急料金）にデラックス料金
（４２０円）を追加するだけで乗ることが出来る、
デラックスカーを２両にして、デラックスカーでも
喫煙席か禁煙席かが選択出来るようにして欲しい。

それに、乗車時間が長くても２時間半前後の列車に、
コンパートメントに似たようなシートは不要である。
新幹線で東京から博多へ行くというのでもあれば、
コンパートメントが欲しくなるというのも分かるが、
２〜３時間程度の移動であれば、デラックスカーや
グリーン車の方が余程落ちつけるというものである。

>>452
（　´_ゝ`）無理して伊勢志摩に乗る必要は無いよ。

つーか、まさに友達がいない人間の発想の典型だな。

10日の+乗るのだが台風大丈夫かな…

>>455
10日は大丈夫だと思われ
http://www.jma.go.jp/JMA_HP/jp/typh/typh.all.html

＞＞４５３
　
　『無理して伊勢志摩に乗る必要はないよ』などと
　言われてもね、普通の特急にはデラックスカーが
　有らへんから、ＩＳＬに乗ってるだけのこと。

　　 　 ∧＿∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 （　´∀｀）/＜　先生！>>457はブルジョワを気取ってるんですか？
　＿ / /　　 /　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼⊂ノ￣￣￣￣＼
　||＼　　　　　　　　＼　
　||＼||￣￣￣￣￣||
　||　 ||￣￣￣￣￣||

>>451
そりゃそうだけど、わずかな抵抗へらすためだけに外す価値あんのかな？

>>450
まさかULヲタかw

>>458
\420でDX席座れるんだ。気取ってるとはいわん。
ン千円も差がでるグリーン車ならそういわれてもしょうがないが

>>452
サロンカーが邪魔な程混んでるのかい

サロンカーを半室つぶして、デラックス喫煙にする

どう？

　　 　 ∧＿∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 （　´∀｀）/＜　先生！いつから420円に値上がりしたのですか？
　＿ / /　　 /　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼⊂ノ￣￣￣￣＼
　||＼　　　　　　　　＼　
　||＼||￣￣￣￣￣||
　||　 ||￣￣￣￣￣||

パンタ減らしは保守点検を低減するため。またplusの場合、喫煙ルーム専用のエアコンを
載せないといけないから、名古屋側のパンタが減らされた。

保守

>>461
デラックス料金、値上げしてないよ。

452は、消防２人（210円×2）で乗ってるんだから（藁）。

４５２ってほんときもいよね

>>462
よくわかりました


そういや、21時頃難波発奈良行特急でDX券なしでDX席乗れるみたいだけど
早い者勝ちなのか？

>>466
無料DXですけど、どうやら鶴橋からの乗車はほとんどない。
難波からの客が占めてるってことで、要するに早い者
勝ちってことなんでしょうかね？

しかし、普通の特急は難波方の車両から順々に売れるので、
ちょっとイレギュラーな要素はあるのかもしれない。

早いもの勝ちです。ちゃんとDXと指定してください。
2305発や2320発によく乗りますが、
感覚的には15分前でギリギリ、10分前ではもうアウトです。

なんとなく京阪特急復活キボンヌと言ってみる

日曜の奈良早朝発無料DXはかなりﾏﾀｰﾘできる

京伊特急は30000系でいいじゃん。階下がサロンの役割果たすし、
あと12600系でも適当にくっつければ、6両でマターリ。

でもって、京奈ISLのDX無料化きぼん。

それはそうと、今の時間、空席案内見てると面白いよ。
軒並み運休。

>>472
それほど運休はしていない。
特急券の発売が停止された状態。
車内で買ってくれと逝っていた。

名阪特急は18時以降甲特急全面運休。

名古屋に逝きたい香具師は中川乗り換え？

　　 -＝彳　　　, --　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　 / ／ ／ __　　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　//　 /／　　 /　　　　　　　　　　　　　|
　　 _ノｨ　 ／　　 　 |　　　　　　　　　　　　　│
　 　／/ /　　　　l　ヽ　 　 |　　　　　　　 ﾊ　 |
　 ´￣ |/ /| |　|　|ヽ　 ﾄ､　|　　 ||　　 |　l ヽ　|
　　　　l /　l |　|　|　＼l　ヽ|＼　|| 　 ∧ |__ ヽ|
　　　　´/ハ |　ﾄ､| -=＝･＝= ヽ|j／　=＝･= |
　　　　　　 |ヽ|ヽ!　　　　　　　 三三　　　　 ﾒ|
　　　　　　 ヽヽﾍ!　　　　　　　　　　　　 　 　 |
　　　 　 　 　 `ヽo!　　　　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　ﾚﾍ 　 　 　 　 - -　　 　 　 |
　　　　　　　　　　ｌ!　 ヽ、　　 　 ＿_　　　 ,.イ|
　　　　　　　　　　　　　　 ｀i丶､ ＿__,　 '／/l |
　　　　　　　　　　　　 　 　 |入ー　　／r‐'´　|
　　　　　　　　　　　　　　 ／　 `ー┼ｲ 　 ／.|
　　　　　　　　　　　　 ／|　　　o　//＿／ 　 |

>>475乙は動いてるんじゃないか？

シクジッタ。スマソ

あさって+乗る予定なんだが…

>４７６
乙は名古屋〜津の間のみだよ
そして夜には運休

>>472
12600って4連やん。
30000と12600を併結したら8連になる罠。
4連（ビスタ）+2連となると、2連の方には12200か22000しかくっつけられないぞ。

>>480
やっぱつっこまれますたか。
その通りですた。
12200系2両の併結きぼーん。

京伊特急が６両になると阪伊特急が２両になる罠

志摩線は最大有効長が８両だからな

要するに30000系だけOK!!

>>482
以前のように鳥羽で解結すればいい

ＵＬネクスト、今は富吉に２１０２１がいて東花園に２１０２２がいるんでつか？

初の１・２入れ替わり・・・！？

昨日はアーバンが運休した。

一般特急も２０時以降運休したのか？

★田代まさしがＡＶ男優デビュー！！★
http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news7/1060149935/l60

ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━━ !!!!!!!!

>>488　そんなんじゃ誰も騙せないよ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

大阪線の山間部はこの雨で土砂崩れというようなことは無いだろうな。

ただ今、上本町〜青山町間の折返し運転。

特急は行先変更、または運休。

養老線運休

内部・八王子線運休

志摩線運休

大阪線、上本町発の特急８時５０分から運転開始予定。

名古屋発は８時１０分から運転開始予定

難波発アーバン９時〜運転開始予定

名古屋発アーバン８時〜運転開始予定

　５００

大阪から賢島まで時間がかかりすぎ。

そこで上本町発の特急を
３：名古屋（地下）　鶴橋のみ停車
５：鳥羽（地上）　高田・八木・榛原・名張・伊賀神戸・中川・松阪・伊勢市・宇治山田・五十鈴川停車
３３：名古屋（地下）　布施・八木・名張・津・白子・四日市・桑名停車
５３：賢島（地下）　八木・名張・榊原温泉口・中川・松阪・伊勢市・宇治山田・鳥羽・磯部・鵜方停車

にするべき。
八木では京都発が賢島寄りにくっつき、難波発は２分の停車。

難　波10:50
上本町10:53
鶴 橋10:56
八木着11:18
八木発11:20
名 張11:41
榊原温11:58
中 川12:08
松 阪12:15
伊勢市12:27
宇治山12:30
鳥 羽12:40
磯 部13:00
鵜 方13:06
賢 島13:10

これで難波から２時間２０分でいける

俺久ぶりに近鉄特急にのりますた！
車両は12200系で車内古そうだなーと思ったら
意外と車内キレいだった！JRの485系よりはるかに
高級感あったわな！！

>>503
でしょ？でしょ？
未更新で485系レベルのボロイ内装のもほんの一部あるけど、
更新車はアーバンライナーの内装がベースになってるからね。
12200系ほど外見で損している特急車両も全国的に珍しいと思う。

近鉄特急萌え！特に１２４００系
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

12400系は男っ前です。

12601Fは片パンになったんか？

12400系は12410系よりデザインがいいな。
なぜ12410系や30000系は行き先表示器や種別灯が台形になり
貫通扉の上に筋があるのだろうか

現役近鉄特急車で一番影薄いのは・・・
やはり１６０１０だろうな。

>>509
しかも登場時は旧ビスタカーの中古の座席で
昭和５６年製なのにデッキとの仕切もなかった。
川島氏も「近鉄がいかに吉野特急を軽視していたかがわかる」と述べられている。

ちなみに、16000系最終編成と12400系のデビューはほぼ同時期だったりする。

１２４００系、パンタ省略してないのに萌える。

アーバンライナープラスは130km/h運転をしているのか？
赤目口付近で130km/hで快走していた。

16000系かわいい！

>>513
一応、近鉄の130km/h運転区間となっているのは青山トンネルの上り勾配区間に伊勢中川以南の数区間だったはず。
130km/h運転自体はやってるはずだけど赤目口付近は原則として130km/h運転区間にはなっていない。
でも10km/hオーバーくらい余裕でやってるって事か。

>>515
レスサンクス。
赤目口付近は大阪線で最も線形がいい（勾配・カーブが緩い）ので130km/h出せるようにすればいい。

>>513
メーターや車輪直径の誤差があるので、
130Km/h運転を行っているとは限らない。

別に煽りとかではないが、近鉄特急のデラックスシートって新幹線やサンダーバード
とかのグリーン車に別に遜色はないのに快適性が落ちるのは何でだろう。
＋の旧型アーバンの重厚な雰囲気を残しつつ居住性は完全に近代的なものになったの
は特に素晴らしいのだが･･･(ネクストよりいいかも)

>>518
料金が安い分客層が落ちるからだろう。

>>518
メカニカルリクライニングシートが安っぽく感じる一員かも
自分はあれが一番の不満。
椅子倒すと座面が前にせり出して足元が狭くなった感じがしてマズーー

でも料金考えたら十分得だとおもうけど・・
今度+かnext乗って見よっと

>>519
そういえばガキ連れ多いね。確かに、ガキ連れはグリーン車にもいるが今思ったのだが、
グリーン車のガキ連れの親は騒ぐとちゃんと注意して黙らせたり泣きそうな時はすぐに
なだめるし。
それに対して近鉄は親も一緒になって騒いでるもんだから・・・
そういえば一度車掌にも言ったことがあるな。
デラックス車には小児料金を適用しないなりの対策が欲しいな。

>>521
まあ１８切符シーズンの新快速よりは遙かにマシだろう。

>>520
あれはボロのアーバンだけ。
座席自体は伊勢志摩ライナーのが一番いいと思う。あれの構造はJRのグリーン車に
物理的な雰囲気は近いかな。
＋やネクストのデラックスはすわりごこちが少々硬いがリクライニングが電動と言
うのがすごいな。

たしかに通常アーバンはデラックスもリクライニング角度が小さかった。
プラスやネクストのデラックスシートは最高の座り心地。

伊勢志摩ライナーのＤＸはそのまんまになるのか？

旧アーバンと伊勢志摩のDXは足元が窮屈だね。

伊勢志摩は展望コーナーがデッキになってるが、
子供がうろちょろしてドアが開いたり閉ったり。

DXシートってシートピッチは普通車と同じじゃなかったっけ。
アーバンは確かどっちも1050mm。
伊勢志摩ライナー以降は知らないけど。

Aceは何げに普通車のシートピッチがアーバンより狭いんだよね…

＞Aceは何げに普通車のシートピッチがアーバンより狭いんだよね…

そりゃそうだわな

UL>Ace>SC(12200)だよ。シートピッチ。

まわりゃんせ　　｜　　｜近鉄特急券窓口　
下さい！　　　／　　　｜
￣￣￣Ｖ￣￣￣　　　　｜＿＿＿＿＿｜
　　 ∧＿∧　　　　　　　｜＼＝◎＝／｜
　　（　´∀｀）　　　　　　｜ (´∀｀　)　　　｜＜はい！
　　（　　　　⊃ 　　　　　｜　⊃ ⊂　　　　｜
　　｜ ｜　| 　　　 ｜￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（_＿）＿）　　　｜

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中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ　　　

中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
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中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ　　　　

中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
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中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
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中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
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中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ　　　　　

>>528
いや、アーバンの後に登場したACEは何故グレードダウンしちゃったのかって考えれば…
少しおかしくないでつか？同じ特急車だし…

>>537
汎用特急車両と、専用特急車両の違いでしょ。

ISLのシーサイドカフェとやらは現在使ってないんでした？

　　巛彡彡ミミミミミミ彡
　　巛巛巛巛巛巛巛彡
　　|:::::::　　　　　　　　　|　　ｷﾘｯ!
　　|::::::::　 　　　＼､　／|
　　|:::::　　 　　-=･　(-=･|
　　| (6　　　 　⌒) ･･)　^ヽ　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣　　
　　｜　　　　　┏━━┓ ﾉ　　 ／　スペイン村救済？
　　 |　　　　　 ┃ ﾉ三)┃|　　＜　　 そんな無駄金使う余裕あるんやったら
　　ﾉ＼ ＼　　 ┃　　 ┃ﾉ　　　 ＼　　　わしら選手の待遇も改善してや
_／ ＼ ＼　 ヽ. ┗━┛/＼　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿

阪奈プラスに初めて乗った。しかもDX車。

【いい点】
1.外見は従来のイメージをそのままにフレッシュになっている。ＶＩＳＴＡ　ＥＸのようなブサイクさはない。
2.見事にリニューアルされている。とにかくきれい。新車同然。トイレ内の間接照明もｎｅｘｔ仕様。
3.カーテン灯が残っており、ｎｅｘｔ以上にいい雰囲気。
4.ＤＸ車に限り、妻面のアーバングラデーションが残った。

悪い（？）点
1.乗降口の“こちら開きます”灯が安っぽい。パトライト製か？
2.荷棚灯が従来のまま。ままでよいのだが全体に白色基調なので明るすぎる。

でもリニューアル車としては１００点満点。最初に丁寧に作っておくとリニューアル
してもまた映えるね。

>>541
自販機は積んでいるの？
喫煙コーナーはどうなんですか？
その他の改装部分も話を聞きたいです。

>>541
全車禁煙で車掌に食って掛かった香具師はいなかった？
座席が豪華だし我慢しる！となったのかな。

>>542
自販機も1つ積んでいる。喫煙コーナーはｎｅｘｔと全く同一。もちろん液晶モニターもある。

>>543
全車禁煙であることは特急券購入時に分かる。分かってて食って掛かるのは鉄ヲタだけ。
喫煙コーナーは誰も使ってなかった。

喫煙ＤＱＮ必死だな

今日の目撃

京都〜橿原神宮前ぐらいの距離になると、
伊勢志摩ライナーのDX（有料）を利用する人がそこそこいる
みたいですね。
旅行帰りや仕事帰りの人10人ぐらいが利用してました。

近鉄特急の名張→榛原は急勾配があるにもかかわらず
平均100km/hを超えるスピード

まるで「ＤＸ以外は無料」のように読めるな

>>548
まあね

今日の１５時過ぎの上本町地下ホームで観察

15:03 特急名古屋　乗車率80％以上　鶴橋で満席か？
15:08 特急賢島　ほぼ座席は埋まる。八木で併結するとはいえ４両では不足気味。
　　　　　　　賢島行きは上本町発ということが浸透したためか、30〜40人が乗り込み
　　　　　　　乗車に手間取る。　　　

>>550
賢島行きが4両ですか。数年前のこの時期の乙特急は6両から10両でしたよ。
しかも16時台まで甲特急も走っていましたよ。
この時期でも4両でなんとかさばけるくらいしか乗客が
いないとは伊勢志摩も寂れたんですね。

>>551
伊勢志摩観光はまわりゃんせの影響もあり持ち直しつつあるようだ。
おかげ横丁などオフシーズンでも日曜には人でいっぱいで、
ＣＡＮバスは結構混雑する。
京伊特急と併結になったので４両しかできなくなった。
今でも６両は必要なので２両を鳥羽で切り離すようにしてもいい。
上本町50分発は６両以上だと思われる。
また、１０年前でも１６時台のノンストップはガラガラだった。

かつては賢島にもアーバンライナーが入ってきてた。それを考えると何か伊勢志摩系統も寂しくなった。

伊勢方面の特急は、夏の時期は、よく増結していました。普段は4両でも
今の時期は6両か8両にしていました。また甲特急も16時台まであって
確か一部8両編成もあったと思います。それでも車両によってはガラガラでも
結構乗っていたと思います。それが、15時台とはいえ夏のお盆に4両でまかなえるとは
寂しくなったものです。10年前なら鶴橋駅で伊勢方面の特急は、昼間、ほとんど
満席だったような気がします。乙特急も八木までなら空席がある状態でした。

名阪甲以外で、威勢のいいのは京都線特急だけ！
ガラガラなのにずっと4連、15分刻み。

６連もあるよ

サーファー風のルックスの少女ですがオマンコはかなりグロイです。
うっそうと生い茂ったマンゲの奥に黒ずんだビラビラが男根を待っています。
顔がかわいいだけにそのギャップにかえって萌えるかも・・・
吸引力のありそうねフェラもいいですよ。
援交女盛りだくさん！！
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>>556
ISLでつか？まあ実質4連状態だけどね。

ＩＳＬだけぢゃない

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　／u　J　 　　 　　u　　　＼
　　　/　　　　 　u　　u　　u　J　　ヽ
　 　 l:::::::::　　　　　　　　　　　　　　 |
　 　 |:::J::: u　　（●）　u　 （●）u　 |　　　>>559
　　　|::::::u:::::::: 　 ＼＿＿_／　　　　| 　＜なんだって？
　 　 ヽ::::::u::::::::::.　　＼／　u　　J ノ

難波発は京都発とつなげるから４両になっているだけ。
事実４両の物は上本町発車地点でほぼ満席で、少なくとも６両はほしいところ。

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　／u　J　 　　 　　u　　　＼
　　　/　　　　 　u　　u　　u　J　　ヽ
　 　 l:::::::::　　　　　　　　　　　　　　 |
　 　 |:::J::: u　　（●）　u　 （●）u　 |　　
　　　|::::::u:::::::: 　 ＼＿＿_／　　　　| 　　わからーん！！！
　 　 ヽ::::::u::::::::::.　　＼／　u　　J ノ

それに、１２月初めの日曜日の伊勢市駅で見ても、
上本町行きや名古屋行きには８両の列車も多い。（但しノンストップは４両が主体のようだ）
前の列車と間隔が開く時刻のものは伊勢市で８割方乗車している。

>>550

この時間の鶴橋なら全体で３０人程度だろう。
名阪甲特急はＵＳＪ客を除くと全体の９割が難波発着の旅客であろう。

早朝の松阪発上本町行き特急増発　希望

松阪（６：４６）京都行き特急（八木で大阪方面行き特急に連絡）
〜松阪（７：４０）上本町行き特急まで１時間空白がある。
（昼間でも、大阪方面行き特急は２〜３本設定されている。
　なぜ、昼間よりラッシュ時の運転本数が少ないのか、、、。）
この間、名古屋行き特急は１５分間隔で設定されている。

せめて、３０分間隔で設定して欲しい。>>大阪方面行き特急

>565
乗りもしないくせに何が「希望」だ！

>>565
前もいってたな。その増発キボンヌ

>>565
また、厨房ぶりに磨きがかかっているようだな（w

>松阪（６：４６）京都行き特急（八木で大阪方面行き特急に連絡）
>〜松阪（７：４０）上本町行き特急まで１時間空白がある。
その時間帯に大阪行特急を設定すると、もろ朝の通勤ラッシュを
運行する事になりますが何か？特急の割り込むところがあるのか？

>>568
このごろの近鉄お得意の快速急行の特急格上げ。
　
　そこまでしなくても、名張で名阪乙特急に併結させるとか、
　（元々、名張で増結しているから
　　あまり、ダイヤには影響しないと思うし、）
　名阪乙特急の中川で名伊・阪伊乙特急に分割する
　（実際、名阪乙特急の利用実態はどんなもんだ、、、？
　　名古屋から大阪方面に逝く乗客は名阪甲特急を使うだろうし、
　　乙特急の名阪直通は意味あるのか？）

>>566

８：３０までに大阪へ行くときに不便。
　ラッシュ時に急行を利用するのは論外。
　（当然、昼間にロングシートの急行に乗るのもだが、、）

>>569
阪伊特急ですら中川で名伊に乗り換えて津や四日市に行く客は多い。

Ｍトヨちゃん、なんか他に面白い話はないの？

面白い話ねぇ、、、、。

「松阪から名古屋までの特急券が乗車券より高いのはおかしい。」とか、
「２２０００系より１２２００系の方が冷房が効く。」とか、
（１２２００系の方が、２２０００系より評判は良いようだ、、、。）
周囲から耳にするけどねぇ、、、。

あまり、面白い話は無いねぇ。

22000はVVVFでうるさい...

>>573
九州には、佐賀〜博多のように乗車券より、乗車券＋特急券の回数券の方が安い区間もある。

>>573
22000系のほうがいいのは同意だね。
評価できるのは、背もたれが高い点と外のルックスがいい点だけ。
あと、肘掛けね。
正直、12200系のほうが快適。

（誤）22000系のほうがいいのは同意だね。
（正）22000系がしょぼいのは同意だね

アーバンライナーの椅子は何に再利用されるんだ？

予想：南大阪線の新型特急用

>>573
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058078536/l50
について語れば

>>578
アーバンライナーのあぼーん済み座席、
何かのイベントで販売されるのかも。
DXなら欲しい。
再利用されるのかな・・・

>>576
でも12200のルックスは素人目にはボロにしか見えないな。
22000の外観と12200の乗り心地が加われば文句が言えないのだが。

>>581
12200系と12600系は外観はほぼ同じだが

初代ビスタカーについて
ふたばにあったカキコだけど、これマジ？
↓
無題 Name 名無し 03/08/15(金)12:54 No.51249

早すぎる引退は「オンライン座席指定システムに適応出来なかった。」
といわれているけど，ホントか？　と思った俺は，
調べていくうちに，
こいつの抑速制動が「電制で足りない制動力を空制で補う」という，
殆ど人殺しともいえる欠陥構造であることを知って驚愕し，戦慄した。
実際，河内山本で追突事故起こしているしね。
この調査結果を卒業論文にして発表したら，卒業式後の謝恩パーティーで特別に表彰されたよ。
賞金の10万円は，鉄道安全推進のために寄付した。

http://up.2chan.net/r/imgboard.php?res=50939

＞こいつの抑速制動が「電制で足りない制動力を空制で補う」という，
＞殆ど人殺しともいえる欠陥構造であることを知って驚愕し，戦慄した。

そんなものはあたりまえ。電制不足分で補うのはどの電車
でも同じ。驚愕するほうがおかしい。

12200系にゆりかごシートつけてくれたら・・・
メカ式のリクライニングシートあんまり好きじゃないし･･･

>>583
論文に「河内山本」と書いたんだろうか？？？
勿論、正しくは「河内国分」。

一応、平日ダイヤを前提としています。

>>569
>このごろの近鉄お得意の快速急行の特急格上げ。
無知な私のために、実例を挙げてくださいm(__)m

>名阪乙特急の中川で名伊・阪伊乙特急に分割する
（°Д°)ﾊｧ？

>名古屋から大阪方面に逝く乗客は名阪甲特急を使うだろうし、
>乙特急の名阪直通は意味あるのか？）
名阪乙の利用者は名古屋からだけじゃありませんが？

>>570
>８：３０までに大阪へ行くときに不便。
松阪７時以降の発車では8:30までに大阪市内に到着できませんが？（w

ちなみに、現行の松阪6:46発の京都行特急に乗車した場合、名張or八木で
後続に区間快速（青山町始発）に乗り換えると鶴橋が8:24着、特急（桑名
始発）に乗り換えると鶴橋8:29着。

ところで、Ｍトヨって名局スレからは逃亡？（藁

>>587
快急の特急格上げって無いと思われ。快急→急行っていうのは、大阪・奈良・京都線である。
（つうか快急が定期で走っているところ全部か。）

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058078536/l50
ここも出入りしているようだから呼び出しをかけてみると良いかも。

保守

>>583
＞実際，河内山本で追突事故起こしているしね。

運転士の信号無視が原因だがな



＞この調査結果を卒業論文にして発表したら，卒業式後の謝恩パーティーで特別に表彰されたよ。

こんな猿みたいな卒論表彰するなんておめでてー大学だな(ﾜﾗ

禿しく胴衣

今日はなぜ上本町発名古屋行きの臨時特急運転しないのだろう。
新幹線は大混雑なのに・・・

今日の16時５分難波発の賢島行きは難波の時点で８割席が埋まる。
上本町・鶴橋で乗り込めば満席だろう。
せめて盆くらい６両にできないものか？鳥羽で２両切り離せば、京都発とあわせても
８両なのに。
16時20分頃鶴橋に着いた伊勢志摩ライナーはレギュラーはほぼ満席、
サロンとデラックスも客が多かった。

>>593
この時期伊勢特急がすいていたら近鉄はもう終わりですよ。
乙特急がこの時期でも下りとはいえ４両とは時代も変りましたね。
１０年くらい前なら乙特急は８両くらいで上りは１０両もありましたよ。

　.

　　.

　　　.

　　　　.

http://homepage.mac.com/miku24/

　　　　　.

　　　　　６００

>>594
お前もしつこいな。
八木で京都発と併結しているから４両しかできないのを知らないのか？
京都発とつなげない物は６〜８両でも乗車率は極めてよい。
観光シーズンでも２両ですら余裕のある快速みえに比べるとずっと良いだろう。

>>602

どっちにしても阪伊甲特急の８両編成って物も見かけない。
昔は、大阪へ日曜日の夕方に着く１０両編成の阪伊乙特急というのもあったなあ。

まあ乗客が減らなかったら京伊特急との併結もなかっただろうな。

　快速みえ　が　ＪＲ東海に与える影響は１％未満！
利用者が減っても別に痛くもかゆくもない

　対する近鉄に与える近鉄特急の影響は２０％程度！
極めて重要な意味がある。特急不振は即、近畿日本鉄道の不振に直結する。

>特急不振は即、近畿日本鉄道の不振に直結する。

特急料金の収入と運賃収入、どっちが多いと思う？

快速みえ　存在自体がお笑いです

>604
運賃に決まっているだろう。だから何なんだ？特急が寂れても良いと言っているんだろうが、
約４分の１が特急車両という近鉄において、特急の不振は極めて大きな問題であることに違い
はない。

でも近鉄特急が寂れてくると一般車両の減車もどんどん出てくるでしょうね。
運賃収入もさることながら特急料金の収入にも結構依存していると思う。
今までには、朝ラッシュ時の上り特急なんて要望があったにもかかわらず、
輸送力増強の元に無視されていたが、もう輸送力増強は一段落したせいか、
朝ラッシュ時に上本町や阿部野橋に到着する特急が出てきている。

それにしても8両編成の阪伊甲特急が満席だった時代があったんですよ。

もうすぐチケットレスのボーナスキャンペーンが終了。
とともに、俺もビスタカード復帰。

なかなかいいサービスなんだから続ければいいのに。
（期間中、500円区間が3回無料になるだけポイント貯まりました）

その通り、近鉄は特急が生命線であり、乗客が少ないが特急が頻繁に走る
山田線でも採算割れはしていない。

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　／u　J　 　　 　　u　　　＼
　　　/　　　　 　u　　u　　u　J　　ヽ
　 　 l:::::::::　　　　　　　　　　　　　　 |
　 　 |:::J::: u　　（●）　u　 （●）u　 |　　
　　　|::::::u:::::::: 　 ＼＿＿_／　　　　| 　　←なにこれ？
　 　 ヽ::::::u::::::::::.　　＼／　u　　J ノ 　　　　ガチャピン？

某プロ野球チーム監督

乗客数が減少してきているのだから、奈良線にも朝8時台に上本町〜難波に着く
特急を走らせてもらいたいものだ。快急はメチャ混みだからさあ。

準急が比較的空いているので間引いて代わりに特急走らせてくれないものか？

ＩＳＬの奈良・高の原・橿原神宮・榛原・大和高田・学園前等の新停車駅車内チャイム
をご存知方教えて下さい。

>>613
奈良・・・奈良へ列車で行こう
学園前・・・帝塚山学園校歌
大和高田・・・桜井史人のテーマソング
高の原・・・奈良大学附属高校校歌
橿原神宮前・・・君が代

>>614
何よ、桜井史人のテーマソングって

>>615
テーマソングが出来るなんて、桜井史人も出世したものだ（藁

そう言えば、昨日岩手で殺人予告したﾔｼがタイーホ１されたんだって？（w

http://www.goodmorning-invent.com/idol/idol.cgi?mode=1;val=%94%BC%83Y%83%7B%83%93%8E%81

>　　 ∧＿∧　　
>　　（　,ﾟ∀ﾟ)=3＜伊勢志摩ライナーたんﾊｧﾊｧ
>　　（　⊃￣￣|←近鉄特急の本
>　　｜　 ｜　 |
>　　　　　￣￣

元車販多いな、このスレ。

特急乗車客は駅の売店で缶ジュース100円とか弁当50円引きとかにすれば客単価は上るんじゃないの?

＞６１４
　高の原で奈良大学付属高校校歌は無理がある。
　奈良大学学歌か、奈良県立平城高校の校歌が
　妥当なところと言えようぞ！

　あと、橿原神宮前は『紀元節の歌』もあり！

ちいでに、吉野特急の♪も考えてくだされば…

>>622
大阪阿部野橋・・・アベノ橋魔法☆商店街 オープニングテーマ
尺土・・・大地讃頌
高田市・・・ラストフルムーン
橿原神宮前・・・君が代
吉野・・・さくら

どうよ？

　　　／￣￣'' -、
　 （　　　 ／ )　ヽ 　ジャーパネットー ジャパネットー 夢のジャパネットたかたー♪
　　i　r-,,,, ／,,,,　）
　（ >|　●　 ●//　
　 `‐|　　 Ｕ　 /ノ　 高田市の財政難はジャパネットが補填いたします。
　　　＼　━ /　　　
　　 ((Οっ V> 　　　　　　
　　　 ＼　　'oヽ
　　　　　|,,,,,,∧|
　　　　 /　 ∧ ＼
　　　／　／　ヽ　ヽ
　　　ト-<　　　 |_／'.'.┐　

♪ﾁｬｰﾝﾁｬﾁｬﾁｬﾁｬﾁｬｰﾁｬｰ ﾁｬｰﾁｬﾁｬﾁｬｰﾁｬﾝ ﾁｬﾗﾗﾗｰﾝ

このスレの皆様にご案内いたします。

まもなく、ﾃﾞﾑﾊﾟの弱い区間に入ります。

ただいまから、およそ４０レスの間、夏厨がこのスレに書き込めなくなりますので、ご了承下さい。

線路は続くよだったっけ。ﾁｬの数が足りないと思う。
アーバンライナーのときから流れてたな

今日ULプラスに乗ったけどDXの電動リクライニング、途中で止まってしまうことがあった。

>>624
大和高田市だ
市名を「やまとたかた」にするつもりか？

>>620
例えば吉野から飛鳥まで乗るとして、両駅とも近鉄の売店がないのでは？

>>603

1月に伊勢神宮に初詣に行った帰りに乗った阪伊甲特急は22000系8両編成で運転されてた。初詣客が多数乗るのだろうと思ったが車内はそれほどでもなかった。

↑4+4ね。

>>537
汎用特急車としてはグレードは高いと思うのだが・・・。しかも近鉄で最初にペダル式の回転リクライニングシートの採用らしいし。

>>632
そうだね。1992年当時にあれだけの車両が登場したことは評価できる。

ただ、快適性という観点から見ると必ずしも旧型車を凌駕している
とはいいにくいね。個人的な意見だけど。

>>623
あべの橋はある意味予想できた…（ﾆｶﾞﾜﾗ）

>>634
これしか思いつかない罠ｗ

旧喫煙車の禁煙車は臭い

ファブリーズ

アーバンライナープラスは130km/h出せるのか？

>>633

旧型車も多くが車内を更新して新車並になってますから格差が縮まったからだと思われますな。

土曜ワイド劇場、ISL登場記念あげ

伊藤四郎　ニン。

アーバンライナー登場後に12200系の名阪ノンストップに乗った人はいないのか？
120km/hで爆走する12200系には萌えそうだ。

標準軌だからポンコツの旧式でも乗り心地がいいのが良いね

昨日、近鉄特急で松阪〜鶴橋を往復したが、、、

往路：２２０００系・４連　乗車
　　　特急券を購入する時点で窓側は満席。
　　　実際に乗車してみると、喫煙・禁煙車とも満席に近い状態。
　　　（土曜日の朝っぱらから、、、。
　　　　利用者が多いのかor本数が少ないのか？）
　　　名張で１２２００・２連を増結。（最初から６連で運転すれば、、、。）
　　　また、アーバンネクストの通過待ち。
　　　（特急が特急を抜かすことも無いのに、、、、。）　　　

>　（特急が特急を抜かすことも無いのに、、、、。）　　　

１日２本毎日特急同士の追い抜きがありますが何か？
ﾌﾟｯﾔｯﾊﾟﾘｺｲﾂﾊﾊﾞｶﾀﾞﾈ

>>645
特急料金が違っていれば、納得するがな、、、。
　（例・東海道新幹線　のぞみとひかり　等）

　名阪甲特急とその他の特急で特急料金の差別化をしてみればどうだろう。
　名阪甲特急を除いて、値下げをする方向で、、、。

　どんどん、特急の停車駅が追加されて、（来春、五位堂と桜井にも停車？）
　停車駅だけを見ると、以前の快急と変わらないんだし、、、。
　

>>646
こだまとひかりは同じ料金だが。

＞来春、五位堂と桜井にも停車？
えらい妄想ですな

>>647
桜井停車は知らないが、
五位堂停車は此処でよく聞くけどな。

近鉄「丙特急」の降臨はいつでつか？

鳥羽行き特急停車駅
鶴橋・五位堂・高田・八木・桜井・榛原・名張・桔梗が丘・伊賀神戸
榊原温泉口・伊勢中川・松阪・伊勢市・宇治山田・五十鈴川

>>645
たった2本でバカ呼ばわりはネェよ
そんなこと知ってるのヲタだけでしょ

>>645 650
２本ではありませんので念のため・・・
たぶん6804レをお忘れではないかと。（八木）

2113レと2105レは中川で大阪線の特急が後から来て先に出ます。

2113レと2105レ　→　2113レと2115レ　　ですた。

追い抜かしでは無いけど、
大阪線・中川デルタ線の手前付近で
鳥羽逝き特急の続行で、アーバンライナーがやってくるよね。

もし、（鳥羽逝き特急の）停車駅が増加したら、
名張での特急同士の追い抜きが、一時間おきに展開されるかも、、、。

>651
調べてみたらけっこう中川や八木であるんだな
後から来た特急が先にでていくことが
これは失礼

たった２本どころではなかったので
Ｍトヨはやっぱりバカ決定

>>653
上本町５０分発はアーバンライナーの邪魔になるのでこれ以上停車駅は増えない。
今のところダイヤに余裕があるから、アーバンスピードアップがあるなら
乙特急も所要時間が短縮されるだろう。

１・２號車が2連で
３−６号車が4連の編成走ってたけど
奇数號車って禁煙車になったり喫煙車になったり

名阪丙特急
難波−上本町−鶴橋−布施−高田−八木−榛原−名張−桔梗が丘−伊賀神戸−榊原温泉口
−久居−津−白子−四日市−桑名−名古屋

相変わらずＭトヨはアフォ丸出しだな（藁
ひかりがひかりを抜かすことだって以前からあったのしらんのか？

自分のモノサシで論ずるなよな!!だから叩かれるんだよ

大阪線の昼の特急は６両にするべき。
一人で乗車する場合は２席確保できるのが魅力なのに。

>>657
アーバンライナーや伊勢志摩ライナー使用なら各駅の到着メロディーが聞けて意外と萌えかも。

鳥羽-名古屋間は特急ｲﾗﾈ
JRの快速みえ使ったほうがいい
安いし、所要時間もみえが早い場合がある
それに乗り換えで歩かなくてもいいし
名古屋に用があるなら近鉄の急行
新幹線やJRの在来線乗り換えなら快速みえ
新幹線使うなら南紀だと特急料金が近鉄より安くなるし
こう考えると近鉄特急は・・・　

>>661
名古屋〜鳥羽で快速みえを利用する人はほとんどいないが何か？観光シーズンでもガラガラ。
もちろん近鉄急行で移動する人もいない。
快速みえをありがたがるのは貧しい１８ヲタだけだろう

データも揃えずに主観だけで決め付けるなよ。
ちょっとでもJRを評価する書き込みがあると徹底的にこき下ろすね。


滑稽だよ（嘲笑

まあ、実際の利用状況が真実を語っているわけで。
快速みえは所詮ﾌﾟ。

つかね、運賃比較してみるだけでも

近鉄特急　1,670円（運賃）＋1,280（特急料金）
快速みえ　2,380円（運賃）

快速みえ、糞じゃん。
鳥羽へのアクセスは近鉄で十分。
安く逝きたいなら近鉄急行、快適に逝きたいなら近鉄特急。

>>664
土休日に出かけるなら、快速みえ
往復で3340円で済む
これなら、近鉄急行と同じになるので、早くてクロスのみえの乗ったほうが良いだろ

と思ったら、＋980円だ
でも3280円で済む
そうすると安い

快速みえは急行にして客層・快適性の向上をはかれば
長距離客も利用するようになるのにもったいないな。
快速のままなら松阪で打ち切るのがいい。

海賊見栄は屑。

>>658
「ひかり」が「ひかり」を追い抜かすと云っても、
　「ＲＳ」と「ひだま（姫路〜京都：各駅停車）」じゃないか？（西明石駅）
　
　一緒にするんじゃないよ。
　こっちは両列車とも正真正銘の特急なんだよ〜。
　特急崩れでは無いよ。そりゃ、快急になってしまうから、、、。

　中川での乙特急同士の追い抜き。
　<<松阪止まりの特急が鳥羽逝き特急を先に通すから別に問題ない。
　　松阪止まりはもうすぐ、終点だから、、、。
　　もし逆だったら、なめているが、、、、。
　

>>668
　中川での乙特急同士の追い抜き。
　<<松阪止まりの特急が鳥羽逝き特急を先に通すから別に問題ない。
　　松阪止まりはもうすぐ、終点だから、、、。
　　もし逆だったら、なめているが、、、、。

実際、逆なんだからなめられてるということだ。
（宇治山田行きが松阪行きを先に通す）
こうしないと誤乘多発。

>>669
誤乗多発って、、、、。
　中川駅から誰も乗らねぇよ。
　
　宇治山田行き特急。
　<<特急連絡客ぐらいだろ？

>670
やっぱりお前はバカ
中川から誰も乗らない？

急行が終わってるから乗る奴が多いんだよ
バ〜〜〜〜カ
とっとと沖縄へ帰れ

>>671
俺は乗らないから、
そんな奴のことは知らない。

ただ、松阪止まりの列車→回送　待ちは、イ・ヤ・ダ

>672

はいはいおじいちゃん
ちょうど船も新潟に来てますし
祖国に早く帰りましょうね

>>673
お前ら、本国に知れ渡ったらどうなると思ってんだ？

>>670
松阪行きに乗っている宇治山田へ行く人が、中川で
乗換そこなうということ。

どうしても終点まで乗ってしまうから。

松阪なら終点で降りたら後続の宇治山田行きが来る。

質問です。
特急券１枚で30分以内なら乗り換え可能だと聞きますがその際、２本目の列車での
座席指定はどうなるのでしょうか？　正直、どこへ座ったらいいのかわかりません。

後から、急行や普通が来ることを知らないな

お前らは、回送に紛れ込んで、明星で一晩を過ごし、鮮魚で魚と一緒に本国へ輸送されれば良い

>>676
ちゃんととれますよ。だいたい同じ席にしてくれるが、そうもいかないときもある

>>678
有難う、優しいんだね

>>679
良く言われる

>780

流石、北の人はやっぱり対応が違いますね

　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿__
　　　　　　　　　　　　　　 ,. ‐''":::::::::::::;::::`'-､
　　　　　　　　　　　　　／::::::::::::::;;:::::/ ヽ:::::::::ヽ　　　　ワー
　　　　　　　_ 　 　　　/:::::::::::::／/／　　`､::r､:::ﾞ,　　　　このスレ芳しい香りがするでぇー
───　　.l ヽ　　　 ,'::::::::::::iﾞ　 ○　　　　`'　i::::i
　 　 　 　 　＼ ＼ 　 !::::::::::::|　　　　　　　○　l::::|　　／ 〉
───　　　　ﾞ／ ＼!::::::::::::!　　 ,.._　　　　　　!:::!／＼/
　　　　　　　　ヽ／　 ＼::::::::!　　 !　｀`''7　　　 !::|　＼/
────　　　ヽ　　　 |::::::| 　　l,　　 /　　　ノ::i　　/
　 　 　 　 　　　　`､　　 i:::::l､ヽ.,_ `''''"　 _,..イ:::::i　 /
─────　　　 ﾞ､　　ヽ;i ＼ヽ,.二l￣_,l　 |:::/　/
　　　　　　　　　　　 ﾞ､　　　　　ヽ`､ |　／　 ﾚ'　/
──────　　　 ﾞ､ ／ 　 　　`ﾛ''"　　i.　 /
　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　||　　 　|／
───────　　/ 　 　 　 　　||　　　 |

>>678-679
残念ながら今はそういう縛りはない。
また、以前乗り換えに近い号車が指定されていたが、
現在はこういう縛りもない。

Ｍトヨさんの名前の由来は何ですか？
学生の頃名古屋にいて、松阪からは専ら快速みえを利用していたという
書き込みから、現在２５歳〜３０歳くらいだろうか

>>679
おい！

>>Ｍトヨ
６７８〜６８０までＩＤが同じなんだがどう説明する？







自　作　じ　え　〜　ん　じ　ゃ　ね　〜　の　か　？

やっぱり馬鹿丸出し（Ｗ

こいつが名古屋とかに住んでたら、今とは全然正反対のこといいそうだな
自分の住んでるところの主観でしか語れない香具師だし

>>683
利用者のために同じ席にするようになってんだよ
同じ列車を同じ駅で2日分買ったら、同じ号車の同じ席になｒのを知らないだろ？

>>684
Mは松阪、トヨはわかるかな？

>>686
たまたま同じになったんだろ？
俺ではないから

>>687

676 ：名無し野電車区 ：03/08/25 21:40 ID:mtm+T9k/
678 ：Ｍトヨ ：03/08/25 21:42 ID:0Y/4zTGt
679 ：６７６ ：03/08/25 21:46 ID:0Y/4zTGt
680 ：Ｍトヨ ：03/08/25 21:47 ID:0Y/4zTGt
685 ：名無し野電車区 ：03/08/25 23:31 ID:mtm+T9k/

どう説明する？

>>688
ネットカフェで書いたから、たまたま同じPCから書いたんだろ？全く知らない人
２１：４２に書き込んで、ちょっとトイレへ行った。その間に６７６が２１：４６書き込んですぐに立ち去った
２１：４７に俺が戻ってきて、すぐに書き込んだ。これしか考えられない

　　　　　　　　　　　　　　　　（　´_ゝ`）　　　必　　死　　だ　　な

まぁまぁお前ら、あまりMトヨさんを叩くなよ。かわいそうじゃねーか

まぁまぁお前ら、あまりMトヨさんを叩くなよ。かわいそうじゃねーか

>>691は偽者

俺のことチンコって読んでいいぜ

今日もネットカフェか？えらく長居してるみたいだが。

>>693
ＭトヨのＭは大文字じゃヴォケ

>>694
知人がやってるから、タダだからな

大文字と小文字が区別できない小学生がいるスレはここでつか？

あほばかり

Ｍトヨは知障

７ ０ ０ ・ ・ ・ ？ ？ ？

700

ヤッター！

７ ０ ０ ゲ ッ ツ ！ ！ ！

ここはＭトヨについて語るスレじゃないんだけど・・・

＞２１：４２に書き込んで、ちょっとトイレへ行った。その間に６７６が２１：４６書き込んですぐに立ち去った
＞２１：４７に俺が戻ってきて、すぐに書き込んだ。これしか考えられない

長いトイレだな（ｗ
恐らく大便しに行ってたんだろう。

>>703はウンコしないそうです

「５分トイレに行っている間に同じパソコンで誰かが書き込んだ」なんて
みなと鉄道以上の苦しい言い訳だな。
もっとも、同じパソコンでなくでもＩＤが同じになることはあるが。

>>699>>701
ヴァーカヴァーカ！

>>688
お前はヴァカ？
>>687で理由を述べてあるじゃないか。良くミロや
これだから、身障は・・・

俺は今無性にセックルしたい。誰か自慢の巨根を俺のケツの穴にズッコンばっこんしてくれ！

専用ブラウザ使ってる香具師はNGワードに
「Ｍトヨ」を登録しる

近鉄厨って内輪もめが多いな

>>695
Ｍトヨとって全角と大文字を混同してるただのアホ
>>695
揚げ足とったつもりが墓穴を掘ってしまったやっぱりコイツもアホ

大雨の名古屋からあーばんDX席で難波に戻ってきた。\410(\420だっけ)でDX乗れるからついつい乗っちゃう。
大阪のもすごかったらしいね。南海落雷で止まったんだって？

そういえば松阪出身の有名人も以前は日本国籍がなかったらしいな

このｽﾚ久しく読んでなかったが、
来てみたらめちゃ面白くて、腹抱えて藁ってしまいますた。

>712
Ｍトヨも日本国籍がありませんがなにか？

日本国籍とアメリカ国籍を始め、各国の国籍を持っている、俺は国際人
日本国籍しかないお前らは倭人

>>715
あとは北朝鮮国籍だな。

Ｍトヨは真性の狂人だな。

Ｍトヨ、おまえはスレのゴミだから消えて

>>Ｍトヨ
国籍っていうのはな、世界で誰一人として２つ以上持ってる奴なんていないんだよ!!
そんなことも知らんのか？

近いうちに犯罪でもやりそうな狂い方だな

重国籍ってあるよぉ。

しかしＭトヨだけは、逝ってよし！

ひかり・こだま自由席用早特（はやとく）きっぷ（普通車自由席用）
だと名古屋←→新大阪　４，２５０円。
１週間前までしか買えないけどたぶん金券屋にならぶだろうから脅威だな
ttp://nozomi.jr-central.co.jp/otherticket.html

>>721
はっきり言って使い物にならない。使用日指定では金券屋でも売れないだろうし。
今の回数券も金券屋で4400円ほどで変わらない。

もうちょっとアーボンライナー速ければ本当にいいんだけど。
せめて大阪名古屋間を2時間切ってください･･･

>>723
おまいが言うと、どうも素直に読めない。

じゃぁどういう風に読むんだよ！>>724

>>725
あんたが”厨”ってことだろ（w

>>726文句あるか？

ってか、2時間かかるくらいなら俺は1200円プラスしてでも新幹線で行くがな。

どっちも「厨」だな（ﾌﾟ

>>728
そういうお前が一番”厨”だな（藁

あまり、Mトヨを叩くのもよそうぜ。かわいそうだし、何の特にもならないじゃん
ここは近鉄特急スレなんだから、近鉄特急について語ろう！
今後一切Mトヨ叩きは禁止。以上

　さてと、そろそろ寝るか
　　　∧＿∧
　 　（　・∀・） 　　　　　　）)
　　 /つ（￣｀ヽO_ノ⌒ヽ
　 ノ　　 ）　　　　　　　　＼ ）)
　(__丿＼ヽ　::　　　　ノ::::　）
　　　　　丿　　　　　　　　,:' 　）)
　　 (（　（___,,.;:-−''"´｀`'‐'

>>730
うるさい、Mトヨは黙ってろ。

>>732
お前の目は節穴か？俺はMトヨではない、Mトヨを応援する会だ
良く覚えとけ

　　　 ∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣
　　［（　・∀・）＜　寝れないからとっとと黙れ
|￣￣￣￣￣￣ ＼＿＿＿＿＿
|　　|￣￣￣￣|　　|
|　　|　 ＠　 ＠|　　|
|　　|＠　 ＠　 |　　|
|　　|＿＿＿＿|　　|
|＿＿＿＿＿＿＿_|

728 名前：Ｍトヨ 投稿日：03/08/28 07:48 ID:o3u6ywwn
730 名前：Mトヨを応援する会 投稿日：03/08/28 12:49 ID:o3u6ywwn

　　　　ま　　　　た　　　　か　　　　（ｗ

Ｍトヨよ
うんこするときはロックぐらいかけろよ

おまえら、阿保か？
（俺も含めて、、、、。）

そろそろ、夏も終わりだろ？
夏厨の季節も終わりだなぁ〜。

しかし、夏厨で進めるのもどうかと思うからな、、、。
とりあえず、まともにカキコしてミントス。

今後、アーバン系統とその他の乙特急にランクを分ける。
→差別化を実施しても良いと思う。
車両に関しては、差別化をしている感があるが、、。（ＤＸシートの有無等）
ダイヤについても、今後、名阪特急の全列車の甲特急化や
また、アーバン系統が乙特急を追い抜かす等、
本格的に実施（パターンダイヤに組み込む）しても良いと思う。
将来、久居駅の２面４線化実施されると、
乙特急の停車と同時に、アーバンに追い抜きダイヤになるかもしれない。
その分、乙特急料金を値下げしてもらえればいいが、、、。
だが、実際、乙特急は料金が必要な快速急行みたいな性格が出てきている。
益々、大阪が遠くなっていく。（大阪線）

どっか逝けよ。
鬱陶しい。

Ｍトヨはお前ら消防・厨房よりも年上なんだぞ？
口に気をつけろ！敬語も何もしらね〜、ＤＱＮ厨が

いくら年齢は上でも、知障じゃなあ・・・

なんだここレス番抜けすぎ

誰が知障だと？身障のお前らが言うな
ぷぷぷぷ
ぶははは

　　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　　　　 ／　　　　 ＼　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　 /　　 ∧　∧　＼　　／
　　　　　　　　　|　　　　 ・　・　　 |　＜　 >>734は糞AA晒すな、害虫、阪神ファソ、負け犬。氏ね。
　　　　　　　　　|　　　　 ）●（　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　＼　　 　 ー　 　ﾉ
　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿_／＿＿＿＿
　　　　_,,-―'￣／:::i ､`ー'-'''／/:::::::::|:::::::::`‐..､__
　　,r'":::::::::::::::/:::::::/i　` ､,r''" /::::::::::::|::::::::::::::::::::::::`,ヽ
　 /::i::::::::::::::/::::::::/:::i　/"ヽ　/ヽ:::::::::::|::::::::::::::::／::::::::::
　/::::i::::::::::::ヽ::::/:::::::i､/ヾ `i /::::ヽ::::::::;!::::::::::::/::::::::::::::::

740 名前：Mトヨを応援する会 投稿日：03/08/29 12:46 ID:QWxslUBT
743 名前：Ｍトヨ 投稿日：03/08/29 14:37 ID:QWxslUBT

おまえ、わざとやってるやろ

あぼーん

あぼーん

>>745
お前らＤＱＮ厨が何か不満でもあるのか〜？
俺とＭトヨは別人なんだよ

2000年に12000系が廃止になり、南大阪線以外は全て120km/h対応の車両に
統一されたのにあまりスピードアップされていないな

>>749
停車駅が増えているのに
　それほど、所要時間が増加していないから、
　気のせいじゃない？

それに、数年後には全てＳＬになるからな

>>751
どゆこと？

>>752
大井川鉄道に１６０００系を全車譲渡して、
代わりにＣ１１とＣ１２を貰う。

ＳＬ料金を取れば、近鉄も(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

じゃ、さくらライナーは残りそうだな･･･

ＳＬシート＝ＤＸシート
あれで５００円はもったいない
一回、大阪阿部野橋〜近鉄名古屋で走らせて見ようか

>>753
これ以上要りません。
そしてあげません。

このスレはＭトヨに占領されてしまったな

>>751
NACEで少しは懲りたと思ったんだが、相も変わらず電波ゆんゆんだな…。

アーバンライナープラスは130km/h運転をしているようだな。
車内のモニターに「ただいまの速度は130km/hです」と掲示されていた。

>>759
南大阪のＤＱＮコテハンが何を言うｗ

>>761
NACEの頃のＭトヨと同一かどうかは判らないが、
DQS度では今の方が勝っているねえ（w

デラックス席のガキや家族連れうるさい。
とりあえず、デラックス席利用の際は、特急料金もろとも小児料金なくしてくれ。
デラックス料金込みの「デラックス特急料金」なんかを設定して。
まる得きっぷなんかは追加料金で変更できる制度を残せば大人が利用するのに不便
はない。

>>763
たしかに、新幹線のグリーン車が好まれるのは客層がいいからなのに
アーバンのデラックスは客層が良くないな。
しかもデラックスが１両になってほぼ満席であることが多くなったし。
デラックスは小児料金廃止で600円程度徴収するべき。

>>764
＋やネクストなら600円でも充分安いと思える。
それに、漏れは本来はアーバンライナーや伊勢志摩ライナーはすべてデラックス席にして
他の特急との差別化をしてもいいと思っていた。
乙特急にも使用されるようになった今は無理だと思うが･･･
それと、8両の＋はデラックス2両きぼん。

>>765
アーバンライナーは新幹線より安いのが売りなのに、全席デラックス化は暴挙。
ただ、デラックス席の客層向上と混雑緩和（乗車率は６割以下にするべき）のために
値上げは賛成

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

新幹線が時間ならアーバンライナーは料金と車内サービスで対抗
これしかないね。

このスレには寄生虫が住んでるな・・・・

Ｍトヨ＝名護屋市民という罠

>>767-770
自演もほどほどにな。
これをそのまま報告するとアク禁にだって出来るんだぜ。

>>775
だったらさっさとやれよｗ

777

昨日、１１３レにアーバン・プラス（２１００１Ｆ）が運用に就いていたなぁ。
限定運用されているの、、、？
（ＤＸシートが一両に減車されたから、当然、限定運用か、、、。）

８月２３日には、３２１レの運用に就いていたね、、、。

（鶴橋で、２１０５レを待っていたのが、下記の乗り継ぎは可能なのだろうか？
　鶴橋<321ﾚ>津<9213ﾚ>松阪。　
　津で乗り継ぎができるかどうかが疑問だねぇ。
　中川で乗り換えができるのなら、便利だけど。
　
　中川で名阪特急の進行方向が変わるけど、あまり、問題ではないよね。
　ＪＲの特急でも、例えば、”しらさぎ”や”ひだ”でも
　途中、米原や岐阜で進行方向が変わるからね、、、。）　

>>776
名護屋市民さんこんにちは！相変わらず仕事さぼってホットスポットから書き込みですか？
ほどほどにしないとまた部長から謹慎処分科せられますよ（ｗ

アーバンライナーplusがでたな

さて、今日で夏も終わるから
私は「Ｍトヨ」から「名無し」に戻るよ。

ちょっと聞いてや皆さん、２１０００系「アーバンライナーplus」の画像見たとき
かなりショックダッターヨ。何なのあのパン田の配置といいダサいスペースといい
それなら最初からリニューアル化すんなよ！もっとダサくなっちゃったヨー…

>>773-781
どう見ても、Mトヨは複数居るだろう
本人かわいそう

↓のＭトヨは本物間違いない。文体でわかる。

850 ：Ｍトヨ ：03/08/31 14:18 ID:8BlEzeQ1
内側線の１２０ｋｍ／ｈ化に併せて、
２２１系・新快速　復活を希望。
京都〜神戸　新快速・毎時８本に増発

停車駅：新大阪・大阪・三宮
所要時間：京都〜大阪・２７分、大阪〜三宮・２０分

各駅　時刻表
京都：快速・５８、新快・０２、＊新快・１０
大阪：快速・３６、新快・３０、＊新快・３８
三宮：快速・０１、新快・５０、＊新快・５８
＊新快＝２２１系・新快速

>>781
何逃げてんだよ（ｗ
>>783
懲りんやっちゃな（ｗ

前々から思うけど、ネットというものをわかってないな
相手の顔が見えないんだぞ？つまり断定は出来ない
他の投稿時間からして・・・というやつがいるが、ネット人口何人いるんだと思ってんだよ？
0時0分2秒に書き込む人なんて結構いるだろ

わかってないな〜

あの液晶はずっと同じ表示してると画面やけなったりするんじゃないの？
スクリーンセーバーとかあるの？

あの液晶ずーっと展望中継してりゃいいのにすぐ変わるから嫌い。
それともずっと流してたりする場合もあるのかな？

>>788
駅通過のときは、展望画面から必ず切り替わるよね。

ULnext乗りました。
かなり良いです。写真で見るより落ち着いた車内に
予想以上のシートの座り心地。シートは体を包み込んでくれるみたいで
売り文句のゆりかごってのは本当だと思いますた。
鉄道のシートではトップクラスかもしれない。

ただDX車両が減ったせいなのか、結構混んでました。
では

>>785
最初から「夏厨の夏」と、明言していたはずだが、、、。

Mトヨさんは大人なんでしょ？違うでしょ？？

プラス第３編成、高安車庫へ入院したみたい。

　新・新幹線いよいよ　あと１ヶ月。

　大阪・名古屋エコノミーが指定席用になって１０００円値上げ。
　
　予定の立たないビジネスマンが早割を買うことも無いだろう。

　金券屋で売る切符が近鉄と２０００円違えば近鉄に流れる客も多いのでは？

　

　　.

　.

８００獲りだ、ゴラァ。

８００？？？

まだか、
８００？？？

阻止

やったー、
８００
！！！

＞はしのえみぉ＠近鉄特急 アーバンライナー 専属車掌

IDがビスタライナー

>>801
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>800
なんかかっこいい

>>800

　　　　　神　　　　　　　　！

>>781
もう名無しはやめて名護屋市民に戻ったら？(ﾜﾗ

>>779
名護屋市民じゃなくて俺は名古屋市民なわけだがｗ
しかも社会人じゃなくて高校生だしｗ
悪いけどお前キモい。

>>807
>>806は名護屋と名古屋の区別がつかない、消防なわけだが・・・

チケットレスキャンペーン終了したね。
２０００ポイント（500円区間4回分乗車可）貯めたけど、
なんか使い道ある？

>>809
換金

>>810
どうやって？

>>811
できたら払い戻し、金券屋に売る
特急券は引換券としてもらえるの？それとも指定の列車？
引換券なら期限はあるだろうけど、金券屋に売れるでしょう
指定の列車なら、手数料取られても払い戻しできるでしょう

>>812
ｻﾝｸｽ
ウザ書き込みが続いたのでネタのつもりで書いたんだけど、
意外に選択肢があるみたいね。なるほど。

指定の列車のポンイト特急券に引き換えになります。
でも、有効期間は1年だから、自分で乗るかもｗ

>>813
いえいえ、自分も適当に換金と言ったが、レスがあったのでｗ
1年ももったら、良いね。使うのも良し、売るのも良し

>>807-808は高畑勤務でノートパソコンを持ち歩いてホットスポットからウザい書き込みを続けたあげく
叩かれながら２ちゃんねるから引退した伝説のコテハン「名護屋市民」すら知らない新参者なわけだが。



つーかあっさりと正体見破られたからって新しい役を演じるのはやめなよ名護屋市民（ｗ

>>815
コテハンかよ
ま、ネラーなんて俺もお前もそいつもみんなＤＱＮだから、気にすることじゃないな

>>815-816
は？一緒にすんなよ
DQNは鉄ヲタ、お前ら
それに鉄ヲタが鉄ヲタを叩いてるのも

　　痛　　い　　な　　（　　藁

というわけで、一番痛いのは>>817という結論でよろしいか？

チケットレスのボーナスキャンペーンが終わって気付いたんだけど、

今後はチケットレスで利用料金分の１０％を還元・・・てことは、
ビスタプラスとお得度が一緒ジャン。
ビスタプラス買うんじゃなかった。

痛いのは>>815-818
ということで、決着ｗ

名護屋市民が暴れているスレはここでつか？

キモイ鉄ヲタが暴れているスレはここでつか？

俺は南海沿線に住んでいて週に４日ほど名古屋へ行くので「帰りだけ」近鉄特急を使います。
近鉄は難波発と大阪南部の者には新幹線を利用するより多少時間がかかる程度で、
乗換えなしや料金の安さは魅力的。
要望を言えば、朝の６時３０発の名古屋行特急を運転してくれるとありがたい。
今の７時発では地下鉄で新大阪まで行って新幹線になる。それでも名古屋に着くのは８時半前。
帰りはあと３０分遅くしてくれると便利になりそうなもの。

近鉄は、名阪直通が、３０分毎。
これが、せめて直通２０分毎のオールＵＬなら、
あまり待たずに乗れて、もう少し便利なのにね。

ノンストップ以外の名阪特急も、スピードＵＰして、
ＵＬ並に　２時間＋α　位で到着して欲しいものだね。

今日名古屋19時のアーバンライナーplusに乗車した。
この時間帯は甲特急が１時間２本運転されているためか、レギュラーは
７割程度の乗車率だったが、デラックスは満席。
名古屋線内は120km/hで飛ばしていたが、大阪線内は普段130km/h近く出す
赤目口や堅下あたりでも110km/h程度で走っていて物足りない走りだった。
（新青山トンネルでは125km/h程度出していた）
これでもダイヤ通りに走れるのだから、完全130km/h化と余裕時間の削減で
難波まで１時間５５分を目指して欲しい。
ワイドビューしなののような余裕のないダイヤは無理だが。

難波１９時台に１０分間隔で名阪が出てるけど、スバラシイね。

なんで、近鉄はビスタカー止めちゃったの？？？
アーバンライナーも小田急20000系やJR東海371系みたいに、中間を
2階建てにして、２階をデラックスシートにして、1階を個室（or
普通席）にすれば良かったのに。

>>827
名阪はビジネス利用が多いから2階じゃなくてもいいんじゃない？
平屋にしてよりゆったりした空間を提供するのが最新流行なんだよ。
2階建てはむしろ客詰め込み発想の象徴となってるのが現代。

>>824
今の乙特急もアーバン登場前のノンストップと７分ほどしか変わらない所要時間だな。
12200系も走るので120km/hが限度だから２時間１０分以下にするのは難しそうだ。

>>827
ビスタＥＸを知らんのか？

>>830
釣られてるぞ！

UL＞＞＞ULNEXT+ULplus

近鉄名阪特急の利用客数を発見
http://www.agui.net/img/sougou/img-box/img20020928165618.jpg
アーバンライナーnext効果でバブル期の過去最高に近づくか？

ただ、新幹線の東京〜大阪中心のダイヤ改正はあまり追い風にはならないだろう。
今まで以上に、急ぐ人は新幹線、安く行きたい人は近鉄と客層が分かれるだろう。
近鉄も130km/h化を計画しているようなので、スピードの差も多少は縮めて欲しい。

名阪特急は１日２２０万人も利用するのか。
１日平均6000人。名古屋駅の乗降客の約５パーセントが名阪間の客ということになる。
まさに近鉄のドル箱。

一般人の感覚からすれば
普通に行くなら新幹線、安く上げようとすれば近鉄　だな

いや、一般人なら普通は安く行こうと思うだろ。
急いでる人は新幹線。

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　／u　J　 　　 　　u　　　＼
　　　/　　　　 　u　　u　　u　J　　ヽ
　 　 l:::::::::　　　　　　　　　　　　　　 |
　 　 |:::J::: u　　（●）　u　 （●）u　 |　　 １日２２０万人・・
　　　|::::::u:::::::: 　 ＼＿＿_／　　　　|
　 　 ヽ::::::u::::::::::.　　＼／　u　　J ノ

え！今近金矢の名阪特急って伊勢中川で乗り換えしなくて良いのか？っと惚けてみる。

近鉄は、名阪直通が、３０分毎。
これが、せめて直通２０分毎のオールＵＬなら、
あまり待たずに乗れて、もう少し便利なのにね。

ノンストップ以外の名阪特急も、スピードＵＰして、
ＵＬ並に　２時間＋α　位で到着して欲しいものだね。

>>839
ただでさえ、特急乱発だのと沿線住民から叩かれてるのに

名阪特急を２０分毎なんぞにしようものなら・・・・・
たぶん大和高田とか榛原にも停まりそう

　近畿日本鉄道　特急利用促進へ
　近畿日本鉄道は今、特急の利用促進に力を入れている。今年３月には９年ぶりに新
型特急車両を投入するとともに、携帯電話を活用した特急のチケットレスサービスも
始めた。さらに、伊勢志摩方面への送客アップを狙って、フリーきっぷを発売した
り、イメージキャンペーンを展開中だ。

近鉄神戸線はできないのかね？わしはいちいち鶴橋か難波まで逝ってやっと近鉄に
乗れるという状況なんだよ。

尼崎ならもうすぐ出来るやん。どんな運行転系統になるのか知らんけど。

もうすぐったって、まだ５年以上先・・・

5年後まで生きてられるかどうか・・・

ＸＪＲが

名古屋の発射メロディ
虚しすぎ！

　

近鉄特急は小田急のロマンスカーや
東武のスペーシアに劣るね
設備、サービスが

大阪から名古屋に通勤しようと思います
名古屋から鶴橋まで定期代４８０００円？
これて特急代込み？
だれか教えて。
単身赴任はどうも金がかかるので通勤したいのですが本当にこんな安いの？

さすがに特急料金込みではないだろ・・・

あと、定期よりは遊レールパスの方が安い。
１ヵ月なら３８００円×１０で３８０００円という罠

>>851
特急代は別

いくらぐらいになりますか？
検索方法がわからないのですが

特急料金は往復３７００円（１日）

1850円×４０回（月20日通うとして）＝74000円
ビスタカードプラスを購入すると特急料金は約67000円ほどになるね

これでも通勤する気があるなら>>851は神認定。

といううことは
４８０００円＋３７００×２０（日）＝約１２万か
ありがとうございます

やはり単身赴任にします
もうすこし安ければな
８万ぐらいだとかんがえるが（ｗ

新幹線通勤した方が良いんじゃ？？？

>>859
もし名張に住んでたら
大阪でも名古屋でも通えるんだけどねえ

＞＞新幹線通勤した方が良いんじゃ？？？
値段が同じぐらいと思うので
１０万ぐらい？

たとえば４万５千（住居費）＋３万（一日生活費）＋高熱費（５千）
＋雑費１万＝９万ぐらい？
１０万打とかんがえるかな

それは、指定席の話で、自由席は-５１０円だよ

新大阪〜名古屋間　フレックス
132,840円

値段から見ると近鉄のほうがお得に見えるが、
乗車時間を考えると明らかに新幹線のほうがいいね

特急を使わない場合（ｗ
これだと３８０００円だが

行き
上本町６：１５発→中川乗り換え名古屋着９：２０頃着
帰り
名古屋１９：４０頃発→上本町２２：４０頃着

１３００円（−５００円）×２×２０日＋４８０００円＝約１０万円ですか
うーん悩むな・・・
＞＞新大阪〜名古屋間　フレックス
＞＞132,840円
高いですね・・・

>>867
もっと有効に時間を使ったほうが・・・・・・ｗ

激しいくらいの狂ってるくらいの余程の鉄オタじゃないと無理ｗ

＞＞上本町６：１５発→中川乗り換え名古屋着９：２０頃着
時間がかかりすぎです。
死んでしまいます（ｗ

>>868
ご家族共々名古屋に住まわれたらいかがでしょう？

べつに名古屋はパスポート無くても入れるし（歌じゃないけど）、
言われてるほどコテコテでもないし、若者も「みゃ〜だぎゃ〜」という方言を使ってる人はほとんどいません。標準語です

>>868
定期ではなくて、３日で３８００円の遊レールパス使用に切りかえた場合でも９万。

＞＞遊レールパス
これに特急料金加えると
２１日＝７×３で３８００円×７＝２６８００円
特急１３００円（−５００円）×２×２０日＝５２０００円
約８万ぐらい・・・
これならいいが廃止になると大変だ罠（ｗ
でも安くなりましたね
＞＞ご家族共々名古屋に住まわれたらいかがでしょう？
独身です。引越し面倒なんですよ

遊レールパス
をバッタヤの切符屋で買うと買うと１万ぐらい安くなる？

近鉄に自由席は無いが

>>864は紛らわしいな

>>873
をいをい、独身だからこそ引越ししやすいのではないか？

>>873
名古屋行け！

少なくとも、関西よりは好景気だぞ。
車もってれば最高。

８７５＞＞
そういえばそうですね
２１日＝７×３で３８００円×７＝２６６００円
特急３８００円×２０日＝７６０００円
やはり約１０万か・・・・

＞＞をいをい、独身だからこそ引越ししやすいのではないか？
やはり面倒なんですよ（ｗ
＞＞名古屋行け！
＞＞少なくとも、関西よりは好景気だぞ。
禿げ同です。大阪だめだめ。
終電がなくて大阪駅から歩いて帰ったんですけど
歩道橋に人は寝てるし
タクシーが不景気だから客引きしてるし（１０回ぐらい声を
かけられた。）ここまで不景気とは・・・・
大阪本当に酷いですよ（ｗ

みなさん貴重な意見ありがとう
ございました。引越すると思います（ｗ
それでは失礼します。

近鉄特急はＪＲの特急と違って
フリー切符でも特急券買えば乗れるし便利だよ。

　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿
　　　／￣￣￣　　　　　　　　　　..￣￣￣＼
　　.｜　　　　（二）　　　　　　　（二）　　　　｜
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　　...|　　　　　ヽ|__|...|__特急__|　|/　　　　　｜
　　..｜　　　..　｜｜ヽ_難波_/..｜　　　　.　｜
　　　.|　ロロロ｜　..~|￣|￣|~.　」　ロロロ　|
　　　｜二二二二|￣￣二￣￣|二二二ニ.|
　　　　�U　　　　�U［|;;;;;回;;;;;;|］�U［：］［：］�U
　　　　ヽ二二二二二ニ二ニ二二二二二/

鈴鹿サーキット「Ｆ１グランプリレース」開催に伴う臨時列車
http://www.kintetsu.co.jp/toppage/Topic/f_1.html

>>883
復路急行が多いのはなんでや？

急行の方が輸送力が大きい。
朝は、三々五々やって来るが
夜は、終了後一斉にやって来る為。

しかし大阪からの特急は朝８両。夜は分割して４両を２本になる。

>>885
白子駅は名古屋方面ホームは大変混雑する。
特急は通常でも１時間に３本ある。
急行が大量に乗客を積んで発車してくれなければ白子駅が機能しなくなる。

7：00に難波行きがでてその2分後に上本町行き

誰が近鉄を利用するって言った？
JR（伊勢鉄）,三交で十分









大阪方面は近鉄だけどね

昨日、西大寺→京都間で近鉄特急乗りますた。
いつもは急行使っているからマターリできて良かった。

ここ数日のULは阪神のユニフォーム来た香具師が
たくさん乗ってるな（ｗ
名古屋21：30頃発の臨時上本町行きなんてのも運転してた。

テレビで敵の巨人のオレンジでもダメとあったが、オレンジラインのＵＬに乗る阪神ファンは偽者！

ってことになるの？

>>892
阪神にもジャビットカー９３００系と８０００系が走ってますが何か？

今日も大阪発のアーバン好調。
普段の日曜日ならこの時間帯４割程度の利用率なのに・

いっそのこと頑張れタイガース号を運転すればよかった。
バファローズもあるがココは商売に徹するべきだった。
アーバン３本ぐらい満席になったのにね。

入場券をセットできなかっただろうけど・・・

>>891
ほんとう？

試合終了　１９時０７分

阪神ナイン　近鉄特急で帰阪。夢かな。

早く阪神西大阪線とドッキングしたら有り得るかな。

同じ電鉄同士、しかも相互乗り入れをする仲だ。

有り得るだろう。

しかし伊勢特急は低調だな。

９００

>>899
伊勢市で近鉄特急と快速みえを見比べると、近鉄特急は絶好調に見えるんだが（藁
>>894
最近の名阪甲特急は昼の閑散時でも４割は乗っている

>>899-901
阪伊のことでは。
大阪と伊勢って商業・生活的な繋がりはあまりないし、今更伊勢に遊びに行くって・・・。

>>902
今でも大阪の小学校の修学旅行は伊勢志摩じゃないの？

>>902
大阪からまわりゃんせで伊勢に行く人は多いぞ。
阪伊甲特急はほぼ全滅したし、乙特急は伊勢志摩だけでなく松阪や名張や名古屋線沿線への客で
乗車率はおおむね好調。ただし４両だが。

>902
>大阪と伊勢って商業・生活的な繋がりはあまりないし

ほう、それでは今走っている鮮魚列車は何をしている列車なのか俺にわかるように説明してくれ

>>905
全くないと書いた記憶はないが・・・。

伊勢へは全国から人が来る

日本国憲法第１０４条
全日本国民は、お伊勢参りしなければならない。
又、交通機関か徒歩でしか参ってはならない。

「交通機関」と「徒歩」以外に何がある？

>>908
公共交通機関？
自転車？？

ところで伊勢参りは何のため？

商売ならえべっさんかお稲荷さんにお参り。
勉強なら天神さんにお参り。
車なら三輪さん（ほか多数）。

伊勢は何の神様？

>>910
五穀豊穣だったけな？
毎年なんとなく初詣に行ってた漏れって･･･

伊勢神宮は神社の中で最高の位置にあるわけだが
正月に閣僚が来てるでしょ

えっちゃないか♪えっちゃないか♪えっちゃないか♪えっちゃないか♪
えっちゃないか♪えっちゃないか♪えっちゃないか♪えっちゃないか♪
えっちゃないか♪えっちゃないか♪えっちゃないか♪えっちゃないか♪
えっちゃないか♪えっちゃないか♪えっちゃないか♪えっちゃないか♪
えっちゃないか♪えっちゃないか♪えっちゃないか♪えっちゃないか♪
えっちゃないか♪えっちゃないか♪えっちゃないか♪えっちゃないか♪

天皇も首相も来る
天皇の親戚が、伊勢神宮の偉い人をやってたよね？
「あまてらそうみかみ」も伊勢神宮だったよね？＜日本発の女性天皇？

１２日の１１時なんば発ＵＬ。伊賀神戸に臨時停車。
多分、最後部の車掌室から、五乗客を降ろした模様。
確信犯かな

近鉄甘すぎ、もっと厳しく行こうぜ！金取るとか。

窓から投げ捨てるとか。

>>914
漏れは一度もしたことが無いが、その手使えるよな
ヲタなら停車中の貴重な写真を取れるし





↑迷惑な客

以前８時の名古屋逝き甲特に乗車した際、名張に運転停車したことがあった
ウテシがフツーに交代していたようだがよくあることなのか
八木で交代しろよと小一時間問い詰めたかったが

フツー名張で運転手交代だから

甲特急は、中川あたりで走行中に交代じゃないの？

>>920
漏れ、＋で携帯でそのシーンの動画の撮影に成功した。

短絡線走行中にカーテン閉めて交代と聞いたことはあるような気がする。

>>918
車掌（ウテシ交代要員）が急遽下痢とかで、ピンチヒッター養成したんやないの？
普通は雲出川の上で手放し運転で交代だよね。

>>920
だから、車掌と運転手が交代でしてｒんだろ？

>>921
別に珍しくない

>>922
客が誤解しないため
でもＮＥＸＴや＋はカーテンがなかった気がするが

>>923
だよな

>>923
ＤＸに乗ってたので降りたウテシの様子も見えたのだが
別段切迫しているようすも、心身に不調を催した様子もなく
キチンと敬礼して交代してたので、予め予定されていたもののようにも思われ
車内放送とかは一切無し
停車時間は１５秒くらいの早業ですた
その列車が短絡線上で通常通りウテシ交代したかは爆睡していたため不明でつ

>>925
既に始発駅から代行乗務していたのかも。
津駅でも通過列車で交代していることがある。

ここで交代してるのか？
http://plaza.harmonix.ne.jp/~isl23000/nakagawa.htm

Ｍトヨａｇｅ

>>927
妙に感動したｗ

俺はビスタカーのプラレールが一番お気に入りだった

>>927
すごくイイ!!
ハラよじれるほどワロタ

>>927
短絡線横の大きな看板
名古屋線の雲井川のトラスが
イイ(・∀・) !!

>>927
わかりやすくてイイ!!

漏れＧＭの近鉄特急のＥキット買って12200系つくりますた。

昨日、ULの
DX席で名古屋→八木と乗ったんだけれど、
シートが硬いんだか座席の構造そのものがダメなのか、
途中から座ってるのが辛くなってきたんだが、NextやらPlusでは改善されてるの？

500系･700系新幹線ではそんなことなかったんだけどな・・・

>>935
所詮「DX」ですからね。
足回りが狭過ぎるのも一因でしょう。
足回りに関しては、JRの新型普通車や従来型（非ACE）の近鉄特急の方が
快適だと思います。伊勢志摩ライナーのレギュラーやEX2階もいいね。

質問ですが
毎年Ｆ１シーズンの臨時特急は混みますか？
仕事で１０月１２日の朝６時台の特急で名古屋から大和八木まで逝きたいんですが
早めに予約しておいたほうがよろしいですか？

なぜ伊勢志摩ライナーの布施到着時のメロディーは
海援隊の「母に捧げるバラード」の前奏なの？

送る言葉だろ

>>927

プラレールを使って教えるその発送がまたイイ！

オリジナルで作っていた近鉄通勤車に激しく萌え。

>>927
これすげぇな。ﾌﾟラレールなのにめっちゃリアル。

>>927
今日、ここ通った時に思い出して笑いこらえるの必至ですたｗ

てすと

>>927
indexページはここね
ttp://plaza.harmonix.ne.jp/%7Eisl23000/kintetsuframe.htm

で、ここの「木曽川鉄橋(廃線)」もイイ(・∀・)！！

>>930
俺は神経質な子供だったからビスタカーの2階建てが1両しかないのが激しく不満だった。

プラレールって今でもＭ＋Ｔ＋Ｔの３両編成が標準？？
どうでもええけど、プラレールの溝の内側間を計ると、ちょ
うどHOゲージと同じ16.5mm幅だったと思う。

>>944
そこの桑名のページの、
北勢線がかわいい（ｗ

俺が子供の頃は近鉄の通勤車両（プラレール）なんてなかったけど。今はあるのか。

近鉄通勤車は211系改造か？

不発弾でた〜　ソース　近鉄公式web

2003年 9月22日 不発弾の処理・撤去作業に伴う特急券の前売中止について
　大阪市天王寺区において不発弾が発見されました。
大阪市等の関係機関はその処理・撤去作業を平成１５年１０月１３日（月・祝）午前９時より約３時間に
渡り実施すべく現在調整を進めております。これに伴い、当社上本町駅の乗降が出来なくなることが
予想されるため、１０月１３日の下記の特急券の発売を本日より中止いたします。
尚、列車運行等の詳細については決定次第お知らせいたします。

○８：３０〜１２：００の間に上本町駅が発駅または着駅の特急券　
　　　上記に該当する特急列車は　上り２１本　下り１８本　計３９本
　*既に上記に該当する特急券をお持ちのお客様で、払い戻しを希望される方に対しては
全額払い戻しをいたします。
　*上本町駅発着以外の特急券は通常通り発売いたします。

すげー。難波線は運転するんかなぁ

上本町通過列車に乗れるのか。
鶴橋折り返しも見応えがある。
鉄ヲタは大喜びだろうな。

もし近鉄がＪＲ東日本なら、１日１往復だけ上本町、鶴橋通過の
アーバンライナーを名古屋まで１時間５５分以下で走らせていそうだ。

>>952
五位堂のイベントと重なるな（w

>>952
鶴橋折り返しではないでしょう。一旦上本町まで回送すると思いますよ。
奈良線は、通過するんですから。上りの行き先表示には興味がありますが。

駅東側のポイントを渡るんじゃないの？

>>952
あくまで、客扱いが鶴橋までで回送列車は上本町へ乗り入れると
いうことかい？そうなら、列車のダイヤは通常通りで、客扱い区間を
制限すると言う事可能性があるという事か。

>>955
その方法を行うと、かなり列車本数が制限されるね。
大阪線・奈良線共に、お互いの本線を横断するしなあ。

スルっとＫＡＮＳＡＩのＧＯＧＯトレインで伊勢志摩ライナーが発売されるよ。
次はアーバンライナー NEXT かな。

>>954
あくまで、客扱いが鶴橋までなら表示も「鶴橋」にしないと
混乱するな。中には、
「上本町と表示してあるのに、なぜ鶴橋までなんだ？ゴルァ！」
という
ＤＱＳな客が出てくる可能性もあり（w

>>958
そういうﾔｼって台風で止まったときも駅員に文句言うよなw。
行きたけりゃ自分ひとりで行って来い、てなもんで。

君たち、地下鉄があるじゃないか！
高くて遠い、大阪市交通局をご利用下さい

大阪市交通局も地下鉄谷町、千日前両線では谷町九丁目駅を通過させ、市バスは立ち入り禁止区域を迂回（うかい）する。

>>954
>鶴橋折り返しではないでしょう。一旦上本町まで回送すると思いますよ。

同意。プレスリリースには「上本町駅発着以外の特急券は通常通り発売いたします」とあるので
大阪線の客扱いは鶴橋まで、鶴橋−上本町間は所定のダイヤで回送として運行するというのが
本当のところなのかもしれん。
それに、ただでさえ不発弾撤去当日は五位堂を目指すヲタが殺到するのに「今日の大阪線は
間引き運転だｺﾞﾙｧ!」なんて言ったら(ry

>>962
めったにない上本町通過列車に乗れるので
ヲタにはたまらんのでは？

>>962
あの狭くて汚い鶴橋駅が大混雑にならないか？

ＪＲダイヤ改正にあわせたＵＬＣＭ
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

鶴橋は物騒だから嫌い。

鶴橋って汚いけど、そう物騒とも思えんが。あれはあれでええ。

次スレは？

この速さならまだいいんじゃない？