924 :
名無し野電車区:04/02/24 00:36 ID:TtK1JtUv
最近、朝は南大沢でもなかなか座れない。
橋本駅の公衆便所にあった落書き
「相撲原って田舎だな〜by春日部市民」
・・・どこから突っ込めばいいんでしょうか。
相模原は全然都会じゃない。
>>925が春日部駅に行って
「春日部って田舎だな〜by相模原市民」
と書いてくれば。
深夜の通勤快速を急行にしてくれ
急行調布行きです。調布から各駅停車橋本行きになります。
>>929 おまいは
>>928みて、ただ急行といいたくなっただけと違うのかと(w
って言うか通勤快速っていらないじゃん(W
昔は、相模原線急行運転時間が終了すると
各停・快速に誘導していたらしいし(上の方のカキコより)
931 :
名無し野電車区:04/02/24 21:55 ID:WYS5xquS
橋本駅の線路の行き止りの先にマンションが建ったから、もう先へは延びないだろうね。
でも、ブレーキの故障とかで車止めをオーバーランして先頭車が終端のところから転落したら・・・ちとおっかない。
932 :
名無し野電車区:04/02/24 22:23 ID:pCnRSRsC
粕壁
深夜の通快をそのまま急行にしたら…本線急行の混雑がさらに増してだめぽ。
つーか急行通過駅は20分1本だが問題ないのか?
逆の考え方で特急調布行き(調布から各停橋本行きになります)とか、
0:28発特急京王多摩センター行き(停車駅:明大前、調布、京王永山、京王多摩センター)とか。
934 :
929:04/02/25 00:46 ID:dIYbnhu2
935 :
名無し野電車区:04/02/26 15:37 ID:uX0Q2B93
都営新宿線スレにも書いたけど、
次スレは都営新宿線スレと統合しない?
単独だとネタ少なくてDAT落ちするかもだし。
936 :
名無し野電車区:04/02/26 15:46 ID:alcn/nkt
多摩センで終日、緩急接続するべき
急行の本八幡行きです。
途中の調布まで各駅に止まります。
>>935 いや、そもそもこのスレいらないでしょ。
どうせ分けるんなら、以前みたいにマターリスレと過激スレにするとか。
939 :
名無し野電車区:04/02/27 18:36 ID:/Ebt34EU
南大沢から分岐して橋本まで新線を掘り(=相模原新線)、新線橋本を作る。
そして郊外で頭を出せば万事解決。
南大沢分岐〜新線橋本開通後は、南大沢〜多摩境〜橋本は京王電鉄から切り離し3セク化。
小田急藤沢式にスイッチバック
941 :
名無し野電車区:04/02/28 22:09 ID:SYqsa08I
新宿〜橋本間を、京王相模原線と呼ぼう
942 :
名無し野電車区:04/02/29 10:28 ID:ZQ5RPZ3f
>>899 その急行、昨日はオール6000になってまつた。
いつのまにか7000系の内装が新しくなってた
944 :
名無し野電車区:04/03/01 19:51 ID:DYqPfeRT
小田急に比べて客層はどう?(特に朝)
ゆくゆくは橋本から都内通勤も考えてるから。
どっちもかわんねーよ
多摩地区はDQNばかり
946 :
名無し野電車区:04/03/02 00:00 ID:YUI1f7H8
947 :
名無し野電車区:04/03/02 01:44 ID:1hQcq8j6
>>944 町田から橋本来れば、神奈川県民になっちまう・・・
948 :
名無し野電車区:04/03/02 05:07 ID:GjdGrVsL
949 :
名無し野電車区:04/03/02 08:43 ID:1v4yVU+A
JRが嫌がるかも知れんが、相模原線橋本駅は、JR橋本駅の直上に建設するべき
だったと思う・・・。(乗り換えが便利。現京王橋本駅用地を再開発に使える。)
950 :
名無し野電車区:04/03/02 13:28 ID:YUI1f7H8
>>949 確かに乗換に時間はかかる。
小田急・京王の両電鉄会社の多摩センター・永山駅は
隣接しているにも関わらず、企業名をいれている。
ネーミングライツか?
951 :
名無し野電車区:04/03/02 13:38 ID:X75OLx9S
>>949 そうするには、イトーヨーカドーのところからJRの線路とかぶるようになるけど、ここで高架の橋桁をどうかけるかが問題だったはず。
952 :
名無し野電車区:04/03/02 16:22 ID:YUI1f7H8
953 :
川o・-・)@非電化厨:04/03/02 16:37 ID:22iUULTX
川o・-・)
954 :
名無し野電車区:04/03/02 17:12 ID:Cu2tEDFc
>>949 有人改札での定期券の判別をしやすくするため。
955 :
名無し野電車区:04/03/02 19:56 ID:YUI1f7H8
956 :
名無し野電車区:04/03/02 23:01 ID:YUI1f7H8
相模原線の割増運賃制度廃止願う。
稲田堤〜橋本間 本線運賃適用の場合 270円
割り増し運賃のため350円 この差は、大きい。
957 :
名無し野電車区:04/03/02 23:20 ID:DuK6ahbQ
>>950 隣接してるからこそ誤乗防止の為それぞれ社名をつけたらしい。
多摩センターで京王に乗りたい客が慌ててて
正面入り口から近い小田急の切符を買っちゃうこともあるからな。
>>956 そんなにするの??多摩セン〜新宿より高いじゃん…
>>956 加算運賃分で建設費返しててまだ完済してないから無理だよ…
960 :
名無し野電車区:04/03/03 03:03 ID:KrQvtpaW
>>958 そうざます。
新宿〜高尾 350円 43.0Km
稲田堤〜橋本 350円 20.1Km
距離が倍以上違うのに値段が同じだよ。
JR運賃だったら380円だから30円安いとも取れるが、
100m営業距離が短かったら、290円で60円高くなる。
仕方がないが。
京王多摩川〜橋本加算運賃
01〜08キロ 10円
09〜13キロ 20円
14〜16キロ 40円
17〜19キロ 60円
20〜22キロ 80円
962 :
名無し野電車区:04/03/03 03:09 ID:KrQvtpaW
>>959 いつごろ完済するのかな?
でも、相模原線ってそんなに工事費かかってるのかね。
まぁ、トンネルが多いのは事実だけど。
シールド工法が高いのか。
高尾〜高尾山口間もトンネルあるけど、あれは単線だからな。
963 :
元:04/03/03 03:27 ID:GbA7ayIG
>>962 NATMと言う突っ込みはともかくとして、
君は調布以外で踏切を見たことがあるかね?
964 :
名無し野電車区:04/03/03 07:13 ID:dYq5BltY
若葉台に音響踏切がある
965 :
名無し野電車区:04/03/03 15:24 ID:KrQvtpaW
966 :
名無し野電車区:04/03/03 18:35 ID:W/zVTIdl
京王片倉−山田
968 :
名無し野電車区:04/03/03 19:07 ID:KrQvtpaW
969 :
元:04/03/03 19:34 ID:GbA7ayIG
>>964 本題からずれつつあるな。
そんなに沢山の人が使う踏切だったかね?
基本は立体だろう。
970 :
名無し野電車区:04/03/03 19:58 ID:KgPVz0C3
そ ろ そ ろ 1 0 0 0 取 り 合 戦 で つ か ? ( 藁
971 :
名無し野電車区:04/03/03 23:55 ID:KrQvtpaW
>>970 もう少しで1000か。
相模原線は人気路線?