これ以上阪和・大和路線を冷遇するのはやめてくれ！

>>211
じゃあ、具体的説明きぼんぬ。

前提として、現状を説明すると、
●久宝寺駅自体の利用者はごくわずか
●久宝寺→天王寺"だけ"がやたらに混雑するが、
　 一方、王寺→久宝寺・天王寺→久宝寺・久宝寺→王寺の利用者は少ない
●久宝寺→天王寺の所要時間は共に１７分と変わらず（※駅すぱあと調べ）、
　 快速による速達効果はあまり期待できず、直後の普通列車もある

新幹線で言えば、岐阜羽島に「のぞみ」を停車させて「こだま」と接続させるようなもの。
「こだま」から「のぞみ」乗り移ってきた客が自由席に押しかけて、
その大半が新大阪で降りているとなれば、「のぞみ」利用者は不満に思うはず。
これと同じような現象が大和路線で起こっているのだ。