【驚】最初はびっくりした出来事ｴﾋﾟｿｰﾄﾞ2第2節

鯖飛びから久方ぶりに復活しました。
今じゃ当たり前のことでも初めて遭遇したときはびっくりしたことってありますね。
とにかくびっくりしたことを再び書き込もう。

ｽﾚ復活にﾋﾞｯｸﾘ

>>2
こりゃ一本取られたわい。

名鉄小牧線で対抗列車退避の為に停車する旨のアナウンスがなかったこと。
豊田線の犬山逝きで「鶴舞線直通」のアナウンスが全くなかった。
全列車直通列車の投球田都＆目黒線でもいうのに・・・。
あと、乗り入れ車両の運番表示器に所属車両を現すアルファベットが表示されていないこと。

京阪京津線に乗ったときのこと。
今は亡き80形が高床低床両方のホームで客扱いが出来るのを見て。
驚いたと言うよりも「世の中にはなんて頭のええ人がおるんやろう」と感動した。

岐阜で転換クロスシートの路面電車に乗ったこと。

ムーンライトながら（倒壊区間）の運転席のカーテンを全く閉めていない事。
又しかし！束区間でカーテンを全部閉めてしまった事。

スイッチバック

消防の頃221系を初めて診たときマジで特急と勘違いした−よ

北急の運賃

初めて鉄オフ会に参加したとき、意外とまともな人ばっかりだったこと。

名鉄岐阜市内線，谷汲線，揖斐線の古い電車は非冷房だが，
ラインデリアはおろか，扇風機がない．

今は亡き嵐電旧型車の管状電球。
最初見たときはなんて短い蛍光灯だろうと思ったけれど
夜乗ったら細い白熱灯だった。

>>12
谷汲線の電車の天井部のネジが「マイナス（-）」のネジにビックリ！
普通ネジの頭はプラス（+）なのに…
大戦前はあんなネジで機械を造っていたと思うと時代を感じた。

>>11
大垣？

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>>13
３０ｃｍ位のやつなら今でも古い建物の非常灯に使われているところはある。
（一般体臭が出入りするところは消防法の関係で改修されていると思うが）
未だ使われているということは、保守用程度には作っているんだろうね。

常磐線のひたちの車販で
(缶ではない)ウーロン割が売っていたこと

ちなみに他の列車で売っているのを
いまだに見たことが無い・・・

ﾏｲﾅｽねじに驚く若者（>>14）にびっくり。
つーより、歳とったんだよなー、俺。

Maxの１階席に車内販売のカートが来たこと。
エレベーターあったんだ…。

今日、鶯谷駅で京浜東北の２０９系、常磐線のＥ２３１系、宇都宮線のＥ２３１系をいっぺんに
見てしまった！さらにその時乗ってた車両が山手線のＥ２３１系。

名鉄でロングシートの電車が来たこと。
転換クロスが当たり前だったので。

田舎モンのおいらは、スイカの改札見て
「コイツら何やってんだ？超能力者か？」とか思ってた。

「いなほ」で新潟発射後、車内放送で「この電車は北越5号、金沢逝きです」
と言われたこと。
485-3000でした。確か、新発田あたりまで同じこと言ってたな〜。

北陸新幹線既存区間の１種事業者がＪＲ東でないこと。

このスレに過去スレへのリンクが無いこと。

いつのまにか糞スレに埋もれてdat落ち寸前まで来ていたこと。

初めて東京へ行ったとき東京駅や上野駅のおみやげ品コーナーの｢東京銘菓　草加せんべい｣。
草加せんべいは埼玉銘菓やろが！！

埼玉銘菓は十万石まんじゅう

昨日カキコできへんだこと

このスレが481/496だったこと。
よって上ゲ

いつのまにか３０１＆１０３ー１０００＆１２００があぼーんしてしまったこと。

東海道新幹線の車内で静岡の土産を売りに来たこと、県内には停車しないはずなのにどこで仕入れた？？

横浜線が電化されてたこと、客レが走ってなかったこと

女の顔面を思いっきり殴るといい音がすること。

なんか知らんけど、歩道が動いとるとよ。
スゲーちゃ。

>>29
ごかぼうもあるでよ
>>33
浜松名産うなぎ弁当も・・・以下同文

平日昼間のこだまに座れなかったこと

>>20
E4系のMAX限定でつ。

E4は各車の階段部分中央の塔みたいになってる部分が
車販ワゴン用リフトになってて、販売員さんはワゴンを
その中に入れて、自分は階段で昇降していまつ。

さらに車椅子対応席の最寄り階段のは、車椅子ごと入れる
「エレベーター」に近い設備になっていまつ。
いっぺん乗ってみたいでつ。

保守。

っていうか鶴舞線ていつから10分毎になったのよ。

京急羽田空港駅が海老取川対岸のとんでもない所だったこと。
今から15年位前の話

つくばエクスプレスの土地問題が解決したこと
絶対成田化すると覚悟していたのに

京浜東北に209が入ったとき、ドアチャイムがついてて、VVVFの奇怪な音がしてたこと
かれこれ10年経つか…

あのころは103も115も東武5000もたくさんいたのに…（場所ばれるな

時刻表の路線図を見て、首都圏の駅はほとんど緑色になっていること。（どの駅でもたいてい特急券買えるってこと）

　常磐線で初めてＥ５０１系に上野から乗ったとき。アナウンス「この電車にはお手洗いはございません！」
　慌てて降りる乗客多数。隣の４１５系に乗り換えていた。

８８５系ＳＯＮＩＣと４８５系にちりんの運賃が同じということ。

>>46
それはﾋﾞｯｸﾘだ。

故障で有名の「つがる」が２０年前にもあったこと

東京の駅員さんが壮絶に無愛想だったこと。

女の顔面を思いっきり殴るといい音がすること。

名鉄新名古屋駅の指定席券売り場の駅員が
茶パツでタメ口だったこと。

東北新幹線青森駅についた自動改札が県内初の自動改札ということ

みんなパチンパチンやってたのか・・・

>>50
女を殴るやつは最低です。
ビンタにしておけ。

>52
いつの話だ？

越生駅にみどりの窓口がある事

寄居に自動改札が出来た事。

名鉄パノラマカーのパノラマ席が特別料金なしで乗れると知った時。
パノスパが登場する前はあれにシートモケット張り替えただけで料金取っていたらしいが、無料ならスゴイと思うがあれで料金を取るとは恐れ入りました。
でも、あの電車で通勤通学できる名古屋人は幸せだと思う。

>>57
正確に言うと特別料金を取っていたのは座席指定の「特急」の場合ね。
パノラマカーの一部はモケット張り替えて白帯入れて特急用に整備
されてたけど、その編成だって一般のパノラマカーに混ざって
時々料金不要の「高速」や「急行」にも入ってたのよ。

だから特急とほとんど同じ停車駅の「高速」で、パノラマカーで
運転される列車はまさに57がスゴイと思えるはずの料金不要の
優等列車だったんだよ。

それに名鉄の特急料金ってのは乗車距離に関わらず一定額の
「座席指定券」であって、どっちかっていうとJRの通勤ライナーの
乗車整理券に近い存在だから別に恐れ入りはしなかったな。

>>52
東北新幹線青森駅
？
八戸の間違いじゃないの？

トランパスに積み増しが出来ると聞いて、自動券売機に２０００円券入れて１０００円札１枚だけ入れて何度も頑張ったが出来なかった。後で、買ったカードの金額以上入れないと積み増し出来ない事を知って驚いた。

女を突き飛ばすと面白いくらい吹っ飛んでいく。
女はゴミみたいに軽いということ。

>>59
スマソ
八戸だ・・・・
自動改札に挟まれて逝ってきます

近鉄南大阪線でﾋﾞｸｰﾘ
「終点です」という単語を使わなかったこと。

･･･それ以上行くのは物理的に無理なだけに、違和感。(;´Д｀)

>>63
その沿線に住んでる俺からすると、
「次は梅田　終点です」とかがすごく奇妙に感じられる。
梅田が終点ってことぐらい分かってるっちゅーねん、と思う（ｗ

佐賀駅が自動改札だったこと

うそー

浜松町で、山手線の電車が物凄いスピードで進入してきたとき。

隣の京浜東北が通過していったから、こっちも通過かと焦った。

鉄道に詳しくなってきた頃、大阪駅で「新快速　永原」の表示を見て

ドコダーヨ？　と思た。

千代田線６０００系のドア開扉。
ものすごい勢いで開く。

まぁ閉まる時がゆっくりだから問題ないか。
戸袋に引き込まれる危険性はあるかもしれないけど。

雌の頭の中には脳みそが入ってないこと。

大阪駅に地下鉄がないこと。

>>28
似たようなもので「ひよこ」
福岡が発祥で、本社も福岡（のはず・・・）
だいたい東京で売っているやつは種類が少ない。

東北地方の田舎もんをターゲットに売り始めたのが始まりらしいが、真相は？

>>71
良く地図を見てみろ。すぐ近くに東梅田駅があるだろうが。
谷町線がわざわざくにゅっと曲がってぷりっと停まっているんだぞ。

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びっくりしたよ

>>60
2000圓も可と案内に例示されてるが

それより今朝マクドでヲチしてたらクハ４８１−１０１走ってた

>>71確かに「大阪駅」には地下鉄が通ってないな

スケッチシートって外の景色が見えない

初めて東京に行ったとき全く座れない車両があったこと。
大垣夜行から乗り継いだ京浜東北線にて。

半ズボン氏が実在の人物で、
しかも意外と男前だったこと。

西武新2000系４連のパンタの多さ。

それが十連で来た時の驚き（ｗ

西武池袋線の民度の低さ。
埼玉人氏ね。あと、大泉学園も空爆してやるからな。

>82貴方は可哀想な人ですきっと辛い事でもあったのでしょうね
頑張って生きてください。

さいたま駅がないこと

85 名前：名無し野電車区(ﾟДﾟ) 投稿日：2003/07/05(土) 00:05 ID:wMxTILp6
西武新宿線のノロさ


86 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/07/05(土) 00:10 ID:L6d+E5y0
埼京線の１号車の危険な香り


87 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/07/05(土) 01:32 ID:f81uNrpG
京急快特のＶＶＶＦ音

♪ドレミファソラシ〜♪


88 名前：偽湘南人。 ◆Eo80Bf8L6Q 投稿日：2003/07/05(土) 18:08 ID:WAdWduYj
朝４時台の山手線に乗ったとき、１１両もあるのに平均的に席が埋まっていたこと。

関西に初めて来てかぶりつきをしようとしたとき、
老若男女、女子高生とかでさえもかぶりつきをしていたこと。

南九州に行ったとき、キハ４７に乗り込んで座ろうとしたときに
ロングシートが全部撤去されていて仰天したこと。


89 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/07/05(土) 20:46 ID:kAMfV8mA
年末年始の終夜運転、営団が５分間隔という非常に気合いの入ったダイヤで運行していること


90 名前：直リン 投稿日：2003/07/05(土) 20:46 ID:uMvuRxrX
http://homepage.mac.com/maki170001/

91 名前：名無し野電車区sage 投稿日：2003/07/05(土) 21:52 ID:EB+ac7GY
おけいはんのダイヤ

この間頻発


92 名前：名無し野電車区sage 投稿日：2003/07/06(日) 01:35 ID:MSRnvIqF
>>91 京橋のやつね



93 名前：名無し野電車区sage 投稿日：2003/07/06(日) 13:46 ID:Ewk30hPH
>>73
>>71をよ〜〜〜く見れ。「大阪駅」だ。
チミのいってるのは「梅田」w

age

鶴橋から普通加茂行きと書いた電車にのったら　快速電車に変身していた。

おけいはんの９月ダイヤ改正、

特急６本/h
準急12本/h（！！！）
普通６本/h

にｹﾃｰｲしたこと

京王のデハ２１１８。

>>89
関東にもある。
本厚木で、準急の後に出発する各停相模大野行きが、
相模大野の先の新百合ヶ丘で、その準急を抜くんだぞ（ｗ

相鉄と新京成の戸袋に鏡があったこと（今でもあるの？）

つくばエクスプレスが赤字路線になって関東鉄道に売却されたこと

東武東上線のやる気の無さ。
西武新宿線のやる気の無さ。
埼京・川越線の微妙なやる気。

M250ていうの？
あれの走行音の静かさ。

通勤快速　河口湖行　を見たときの衝撃

阪急宝塚線8.30ダイヤ改正
昼間の新種別、快速急行の停車駅。

梅田・十三・豊中〜山本の各駅・宝塚

昼間の基幹種別（10分おき）が中間付近で7駅も連続して停まるのかよ・・・前代未聞だな

四国8000系のVVVFを聞いたとき。
その前にパンタ故障で立ち往生したことがあって、
「あ〜壊れてる」と思った。

>>97
特急かいじ　【竜王】行きを見たときに比べたら．．．．

東海の３００系行き先幕に
「ひかり　品川」
が入ってたこと。

女の顔面を思いっきり殴るといい音がすること。

>>98
そうなんだ。でも、
豊中:市の中心駅
蛍池:伊丹空港最寄り駅＆大阪モノレール乗換駅
石橋:箕面線乗換駅
池田:市の中心駅
川西能勢口:市の中心駅＆能勢電鉄乗換駅
雲雀丘花屋敷:退避可能駅
山本:？（現在特急停車）
なので、停車駅選定が難しいかも。

>>98
近鉄大阪線の昼間の基幹種別、急行は
榛原〜榊原温泉口で13駅連続停車してる。
そこから先、伊勢市まで急行運転を再開するのがすごい。

１時間おきだけど。

>>104
ヲタQの急行も中間各停だったような･･･？

女は脳みそが少ないから殴るといい音がするということ。

小田急３０００系に乗っていたら４０００系と連結した事。

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

今から二昔前の近鉄名古屋線で、一度長距離普通を追い抜いた短距離準急が
終点目前で逆に抜き返されるダイヤになっていたこと。

女を蹴り飛ばすと気分がスカッとすること。

束がＭＨ使い出したとき（２５３系？）

>>63
近鉄はだいたいどの線も
「この電車は次の＊＊まででございます」
という言い方にしてますな

あと驚いたといえば、大阪線名張行き準急を名張まで乗ったら
その電車が青山町行き普通になっていたのを見たときはちょっとびびった

和歌山線に乗ってて北宇智の駅を出るときいきなし電車がバック！
「ええ〜〜〜〜〜〜？？？？」とか思ったらしばらくして止まって
もとの方向に動きだした。
要はスイッチバック駅だったのを知らなかったってコト。夜だったし...。
もしかしたら自分初めてのスイッチバックがそこだったかも。

>>113
漏れは二本木でビビった。

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女の顔面に蹴りを入れたらいい音がすること。

京急横浜―戸部のカーブ

既出中の既出と思うが、山手線と京浜東北線の
駒込−上野付近でのデッドヒート。

北総線の運賃。
新京成乗ってるから、最初、往復運賃だと思ったよ。

神戸から２日かけて中央本線経由で東京に行ったとき、はじめて中央快速線に
乗ってかぶりついたら、余りにも閉塞区間が短かったこと。
４つ５つ先の信号が見えたのはショックだった。
その後、御堂筋線でも同じことで驚いた。

たぶんｶﾞｲｼｭﾂだとは思うけど
関西の新快速のこと。
フツーに都会を走ってるのに
�@スピードが考えられないくらい速い
�Aシートが転換クロスだ

関西の人うらやましい・・・。

国有鉄道が民営鉄道になったこと。

横浜始発のJR特急が出来たこと。
しかもそれがわずか3両編成だったこと。

横浜を通過する料金不要の列車が出来たこと。

舞浜を利用する人たちの公衆道徳の悪さ

門司〜下関間で、交直切り替えのため車内の電気が消えて非常灯だけになった事。
テロにでも遭ったのかと本気で思った。

箱根登山線乗入れの小田急（6両編成）が、
風祭駅で湯本寄りの1両しかドアが開かないこと。

しかも手動。

>>57
全然幸せじゃないですよ。
自分もパノラマカー好きですが、通勤時間帯は２扉な上立ちスペースも減るし
乗り降りに時間がかかるので混んで遅れます。

朝に２扉８両（パノラマカー＋急行型２両）の電車の運用があったのですが、遅れが激しいので
ロングシート３扉６両の電車に変えたら遅れなくなりました。

やはり、データイムに乗るのが最高の電車です。

あげ

男同士でセクースすると気持ちいいこと。

山形「新幹線」に単線区間があるという事。
後に奥羽線内は軌間が違う以外は普通の特急と変わらないと知って納得

>>130
少なくとも鉄ヲタの間では最初から有名だが。

ＫＯの女性専用車の導入を推進したのが♂だったこと

>>131非鉄だった

東武伊勢崎線の2x5の10両編成

初めてホイールパークの音を浴びせられたとき。

上野駅での切替試験の音並みにビヾった。

埼玉県を走る東急電車

>>136
未だにビビるよ。ステンレスとかパープルラインとか。
逆はそうでもないんだが。

夜に断流器から閃光と爆音をくらったとき。
パぁァーン！

ファンデリア というネーミング.

深夜の新幹線の高架区間で、保線車両がのそのそ進んでるのを見かけたとき。

コキ104･106がほとんどの東北貨物で、
コキ100･101を見たこと。






そしてその通過音のあまりのけたたましさ(ｗ。

>>136
あ〜、俺もつい数日前、初めて新越谷〜西新井間で乗ったよ。
東急車の違和感もさることながら、新越谷のホームに「渋谷、
中央林間方面」の掲示が出てたのも、なんとも不思議だった(w

近鉄電車もリースになること

「金沢文庫」「神奈川新町」「京急川崎」「京急久里浜」の字幕を
初めて見たとき

>144
沿線住民にとってはそうなのか。

普段乗らない人間としては、「新町」「文庫」行きにびっくり。
路線図見てもそんな名前の駅載ってないじゃん…。
頭の「京急」を省いているのはまだ分かる。

関東の地下鉄、乗り継ぎの時にわざわざ改札通らないと駄目だったこと。
あとパスネットで降りるときに、残金が足りないと精算できなかったことかな。
大阪市営地下鉄の勢いでいってたら困った。
まあ慣れなんだろうけど。

特別料金のいらない特急があること。
羽田空港から初めて京急に乗ったときは「これ乗っていいんかな？」と心配したものだ。

●人種別図鑑●
http://www.good-2ch.educations.net

長良川鉄道の車内の路線図に越美南線と書かれていた事。

>>147
オレも京王線をはじめて使った時、特急が来たので乗っていいものかどうか
迷ったことあり。（その時はあまりお金がなかったので別料金を取られる
のだろうかとビクビクしていた記憶がある）

えーと、関東民鉄で特別料金が必要なのは、愛称付きの列車だけって事でいいのかな？？
愛称：「スペーシア」「りょうもう」「スカイライナー」「ウィング号」ｅｔｃ

関西は分からんっす。識者ヨロ。

>>151
リクライニングシートを備えている車両+ウィング号
でOKかな。多分。

>>18
どん亀レス。
先日Fひたちに乗ったら、車販がウーロンハイを作っていた。
それを見た酔っ払いたち　「姉ちゃん、レモンハイはないの？」
・・・どんどん別の列車になってゆくぞ・・・常磐線・・・

>>152 ｻﾝｸｽです。
ふーむ。てことは、>>147ｻｿや>>150ｻｿの様にその場で迷ったときは、駅員に聞くか、
思い切って付近（できれば当該車両）の乗客に聞くのが早いって事ですね。あるいは、
可能ならばあらかじめWebで調べておくか。

あ、でも、少なくともロングシートなら特別料金無しでOKなのかな。
ロングシートのリクライニング（ｗは聞いたこと無いし、ウィング号はまず間違い無くクロス
シートでしょうし。「リクライニング＋ウィング号＝少なくともクロスシート」でOKすかね。

あとは、クロスシートでも無料の場合があるので、その場合は要確認ってことで。
やっぱりちとややこしいですね。

>>151
関西では（3ｾｸは除いて）近鉄特急と南海特急ぐらいかな。

あげ

びっくりage

このスレを1から読んだ直後、このニュースを見た時
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1061204327/

運輸省（当時）と鉄道会社の中が悪いと知ったとき
てっきり一致団結しているもんかと思っていた

>>145
そうだよね。
あと、品川で京急が列車種別幕を変えること。
そりゃ確かに地下鉄線内は各停だから「普通」に
変えるのもわかるけどさぁ

>>160
種別幕変更は京成線内のことを考慮してだと思うのだが

>>159
旧国鉄債務処理問題の時にも追加負担からＪＲを守り切れなかったしね
ちょうど消費税がagaるときだったんだから整備新幹線の財源と合わせてそこから捻出汁！と主張して欲しかったな

運輸省にそんな力ありませんて。合併後の今も。

>>163
それは重々承知しているんだけど・・・
そもそも、何であんなに弱くなったんだろうね？

人生初の西武（池袋）線乗車時
通勤急行？通勤準急？　どれに乗ったらいいのよ？路線図ねえしよ！
つくづく初めて乗る人に冷たい西武

三年前、初めて横浜に出てきて驚いたこと。

・京急600形は湘南スタイル（正面二つ窓）の電車だと思っていたのに
　新型に置き換わっていたこと
・東急は緑色の電車だと思っていたのに、全部ステンレス車になっていたこと
・名古屋地区ではとっくに絶滅したJR東海の113系が未だに走っていたこと

>165
初乗車がラッシュ時間帯だったのか。それはご愁傷様。
ただ、路線図がないはずはないが…。

種別は多いが種別ごとの停車駅は固定されている（西武など）のと
種別は少ないが停車駅のパターンは多い（名鉄など）というのと
どちらが利用者に親切なんだろうね。

>>141
ｺｷ100系列の相違を、初心者にも分かり易く講義して下さい。

>>167
いや、路線図は探せばあったかもしれないが、ぱっと目に付くところになかった
小田急や京王は時刻表の近くにあるパターンが多いからね

>167
おそらく種別を多くするほうが、毎日乗る人には親切でしょうね。
それに西武池袋線の場合、種別を少なく表記するのは
停車駅の案内が複雑になりすぎます。
通勤急行などは急行の停車駅の原型をとどめてないし。

仙台地区で西瓜が導入されると聞いたとき。

>>168

コキ101-コキ100-コキ100-コキ101(4両1ユニット)
↓マイナーチェンジ
コキ103-コキ102-コキ102-コキ103(やっぱり4両1ユニット)

コキ105-コキ105(2両1ユニット）

コキ104(単独仕様)
↓一部改造
コキ104Ｍ(海上コンテナ輸送を可能にしたやつ。車体中央に黄色くＭの文字が入っている）
↓マイナーチェンジ
コキ106（新製当初から海上コンテナ輸送が可能)
↓マイナーチェンジ(15ftコンテナ対応)
コキ110

海上コンテナ:簡単に言ってしまえば、横浜の首都高速で頻繁に見られるやつ。(国内仕様より重い)

新快速の表定が１００km/h超えているのを知った時

駅員さんに　うっほー　って言われた時ー

新横浜の北口と篠原口のギャップ。
自分の目でみて改めて驚いた！

昼間っから酒飲んで、町田に帰ろうとしたら小田急で寝てしまい
起きたら、箱根板橋だった。マジでびびった。ｺｺﾊﾄﾞｺ?

昼間っから酒飲んで、中央林間に帰ろうとしたら東急で寝てしまい
起きたら、南栗橋だった。マジでびびった。ｺｺﾊﾄﾞｺ?

ＪＲＱ肥薩線の嘉例川駅の看板が盗難に。
地元紙にのっててビクリしました。
今年１００周年の駅県内最古の駅舎。

武蔵溝ノ口のエレベーターの出入り口が上と下で違うこと。
電車を降りてエレベーターに乗って、いつまで経ってもドアが開かなくて、
そのままずっと乗ってまたホーム階へ戻った。
後ろを見たらそこにもドアがあるのでびっくりした。
ああいうエレベーターを見たのは武蔵溝ノ口が初めてだった。

あげ。

>>180
今のトレンドでつ

車椅子Ｕターンorバックしなくていいから、金は少々かかるが

age

2典で東急スレ出典の用語が多数掲載されていたこと。

京浜急行の切符でそのまま都営浅草線直通に乗り越したときに、
隣に座ってた酔っ払いが「ニイちゃん、な〜にシャセンの切符で乗ってんだよ」
とからんで来た時。
「社線」だとわからずに「斜線？」と聞き返した。

あげ。

昼間っから酒飲んで、稚内に帰ろうとしたらしЯで寝てしまい
起きたら、西大山だった。マジでびびった。ｺｺﾊﾄﾞｺ?

昼間っから酒飲んで、ウラジオストックに帰ろうとしたらシベリア鉄道で寝てしまい
起きたら、モスクワだった。マジでびびった。ｺｺﾊﾄﾞｺ?

昼間っから酒飲んで、貴生川に帰ろうとしたら信楽高原鉄道で寝てしまい
起きたら、病院の集中治療室だった。マジでびびった。ｺｺﾊﾄﾞｺ?

昼間っから酒飲んで、地球に帰ろうとしたら銀河鉄道で寝てしまい
起きたら、M78星雲だった。マジでびびった。ｺｺﾊﾄﾞｺ?

>>180
福神も両側にドアついとる

下り東北新幹線、大宮通過後の長野行新幹線との高速での並走。

千葉駅で東京方面行き快速電車が２本同時発車！！

昼間っから酒飲んで、新宿から品川に行こうとしたら山手線で寝てしまい
起きたら、ちょうど品川だったが、外は暗かった。マジでびびった。ﾀｲﾑｽﾘｯﾌﾟ?

>>194
時間泥棒の被害者か！？

モモかよ！

ﾐ･д･ﾐ ＜ ほっしゅ

夜暗いときに、カンテラでなく特製懐中電灯で発車合図を送る
無人駅では運転手が扉扱い、切符回収や定期券を見たりする
車両の真ん中にドア開閉装置があり、中間車で扉扱いする
列車無線で司令が命令口調
待避している列車の運転手、車掌は外に出て通過列車とホームを監視する
さらに先行する列車の車掌に発車合図送ったり乗客に案内したりする時もある
自動券売機のある駅でも有人の切符売り場がある
ほぼすべての有人駅で定期券が買える

東京に出るまでこれが普通だと思っていた
元名鉄利用者です。

>>198

＞ 列車無線で司令が命令口調
＞ 待避している列車の運転手、車掌は外に出て通過列車とホームを監視する
＞ さらに先行する列車の車掌に発車合図送ったり乗客に案内したりする時もある
＞
＞ ほぼすべての有人駅で定期券が買える

は京急でも普通だよ

　r=====ｭ　(_　__）
　　　　　{!　　　 l}　　|/
　　　　　ヾ__o__〃　__　　　＜　びっくりしたこと…何気に通りすがりにお茶とおにぎりと200げっとしたこと…
　　　　　/~~~~~ヽ / /
　　　　 ,'.:.:(；･∀･).:/
　　　　｛.:.:ひ.:.:.:U:ﾉ　　　　　　　　　 ＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿
　　　 　ヽ､＿＿ノ　　　　∬∬∬　　＼..::;＼.／■ヽ／■ヽ／■＼　／..::;／
　　　　　　U　U 　　　　　且且且　　　＼　（　・∀（　・∀ （　・∀・／..:: ／
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びっくりしたこと・・・

明日でもう10月になってしまう事

びっくりした事・・・・

びっくりした事・・・・

新幹線品川駅開業のどさくさにまぎれて小郡駅が改名したこと。

びっくりした事・・・・

NEXの品川停車増加にあわせて、東海道新幹線も停まるようになったこと。

↑自己レス

ネタはともかくとして、NEXが四街道に停まるようになったこと。
未だに驚きだ。特急より普通増やせよ。

ＪＲ新宿駅南口の混雑ぶりと、都営大江戸線新宿駅マインズタワー口の
閑散ぶりとの落差。同じ新宿駅とは思えない。

不要論の出ている東北新幹線那須塩原で、
自由席乗車口の長蛇の列を見たとき。

ガラガラのやまびこが、いい具合で埋まっているし…。

北総車両の路線図に束式野田線全駅が載っていたこと。

近鉄西大寺にて
ホームに停まっている電車の扉が、両側とも開いていたこと

京王新宿で降車ホームと乗車ホームの両方が開いているのとはワケが違う

特急料金のいらない私鉄特急に乗ったとき

瓶詰妖精を初めて見たとき

池袋に北口が有ったのを知ったとき。
西口・東口は有名だが、北口が有るとは思いもよらなかった。

>>211
(;　ﾟДﾟ)ﾐﾜｽﾚﾀ。。

>209
詳細きぼんぬ

>>212
西武線ユーザー？

ウチの読めは、（山梨より上京）生まれて初めて見た東京駅が日本橋口だった。
「日本の玄関口なのにショボイ駅ねぇ」って言ってたな。

ドイツのICEのNゲージが売ってて４万２千円くらいの値札がついてて、
ｶｯｺｲｲけどフル編成でこの値段は高いなあと思ってよ〜く見たら両端の先頭車２両セットで42000円だった！

子供の頃、乱暴に使って遊んでたHOゲージが
実はとんでもなく高価なものだと知ったとき