1 :
名無し野電車区:
減車するな!
2 :
名無し野電車区:03/06/06 12:26 ID:MTGUty2p
2?
3 :
名無し野電車区:03/06/06 12:27 ID:NJaGPZap
4 :
名無し野電車区:03/06/06 12:35 ID:Xyagh5tF
>>1 ハァ?少なからずフリークエンシー化を推進してるんだろ、ヴォケ!
5 :
キハ47-1:03/06/06 12:45 ID:gB0XIqzl
漏れの実家は1両ぢゃ!
氏ね
6 :
名無し野電車区:03/06/06 12:50 ID:STJKyoR3
7 :
名無し野電車区:03/06/06 12:55 ID:rgp6Gk86
8 :
名無し野電車区:03/06/06 13:02 ID:GdVc2HOV
東北・高崎・東海道・常磐線はホーム15両対応区間だけ走ってますが何か?
つか首都圏から半径100km以内だけでええよ、15両化地域(w
9 :
名無し野電車区:03/06/06 13:04 ID:+CyLpJ3R
国鉄厨
15両化希望路線
中央線(東京〜高尾)
埼京線(大崎〜大宮)
京浜東北線(大宮〜大船)
山手線
中央・総武緩行線(三鷹〜千葉)
ホームさえ延ばせば・・・・
つーか15両にしても混雑はあまり緩和しないだろうな
11 :
名無し野電車区:03/06/06 13:16 ID:Cg7uX91S
>>10 ラッシュ時はともかく、昼間なんかでは
階段から遠い車両がいくら増えてもあまり混雑度は変わらないんじゃない?
と素人ながら言ってみる。どうせ漏れの地元は2両ばっかだよ(泣
25両編成まだぁ???
13 :
名無し野電車区:03/06/06 13:19 ID:lxXHrFSh
14 :
Σ<`д´lll>ニダ゙ーン:03/06/06 13:27 ID:K2Z5cOjc
15両化が無理なら6扉車を増やして欲しいな
山手11両のうち現行2両を4両に
15 :
名無し野電車区:03/06/06 14:11 ID:sMMjo1gw
常磐線は朝の9時台に8両編成が走ってますが?
16 :
名無し野電車区:03/06/06 14:22 ID:c39+jn7U
10両を馬鹿にしてるけど、銚子電鉄の総保有車両台数より多い罠
18 :
名無し野電車区:03/06/06 15:09 ID:nBNGBlPG
総武横須賀線快速の11両氏ね
この 列車は 11両 です。 東京 寄りには 停まりません。
20 :
名無し野電車区:03/06/06 16:39 ID:P+52yxnp
┏━┓
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ヽ,/j ∨ 1 | ./,ヵ ハ´ ,,. ) 〉 / <´ '',⌒j /,.ゥ .) 丿 >
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厂 ./ ', / .{ レ' レ''´ l,ノ ノ( .(,/ //, / / ム.' ヒ´/ (__〕 'ー 、
/ .ノ '´ し ''^ー''''^ー ''´ `'ー'''^ー'´-'" ゝ-''''^ー-''''´`ー-ー' ̄_) )
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' ̄''ー- 、__ ___,,,,,,--───''''''''´ ̄ ̄ ̄
` - 、 _,, -- '''´ ̄
`´
1は何が言いたいのだろうか
早朝深夜も15両が欲しいのだろうか?
東海道線は早朝の一番電車も15両だったりしますが
23 :
名無し野電車区:03/06/07 07:02 ID:pQ6PjJr0
24 :
川口由希:03/06/07 08:20 ID:6Id9B9U3
>>22 意外と需要あるんだよね。211のロングが運用に入るけど、座席は全て埋まってる事が多いし。
25 :
名無し野電車区:03/06/07 08:26 ID:AR0F6/gu
西武は民鉄初の15両を実現汁!
26 :
名無し野電車区:03/06/07 08:26 ID:oCQu/Kz4
>>10 その前に埼京線は昼間と夕方の本数を増やして欲しい。
27 :
名無し野電車区:03/06/07 09:03 ID:D8cYG0oR
漏れの住んでいる地方は多彩〜
1・2・3・4・5・6・7・8・9・10・11両フルラインナップ♪
1両=クモハ123系 2両=313系3000番台
3両=113&115&211系 4両=113&211系
5両=211系 6・7・8両=113&211系 9両=115系
10両=211系(チタ車) 11両=113系(コツ車)
東海道線
横須賀線
総武(快速)線
宇都宮線
高崎線
常磐線
湘南新宿ライン
以上の路線は15両に統一して、着席率をageるべき。
29 :
名無し野電車区:03/06/07 09:09 ID:j6lwcNM8
全車6扉・座席無しとすれば、ラッシュ時は8両編成で
昼間は4両編成で十分
終日の混雑率をラッシュ時の数値に統一する。
30 :
名無し野電車区:03/06/07 09:32 ID:SAnXw1qU
ていうか昼間の埼京線や京葉線って6〜7両にして増発した方がいいぞ。
31 :
名無し野電車区:03/06/07 09:36 ID:fO1rMjVg
横須賀線は逆に朝ラッシュを除いて11両でも
問題ないでしょう。
夕方ラッシュ時も12分ぐらい間隔があいてても、
9〜11号車はガラガラなんですよ!!
やっぱ総武(快速)線との直通運転してるから、
あえて15両にしてるような感じがする。
32 :
名無し野電車区:03/06/07 14:12 ID:J62vTSkG
15両は長過ぎ。
10両or11両で十分。
34 :
一般人:03/06/07 18:05 ID:rJtzOVIl
最強線はさっさと15両編成化しる!
久留里線は即刻15両編成化すべきです
ダブルデッカーでもいいよ。
38 :
名無し野電車区:03/06/07 22:02 ID:r8BNJCKZ
全車両にトイレをつけろ!
39 :
名無し野電車区 :03/06/07 22:05 ID:NWjSh0Yr
11両でいいから津田沼始発の快速を大増発してくれ
40 :
名無し野電車区:03/06/07 22:11 ID:BV5xPSsc
中央快速は絶対に15寮歌すべき!
41 :
名無し野電車区:03/06/07 22:14 ID:8hz9h2L4
中央快速線は15両転換クロスで運転汁!!
42 :
名無し野電車区:03/06/07 22:38 ID:J62vTSkG
倒壊の新快速も15両に汁!
43 :
名無し野電車区:03/06/07 22:39 ID:8hz9h2L4
酉の新快速も15両にして、G車導入汁!!
44 :
名無し野電車区:03/06/07 22:50 ID:LsxSMK70
何よりも、ムーンライトながら(臨時も含む)を15両にしる。
豊橋以西にホームの短い駅があるけど、昔の大垣夜行が「はみ出し停車」を
やっていたから、問題ない。
45 :
名無し野電車区:03/06/08 00:05 ID:233r/4DV
特急倒壊も15両に汁!!
47 :
名無し野電車区:03/06/08 00:24 ID:NV5W/iy8
>>41〜46
汁汁うるせえ!
名古屋はひとまず東山線を15両化してほすい
48 :
名無し野電車区:03/06/08 00:29 ID:xRvMKdGe
山手線は全列車を連結させろ。
49 :
名無し野電車区:03/06/08 00:30 ID:fFFhboTA
しなのも15両に汁!
50 :
名無し野電車区:03/06/08 00:31 ID:8j5VX5+c
黒磯〜福島間は15両化して2時間毎に減便汁!!
51 :
名無しでCO!:03/06/08 00:35 ID:jk7YM0px
>>43 15両とまでは言わないが、
敦賀延伸後、12両でG車もつなげろ。
52 :
名無し野電車区:03/06/08 00:40 ID:8j5VX5+c
>>51 Gマンセー派ハケーン。同士よ。
Gは2階建て一両とする。スーパー新快速もきぼん
今日の香具師のIDが判明しますた
ACトレイン20両編成キボンヌ。
本日も、京成電鉄高砂駅をご利用下さいましてありがとうございます。
この電車は、20時01分発、当駅始発の普通金町行きです。
この列車は15両編成です。
トイレの設備は、4号車、11号車にございます。
ビュッフェは7号車、8号車にございます。
なお1号車から4号車は指定席になっております。ご乗車の際は指定席券が必要です。
また11号車、12号車は個室寝台、13号車はA寝台、14号車、15号車はB寝台となっております。
それぞれの寝台券が必要となっておりますのでご注意下さい。
途中停車駅のご案内をいたします。
途中、柴又到着は21時15分、柴又にて20分停車いたします。
柴又出発は21時35分、終点金町には翌5時21分の到着となります。
この電車は全席禁煙となっております。オタ箱はご遠慮下さい。
また携帯電話をご利用のお客様は、マナーモードに切り替えの上、デッキでご利用下さい。
まもなく発車します。当駅を出ますと、次は柴又に停車します。
56 :
名無し野電車区:03/06/08 02:47 ID:OJlp1xD0
束も大変なんだよ。やさしく見守ったれ。
57 :
名無し野電車区:03/06/08 02:58 ID:A80esbyH
>>33 首都圏の混雑というが列車で単位で見れば地方都市でも首都圏並みの混雑の列車もある。
ただ首都圏が増結増発もままならないほど、設備の限界まで
運行されているのに対し地方は短編成・少本数で首都圏にくらべ
混雑改善の手段があるのにされていない為に発生した混雑である。
という点が異なる
58 :
名無し野電車区:03/06/08 03:00 ID:SMxfZ9Yv
湘南新宿ラインできてから
東海道線の11連減ったけどね
59 :
名無し野電車区:03/06/08 03:03 ID:SMxfZ9Yv
京急は12両がある一方で
関東私鉄では珍しく、品川でも4両が多く見られる
また本線は2扉、3扉、4扉が混在している
しかも分割併合が多く、位置も一定していない
東急沿線に住んでるとこういうのに非常に萌える
60 :
名無し野電車区:03/06/08 03:09 ID:A80esbyH
>>58 でも湘南新宿ラインの東海道線直通はほとんど10両だから
15両編成の数はあまり変わっていないような気がしないでもない。
東北高崎線にもグリーン車が連結されるらしいけど、そうしたら
15→13・10→8に実質減車ですね。
あ、だから詰め込みの効くE231を入れたのか!
61 :
ちっとん:03/06/08 06:26 ID:Q3A/jEpu
総武線快速はまじで全車15両にしてほしい。
11両だとトロイらら。
62 :
名無し野電車区:03/06/08 11:36 ID:SemqLbyN
東海道本線・横須賀線の時期新型電車は
基本・5両+付属・3両として
昼間は5+3の8両編成
ラッシュ時は5+3+3の11両編成か、
5+5の10両編成にする。
なお、G車一両を除き、普通車は全車、6扉車・座席収納車とする。
63 :
名無し野電車区:03/06/08 20:50 ID:QW27JT03
(´-`).。oO 11両で運びきれると本当に思ってるのかな
64 :
名無し野電車区:03/06/08 20:58 ID:7x9TgEEq
6扉車増やせ
65 :
名無し野電車区:03/06/08 22:43 ID:MsdGfIIt
>>60 東北・宇都宮線まで行くものはG車なしだよ
スカ線の次期新型車っていつになるんだか・・・
67 :
名無し野電車区:03/06/08 23:00 ID:v103wi7A
東京の、主に地方出身者って編成が長くて混んでることに自分が都会に
住んでることを実感して安心するらしいですね。江戸っ子はそんなこと無いけどねぇ。
68 :
名無し野電車区:03/06/08 23:03 ID:mqIbj2Ks
>>66 E233系3800番か・・・。普通車は6ドアやな
常磐線、5両ぶった切って何かいいことあんのか?
快速だけでも終日15両運転汁。
ひたちのお陰でランダムダイヤなんだし。
70 :
名無し野電車区:03/06/08 23:10 ID:JY7zk6Fs
京浜東北や山手は15両化したら隣の駅同士ホームがくっつきそうだな。
日暮里─西日暮里とか。
71 :
名無し野電車区:03/06/08 23:18 ID:j6s3XqD+
15両じゃなくて16両のほうがいいのではないか
72 :
名無し野電車区:03/06/08 23:22 ID:g5ykcOcw
青梅線の四両編成ってまだあるのか?
昼間はいいとして朝夕はやめてほすぃ
使うんだったら青梅より向こうのほうで使えや
74 :
名無し野電車区:03/06/08 23:26 ID:sqBd9+ba
>>1
今で十分対応できてるんだから、現状でいいんじゃない。
↑できてねーよw
朝の東海道10両とかマジ死ぬ。
74は乗車率200%の電車に1時間揺られてもものともしない
頑丈な体と精神の持ち主なんでしょう、おそらく。
>>74 ラッシュ終わりたての10・11両編成の3or6号車のドア付近に立つことをお勧めする。
78 :
希望:03/06/09 00:16 ID:74ATB/Xs
←千葉_____________久里浜→
WM-B-B-B-6-6-G-G-6-6-L 基本11両
L-B-B-WE 付属4両
WMとWE:時間帯によって女性専用車で女性専用車として使う時
のみ「座席は収納」(管理利便上どちらかのみ)5ドア車
6:千葉方面からの列車のみ平日の朝10時まで座席収納。6ドア車
L:ロングシート(4ドア車)
B:ボックスシート車(4ドア車:6Box/両)
79 :
名無し野電車区:03/06/09 00:17 ID:mE/hC02R
島田始発東京行きは氏ね
80 :
妄想が(略:03/06/09 00:17 ID:QCDq5kAU
新快速は東海道新幹線に対抗し、全て20連とすべき!!!!!
81 :
名無し野電車区:03/06/09 00:23 ID:LEYbvqWS
でも両数増やすと運転間隔は逆に広がるわけで。埼京線は10両のままが良い
のでは?中央線快速も杉並3駅永久通過が出来るなら15両もアリ。でも現状を
見る限り、3分間隔(15両の最高運転間隔)じゃとてもあれだけの客をさばけそうにない・・・
82 :
74:03/06/09 01:12 ID:jm+P4RQt
>>76 折れは体力も精神力も頑丈なのだ。貧乏人だから。
貧乏だから、都内に家も借りれず、総武線快速で津田沼から通って5年。
慣れてきたね。
83 :
名無し野電車区:03/06/09 01:23 ID:OKQApP/6
僕は74さんに同意というか、生まれてから23年間東京住んでるけど、
あまり混んだ電車に乗ったことがないからわからない。
両数は大いに越したことは無いのだろうけど、現状で十分対応できてるんだ
から、大量に金をかけるまで編成を増やすことは無いと思う。
僕の友達は、通勤で利用する電車の編成の長さをナゼが自慢してたけど、
どこが自慢になるのか未だに理解できない。
84 :
神戸人:03/06/09 01:28 ID:GzG8es3q
85 :
名無し野電車区:03/06/09 01:32 ID:mE/hC02R
ひかりレーススラーはG車付けて12両に汁!!
86 :
名無し野電車区:03/06/09 01:38 ID:pQFPA3ib
>>83 >僕の友達は、通勤で利用する電車の編成の長さをナゼが自慢してたけど、
どこが自慢になるのか未だに理解できない。
いるいる。
東京から大阪に転勤で出てきて、新快速は12両編成でも東京並みの混雑
だけど、東京から出張してきた同僚が、「関西は12両しかないんだよね」
「東京は15両編成なんだよね」「関西は12両しかないから田舎だね」「
青色の普通電車は7両なの?通勤電車も常磐線は15両で運転してるんだ
よね」など大きな声でぶつぶつ言って、隣で密着している僕は恥ずかしく他
人のフリをした思い出がある。
87 :
名無し野電車区:03/06/09 01:39 ID:jbQz5hK3
まあ、要するに短編成の被害に遭ってない香具師には
その辛さがわからんてこったな。
88 :
名無し野電車区:03/06/09 01:41 ID:FDqyGGCD
>>86 >東京並みの混雑だけど
いや、東京に比較すればまだまだ楽だと思うぞ。
>82-84
何と言うか…欲のない人たちですね。
それこそ莫大な金をかけて常磐新線や営団13号線が建設されている現状を見て
「十分対応できている」と?
90 :
86:03/06/09 01:50 ID:pQFPA3ib
>>88 東京の東海道と同じくらいだと思います。(私5年通いました。)
乗客は東京のほうが多いですが、ただ、12両だったり、クロスシート
だったり、あと一番の要因として、関西人は面倒くさがりなので駅階段に
近いところに集中するので、ある車両によっては東京以上の混雑感になります。
91 :
名無し野電車区:03/06/09 01:50 ID:3vRWgAej
>>65 今後、東北・高崎線にもグリーン車が順次連結されるという
噂を聞いたことあります。全列車か一部列車かは不明だけど
>>88 東京、東京と一概に言うけれど東京の通勤列車にも列車によって混雑率には差はあるよ。
東京の通勤列車はすべて12両の新快速よりも混んでいるというわけでもあるまい。
路線辺りの乗車密度などでみれば、東京の方が軒並み上かもしれないが
ここではそういう問題を語っているわけではない
92 :
無料動画直リン:03/06/09 01:52 ID:R+bs+Wfv
93 :
_:03/06/09 01:52 ID:KO9UoAan
>>86 関西人よ。
ムリして話を創るな。
@東京から大阪に転勤で「出てきて」
A新快速は12両編成でも東京並みの混雑だけど、
B東京から出張「してきた」同僚が
95 :
名無し野電車区:03/06/09 01:56 ID:J7PY17+x
>>89 確かに、対応できてないと思うけど、東京一極集中がなくならない限りは
永遠に解消できない問題だと思う。
単純に編成を増やすのも施設が付いていかないとできないわけで。
でも、一昔前に比べれば大分混雑も緩和されてるよ。昔の総武線快速は
酷かった。
96 :
千葉っこ:03/06/09 02:00 ID:DcA0NG/L
97 :
名無し野電車区:03/06/09 02:02 ID:tzAdIaUv
98 :
名無し野電車区:03/06/09 02:02 ID:2Q8jnY/0
>>94 おまんこですか?オメコですか?まんこですか?
99 :
名無し野電車区:03/06/09 02:04 ID:6ckM8Ft3
100いった?
>>94 意味がわかりません。厨房ですか?
100 :
名無し野電車区:03/06/09 02:05 ID:6ckM8Ft3
100get
101 :
:03/06/09 02:06 ID:JTgE+MFM
6扉車にしろよ
座りたい香具師はGに誘導
102 :
名無し野電車区:03/06/09 02:07 ID:DsZHcbqh
103 :
名無し野電車区:03/06/09 02:12 ID:uywkyMCQ
104 :
名無し野電車区:03/06/09 02:32 ID:avxDgDRD
朝や23時台のラッシュみてると、6ドア車だからといって
1両に乗れるひとはさほど多いようには思わないが…
気のせい?
<蒲田ミン>
105 :
名無し野電車区:03/06/09 08:26 ID:n9vuf9Be
首都圏って通勤大変なんですね。おれ京都の左京から梅田まで通勤してるけど、毎日
クロスシートに座って新聞読みながらゆったり通ってるよ。揺れも少ないしね。
ラッシュ時の阪急は昼間以上に遅いけど、快適だから全然OKです。東京って片道1時間半とか
普通って聞くけど、往復で3時間でしょ。1日の1/8を通勤で使うんですね。可愛そう。
おれみたいに座れて新聞でも読めれば良いけど、立ちっぱなしは辛いね。情報を仕入れることも
出来ないし、パソコン広げれそうじゃないから電車の中で仕事とか出来ないじゃないですか。
ところで、東京にも友達いるけど、そいつ高輪に住んでいるんですけど、
特にラッシュが辛いなんて聞いたことないよ。
本当にみんなそんなに苦労してるの?ひょっとして、ここに書いてる人達って
埼玉千葉の人達かな?でも概出だけど、編成が長いことで都会に近い所に住んでることを
実感できるんだったら混んでる電車でも平気ですよね。
がんばれ!埼玉人!千葉人!応援してます。
106 :
名無し野電車区:03/06/09 10:25 ID:+tn2vcfh
てか、阪急ってなんだよw関西のウンコ列車と一緒にすんなって。
107 :
名無し野電車区:03/06/09 11:24 ID:+V3djpN0
南武線をなんとかしてください!
↑無理です。束に全くやる気がありません。
せめて東海道線の東京〜平塚は終日15両運転してほしい
↑無理です。束に全くやる気がありません。
埼京線を15両化しろなんちゅう意見が出ているけど、
十条駅の構造を見れば容易では無いと思うぞ。
ホームの両端すぐの所に踏切がある。
どっちとも廃止できまい。
線路を地下化か高架化せんと。
112 :
名無し:03/06/09 13:53 ID:NvzNfMm1
十条駅そのものを廃(ry
113 :
名無し野電車区:03/06/09 14:39 ID:r2PochcI
>106 田舎モンってすぐにウンコって言葉使うねw。
114 :
川口由希:03/06/09 15:12 ID:T+9+F30A
115 :
名無し野電車区:03/06/09 16:02 ID:XHd28kIY
毎日快適うシート通学
116 :
:03/06/09 16:03 ID:iU4vvK1t
>>113 まあ教養の低い輩には常磐の15両103系がお似合いってことさ
119 :
名無し野電車区:03/06/09 20:12 ID:SGDjCT32
埼京線通勤快速だけでも15両にしてほしい。
でも十条の駅が・・・
埼京線は複々線だったらよかったのになぁ。板橋と十条通過汁(快速)
121 :
名無し野電車区:03/06/09 20:14 ID:Wqw0JOcC
はみ出し停車すべきであ〜る!
機外停車続出で平均速度落ちるな(w
↑無理です。束に全くやる気がありません。
123 :
名無し野電車区:03/06/09 20:17 ID:SGDjCT32
快速は板橋と十条通過にしてもいいのでは?
124 :
名無し野電車区:03/06/09 20:30 ID:4mvmMZWH
埼京線って、中央線よりましだろ!
>>124 埼京線の最混雑区間をご利用ください(赤羽→池袋)
126 :
azusa:03/06/09 20:40 ID:b2ETmJYy
荒らしは無視しましょう!!!
127 :
名無し野電車区:03/06/09 21:17 ID:+eNfUz3C
通勤快速と一部普通を15両にして板橋十条通過にすればいいんじゃ?
ついでに上尾発あたりにしてみるとか。
128 :
名無し野電車区:03/06/09 21:19 ID:Tt03Flxm
倒壊の新快速を15両にしる!
129 :
名無し野電車区:03/06/09 21:54 ID:pMahliiN
>>128
ホームの長さが足りませんが、何か
そういえば昔、静岡まで15両が逝ってたような気がするんですけど
静岡地区に15両対応の駅って少ないよね。
131 :
名無し野電車区:03/06/09 23:44 ID:avxDgDRD
東海道って15両のままいくのはどこまでなの?
132 :
名無し野電車区:03/06/10 00:09 ID:slumCkjJ
>>131 平塚、国府津、小田原、熱海くらいでは?
>>131 熱海以西は聞いたこと無い。ホームの長さが(ry
134 :
名無し野電車区:03/06/10 00:27 ID:n6nF0IBR
・ラッシュ時後〜午前中の上り東海道
・夕方〜下り東北・高崎
・ダイヤ上、前の列車と15分以上間隔が開く列車
これの総15両化をとっととヤレといいたい。
16時台半ばで既に激混みの下り高崎線や朝9時台の11両上り東海道、
夜の宇都宮線は客の乗る遠距離列車に限って解結が面倒くさいと短編成、
こんなのは客を嘗めてるとしか言いようがないだろう。
135 :
名無し野電車区:03/06/10 00:36 ID:slumCkjJ
>>134 11時まで全て15両にして欲しい罠。横浜でも東海道上り9時11分発あたりから第2の
朝ラッシュピークが繰り広げられている。
むしろ東海道東京口の変電所容量うp木盆。
137 :
名無し野電車区:03/06/10 00:44 ID:slumCkjJ
>>136 それによってE231系で120km/h運転きぼんぬ
でも余計に東海道線が混みそう
138 :
名無し野電車区:03/06/10 01:00 ID:B9JpYQJs
とりあえず、東海道線は16両編成に汁
昔(1970年代?)クモユニ(クモニ?)が連結されてたらしいね。
それで16両編成。漏れが生まれる前のこと。らしい。
たしかに16両もいいんだが
今までの混雑が15/16になるだけなんだな…
すずめの涙ならぬ東海道の16連化か…
でも基本編成の方に増車してくれるなら211の場合、G車のこと考えなきゃ
実質8→9で12.5%だから体感できるほど違うかも。
211が11連になったら普通伊東行きは混雑緩和になるだろうな
もち増車はセミクロスで…
そうすると朝の上り(ry
142 :
名無し野電車区:03/06/10 01:29 ID:B9JpYQJs
ホームが対応してるのに、何で16連にしないんだろうね
143 :
名無し野電車区:03/06/10 01:31 ID:slumCkjJ
16両化する場合は、組み込む車両はサロにいたします。
〜束〜
144 :
名無し野電車区:03/06/10 01:32 ID:e0CGN2xi
ID:slumCkjJは上新庄である可能性が濃厚です。
みなさま注意願います。
>>142 出力が足らないとか?
113だと基本が6M5T付属が2M2T
211だと基本が4M6T付属が2M3T
113の基本に増車すると熱海以西に入っていけない。何より束海が許さない。
113の付属にサハを増車すると出力不足?、モハ3連ではユニットを組めない。
211の基本にサハを増車すると出力不足?モハではユニットを組めない。
211の付属にサハを増車すると出力不足?モハではユニットを組めない。
増結するとしたら211のどっかにサハを入れるしかないかもな。
あと御殿場線の乗り入れも考えなきゃな…
めんどくせえ、あと誰か考えてくれ。
146 :
名無し野電車区:03/06/10 01:44 ID:slumCkjJ
サモハを増車すれば解決!
150 :
名無し野電車区:03/06/10 07:23 ID:WZ/cs796
>>132 ヨ231系化されたら、平塚以南10両が増加しそうな悪寒
151 :
名無し野電車区:03/06/10 07:28 ID:VApTCA+8
>>132 熱海まで。それ以西は普通は11両が最大。
152 :
名無し野電車区:03/06/10 07:33 ID:8O/CZYob
>>132 15両からいきなり2両や3両になって激込みになるのはやめて欲しい。
倒壊は静岡の在来線は全くやる気ナシなんだが・・・
153 :
名無し野電車区:03/06/10 08:42 ID:MrndP9Kd
ゴラァ!昇進線オール15両にしろってんだよ!
154 :
名無し野電車区:03/06/10 08:54 ID:slumCkjJ
営団銀座線何とか汁!!御堂筋線より混んでいると思いきや輸送力が糞やし。
失敗路線やな
155 :
名無し野電車区:03/06/10 08:59 ID:afsTQrTK
>154
なんせ16b車6両でしかも幅も狭いもんね。
JRだと4両程度の輸送力だもんね。
156 :
名無し野電車区:03/06/10 09:00 ID:MrndP9Kd
>>154 激しく同意ダゴラァ!20両編成にしろ!
157 :
名無し野電車区:03/06/10 09:01 ID:slumCkjJ
>>155 夕ラッシュに虎ノ門から利用した時は、朝はどうなっているんかと思った。
酷い。
中央線快速は根性で12両くらいに汁!
158 :
名無し野電車区:03/06/10 09:17 ID:slumCkjJ
横須賀線の朝ラッシュは逗子以東で15両統一して通勤快速運転汁ゴルァ!!
何?総武快速にE217系持ってかれるって??千葉支社に負けてどうするんだゴルァ!!
千葉支社は糞マターリダイヤをなくせば運用減らせるかもしれんぞゴルァ!!
ムーンライトながらもお盆は15両で
160 :
名無し野電車区:03/06/10 10:25 ID:OOm5zE97
南紀も15両で・・
215系増結用編成
クモハ215−モハ214−サハ215−モハ215−クモハ215
←熱海 東京→
215系も15両に汁!
162 :
訂正:03/06/10 10:39 ID:K3zIGC+j
215系増結用編成
クモハ215−モハ214−サハ215−モハ214−クモハ215
←熱海 東京→
163 :
名無し野電車区:03/06/10 11:08 ID:slumCkjJ
アクティー / \
/熱海〜 熱海〜 熱海です \
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
|_∧∧_∧ ∧_∧ |
|. Д`);´Д`)(;´Д`) | 熱海や
| ∧_∧ /⌒ ヽ∧⊥∧
|(;´Д`) /| ∧_∧ .(;´Д`) 乗り換えしなければ
|⌒ ∧_∧(;´Д` ) ∧_∧
|) (;´Д` ) ∧_∧(;´Д` )
| /⌒ ヽ (;´Д` ) ヽ 乗り換えだ。しかも豊橋行き!!
| /| | | |/⌒ ヽ | |
|ノ \\ /|/| | | |\./| | 座りたい・・・
| \\ ノ \\./| |\\ | |
|/⌒\し'/ .\\ | |ヽ し'(ノ 15両から3両になるのは喧嘩売っているのか?
| >/ /⌒\し'(ノ > )
| / / > ) / / ちょっとトイレ来いやアホンダラ!!
| / / つ / / (_つ
| し' (_つ |
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ブチギレ…
164 :
名無し:03/06/10 11:29 ID:15A6mEOo
熱海ダッシュか。
12連から4連になる米原もすごいぞ。
165 :
名無し野電車区:03/06/10 12:02 ID:slumCkjJ
快速東北シティーラビット / \
/黒磯〜 黒磯〜 この駅までです \
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
|_∧∧_∧ ∧_∧ |
|. Д`);´Д`)(;´Д`) | 黒磯や
| ∧_∧ /⌒ ヽ∧⊥∧
|(;´Д`) /| ∧_∧ .(;´Д`) ここから東は例の車両で移動か?
|⌒ ∧_∧(;´Д` ) ∧_∧ ウエッ、予想的中!
|) (;´Д` ) ∧_∧(;´Д` )
| /⌒ ヽ (;´Д` ) ヽ オールロングか。通勤路線だべな
| /| | | |/⌒ ヽ | |
|ノ \\ /|/| | | |\./| | 座りたい・・・
| \\ ノ \\./| |\\ | |
|/⌒\し'/ .\\ | |ヽ し'(ノ 東北の利用者数を田舎と一緒にするな!!
| >/ /⌒\し'(ノ > )
| / / > ) / / 東京並に混む大都市路線だぞボケ!!!
| / / つ / / (_つ
| し' (_つ |
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ワイワイゴタゴタ…
166 :
名無し野電車区:03/06/10 14:01 ID:iQTySm88
167 :
名無し野電車区:03/06/10 14:17 ID:nJAb+R5+
>>166 215系増結用編成
クモハ215−モハ214−サハ215−サハ214−クハ415-1900
←熱海 東京→
168 :
名無し野電車区:03/06/10 14:28 ID:rotoBRy7
169 :
名無し野電車区:03/06/10 14:33 ID:1Q0R0j2d
もう秋田。
俺はこの画像を壁紙に設定しとるぞ。
渋谷行き通勤路線なのに5両は短すぎ。全列車6両に統一せよ!
渋谷寄り6扉化でも可。
173 :
名無し野電車区:03/06/10 20:42 ID:HhH0Cv+B
174 :
名無し野電車区:03/06/10 23:21 ID:9BJmkbXJ
>>154 しかし東京の銀座線以降に建設された路線は全て銀座線より高規格
大阪の御堂筋線以降に建設された路線はすべて御堂筋線より低規格
175 :
名無し野電車区:03/06/10 23:27 ID:slumCkjJ
>>174 御堂筋線は一応急行を走らせる計画もあった。
停車駅はなかもず、あびこ、天王寺、大国町、難波、本町、梅田、新大阪、江坂
しかし何を基準に
>>174が規格の高低を定めてるのかわからん。
輸送力か加速度くらいか?高低を判断できるのって。
177 :
名無し野電車区:03/06/10 23:53 ID:6S1Tpjf5
>>174 大阪は規格云々というより、単純に両数が少ないだけでしょ?
178 :
名無し野電車区:03/06/11 00:21 ID:0Lrenyfy
東海道は、いっそうのコト京浜東北からお下がりしてもらえばよいと思われ…
当然、乗る人が多い京浜東北はマタマタ新車(w
県民はボロでよし。
179 :
名無し野電車区:03/06/11 00:32 ID:genABq+X
京浜東北線が時間かかりすぎて使えないような糞地方に住む香具師が悪い
180 :
名無し野電車区:03/06/11 18:02 ID:avBWVb3e
>>168 うげ〜気色悪い!!鳥肌が収まらない・・・
もうグロはやめてくれ!!
181 :
名無し野電車区:03/06/11 18:10 ID:5i0QZnoQ
182 :
名無し野電車区:03/06/11 18:12 ID:5i0QZnoQ
気持ちわるいもんはホッテオイテ
京急って一両18メートルだから
12両でもJR車だと10両強程度?
>>175 御堂筋線でそんな計画があったなんて聞いた事無い・・・
谷町線にならあったけど。
そのために出てきたのが今の10系。
当時は旧20系として、谷町線車両として。
184 :
名無し野電車区:03/06/11 19:22 ID:EyGPDQbN
>181 オッパイと蓮の花の中身です
185 :
名無し野電車区:03/06/11 22:00 ID:Il3nenTT
>>182 私鉄一の長さ(18*12>20*10)
マンセー
186 :
名無し野電車区:03/06/11 22:58 ID:0Lrenyfy
品川、平和島、京急蒲田しか止まれないし…(新馬場はとまることは出来るだろうけど…)
187 :
名無し野電車区:03/06/12 00:22 ID:POst4+rT
山陽と阪神は車両を増備汁!!酉の振替している時は輸送しきれない
188 :
名無し野電車区:03/06/12 00:55 ID:tJfJiFc5
よし、沼津まで15両運転再開だ!!
空気輸送かもしれないけど。
189 :
名無し野電車区:03/06/12 00:55 ID:S3zt9kmM
>>187 普段は無駄になるし、酉に何かあっても要員などの関係で急に増発できるはずもないから
たとえ要望しても実現はほぼありえない。あきらめれ。
190 :
名無し野電車区:03/06/12 00:59 ID:POst4+rT
よし、酉の新快速を終日12両で運転だ!!
空気輸送かもしれないけど。
191 :
名無し野電車区:03/06/12 01:25 ID:AADOj4Bj
空気輸送で何が悪い!!
お客としてみれば何も不都合ないし
192 :
名無し野電車区:03/06/12 01:58 ID:UHVE3zPQ
>>190 激しく同意!
>>191 そうだよね。
そういえば、新快速を4両満員で走らせる某JRを批判すると
逆に隣でガラガラの8両の急行などを走らせる某私鉄を「だから赤字なんだよ」って批判する奴らがいる。
いいじゃん、いつでも座れるのがスピードでも運賃でも劣勢な某私鉄のわずかに残った利点なんだから。
そこもより混む他線に車両を譲るべきだとは思うが。。
自己レス。
>逆に隣でガラガラの8両の急行などを走らせる某私鉄を「だから赤字なんだよ」って批判する奴らがいる。
ただ、鉄道事業で営業利益は100億円以上出しているらしい。不採算路線は次々と廃止しているけど。
194 :
名無し野電車区:03/06/12 12:53 ID:POst4+rT
空気輸送は利用者からすればいいのだが、その反面「利用者少ないなぁ。田舎かぁ?」
と思う人もいる。
195 :
名無し野電車区:03/06/12 12:55 ID:OuEKH/ku
>>190 少なくとも大阪前後は空気輸送にはならんだろ?
196 :
名無し野電車区:03/06/12 12:57 ID:OW1tDOjK
八両編成で激混みの播但線。。。。都会だと思う人は誰ひとりおらんはず
197 :
名無し野電車区:03/06/12 13:06 ID:POst4+rT
よし、酉の新快速を2両固定編成を造って昼間10両で運転だ!!
微妙に空気輸送かもしれないけど。
198 :
名無し野電車区:03/06/12 13:22 ID:DkYhpXpk
都電も15両?東急世田谷線も15両?
199 :
名無し野電車区:03/06/12 13:27 ID:POst4+rT
和田岬線15両。
キハ120運転区間すべて15両(うち5両G車)。サロではなくキロ
200 :
名無し野電車区:03/06/12 13:37 ID:GZhz+iO4
201 :
名無し野電車区:03/06/12 13:37 ID:GZhz+iO4
203 :
名無し野電車区:03/06/12 21:06 ID:83kynqS0
ゴラァ。中央線15両にしねーと死人がでるぞ。
204 :
名無し野電車区:03/06/12 22:50 ID:z//nOH2p
京浜東北線は11両にする代わりに
デジタルATCで本数1割アップ…
あと半年。。。
京浜東北線の朝は、ブレーキなめらかになったよね
205 :
名無し野電車区:03/06/12 22:52 ID:WjpeyVL1
>>195 微妙。下りなら京都〜高槻とか京都〜新大阪の客とかも多いし。。
206 :
名無し野電車区:03/06/12 23:48 ID:83kynqS0
青梅線15両で奥多摩へいけや!
207 :
名無し野電車区:03/06/12 23:50 ID:POst4+rT
いつも思うが下り新快速を京都から乗って立たされたら高槻で着席できるとは
思わんぞ(逆もしかり)。新快速は中途半端な駅に止まらんでよろし
208 :
名無し野電車区:03/06/12 23:55 ID:83kynqS0
東海道線16両にしろ!本数増やせーー
209 :
名無し野電車区:03/06/12 23:55 ID:2k6BKi2K
>>207 205への反論?
まあ、高槻で降りる人もいないことはない、くらいにしといてちょ。
もちろん三ノ宮や大阪に比べたら降りる人少ないのは分かってるし。
阪急特急は高槻市でよく座れるけどね。
137教信者が唱えていた東海道線東京口16両化はどうなってるんじゃゴルァ!!
211 :
名無し野電車区:03/06/12 23:58 ID:POst4+rT
>>209 夕ラッシュの下りで大阪から立たされると三ノ宮ではまだ座れない事が多い。
みんな40分くらい立つのは当たり前。大阪始発18時38分は混む
212 :
209:03/06/13 00:02 ID:QuManZEz
>>211 ごめん、大阪以西の新快速は
春夏冬休みの休日に18きっぷを使った時くらいしか乗らないんでつ…
知ったかしてごめんなさい。
むしろ最近は滋賀県へ行く時しかJRに乗っていないことを白状しまつ。
213 :
名無し野電車区:03/06/13 00:06 ID:LGaAw2cI
214 :
名無し野電車区:03/06/13 00:19 ID:fwldzgLr
新快速は座れない事が多いそうですね。いい車両なのに。
215 :
209:03/06/13 00:25 ID:yDfEaoJc
>>213 阪急より北の某区に住んでます。
一時はJRも使ってたけど、最近は神戸までならもっぱら阪急…。
滋賀行くのは週に1度だけなのでそのままJスルーで行きます。
216 :
209:03/06/13 00:27 ID:yDfEaoJc
訂正、京都市の某区でつ。
217 :
名無し野電車区:03/06/13 14:31 ID:0ksxOGpJ
>214 新快速の車両そんなにいいか? 1回乗ってみればわかる。
揺れのひどさ。沿線に程度の低い学校が集まってるので、窓の下の枠には
釘で書いたような落書き。あと加速が悪いから乗っててかったるいよ。
あと離線が激しくてよう電気消える。<これはなぜか滋賀県内で多い
漏れは仕方がないから乗ってるけどな。
218 :
名無し野電車区:03/06/13 14:36 ID:Xcea9zqJ
中央線を15両にすると運転間隔が伸びて結局断面通過車両数がそんなに変わらないような気がする。
それなら、6D車入れたほうが良いのでは。
219 :
銀河急行:03/06/13 15:24 ID:fwldzgLr
>>218 その場合オール6扉車にして、間隔をつめながらも、青梅ライナー・
中央ライナーを走らせないと長距離通勤から苦情がでそうだわさ。
15両になると進入速度どんくらいになる?(中央線)
221 :
名無し野電車区:03/06/13 18:54 ID:G8dAjkli
それ以前に中央線って15両分のホームあったか?
222 :
訂正:03/06/13 20:40 ID:3NNiEkoH
>>221 ない。でも確かどっかの駅は12両分あったような
223 :
名無し野電車区:03/06/13 20:54 ID:LGaAw2cI
209いるか?
224 :
名無し野電車区:03/06/13 20:58 ID:fwldzgLr
203のほうがいいでつ。
225 :
上新庄 ◆1e61wUKJAM :03/06/13 21:01 ID:LGaAw2cI
226 :
224:03/06/13 21:14 ID:fwldzgLr
227 :
名無し野電車区:03/06/13 21:17 ID:LGaAw2cI
>>226 いやいや、あなたの最寄路線も増結した方がいいのでは?
228 :
名無し野電車区:03/06/13 21:27 ID:fwldzgLr
>>227 そのとうりなのであります。中央線は今のままでは、死人がでるのではないかと。
>>228 もう死人は何人も出てるだろと突っ込んでみるテスト
230 :
上新庄 ◆1e61wUKJAM :03/06/13 21:30 ID:LGaAw2cI
>>228 漏れも一度乗ったよ高尾から。通勤特快乗りたかったけどピーク時は運転していないねんな。
しかも細かく始発電車が用意されているから(八王子、立川、武蔵小金井など)それらの駅を
利用する人は始発を狙う人と来た電車に乗る人がうまくわかれている(でも混雑きついが)。
三鷹以東の人は各駅停車乗れといいたい
231 :
228:03/06/13 21:35 ID:fwldzgLr
立川から青梅線の流入があるからな。これがすごいんです。
でも230氏の言うとおりですね。
上新庄がまた馴れ合いに持ち込もうとしてる。餌やるな。
233 :
上新庄 ◆1e61wUKJAM :03/06/13 21:40 ID:LGaAw2cI
234 :
名無し野電車区:03/06/13 21:41 ID:LGaAw2cI
235 :
名無し野電車区:03/06/13 21:54 ID:LGaAw2cI
236 :
名無し野電車区:03/06/13 22:12 ID:SbHDaLtA
15両だと、全長300メートル!凄い!
ジャンボジェット機が約80メートルだから
その異常な長さがわかるね
237 :
名無し野電車区:03/06/13 22:19 ID:fwldzgLr
300メートル長い。東海道・高崎はそれでも超満員!首都圏異常
>>236 カーブのとき、先端の車両の窓からのぞくと凄いよ。反対側の先頭車が同じ編成とは
思えないほど遥か向こうに見える。
239 :
名無し野電車区:03/06/13 22:24 ID:LGaAw2cI
240 :
名無し野電車区:03/06/13 22:25 ID:FEmH7NH9
詰まっているときなんて、自分の乗っている電車の後ろよりも前の電車の前のほうが近く見えることも…
(例:外回り 渋谷手前停車時…)
241 :
名無し野電車区:03/06/13 22:29 ID:WgZsicEr
マンドクセー 山手線は1200両編成にしる!
243 :
名無し野電車区:03/06/13 22:32 ID:LGaAw2cI
平塚⇔東京間は終日15両にしろ!!
あるいは7両で5分毎運転しろ
244 :
名無し野電車区:03/06/13 22:34 ID:LGaAw2cI
>>238 大船駅北側の大カーブマンセー!
>>243 終日15連は賛成。
朝の上りは2分ヘッド15連で良し。
246 :
名無し野電車区:03/06/14 15:06 ID:rZenVAYs
京浜東北線蒲田行きは鶴見まで運転汁
いい加減スカセンも緑に白抜きサボにしたらどうだ?
↑青に白抜きだろ?
↑鉄板の白地に黒い文字だろ?
静岡⇔東京
見たいな感じで。
250 :
名無し野電車区:03/06/17 05:35 ID:yu0YjjpK
>>249 仙台あたりじゃ455で健在だよ。そんなサボ。
首都圏15両の走る線区
東海道線 東京-熱海
横須賀線 東京-逗子
内房線 東京-君津
外房線 東京-上総一ノ宮
総武線 東京-佐倉
常磐線 上野-土浦
宇都宮線 上野-宇都宮
高崎線 上野-新前橋
----
これでいいの?
山手貨物線といってみたり
>>247 一時期短い(多扉付)ので
上りだけ黄緑地に白文字の実験してたじゃん
見難いって不評でかすぐに文字が黒くなったけど
ということでわかりやすく
横須賀線 東京経由 総武・成田線直通
----------------------------------
[快速エアポート成田] 成田空港
(横須賀線内各駅停車)
横須賀線 東京経由
----------------------------------
総武・内房線直通 君津
(総武・内房線内快速)
横須賀線 新宿経由
----------------------------------
宇都宮線直通 小金井
とかいった2段表記のさらに増備キボンヌ
255 :
名無し野電車区:03/06/17 23:25 ID:PqJBvOyw
>>251 高崎線で15両が営業運転で入るのは深谷までだよ。
新前橋までは特急の14両が最長。
256 :
名無し野電車区:03/06/18 00:15 ID:ebrvR6iK
257 :
名無し野電車区:03/06/18 00:37 ID:IfPI1NEM
高崎線ラッシュ相当すごいんだろ!15両でもだめだと思うが。
昼間最大18分間隔の空く横須賀線。
その18分間隔の後に来るのが、寄りによって11連のエアポート成田。
昼下がりなのに座れん・・・。
そのエアポート成田の8分後に来るのが15連だったりする。
こっちはガラ空き。
束よ。もう少し編成考えてくれ。
それよか、夜間下りに1本だけある11連をどうにかして欲しい。
なんで間隔あくとこに11連もってくるかなぁ。客なめすぎ。
常磐線も昼間、ひたちの後の列車に10両とか充ててくることがあるけど、
あれはどういうつもりなんだろう・・・
261 :
名無し野電車区:03/06/18 11:50 ID:A2gdeWcl
>>258 関西は快速も新快速も山科〜加古川間はパターンダイヤ。普通はバラつきがあるが
過密なのでいい。束は糞
262 :
名無し野電車区:03/06/18 22:13 ID:bks9GAhT
15両の電車がものすごいスピードでホームに進入するのが萌え。
263 :
名無し野電車区:03/06/18 22:24 ID:BL/a+gAo
>>262 禿同
特に横浜駅上り横須賀線はスラブ軌道だから轟音にも萌え
264 :
名無し野電車区:03/06/18 22:26 ID:A2gdeWcl
223系を16両で運転し、自慢のブレーキ力があるから130km/hで入線し
ブレーキをフルに使え(急ブレーキを除く)
265 :
名無し野電車区:03/06/18 22:33 ID:fBRJdUQp
一昔前の常磐線ひどかったな7両編成・・・。11両でもひどいんだけど。
昼間でも15両で走ってくれるE501は神。
266 :
名無し野電車区:03/06/18 23:25 ID:hvRlSMvs
>>265 オフピーク時間帯(9時後半→10時台)はもっと
凄い。
快速は15両→10両になる時間帯だから
切り離し作業で間隔が開いてメチャ混み、11両の普通の方が空いているという
逆転現象がおきてます。
ってこれは改善し様が無いかもしれん
267 :
名無し野電車区:03/06/19 01:29 ID:JmxG/3kK
ファーソラシドレミファソーォォォォォォォォォォオオーーーーオーンポーファーンフォーン
268 :
名無し野電車区:03/06/19 02:55 ID:GmeJjtDm
>>266 切り離しをもっと分散させれば
オフピークだって混んでるんだから
269 :
名無し野電車区:03/06/19 18:53 ID:awsKfGON
いわき〜勝田間のガラガラ9両マンセー
270 :
束ウテシ:03/06/19 19:47 ID:MYaGqJFL
>>258 運転してても申し訳ない位です。
足の長いのに限って11両!
停止位置も気ぃ使うし(15両停目まで持ってけば事故ですし)、
お客さんにもご迷惑掛けてるし・・・
11両停まらないトコで待ってる人見ると
心の中で「ゴメンナサイ!」してます。
汽笛鳴らして、少しでも早く気付いて貰えるようには
しているんですが・・・
15両統一、切に希望!
271 :
名無し野電車区:03/06/19 23:44 ID:awsKfGON
>>270 関西人ですか??209系の隙間風なんとかしてください
>>271 >関西人ですか?
全くもって意味不明。
273 :
名無し野電車区:03/06/19 23:57 ID:awsKfGON
274 :
名無し野電車区:03/06/20 00:18 ID:s0dOI4fb
私鉄じゃ、田園都市線15両に汁。
275 :
名無し野電車区:03/06/20 00:29 ID:oGGE9Vaj
俺の20系さくらは15両編成ですが、なにか?
276 :
名無し野電車区:03/06/20 00:30 ID:HO2JmQkr
酉の500系は16両ですが、何か?
277 :
名無し野電車区:03/06/20 00:30 ID:ztxLTR96
幕内の下は十両ですが、何か?
幕の内弁当が好きですが、何か?
277に座布団半分。
280 :
名無し野電車区:03/06/20 06:49 ID:kYh1haXF
281 :
名無し野電車区:03/06/20 20:51 ID:zfHecl4o
20メートル車は、15両が最高ですか?
282 :
名無し野電車区:03/06/20 21:02 ID:PNb/ka2E
何か昔、大阪環状線一周分、列車をつなげるとかいう話があったな。何百両になるだろ?
283 :
名無し野電車区:03/06/20 21:08 ID:HO2JmQkr
早急になんとしてでも増結をしなければならない路線
東北本線・営団銀座線・都営浅草線・東海道全線(一部除く)・宇都宮線・高崎線
・埼京線・武蔵野線・中央快速線・小田急新宿口・東急田舎都市線・京王線新宿口
・総武快速線・山陽本線(姫路〜岡山間)
他きぼんぬ
>>283 可部線(可部−三段峡間)
石勝線(新夕張−楓間)
は何としてでも全列車15両編成にしなければなりません!!!
これらの路線は通勤時には大阪圏どころか東京圏をはるかに上回るのです!!!
ワ(ry
286 :
名無し野電車区:03/06/20 23:20 ID:Robs2k1F
>>283 ほとんどが、ドア数が少ないために起こっている混雑。(地下鉄、東海道線、東北線)
埼京線は、京王は乗車位置偏り
埼京線は6ドア配置もむなしいくらい偏り…
287 :
名無し野電車区:03/06/20 23:33 ID:HO2JmQkr
>>285 空気輸送ぶりにはかないません
〜東京・大阪大都市圏〜
288 :
名無し野電車区:03/06/20 23:34 ID:bfcYWXdd
常磐線上野発着で一番短いのは7両(一往復)、次は8両で同じく一往復
高崎線や東北線はどうでしょう?
御存知の方、教えてください。
289 :
名無し野電車区:03/06/20 23:37 ID:NV5jk1Ds
>>283 東急田舎都市線
↑
東 武 部 落 沿 線 住 民 必 死 だ な w
290 :
名無し野電車区:03/06/20 23:49 ID:dyQPGlHT
>>286 埼京線の偏りはホント酷いな。
先頭と最後尾で何十%混雑率が違うやら・・・
292 :
名無し野電車区:03/06/20 23:59 ID:HO2JmQkr
東急田園野原線はワンマンでよし
293 :
名無し野電車区:03/06/21 00:12 ID:iLGxt4Un
たのむ、103系でいいから、いやボロキハでもなんでもいいから・・・
南武線を、南武線をなんとかしてください!
294 :
名無し野電車区:03/06/21 00:21 ID:lZCVCOns
中古車のままでいいから増結してほしい路線
東急田園地方線 武蔵野線 南海高野原線 大阪環状線 只見線 岩和泉線
増結するついでに高級車に置き換えてほしい路線
東武東上線 東海道線 阪和線 和田岬線 小浜線 阪急全線 大和路線
295 :
293:03/06/21 00:24 ID:iLGxt4Un
>>294 あの・・・その・・・
ワタクシの意見は・・・?
296 :
名無し野電車区:03/06/21 00:26 ID:lZCVCOns
>>295 え・・いや・・・
南武線は205系が転属してきてるし、まあ混むんなら8両くらいは必要か
>>295 南武線は快速運転実施の方が先だと思うが
>>297 南部線に快速を作ると政治家に潰されます。
299 :
名無し野電車区:03/06/21 03:48 ID:PcoGK3bA
>294
ドサクサにまぎれて妙な路線入れるなや、誤字も有るし(w
300 :
名無し野電車区:03/06/21 09:49 ID:AVTUIKQB
東武は浅糞駅を8両止められるようにしろや(藁
インチキな停め方じゃなくてよ(プ
301 :
名無し野電車区:03/06/21 13:10 ID:2OgZK0zv
302 :
名無し野電車区:03/06/21 17:31 ID:M07lCccF
田園都市線は15両に汁。
303 :
名無し野電車区:03/06/21 17:37 ID:L1sfyMTK
>>302 そのかわり、運転本数が2/3になります。
304 :
名無し野電車区:03/06/21 17:38 ID:L1sfyMTK
10両でも、京浜東北線みたく偏りなくのれれば数値上はきつくても、乗りやすかったりする。
305 :
名無し野電車区:03/06/21 17:48 ID:M07lCccF
>>303 そうなんだよねー。しかし朝の混雑もういや。
306 :
名無し野電車区:03/06/21 18:06 ID:pl9n0Ika
>>300、浅草駅のホーム一本だけ八両入れなかったっけ?
307 :
名無し野電車区:03/06/21 18:22 ID:BfqGMzD/
>>288 高崎線の場合は新宿発着で6両、上野発着で7両。
宇都宮線の場合は新宿発着で7両、上野発着で10両と思われ。
308 :
名無し野電車区:03/06/21 18:33 ID:oTBkzrJH
>306
何本かホームがあってそのうち一本だけ8連入線可能らしいよ
でも後2両は扉締切だそうでそれが「インチキな停め方」なんやろうね
309 :
名無し野電車区:03/06/21 23:44 ID:lZCVCOns
中央東線を12両化汁
>>309 今でも走ってるじゃん
な事より7連どうにか汁
どうしてあんなに高いのか
東海道だったら…
311 :
名無し野電車区:03/06/22 00:15 ID:4K/Vg5L0
朝ラッシュに
運転本数増やすのと、増発せず
15両化など列車あたり容量増加
だとどっちがいいのでしょうか?
312 :
名無し野電車区:03/06/22 13:01 ID:EG/F8+10
>>311系
15両だと間隔を最低3分30秒空けなければならない。11両とかだと2分15秒〜2分30秒
間隔で運転できる。
313 :
名無し野電車区:03/06/22 13:08 ID:nXuyTOkp
なんで、編成で運転間隔が、違うんですか?
>313
同じ運転間隔(時間)のまま編成を長くしたら、列車間の距離はどうなるよ?
315 :
名無し野電車区:03/06/22 15:26 ID:5VPK9gJM
15両になると。。。
ドア閉めにも時間カカルようになる
結果、電車長いからホームから抜けなくて駅の手前のいったん停止多発…
運転間隔広がる…
乗っている人は、マスマスむかつく…
316 :
名無し野電車区:03/06/24 21:54 ID:cY8eEdFa
短い11両。。。
317 :
名無し野電車区:03/06/24 21:55 ID:LXeNktcz
1両はこれ以上短編成化するな
318 :
名無し野電車区:03/06/24 22:35 ID:naqB/Bll
銀座線せめて10両に汁!!
320 :
名無し野電車区:03/06/26 00:03 ID:Xo4qNOJo
京急本線〜久里浜線の優等列車をすべて12両にしる!
通勤時間帯なのに8両ってなんだよ、8両って。ただでさえ車両短いんだしさ。
2両はG車にしても構わんから、増結してくれ。
321 :
名無し野電車区:03/06/26 00:48 ID:o7N5p49b
KO12両に汁
東海道東京口15両で短杉
323 :
名無し野電車区:03/06/26 05:57 ID:dFTCPMbI
電車って何両くらいまで連結できんだろ?技術的な制約ってあるのかな?車掌のドア扱いや
安全確認などもあるから15両以上には出来ない?
324 :
名無し野電車区:03/06/26 06:00 ID:rz+TkHX7
17両が限界なのかな
かつて、東海道新幹線で、車両が故障して、別の編成が故障した編成を牽引した
ことがあったらしく、16+16両の32両編成になったそうな。
327 :
名無し野電車区:03/06/26 23:35 ID:38MonL6v
>>323 外国では旅客列車で20両以上の編成とかあるらしい。
客車列車らしいけど。
TGVの重連は何両だろうか・・
328 :
名無し野電車区:03/06/26 23:37 ID:5DFu0y2M
DQN関東人は編成の長さを自慢するからアフォ
330 :
名無し野電車区:03/06/27 06:29 ID:k8kgtH2z
客車列車を除いて
通勤・近郊型電車が11〜15両で走ってるのは日本だけ?
331 :
名無し野電車区:03/06/27 06:44 ID:9SxCJYiN
ソウルでは10両編成あるそうでつな。まあもっとも1〜2路線だけみたいだが。
フランスでは2階建て通勤電車など有るそうでつよ。標準軌の大型車体でしかも3
ドア2階建て日本には存在し得ないですな。横6列のクロスシートはわらうが。
>>328 誰もおまえなんかに自慢してねぇよ(´,_ゝ`)プッ
335 :
名無し野電車区:03/06/28 00:35 ID:zc6CKtmV
336 :
名無し野電車区:03/06/28 00:40 ID:vZ8mg/d5
15両なんてイラネ。そんな長編成が走ると運転間隔が長くなって不便
ちょっと前都内某駅中央線の各停乗ったら
たまたま長い9両だった
長い9両の所に並んでいたのが少数派だったため
ゆったり座れた(てか車両に一人)
あの、途中駅をかっ飛ばす爽快感がいいんだな
後、終点まで禁煙区間だというのもいいかもしれない
(わざわざ禁煙車探さなくてもいいし)
でも9両で長いって言われる中央線っていったい
まぁ日中の激しく混んだ各停の3倍だから長いと言えば長いが
せめて12両にしようよ
340 :
名無し野電車区:03/06/28 17:01 ID:Ohg1TeDg
町田市では、一部の議員が小田急12両、横浜線10両にする運動してるが、
どうなることやら。
>>340 どうにもならない、に5327kobaya
342 :
名無し野電車区:03/06/28 18:56 ID:zc6CKtmV
横浜線10両なら、京浜東北線乗り入れもあるし
本数が少なくて、順方向(朝→横浜方面 夜→八王子方面)の
ラッシュは、それなりだから意味もあるかもしれないな。
小田急は、多摩や県民が贅沢言うなゴルァでおわりそうだが
343 :
名無し野電車区:03/07/01 13:37 ID:isp4MA59
__,,,,_
/´  ̄`ヽ,
/ 〃 _,ァ---‐一ヘヽ
i /´ リ}
| 〉. -‐ '''ー {!
| | ‐ー くー |
ヤヽリ ´゚ ,r "_,,>、 ゚'}
ヽ_」 ト‐=‐ァ' !
ゝ i、 ` `二´' 丿
r|、` '' ー--‐f´
_/ | \ /|\_
/ ̄/ | /`又´\| |  ̄\
皇太子様がこのスレに興味をもったようです。
344 :
名無し野電車区:03/07/01 13:56 ID:ArL3SxIc
小浜線の昼間はこれ以上減車しないでほしい
346 :
名無し野電車区:03/07/01 15:01 ID:UrDJZw4A
>>340 小田急12両にしたらダイヤが詰まって
町田→相模大野でもう止まりまくる
横浜線は10両化よりスピードアップと
山手線の205系を持ってきて増発するほうがいい
9時台のほうが本数多いからダイヤも糞!!
347 :
名無し野電車区:03/07/02 20:44 ID:EF2dAbF/
猛スピードでホームに進入し停車する15両編成の電車に(;´Д`)ハァハァ…
348 :
名無し野電車区:03/07/02 23:19 ID:0WqV9Ct3
6扉車増やせ
正直、103系の15連は萌える。
350 :
名無し野電車区:03/07/02 23:36 ID:xm3VpkKW
15扉車増やせ
351 :
名無し野電車区:03/07/04 01:45 ID:Y+RUCl93
(;´Д`)
352 :
名無し野電車区:03/07/08 19:45 ID:NdJDaiEY
15両編成でも2分間隔で運転できるATCを開発しる!
加速度やブレーキの能力も必要かもしれないが。
353 :
↓かちゅのログ:03/07/08 21:26 ID:x04uje/C
352 名前:名無し野電車区 投稿日:03/07/04 21:39 ID:MJB+mZY4
>>350 ドアドア
座席無しね
353 名前:名無し野電車区 投稿日:03/07/05 21:37 ID:RUSisbQv
>>350 きっと戸袋も無いんだろうな(w
あるいは超狭幅扉とか…
354 名前:名無し野電車区 投稿日:03/07/05 21:39 ID:SQpfxL07
>>353 バックトゥーザフューチャーのデロリアンみたいに上にウイ〜〜ンってなるんじゃないか?
355 名前:名無し野電車区 投稿日:03/07/06 23:30 ID:QKdYOVuD
後ろ5両ドアが開きません。ご注意ください。
356 名前:名無し野電車区 投稿日:03/07/07 00:11 ID:X/ToEo7n
1ドア車増やせ
357 名前:名無し野電車区 投稿日:03/07/07 01:22 ID:TPReDILG
まあ首都圏以外の地域の愚民が15両って聞いたら腰抜かすよな。
東海道の15連みた反応で上京人かどうかわかる(w
354 :
名無し野電車区:03/07/08 21:46 ID:GkoMDp5M
ってこたぁ、1車両3扉化しないといかんね
355 :
名無し野電車区:03/07/12 20:09 ID:1qOJECnx
↓15両 ↓8両、10両、11両
______________________ .◎
____ ∧_∧ __________ ./ ̄ ̄ ̄ ̄\ /
__ _( ´_ゝ`) _______ ..( 人____)
/ \ ____ , |ミ/ * * ..)ー●-◎
 ̄ ̄ i .i \ \ ヽ, ___,, __ _ ,, - _" ’.'.. ・,’・ _"))) _ _) ..)__∵,
── ヽ勿 ヽ,__ j i~"" _ ― _: i ∴ ,__”_∵, ∴ )) 3) ・,’・
______ ヽ,, / / __,,, -- "" ─ "ー ・, ;; - 、・ ;; -_____/ヽ
─────── ヽノ ノ,イ ─── ― - / \_
─────── / /,. ヽ, ── ⊂_/________)_つ
______ 丿 ノ ヽ,__,ノ ___ _ _ __ / _ ノ
j i ヽ / つ ,,,ノ
_____ 巛i~ ___________ ヽ__,,ー、 ノ
/ /
し ''
356 :
名無し野電車区:03/07/12 21:31 ID:BzNTUY3m
ゴラァ常磐各停なんとか汁。パンクするぞ〜
357 :
名無し野電車区:03/07/13 00:04 ID:ZXs+ou+M
毎朝横浜発8:30〜8:46に新橋まで乗車
1本見送れば新聞も読める。
むしろ8:54以降の減便・減車にあたると大変
358 :
名無し野電車区:03/07/13 00:19 ID:2wRVFK5h
359 :
名無し野電車区:03/07/13 00:21 ID:g0mITIOG
東海道線にE231系が投入されたら
品川を9時以降に到着する奴は10両統一だろ(平日)
360 :
名無し野電車区:03/07/13 12:07 ID:vHYG6Oc9
15両希望路線
中央線(東京〜高尾)
中央総武緩行線(千葉〜三鷹)
京浜東北・根岸線(大船〜大宮)
山手線(大崎〜大崎)
埼京線(大崎〜大宮)
ホームさえ長くできればなー
あと増結用車両が必要か
361 :
束:03/07/13 14:45 ID:ypEMXf7Q
362 :
名無し野電車区:03/07/13 15:41 ID:eKC6mnKf
>>1は朝のラッシュ時しか電車に乗っていない香具師
無駄な長編成果って国鉄解体の二の舞になるんじゃない?
長編成果しないとage尾事件の二の舞になるんじゃない?
>>360 中央(快速)線(東京〜高尾)
15連は無理でも12連くらいならやる気ありそう。
御茶ノ水が難儀だが・・・。
中央総武緩行線(千葉〜三鷹)
東中野〜浅草橋間に延伸余地のない駅が多すぎるので無理ぽ。
11連かACトレインによる広幅化くらいしかない。
京浜東北・根岸線(大船〜大宮)
上野〜東京間を除く山手線並走区間で輸送力過剰な気もする。
東神奈川以南では横浜線との編成長ギャップが大きい。
山手線(大崎〜大崎)
この線に求められているのは長編成化よりもスジ立てか。
ダイヤグラムの都合上1周60分を切れないのではあるのだが…。
埼京線(大崎〜大宮)
元から15連を前提にした路線設計なのでここが一番やりやすい。
ただ、十条は根本的問題があるので…。
366 :
名無し野電車区:03/07/19 17:27 ID:AemWaGHi
367 :
名無し野電車区:03/07/19 17:33 ID:YGhJDiWz
6:54 普通 楓 15両
368 :
名無し野電車区:03/07/19 17:35 ID:3jMzovVO
広島電鉄市内線 15両
369 :
名無し野電車区:03/07/19 17:37 ID:YGhJDiWz
7:00 各駅停車 大 宮
7:05 各駅停車 南浦和
京浜東北は13両になるという話が数年前にあった。
以前に走った新快速
新快速 姫路 白△2〜15
371 :
名無し野電車区:03/07/21 09:21 ID:4WCMtyr9
>>371 本当ですか!?
でも今、姫路駅にはそんなに長いホームありません。
372 :
名無し野電車区:03/07/21 10:25 ID:hi3YM1qT
寸詰まりサイズの車両で15両(w
あぼーん
375 :
名無し野電車区:03/07/24 23:23 ID:LPrCO0sl
376 :
習志野車掌区 ◆/zOUuek1rk :03/07/24 23:25 ID:u08vwb+l
もしも、高崎線・宇都宮線のG車が付属編成にあったらガクガクブルブルだな。
5両のうち、2両がGだぜ。G!G!
こまったさんのカレーパンだな。
377 :
名無し野電車区:03/07/24 23:30 ID:WWiirHys
>>376 でもそれはそれで確実に付属編成が付く(15両編成になる)からいいかも。(少なくとも小金井以南では)
今日大宮に18時頃行ったら鬱鷹がほとんど10両編成なのにはまいったよ。
378 :
常磐中電酒飲み会:03/07/24 23:31 ID:rlJaWO2D
常磐線の夜間の高萩行き、大津港行きも15両化きぼんぬ
11両だと一人ワンボックス占領できん
常磐線にこそG車が必要なのでは?
103系に付いたら萌えるな。。。
380 :
名無し野電車区:03/07/25 01:15 ID:LBq6AbZG
>>379 サロ103か。
で、現行の103系は置き換わるから、登場して数ヶ月でアボーンだな。
E501は中途半端な両数のお陰で終日15両になったが、
209丸出しの車体でありながら叩かれない理由はこれだろう。
383 :
名無し:03/07/26 08:51 ID:wDDhvkE7
>>376 筵、それきぼんぬ。
日中の5+5に入ったらガクガクブルブル、だが。
どんどん短くして本数を増やすべき
385 :
名無し野電車区:03/08/01 10:35 ID:9MoeOAif
age
387 :
名無し野電車区:03/08/03 17:52 ID:HFQzTCBn
山手線11両長すぎ。3両編成にして1分ヘッドにしろ!!
389 :
名無し野電車区:03/08/05 09:56 ID:tpYloakg
あげ
390 :
名無し野電車区:03/08/06 22:55 ID:vt3vZZTh
昇進15両になぜしない?新宿以南座れない事多し。
392 :
名無し野電車区:03/08/07 10:29 ID:bufF48qr
393 :
名無し野電車区:03/08/09 12:29 ID:Ci7bVavE
394 :
名無し野電車区:03/08/11 11:59 ID:GTUYi2Xi
395 :
名無し野電車区:03/08/12 05:07 ID:o7jrZSWV
中電をすべて15両にした場合、車庫に入りきるのか?
あげ
397 :
名無し野電車区:03/08/17 01:36 ID:pG8ZMnuT
age
398 :
名無し野電車区:03/08/17 21:16 ID:rPxLJL26
>>367 >>368 (;´Д`)
山手線クモハ125単行5秒間隔に汁!!
同じホームに5両入線させよ!
399 :
名無し野電車区:03/08/17 21:29 ID:oHYZi2tY
>>398 山手線を軌道法に則った路面電車風にすれば実現可能だな。ATSやATCも不要。
400 :
名無し野電車区:03/08/17 21:31 ID:gSqxO0u4
初代つばさ
401 :
名無し野電車区:03/08/17 21:57 ID:2+Cjzf/j
車両編成もそうだけど、夜10時以降も大増発してほしい路線多数。
402 :
名無し野電車区:03/08/17 21:59 ID:r/LQ3Yo4
名古屋じゃあ10両や11両では長すぎて困る。
>403
快速系統4両は厳しい…。
405 :
名無し野電車区:03/08/19 12:57 ID:Fqyg91O3
16両の方がいい!
406 :
名無し野電車区:03/08/19 13:00 ID:VWZLRQWp
407 :
名無し野電車区:03/08/19 13:08 ID:IkFk7KWP
因みに京葉線の構造物はすべて15両対応である
409 :
名無し野電車区:03/08/21 02:46 ID:cXxCGhXv
「この電車は15両です」
410 :
名無し野電車区:03/08/21 11:25 ID:30UXUek4
411 :
名無し野電車区:03/08/22 17:45 ID:QyyUK8ru
南北統一=湘南新宿ライン
東西統一=東海道本線東京口
13両ほどはみ出ます
414 :
名無し野電車区:03/08/27 19:06 ID:Vx+JgSop
あげ
415 :
名無し野電車区:03/08/27 19:35 ID:MQiAa8SW
15両編成のキハ48が見てみたい
416 :
名無し野電車区:03/08/27 21:25 ID:6fTC6agk
中央快速線の12両化への難関
・神田
御茶ノ水側なら延伸可?
・御茶ノ水
神田側を延伸するしかない?
・四谷
丸の内線側に伸ばせば何とかなる
・中野
余裕
・杉並4駅、吉祥寺
通過なので問題無し。
・三鷹
10mのホーム延伸でOK
・国分寺
両側延伸で何とか
・立川
あと20M何とかなる
・日野
なにげに難しい。
・豊田
日野側に延伸?
・西八王子
余裕
・高尾
八王子方に延伸?
417 :
名無し野電車区:03/08/27 21:36 ID:B0Q0BK5t
どの列車も慶長小判15枚なら安い買い物だな。
418 :
名無し野電車区:03/08/27 21:39 ID:0eBYzKQX
>>398 スプラッシュマウンテンみたいになりそう…
419 :
名無し野電車区:03/08/28 23:59 ID:DmdBG3vf
営団東西線も15両に汁!
無理は承知だが…。
420 :
名無し野電車区:03/08/29 00:08 ID:tDqmCBpq
>>416 >御茶ノ水
神田側を延伸するしかない?
上り線は総武線との交差部分にまで及びそう。
4+7の11両はどうかね?
もしくは10+5両の15両にして新宿以西で通勤快速・通勤特快・特快を15両運転。
新宿で5両を増開放するとか?
中央線特急ホームを抱き込み式にする時に作る引き上げ線を利用してね。
421 :
関西人:03/08/29 19:18 ID:kaHgKmyV
横須賀線15連の横浜駅進入速度ってかなり速いらしいけど
どんな速さなんだろう…
ホームから見てみたい。 動画ないかな?
422 :
名無し野電車区:03/08/29 22:55 ID:lzpcOROk
>421
確かに速いけど、新快速の通過にくらべたら大したことありません。
>>421 でも新快速は乗り降りする人がいるって
横須賀線は止まるまでいないらしい
425 :
名無し野電車区:03/08/30 16:56 ID:QsYXkfFB
426 :
名無し野電車区:03/08/31 04:46 ID:8uLMIWjJ
>423
通過と進入を比べちゃそりゃ通過の方が速いに決まってるでしょ。
427 :
名無し野電車区:03/09/01 20:27 ID:jVGVyxS+
高崎線はE231系化して(・∀・)イイけど15両のみに汁
今度の電車は短い11両編成で参ります
429 :
名無し野電車区:03/09/02 20:15 ID:ATBMnCH1
>>428 115系なら11両でも(・∀・)イイけど〜
430 :
名無し野電車区:03/09/02 23:45 ID:XyUjhExS
↑アホなこというな。あんなボロ車両、通勤時間に乗ったときは最悪だ
431 :
名無し野電車区:03/09/03 00:20 ID:xmzGt5Cn
東京〜大月(甲府行き)・青梅(奥多摩行き)の特快は
前6+後6=12両でいいよ。
前6が甲府・奥多摩行きで後ろ6が大月・青梅切り離しとする。
ただし河口湖行きの設定があると
前8(甲府行き)+後4(河口湖行き)にしないとまずいが…。
東北線盛岡〜一ノ関(2両編成)は常軌を逸してる。
首都圏でもないのに始発駅から終着駅まで1時間半以上も
ずっと勃ちっぱなしってのはどういうわけだ。
こんな状況を放置する一方で「ジベタリアンはやめよう」なんて
呼びかけても全然説得力ないよ。
便利な新幹線をご利用ください
434 :
名無し野電車区:03/09/04 01:26 ID:LkPnI6PD
436 :
名無し野電車区:03/09/06 03:25 ID:KYFTvSNc
そう言えば今年の夏友人を連れて18旅行してきたのだが
西の方で散々2〜6両に乗って東管内に来て案内放送の
「今度の電車は短い11両編成です」
を聞いてあ〜帰ってきたんだ〜って言ってたな(w
437 :
名無し野電車区:03/09/06 07:53 ID:bNcSD4rn
別に濡れは15両編成でも良いとは思うが、10+5とか11+4という併結編成になるのはいかがなものか。
それならいっそ15両貫通編成でも増備してはいかがか。
211系や115系の時は貫通してたのに。
439 :
名無し野電車区:03/09/08 20:24 ID:ttCr39CM
>>392 やる気ないなら昇進やめちゃっても(・∀・)E’nじゃない?
その分の車両を高崎線の15両化にまわせ!、それならE231系
増加してもよいが(ヲレんち高崎線某駅なもので)
>>437 そうすると車庫の長さが問題になってくるんじゃないの?
>>439 それは困る。
やる気が無くてもいいから、本数を増やしてくれ!
442 :
名無し野電車区:03/09/14 19:37 ID:iuon4i1k
ふと思ったんだが大抵混んでるのは駅の階段付近ではないか?
じゃぁ、階段付近の車両を6ドア化し・・・たら最悪全車6ドアもありえる罠・・・
東海道は朝(7〜9時)だけ熱海からオールロングで15両幌連結キボンヌ
3分間隔は良いのだが・・・チト遅い・・・
東京5:20発323Mは12両or15両で! 始発だというのに混みすぎ・・・
10cmや11cmは短すぎ。全ティムポ15cmに統一せよ!
444 :
横クラ:03/09/14 22:10 ID:a5Zv4De5
↑スレ違い?
445 :
横クラ:03/09/14 22:13 ID:a5Zv4De5
ヨ231増殖決定してますが何か?
446 :
名無し野電車区:03/09/14 22:15 ID:WVM6tN/J
階段付近の車両だけ15両化したらどう?結構いいと思うけど。
447 :
名無し野電車区:03/09/14 22:17 ID:uvTWv2PE
15両だと均等に混まないんだよねぇ。
朝は別だけど。大抵前方が混んで後方は空いてる。
448 :
名無し野電車区:03/09/14 23:45 ID:x3bkP5Wz
静岡東部に住んでる者としては、
10両・11両の束車を見ても「超長い」
と思ってしまう。
東京圏に住まなくて良かったとも思う。
449 :
名無し野電車区:03/09/16 02:05 ID:iDeLbRYo
熱海〜静岡の人?
「10両の束211系」とあったら静岡〜島田の人だな。間違いない。
東海道東京近辺の駅って15両以上でも取扱可能?
昔、東海+ごてんばで16両だったよね
451 :
名無し野電車区:03/09/16 12:21 ID:I2+4LWVk
>>432 え? 一ノ関付近ではガラガラの記憶しかないが・・・?
452 :
名無し野電車区:03/09/16 16:02 ID:UFchsSPO
横浜駅横須賀ホームは15両以上っぽいな
453 :
名無し野電車区:03/09/16 16:06 ID:9ZCdfx/M
15両は短すぎ
16両に汁
454 :
名無し野電車区:03/09/16 22:54 ID:XSoMicDD
東海+ごてんば、その通りだ。
他にも荷物車がついたりして16両で走っている列車はあったよ、
編成で一番長いのはMaxつばさの17両、号数表示で一番大きい数字は
オホーツクの23号車でしょうか?
455 :
名無し野電車区:03/09/17 08:26 ID:YCaZfvGh
18キッパー用に
ムーンライトながらの15両編成化キボンヌ
ちなみに増結車は貨車。
456 :
名無し野電車区:03/09/17 08:31 ID:vqjE9veQ
そういえば、前に冷蔵庫先生が「京王線は特急の後ろに快速付けて20両で走らせろ。」
とかいってたな。
457 :
名無し野電車区:03/09/17 12:22 ID:MQ6dhSpr
毎度総武線をご利用いただきましてありがとうございます。
この電車は前1号車から2号車までが成田空港行き
3号車から4号車までが鹿島神宮行き
5号車から6号車までが成田線経由銚子行き
7号車から8号車までが総武本線経由銚子行き
9号車から10号車までが東金線経由成東行き
11号車から12号車までが外房線経由安房鴨川行き
13号車から14号車までが内房線経由安房鴨川行き
15号車が上総亀山行きでございます。
「この、電車は、11両デス。両国、寄りには、止まりません。」
>>457 なんだか切り離しに時間がかかってしょうがないな。
>457
14M+1Dか?
461 :
名無し野電車区:03/09/17 22:52 ID:J/tjkavi
さて問題、その15両編成には運転台は最低でもいくつついているでしょうか?
463 :
名無し野電車区:03/09/21 14:49 ID:4a+VoMxT
10cmや11cmは短すぎ。全ティムポ15cmに統一せよ!
466 :
名無し野電車区:03/09/29 20:15 ID:J3D23Uzq
トイレは先頭1号車のみにございます
467 :
名無し野電車区:03/09/30 20:27 ID:r0Se6P08
>>454 つばさが17号車まであるから新幹線が17両とか言ってる人まだいたんだね。
468 :
名無し野電車区:03/09/30 22:05 ID:22xQk2fL
過去にあったぞ>17両
17両?ホームにはいりきるのか?
>>469 400系が在来線規格なので大丈夫。200系16両編成より短いし。
昔子供の頃田舎から出てきて、総武快速のホームで
「今度の電車は、短い11両編成で参ります」
というのを聞き、
11両で短いのか〜。ぢゃあ長いのは何両で来るんだろ〜?
きっと30両ぐらいで来るんだろ〜な〜。すごいや都会は。
ってバカなことを妄想したことがあったな〜。
475 :
名無し野電車区:03/10/11 00:38 ID:GJEU4euY
中央線快速15両化万歳
JR京都・神戸線の普通は全列車8〜12両に汁
479 :
名無し野電車区:03/10/17 01:15 ID:hhizesyU
チッ・・・
>>479 / ̄⌒⌒ヽ
| / ̄ ̄ ̄ヽ
| | / \|
.| | ´ ` |
(6 つ / ちくしょう・・・
.| / /⌒⌒ヽ
| \  ̄ ノ
| / ̄
__,冖__ ,、 __冖__ / // ,. - ―- 、
`,-. -、'ヽ' └ァ --'、 〔/ / _/ ヽ
ヽ_'_ノ)_ノ `r=_ノ / / ,.フ^''''ー- j
__,冖__ ,、 ,へ / ,ィ / \
`,-. -、'ヽ' く <´ 7_// / _/^ 、`、
ヽ_'_ノ)_ノ \> / / / _ 、,.;j ヽ|
n 「 | /. | -'''" =-{_ヽ{
ll || .,ヘ / ,-、 | ,r' / ̄''''‐-..,フ!
ll ヽ二ノ__ { / ハ `l/ i' i _ `ヽ
l| _| ゙っ  ̄フ.rソ i' l r' ,..二''ァ ,ノ
|l (,・_,゙> / { ' ノ l /''"´ 〈/ /
ll __,冖__ ,、 > >-' ;: | ! i {
l| `,-. -、'ヽ' \ l l ;. l | | !
|l ヽ_'_ノ)_ノ トー-. !. ; |. | ,. -、,...、| :l
ll __,冖__ ,、 |\/ l ; l i i | l
ll `,-. -、'ヽ' iヾ l l ;: l | { j {
|l ヽ_'_ノ)_ノ { |. ゝ ;:i' `''''ー‐-' }
. n. n. n l | ::. \ ヽ、__ ノ
|! |! |! l | ::. `ー-`ニ''ブ
o o o ,へ l :. |
/ ヽ :..
482 :
名無し野電車区:03/10/23 21:21 ID:euLPTfl6
age
483 :
名無し野電車区:03/10/23 21:52 ID:dT1vEVTr
>>478 普通7両
快速8両
新快速12両
しかしこれでもやっていける酉を見ると
束ってのは死ぬほど混雑してるんだよな
束で転クロ用意したら20両、いや24両はいるぜ
これでも転換クロスシートにこだわりますか?川島さん
西は10両以下多し!
川島氏はネタで言ってます。
>>485は
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名古屋へ行ったら4両だった。ワロタ。
>>487 な事いったら、新宿線と同じゲージの各線
新宿線と直通のあるもう1社除いて
最大2両だぞ
それも東京都区内で
490 :
名無し野電車区:03/10/31 00:27 ID:LhBsSAx7
age
491 :
南宮崎在住 ◇1N6JFJ4SXk:03/11/01 21:59 ID:go484xNa
15両統一 マンセー
>>488 特に最大1両のあの線に15両編成入れてみたいですね。(笑
493 :
名無し野電車区:03/11/06 22:49 ID:bDrHKxND
>>483 転換クロスシートがあればいいなら、一人がけシートにすれば
立席面積が増えて混雑緩和になります。
>>493 結構混雑するが乗車距離の長い路線では2+1の転換クロスって悪くない選択だとは思う。
最近の日本人の「足長化」でシートピッチ詰めると不評なのがネックなんだが(藁
定期保守
496 :
名無し野電車区:03/11/14 11:10 ID:WZenyGVV
>>493 おお、その手があったか
それ結構いいかも
497 :
三島 令三 :03/11/14 19:38 ID:ZV+QzbJ/
JR北海道の北海道の首都圏的な場所はラッシュ時6両編成。寝台特急12両
498 :
名無し野電車区:03/11/15 22:00 ID:7LtCNnvf
なんで岩泉線を全列車15両編成に統一しないの?
混雑ひどすぎ。
499 :
名無し野電車区:03/11/15 22:09 ID:q0WyxhlB
E電は16両、中電は20両に汁!
長いなぁ〜それ・・・
でも、実際そうなったら萌えるね。きっと。
501 :
名無し野電車区:03/11/16 02:50 ID:nie+tAjj
>>493 だったらロングで良いじゃんめんどくさい
502 :
名無し野電車区:03/11/17 14:34 ID:m4xjoU7y
14両で良いよ。
三者一両損ということで…。
504 :
名無し野電車区:03/11/20 22:54 ID:T7ANHqRz
偽善的な車椅子スペースを無くせ!!
ただのゴミ詰め込みスペースだろ。(w
>>504 確かに椅子硬いしね
さらに路線によっては
駅員が車椅子の人に
そこ使わないようにって誘導することもあるし
車椅子スペース…あるなら使えよ(w
506 :
名無し野電車区:03/11/25 04:08 ID:o48DLtjR
507 :
名無し野電車区:03/11/25 04:16 ID:/joulSXQ
とりあえずレールスターは12両で良いと思う。
同意する奴挙手。
508 :
名無し野電車区:03/11/25 04:16 ID:/joulSXQ
ついでに広島で後ろ4両切り離して折り返しか後続のこだま扱いで使う。
509 :
名無し野電車区:03/11/25 22:35 ID:+jhSFLFc
701系は少なくとも8両以上で運用すべき。
福井鉄道2両は短すぎ。15両化きぼんぬ
>>509 本線で使うなら4×2だね
でも 西武線じゃもう廃車だよ 譲渡先行ってみな
512 :
名無し野電車区:03/11/30 10:16 ID:5Q+LN4HS
あげときます
513 :
名無し野電車区:03/12/04 20:05 ID:yiDEf2pJ
514 :
名無し野電車区:03/12/04 23:01 ID:2PsLb3T/
516 :
名無し野電車区:03/12/09 15:25 ID:4rKeXaPW
age
517 :
名無し野電車区:03/12/10 21:48 ID:fgNTLWMu
無駄な車椅子スペースに座席を!!
無駄な車椅子スペースに座席を!!
>>517 車椅子スペース自体は無駄だとは思わないし
時代の流れでしょうがないのでは
そんなことより駅員が空いている車椅子スペース最寄のドアから
車椅子の方を乗せて車椅子スペースと反対のドア前に
車椅子の方を誘導していたりする方が問題なのだと思うんだが
とりあえずせっかくスペース造ったんなら、せめて必要なときは使えと
(今まで一度も車椅子スペースに止めた車椅子見たことないし)
でも、しょっちゅう使われているわけでないので
>車椅子スペースに座席を!!
自体は賛成
(ある意味車椅子優先席しておけOKでは…当然譲ることは必要だけど)
ハズみたいに、折り畳み座席でもいいような。
増結あげ
521 :
昴 ◆BF5B/YTuRs :03/12/16 16:42 ID:v85eHlJ4
車内を全て車椅子スペースにすればいいじゃん。
>>519 京阪特急みたいな「補助席」にして「車いすのお客様がご乗車の際は座席をお譲りいただきます」でも良いと思う。
523 :
名無し野電車区:03/12/23 05:04 ID:r1y6qpJi
保全あげ
524 :
名無し野電車区:03/12/29 12:46 ID:BNpB03Gt
p
525 :
名無し野電車区:03/12/30 23:53 ID:HBUt4/zm
貨物列車は現行の最大26両を全列車26両編成に汁。
ゆくゆくは32両編成に汁。
526 :
名無し野電車区:
age