川崎市営地下鉄の是非

今朝の産経新聞によると、川崎市長が、
”羽田空港の神奈川口が整備された時の鉄道アクセスは、京急の大師線
の延長か東海道貨物線の旅客化で対応する事になるが、大師線は
川崎地下鉄との相互直通の計画があるから、大師線が神奈川口まで
延長された場合は、地下鉄の需要予測に影響を与える”

という要旨のことを言っていた。大師線が羽田空港（神奈川口）まで
延長されて、しかも川崎地下鉄と相互直通したら、小田急や東急の
沿線から羽田空港へのアクセスが、相当よくなりそうだね。

>>592
http://www.sankei.co.jp/news/031212/1212sei033.htm

これに絡んでの記事なのかな？産経（つか、他紙もだけど）取ってないんでわからんけど。
神奈川県民（非川崎市民）としても、神奈川口経由の鉄道アクセスができると確かに便利だ。
現状のアクセス路は決して良くないし。
ただ、対費用効果を考えると、賛成には微妙なところだなあ。

>>593

このケースなら、費用うんぬんよりも、神奈川からの空港利用の
利便性を向上させる方が大切。まあ、地下鉄の是非とは違う問題かも
しれないが。川崎市は、たとえ地下鉄とリンクしなくても、大師線の
空港延長は本気で検討するみたいです。

>>593
http://www.sankei.co.jp/edit/kenban/kanagawa/
http://www.sankei.co.jp/edit/kenban/kanagawa/html/kiji01.html

>>593
http://www.tokyo-np.co.jp/00/kgw/20031213/lcl_____kgw_____001.shtml