改名しろ小湊鉄道

小湊鉄道のデーゼル機関車走ってる。
写真を撮りに行きたいが、家から遠いからな。
たまに行ってデーゼル機関車乗りたいな。



応援してます。

小湊鉄道のデーゼル機関車走ってるのか???
俺も撮りにいきたいぞ。

小湊にディーゼル機関車はいないと思うぞ。保線用の機械扱いのやつとかくら
いならどっかに隠れていることだろうけれども。

五井〜大原間の直通列車を走らせたら少しはよくなるんじゃないか？
なんだったら俺が少し投資してやってもいいぜ！！

>>219
銭は使えないぞ？　ちゃんと円で出せよ。

>>219
ドブに金を捨てるようなマネはよせ！
普通に考えて、五井〜大原間なんて、需要あるか？

>>221
皆無。
養老渓谷〜上総中野を利用する人でさえ一日平均１０人に満たない。

しかし、仮に千葉〜大多喜の直通列車が設定されたらわからない。
現行【大多喜〜大原乗り換え〜千葉】という人の流れが【大多喜〜（五井）〜千葉】と、
乗り換え無しの小湊鉄道経由に変わる可能性がある。
直通快速を設定し、停車駅は
大多喜・上総中野・養老渓谷・上総牛久・光風台・五井・八幡宿・蘇我・千葉とする。
小湊鉄道線内が一線スルー化されていないため速度は出ないが、
大多喜〜千葉は７５分ほどで結ばれるはずである（大原経由は最速９０分・特急利用で７０分）。
ネックは言うまでもなく運賃である。

なお、東京方面へは高速バスに時間・運賃とも勝ち目がないので割愛しておく。

　冷蔵庫風でどぉよ？ｗ

>>222
そんなのつくるくらいなら浜松町発アクアライン経由
上総牛久・大多喜ゆきのバスきぼ〜ん。

>>223
既にありますよ。
だから、「東京方面へは高速バスに時間・運賃とも勝ち目がないので割愛しておく」と言ってるわけでしょ。
ちなみに、小湊鉄道・いすみ鉄道沿線で言えば、上総牛久・鶴舞・大多喜に停車。
ただし、いずれも駅とは別の場所。

http://www.keisei.co.jp/keisei/bus/kouso_23.htm

age

>>224
その高速バスに小湊が参入してないのが意外だった。
モロに小湊のエリア通ってるのに。
牛久駅に直接停車を避けてるわけが分かるような…

>>226
言われて初めて気付いた。
小湊が参入していなかったとは・・・。なぜだろう？
たしかに、勝浦にしても駅前とは言えない妙に外れたところにあるし、他の停留所も小湊バスのローカル路線のバス停と妙にずらしてある。
「たけゆらの里」と「高速宿戸」の中間にあたる「松野」に停車希望！
大多喜〜勝浦間で最も大きな集落と思われるし、勝浦温泉もある。小湊が運行する空港連絡バスは停車する。
なぜここを通過するのか不思議。

age

>>184 >>210 >>213 がいいこと言ってるzo！

ＳＬﾌｶｰﾂさせようze！復活蒸機は国鉄型ばかりでつまらんよ。
（保存車両は鉄道省からの払い下げっつーﾂｯｺﾐは簡便してね）

商工会議所とかで盛り上げて、寄付募って、ﾌｶｰﾂできんかな〜？
あれを直すの、いくらかかるのかなぁ。
大井川鉄道はＣ１１だか１２だかの復元費用をカンパで集めてたね。
蒸機が走れば、それ目当てに特急サザナミの利用客も少し増えるかも。
束にもﾒﾘｯﾄないかい？

費用が足りなければ、発煙筒と湯沸し機を積んで、茶色に塗ったｷﾊ200に押して
もらえばいいよ。（ｗ

＞茶色に塗ったキハ

ハゲシクワロた

こ
　　み
　　　　な
　　　　　　と
　　　　　　　　あ
　　　　　　　　　　げ

土砂崩れとか大丈夫かな…

>>232
昨日は高滝からショベル担いだ保線の人達が、何かあった時のために列車に乗ってたよ。
ちなみに朝の五井行き列車の運転士のおじいちゃんは、
"月崎の線路脇の木が土砂で危なかったからよぉ、列車止めて刈ってきたんだけどなぁ"
って言ってた（w

今日勝浦から帰ってきたんだが、勝浦の東京行バス乗り場なんまら混んでたぞ。
１３時のに乗る予定だったんだが、人いすぎたから１４時５分の横浜行のに乗ったわ。
そんだけ。

>>234
どこの人?＞なんまら

なまらこわかったよ！！！！！

>>233
なんか、ほのぼのとしてますね。
明日は高滝駅近くで花火大会があるそうですが、みんな観にいくのかな…

>>234-236
なまらって、北海道弁。とてもとかveryの意。ただし関西方面ではタブーワード。

保守

小湊鉄道はアンチ近代化路線でいってほしい。
ワンマン化せず、自動券売機は五井と光風台？除き導入しないように。
人のぬくもりを大切に、徹底したレトロ路線で。
これで、ＳＬを運転したら最高だね。

（五）井中（野）鉄道のスレはここでつか？

>>240
ざぶとん３枚取れ

>>241＝馬

確かにＳＬ運転したら東京からも近いし集客力あるかもね。
しかし千葉○労が何というか？

「養老渓谷鉄道」という名ににしよう

養老は養老でも、千葉に「養老」と言う地名があるとは、小湊鉄道を知った時に
初めて知った。岐阜在住で、養老と言えば岐阜県の養老町しか知らなかった。
スレ違いだが、近鉄養老線も、昼間は1時間おき・・・将来あぼーんされそう。

>>245
漏れは逆。元千葉県民だから。

　　　養老あげ。

東日本の旧客が危ないとかいううわさが流れている上に、２両が最近動いてない。
この２両が本当に廃車になるとしたら、小湊が引き取って、ＳＬ(真岡から借りる？)運転すれば客来るんじゃない？
Ｃ１２＋旧客２両なんていったら、昔の小海線みたいですげえ人気出るんじゃない？

上尾

こみなと

今年の春先に一人　乗りに行ったのですが、
そこで出会った外国人と今日再会。
ありがとう。小湊鉄道。

あげありき

踏切事故でも、車、運転手軽症。
さすが鈍足、こみなと。

小湊鉄道の組合の人からのエピソード。

やっぱ人を集めるためには沿線に名物がなきゃいけない。
箱根登山鉄道みたいに、沿線に花たくさん植えて列車の名物にしたらどうかと上に言ったところ
帰ってきた返事が、
「あほかお前。人いない所に花植えてどうすんだ」

・・・。

この所テレビ出演が多く何かと目立つ小湊鉄道。
当然厳しい経営が続く会社の貴重な副業・収入源になってるものだと思ったら、
「いや、あれタダ。変わりに十分宣伝になってるから。」

・・・。

駅に色んな絵画を書いてくれてる画家さんが個展を開催。
やっぱこういうのを日頃から縁のある小湊が主催して、きっちり頂くところは頂くべき。

・・・ところがその人の個展に社長がわざわざ自分で行って、なんと自腹で絵を買ってきたらしい。


結論：小湊最高

>>254 - >>256
どこまでネタでどこまでマジか知らんが、ワロタ。
「いかにも」って感じだなｗ

ありがとう。小湊鉄道。

こないだ初めて小湊鉄道に乗りました。
車賞さんがお姉さんでした。現在も女性の車掌を募集してました。
養老渓谷へは歩いていきました。涼しい渓谷沿いの小道を風に吹かれながら
粟又の滝まで歩きました。水が物凄くきれいでここに何年にない感動を味わいました。
帰りは上総大久保まで延々炎天下を歩きました。駅は線路に立ち入っても誰にも咎められない
無人駅で、Ｎｹﾞーｼﾞｬｰが好きそうな佇まいでした。帰りの汽車もお姉さんの車掌でした。
お姉さんに切符を見せて頂けますか？と聞かれ、ぼくは心臓がどくんどくんとしてしまいました。
素敵な一日でした。ありがとう小湊鉄道。

>>259
上総大久保にあるトトロの絵は、あまりに似てなくて恐すぎるよな(w
とくにサツキ。

最近ドラマ等でよく見る小湊鉄道。

バスカード導入汁！
バスカード導入しないバス会社は千葉市内に乗り入れる資格なし！

>>262
運輸・交通板へ逝ってください。

佐賀り杉てんぞｺﾞﾙｧ!

女性の車掌さんは、何人いるのですかね。
２人は確認しているのですが。
この前、あるデパートの秋物ポスター？の撮影やってました。

モデルが美しかったなぁ。おおづくりだけど。
ありがとう小湊鉄道。