0系がなんだか可哀相

今日の朝刊に0系が解体されている写真が掲載されていた。
開業当初は夢の超特急だった0系も今ではすっかり遅いお荷物
新幹線になってしまった。
0系の顔ってなんだか丸くてカワイイ顔をしているから、その
解体されて哀れになった姿を見て悲しくなった。
もう少しで博物館行きになるであろう0系よ。
最後の勇士を見せてくれ！

勇姿

（・○・）

>>1交通博物館に既に存在しますが。先頭部のみですが。

似たようなものに600型電話機がある。いわゆる黒電話。
昭和38年に登場、ほとんどモデルチェンジされることなく
60年の電電民営化後まもなくほとんど姿を消した。
今では使っている家庭もほとんどないだろうが、
民営化までは多くの家庭が当たり前のように使っていた。
時期的にも0系の時代とかぶる。

>>4
交通科学博物館には先頭車込みで４両保存されていますが何か？

後、イギリスのヨーク鉄道博物館に先頭車が保存、超高速鉄道の先駆者として・・・・

２００６年全廃予定らしい。
乗り鉄・撮り鉄したい方はお早めに！

０系の先頭車両ってタマちゃんぽっいな。

座席などの払下げはあるのかな

ホントに羽のない飛行機みたいな形だな

国鉄の０系も、電電公社の黒電話も
民営化前後まで20年以上ほとんどそのまま作り続けられたというのは
新しいものを作らないという国営企業の体質をあらわすとともに、
それだけ信頼性が高かったということである。
今は出来たばかりの車両がトラブル続きだったり
電話機なんかも油だらけの中華料理店の厨房なんかに
置いておいたらすぐ故障する。

>>11
103なんかもある意味そうだね。

あと３年でなくなるのか・・・
消防の頃、「ドラえもん」かなにかのアニメで未来世界では０系新幹線が文化財になって考古学博物館に展示されているってのを観て大笑いしたものだが、まさかそれが現実になるとは・・・
でも、西日本は何で貴重な最後の現役０系をあんな中途半端な色に塗り替えちゃったのかな。
最期は０系の本来の姿、クリームに細帯なしの窓枠青帯に戻して有終の美を飾って欲しいよ。
できれば最後に１６両かき集めて博多〜東京間を「さよなら０系ひかり」で爆走きぼんぬ！！

幼い頃の絵本時代から、新幹線といったらやっぱり０系のイメージだよな。

ブッフェでアナログスピードメータ見ながらおやつ食べたのとかいい思い出だな。

結局、おんなじ面構えのトホグ旧200の方があとに残るのか？

200系は微妙に顔つきが違う。

窓の大きさは気になりませんか？

５列座席がまだ３本残ってるから、動態保存もかねて博多南線限定で残して欲しいな。

100系の方がもっと可哀相だと思うが。

（Ｔ○Ｔ）

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0系は日本でも永久保存すべき。
もし、0系がなかったら・・・

>>13
できれば東京〜新大阪、新大阪〜博多ノンストップ

０系が無くなって２００系がなくなると
あの丸型の新幹線はなくなってしまうのか

フレッシュグリーンこだまage

>>23
リニューアルした200はいつまで使うんだろ？

走行時よくパンタから火花がバチバチしてたね。

>>26
あれは好ましくない現象。架線が痛むんだよ。

ドクターイエローがまだある。

京成電鉄と新幹線の線路は同じ幅だから０系は京成電鉄に走らせたら良い。
できれば高架になる前に船橋駅に進入してくる０系新幹線をあの踏切から見たいものだ。
以後、京成電鉄は２００系、１００系も買い取って金町線の柴又駅で離合する０系と２００系（共に１６両編成）が
見られるようになれば観光客も増えるし寅さんも天国から涙を浮かべながら喜ぶだろう。

>>29
ホームが破壊されまつ。

日本車輌に保存されてますが何か。

＞＞２８
見る事はできても乗る事はできない

>>32
体験乗車を企画すれば乗れますが何か？

>>25
改造後10年程度使う計画です。

やっぱり０系はアメリカに売って気動車化してノーザンパシフィック鉄道を走らせるのが良い！！
でも、京成沿線の船橋あたりの臭い住宅街を無理やり走らせるのが面白いかも！

age

０系ってつりかけ駆動ってホントですか？
２００系から新性能化したらしいけど

>>8
多摩川にぷっかり浮かんでる姿を想像してワラタ　　

・・・よく考えたら(((( ；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>37
100系はｶﾙﾀﾞﾝ車ですが何か？

高速鉄道用ｶﾙﾀﾞﾝ駆動装置の開発が間に合わず
湘南電車80系を元にした釣掛駆動装置を採用していたのは有名な話。

０系

２両編成にして、品川新駅と東京駅のリレー号なんてどうでしょう？

冗談かと思ったけど、本当にツリカケだったのか！
でも全くと言って良いほど走行音が聞こえないの何でだろう？

もう一度山手線205系に乗りたかった。
今すぐ乗らなきゃ損する。
でも、わかってる
一緒に走る山手線E231系だけで幸せだった。
さよなら山手線205系･･･

あーアメ横に行ったが、
あー山手線205系はこなかった。

一生205系がすきなんだ。
転属があったなのに
205系は埼京線・仙石線・南武支線・南武線・川越･八高線にどんどん入っていく
今日で運用離脱ね

AS FOR ONE 205
三越のバーゲンとかで営団銀座線が満員状態･･･
AN　網棚に載るものはなかった･･･
AS FOR ONE 205
武蔵野線や京葉線にも置いて行く
駅構内で列車をずっと待ってくれていたり

さよなら山手線205系

>>39

200系＞1982年営業開始（製造はその前年くらい？）
100系＞1985年営業開始

だから「200系からカルダン駆動」で別に間違いではないぞ。

しかし漏れも0系が釣り掛車だって知らなかったよ！

0系はWN継手を使った平行カルダンだろう。

釣り掛けって高速になると振動でモーターが傷んだりするんじゃないの？

そのうち、

【あぼ】懐かしの0系新幹線運転に半ズボン氏登場！【あぼ】

ってスレが立つんだろうな。

０系新幹線といえばまだ私が幼い頃デパートのレストランのお子様ランチの食器が０系新幹線デザインだった。昭和47〜8年事の良き思い出

修学旅行で東京から京都まで乗った時が懐かしいなぁ。
藻舞らの中でも以外に多いと思うが・・。
その時の教師の言葉「新幹線は古いのに乗るので揺れるかもしれないから気をつけるように」
を聞いて、０系様になんて事言うんじゃゴルア！と怒鳴りたかった。
つーか、鉄ヲタなら一度はこういう経験ある筈・・。

>>48
俺も中学の修学旅行が京都で東京から修学旅行用臨時こだまの０系だった。
当時は３００系のデビュー直前で１００系が羨望の眼差しで見られていた頃。
自分たちの電車が０系なのが当時は悔しかったし、３列シートの真ん中はジャンケンで負けたヤツの席になった。
でも、０系のモーターが全く聞こえない事は当時から俺の中での謎だった。
強いて言えば、停車寸前に「ムォ〜ン」と微かに聞こえるような気がしたくらいだった。

>>26-27
っていうか、夜中
沿線から見ると凄かったですよ
それだけ擦り板の磨耗も早かったって事？

修学旅行用列車というと一部グリーン席に当たるクラスがあった。
漏れはそうではなかったのでかなりムカついた。

>>48
漏れも修学旅行で乗った新幹線は０系ですた。中学・高校どっちも(w
名古屋発車後に車内を巡回していた車掌が酉所属だったのには萌えたが

結構修学旅行で0系の人多かったみたいですね。自分も中学時代0系でした。
当時は特に何とも思わなかったけど、今思うと貴重な事ですね。

漏れは１００系Ｇの臨時ひかりだったな…

漏れは規模の小さい進学校の劣等生だったんだが、
中学の修学旅行は教徒でさ。100系出て間も無かったな。

「本来は修学旅行は乗せないのですが、問題を起こすと
思われない学校だとのことでJRさんの計らいで特別に
新型の新幹線です！」って感じの旅行会社の人から発表
があったな〜。

写真を引き出してみると…あ、漏れＡ席だ（w

>>13 21エモンだと思われ 藤子F著作 昭和村で動体保存されてる乗り物
時代劇に出てくる乗り物と紹介されてた ちなみにその世界では東京駅は
から発車するのは全てカプセルだった

漏れも厨房の時の修学京都の時は100G27編成の修学列車で新大阪だったな..
100Gのカフェテリアでバイキングしたのが過去のいい思いで
(料金は全て学校負担)
「◯組(←漏れのクラス)は9号車に乗車することになります」と担任から
発表があった時かなり嬉しかった...

漏れも中学・高校とも０系れすた

>>1
0系なんて今となってはもはや汚物、未だに延命工作して
生き延びようなんて見苦しい、早く逝って欲しい！
ホントに可哀想なのは100系だ！

そのうち「500系がなんだか可哀相」というスレが立つんだろうな。間違いなく。

そのうち「103系がなんだか可哀相」というスレが立つんだろうな。間違いなく。

そういえば、まだ0系のグリーン車、残ってる?

可哀想だから０系様をいじめないで下さい。
日本の高度成長のシンボル的存在でもっとも愛された形式ではないでしょうか？
ちなみに京都在住ですがまだ乗車出来ますか？

>>61
あぼーん
>>62
多分、京都には通ってないと思う。新大阪行けば会える。

あぼーん

良スレAGE

小学校の修学旅行で０系に乗った香具師いない？

>>63 レスthanks
今度新大阪‐姫路あたりまで乗ってきます

>>66
15年位前に乗った。たぶん０系。岡山―京都間で乗ったが、
途中、相生のあたりのトンネル内で最徐行。何時間か遅れて到着。
後で聞いたら、レールにヒビが見つかったとのこと。

小学校の修学旅行のことは、京都奈良の寺社より、この新幹線での出来事と、
朝靄の中で見た、京阪80系の姿の方を思い出す。

もう6連こだま（＆博多南線）にしか使用されていないのか？

可愛い可愛い０系
でもやっぱり時代遅れかな

１００系の方がもっとかわいそうだ。

>>51
漏れの学校の場合、グリーン車にはクラスではなくて、生徒会役員と
成績優秀者が割り当てられた。ちなみに宿も生徒会役員と成績優秀者は
都ホテルと奈良ホテル、右源太で懐石料理等、一方で他の生徒は小汚い
旅館で冷めたまずいカレーを食っていた。

>>72さん
横レススマソ。それってかなり解りやすく「格差」つけてくれてるけど、
そこまでやるならハナから同行程にしなきゃいいのにって感じですね。
(児童福祉法では高３までは「児童」ですが)大人が子どもに対してそういう事を
平気でやると、歪んでひん曲がった大人が大量生産されるって事解ってないのか、
と小一時間問い詰めたくなる出来事ですね。別に「特待生」な彼らは親御さんの
ご職業がｲﾊﾟｰﾝとは違ったものとか、あるいはいくらか追加料金払ってランク
アップって訳じゃないんですよね？兎に角、厭らしい話だと思いましたよ。
乗り損ねたグリーン車が０系だったら、自分だったらやはり「子供心の傷」と
して今も残ったままになってそう。子どもって、大人から見ればどんなに些細な
事でも、心に一生残る大きな傷になる事だってあるの、先生方は解ってるのかな。

>>72
ちょっと関係無いかも知れないけど、漏れの修学旅行での行程では
女子が新車のバスで漏れら男子は超オンボロに乗せられた。

先生に文句を言ったら「女子がうるさいから」という理由を教えてくれた。

>51

漏れは逆にグリーンに当たった。
51と同じ学校だったりして。元気でやってるか？みたいな。

後にも先にもグリーンに乗ったのはあれだけ・・・（ ´Д⊂ヽ

でも、社会ではそれが普通なんだから、そういう方針での
鍛え方もありと思われ。悔しかったら成績上げろってね。
事実、それをバネに伸びる子供も多いだろうし。
公立でやったら問題になりそうだけど、私立なら校風の
一環ってことでＯＫだろう。漏れが知ってる某高校でも
進学クラスの生徒は露骨に優遇されてるぞ。

・・・ただし、鉄ヲタ的には、希少価値に入った段階の
０系のグリーン車や今の１００系でそれやられるたら
確実にグレるな。３００系とか７００系なら、むかつくけど
ギリギリ許す。

あぼーん

>>76さん
＞社会ではそれが普通なんだから、そういう方針での鍛え方もありと思われ。
＞悔しかったら成績上げろってね。
＞公立でやったら問題になりそうだけど、私立なら校風の一環ってことでＯＫだろう。
確かに、その辺はおっしゃる通りだと思いますよね。たまたま触れられてなかっただけかも
しれないけど、もしかするとその学校では修学旅行出発１年前あたりから成績順での「ワン
ランク上の修学旅行争奪戦」が繰り広げられたのかもしれないし（って、そんなテレビ番組
紛いな事すんのかな実際に）。「修学旅行にそんな手法を･･･？」と今市納得いかないけど、
＞漏れが知ってる某高校でも進学クラスの生徒は露骨に優遇されてるぞ。
とおっしゃるような事実がある以上、ぎりぎりのところで「アリ」なんでしょうかねぇ。

＞･･･ただし、鉄ヲタ的には、希少価値に入った段階の０系のグリーン車や今の100系で
＞それやられたら確実にグレるな。300系とか700系なら、むかつくけどギリギリ許す。
私が云いたかったのはそのへん。逆にありつけたなら「一生モンの自慢」なんでしょうけど。

>>78
実力主義のなにがいけないの？　変な平等主義が
はびこるから子供の学力低下が深刻な問題になるんだよ。

0系の車内で聞く走行音がとても好きだぁ。
あの、
ココーン、ココーン、ココーン・・・
っていう、レールの継ぎ目を踏む音がね。
100系で音は小さくなり、300系でほとんど聞こえなくなっちゃった。。。
安物TVドラマでは、今でも盛大に聞こえるけどねｗ

300系は継ぎ目を刻む音が聞こえないくせに
惰行時のギアの暴れる音がうるさくって･･･鬱陶しいことこの上ないやね。

DQNは修学旅行に連れて行かなくてもいいと思う

どうやら現在は競技に、1着とか2着とかの順番や勝敗を設定しないのだそうだ。
つまりこれは、1着になれなかったり最下位に甘んじたりしそうな生徒達の、
なんだかよく分からないがナニモノカを保護するのが目的なのだろうと思う。

あるいは父兄のナニモノカを保護するのかも知れない。私は徒競走で万年最下位
だったとはいえ、悔しくはあっても不満だったり傷ついたことはなかったが、
まあこれも20世紀的な感想として片づけておこう。ちなみに1回だけ、5年生の時に
一人転んでブービー賞をもぎとったときは素直にうれしかった。
しかし冷静に考えてみれば、徒競走に着順を付けないからと言ってそれでナニモノカを
保護したことになるのかというと疑問が残る。

二人以上同時に走らせれば、着順を明確に宣言しなくとも先着と降着が見た目に
明らかであり、優劣を語ることが容易に出来てしまう。これを防ぐには、
生徒を一人一人別個に走らせるか、レーンを設定せずに好きな位置からスタート
させるか、手に手を取って全員同時にゴールするしかない。
すなわちトラック系の種目は、生徒全員でグラウンド一周、ペースは
遅いヤツにあわせるという競技に一本化した方がよいだろう。
「競技」という名前にも問題がある。演技とでもすべきか。

その他の演技にも問題が残る。まずは赤白に分かれて行う玉入れや綱引きだが、
敵味方に分かれるなど言語道断だ。灰色または玉虫色の玉をひとつの籠に放り込み、
木にくくりつけた綱を全員同じ方向に引っ張るように改正する。
そもそも紅組白組などの組分け自体が悪だ。全員「隣組」でよい。
組体操は難易度が高いので、誰でも出来るラジオ体操に変更する。
いや、戦前の集団教育に通ずるものがあるので思想的に危険だ。
各生徒の体格や運動能力にあわせ、各自自由に体操するものとする。

この方向で考えれば、一斉に玉を投げたり一斉に綱を引いたりするのも
集団行動の押しつけだという気がしてくるので、いっそのこと廃止してしまおう。
集団行動といえば入退場の行進だ。オリンピックの閉会式を見習って、
入退場も自由に行う。選手宣誓は軍隊みたいだから削除。開閉会式も強制的だから削除。

こうして、新しい時代にふさわしい運動会のプログラムが明らかになった。

早朝:父兄が椅子を教室から運び出す
任意時刻:生徒入場
任意時刻:各自体操
任意時刻:生徒退場
任意時刻:昼食
任意時刻:生徒入場
任意時刻:各自グラウンド1周
任意時刻:生徒退場
夕方:父兄が椅子を教室に戻す

漏れは、勉強は平凡、スタイルも平凡で、運動神経がなかったので球技系は
全滅だったが、ただ走ることと水泳は平均以上だったので、運動会と
水泳大会では何とか面目が保てたよ。
それで順位がつけられなかったら、漏れはただの落ちこぼれとしか
見られなかったね。

って何のスレだよ！スレ違いだ。

格差を付けてもイイがモノで釣るのがまずいんだろ。
名誉で格差を付けろ。

俺は小さい時に良く乗り物酔いをするガキだったので、
この車両で何度か気持ちが悪くなって、トイレで吐いたり
駅弁を食べて気持ち悪くなったりしたので、
乗る前から今日は気持ち悪くならないだろうか　と、ひたすら恐怖した記憶しかない。
とりわけタバコの臭いが苦手だったので、車内の臭いが苦手だったね。
昔はそれなりに揺れた記憶がある。

０系はトンネルに入ると”ミシｯ　ミシッ”という音がする。
気圧の関係だと思うけど、なんか車体が分解しそうな気がしたぞ。

いつも金をケチって岡山〜相生だけ新幹線で姫路から新快速利用
ばかりしていたので、新幹線は０系に最も多く乗った記憶がある。
そういや１０年以上前に青い転換クロスのやつに乗ったなあ
相生までのわずか２５分程度だったが・・・

逆に７００系は、まだ１回しか乗ったことがない。

そういや漏れ、700系、500系はおろか、300系すら乗ったことない。
100系ですら怪しい。
全部、実際に見たことはあるんだけど．．．入場券買って。

10回程乗った新幹線は全部０系かもしれない。ちなみに四国民26歳。

>>87
そういえば、同じ形の200系もトンネルじゃそういう音するな。
初めて体験した時はビビッタけど。

気密構造だから稼動部分があって音出すんでしょ。
飛行機の圧力隔壁みたいに。

原色塗装の0系ってまだあるんかいな？
去年、姫路にT4を見に行っていたときはいつも見かけたが。

http://rivernet.cool.ne.jp/upload/img/200306122019_0.jpg

　|・○・))

>>7
|・○・))！

>>87>>89
100系の車両中央部の窓側の席で、トンネル通過時に椅子と壁のあいだを見てみるとカナ−リ変動があるのね。
2〜３センチは動くっぽい。

それを言ったら300系のほうがひどい。

0系の断末魔！
http://sylph.lib.net/mad/works/shinkansen.ram

0系チョロＱ発売中

集団離反式シート装備の原色塗装車は風前の灯じゃねーか？
R9,R14,R31の3本、まだ残ってるのかな。

ところでファミリーひかりは今夏も走るのか？
走るんだったら乗ってみたいんだけど。

>>98
買ったよ。可愛くていいね。

>>99
>>92のヤツでしか？

とっととｱﾎﾞｰﾝしろ！未だに走らせるな、酉はアホか？
100系をもっと大事に使え！

>>101
そう、窓下の細帯が無いヤツ。

0系は100系K編成が出揃ったあとも10編成程残るらしいけど
全て三井住友色なんだよな・・・

200系残存車情報

F編成/F8,19,80,91,93
H編成/H1〜6
K編成/非R車：K24,27,30,31　R車：K41〜44,46〜49,51

E2系1000番台が９編成新製置き換えされるので
早めにご乗車くらはい

レディス４
長い間ありがとうございました。
　　　　　　　　　高崎　一郎

　　　　　　　_,,,ｨf...,,,__
　　 　　_,,.∠/ﾞ`'''t-nヾ￣"'''=ー-.....,,,
　 　 ,z'"　　　￣￣　／nﾞﾞ''''ー--...
　　 r”^ヽ 　　　　　く:::::|::|:::〔〕〔〕 　　　　　　夢の超特急運転中れすぅ〜
　　入_,..ﾉ ℃ 　　　　￣U￣＿二ﾆ＝
　　　>ーｚ-,,,...--,‐,‐;;:'''""~
　　　`ー'-‐''''"^

0系オリジナルは時刻表で2列シート＆2列シートの表記のない６両
しかし１０月までに確実に消滅

>>99
Ｋ編成置き換えでおそらく消滅
残るはＷＲ編成だけになるのか

>>104
K21,K25,K26（いずれもリニュ車）はまだ生きているんじゃね？

デッキ隔ててるのに客室内に聞こえるATCのチンベル萌え〜

あれだけのために煙草吸わないのに先頭車に乗る漏れって・・・

＞＞１１０
Ｅ３，４００系の先頭車でも聞こえる事がある

濃紺の転クロ座席車ってまだあるの？

>>111
それはチンベルじゃないくて「ピンポ〜ン」という電子チャイム
じゃないでつか？＞E3/400は

>>112
転クロは倒壊車の引退と共にあぼーん
Ｙk３８編成に残ってたヤツが最後だったかな？

今となっては濃紺の転クロ、大窓、電照式の座席表示機が懐かしい

京都映画村の0系車内セットはまだあるの?

先週の日曜に新大阪でウエストひかりタイプの0系を見たが汚れてたなあ・・・
それでもまだ現役でがんばってるのは嬉しい事だけど。

のんびり新大阪から旅に出たいねえ。レールスターばかりではなく。

>>114
サンクスです。やっぱもう無いですか。
前後どちらからも引出せるちっちゃなテーブルが懐かしいです。
「ツマミを手前に引いて回す」みたいな説明が書きが貼ってあった。

倒壊の０系末期の頃、あの転クロ車に乗り込んできたリーマソ達が
「なんだこりゃ、ひっでえ椅子だな」と文句たれていたよｗ

0系の転換クロスシート（玄界灘側の2人掛けDE席）は
留萌本線に乗ったとき、キハ54（だったかな？ステンレスの奴）の
座席に転用されているのを発見しました。
引き出しテーブルの説明書きも残っていました。

(･○･)

>>118
それは急行礼文用に作られたキハ５４　５２７〜５２９です。
あと去年の１２月までは快速海峡用の５０系のシートにも使われていたので
何度か座りましたが結構良い座り心地でした

>>116
ひかりカルテットきっぷで博多→新大阪をあえてこだまで乗り通した事があるよ
緑の窓口で指定を取る時に、「こだまでいいんですか？」なんて聞かれてね

でも博多で入線してきた0系がR14編成で萎えた
あのシートで4時間半はきつかったなぁ。

(･○･)
L ∀ 」

>>144
電照式（行灯式）より電気式の座席表示の方が好きだ･･･
単にアクリルに溝を切って照らしてるだけなのに、
なんだかネオン管サインみたくて、妙に未来っぽく感じたもんだったが･･･


俺としてはD23・D32形リクより
W12・W70形転クロの方が乗り心地がいいと思う。
足元ひろびろ〜♪

オリジナルの転クロシート、ひとりで座っているにはそう悪くないんだけど、
隣の香具師が暴れるとこっちの背もたれまで揺れるのが嫌だったよ。

　　　　　　　_,,,ｨf...,,,__
　　 　　_,,.∠/ﾞ`'''t-nヾ￣"'''=ー-.....,,,
　 　 ,z'"　　　￣￣　／nﾞﾞ''''ー--...
　　 r”^ヽ 　　　　　く:::::|::|:::〔〕〔〕 　　　　　　ひかり号東京行きです
　　入_,..ﾉ ℃ 　　　　￣U￣＿二ﾆ＝
　　　>ーｚ-,,,...--,‐,‐;;:'''""~
　　　`ー'-‐''''"^

>「なんだこりゃ、ひっでえ椅子だな」と文句たれていたよｗ

漏れがまだ鉄じゃない頃、8年程前かな
こだまを新大阪〜浜松でよく利用してたんだけど、転クロ車に当たると鬱だった
100系がこだま運用に侵攻し始めた時は漏れの利用する
こだまも早く100系に置き換えてくれと本気で願ってた
いかんせん0系はシートピッチがせまく窮屈だったから・・・
でも鉄に目覚めた頃からは100系に置き換えるのやめてと願ってた(w

ちなみに、よく利用してた434号と490号は引退する半年前まで0系だった。

>>1
僕はてっきりリニューアル塗装について語るスレかと思ったよ・・・。あの塗装は醜すぎる・・・原色のまま引退してくれたほうが僕としては良かった。

>>123さん
漏れその電気式の座席自由/指定表示機持ってまつ。
あれは1990年春に浜松工場にあった新幹線部品即売店で買ったんだよね。
厨の時から目を付けてて「欲しいなぁ･･･」とか思ってたら本当に売ってたから迷わず購入。
壱萬円(機械内部上下に取り付けるスペアネオン管２本もセットで)だったけど、今考えても
ス　ゲ　エ　安　い　買　い　物　し　た　と　思　い　ま　す　。
もっとも、自由席⇔off⇔指定席表示切り替え用３点スイッチなどは別途DIY店で購入要
でしたが、そんなに改造も難しくなく、テスト点灯成功時には感涙が出ますたね。
まさか、駅で見上げてたあの「未来っぽい」光が、本当に自分の部屋で放たれようとは･･･！
今でも、時々点灯させて、ありし日の大窓０系の勇姿を偲び、
その末裔である西日本０系の残された日々の悔い無き活躍を願っていますよ･･･。

>121
博多-新大阪ですか・・・・ご苦労様でした。
しかもR編成ですか・・・・

自分が修学旅行以外で利用したのは0系が東海道から消える2-3ヶ月前の東京から熱海が最後ですね。
この時に座ったのは2&2？だったと思いますが乗ってて思ったのは古さを感じさせない車両だったと今でも記憶に残ってます。

>>129
転換ｼｰﾄのそれも改良前のｼｰﾄ（背摺りの低いほう）で博多−東京を何度か往復しましたが何か。

食堂車も付いていました。

国鉄時代の、男声の自動放送車内アナウンスって転がって無いでつか？
無性に聞きたいでつ。

最後に1編成だけリバイバル塗装車が現れる悪寒

アイボリーホワイトで塗ってくれる事を祈る。

0系ってさ、時刻表でみるとなにでみわけたらいい？
6両 2by2 かな？

age

もうみんな0系の話題はないのか？
それとも三井住友カラーになった0系に興味ないのか？

今だ！137ゲットォォォォォオ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣

　 |＼_／￣￣＼＿／|　　　　　　　(´´
　 ＼_| ▼　▼　 |＿／　　　　　　(´⌒(´
　　⊂＼ 皿　 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣￣　　　(´⌒(´⌒;;
　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

私が始めて乗ったのはまだ２歳のバビンチョのころ。
京都、奈良への旅行の時でした。
その当時路線は岡山まで。下関から在来特急で岡山着。そこから乗り換え。
多分こだまだったと思うが、殆ど各駅着事に座席を移動させられバビンチョ
ながらも不条理に思った。>>123,>>128さんの言われるあの電光窓。
私もあの表示は素敵な思い出になってます。
あと私が新幹線と聞いて思い出すのがホーム入線時のあの独特の低い
“ブウウ〜ン”という唸りとゆっくりとしたレール継ぎ目の“ゴットン、ゴットン”
という音。あれいいね。

鳥飼の横にある公園で放置プレイされてる ０系を見るとなんだか切ないよ。

>>138ですけど。
新下関の車両基地で野ざらしになっている０系。（４両編成）
あれ、オリジナル塗色だったと思うが・・・・・・。
今日中に確認してきましょう。

保存車の内、本当の原色（アイボリーホワイト使用）の
クルマってあるの？

は〜い。>>138です。
先ほど見てきました。（って朝の内にだけど。）
色合いは詳しくは解りませんがオリジナルのはずです。（全体ツヤ無く曇ってる。）
は、いいのだが。「な！？動きよる！？」見ているとあれよあれよと本線に
上がっていきました。（ひょっとして今日本線走行してる？）
ちなみに３号車の窓配置。あきらかにビュッフェです。

新下関のQ4編成まだ生きてたんだ・・・

>>143さん。
>>138ですよ。
うん。近くへよると一旦信号停止。（およそにＣＴＣ又はＡＴＣ）
んで、“ギギギ、ガガガ、ゴゴゴ”異音を立てて構内ポイントを越え、本線へ。
一部始終を見ていると、１号車の乗務員ドアの窓から制服姿の車掌が顔を
出していました。
まさか博多、若しくはその他への回送で点検整備後に新塗装へ変更か!?

　　＊注：３号車。箱はビュッフェだが、中身はどんなだか知らない>>138でした。

ああ、そうそう。>>138だけど。
ほんのちょっとだけど本線入線の状況、デジカメにおさめたよ。

すまん、時刻表で０系と１００系を見分けるのにはどうしたらよい？。
週末ぶらりと山陽新幹線を流してこようかとおもうんだけど

0系、寂しいな
100系は盛り上がってるけど(w

2ちゃんねら〜の年式（およそ20代前半〜10代半ば）では0系より100系世代なんでしょう。

そっか、寂しいな

>>148
そうですね。漏れ１７歳だがカッコイイ新幹線と言えばグランドひかりだった。
０系も馴染みあるんだけど、０系に混じって２階建ての新幹線が走っていくのを見てたので
印象に残ってるのかな
今の小学生で言う５００系＝１００系だな

147だけど..
俺の年代の絵本は今でも覚えているが、新幹線は岡山までで、
しかも姫路にはモノレールが書かれていたんだ(w

当時は単一で嫌いだった 0系も最近なんだか好きだな

>>147-148
0系は好きだったけど当時は本当にガキで、知識がなかった。
で、ﾘｱ厨あたりで100系が出てきた。
だからあまり書くことがないんだな。

対して、100系は漏れが鉄に興味を一番興味があった頃の登場で、当時
九州ｸﾞﾘｰﾝきっぷとか割引きっぷが充実してたせいもあって何回もＧ車
東京−博多乗りつぶしたし思い入れがある。
（その時100系が指定取れない時には0系Gも乗ったが）
漏れにとって新幹線というと東京から九州への帰省手段だったしな。
そして300系登場、のぞみは割引きっぷ使用不可でＧに乗ることもなく
なり、東京−九州は航空券の割引が充実して新幹線も乗る機会が減り・・。
んで、当時漏れが時折乗った0系NH編成も過去の話。
西日本こだまにしか使われてない0系というとほとんど書くことがない。
でも今でも0系は好きだし、このｽﾚはいつも見てるよ。

>>150
漏れも歳はだいぶ違うけど、鉄道趣味に一番はまってた頃一番
好きだったのがグランドひかりだった。
九州への帰省の時は九州往復きっぷを使おうとする親に「4000円
しか違わないじゃん」て九州グリーンきっぷを買わせて乗った。
一人で帰る時も同じ手で工房の癖にＧに乗ると・・。
今から考えたら生意気なガキだったんだな。
でも東京からの出発が遅い便にグランドひかりが多く、実際は
X編成に乗るほうが多かった。

て0系スレで書くことじゃないな・・。
で、100系に乗れなかった時に乗るのが0系で、大抵ワインレッド
の古い座席だったんだが・・酉持ちと思われる編成で緑の綺麗な
座席がついた0系があったな・・結局、一度も乗らなかったが。
しかし今の厨・工にはそんなきっぷもないんだよな・・。

東京駅の新幹線案内アイコン（東の）は０系と２００系だよ。
何で今更？
がいしゅつか？

新幹線と言えば だんごっ鼻！
子供の頃乗った０系（しかも大窓）がホームへ入ってくる姿が今でも強烈に脳裏に残っている。
まぁ〜子供の目線で間近に見た新幹線の巨大さに圧倒されていたんだろうけど、ね。

サザエサンでは鶯の103系がいまだに走ってるのに
新幹線は300系になってしまってる。可哀相。

>>154
なんか東の200系はある意味かなり可哀想な仕打ちだよね。
あのディズニーうんたらかんたら..

サザエサンは川越線沿線と言ってみるテスト

実は奈良に住んでいるのでは？

>>157
>あのディズニーうんたらかんたら..

あれは東海道山陽こそやってほしい。まああちらはUSJ関連になるが。

酉のUSJ電車みたいのとか?
0系を使った山陽新幹線のキャラ列車もあったね。

これのことか？

ttp://up.2chan.net/r/src/1058098952156.jpg

ドリームキャンペーン号（ディズニーラッピング新幹線）は
100系か200系H編成のほうが似合うような気もしなくもないが･･･

age

(・○・)

138 名前：名無しの電車区 投稿日：03/07/04 08:38 ID:W7HNs5zv
6連で2＆2表示ないのは0系と考えていい。

139 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/05 18:00 ID:Z8WCWkrL
保守

140 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/06 17:02 ID:UotmcHwp
ゼロ系のドアには挟まれると指がひきちぎれますか？

200系の方がブレーキ性能いいから長生きとか聞いたが。
でも200系もそのうちあの変な色しか残らないのか・・・

>>1
貧乏な酉の存在がなければ５年前に絶滅してたんだから、酉社長に感謝汁。

原色塗装のこだまが走ってるのを、
今日久々見たけど、窓の下はすごく汚れてた。

>>169
それ、新下関で野ざらしにされてた編成だと思う。
どこで見たの？のぼり？くだり？どっちに行ってた？

あっぱれ!栄光の初代新幹線

>>170
遅レスですいません、上りでお昼ごろです。
見たのは広島付近です。

（o○o）

0系は 10月以降どの程度残るの？
WR編成のみ？

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

う〜ん、落ちるな。
既に０系は過去のモノなのか...

そういえば、この前２７時間テレビ見て気になったんだけど、
西の０系には、車内案内表示機(あの、ニュースや停車駅が出る奴)
って改造でついてるの？

どうだったっけな
この前、博多南まで R編成のったんだけど気が付かなかった。
なかったような気がしないでもないけど

この住人なら乗ったことあるかもしれない、方向幕が「修学旅行」の貸切新幹線。
０系車両でいかにもな雰囲気が結構好きだった。ネオン管形式の「指定席」・
「自由席」表示など等・・・・懐かしい。

スレ違いだけど、最終の１００系は登場当時の方向幕で走行して欲しいものだね。

0系にやさしい顔がなくなって、社会がピリピリしだしたと思わんか？
100系できたとたんにバブルはじけて、不況不況の荒らしだよ。
０系は「日本人の心」
っていえるけど、100,300,500とかＴＶの世界だな。（オモチャみたい）
京都と０系の写真とか、富士山とかすごいマッチしてたし。
いまの新幹線はかっこいいと思えないよ〜。安っぽすぎ

>>179さん
＞最終の１００系は登場当時の方向幕で走行して欲しいものだね。
激しく同意。ていうか、何の根拠も無いが東海さんはやってくれそうな予感。
いや、もしブツが無いとか言い出したら全国の２ちゃんねらーの力で何とかしよう
(ここの住人が集まれば旧方向幕１編成分は揃いそう)。

＞ネオン管形式の「指定席」・「自由席」表示など等・・・・懐かしい。
今、コレを搭載して走ってる新幹線車両はもうないんだよなぁ。自慢厨っぽくて
ｽﾏｿですが、漏れ12年前にコレを浜松でゲットして以来、たまに点灯して思い出に
ふけってます(えぇ、家庭用電源でもバッチリ点きますよ。３点スイッチなんかを
DIY店で買ってきて接続したりなんかして)。ちなみに重さは10kgほど(今度正確な
重さ計ってきます)。確かに日本に、いや世界に冠たる高速列車にはふさわしい
表示機ではありましたね(当然、のちに登場の幕式よりも高くついてると思われ。
その証拠に1973年度18次車？から1975年度広窓最終製造車までと「短命」だから)。
やっぱり、「指定席　RESERVED」の表示が綺麗です(二重構造になったアクリルプ
レートの奥の方に「指定席」プレートがあり、これが緑色のネオン管で照らされて
文字が浮かび上がるのです。手前に「自由席」プレートがありますが、ちゃんと
文字がカブって浮かばないように出来てます)。ただ、こればっかり点灯させると
ネオン管の不均衡な消耗が心配なので、正直「指定席」よりは綺麗さに劣る「自由
席」も同じようにローテ組んで点灯させてます(まぁ、どっちかといえば「自由席」
の住人だった訳ですしね。このプラッシー色の光にも想い入れがありますよ)。

>>180さん
＞0系にやさしい顔がなくなって、社会がピリピリしだしたと思わんか？
＞京都と０系の写真とか、富士山とかすごいマッチしてたし。
＞いまの新幹線はかっこいいと思えないよ〜。
確かに、それはいえますね。「航空機との競争」が今のイカツい新幹線のスタイルを生み
出したのは明らかな事実ではありますが、０系にあったような「優しさ」を見出すには
かなり苦しいデザインになってきてますよね。どうもあっさりしすぎてるんでしょうか。

＞100系できたとたんにバブルはじけて、不況不況の荒らしだよ。
300系、じゃないですか？ちなみに100系はバブル初期の1985年デビュウ。

0系チョロＱ　残りわずか
http://www.n-sharyo.co.jp/yumekobo/topics/choroQ.html

300系はスリッパ

>>18>>58>>71>>102

age

こんな感じかな？
　0系　「優しい人、いつも笑顔」
100系　「処女」
300系　「不良、お嬢様の万引き、いじめ、登校拒否」
500系　「スポーツ万能、体力馬鹿」
700系　「クローン人間、順風満帆」　

こんど0系にのって新大阪→博多でもいってみっかな。

いつまで現役なの？

そういえば、
鼻のとんがっているほうの200系ってどうなってるの？

最近の新幹線の許せないトコ

尾灯が独立別体

>191半家同！
子供の頃、あれがどうやって色を切り替えてるかわからなかったので、
大変神秘的だった。0系は赤く丸い尾灯を光らせた後姿が一番キュートだと思う。

R24 編成

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030802184722.jpg

ちなみに隣は 300系F編成代走の 179A

０系を新たに作成ｗアルミ車体・タップ電圧制御装置・交差形P・ボルスタアンカ台車・リクライニングシート・16両・原色・270キロ走行可能！



・・・変な妄想スマソ・・。

出来ればビュッフェもよろしく

>194
３９次車３０００番代ですか？

そういえば、３５形ビュッフェってよくトラブル起こしてたよね。
厨房の食材搬入口がちゃんと閉まらなくって、出発が遅れたりね。
食堂長が閉めるんだけどねぇ。

スレ違いだが漏れはよく餓鬼の頃大宮のﾄｳﾎｸﾞ新幹線ﾎｰﾑで200系の尾灯から前照灯の
切替を見てた。その瞬間を見逃すまじとじっと見てたな。

sage

>>197
そうなんだ。

新幹線と言えば 0系な世代なんだけど、なかなか乗れなくてね…。
この前博多南までのってなんかとても懐かしかった。
山陽で消滅するまでちょくちょく乗ってやろう。

はしの防止

201

>>194
音が凄そう。
特に、トンネル進入時などは…。

（・○・）

TOMIX の 0系ひかり(新色)、
いきなり 50%off でうってた。

>204
どこで？
地域性からすれば関東以北かな？

>205
KATOでないかなぁ。

0系の電照表示機良かったですよね。
自分的にはあれが0系を未来的な乗り物に感じさせました。
でも乗ってみるとアコモ的には転クロだったり、固定シートだったりで
がっかり物でしたが・・・。

鉄道を21世紀にも存続させた世界的な遺産ともいえる代物なので、
0系フル編成は１編成だけでも遺して欲しかったですよね。

そういう財産には、税金がかからなくならないような法律が出来ると良いんですけどね。
自動車も含めて、日本は産業的遺産を保存しなさ過ぎですな。

>>205
そうだね。関東以北。
新幹線は走ってないところ。

0系って、マジでかわいそうだと思った。
西ではまだ現役なのに、関東じゃ0系は世の中に存在しないことになってたりするから。

新幹線改札案内のマスコット絵に寂しさを感じる。

本当に新幹線が走り出したら0･200モチーフの車両が走って欲しいと思う在来線最速特急エリアに住む俺。
68Xの貫通車みたいにさ・・・。

>>209
だな。それに１０月から100系も加わるよ。

（・○・）

>>207
むしろ経費として落せるようにするべきだよね

このあいだ新下関から出ていったオリジナル塗装の０系。
帰ってきてるかな。あとで見に行ってみよう。
ネオン管タイプの〔指定席/自由席〕表示。綺麗だったよ。

０系、新下関に帰ってきてました。
オリジナル塗色のままだす。

0系の鼻の上のガーゼみたいなのは何なんですか

>>216
機器の搬入口だと思う。

>>215
新下関は上りホームからみれるの？


100系スレには正直行きづらい

>>217
レスありがとうございました。
鼻の中にいろいろ入っているんですね

（：○：）

>>219
鼻の中には、連結器、列車無線機器、ATC機器の一部が入ってまつ

>>218
遅れてスマソ。
おいらも二十数年あのホームに入り込んでいないのでよく覚えてはいませんが、
上り線のホームから見えるはずです。
ただし、引込み線は山陽本線に平行する形ですので横からの姿は拝めないかと。
山陽線の上に交差してるからねえ。
まあ、もし、下関にくるのなら駅を出て見に行った方が吉でしょう。新下関駅から
なんぼもかからん距離だし。

>>222
ありがとう。この前(7月上旬かな、このスレでいうと 170あたり)博多に行ったときに
新下関駅を通過中にちらっと0系が見えた。
E席に座ってたから、上りホームからだと見えるのかなと。

近いうちに新下関で降りて見に行ってきます。

up

本日引込み線脇を車で通ったが、今日も例の０系動いてた。
ひょっとしてＪＲ九州の“つばめ”運転士訓練に使われてるのかなあ。
と。いうわけで。２２３さま。曜日、時間によっては新下関の０系見れないかも。

びゅわーん、びゅわーん、走るー

>>224
クーラーも。

>>225
ありがとー。
１０月改正前に一度いってこようとおもってまつ。
新大阪からこだまにのって(w

a
g
e

前 (8○8)

横 ( o

下 ( エoエ

sage

ウエストひかりかっこいーなー

見ているだけだったけど。
０系車輛の“指定席、自由席”のネオン管タイプの表示。
おいら的にも「かっこいい！！」な、」思い出。
新下関の編成は現役当時のままだ。

下関の４両編成。本来は新幹線での車輛火災＆事故を想定しての
車輛災害訓練用に用意された車両なのです。
（編成登場時、地元のTVニュースで流れてました。その為かな。ビュッフェ
車輛が組み込まれているのは。）

まだどこのスレにも出ていないみたいなのでひとつ。
本日深夜、岡山→博多総合車両所に向けて０系Ｒ編成が回送されまつ。
それもただの回送ではなく、自走不可能な為１００系Ｋ編成に牽引されて６＋６で回送されまつ。。
現車は多分そのまま廃車だろうとの事。
既に一部ではお祭りとなっているので、多分近日中にどこかのサイトでうｐされるかも。

>232
その車輌は自分も見ました。何でこんな所にあるのかと思っていたら。

新下関でのんびりと0系の撮影をしました。だいぶ数が少なくなってきてますから。

Ｋ編成牽引による、Ｒ編成回送の様子ハケーン。
長い間お疲れ様ですた。

ttp://res9.7777.net/bbs/MarkLoco/20030902105616.1.jpg

>>235
うむるる… あぼーんか。

0系好きにとってはかなしい。

ある晴れた　真夜中に　ハカソシへ　続く道
１００系が　ゴトゴト　０系を　牽いてゆく
かわいい０系　棄てられに行くよ
悲しそうなひとみで　見ているよ
ドナ　ドナ　ドナ　ドナ　想い出　乗せて
ドナ　ドナ　ドナ　ドナ　車体が　ゆれる

0系の目がいちばんんすきだな。

牽引回送って事はR9ﾍｾはﾄﾚｰﾗｰとしてぶらさがってるだけ？
それとどれくらいの速度で走って回送されるんだろ。

>>239
某所によると、１３０ｋｍ／ｈくらいで回送されたらしい。
んで別の写真もうｐされていた。

ttp://res9.7777.net/bbs/MarkLoco/20030904031958.1.jpg

０系＋１００系併結で本線を走行するのも最初で最後？

なんで自走不可だったんですか？

てことは今生きてる原色の（ウエストひかり色でない）０系はR31のみになった？

２４２さん。
新下関のＱ４、まだまだ本線運用可能だよ。（ビュッフェ箱付編成）

新下関のＱ４って、どこにいるの？新下関駅のホームから見えますか？

>>244さん。
上り線のホームから見えると思います。
まあ、新下関駅まで来るのなら駅を出て見に行った方が正解かと。
駅すぐ近くの引込み線内にいます。時々本線走行していてそこに
居ないこともありますが。

昨日の毎日新聞の夕刊、１００系引退やら２００系引退の記事出てたね。あと数年の
命っていう感じで。０系のことなんか一言も書いてなかった・・・悲しい

>>246
同意。

しかし100系スレでも K編成や P編成のことなど相手にされない...

東京からいなくなる、という事が重要なのかもね

漏れはP編成は好きだな。

今度 P編成乗ってくるよ。
山陽には東海道にはないなんかまったりとした雰囲気があるんだよねぇ

0系のグリーン車のシートの色は何色でしたっけ？
赤系と黄色系でしたっけ？
教えて下さい。

０系より１００系の方が先に消滅しそうな悪寒。

>253
それはないと思う。
４両編成は１００系で０系を淘汰するらしいけど
６両編成はほとんど同時期になくなる気がする。

>>245さん
244です。情報サンクスです。
今日100系さよなら乗車のついでに、新下関のＱちゃんを見に行ってきました。
実際にいたのはＱ４ではなくＱ３でした。
野ざらしになって塗装も剥げかかっており、これはとても本線走行出来そうには見えませんでしたが･･･
もしかしてＱ４はどこかに行っていたのでしょうか？

>>255
どーも。現物御覧になられたようで何よりです。
は、いいけどＱ３でしたか。７月においらが見たのは確かにＱ４。
ビュッフェ箱付の４両だったが。どうなってんだろ、おいらも明日辺り
にでも見に行ってみよう。

ぶわーん　ぶわーん　はしる　あおいひかりのちょうとっきゅう

>>257
手元の資料で調べてみましたが、Ｑ４の３号車は25-1904で、
ビュッフェ車ではありませんね。
（ビュッフェを全室普通車に改造した車両)
ということは257さんの見られたＱ４は組換えをしているのでしょうか？

車両のすぐそばに近寄れなかったので、
４号車の乗務員扉に「Ｑ３」と書かれているのは確認できましたが、
各車両の車両番号までは確認できませんでした。
３号車はビュッフェ車でした。

誠に失礼しました。
×　>>257
○　>>256

０系の走行音があったぞ。
http://sylph.lib.net/mad/works/shinkansen.ram

２５８さん。
う〜ん。どうなんだろう。
手元に資料が無いので何も言えない。１４４に書き込んだとうり
箱だけでは中の様子はわかんないし。ビュッフェ設備がそのままの
車輛なんてのはまだあるのかな。（いや、よーわからんのやけど。）

>>261
ビュッフェ箱というのは何だろうとは思ったのですが、外観がビュッフェ車のことでしたか。
外観がビュッフェ車なら、内部もビュッフェ車時代のままと思います。
営業はしていないので、レンジや冷蔵庫などは撤去されていると思いますが。
（但し、こどもサロン車37-7731、7732は除きますが、これはまだ引退していません）

ちなみに元Ｑ４の３号車、25-1904はビュッフェ部分を全て客室に改造しているので、
外観はビュッフェ車には見えません。

>>261-262
最近は、ビュフェのカウンターを板で囲ってしまっているやつもある。

>>263
じゃあ、万が一０系さよなら運転でもあればビュッフェ復活も夢じゃないかな?

>>264
もし最後まで残る０系がビュッフェ付なら、ありえるかな。
最後まで残るのはどうせ三井住友色WR編成でしょうが、
WR編成８編成中、現在３号車がビュッフェなのはR62、R65の２編成しかない。

書き忘れたが、WR編成のビュッフェはビュッフェといってもウエストひかり仕様。

０系ビッフェって、軽食堂みたいなテーブルのスペースあるよね。
このスペースって元映画やってたとこ？

>>267
ビュッフェにテーブルがあるのはウエストひかり仕様だが、これのことかな？
普通のビュッフェは立ち席のみ。（昔の35形は山側に椅子があったが）
尚、ウエストひかりにシネマカーってのがあったけど、ビュッフェの改造ではない。

>>268
あっ、そうなんだ．．
映画館跡地をビッフェのテーブル席に活用しているのかとオモータ。

あまり飛ばさず(といっても220あるが)、マターリ進行の中、
仕事後このテーブルでビールをプハーと飲んで、ビッフェ窓から外を
ボーっと眺め、飲み終えてウトウトし、トンネルも増えてきたところで、
空いている２列シートにどっぷり腰掛けて、時間を気にせず移動する
こだまの旅もたまには（・∀・）ｲｲ!!

ビュッフェには速度計がついてるのもイイね！
ウェストひかり仕様の速度計はデジタル式。

都営新宿線の本八幡の地下改札口への通路の壁に現小学生３年生の
クレヨンで書いた作品がいろいろある。
その中の作品に２年生の頃のものがあるが、新幹線０系が書き出されていた。

よくわからん。

ダイ改後の時刻表見てて気付いたんだが
新大阪20時15分発のこだま689号新山口行き
0系で運転って書いてるけど、行き先幕を新製したのかな？
素人考えだと100系を充当すればﾛﾑの交換だけで済みそうなのに・・・

あと新大阪で見れる100系は１日１往復しかないんだな
0系ファンとしては嬉しいけどな。

あの、西日本のこだまって、時刻表で０系か100系かって見分ける方法あるの？

２＆２だったら100系とか。
あるいは４両だったら100とか．．

>>273
ＪＴＢの時刻表は充当車種が記されてるよ

これを機に残存0系の方向幕が300系タイプに交換される悪寒・・・

>>267
シネマカーは側通路で通路と客室の間に仕切りがあるから、食堂車が
ベースになっていたのだと思う。

>>275
違う。シネマカーは27型（身障者対策普通車）の改造。
27型が25-3900番台(3901、3902→3903、3904に改番)になっている。

>>276
ごめん。そうでしたか。

本日夕刻、新下関（長門一ノ宮）に０系いませんでした。

あのＱ３、動くのか？

２７９さん。
３にせよ４にせよ、ときどき本線走行しているようです。
団体ｏｒ修学旅行臨かな？

僕も26日の夜新下関にちょいよったけど
0系は見えませんでした。

と報告しておきます。

コネクトトレイン
http://www.goods-stadium.com/connecttrain.html

>>280
乗務員の研修用

あんなボロで客扱いしちゃマズイだろ

>>283
でもそれなら博総に置いておけば良いと思うのだが？
なぜに新下関？？？

>>284さん。
２３２をみてくらはい。元々そう言った理由です。

>>285さん
御丁寧にレス有難うございます。
過去ログをしっかり見てなかった私のために・・・

華々しく引退した100系の陰に隠れて、話題の少ない０系ですが
窓下ライン無し車、3人掛けシート固定、またウエストひかり塗装と、
０系にもだんだん最後が近づきつつあるものもあります。
そんな０系もしっかり見つめてゆきたいと思う今日この頃。

>>286
ですねぇ…
俺がガキの頃は新幹線っていえば０系でしたしね。
しばらくは山陽詣でだなぁ〜。
この前岡山まで乗ってきた。

流れ切って悪いんだが…　　お〜い、>>39ってまだいるか〜？

総合板の「新幹線に吊り掛けを導入してほしい」スレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1064375198/
で、０系は釣掛駆動と信じてるﾔｼが続出してるんだが、おまいが震源だろ？　
潔く「ネタでした」と謝れ！　または、知ったかかましました〜；でも許す。
いや、絶対に事実だ！と言い張るならそれもいいが、ソース出せ！

こういうことだから２ちゃんはいつまでもインチキ扱いされるんだよ！
ネタならネタとして笑ってやりたいけど、ここまでくると迷惑だぞ（ｗ

ある０系を研究しているＨＰによると０系新幹線の駆動方式は「可とう歯車付１段歯車減速」だそうです。
ネタならネタと言えボケ。

>>39緊急捜索age

保全

きのう、５日のこち亀・・・・・・・。

０系の小窓車は窓の脇がプラスチックの斜めになってモノが置けないのが難点

>>292
なぜに山手線に？
と突っ込みました。
でも俺も０系はヘッドだけでも欲しい

窓の脇がプラスチックになった2000番台車は
厳密に言うと中窓車なワナ

初期の小窓車は、大窓とまったく同じ作りで小窓になってたよな。

ところで>>39ってまだ出てこない？
０系釣掛説、もうちょっと詳しく聞きたいんだけどな。

ところで、R31編成ってまだ生きているの？
多分最後の原色３列シート固定車。

R68ﾍｾがSMBCカラーに･･･
あとウェストひかりカラーはR62、R64の2本と思うが、今どうなんだろう。
ウェストひかりカラーも風前の灯火･･･

嘘を嘘で見抜ける人でないと…ってのは昔話になってしまったのか。

３００系

どうせ、あと3〜4年しか使わないんだから、国鉄時代の塗装に戻せばいいだろうに・・・。

>>301
おまいは酉を甘く見ているようだな（ｗ

>>1
（・○・）ｽﾚﾀｲｷﾓｯ

>>302
０系のＮ４０体質改善車なんて恐ろしくて想像したくない

結局0系吊掛説はどうなったんだ？

集団離反式シート車がついに運用離脱か・・・

まぁアレが来ると激しく鬱だったんだがな

海外か近鉄に売り飛ばせ
名古屋の名城線で時速200キロで走る地下鉄なんてもいいな

小さいころ車体の横腹に非常口があるのを見て「新幹線って物騒な乗り物なんだ」と思ってました。

あそこだけテーブルの構造が違ってたですよね？　可倒式、とでも言うか。

吊り掛け台車・・・・・・・・。
量産前提の試験用試作車両が実はそうだったりという落ちか？

一部の0系に100系V編成の車両から転用した
車内案内器が設置されてるらしいな

なんか0系らしくないよな

AGE

ほりのぶゆきは0系が好きみたいだね
漫画の中で、100系の事を
「何か悪い事を企んでいそうな目つき」
とか書いているし

０系は動態保存なんかせずに最終的に全部廃車になるんだろうな。
１００系も同様の道を歩みそう・・・。

新下関のＱちゃんの話題が暫く無いけど、最近見に行った人いらっしゃいますか？

１３８だけど。
漏れは行ってないなあ。（地元なので何時でも見に行けるという甘え。）
あそこのは時々本線走行していていない事もあるし。

>>315
９月末には居ませんでした。

話題が少ないとスレッドの動態保存も必要になるな。

「釣掛野郎」が帰ってくればすぐ盛り上がると思うんだが（ｗ
あの説のソースはいったい何だったんだろうね？

そういやＨ２出身の４両って動体保存されているんだっけ？

保全あげ

交通科学博物館で保存されている0系のトップナンバーは動かせないのかな。