■■■常磐緩行線■■■

>>923
駅員の言ってることは正しいよ
快速に乗れないと言ってるのに、どうして快速に乗ろうとしたの？
それがおかしい

>>922
説明になってない。

その回数券は営団のだろ？　「JRに」払ってないじゃん。

もしその回数券で駅員が乗れると言ったとしたら、漏れが束に苦情を言ってやるよ。

925の「>>922」は「>>923」の誤り。

>>925
まとめてJR東日本に苦情の方がいいかもしれませんな。
該当区間の運用も一定してないし。
確認できているだけでも
・松戸からの快速車内で乗越し精算すると、北千住からの乗越しの
　扱い。(定期2枚提示)
・北千住の「中間改札」で、料金を取られたり取られなかったり。
　(取られない方が多い気がする)
・松戸駅で「快速乗ってきたことを申告」しても、130円取ってくれない。
・精算機の取扱いがいまいち曖昧。

んでもって、苦情後のレポートをキボン。

綾瀬-北千住の回数券って、営団扱いであって
JR扱いのものは存在しないの？
ってことは、綾瀬切り定期所有者は北千住？松戸？〜上野の快速利用が
不可能ってことになるのかな？

南千住・三河島・日暮里・上野
綾瀬切り定期所有者は、これらの駅を利用する時は
快速以外のルートを(徒歩を含め)考えろってことかな。

まぁ、自分快速嫌いなんで別にいいけど。
本当わかりにくい…

>>927
なんで漏れがまとめて苦情ださなきゃならんのさ？

自分ですき好んで綾瀬切りの定期券にしたんだろ？

自分でやれば？　ここまで話でかくしたんだから。

そんなに客が少なくて少しでもケチりたいなら快速線の方も
平日日中、快速５連、普通４連で電気代節約すれば？
サービスより採算ならそれでいいじゃん？と
ＪＲにイヤミの一つも言いたくなる・・・

少なくとも祝祭日の緩行日中上りは結構な込み具合で
１２分じゃ明らかに少ない気がする。しかも千代田線に入ってから
の方がなんで６分間隔で走らせなきゃならないの？と言いたく
なる位ガラガラになる。(休日に大手町方面に行く人なんてそういない
んだから当然なんだけどね)なんかバランスを欠いてるん
じゃないか・・・・極端な妄想を言えば休日は千代田線との
直通やめて綾瀬に渡り線造って８分間隔位で全部上野直通にすりゃいい
のに。綾瀬の渡り設置、列車捌きが現実的に難しいのは百も承知だが
その方が乗客の実状には合ってる気はする。

ってか、北千住〜綾瀬の区間は「JR・営団どっちの乗車券でも
乗車可」にすれば、事態は落ち着きそうな気がするんですが。
現実、関西ではそれに類似したことをやってる区間があるらしいし。
＃営団とJRでの収入配分をどうするかって問題は残りますが…。

>>930
せいぜい混んで西日暮里までですな。それも、西日暮里からJR乗換えの
客が相当多いところから見ると、あなたの意見が理に適ってますね。
ただ、常磐線下りを横断するので、そこをどうフォローするか…。

>>931
だから綾瀬と北千住の区間はどっちの乗車券でも乗れるんだって
ただ快速はＪＲだから営団のきっぷでは乗れないだけのこと
分かってないね

え？
<<899-890 を読んで、考え出したらまたわからなくなってきた。

890さんは「柏〜綾瀬」「綾瀬〜(北千住･町屋を通って)某駅」の
定期を持っているんだよね？
だとしたら、町屋〜北千住は千代田線移動だから定期の範囲内で、
北千住の中間改札で「北千住〜三河島」の運賃を精算すればいい話ではないの？
松戸から快速に乗ったっていうと、綾瀬〜北千住間をJR利用ってことで
まずいんだろうけど。

「別にいい」とかいっときながらも、やっぱり気になる…

>>899-900
ですた…ｽﾏｿ。

890辺りから話題になっているのって、例えば定期をJRの柏−北千住と営団の綾瀬−大手町とか買えば問題無いの？

江戸川渡る橋の手前、快速と緩行が交差するところから東側作り変えて、
内側緩行、外側快速にすれば乗り換え便利だったな〜
松戸1，2，5，6番線快速で北松戸を綾瀬構造にして北松戸行、と妄想してみる
馬橋のほうが土地余ってるか

てか1，2，5，6だったら平面乗り換えできねえや
やっぱ大工事になるか

なんでＪＲって普通と快速が同じホームにつかない別々の構造にしちゃってるんだ？
総武線しかり。日本一顧客満足度が高い＝日本一便利な東武伊勢崎線を見習えよ馬鹿ＪＲ。

伊勢崎線上野発着にならないかな、宇都宮線高崎線東京発着になれば
なおさら上野駅地上ホームが余る、
北千住から日光街道の下もぐって上野直前で顔だせばできないこともない
距離もそんなに長くない

半直とか言ったって、山手線と接着してない現状は痛いだろう
まあ大妄想なんだけどね・・

　理想をいえば、データイム全て我孫子行きにして、
我孫子ー代々木上原を６分間隔にしてほしい。

>>911
＞改定案も、国土交通省に持参済みです
大方、「綾瀬〜西日暮里をＪＲが第２種鉄道事業者に…」なんて案かな？
なんて想像するﾃｽﾄ。

因みに、この区間の運賃説明のポスター、東西線内の駅でも目撃。
幾つかのパターン書いてあって、結構気合入ったポスター。全線あるのかな？
890さん、相当強く言いました？(ｗ
まあ当分は「旅客に周知する事で納得してもらう」の対応だろうね。

北千住は、突発的に総動員の特別改札やって対応でしょう、きっと。

あと、国交省だって束だって馬鹿じゃ無いんだから、このスレだってきっと見ているでせう。
あんまり変なレス付けると、「大人の対応」が終わってしまうんで注意した方が言いと思われ。
折角ポスター等出したりして、そこそこ腰ａｇｅげて来たんだから。

まーこう言うと、「あの駅員の対応が大人の対応なのか？」とレス付きそうだが。
漏れのいうのは貴方が苦情やら改善案やら出した所の「大人の対応」の事ね。

>>940
誰もがする妄想だし、TXを含めて北千住〜上野間を大改良できないかな…と
検討したこともあるが、残念ながら新幹線が上野駅の北側の地下を通っている以上
地下線を造るのは無理そうだ。

>>939
時代背景も考えず現在の視点だけで過去を断罪する馬鹿は来るな。

次スレ
http://sports4.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1068474168/

北柏のものだけど・・・柏止まりっていったい何のためにあるの？
上野から帰る時は、たまらん。

>>947
柏で都心側からの利用客が大きく減るからでしょう。

常磐線は
松戸、新松戸、柏、我孫子
という形で輸送段差があるから、それをダイヤに繁栄したのでしょう。

柏止まりのあとに待ち時間を少なくして我孫子や取手行きの後続電車が来るような
ダイヤならガマンはできるでしょうけど、現実はそこまで気を配ったダイヤになって
いませんね。

v7WDvAmr　罵倒

監視

>>949
何様のつもりだ。

181 名前：名無し野電車区 投稿日：03/11/24 13:32 ID:UbEVQfuD
ボロヲタってヲタ叩き好きだね
嫌われ者の車両を擁護するの大変だろうね

>>949 >>950

みっともないからケンカはスレ外でやってくれ

>>942
「綾瀬〜西日暮里を選択乗車制」案と、「第2種事業者化」案を
持って行きました。
http://rail.hanshin.co.jp/ticket/teiki.html(阪神・阪急の
相互乗車)のような事例もあるので、がんばれば実現できないことはない？

>>947
柏で大部分の客が降りちまうからな。
野田線・常磐快速・中電乗換え含む。
予備校時代は夜の我孫子の松屋逝く為、わざわざ緩行線
柏・我孫子間に乗ったりした。

>>944
上野は地下じゃなくて、地上にするんだよ
５，６番線分余ってるからな
もし上野発着にしたら、伊勢崎線沿線の地価は大分あがるはず
まあＪＲが許さないかな
６連しか入らない浅草ターミナルはありえない

>>954
いっそ北千住をターミナ(ｒｙ
浅草はカーブがNゲージみたいだ罠

>>954
いや、だからさ>>940は「上野直前で顔を出せば」って言っている訳で、
ちょうどトンネルの坑口を作りたくなる位置の地下に新幹線が通っている
ということなんだろ。
新幹線のトンネルは深いからその上に造れなくは無さそうだが。

>>まあＪＲが許さないかな
JR側に用地取得費が適正に入るなら文句は言わないはずだよ。
別にJRの減収になるとも考えられないし、JRとすれば上野の
拠点性が上がることは損にならない。

>>948
その柏から入れ替わりで北柏の人が流れ込んで
柏-北柏間が混むんですが・・
なんとかなりませんかねぇ〜。。

まあ、いい加減ユーザー側もあの糞ダイヤに呆れているからな
ちゃんとした方がいい

>>940
日光街道の下には日比谷線が走っていますが・・・

>>959
すこし北側に旧道みたいのがある
そこの地下になんとか走らせれば。。。

お前らが若いうちにはできない。
お前らが頑張って通勤通学するここ十数年の間にはどう頑張ってもできない。
なんつって。

営団との辛味もあるし。
各駅を上野発にすると、松戸駅で大規模な工事が
必要なんで、無理なんだって、しRの話。

上野発各停が無理なら
綾瀬に快速停車でどう?

>>963
いやでつ。

>>941
データイムの我孫子行き6分間隔はさすがにやりすぎでしょう。
せめて10分間隔になればとは思うけど。

>>954
我孫子の松屋より、
柏の松屋・吉牛・セットで500円そばや・かつ屋・ブロディとか先に出来てたと思うんですけど...
なぜ、我孫子松屋?

快速を北千住日暮里間でなんとか曲線緩和して、
北千住日暮里間は駅を設けないでほしい

レス数が950を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。

>>966
レス番ちがうが
我孫子の方が安心できるから
あと、家が取手以北で予ゼミ柏だったから
駅の反対側逝くくらいならガラガラ緩行線で我孫子逝って松屋逝くのが
少しでも茨城に近づくしマターリしていて好きだった(ｗ
柏はＤＱＮ多くて夜は安心できん

千代田3本に2本を我孫子にしろ
綾瀬着００→発００我孫子
綾瀬着０６→発０８我孫子
綾瀬着１２止まり
綾瀬着１８→発１８我孫子
のくりかえしで

>970
少しでいいから昼間の取手行も希望

＞＞９７０
なぜ２分待つ？別にそのまま言っちゃってもいいじゃん？

>>972
その次の列車との間隔が12分になって増発効果が出なくなるから。