【中央/東西/南北】飯田橋駅【有楽町/大江戸】

JR中央線各停、東西線、南北線、有楽町線、大江戸線
５路線乗換で大変便利な飯田橋駅について語りましょう。

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中野方出口通路うざい三

エアショップイカロスの最寄り駅だべ

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間違いじゃないっつーか、正解なんだが、
中央より総武の方がしっくり来るよな。

飯田橋　飯田橋です
電車とホームの間が広く開いているところがありますので
足元にご注意ください
有楽町線　南北線　とぇぃぉぉぇどせん　ＪＲ線はお乗り換えです
ぽーーーーーーーーー

東京理科大マンセー

理科大口から東西線駅遠杉。ありゃ別の駅だ。

川‘〜‘)

サンサイト

飯田橋から乗換なしで行ける山手線の駅

有楽町・東京・秋葉原・御徒町・駒込・池袋・高田馬場・新宿・代々木・目黒

10駅って、何気にすごいな。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

>>13
大門（浜松町）モナー

そろそろ中央線停めてほしいよね。
乗降客数だって　飯田橋＞＞四ッ谷＞市ヶ谷　だし。
ま、実は　お茶の水＞＞＞飯田橋＞＞四ッ谷＞市ヶ谷　なんだけどさ。
やっぱお茶の水と近すぎるからダメなのかね。

>>15
それはさすがに遠回りで反則なのでは？

>>16
飯田橋は中央線ですが何か？

ホーム作れそうにないよ。五反田並に困難。

中央線下り用ホームには、放置プレイの貨物線が使えそう？余ってるよね？…無理か。

つーか、飯田濠の再開発のタイミングがミスったのかも。
いまだったら恵比寿みたく駅ビル＆駅舎は一体で作るでしょ。
そうすりゃホームの狭さはもーちと何とかなったかも知れないし、
あんな、駅と完全に分断されたショッピング街にもならなかっただろうし…。
敷地面積、新宿高島屋の２倍近くあんのよ、あそこ。

飯田橋にそんなデカイ施設必要ないって？
いや実際、千代田区的にはもっと高いビルがよかったんだけど「薄すぎ！」で
20階止まりだったみたい（新宿区は公園希望だった）。
ま、このご時世じゃ「お濠を埋めてビルに」なんて無理だったろうけど。

飯田町駅は廃止になり間をとる必要がなくなった。
よって旧牛込駅跡地までホームを移設で解決汁。
ホームが真っ直ぐになって転落事故なくなる悪寒。

車両基地、留置線があるような、ないような。

飯田町客貨車区、東西線飯田橋検車区（東陽町開通まで）、
有楽町線飯田橋検車区（和光市開通まで。両者とも留置線として残存）。
南北線留置線。

ついでに、今は使ってない中央総武のＹ字折り返し線。

三鷹方面行きの電車とホームの間が開きすぎ。
なんとかしろ！！！！！！！！！
毎日毎日落ちる人いるぞ！！！！！！
急いでる人とか踏み外したらどうするんだ！！！

ラムラ、万世ー

>>4
鉄道ジャーナルの本拠でもある

おぉっ、地元のスレが立ってる！

飯田町が無くなっちゃったのは何となくさみしい。
ほんの数年前までは毎晩、500mぐらい離れた家まで貨物の汽笛が聞こえてた。
きっとそこら中に響いてたんだろうね。
昼間は全然気が付かないのに、暗くなるとなぜか音がよく通って。
「あ、もう夜だな」みたいな。お寺の鐘と同じ感覚。
この辺の人はみんな、無意識で聞いてたと思う。
中小出版社から漏れてくる和文タイプの独特なリズム、
真っ暗な夜を引き裂く神田川の決壊を知らせるサイレン等々とともに
生まれ育った街の、でもいつの間にか消えていた音。
かわりに今はお濠で上げる花火の音が。それはそれで素敵なんだけれども。

地元的飯田町の思い出でした。駄文ｽﾏｿ｡