関東の大手私鉄を褒め、関西の大手私鉄を叩こう！

関東の大手私鉄‐安い、頻繁運転、サービスが良い、最新型車両、上品など
東武鉄道 京成電鉄 西武鉄道 京王電鉄 小田急電鉄
東京急行電鉄 京浜急行電鉄 相模鉄道 名古屋鉄道 営団

関西の大手私鉄‐汚い、ボロ電車、運賃が高い、ＤＱＮ、サービスが悪いなど
近畿日本鉄道 阪急電鉄　京阪電鉄 南海電鉄 阪神電鉄

やだね

ＪＲが本気出せば関西私鉄をぜんぶ片付ける事など手易いんだよｗ

>>1
名鉄は関西に入るだろ。

1編成２００メートル以上の編成が走ってない会社は糞！！
犯窮、軽犯、犯珍は糞、東葉高速以下だな。

え？京成も糞だって？？

良いんだよ。あんな会社関東にあるけど関西の糞会社と一緒だから

>>2よく見てなかった欠けど、何故か明哲が関東だな。

どう転んでも関西じゃないかよ！！！
転クロがごろごろ存在してる時点でド田舎関西私鉄なんだよ。

関東の大手私鉄>>>>>>>>>>>∞>>関西の大手私鉄>>>>∞>>東武･東急>>>>∞>>>>南海･しR千葉支社

>>7
お前のレス見て、お前がどの位頭が弱いのかよく分かる。

>6
名鉄は関西の私鉄に比べてサービスがよく、関東の大手私鉄的です。
それにまず名古屋自体が関東でしょう。
あと近鉄でも名古屋線は関東の私鉄といっていいと思う。

名古屋は関西だろ。

スレタイ読めないカスが溜まってきたか・・・・

近鉄以外全て糞カスゴミいらん。近鉄＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞関東関西大手私鉄

また糞スレがたったな。

━━━━終了━━━━

じゃぁ、お前ら、お前が支持してる鉄道を揚げる。
漏れは小田急。

漏れは阪急。

↑あと、酉・阪神・南海・京阪・近鉄も

>>1
阪急のどこが運賃高いん？

まあ飲み屋のオヤジの鬱憤晴らしと同じでどうでもいいんじゃない？

関西大手民鉄ってぜんぶ初乗り150円だろ。

>>19
だから何よ？
そうか、お前貧乏人だから関西私鉄にも関東私鉄にも乗れないのか。

>>19
それを１は言ってるのだと思う。17に対して言ったのさ。

＞＞１９→＞＞２０

>>21
自レスするなよ。
漏れはここにいるよ。

↑
無視して。

すみません…
皆さん関東の大手私鉄をもっと褒めてくださいよ。
そして関西の大手私鉄の悪口を言いまくりましょう。

>>25
やだねったらやだね♪

どうしてここの人たちは特定地方を叩いたりﾏﾝｾｰしたりするんだろうね。
それするコテハン叩くのはわかるけどさ。

よってこのスレ終了。>>1は一生憎んだ大阪湾に投げ捨てろ。

>>27
同意。漏れもいろんな香具師に何厨か聞かれる。中立派なのに・・・

>>28
そうだね。

まあ漏れも表面上関西ﾏﾝｾｰしてるんだけどさ、「束は糞！ヲタQは包茎！」とか言わないよ。
ﾏﾝｾｰするんだったら、「○○鉄道っていいよね。」ぐらいにしてほしいよ。

　　　　　　　　　　　＿∧＿∧
　　　　　　　　／￣　（　・∀・）⌒＼ ﾖｲｻｰ!!　>>1=ﾄｳｷｭｳﾁｭｳﾖ｡　ｸｿｽﾚﾊﾞｯｶﾀﾃﾝｼﾞｬﾈｰYO!!
　　　__　 　　/　　＿|　　　　 |　　　|
　　 ヽヽ 　 /　　/　 ＼　　　 |　　　|　　　　　　　　　　 ,,,,,,,iiiiillllll!!!!!!!lllllliiiii,,,,,,,
　　　 ＼＼|　　|＿＿__|　　　.|　　 |　　　　　　 　 　 .,llllﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　　　　ﾞﾞﾞﾞﾞlllll,
　　　　 ＼/　　＼　　　　　　 |　　 |　　　　　　 　 　 .|!!!!,,,,,,,,　　　　　　 ,,,,,,,,,!!!!|
　　　　　| ヽ＿「＼　　　　　　|　　 |､　　　　　　　　　|　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ　.|　
　　　　　|　　　 ＼ ＼――､. |　　 | ヽ　　　　　　 　 .|　　　　　.ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　|
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｀ー―￣　　　　　　　　　 ヽ､__｀/ー_,,,, ﾞﾞﾞﾞ!!!!!!!lllllllliii|　　　　　　　　　　　　 　 |
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　 　 ＼.|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､,,＿ノ|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞ!!!,,,,,,,,　　　　　　 ,,,,,,,,,!!!ﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／.// ･ｌ|∵ ヽ＼　　←>>1=東急厨

>>27-29
ここの香具師のかなりがお国自慢板住人と被ってるのではないか？

つうか、dat全アボーン以来、板の糞スレ率増えたな。。。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／´　　 　 ￣｀ヽ,
　　　　　　 　 　 　 　　　　/ 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　＿　　　 　 　　　　i　　／´　　　　　　 ﾘ}
　／￣　　＼　　　　　　　| 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!
　|　　　　 ＼ ＼　 　　　　| 　 |　　 ‐ｰ　 くー　|　　　　 くだらねぇスレ立てんじゃねえよ!!
｜　,　　　　 ＼ ＼　　　　ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝　　　ﾊﾞｶﾁｮﾝがぁ!!
　＼ ' ,　　　／＼　⌒.　　ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　! 　
＼ ＼　 /　　 ／＼　　　　　 i、 　 ` ｀二´' 丿　
　 ＼　 ＼　/　　／＼.. 　 　　　｀ '' l---r ‐´　　
　＼ ＼ 　 ＼　/　／ ￣＼・　　◆,＿l⌒l⌒l⌒l　|　, , ）
＼　＼　　　　|＼/ 　 ＼ 　ヽ/⌒⌒⌒| _ | _ | _ |⌒l一
　　　　＼ ＼　|　|　＼ 　ノ＼ ヾ．，◆∨ ∨ ∨|_ |
　　　　　　　　　| ＼＿ノ　　 |｀◆；・ ￣￣￣＼ ∨
　　　　　　　　　 　　　　　　 |:●λ'◆ヽ　　　　丶.　
　　　　　　　　　　 ◆　，　 |::::.|，|＿＿､_　 _,＿_)　
　　　　　　　　　　　　　’ 　（∂:|ﾟ｡|￣| ノ)|=| (ゝ |　 ←>>1　
　　　　　　　　　　　　　 ◆ （　ﾟ |　|｡　￣ )・・(￣ i
　　　　　　　　　　　　　　　ヘ＼　 　.._.　)Д( .._丿　　ｱｲｺﾞｫｫ､ﾐｱﾅﾑﾆﾀﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　／　　＼ヽ　＿二__ノ|＼


　　　　　　　　　　　　皇太子様も我慢の限界です 　

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

近畿日本鉄道→近鉄→金欠電車
京阪神急行電鉄→阪急電鉄→困窮電車
なのは定説！
>>3
同意。
名鉄・山陽電鉄なんかJR東海・JR西日本の猛攻に虫の息だしな。

ｷﾃｨ急は８９３

>>35
経常が黒なのに最終赤８９３から、経営陣のＤＱＮ度が伺われるな。バブルの遺産っていったらなんだけど。

アジア標準のおおさか（藁　　　ブラックレインみたいな映画誘致してイメージダウンを図れ!!
あれにキティ急梅田駅が出てたな。キテ急は８９３の赤字（プププ

あげ

関東も転換クロスシート入れろよ

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　　　　　（＿（＿ﾉ 　　ーﾞ

京阪の技術力をナメるな！

>>40
そういや新宿・大久保は日本屈指のコリアタウンだね。
TVでアフロ親父監修の料理本を実際に作る場所を借りていたところがそこだった。
>>41
昭和8年には京津線で複巻モータでの回生制動車が走っているし、結構ナイスだぁね…。
他社導入たけなわのボルスタレス台車も路線の特性を見るに不適応っぽいな。

>>34
名古屋-豊橋は倒壊よりみゃー鉄のほうが客は多いけれど何か？

>>3
勘違い東急沿線民。どうやら、彼は東急沿線の関西人比率の高さを知らないらしい。
>>41
1970年に5扉車をアルミで作ったんだってな。凄すぎる。しかも座席昇降装置つき。
でも、最近の京阪は技術どころの騒ぎじゃないね。10分ヘッドで巻き返してやれや。

京阪10000系って相当時代遅れ名感じ。
でもローカル線に新車なんてJR酉・菌鉄なんかにありえない。

5 ：名無し野電車区 ：03/05/27 19:46 ID:WiiF1PcU
1編成２００メートル以上の編成が走ってない会社は糞！！
犯窮、軽犯、犯珍は糞、東葉高速以下だな。

え？京成も糞だって？？

良いんだよ。あんな会社関東にあるけど関西の糞会社と一緒だから

けど関東の私鉄は凄いと思う。
ＪＲとの競争に勝ってるんだから。
関西の私鉄はもうヤバイかも…

関東は関西に比べれば相対的に今でも十分すぎるほどパイがあるから、そんなに競争してないけど。
体質の違い（関西では官と民は対立関係が強かった）もあるし。

女性専用車両を導入している鉄道会社＆交通局はみんなアボーンしろ！
（関西私鉄・京王）

>>5
東急世田谷線はたった２両編成ですが。
小田急はちょっと郊外になると６両編成ですが。

阪急は猪や猿が出没するところでさえも８両編成が走りますが。

>>45
別に時代なんて追いかけなくても良いけどね。

それでも、制御装置はIGBT-VVVF導入したし、まぁそれで十分でないか。

そういや、10000系ってパワーウィンドウ無くなったらしいね。

>>45>>51
本当に京阪って予算ないみたいだし

三灯式の信号機や五扉車、クロスシートの自動転換を採用したのは京阪が初

>>50
小田急は客を立たすのが好きやからね

>>50
阪急沿線にそんな辺鄙なところはあったか？

>>50
阪急沿線にそんな辺鄙なところはあったか？

ついでに阪急でも今津線は３両と突っ込んでおく

>>50
小田急は周りが田んぼでも10両ですが・・・・

やれやれ

>>55
甲陽線や今津南線のような起点から二駅で終点の盲腸線は
２両でも良い気がするけどなあ。

daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6はうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
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西日本鉄道は話題にならないんですか？

>>1
童貞、包茎、友達がいない、ブリーフに筋うんこがついている、
ショートからファーストまで送球が届かない、くさい。
以下続く・・・・

http://homepage.mac.com/hiroyuki43/hankaku06.html

>>６０
スレタイが関東と関西だもの。（＋中京）

>>63
中京も含むのか？中京に本社を置く大手私鉄は名鉄のみ。黒字の愛知環状鉄道は３セク
だと思われる

>>60
西鉄？ メリットシャンプーみたいだから却下。

相鉄と京成は簡裁私鉄と同レベルだな。

関東の私鉄でも京急なら褒めてやる。あとは糞な印象がある。湘南急行、形成特急は
糞

名古屋(愛知)は倒壊地方です。名古屋(愛知)は倒壊地方です。
名古屋(愛知)は倒壊地方です。名古屋(愛知)は倒壊地方です。
名古屋(愛知)は倒壊地方です。名古屋(愛知)は倒壊地方です。
わかったかおめーら。

大阪(京阪神)は大都市です。大阪(京阪神)は大都市です。
大阪(京阪神)は大都市です。大阪(京阪神)は大都市です。
大阪(京阪神）は大都市です。大阪(京阪神)は大都市です。
わかったかおめーら。

( ´,_ゝ`)

>>69
禿同。

別に、漏れは埼京浜は田舎とは思ってないけど、京阪神のほうがどっちかというと好き

阪急電鉄の別名、北朝鮮電鉄！
阪急厨＝北朝鮮の工作員
南海電鉄の別名、パナウェーブ鉄道
南海厨＝パナウェーブ信者

>>1
ｱﾌｫかお前は。
何で名古屋が関東なんだよ

品川　新橋　日本橋方面　急行　印旛日本医大行き

>>5
長ければいいってものでもない。
長いだけなら東にも西にもコンテナ貨物がごろごろ走ってるっしょ

つうわけでたまにはお京阪のＴＶカーでも乗りにいこう

阪急VS東急　阪急車両がぼろい。東急車両が無機質。よって五十歩百歩。
東武･西武･小田急VS近鉄　東武車両の色がウンコ色。近鉄も。小田急･西武最新車がDQN。よって五十歩百歩。
京阪VS京王　京阪田舎臭い車両。京王大部分が無機質な車両。よって五十歩百歩。
阪神VS京急　阪神Gカラーを取り入れた裏切り車両あり。京急車両が血便色。よって五十歩百歩。
南海VS京成　南海やる気0。京成もやる気0。よって五十歩百歩。
私鉄は関東･関西で変わらない。

>>72

あなたねえ、これだけのスペースを割いて、こんなにつまらない内容では、
だれも相手にしないですわよ、あなた。
ホント、ダメなひとね。

阪急
伝統ある高級マルーンカラー。日本一保守に金を使っている。安全性抜群！！
沿線は阪急平野と呼ばれ、根強い阪急信者が増えていった。
阪神
最強のジェットカー！！優等専用の６両の車両の加速も高性能。
神戸高速鉄道
自社の車両は投入せず。他社の車両を使うケチ会社。こいつのせいで運賃が跳ね上がる。
南海
デザインはイイ。ダイヤがパターン化されていなかったりする。過疎地を走ってそうな
高野線でも、難波口では朝に１０両が走っている。運賃が高い
京阪
伝統ある高級無料特急。伝統ある糞高近距離運賃。一区間超えると５０〜６０円跳ね上がる。
特急にコストがかかるからこうなるのであろうか？特急無停車駅利用者に叩かれるであろう。
近鉄
私鉄では最も経営路線が多い。名古屋〜難波間にアーバンライナーｎｅｘｔを運転。
名鉄と直通運転してればよかったのに・・・。志摩スペイン村などの事業は赤字必死
山陽
なぜか倒産しない不思議な中私鉄。並走する酉と比べると輸送力は最悪糞！！
神鉄
京阪や小田急顔負けの急勾配鉄道。粟生付近はド田舎だが、倒産しない。有馬温泉を
沿線に備える。
北神急行。
駅は神戸地下鉄と神鉄を使い、車両だけは持っている。赤字不採算糞路線

>>19
阪珍は１４０円ですが何か？
（三宮−元町は１２０円）

>>19
ローカルなら北急（ボソ）

初乗り運賃

１１０圓　東急
１２０圓　京王
１３０圓　小田急　京急　京成
１４０圓　西武　東武　相鉄　阪神
１５０圓　阪急　近鉄　南海　京阪
１６０圓　名鉄　西鉄

福岡(九州)はもっこりです。福岡(九州)はもっこりです。
福岡(九州)はもっこりです。福岡(九州)はもっこりです。
福岡(九州）はもっこりです。福岡(九州)はもっこりです。
わかったかおめーら。

　　　　　　　　　　　__,,;=--=;,_
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　　　　　　　　 ／　　　／　／""=,;:-""'`ヽヽ"i;,
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　　　　 ./　,/ ,/ ,/　　/.' ,／　-=:;_,,,,_,,::` ヽ　i, ヽ　:, "l,
　　　　/　,i　,:　/　　/,::-",,=''''""""...."''=:,l,　i, ヽ　　:, 'l,
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　　　 | ,: ,: 　 ,/ ,i　: : ,:/:::::..　::.,　　　　 ..::::::::i;, 'l, ii,　l, :, 'l,
　　　/ : ,:　 ::/　;: :,' ,''l,i'二=-;;,,_　 .::.　 __,,,=ーl, l;:l;:.　l, ':, l,
　　　|　:.:,, ,::,' ,' ;' , i ,i |:_;;;;;;;_`'=i':.　　　i;;=';;;;,_~l; 'l;:;: ::.i, :　l,
　　 ,l' ::./.i ,i' :..: :　l, :, |< ( o)ヾヽ::. 　 :::;=i"oヾi,;|;:. i, i, ';, . ,'l,
　　 ,l ;:;' ,'　::, :　　:i,　:,ヾ'''''''"　.::::: 　 .::`"'-='''":'l; ;' i ::., 　i;.|　
　　/:;: i ,i ::.　　::::;;:: :, ,i;,'l,　　　 .;' ::.,,　:.　　　　.:::|,::i ,: :,　,,i::'l,
　 .| / :,/..:' 　:. ':,::::,::;' ::'l,i,:.　　(_ ;っ.i,oヽ　　　.::::;l::,i:　/ :.' i, 'l,
　,i",; ,;i;:::'　　;. .　;; :::.. ,::,i'l;:.　 ,..,:,:: "~,." 　 .:::;;;:,/:/;'..:: :: : ':, l,
　l,／,:::,i ::　　 :::. ';::.:::: .::/;i,.__;;::;,,:,,;;,_,,,;,;___. ,i:::::/:;':::::;::::::: :: :;,l
　| l,: :: ,,'' "::, ::::::::: :::: :::ﾉ;;:"`=,""'''-=''''',=";;/:/::::::::::::::::::::: ::/　ネバーランドで貴方の子供
　|:::,l,.:::;;:::::;;::::..:: :::::::;;,=i;:,', : :..　"'''=-''"~,:,'./;/::::::::::::::::::::; :: /`i　預かります。
-|;'l,: :: .. 　　...::::''"//:::::;'l;;:,';,';... ..,:':";,.. ,;::,/=":::::::::::::::::::;'　/ヾ,l
　i;:'l,::, '''''::::::::::.:::: ./::::::::::::"'=:;,,;;;;,,;;;;;;,,;;,,="--;;::::::::::::::::;':, ,i::ヽ,:i,
.,l' l ::::::::　..:::: 　 ,/,,::::::　　 :.　　::.　　　/,,-　　`i,;:;;;;;=''",,;;;-　-::

>>14
東武＝スペーシアまんせー。
東急＝運賃が安い。それだけで支持（ｗ
京急＝爆走がたまらん！
近鉄＝アボーソライナー最強！
京阪＝テレビカーまんせー。

束＝ｺﾋみたいに「特急料金を払わない客は荷物としてすら扱いません」だけはやらないから支持。
取り合えず「短距離利用」だけに目をやればグループ内では最もバランスが取れている。
酉＝新快速最高。（この際「アレ」（あのレールバス）には目をつぶっとけ）

逆に絶対支持しないのは
ｺﾋ＝前述の通り特急に乗らない客は荷物としてすら扱わないという根性見え見えだから。

南海と阪急はクソ！
車両ぼろすぎる。

150 名前： 名無し野電車区 投稿日： 03/05/31 21:06 ID:s3Ihj2AD
大阪なんて汚い。
大阪人はＳＡＲＳで死ねばよかったんだ。

>>86
そいつにｵﾏｴｶﾞﾅｰと言っておいた。

>>85
基地急に関しては同意だが、南海は積極的に新車を入れてるぞ。

56 名前： 名無し野電車区 投稿日： 03/05/31 21:47 ID:s3Ihj2AD
阪急の車両は古すぎる。

名前： 名無し野電車区 投稿日： 03/05/31 21:34 ID:s3Ihj2AD
阪急の車両は古すぎる。
何年使うつもりだ！

酉と束の鉄道文化の違いを述べよ

　・レイアウト形状
　・シートの硬さ
　・回送の英文の書き方
　・弱めでかけている冷房車の書き方

　これは酉と束できっちり境界線できているよ。

　ちなみにμや名古屋市交通局はどちらかというと
両方の文化を取り入れているけど

南海はＤＱＮが多すぎ。

関西人って自虐的だね。

ID:s3Ihj2ADは東急厨だな

大都市大阪を展望した名古屋人は青息吐息
ttp://osakanight.xrea.jp/skyscrapers/toshin.htm

関西人は人間のクズ！

ID:s3Ihj2AD→ID:MeebxyJIかい？
京阪、阪神、近鉄はどうなのよ。

>>97
俺はID:s3Ihj2ADとは別人だ。

阪急京都線沿線住民だが大宮駅にエスカレーター付けろ！

>>1
承知した

等級はイモ形成は粕背慰撫は肥溜め
半球は高潔金鉄は至高系反は優雅

>>97
そうかい。
>>95
ウザイ。おまいみたいな大阪人がいるから大阪嫌いが増えるんだよ。

>>99
すでに付いてますが何か？埼玉のね。

西日本鉄道からのお知らせです。福岡〜大牟田所要時間1時間・運賃1000円です。ぜひご利用下さい。

臨鉄は東京臨海高速鉄道の短縮系が正しくて.水島臨海鉄道の短縮形では絶対あり得ない

アーバンライナーネククソage

関西はJR西日本・南海・泉北以外クソ！

関西は酉以外糞！！定期券に時間制限してるし（プ

関西そのものが糞！

>>108
まあまあ、そこまで言ってはだめですよ。ローズもがんばっているし、ノリだってあたってきているじゃないですか。セリーグでは阪神を見なさい、あなた。

関西だってがんばればできるんですよ。じっさい。がんばらなくてもできる関東人が関西人を馬鹿にする気持ちもよーくわかりますが、向こうには向こうなりのわけがあるわけでして。

で、何で阪急は車両全部同じ色なの？

>>109
＞何で阪急は車両全部同じ色なの？

阪急と言えばあの色しかないやろう。伝統的なマルーンカラー。

関東なんてお国の力に頼って発展した糞地域。自分らで地域活性化させろやボケ！
民間の力で発展してきた大阪を馬鹿にする立場やないね

【梅田】阪急神戸線スレッド【三宮】

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054660863/l50

京急快特と京阪特急と山陽直特以外の私鉄はｸｿ！正に家畜運搬車！

>>110
＞何で阪急は車両全部同じ色なの？

基地急と言えばあの色しかないだろ。伝統的な宿便っぽいうんこ色。

関西なんてお国のお荷物とも言われる糞地域。
関西は日本じゃないから独立して自分らで地域活性化させろよヴァカ！
民間が好きなのだから、税金の投入は必要ないだろ？

半球倒産まだかい？はやくつぶれろ

阪急にE231を!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

>>115
阪急に走るんですとは、低俗な。

まぁ、いずれかは阪急も金がなくなってE231を投入せざるを得ないでしょ。

梅田〜十三で栗色の「走るんです」×3が徒競走か。
いい眺めになりそうですねえ。

>>118
鉄道板で阪急のマルーンを「栗色」て言う人、珍しいね。

大抵は茶か･･･ウ○コか･･･（ｗ

>119
そんな民度の低い言葉は使えません。
などとほざいてみるテスト。

>>120
同感です。

>>115
基地急なんかにE231系を入れたらE231系の名声が廃れる。
基地急なんか今度廃車になる中古103-1200・301系で十分。

【痛いキモヲタの特徴。】
キモイと言われる原因は自分自身にあるのだが、
全く自覚は無く、それは棚上げで全て何かのせいにする。
軽い知的障害入ってます。

例
・自分の好きなもの、気に入ってるものこそが常に絶対であると信じ込んでいる。 　
・逆に、ある特定のもの、自分の好きな対象でないものに対してはすぐに、そして執拗に貶す、叩きまくる、煽る。
・被害妄想が強く、曲解や邪推をしては勝手に逆ギレ。

おいみんな、関西責めるのやめろよ。弱いものいじめはよくないよ。

で、何で阪急はあんな暗い色にこだわるの？

>>122
レール幅の違う阪急に１０３系を投入とはフリーゲージ改造するんですか？

>>115
お願いですから、東武に走ルんですを入れてあげてください。

無理なら束で余ってる103でもいいです。

阪急の綺麗なｳﾝｺ色の車体は、まるで鏡のように、
反射する物を、浮かびあがらせますが何か。

関東お得意のsus車体は、光だけは反射する水垢だらけのｷﾀﾅｲ車体ですが何か。

漏れは阪急よりも南海や阪神の新車のデザインが好きやな。

>>126
禿同！ボロ8000系なんかいらない。

阪急はクソ！

山陽はクソ！

うんこ＝糞

所詮、どの車両も同じだろ。
長所があり、短所がある。
短所ばかり叩く香具師は終電。
（ただいまあちこちのスレでコピペ中）

まったく、このスレも暇人だ。

> レイアウト形状
>　・シートの硬さ
>　・回送の英文の書き方
>　・弱めでかけている冷房車の書き方

無駄レスだとわかっているけど、
答え（あくまで原則なので、追及しないように）

　・レイアウト形状

　　束　ロング編　シートから網棚までの手すり棒があり（肘掛は水平）
　　酉　ロング編　肘掛（Ｒ付）のみで、手すりなし

　　束　クロス編（通勤車）　ボックス型シート
　　酉　ロング編（通勤車）　転クロ（し尺除く）

　・シートの硬さ

　　束　ガチガチシート
　　酉　柔らかすぎるくらいのボヨボヨシート

　・回送の英文の書き方

　　束　Out of Service
　　酉　Not In Servie

　・弱めでかけている冷房車の書き方

　　束　弱冷房車
　　酉　弱冷車

関東の鉄道は褒めたいが東武は褒めたくない

東武は糞やね。京成もカス！！

>>134
Not In Serviceってあんまり見かけないけどなぁ･･･

>>137
京都市、大阪市、近鉄はOut of Serviceだったと思う。
ちなみに京阪の回送、試運転は英語表記なし。

女性専用車両を断乎として否定した東武鉄道はネ申

漏れとしてはそれ以外にも東武に萌える理由がいろいろあるが

１、現在でも貨物輸送を行っている
２、厳格な種別と車両運用の分離
３、つい最近までローカル線でも絶対車掌常務
４、小駅でも駅員がいるところが多い(阪神など市街地駅でも無人化）
５、延々と続く複々線区間
６、全体に線路周辺がゆったりしている(軒先をかすめるようなところは少ない）

東京は、西日本人である徳川家康が江戸を、明治維新の時もおもに西日本人が立てたものだ。

現在の東京の繁栄も、地方人の集まりである「国」が国策として、
他地方の企業や人的資源や税金を集めた結果である。

現在も東京人は他の地方の人と比べて
特別に学歴があるわけでもなく　特別に業績があるわけでもなく　特別に努力したわけでもなく
ただそこに住んでいただけで何も他の地方の人と変わらない。

その我々と何も変わらない東京人が　
自分たちの言葉を標準語だとおもい　自分たちが憧れてると勘違いしている。

あらゆる 関西VS関東 スレを見ての感想

関東人・・・ソース（根拠）がない抽象的な罵倒ばかり。
関西人・・・ソースを出して論理的に論破。

∴関東人＝アフォ

>>139
それはもともと「鉄道（≠電車）、汽車」だったから幸いしてるのだろう。
「ゆったり感」は軌道発祥の路線にはなかなかない。
女性専用車拒否がいいのかどうかついては知らんけど。

こういう話はこっちでしなさい。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053822938/l50
というかこういうスレ立てる人が果たして関東人かってことだよ。
関東人は関西人が思ってるほど関西のこと気にしてないよ。
>>141
関西人が理論的だとは到底思えんがね。まぁ関東人も同じだけど。
というか理論的に言える人は関東VS関西なんて事いわないんじゃないの？

関東私鉄と同じような事を一足早く導入する阪急は関西の恥！！

叩くのは近鉄・阪急だけでおなかいっぱい。
地方鉄道同然の京阪や南海を叩くのは可哀想な気がする。

>>143
> 関東人は関西人が思ってるほど関西のこと気にしてないよ。
その逆もまた然り。
気にするのは田（ry

路面電車発祥−阪神、阪急(神宝線)名鉄（岐阜方面）、京阪、東急(東横線）、京王、京急、京成
高速電車発祥−阪急(京都線）西鉄(大牟田線系)、名鉄(豊橋方面)、近鉄(南大阪線系以外)、小田急、東急(田園都市線)
汽車発祥−南海、近鉄(南大阪線)西武、東武、相鉄

>>147
近鉄奈良線も確か路面電車発祥

なんか阪急厨が阪急が酉(酉もたいがいだが阪急よりはまし)や関東私鉄よりも優れていると
空虚な自慢話をしているのを見ると虫酸が走る。

近鉄って奈良線以外全部赤字らしいね。

>>150
大阪線と名古屋線も黒字。赤字区間は特急でカバー！！南大阪線も黒

>>151
難波線も黒字っぽいが。

>>147 京成は人車鉄道発祥

>>152
難波線は最近償還し終えたんじゃなかったけ？

京阪の鴨東線（三条〜出町柳）はまだ償還し終えてないから加算運賃がいる

関西の路線はヘボイねのスレは伸びてんのに
こっちのスレはあまり伸びないな。もっと盛りagaりましょう。

>>149
大丈夫。阪急は（JR西日本・関東私鉄はともかく）JR東日本より明らかに劣っているから。

阪急は私鉄では日本一だが酉には勝てない

関西の私鉄・ＪＲが糞なのは雌車を導入している会社が多いこと。
これがなければどこか一部の私鉄を叩くようなことはしないのだが。

>>158
＞雌車

まぁ、１日８列車しか居てないトコもあるけどね･･･
その一方で１日中導入してるトコがあるのもアレだけど･･･

輸送量の比較がなんで出ないんだろ？

関西のほうが、首都圏よりも、導入が早かったものといえば...

・クロスシートの新快速
・私鉄網の発達（昭和初期にはほぼ今の路線網）
・通勤定期
・複々線化
・全車両冷房化
・駅のエスカレーター
・自動改札
・共通カード「スルッとＫＡＮＳＡＩ」
・日本初の電車（京都）

検索かけたら、こうなっていたけど。あってるかな？

1920年代〜30年代は、東京より大阪の方が
経済力が高くて、日本最大の都市だった。
大阪の私鉄が凄いのはそういう背景があると思う。
今となってはぶっちぎられたが、少し長い目で見れば、
東京の地位はせいぜいここ半世紀であり、
大阪が色んな起源を持っていても不思議ではない。　

あと、自動改札に関しては、国鉄の労組（共産主義者）が
首切りされたくないから必死だっただけだろ。　
今でも裁判してたっけ？国鉄労組のリストラ組のJRへの裁判。
残党が千葉支社にいるらしいけどな。

>>161
多扉車も。
京阪5000系が初だったと思う。

信号機
「ロマンスカー」
連接車
テレビカー
２階建て車
冷房車
私鉄系百貨店
私鉄系分譲住宅
ガルダン駆動車
アルミ車

乗降人員１０万人以上の駅

東武　北千住　池袋　柏　船橋　朝霞台　大宮　川越　新越谷
西武　池袋　新宿　高田馬場　国分寺　所沢
東急　渋谷　横浜　中目黒　蒲田　溝の口　青葉台　日吉　武蔵小杉　長津田　あざみ野　中央林間　目黒　三軒茶屋
京王　新宿　渋谷　吉祥寺　下北沢　調布
小田急　新宿　町田　本厚木　藤沢　新百合ヶ丘　下北沢　代々木上原　大和　登戸　相模大野　海老名
京急　横浜　品川　上大岡　川崎
相鉄　横浜　海老名　大和
京成　船橋
阪急　梅田
阪神　梅田
京阪　京橋　淀屋橋
近鉄　鶴橋　難波　上本町　阿部野橋　名古屋
南海　難波
名鉄　新名古屋
西鉄　天神

やっぱり一流の双璧は東急と小田急か

神奈川愚民をせっせとタン壷東京に運ぶ東急と小田急が一流の双璧、ﾌﾟ


日本文化の根元 京都 ＞＞＞ それ以外の町

大衆文化発祥の地 大阪 ＞ 田舎者寄せ集めゴッタ煮壷 東京

古都平安 奈良 ＞ ヒステリーババァ北条政子が作らせた町 鎌倉

古くからの海上交通の要所 神戸 ＞ 江戸末期まで歴史に名が出てこない 横須賀 横浜

大阪 ＞＞＞＞＞ 東京
神戸兵庫 ＞＞＞ 横浜神奈川
奈良京都 ＞＞＞＞＞ 比較対象なし

関西 ＞＞＞＞＞＞＞ 関東

そして今では
日本のメキシコシティー 京都 ＜＜＜ それ以外の町
地盤沈下禿しい 大阪 ＜ 再開発禿しい 東京
鹿が交通妨害 奈良 ＜ 気軽に行ける観光地 鎌倉
地震で地盤沈下 神戸 ＜ 今では日本第二の都市 横浜

大阪 ＜＜＜＜＜ 東京
神戸兵庫 ＜＜＜ 横浜神奈川

関西 ＜＜＜＜＜＜＜ 関東

地域比較するﾔｼは上新庄だけで充分。

＞気軽に行ける観光地 鎌倉
？？？

>>168
だよな。はげどう。

京阪＝京王＞京急＞(略)＞＞＞＞南海

関西の私鉄は、主にＪＲ並行型が多いのに対して、
関東の私鉄は、独自路線型が多いと思う。

そのため、昔は、「関西は国鉄と私鉄の競争が激しいのでサービスがよい。」
と言われてきたが、競争はいつか終わるモノで、いまはＪＲ酉の一人勝ち。

関東でも一部で昔から競合区間があったが、
（中央線vs京王線、東海道線・横須賀線vs京浜急行など）
京急の品川・横浜間以外は、実質的に関西のような競争区間ではない。
（京王線は、甲州街道沿いの町を繋いで行って結局八王子に乗り入れただけ）

ＪＲ束による攻勢により、東急・小田急あたりが積極的なダイヤ改正と
サービスアップを目指しているが、ちょっと厳しい状況だ。

だが、鉄道サービスとして、負け組と勝ち組が明らかに別れている関西と、
その辺はまだ明確になっていない関東とでは、利用者としては、関東の方が
これからのサービスアップを期待出来るので、ウマーであろうと思う。

>>95

おいおい・・・リストに上がっている
１８階建てとか、２４階建てとか、普通のビルじゃねーかよ。

他のページも見てみたが、梅田の辺りでも４０Ｆ超なんてのはないんだな。
３０Ｆ前後じゃ、超高層ビルとしては中途半端すぎ。＜大阪を象徴しているｗ

３０Ｆ、４０Ｆなら高層ビル、５０Ｆ超なら超高層ビルだな。今時は。
日本で最初の超高層ビルの霞ヶ関ビルだって３５Ｆあるんだぜ？

関西の私鉄に相次いでメス専用車が導入されたのは、
関西人の男は、痴漢やる奴が特に多いためですか？

需要があるから、導入される。
関東の路線で導入した所はニュータウンと埼玉を走るという特別な事情が
ある路線だけ。
他は需要が無い。

何で南海･阪神に女性専用車入れちゃったの?
何で東武に女性専用がないの?

京王＝京急＞東急＝阪神＝相鉄＞京成＝小田急＝西武＝京阪＝西鉄＞東武＝名鉄＝近鉄＝南海＞阪急

58 名前：京王8000系（・∀・）イイ！　by東武8000系 投稿日：03/05/10 13:07 ID:vmiaoLhg
ＤＱＮ度
京王８王子＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞南海厨


59 名前：京王8000系（・∀・）イイ！　by東武8000系 投稿日：03/05/10 13:08 ID:vmiaoLhg
>>58というのはUSO!

快楽度
京王８王子＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞南海厨

>>176
それより、ゴリラ専用車設定しないと。

東京ってのは全国から搾取するだけ成り立ってきた街。
江戸幕府と変わらない。いや連邦制だった江戸幕府よりまだ悪い。
もし日本連邦ができて、東京だけで自立しないといけないようになると
たちまち東京はつぶれるだろうな。まったく中央としての既得権だけで
要領よく生きてきたような怠け者ばっかりだからな。

そもそもここまで大都市ﾏﾝｾｰな日本という国で連邦制など受け入れられる訳もなく

京成ももっと速く走れ

>>180
聞いた話だけど、もし日本から独立したとして自力でやっていけるのは
関西だけという話がある。

どう考えたって
阪急＞＞＞阪神＞京王＞京阪＞京急＞酉日本＞西鉄＞東急＝相鉄＞西武＞小田急＞近鉄＞東武＝名鉄＞倒壊＞京成＝南海＞＞＞束日本
でしょ？
阪急は女性専用車（京都線only）とスタッフィと酉より少し遅いのを気にしなければ、
かなり良い鉄道会社。ロング座席はふかふか、車両は清潔、時間は正確だし、駅員は親切だし、
それに梅田の金券屋で激安切符を沢山見かけるしな。

束は論外！ボックスシートで500円の着席料を取る車両があるし、ダイヤは乱れまくるし、
ロング座席の質や駅員の態度が酉と比べてかなり悪いし、遅れが出るし、駅は汚いし、もう最悪。

>>172
JR酉は一人勝ちできていないが。

>>166

禿ｼｸﾜﾛﾀ

阪急は車両の内装が木目＆緑一色の座席で田舎電車みたい

交通事故発生件数（平成14年１〜6月）　データ基：警察庁

446,937(全国総数）

関東　　東京　　　　　42,909
　　　　　神奈川　　　　32,665
　　　　　千葉　　　　　17,783
　　　　　埼玉　　　　　25,223
　　　　　茨城　　　　　11,896
　　　　　群馬　　　　　　9,118
　　　　　栃木　　　　　　7,579
合計： 　　　　　　　　　147,173
構成比：　　　　　　　　32.9%

近畿　　大阪　　　　　30,106
　　　　　京都　　　　　 9,308
　　　　　兵庫　　　　　20,445
　　　　　奈良　　　　　　4,521
　　　　　滋賀　　　　　　4,618
　　　　　和歌山　　　　 4,271
合計： 　　　　　　　　　73,269
構成比：　　　　　　　　16.4%

関東人馬鹿ばっか（ｗ

人口比でいくと
千葉がすげーな。

>>187
阪急が田舎電車だったら、東武、西武、京成、名鉄、近鉄、京阪、南海、西鉄
はどう説明するの？

>>190
論外

＞非電化厨
木＋緑＝田舎って考えが安直で田舎者丸出しだなｗ

阪神って都市部を走ってる割には田舎臭いよね。

近鉄以外すべて糞じゃ！近鉄＝私鉄一の気品ある大都会鉄道。客層もダイアも私鉄一。近鉄＞＞壁＞＞他の私鉄

叩くのならＪＲ叩けよ。

ｦﾀって何ですぐ不等号使いたがるの？
地域や会社の比較はいいから、自分を他の誰かと比較してみたら？
鉄道知識以外に勝てる物持ってるの？

>>196
持ってないからここで地域差別してるんだろな。
最低だな。キショヲタって・・・・・

ここの板に来る奴はみんなヲタやろ？
>>196もヲタケテーイ

東京の私鉄のいいところは都営、営団問わず相互乗り入れをしており京急⇔地下鉄⇔京成
みたいなことを実現させていることだな。関西でも一部、阪神⇔神戸高速⇔山陽、阪急⇔
神戸高速、近鉄⇔大阪市営（又は京都市営）、阪急⇔大阪市営、京阪⇔京都市営、南海⇔
泉北高速、阪急⇔能勢電などあるが、もっと地下鉄網を利用して東京のような相互乗り入
れを実現させて欲しい。

将来的には出町柳で京阪⇔叡電、西大阪線難波延伸で阪神⇔近鉄、なにわ筋線開通で阪急⇔南海、
中之島線の西九条延伸で京阪⇔阪神などが実現したら面白いだろうな。また丹波橋での京阪⇔
近鉄京都線の相互乗り入れも復活させたらいいんだけどな。

関東私鉄は関西私鉄より全体に安い

http://members.goo.ne.jp/home/sayaka3zue/diary
http://members.goo.ne.jp/home/ailia/diary
ＨＰです。

関東私鉄は都心部でも踏み切り多すぎちゃう？西は茶色いとこ
以外は大阪市内に踏み切り無かったと思う。

>>1はみな鉄と同類やな

>>200
阪神・阪急なら関東と同等か、より安い。
京阪（中間駅、大阪〜京都市東西線〜大津直通）・近鉄・南海の運賃体系はどうなっているんじゃ！？

>>202

東急田園都市線は踏み切りなしですが何か？

>>204

東急･京王･小田急はそれ以上に安い

野球には興味がないが、野球報道の巨人中心の論調、たまに聞くとびっくりする
ほどだ。ニッポンのためにも巨人は勝って当たり前、負けてもめったに相手を褒
めないで、運が悪かっただのやむを得なかっただのという。で、阪神ファンのバ
カ騒ぎに対しては珍獣でも見るかのようだ。

結局これが東京（首都圏）その他の地方の違いの極端な例なんだろうな。東京は
情報を牛耳っていて、2chでいう「自作自演」で発展してきた。

>>1は
　　　＿＿＿ＯＯ＿＿_ＯＯ　　　　　　　　ｉ⌒i＿_
　　（＿_　　＿_)(＿＿_　　）＿ｌ⌒ｌ(⌒（￣　　＿__）
　　（＿_　　＿_）　　　ﾉ　 ﾉ(＿　　　ヾノ~~|　 （＿＿）
　　　　ﾉ　 /　　　 ／ .／（　Ｏ　 ,-,　　）ﾉ　 ﾉ＿＿＿
　　　（ _ ノ　　　（ __ ノ　　 ＼__ノ ( _ ノ（___（＿＿＿)
　　 　　/::::::::::/ノ::::::::ﾉ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ:::::::::::::）
　　　　 （::::::::::/　　）:::ノ::::ﾉ　) ｿ　ヾ::::::::::::丶::::ヽ
　　　　（:::::::::/　彡　　ﾉ　　　ﾉ　　::　彡:/))　::::::::::）
　　　（::::::::::/彡彡彡彡彡。臭　ミミミミミミミ :::::::::::）
　　　（　::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
　　　　| =ﾛ -=*=- 　　 ‖　‖ 　　　 -=*=-ﾛ===　　　　　
　　　　|:/ ‖　　　　／　/ﾉ　 ヽ ＼　　　 　‖ ヽ|ヽ
　　　　|/　 ヽ｀======/　.⌒　｀ ========ﾉ. 　 ..| | 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
.　　　（　。 ・：・‘ c.( ● ´ ー ｀ ● )　；”・u。*@・：‘）
　　　（ 。；・０”*・o； ／ :::::l l::: ::: ＼　：。・；％：・。o ） 　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　（； 8@ ・。：／／□￣￣■□＼:＼.”・：。；・０.） 　　／
.　　　＼。・：％,: ）::::|.　　　　　　　| ::::（:　o`*：ｃ　/ 　　＜　メイクドラマ ﾊｱﾊｱ・・・・
　　　　＼ :::　o :::::::::＼凹□　凹／　　::::::::::　 　/ 　　　　＼
　　　　　　(ヽ 　ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::　-_ 　　ノ 　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　 | ＼　＼　:::::::::::　:::::::::: ::: ::_＿／|　
__＿　　　ＯＯ　　　　　　　　　　＿＿＿_　　＿
（＿_）　ﾉ￣）　＿　　＿__ﾉ⌒（＿＿_　　）（＿）ﾉ⌒(⌒(⌒ヽﾉ⌒）
（＿_）ﾉ　 ﾉ＿ﾉ　ﾉ_（＿.　__ノ　　　　ﾉ　ﾉ　　　　ﾉ　 ﾉヽノヽノ|　ﾉ
　　／　／（__　　　）　/　/　　　ﾉ⌒）ノ　　　／　／　　　__ノ　ﾉ
　（　_ノ　　（__/し´　（__ﾉ　　　（__ノ.　　　（　__ノ　　　（　＿ノ

>>1さん・・・
名鉄は関東じゃなくて中部だよ

東京人を含めた関東人は、自分達の住む関東が、ほんの５００年くらい前までは、草木深く、野生の猪が
跋扈していた辺境の地であったことを重々承知しております。また、鎌倉時代より前から坂東の武士たち
が統治してましたが、関東の文化が基本的に華美を嫌う質素な武士の文化であることも。　

「くだらない」という言葉がありますが、これは「関西という文明圏から下ってきていないもの」、つま
りは関東のものは、取るに足らない、というのが語源だそうです。

また、関東人の先祖は関西の方から、ある時は開拓者として、またある時は左遷などによる「都落ち」に
よって、渡ってきたのであり、日本人としての自分たちの究極の故郷が関西であることもよく分かってま
す。

関東の中、高校の修学旅行はほとんど、京都、奈良を中心とした関西方面です。これは、自分たちの先祖
が残した歴史的遺産を研修し、日本人としての自覚を養うためでしょう。一方で関東には歴史的建造物が
少なく、特に千年以上を越えるものはほとんどありません。自分たちが遥か昔から日本人であったことを
確認できるものがないのです。

東京は太平洋戦争中に大空襲によって、焦土と化しました。このような戦争を二度と起こさないことが我
々の世代の務めでしょう。ところで、ここで一つのＩＦを出させていただきましょう。それは、もし東京
を中心とした関東か、それとも奈良、京都を中心とした関西か、どちらかが爆撃に遭うとしたら、あなた
はどちらを選びますか？　という質問です。関東人の人にこの質問をしたら、おそらくほとんどの人が
「関東を爆撃しても良いから（ただし、皇居を除く）、関西の歴史的建造物を破壊しないでくれ。」と言
うと思います。基本的に関東の世俗的建物破壊されたとて、建て直しがききますが、
関西にある千年を越える歴史遺産は、一度焼失してしまったら取り返しがつかないからです。そして、こ
のような歴史遺産がなくなってしまったら、我々の日本人としてのアイデンティティーが危機に陥るからです

>>210
釣りにマジレスするのも気がひけるが関東在住なら普通は関西に落とされるほうを望むだろ？
関東に落とされたら自分の生活メチャクチャになるぞ。というか東京偏重の馬鹿役人が関西に落とす方にｹﾃｰｲするだろ。

東京人のいいかげんさって全然治ってないんだねｗ
みずほと東電で懲りたと思ってたんだけどねえ

人口あたりでは流入人口のことが考慮されていない
（即ち、他府県に住んで都会で犯罪を犯すＤＱＮ）
「危険度」を示す面積１�uあたりでの犯罪率では・・・

■１�uあたり犯罪率
【東京都】　1.35%
【大阪府】　1.33%

この通りだ。ﾄﾝｷﾝが大阪をＤＱＮと言える資格は無い
（ちなみに面積は東京＞大阪）

ソース
http://www.pref.okayama.jp/kikaku/toukei/100ind/t-k-91.htm
http://www.glin.org/prefect/prf/prefbase.html
から計算

>>212
変わらね〜

>>212
免責じゃなく人工で割れって。
東京都の人口が約1200万人、大阪府の人口が約800万人。
他府県からの移動人口も考慮しなけりゃダメだが。

あと>>１さん阪急は今年の秋新車つくるぜ

センター試験平均点
ttp://www.obunsha.co.jp/info/html/ossm9902.htm

01　奈良　539.7　　25　福井　498.5
02　東京　534.7　　26　愛知　498.1←頭の中身も愛知＞＞＞＞福岡、静岡
03　神奈　531.3　　27　北海　497.9
04　京都　529.3　　28　埼玉　496.4
05　大阪　526.8　　29　三重　495.6
06　群馬　518.8　　30　大分　493.6
07　佐賀　514.0　　31　石川　493.3
08　熊本　513.5　　32　岐阜　492.8
09　長崎　513.4　　33　栃木　492.7
10　福岡　511.7　　34　千葉　492.6
11　愛媛　511.1　　35　沖縄　492.4
12　新潟　509.6　　36　鳥取　492.3
13　兵庫　508.8　　37　福島　490.2
14　秋田　508.7　　38　青森　489.6
15　山口　508.7　　39　高知　488.5
16　宮城　506.1　　40　広島　487.5
17　鹿児　505.6　　41　長野　485.9
18　茨城　504.7　　42　滋賀　485.0
19　山形　504.0　　43　岡山　484.2
20　静岡　503.9　　44　徳島　480.1
21　島根　503.3　　45　宮崎　478.3
22　山梨　501.9　　46　富山　474.3
23　香川　500.3　　47　岩手　473.8

>>215
１編成だけね
東急はここにきて新車への投入にも意欲的だし本業回帰の証左だね

５０００の増備車は貫通扉を省略しているが（東急は伝統的に貫通扉のない車両が多い）
♀車を設定しないというメッセージのようで好感が持てる

>>209
私鉄を関東か関西に分けるとしたら名鉄は関東になると思うんだけど…
名古屋人も名古屋のことを関東と言ったら、とても喜んでくれますよ。

あと関西私鉄はボロ電車が多いといったが、中途半端に新型車両を入れるくらいなら
古い車両を後世までとことん使ってくれ。

＞名古屋人も名古屋のことを関東と言ったら、とても喜んでくれますよ
煽りだろうけど、事実としたら情けないな。でも本音なんだろうな。言いたくない
けど田舎モノ臭い。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

ライバルのJR東海は関東色が強く、名古屋企業のイメージは全くない。
そのライバルの名鉄も関東私鉄で良いんじゃないの。
あと名古屋でも近鉄沿線は柄が悪いらしいね。

名古屋人は他の地方人と同等か・・

要するに名古屋圏＝関東圏、首都圏と「思いたい」のか？

>>221
名鉄は関東私鉄（東武以外）にはぜんぜん近づきません。

っていうか、関東で誉めるに値するのは京急だけ

　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴(･)∴∴.(･)　|　　　　
　　|∵∵∵／ ●＼∵| 　　　　
　　|∵∵ /三　|　三|　|　　／ここは、東急田園都市線沿線在住にふさわしい品性と学識を備えた
　　|∵∵ | ト‐＝‐ｧ' |　|＜ 高所得かつ高学歴の住人が寄り集まり日ごろの上品かつ美麗な
　　 ＼∵ | ` ｀二´'　|／　　＼田園都市生活について意見を交わす非常に高貴なサロンである。
　　　 　＼|＿＿＿／ 　　　　関西人、臭い玉、その他地方の農民による落書き、嫉妬と思われるカキコ厳禁！

美しい時代へ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　高級グループ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

いよいよ夏休みだね。

早速厨臭レス来たね

俺様が一番なんだよ。平伏しやがれ雑魚め。

関西私鉄は氏ね

このトリップをこれから使え
#223kei

>>221
愛知県内はＤＱＮだが、三重県では高級な地域走ってるぞ＞近鉄

昔は関西私鉄と言えば関東とは比較にならない高速電車とのイメージがありましたが、
今では・・・・・
京急120キロ運転＞＞＞東急東横線１１０キロ運転＝関西私鉄
なんと東急並みまでレベルが下がってきてしまいました。

　　　　本　　　　日　　　　の　　　　収　　　　穫
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　　　　　　　　　　 ,,iilllllﾞﾞﾞﾞﾞllll　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　 　 　 　 　 　 ,il!ﾞ　　 .lllﾞ｀　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　 lll°　　.lll　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　 ll|　　　 .ﾞ!i,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　 　 　 　 　 　 ,il!°　　　　　｀””ﾞﾞﾞﾞﾞllllllii,,　　　　　　　　　　　　
　　　　　　,,,,illlllll、　　　　 　 　 　 　 　 ,lll,,　　　　　　　　　　　
　　　　　,ii!ﾞﾞ゜　ﾞ!li,,,,,、　　　　　　　,,,,illll!ﾞﾞﾞﾞllllii,,、　　　　　　　　
　　　　 lllﾞ　　　　.ﾞﾞﾞﾞﾞ!lllllllllllllllllllllllllllﾞﾞ゜　　　　ﾞﾞ!li,,　　　　　　　　
　　　　 lll,　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ﾞﾞlii､　　　　　　　
　　　　,,il!lii,,,,_　　　　　　　　　　　　　　　　　 __,,,lll　　　　　　　
　　　.,illﾞ｀ ﾞﾞﾞﾞﾞ!llllllllllli,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,＿_、　　,,,,,,,,,,il!!!!ll,,,　　　　　　　
　　　.lll,　　　　　　　　｀”””ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ”　　.ﾞﾞﾞ!ii,、　　　　　
　　　,,lllllli,,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,lll　　　　　
　 .,ii!lﾞ°.ﾞﾞﾞ!lllllllli,,,,,,,,,,,,,,、　　　　　　　　　　　 ,,,,,,,,iil!!ﾞ!!lllii,,,,　　
　 lll°　　　　　 ﾞ~ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ!llllllllllllllllllllllllllllllllllllllll!ﾞﾞﾞ″　　　ﾞﾞﾞ!lii､　
　 llli,、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,i!ﾞ　
　　ﾟﾞ!lllii,,,,_　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,,,iill!lﾞ｀　　
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京急マンセー！！南海は（・Ａ・）イクナイ

相鉄のテイスト＝東急の経営手法＋JRの走るんです思想
こんな私鉄･･･関西にはない。

近鉄＝阪急の猿真似→大失敗→めちゃ危険

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

最近はやけに京王が人気あるな。

京王＞(略)＞南海

関西私鉄でいいとこってどこ？俺は近鉄

京王＞(略)＞南海

>>241
北神鉄道

違う
北神急行だ。

>>239
デザインがいいからな。

グリーンマックスでは京王東急が人気だが
俺は最近京成に凝っている。

近鉄が良いとか言っている>>241とかは京都線と大阪線に乗ってみろ。考え変わるぞ。

>>247
名古屋線と南大阪線は？

近鉄沿線は比較的身障・デブオタ・ＤＱＮ学生が多い

準特急ダサい。

>>250
死ね

>>1
とりあえず東急はゴミだよ。あんなクズ会社見たことないね！

近鉄がいい？どこをどー見たらいいように思える？ダイアは大手私鉄一糞ゴミカス。乗客は阪神より柄悪いし。まあ阪神案外悪くないし。

>>253
禿同。阪神は近鉄ほど酷くない。むしろ阪急並に(・∀・)ｲｲ!!

サービス最低、民度最低、ダイヤ最低、運賃激高、通勤車のデザインダサい（7000系除く）
こんな私鉄他にある？

・・・あっ、南海と名鉄があったか。でも民度やダイヤや車両デザインは近鉄より悪くないしな・・・

近鉄の民度悪は河内地区だと思ってる連中に聞く。
何故京阪はそれ程民度悪ではない？
そう。民度悪は奈良県だ。奈良県民の県民性は日本一DQN。
近鉄の民度が最悪なのは奈良県を通っているからだ！！！

何か近鉄メチャクチャ叩かれてるね。俺適当に近鉄って言ったのに。んじゃみんなが選ぶ関西私鉄はどこ？

近鉄は各停駅を利用しようとすると、極端に不便になるな。奈良線も。
南大阪はその点まだけっこういい。

>>255
同じ河内でも京阪の北河内と近鉄の中河内・南河内じゃ全然違う。

>>221
というか、狭軌だし・・・。

>>256
近鉄

>>255
>奈良県民の県民性は日本一DQN。

漏れは大阪生まれの現在奈良在住だが激しく同意。
世間を知らない香具師が大杉。自民党が強かったら駄目だね！！

東武の　特急＞急行＞快速＞準急　には納得できんな。
ふつう、準急＞快速　だろ？

「ふつう」って、どこの会社のこと？

何か関西私鉄を叩こうとか言ってるけど関西私鉄はJRとの競争がかなり激しいらしいぞ

そうだね。抜き差しならぬ状況がお互いを成長させる。

阪神電車虚塵色転クロマンセー！

ハンシンデンシャガ、イチバンヤ！

　　　　　　　　　　　　　　　by、オマリー

>264
東海道線沿線だけじゃないの？

関西は…

　　　　　　関西（近畿、九州）　　　　　　　　　　　　　　　　　関東（糞ローカルを含めて）


　　　近鉄（ｶｺｲｲ!ﾜｯｼｮｲ!、阪急(高級　　＼　　　　　　　頭部（プ、西武（プ＆ダッサ、汚駄Q
　　　京阪（カコイイ！、南海（伝統的、　　.＼　　　　　（クソ電の宝庫w、形成（寄生電鉄、
　　　阪神（ﾜｯｼｮｲ！、山陽（マタ―リ、　　　　..>　　　　K，O，（今だに大型パンダかYO！プ、
　　　能勢（マタ―リローカル、神鉄（　　　　／　　　　　KQ（1000系廃車汁！、その他（論
　　　ローカルでいいのだが高杉！！　..／　　　　　　外！！
　　　西鉄（8000系だけイイ！

￣￣￣￣￣

>>269を見てるとさあ
　　　　 関西人ってさあ、知恵遅れって感じがするんだけど・・・・・・

>>1 小田急電鉄、東武鉄道、西武鉄道、京浜急行電鉄、京王帝都電鉄、東京急行電鉄、京成電鉄、営団、相模鉄道 関西 近畿日本鉄道、阪急電鉄、名古屋鉄道、京阪電鉄、南海電鉄、阪神電鉄、山陽電鉄

>>271
そんなHNの時点でお前と>>269は五十歩百歩だ。

近鉄＞阪神＞南海＞京阪＞阪急

俺は阪神＞南海＞山陽＝阪急＞京阪
だなあ。

近鉄は無視かよぉ（ｗ）

ｽﾏｿ
阪神＞南海＞山陽＝阪急＝近鉄＞京阪

271 名前：大東京一級市民[age] 投稿日：03/08/16 22:13 ID:z52Rhs5D
>>269を見てるとさあ
　　　　 関西人ってさあ、知恵遅れって感じがするんだけど・・・・・・

まあ、20年前ならともかく、関西の私鉄は今じゃ、関東ぜいに押されっぱなしでしょ。
昔が懐かしい。年がばれるか。

関東の私鉄って、JR駅の片隅からひっそり発車する貧乏臭そうな路線が多いね。

>>279
押すも押されるも争ってないからｗ
敵はJRにあり、でしょ。

>>281
禿同。乗客流動なんて比べられるはずもないからね。せいぜい車両とか運賃とか
でしか比較できない。

何か関東私鉄をほめて関西私鉄を叩こうっていってるけど鉄ヲタとしては関東私鉄には追いかけたい電車があまりないのでは？

JRE＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞阪急

阪急電鉄・・・・・箕面有馬電気軌道
南海電気鉄道・・・阪堺鉄道
近畿日本鉄道・・・大阪電気軌道
京阪電気鉄道・・・（京阪神急行電鉄）・・・京阪電気鉄道
京成電鉄・・・・・京成電気軌道
西武鉄道・・・・・武蔵野鉄道
東京急行電鉄・・・東京横浜電鉄
京王電鉄・・・・・（京王帝都鉄道）・・・京王電気軌道
小田急電鉄・・・・小田原急行鉄道
京浜急行電鉄・・・大師電気鉄道

一度も社名変更をしていないのは「阪神電気鉄道」と「東武鉄道」だけだな。

朝ラッシュ時の輸送力
１位‥東武伊勢崎線
２位‥京阪本線
３位‥営団千代田線
４位‥京王線
５位‥相鉄本線

京成は関東私鉄のお荷物。

京成マンセー！！！

東武サイコー
さいたま万歳

結局関東の大手私鉄のほうが関西の大手私鉄よりあらゆる面で優れているみたいだな。

痛いオタ信者が日本一多い私鉄は何処ですか？

やっぱり関西には飛行機文化は根付きにくい！？
関東なら東京〜福岡は飛行機の方がシェアは高いのだがなぁ。

>291
フェミQ

>>291
多分東急かもな。
東急は運賃安くて好きだが、あの、いわゆる「東急厨」がな・・・。

序でに
>>287
その「関東のお荷物」の鉄道会社が、日本一・・・と言うか世界一イケてる遊園地の実質親会社だったりするからなぁ。
（今は関係は薄れてるらしいが）

デザインは
南海（東急大阪線）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞阪神＝近鉄＝京阪＝阪急

オレは
南海＞山陽＞阪神＞阪急＝京阪＞近鉄
だな。

デザイン
南海＞（上本町−鶴橋間）＞阪神＞（鶴橋−八木間）＞京阪＞（八木−伊勢中川間）＞阪急＞（伊勢中川−賢島間）＞近鉄
乗り心地
京阪＞（上本町−鶴橋間）＞阪急＞（鶴橋−五位堂間）＞阪神＞（五位堂−八木間）＞南海＞（八木−賢島間）＞近鉄

何だかんだでいつも叩かれるのは関西の大手私鉄ばかりだし
逆にこの板では関東の大手私鉄は褒められることが多いから
やっぱり関東の大手私鉄のほうが全体的に優れているということになるのだろうか。

>>287
おまえがしょってるわけでもないのに
偉そうに言うなよ。どうせ社会のお荷物のくせにｗ

>>299
YES。関東はJRへの忠誠心が高く、乗り換えも便利である。
京王など財務面で優秀な会社が多い。
あと営団・都営も優秀で、大阪死営みたいなボッタクリ運賃
・自己中心的なモンロー主義みたいなところはない。
近鉄や阪急みたいな民度最悪（近鉄南海はマジで常磐線以下）、アンチJR、
乗換え不便で、財務面で危機を迎えているようなﾄﾞｷｭｿ会社は関東には皆無。
関西では京阪が一番マトモ。

まあ現実はどうあれ、グリーンマックスのフリーランスで密かに
楽しんでる俺にはどうでもいいことだな。

age

>>311
忠誠心？

関西の私鉄と関東の私鉄では、その成り立ちからして
多いに異なるので、比較すること自体、無意味である。

お上（＝国鉄）に右に習えとばかり、点と点とを結ぶ
ためだけに敷設されて、国鉄の補完としての役割しか
持たないのが関東の私鉄。

京都・大阪・神戸を中心に、線を伸ばしつつ、各所に
新しい点を築き、国鉄とは競合する間柄になったのが
関西の私鉄。

この違いが、地元や関西では何ひとつ出来ないので、
止む無く東京へと流れ落ちて、似非東京人としてしか
生きて行けない人間にとって、カルチャーショックと
なって、このようなアホなスレを立てるに至ったので
あろう。嗚呼、何と憐れなるかな似非東京人。

京王はとっくに社名を変更してるのに
知らないヤシがいるみたいだから教えてやるよ。
京王帝都電鉄 → 京八徒弟電鉄

>>301 私鉄がJRに忠誠誓ってどうするんだ？会社は競争するもんだろ

まさか、京阪神以下のど田舎出身の２世が
東京に住んでるだけでえらそうなことを言っているのではあるまいな？

所詮、日本の中でしかないのに。
鉄ヲタって視野狭いね(ﾌﾟｹﾞﾗ

平成二年、阪神を抜き、大手私鉄の仲間入り。

その名は



相鉄。

>>285
西武も新宿線は最初から西武鉄道だった
池袋線は武蔵野鉄道でのちに西武鉄道に吸収される

東武の複々線には非常に動的なものを感じる
京阪の複々線よりみてて面白い

京阪は特急が普段着の列車になってしまったが
東武の上位優等列車（特急･急行･快速）は
下位の列車とは一線を画した専用の車両と最小限の停車駅で、非日常の空気が支配してる

age

このスレッドの存在自体幼稚臭いので終了させたらどうです？
俺は関西なんだけど別に悔しい思いして言ってるわけじゃないんだよｗ
常識的に考えておかしいといえばおかしいでしょ。

糞スレage

　

このスレageage

関西の初乗り運賃１５０円…糞。
関東の初乗り運賃１１０円〜１３０円…偉い。

関東と関西
大手私鉄で、ボトーソ便所の駅はどっちが多いのかな。

こういう馬鹿げた趣旨のスレを立てようという考えが浮かぶ時点でかなり精神的に幼いな

競合状態で走るよりは微妙にズレたとこを走ってくれた方が
客としては便利だ。

関西のアンチJRぶりは平行してる路線があるからしょうがないっちゃ
しょうがないんだろうけど。
関東だと京急の空港直行広告がJRも含めて各私鉄に貼ってあったり、
相鉄の横浜駅にJR広告が大量にあるようなことは、関西にはないのかな？

あまりないねえ。

>>320
関東大手は東武以外はかなり水洗化率ほぼ100%
関西大手は近鉄・南海以外は無い（阪神）かあっても数駅（阪急・京阪）
南海は置いといて東武と近鉄はかなり水洗化率低い
それでも水洗化率は
東武＞＞＞近鉄（＝東武野田線）

＞３２５
近鉄は大阪・京都・奈良・三重・愛知の２府３県に
路線が展開されているうえ、大阪・京都・名古屋の
都市近郊以外は、基本的にド田舎な町であるから、
必然的に水洗化率は低くなるのだろうね。

>>283
京急の車両とか、最近では営団の新車とか、東急5000系とか追いかけてるが。
関東は行くたびにどっかで新車が出ていたり新線ができていたりするから楽しいが。

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浮上

トイレの質
近鉄＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞束部

近鉄はボットソでも割合綺麗

東武の複々線カッコイイ。
スペーシアやりょうもうなどの特急から日比谷線、半蔵門線直通まで。
見てて飽きない。

>>319
東武は初乗り￥１４０と高いから糞。

>>332
長距離になるとJRとの差がハッキリする罠。
あきらかに東武の方が安くなる。

>>330
柳や三日市もか？（もう廃止されたが）

＞３３４
近鉄の場合、同じ汲み取り式の駅トイレでも、綺麗な箇所と
汚い箇所の差があり過ぎると思う。オレの家の最寄りである
京都線狛田駅は汚くは無いが、臭いは凄まじい。友達から、

『お前のウ○コの臭いは汲み取り便所の中でも消えない！』

などと言われているが、さすがに、狛田の駅トイレの中では
臭いが消えるらしい。

>>333
浅草から日光に行ったとき、百数十キロあるはずなのに
千何百円しかしない値段に驚愕した。

>>336
漏れも半直記念号に乗ったとき
あの値段にはﾋﾞｸｰﾘしたyo。

>>333
館林から江戸川台まで\700で帰れた。
普段の通勤ルートよりも安かった（ｗ

浅草〜東武日光・・・1320円(135.5km)
浅草〜新藤原・・・1500円(144.6km)
浅草〜東武宇都宮・・・1160円(113.2km)
浅草〜伊勢崎・・・1160円(114.5km)
船橋〜大宮・・・780円(62.7km)
池袋〜寄居・・・860円(85km)

浅草〜足利市・新栃木は1000円を切る。
東武は他社に比べると長距離利用客が多いからだと思われ。

ちなみにJRだと100kmで1620円。
141km以上だと2520円。

連レススマソ。

>>339
近鉄ならそれの1.5倍だろうな。

×1.5倍→○約1.5倍

東武30000系ﾏﾝｾｰage

運賃の高さ
名鉄＝南海＞（山陽）＞近鉄＞＞京阪＞＞＞〔略〕＞阪急＞京王＞東急

>>335
そこってあの南京都高校があるところ・・・？

あげ

>>323
一寸違うけど、大阪市交が結構広告入り乱れてて･･･
堺筋線車両の中もそんな調子だから、阪急線内で
京阪、近鉄、最近はICOCAの広告も見られたような気が･･･

因みに京急の広告は京阪（にあったっけ･･･？）、
大阪モノ辺りで見れるんじゃないかな。

＞３４４
＞そこってあの南京都高校があるところ・・・？

Ｙａ！　そのため、昼間や休日はがらんとした駅も、
朝・夕の時間帯は結構賑わう。これは余談であるが、
福岡ダイエーホークスの斉藤投手も、南京都高校の
ＯＢである。

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軽性＝高い・サービス悪い・本数少ない・短い
大手から格下げキボンヌ

>>350
まったくだ！

代わりに山陽を大手昇格ｷﾎﾞﾝ