埼京線と丸の内線の新宿止まりを撲滅するスレッ怒

何かと問題の多い両路線の新宿止まり。
激しく同士求む。

2??

複電圧対応で架線からも第三軌条からも電気を取り出せるフリーゲージトレインを
開発して、埼京線と丸ノ内線を新宿経由で直通させよう。

>>1
丸の内線じゃなくて丸ノ内線だろ。
お前に鉄道語る資格なし。

丸ノ内線は仕方無いと思われ。

埼京線は新宿で湘南新宿ラインと接続して、１つの列車に乗客が集中しないようにしる！

ちぇっ、IDがMSNだよ

残念ですが、もっと困った行き先があるのはご存知ですよね。

終冬

都営線にもあるよ（始発、朝ラッシュ2本、昼間の急行運転時間帯）
朝ラッシュのはマイナーなのでかなり空いてる。
朝ラッシュに新宿から都心方向に向かう列車としては中央緩行線の中野始発と並ぶ
空きっぷり

丸ノ内なんて中野坂上〜荻窪＆中野富士見町〜方南町なんて廃止でいい。

全国的に見れば、文の里逝き＠大阪市交が最強らしい。

　 　 　 ┏━┓
　 　 　 ┗┓┃　 　 　 　 ┏┓　 　 　 ┏┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┏━┛┗━┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┗━┓┏━┛
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 　 　 ┃┃
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┏━┛┗━┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┃┏┓┏┓┃
　 　 　 ┏┛┗┓　 　 　 ┃┗┓┃┗┛┃┃┗┓
　 　 　 ┗━━┛　 　 　 ┗━┛┗━━┛┗━┛

　l⌒' |__| | ［_） .∧.　|　.f.ヽT T 匚
　l､_,, |　| | .|__）√'!　|__ ',丿|　| |__

　　　　　　　_,,,､　　 　, - ､
　　　　　.／ _　',　　./.　,､/
　　　　 （　(,_/　',　/ 　 |　　　_,,,,　　 ___,,,_　　_,○ 　_,,,　　　　　_,,,_　　　,､
　　　　　ヽ,/j　　∨　1 |　 .／,ヵ ハ´ ,,．　）　〉 / <´　'',⌒j　／,.ｩ .）　丿 >
　　　　　　_/ .∧　 / l .|　/ ,'　ﾉ |　1 j / /　/ /　,/ .r´/ / / f´ノノ ,r' ,. （
　　　　 厂　./ 　', / .{　ﾚ'　ﾚ''´　l,ノ ﾉ（ .(,／ /／,　/ / ム.'　ヒ´／　(__〕 'ｰ ､
　　 　 /　 .ノ　　 '´　し ''^ー''''^ー ''´　｀'ｰ'''^ー'´-'" ゝ-''''^ー-''''´｀ｰ-ｰ'￣_) ）
　　　　｀￣＿＿＿＿,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,．-----──────''''''''''''''''''''''''二二-'
　　　　'￣''ｰ- ､__　　　　　　　　　　　 ＿__,,,,,，--───''''''''´￣￣￣
　　　　　　　　　　 ｀ - ､　 _,, -- '''´￣
　　　　　　　　　　 　 　 ｀´

埼京線は代々木踏み切り問題とかを抱えているので
しょうがない部分があると思うが
丸の内線のダイヤは利用者に対して完全に喧嘩売ってるな。
営団逝って良し。

新宿以西の夜8時以降の混み方
やばすぎ

あ

あげ

荻窪線の名残りか

方南町のホームなんとかすれば
荻窪行と方南町行交互に出せるな。

大江戸線もある意味この仲間

都営新宿線の新宿止まりも激しく鬱陶しいのですが

>>18
都庁前行きだね

>>18
大江戸線はしょうがないでしょ。
>>19
新宿線は
1日に数本程度なので許容範囲内。

>>21
は？新宿線の新宿止まり日中時間3本ですがなにいっているのでしょうか？

丸ノ内線の新宿行きはそれなりにすいているので快適。
こんなの晒しageする価値もないのでsage.

　　　―＼＼＼＼＼
　　―　　　　　　　　　｀｀
　／　　　　　　　　　　　　 ＼
　／　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 ／>>1￣￣￣￣￣￣
　／　　　　　　　　　　　　　　　し　　＜お前の病名は
　/|　　　　　　　　 /ルﾉﾙ　　　　ノ　 |糞スレ乱立症候群だ
　　|/|　　　　　　 /(O ) ﾉ　´ヽ　 彡　 |もう氏ぬしかないぞ
　　　|/|　　　 /|/＼　　/　|6/　 彡　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|/|/|/く　　　＼|￣￣￣￣￣|
　　|￣￣ヽ　―‐　┌┘
　　|　　　　＼⌒ ＿|
　　

あって何が悪い

丸ノ内線についてはまた新宿の折り返し線をあぼーんすれば良いだけ。

前一度過走してぶつけてあぼーん。
そのせいで旧荻窪線の客が新宿折り返しに対する不満を爆発させたいきさつがある。
(何で今まで新宿折り返しだったんだよ、ゴルァ!!ってな感じで)

たしか、復旧後は少し荻窪行きの割合が増えたんじゃなかったか?

>>1
1は新宿始発の丸ノ内線や埼京線に乗ったことのない引きこもり決定だな。
始発なくしたらどちらも暴動おきるぞ！！

むしろ新宿始発の中央特快復活（一応今でも012発は残ってるが・・・）キボンヌ
出来れば日中も1時間おきに出してほしい。

埼京線と横浜方面からの湘南新宿ラインの新宿止まり一本化したほうがいいのでは？

結論：全路線新宿始発・終着でよい。

by 新宿利用者

>>29
マジでそれで良いよ。
ただ、それでなくてもホ−ムが足りない新宿駅だからな・・・
でも、山手線と中央観光くらいは新宿スル−にしてくれ

新宿始発妄って
必死ですな。

　 　 　 ┏━┓
　 　 　 ┗┓┃　 　 　 　 ┏┓　 　 　 ┏┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┏━┛┗━┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┗━┓┏━┛
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 　 　 ┃┃
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┏━┛┗━┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┃┏┓┏┓┃
　 　 　 ┏┛┗┓　 　 　 ┃┗┓┃┗┛┃┃┗┓
　 　 　 ┗━━┛　 　 　 ┗━┛┗━━┛┗━┛

　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿　　　＿
　　　/´　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿//＿＿　 ＿_　,〉　　/ ./
　　 〈　 〈＿＿＿　　 .＿　　＿　＿　　.＿　　　　 / ./　　〉 ,〉　/ ./
　　　ゝ＿＿＿　 ヽ ./ ./　 /　//　ヽ　/ /＿＿　./ ./　　 〉 ,〉 / ./
　 .＿＿＿＿.ﾉ　 / / ./　 /　// ∧ ∨ //　　/　/ ./　　　〉 ∨ ./
　/＿＿＿＿＿ノ 〈　　￣　.// /　ヽ　/ ￣￣　 / ,/　　　 〉　　/
　　　　　　　　　　　￣￣￣　.￣　　￣　　　　　 .￣　　　　￣￣

ageる

age

丸の内線は池袋から新宿だけ残して、後は廃止でいいんじゃないか？

>>35
旧荻窪線が廃止になるようだったら、都営地下鉄は全滅、他の営団路線も壊滅だな。

日中6分おきでも座席が埋まるほどは乗っているんだが

埼京線の新宿始発なくてもいいよ。
始発で待つ香具師いなくなるからかえってホーム歩きやすくなるし（特に夕方）

大崎折り返しでチョンボする香具師増えるかも知れんが（ｗ

>>37
それは同感。
全路線新宿始発はやめるべきというか極力新宿はスルーしたほうがいい。
中央線の特急は新宿始発でいいと思うけどね。
埼京線新宿以南増発のため代々木の踏切をさっさと廃止してほしい。

>>36
代々木の踏切が廃止になるようだったら、JR線内の踏切は全滅、他の私鉄の踏切も壊滅だな。

日中6分おきでも(ry

>>39
？？意図が読めないが・・・・
踏切が解消しない所は強酸糖が頑張ってるってこと？

代々木の踏切なんかさっさとアンダーパスかオーバーパスすればいいんだよ。
車道が物理的に難しいなら歩道だけでも作って車は迂回させろ。

埼京線の新宿発着ホームがバラついてるのが腹立つ！3・4番線は1・2番線より
ただでさえ代々木寄りになっているのに、3・4番線発の電車はホームの先端に
電車を寄せない。このため3・4番線発着電車は池袋寄り先頭車の混雑がひどい！
逆に代々木寄りの車両が空いているアンバランスさ。新宿駅何とかしろ！！

歩道さえ確保すればクルマは勝手にどこかに迂回する、と言ってみるテスト。

車両の混み具合は偏りがあった方がいいね。
混んでても便利さを求める人
遠くて不便でも空いているのがイイ人
それぞれのニーズに応えているわけだから。

？

只見線の撮影に行ってきた、２回も行ってしまった。ただし２回とも煙はなし・・・マイッタ！
あんまり詳しく書くと、特定されるので・・・スマン　ここらへんで。
さて　撮影地では色々な人と出会った。顔馴染みもいればご新規さんなどなど・・・緑の関係者ももちろん
話しはやはり緑のことが中心。よーく聞くとだいたい次のようなことに集約された。
ア　情報だけくれればいい、緑の「掲示板」の価値はそれだけ
イ　しかし緑の「人間」はきらい、許せない
ウ　緑の今までの数々の悪行に対する謝罪がない

まあこんなもんかな。あとメールで緑あてに出すのはやめた方がいいのでは。とくに批判意見はやめた方がいい。緑に自分の「個人情報」を渡すことになる。
また、掲示板に書いている者はにわかにでてきたＨＮが多く、当然緑の掲示板を擁護するものが中心となる。彼の真の姿・実態を知っている者は
書くはずがない。言うまでもなくメールも当然。

緑の「人間」は最後に同情作戦にでたようだけど、失敗だったようだね。
こういうのはやめなよ。これ以上他の人を巻き込むなよ。言っても無駄かね。でもね、ほとんどの人はあなたの誠意のある「言動と行動」に期待してたんだけどなぁ。
「罪を悔い、そのために行動するに人間」に誰も石なんか投げないよ。むしろ応援するよ。
あなたの周りにいる人たちは異口同音に最後は素直に過去の悪行・行動に関し、謝罪のことばが聞けると思っていたんだよ。
でも　もう遅いか・・・ でも　これだけは言っておくよ

「掲示板に書き込みをしない、その背後にいる圧倒的多数の人はバカじゃないよ」

>>44
空いている代々木方へ歩きたいけど、ホームが狭くて混雑してるので歩きにくい。

新木場方面へ行くとき、タイミングが悪いと２０分以上待たされるのはなんとかしてほしい。
大崎での湘南新宿ラインとりんかい線の接続も悪いし。
湘南新宿ラインがホームに入ってきてるのにりんかい線がさっさと発車するってのはどういうわけ？？
りんかい線の線内折り返し運転なんて30秒遅れても大して問題ないと思うのですが

もっと悲惨な例を揚げときます
昼の2次頃　埼京線の各停新宿行きが1番線に到着
新宿行き到着の15秒前に2番線から快速国府津行きが発車。
大崎方面に向かう人は山手線に乗り換えなければならず
ｷ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!! って発狂していたでしょう。

埼京線〜りんかい線直通増発記念age
よかったなあ>>1

代々木の踏み切りなんて、なんで問題になるのさ？
車で出るにも迂回ルートあるんじゃないの？
あそこ一方通行だっけ？
協賛等云々って都市伝説のレベルのような気がするけど

>>50
公式協定あるから、束に資料請求すれば、閲覧させてもらえるよ。

>>50
黙れセクハラ(w

27 ：名無し野電車区 ：03/06/12 16:59 ID:yUxNv0Wa
>>1
1は新宿始発の丸ノ内線や埼京線に乗ったことのない引きこもり決定だな。
始発なくしたらどちらも暴動おきるぞ！！

むしろ新宿始発の中央特快復活（一応今でも012発は残ってるが・・・）キボンヌ
出来れば日中も1時間おきに出してほしい。

　　　　　　　､──‐┐　┌──‐‐ｧ
　　　　　　　　　 ',.　　　 |　　.|　　　　/
　　　　 　 ┌──　 　 └r‐┘　 　 '──┐　　 ┌───‐.r‐─‐┐
　　　　　　 | 　 　 　 　 　 |　　　　　＿,,,,... j,. -‐‐- ､‐r‐‐　 ‐r‐　 ‐┤
　　　　　　 '､_ ,, .. 　　　'､''ﾆﾆ'　　　'─‐‐/　　　､.　｀'r‐ｧ　､├‐　‐┤
　　　　　　　　　/　　　　ヽ|　　　　 .__　　|　 ,ﾞ!　 ',', 　 'ﾞ　　 || ﾆ　ﾆ |
　　　　　　 　 ,r'　　　　 ､.　　 |　　 |_j 　 |　 !,i 　 }'　 r ｧ　 |ﾞ| ﾆ　ﾆ |
　　　　　　 ／　　 ｧ' 　 |.`| 　 |　　 ____,r' '､　　 ,.f,　 ﾉ l_ , .j└─,‐‐j...,
　　　　　　　｀'-,／|　　 |　!- ''|　　 |,. -‐,　｀'' ''ﾞ　'i''""!,.┌‐ '' "ﾞ|_,,|,,./
　　　　　　　　　　 !　　 |　　　'‐''ﾆ-!　　'"| 　 !'''""　　_,,.|__　 /ﾞﾞ|　　|
　 　 　 　 　 　 　 |　　 _!　　　 |　　　　　 !., _ i,.. ,-=　 '､　{　 {　ﾉ　i"
　　　　　　　　　　'- ''"　　　　 '--ｧ　　　__ 　 ヽ'　 r､,／　'､　ﾞﾞ 　.ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　 |　） 　.ﾄ､ ｀'''7　 　`'‐- 'ﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　' ､., /!　　|,"　／　｀''‐'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,'_,. -' '-'ﾞ

保守

　　　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　 　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　 ﾘ}
　　　　　 　 　 | 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!
　　　　　 　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　|
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　!
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣＼
　　皇太子様がこのスレに興味をもったようです。

しRは新宿を通るすべての列車を新宿止まりにすべきである。

>>57

厨房快速（両方面）と最強、焼身は賛成。ただし、十分な設備が完成しての話だが。
さすがにや魔の手と厨房葬踊はスルーの方がいい。

ついでに、厨房線普通も終日東京始発に汁！
葬踊普通など茶水始発で十分。川向人を新宿に入れるな。

>>58

ただそうすると、厨房葬踊じゃなくなる訳だが。

関係ないが折れの家中野検車区の前です。

2ちゃん語で書き込まれると読みにくくてしょうがないんだが。

全部荻窪行きじゃつまんない。
茗荷谷行きもすこし増やせ

ここまでいくと、２ちゃん語じゃなく、珍走……

方南町以西を拡張したらどうよ。永福町まで。
環七の下とかなんとか掘り起こして走らせることむりなのかい？

>>63
土井。他のｽﾚでも見たことが無い。

>>1　の意見に激しく同意しておく。

質問でつ。朝の丸ノ内線ってどのくらい込んでますか？
荻窪から乗りたいんですけど､やっぱり座れませんよね？
また、どこから乗ってくる人が多いですかね？もしくは降りる人。

>>67
荻窪で1本見送れば座れるが
新宿までは殆ど人が降りず(中野坂上で少し降りる人がやや多い)
1駅毎に沢山人が乗ってくる。
中野坂上から新宿までは
まさに埼京線並の混雑。

新宿から銀座まではそんなに混まないでつか？

>>69
超っ混みだよ。とくに四ツ谷〜国会あたりは激こみである。

∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞

>>70
客の半分は見附で降りますがなにか？

丸の内は知らないが
埼京はほぼ新宿をスルーするべきでつ
新宿発着は朝の通勤快速だけでよい

丸の内線の新宿どまりを埼京線恵比寿方面に直通させればよい

新宿スルーの方が特にメリット大。

座りたい厨房はおとなしく特急料金orライナー券祓え。
特にｻｲﾀﾏ方面のｵﾊﾞｶさん。

西武線の西武新宿どまりを撲滅してﾎｽｨ････

>>76

>>76様ご乗車の車両のみ、高田馬場どまりになります。

強欲ツツミ鉄道株式会社

>>76
それだったら都営新宿線・京王新線の新宿どまりも
ちゃんと西口か東口まで乗り入れてほしい
･･･でも化けあるしなぁ

＼むりぽ（＾＾）／　　∫　∫　∫　　∫　　ｲｯｲ湯だ〜な
　 ￣￣∨￣￣　　　 　｡　 　　　　｡　　　　　ﾊﾊﾊｧｧｧﾝ♪
　（⌒⌒⌒）　　　 　 ，ﾟ｡ヽ（＾＾）/)γﾟ。・
　 |＿＿__|　　 　 .|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　（　　＾ ＾）　　 　 |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; |　ｸﾞﾂｸﾞﾂ
　（　　　　）　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿／
　│ │ │　　　 　 ‖ヾ;从;从;;从ﾉ‖ﾎﾞｰﾎﾞｰ
　（＿_）＿）　　　 　 |￣山崎￣渉￣|

80

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

丸ノ内線って一番どこらへんが混みまつか？
朝でも空いてる時間帯とか駅とかありまつか？

>>82
中野坂上→新宿が最混雑区間。
赤坂見附から先はかなり空いてきます。

>>83
創価？？？

明らかに新宿を過ぎてからの方が混んでるんだが・・
赤坂見附からガクンと落ちるのは胴囲

ただ、同じ時間の新宿方面は空いてるよな。

朝は何時発の電車が激混みでつかね？

>>84
なぜに創価？

そうか？

質問です。朝の通勤で荻窪から霞ヶ関に行くなら、時間とか､混み具合とか総合的に判断すると
丸ノ内線を使うべきですか､それとも、四ツ谷まで中央線で行って、それからまた丸ノ内線に乗り換えるべきですか？
また、その他､方法がありましたら教えてください。

埼京線の新宿止まりは湘南新宿ラインの新宿始発と接続してほしい。

>>89
むしろ小田(ry

>>88
早い、安い、空いてる、乗り換えなしでいける丸ノ内線直通で行く以外考えられんと思うが

それ以前に荻窪から朝ラッシュの中央快速なんか乗るな！！！！！！！

丸ノ内線朝でも空いてますかね？やっぱり中央線って混むんですかね？
総武線なら三鷹始発で空いてるかと思いますが。

丸の内線は荻窪行きと方南町・中野富士見町行き交互に運転すべきだ。
埼京線は湘南新宿ラインと直通にし、
埼京線は臨海高速線直通新木場行きと湘南新宿ライン直通の大船・横浜行き交互に運転すべきだ。

>>93
禿同。それができればチョン電はなくしてもいいくらい。→丸線

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

>>94
新宿始発の着席需要は結構高い。あぼーんは難しいと思うが

丸ノ内線を荻窪から通勤で使っていらっしゃる方、１、２本待って座る派ですか？
それでも立って行く派ですか？

儀いｋム亜ｓｖｌｇｋばｄ

　 　 　 ┏━┓
　 　 　 ┗┓┃　 　 　 　 ┏┓　 　 　 ┏┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┏━┛┗━┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┗━┓┏━┛
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 　 　 ┃┃
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┏━┛┗━┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┃┏┓┏┓┃
　 　 　 ┏┛┗┓　 　 　 ┃┗┓┃┗┛┃┃┗┓
　 　 　 ┗━━┛　 　 　 ┗━┛┗━━┛┗━┛
　　　　　 　　＿,,,,,,,,,,,,,,,＿＿
　　　 　 　 ┌''ﾆ三三三三三ミﾐﾐ=､,
　　　　　,.-┤三三三三三三ミミミﾐ,＼
　　　 ,／,彡l三三三三三三ミミミﾐﾐﾐﾐﾐ＼
　　　/〃,彡ﾚべｷ三三三三ミミミミﾐﾐﾐﾐﾐヾ､
　　,//〃彡{" 　 　 ~ﾞ''=ﾆ三ミミミミﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐ;;}
　　レ〃三l; ,, 　　 　　　　~ﾞ"''ｰｰｰ=弌ﾐﾐ三;}
　　ｌ/彡三;j , . - ' '　　 , 　 :._,,..-―‐‐､ヾ;三j
　　,!;三;三j ,.-'''~￣`ヽ ｉ　　::.,,..-―‐'' ､_!'i"
　　'ヾ;三;;j　,.:-'ﾆ二ﾆ'⊥　　≡~￣　　　 !ｉ
　　　 ヾツ　;　　 　 　.:;ｌ 　 　　ｉ;_ 　 　 　 !ｌ
　 　 　　l!　;!:: 　　 　':;ｌ,_;;..　 r-'　ヽ､,　 　ｌ !
　　　　　 .} ;{:::.　　　, 　 　￣　　 ヽ, 　 　 |"
　　　　　 {,,.j::::;::　::''　_,. -―　''''ゆ∧　　 !
　　　　　 　 ﾞ:, ヽ.　:.弋;;;:::ﾆニニ‐"　 　 /
　　　 　 　 　,入.ヽ, ､　　= = =　 　 　 ,/
　　　　　 _,,.:ぐi. ﾞヾ:; ゝ.. 　 　 　 　　ノト､
,,,.. --::ｧ'':::::::::::ｌ#ｉｉ_　ﾞヽ:;,_　　　　,.-''　j#;ｌヽ
:::::::::::/::::::::::::::::::!####ｌｌｌｉｉｉ~~ﾞ""~,,,,.::ｉｉｉ##ｌ::::＼

（＾＾）

丸の内線
池袋と新宿繋げろ

>>101

つながってる夜ばかしね

>>101
埼京線と激しく被るので
池袋〜中野坂上〜方南町を繋いで欲しいな。

丸の内線
環状運転しろ

ＡＴＯＳ＝まもなく１番線から池袋方面、各駅停車新宿行きが発車します。つ
次の停車駅は池袋です

up

とにかく、あの荻窪駅の下水臭を何とかしてくれ。
なんか、朝より夜のほうが臭いような気がするし。

丸の内線はともかく、漏れが学生の頃は、埼京線の渋谷延伸はまだまだ先って雰囲気だったのだが。
年はとりたくないものだ。

>>108
　　　　○
　　　　 |＼
　　○-|／　大人の味を教えてやる
　　 レ｜　
　＿|　 ＼

中野坂上から赤坂見附まで通勤に利用しているが新宿までもかなり混むぞ。。。
新宿から先頭車両は赤坂見附まで洒落にならないほど混むけど。
朝は先頭車両には乗らない。。

１１１（σ・∀・）σゲッツ

あげ

h a g e

＞丸の内線
どっかのスレで
ラッシュ時の乗車率150％〜160％とか書いてあったが
あの混みっぷりから普通に200％近くはあるだろ。

埼京線も新宿止まりがあるから発着番線が統一出来ないんだよ
新宿止まりは全列車大崎まで延長出来ないのかな？

116

>>115
湘新ライン・成田エクスプレス・貨物のことも考えてください。

>>117
ねっくそだけは無視させていただきます。

>>115
ついでに全列車りんかい線に直通すれば・・・

朝のラッシュ時、新宿止まりが来る度に西新宿・坂上方面の乗客が降ろされ
あんな狭いホームに置いてきぼりにされて、見付方面の乗客とで危ないと思うのだが。

既出だろうが
湘南新宿・埼京線と山手線の方向別化マジで検討して！
新宿止まりにしている理由は
全便大崎まで伸ばすと採算が合わなくなるからだろうけど。
どう考えても山手線に流れるよね。
埼京線は10分間隔、山手線は3分間隔。
採算を合わせるには方向別化！
これで埼京線の混雑は解消されるよ。
今みたいに新宿から池袋に行くのに
わざわざ待って埼京線使う奴がいなくなるからね。

　

>>121
既出どころか、あまりに馬鹿すぎて話題にも上がらないよ。

方向別って池袋ー大崎間全区間でってことか？？
池袋・・・山手電車区への入出庫の辛味と、埼京線、湘南新宿ライン（宇都宮高崎線）との平面接続ができなくなることのほうが問題。
新宿・・・それでなくても人大杉で、方向別化で乗り換え客まで殺到したら大パニック間違いなし。それと、
山手線と中央観光線との接続をつぶしてまでやる価値はなし（中央線各駅停車は新宿到着時点では比較的余裕ありだから何とかなってるが、
劇込みの埼京線なんかでできるはずがない）
渋谷・・・構造上１００％無理
恵比寿・・ここだけは可能性あるかも・・目黒方で乗り越してるし・・ただ、莫大な費用がかかるからやらんだろうが
大崎・・・ここも山手電車区への入出庫の辛味で絶対無理！！！

それ以前に新宿から池袋へ行くのに山手線から（停車駅の少ない）埼京線へ転移し、
今以上に劇込みの予感なんだが・・埼京線のほうが２分遅く出るにしても、みんな
停車駅の少ない埼京線に行くに決まってる。昇進とあわせれば近い将来は５分も待てば来るようになる。
方向別化で同一平面乗換えなんかしようものなら、逆にわざわざ山手線使うやつがいなくなるよ。

その上、全電車が大崎まで行かないのは、NEXやSVOなどの特急、貨物、そして、代々木の踏み切りが主要因
それらを無視して全電車大崎（欲を言えば増発分は大崎通過で品川なんだが）まで持っていっても十分採算が取れるよ。



まさしく関西人の考えそうなことだな。あっちのいわゆる本線の複々線をモデルにしてるんだろうが、

あげ

test

高田馬場は？

age

スレ違いなんですが、ここが確実な答えが聞けそうなので、質問させて下さい。
朝七時半〜八時にかけて、池袋から新宿（正確には四谷三丁目駅）まで出るには埼京線と丸ノ内線、どちらがすいているでしょうか？
どうしてもかさばる荷物を持っていかなければならないので、すいている方が知りたくて…。
スレ汚し失礼しました。

>>129
池86なんか東池袋4丁目からなら並べば
新宿(追分)までほぼ間違えなく座れるよ

>>130
情報ありがとうございます(´∀｀)
池86ってバスでいいんですよね。
普段バスって使わないもので、考えつきませんでした。
どうもありがとうございました！

漏れがよく使った頃丸ノ内線は日中の時間帯だと４分ヘッドで３本に１本新宿返しだったので、
折り返しの入る時間に当たると新宿〜荻窪利用者には８分開くのが嫌だった。
６分ヘッドの等間隔なら文句ないんだけど。今もこのダイヤかな？

保守

sage

保守

保全

丸の内線は、荻窪行き混むから新宿止まり大賛成なのだ

>>132
今は新宿止まりの1本前の荻窪行きが、
新宿で1分半、中野坂上で30秒長く停車するので、
中野坂上から先が等間隔の6分ヘッドだよ。

　　　　　　　　∧＿∧
保守ぽ..._〆（ ＾＾　　）

age

>>138
その分荻窪行きが劇こみなんですが
こんでるものを減らして利便性をあげるのは・・

やっぱり丸ノ内線の新宿止まりを廃止して欲しい人って多いんですね。
営団への意見を出したんだけどＪＲと違ってホムペにメールフォームが無いんだよね。
営団への意見はどこに出せばいいんでしょうか？

>>142
全廃は…
新宿→東京方面のまともな電車がなくなっちゃうジャン
せめて終日3〜4本/h以上ぐらいは残してほしいな

場合によっては
荻窪〜新3・43系統があってもよさそうな

矧げしく鬱です

http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Sunnyvale/7911/R3_temp.swf?inputStr=%93%96%89w%8E%7E%82%E8

age

埼京線は全部新宿どまりにしてくれ。
痴漢専用車、いやもとい、女性専用車迷惑。

丸の内線はノンストップ特急で池袋ー新宿をスピードアップしろ

>>147
おもろいな。
丸の内線が池袋〜新宿をノンストップ運転してどうすんねん。
埼京線にスピードで勝てるわけ無いやん。

>>143
辛酸にしても四つ産にしても本線折り返しだろ？？
絶対無理。それに、見付までが一番込むのに・・・

個人的には、銀座線直通があればうれしいんだがな。
もちろん車幅が違うから、銀座線の車両になるけど、ホームとの間が
あいてしまって定期で出すのは無理だよな。花火ライナーなんかは、各車両一箇所だけあけて、
車椅子用の板を敷くんだっけ？？

せめて、新宿始発で溜池山王までノンストップで・・
需要は確実にあるよ。

>>149
とりあえず用事があればそれ乗りたい
渋谷の乗換大変だし、表参道では座れないから
新宿からあればすごく便利かも
でもそれで丸の内の始発がなくなるなら痛いな

なるほど見附まで混むのか
一番後ろだと新宿一番前だと御苑でかなり降りるから三丁目
までカバーできればその分新宿始発出しても荻窪線の方の人は
問題ないかと思ったわけで
確かに見附だとホームどこら辺でもほぼ乗換に支障がないから…

丸ノ内線新宿止まり延伸を希望される方へ

そうして欲しけりゃ丸ノ内線の乗車実績上げてみろゴルァア！
テメーらが中央ばっか使ってるから、仕方なく減便してんだろーがぁ！！
テメーらワガママなんだよ！ヴォケェエ！！！

　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 帝都高速度交通営団

>>151
煽るんならもうちょい電波分キボン
５点

電波分って何ですか？用語の意味がよく分かりません。（マジで）

>>151
確かに、需要供給バランスでは今の本数がベストだよな。
できることなら、新宿折り返しを方南町行きにできれば完璧なんだけどな

一応、終着駅のランプに方南町もあるし。。。
その代わりに区間運転はあぼーんでいいんじゃないの？

区間運転のみで平均６分置きなのと、直通のみ１２分おきなら後者の方が好まれそうな気がするんだけど
ワンマン化するよりよほど経費削減になりそうなんだけどな

あと、メトロニュースに出てた大晦日の新中野行きってまじで出るの？
あそこも一応折り返し可能ではあるけど

代々木の踏切にバリケード設置汁＞＞束

>>154
待たずに乗れるほうが便利な気がするけど…

個人的には
>新宿折り返しを方南町行きにできれば
新宿→東京の乗客が減るんじゃない?

定期とか回数券とか1日券とかがなければ
新宿→東京は地下鉄丸ノ内線
東京→新宿はJR中央快速線
を普通使うと思うんだが

新中野−荻窪は廃止してもいいよね。なくなっても大して困んないでしょ？

ヤバイ。丸ノ内線ヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。
まず新宿止まり多すぎ。もう多いなんてもんじゃない。超多い。
多いとかっても
「一時間2本くらい？」
とか、もう、そういうレベルじゃない。
何しろ全本数の3割以上。スゲェ！なんか電車に乗ってると新宿駅で強制的に降ろされて次の電車を待たされるの。しかも運が悪いと8分も待たされるの。ヤバイよ、都心で8分待ちだよ。
だって普通は3割以上も途中駅どまりを乱発しないじゃん。だって東武伊勢崎線や京王線の優等が東武動物公園や府中止まりばかり
だったら泣くのを通り過ぎて利用者からクレームが入りまくるでしょ。
だから東武や京王は優等を新栃木や館林や伊勢崎、京王八王子や高尾山口や橋本行きにしてる。話のわかるヤツだ。
けど丸ノ内線はヤバイ。そんなの気にしない。新宿止まり乱発しまくり。いつになったら消滅しるのかわかんないくらい新宿止まり乱発しまくり。ヤバすぎ。
そして線路が途中で止まってる。超ヤバイ。
普通、線路が途切れていると使い勝手が悪くて
利用するメリットが半減しちゃうでしょ。
だから大江戸線は都庁前で繋いでループ運転をしている。話のわかるヤツだ。
けど丸ノ内線はヤバイ。そんなの気にしない。池袋と中野坂上を延伸する気配すら感じさせない。いつになったら開通するのか分からないくらい企業努力さぼりまくり。ヤバすぎ。
とにかく貴様ら、丸ノ内線のヤバさをもっと知るべきだと思います。

丸ノ内線？はっきり言って旧荻窪線の部分はいらねーよ｡どーせ
どっかのアフォどもが､｢こっちにも延伸しろ！｣みたいなワガママ
ぬかしてできた､言わば｢お荷物路線｣だろ？それだけならいいが､
路線造らせておきながら完成したところでロクに使いもしねぇ｡かと
思えば､別の路線には強引に駅を造らせて優等列車を停めさせる
始末だ｡｢新宿止まりが多い！｣だぁ？ざけんなカスども｡荻窪まで
行く電車が存在するだけでもありがたいと思いやがれ！不満なら
どっか引っ越しやがれヴォケェ！！

>>159
荻窪線沿線に何かウラミでも？

山手線新宿以南を利用することがあるが、
貨物線の線路もっと活用してほしいね。

埼京線の新宿どまりは原則ゼロでいいと思うな。

新宿の１２３４番線がややこしい。改修工事が終わったら、上下統一するのかな？

丸の内線を延伸して
環八→環七の下をくぐらせて京葉線に乗り入れ。
カタツムリ路線の出来上がり。

なんなら京葉線新木場から有楽町線に乗り入れ池袋でスイッチバックして丸の内線に戻る。
ループ路線のできあがり。

どう？

どうしても京葉線とつなぎたいのか？

>>162
狭軌と標準軌では、台車交換が必要ですが？







と思ったけど、丸内は第三軌条方式だからどうやったって無理…

↑↑↑↑↑↑↑↑↑
間違えた。>>163ね。

>>159
荻窪線区間は都電の付け替えですが、何か？

都電の付け替えだったらバス便で充分じゃん。１両だったんだし・・・
地下鉄なんてイラネ（ﾟ�听)

都　 電＝１両
地下鉄＝６両

つまり、都電の１／６の本数でＯＫ！

原宿の皇居ホームをどっかに移設ｗ→ポイント交換→留置線設置→新宿上下統一ホーム

→新宿折返しは留置線で→ｳﾏｰｗｗ

逆新宿折返しは池袋まで伸ばせ。　　　　　　妄想でした。

各駅＝新宿止まり　　快速、通勤快速＝りんかい線乗り入れ
でいいんじゃない？

新宿止まり撲滅より、十条あたりに練馬駅にあるような急行
線造って、快速と通勤快速は板橋＆十条を通過にしてほしい。

中央線特急のホームを貸して欲しいような欲しくないような…
１３号線直通とか…

都営新宿線までも…
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/cgi-bin2/jikoku.cgi?lcd=3&scd=4&dispflg=2&holiflg=1&hflg=1&newflg=1
プチ西東京の住民は(ry
こうなったら京葉線に期待しよう。

>>171
板橋、十条通過(・∀・)イイ！！

ついでに、品川シーサイド、天王洲アイル、国際展示場、東雲も通過！！

丸の内線については１３号線開通にあわせて見直しがあるっぽい気がする

>>171
十条なんかに通過線作って追い越しをしようものなら、益々通勤快速の混雑が激しくなるぞ。

じゃあ、追い抜き無しで２駅通過ってのは？中央線の通勤特快は、
追い抜き無しで５駅通過をやってんだし。

通勤特快は中野で抜いてる場合も。。。
埼京線の感覚だと通勤快速池袋通過並みの技かも？

十条は踏切が…
種別で遮断時間を制御できるヤツにすれば平気そうだけど…

>>178-179
というか、中野で先行の快速を抜かない通勤特快は存在しないはずだけど

中野と池袋は全然違うんじゃないか？
中野だったら赤羽かな？

age

今でも充分多いと思う。あと、1/4ぐらいは削減してもいいんじゃない？


あ、荻窪線の話ね。

新宿止まりは全て方南町行きに変更して支線制度を消滅しる。
京葉線延長はいつになることやら…。

>>183
でも荻窪線・支線利用者が新宿で座れるチャンスがなさそうっていうのと
新宿←→方南町の直通がないはかわいそうな気がする
個人的には新宿を中野坂上って感じの配線に変えて

新宿･荻窪方面
07: 00 新Ab02 04 新B05 b07 新A09…
12: 00 新Ab03 06 新B09 12 …
17: b00 新A02 b04 新B06 08 …
21: 00 新Ab02 05 新Ba07 09 …
無印…荻窪行、新…新宿行、
A…新宿始発荻窪行に接続、B…新宿始発方南町行(3連)に接続
a…坂上始発荻窪行に接続、b…坂上始発方南町行(3連)に接続
ダイヤと想定駅は適当だけど

実際、富士見町始発の電車が昼〜夕方にかけて数本あるが
新宿で半数が降りるので新宿から座りたい椰子も余裕で座れる。

>>185
新宿（銀座）-方南町の直通が無いのは、京王のせいとの噂もあるけど・・

それでなくても、永福まで伸ばすのを反対した京王が、新宿-公正間のバスの客を
とられるのを嫌がったんだろう。

ところで、方南町って6連が入った実績ってあるの？
ドア上の路線図は方南町行きの表示が可能だけど、使ったことあるのかな

00 02 05 07 10 12 15 17 20 22 25 27 30　…　50 52 55 57
5の剰余で識別可能な上のようなダイヤがいいな。(新宿駅)
00,05,10…荻窪行き
02,07,12…方南町行き
時刻表も綺麗なので覚える手間も無し。
本数も同じなので荻窪方面と支線住民間での不毛な争いも無し。
新宿始発フェチも>>186からほぼ座れるので問題無し。

丸ノ内線の新宿止まりは問題だろ。
20時過ぎに下りが激混みになっているのに新宿止まりを乱発してやがる。
(反対方向はガラガラなのに)
埼京線の方はラッシュ時はある程度新宿止まりを自粛しており、
湘南新宿ラインを増発する等、改善しようとする意欲があるのでまとも。

>>189
全区間で輸送力過剰

新宿から初台まで京王新線を使う身にしちゃあ新宿線の新宿止めも禿しく鬱陶しいのだが。

>>192
西口から出てるＯＺＯＮＥの無料バス使え！！！

>>192
都営地下鉄ならホムペから要望出せるよ。クレーマーが多ければ見直しがあるかも。
営団はそれすら出来ないのでモウダメポ。

ところで>>173に書いてある京葉線延伸ってマジなの？

東京-三鷹の計画は存在するが殆ど死に体。
需要に見合った本数にすれば、丸ノ内線の新宿止まりは当然。
なのに、京葉線が三鷹まで行くなんてことは無いだろう。