ハイパワーガスタービン車両
338 ：ｴｿｼﾞｿ難民：04/01/15 23:41 ID:sB0jA9bB
＞３３７
参楠、つーか出力１桁上だし（ｗ
浮上用ディーゼル一発でDF200超えちゃってるし（ｗ
参楠、つーか出力１桁上だし（ｗ
浮上用ディーゼル一発でDF200超えちゃってるし（ｗ
339 ：ガスタービン原理主義：04/01/15 23:57 ID:tevJKs5h
>>335
これ以上の軽量化、望むのは贅沢だべ。
200kgで2000馬力とか500kgで5000馬力、１トンで１万馬力とかいう世界だ。
スーパーマリンはやや大降りだべが、熱交換器つけてもディーゼルの三分の一以下。
これ以上の軽量化、望むのは贅沢だべ。
200kgで2000馬力とか500kgで5000馬力、１トンで１万馬力とかいう世界だ。
スーパーマリンはやや大降りだべが、熱交換器つけてもディーゼルの三分の一以下。
340 ：名無し野電車区：04/01/19 15:51 ID:CJmz2EPp
緊急起動
341 ：名無し野電車区：04/01/22 13:50 ID:apYhj0bt
英国の誇ったＡＰＴ-Ｅの動画って無いのかなあ？
どんな走行音か、聞いてみたい訳ですが。。。
どんな走行音か、聞いてみたい訳ですが。。。
今更いないと思うが、ガスタービンは騒音が（tbs）とか言ってる香具師は
ずいぶん前のほうで出たガスタービンバスにのってみれ。
ディーゼルよりはるかに静かだよ、あれ。
ずいぶん前のほうで出たガスタービンバスにのってみれ。
ディーゼルよりはるかに静かだよ、あれ。
ナゼかＭＤ８１のタービンブレードの話題が出てこないな…
なして日本（つーかJAS）だけなんやら。
なして日本（つーかJAS）だけなんやら。
或いは特定のロットに問題が集中してるとかあれば分かりやすいんだけども…。
＞３４５
JASのみ、しかも８段目（ダタケ？）ステーターのみ、謎でつ
あんな所でも歪んでいたら修正掛けるものなんでつか？
JASのみ、しかも８段目（ダタケ？）ステーターのみ、謎でつ
あんな所でも歪んでいたら修正掛けるものなんでつか？
347 ：名無し野電車区：04/01/28 19:03 ID:eArbCWGG
あげ
348 ：名無し野電車区：04/02/02 07:38 ID:Dtjjrld3
up
349 ：ｴｿｼﾞｿ難民：04/02/03 22:58 ID:UrVb/784
ディーセルハイブリッドの実装の苦労を考える（傍観してるｗ）につけ
5000kw級のガスタービンで重量なんぞ四の五の言わず凶馬力で爆走汁
などと無責任な事を思う今日この頃（ｗ
5000kw級のガスタービンで重量なんぞ四の五の言わず凶馬力で爆走汁
などと無責任な事を思う今日この頃（ｗ
350 ：ガスタービン原理主義：04/02/03 23:34 ID:X40DaMvd
多忙サウンドサイトのディーゼルハイブリッド案、ガスタービンでやれば
発電車は1両で十分。
たった990KWなら床下搭載、水も積んでちぇんサイクルで効率アップ、廃熱
回収できんかなあ？
発電車は1両で十分。
たった990KWなら床下搭載、水も積んでちぇんサイクルで効率アップ、廃熱
回収できんかなあ？
廃熱でお風呂？
352 ：ｴｿｼﾞｿ難民：04/02/05 23:38 ID:/jUGhQ1T
＞３５１ 北斗星のカニに採用ｷﾎﾞﾝﾇ（ｗ
353 ：名無し野電車区：04/02/08 20:14 ID:skrWR3zV
現状から見れば、九大・土讃・北海道というとこか
マイクロガスタービンと適当な蓄電装置の組み合わせ、ブルトレのサービス電源なんかにどう？
シャワーのお湯も、排熱利用で沸かす。マイクロガスタービンは、とても静かなんだって？
シャワーのお湯も、排熱利用で沸かす。マイクロガスタービンは、とても静かなんだって？
355 ：名無し野電車区：04/02/12 09:13 ID:uM5B17KY
保全age
356 ：ｴｿｼﾞｿ難民：04/02/12 23:02 ID:woCZw4wr
>354音云々はともかく悪くはないと思うけど、軽油で動くマイクロガスタービン
ってアタケ？
ってアタケ？
357 ：.ターバインレールカー：04/02/13 00:11 ID:RDlf89F7
やればガソリンから灯油、天然ガスまで調整可能でつ。
Ａ重油でやれたらいいのでつがねえ。
ＭＧＣなんとかいう１７００度耐熱合金空冷タービンが開発中そうでつがＳＭＧＴに使えんでつか？
あのクラスでもせめて１５００度燃焼やれたら効率は４５％超えそう。
セラミックなみなんで４００ＫＷクラスでも４０％の効率いけんでつか？
次次世代「スーパー北斗」用ハイブリッドターバインレールカー誕生キボンヌ。
Ａ重油でやれたらいいのでつがねえ。
ＭＧＣなんとかいう１７００度耐熱合金空冷タービンが開発中そうでつがＳＭＧＴに使えんでつか？
あのクラスでもせめて１５００度燃焼やれたら効率は４５％超えそう。
セラミックなみなんで４００ＫＷクラスでも４０％の効率いけんでつか？
次次世代「スーパー北斗」用ハイブリッドターバインレールカー誕生キボンヌ。
358 ：ｴｿｼﾞｿ難民：04/02/13 23:34 ID:/ULh+4U3
＞３５７ 400kwで効率40%オーバーなら攻めてﾎｽｲなー、ｺﾋﾀｿ（ｗ
ハイブリッドガスタービン気動車…なんて夢のある車両だ…
ハイブリッドガスタービン気動車…なんて夢のある車両だ…
ttp://www.goodpic.com/mt/archives/000341.html
ttp://www.teaser.fr/~elebourg/JetBike.wmv
鉄道車両じゃないが、激しく萌える。
ttp://www.teaser.fr/~elebourg/JetBike.wmv
鉄道車両じゃないが、激しく萌える。
360 ：ガスタービン原理主義：04/02/14 01:00 ID:Z9J1AJ6V
361 ：名無し野電車区：04/02/17 14:33 ID:2uRlDhGC
一番底だ・・・
363 ：名無し野電車区：04/02/21 10:28 ID:wgpXLNKD
age!
364 ：名無し野電車区：04/02/21 16:02 ID:Usz1qqeH
>>359
日本じゃ絶対に車検取れないな（ｗ
日本じゃ絶対に車検取れないな（ｗ
366 ：名無し野電車区：04/02/22 04:15 ID:6R/uCHDt
368 ：.：04/02/23 22:09 ID:C9Z1upmv
369 ：名無し野電車区：04/02/26 23:06 ID:G3lk4ZHw
緊急あげ
370 ：名無し野電車区：04/02/27 09:30 ID:sNt7U098
>>359
●ョッカーが開発した仮●ラ●ダーのバイクですか？
●ョッカーが開発した仮●ラ●ダーのバイクですか？
371 ：名無し野電車区：04/02/29 20:51 ID:L/55GpHr
あげ
372 ：名無し野電車区：04/03/03 10:41 ID:xyhcUEKI
機停
373 ：ついでに：04/03/04 01:14 ID:5Bray2pf
CINGL® achieves the current industry goal of high horsepower locomotive units.
The customer can request the CINGL® in versions of up to 10,000 h.p. (+7mW),
a power level used in electric locomotives in Europe where the physical constraint
of diesel technology is not a problem.
The customer can request the CINGL® in versions of up to 10,000 h.p. (+7mW),
a power level used in electric locomotives in Europe where the physical constraint
of diesel technology is not a problem.
374 ：ガスタービン原理主義：04/03/05 00:59 ID:K6vEjp+z
The gas turbine locomotive achieves over the current industry goal of high horsepower
locomotive units. The customer can request the turbine locomotive in versions of up to
16,000 h.p. (+12mW), over the power level used in electric locomotives in Europe where
the physical constraint of diesel technology is not a problem!
locomotive units. The customer can request the turbine locomotive in versions of up to
16,000 h.p. (+12mW), over the power level used in electric locomotives in Europe where
the physical constraint of diesel technology is not a problem!
375 ：名無し野電車区：04/03/09 08:07 ID:z7DUCAAc
保全あげ
376 ：ｴｿｼﾞｿ難民：04/03/09 23:58 ID:svyoJh3P
ここは一発ｺﾋにｷﾊ183＋711電車を大改造してガスタービン電気式動車を
ブチあげてもらうか（ｗ あげ
ブチあげてもらうか（ｗ あげ
次世代動力源繋がりって事で…
東京ガスと鉄道総研が鉄道用水素ステーションを試設計
http://biztech.nikkeibp.co.jp/wcs/leaf/CID/onair/biztech/eco/294731
東京ガスと鉄道総合技術研究所は共同で、鉄道用の燃料電池車両に燃料水素を
供給する水素ステーションの試設計を完了したと発表した。この試設計は昨年12月
に締結した共同研究契約に基づいて行ったもので、鉄道用水素ステーションの
試設計は世界でも初めてという。
東京ガスは、2002年度から国家プロジェクトである「水素燃料電池実証プロジェクト」
に参加し、東京都荒川区の社有地に自動車用水素ステーションを建設して実証運転を
続けている。鉄道用の水素供給設備に関しても、天然ガスインフラ、高効率水素製造
技術、天然ガス自動車ステーションの実績などを活かし、水素インフラの整備普及を
進め、関連する新ビジネスの創出を目指す。
鉄道総研は、国土交通省からの補助金を受けて、2001年度から燃料電池による駆動
制御系の研究開発、車上搭載燃料の検討など、鉄道車両用の燃料電池システムの
基礎的研究を実施している。
今後は、両者の技術的ノウハウを活かしながら、今回完了した試設計に対する評価
を深めていく考え。今回の試設計の結果については、3月11〜13日まで、 JR東京駅
丸の内北口コンコースで「ガス＆レールウェイ 東京ガスとJR東日本が考える環境へ
の取り組み」としてパネルと模型により出展紹介する。
東京ガスと鉄道総研が鉄道用水素ステーションを試設計
http://biztech.nikkeibp.co.jp/wcs/leaf/CID/onair/biztech/eco/294731
東京ガスと鉄道総合技術研究所は共同で、鉄道用の燃料電池車両に燃料水素を
供給する水素ステーションの試設計を完了したと発表した。この試設計は昨年12月
に締結した共同研究契約に基づいて行ったもので、鉄道用水素ステーションの
試設計は世界でも初めてという。
東京ガスは、2002年度から国家プロジェクトである「水素燃料電池実証プロジェクト」
に参加し、東京都荒川区の社有地に自動車用水素ステーションを建設して実証運転を
続けている。鉄道用の水素供給設備に関しても、天然ガスインフラ、高効率水素製造
技術、天然ガス自動車ステーションの実績などを活かし、水素インフラの整備普及を
進め、関連する新ビジネスの創出を目指す。
鉄道総研は、国土交通省からの補助金を受けて、2001年度から燃料電池による駆動
制御系の研究開発、車上搭載燃料の検討など、鉄道車両用の燃料電池システムの
基礎的研究を実施している。
今後は、両者の技術的ノウハウを活かしながら、今回完了した試設計に対する評価
を深めていく考え。今回の試設計の結果については、3月11〜13日まで、 JR東京駅
丸の内北口コンコースで「ガス＆レールウェイ 東京ガスとJR東日本が考える環境へ
の取り組み」としてパネルと模型により出展紹介する。
378 ：名無し野電車区：04/03/10 12:45 ID:ueXoTi2q
今のローカル気動車置き換えるほど燃料電池動車が安くなるのは30年先だろう。
もし山手線が非電化ディーゼル運転しているなら5年後に採用？？
公害には縁のない田舎にはディーゼルで十分。
束の非電化路線なんかガスタービンももったいない。
高性能でいいものが安くできたら架線を取っ払う路線も出てくるかもしれないね。
もし山手線が非電化ディーゼル運転しているなら5年後に採用？？
公害には縁のない田舎にはディーゼルで十分。
束の非電化路線なんかガスタービンももったいない。
高性能でいいものが安くできたら架線を取っ払う路線も出てくるかもしれないね。
379 ：.：04/03/12 00:05 ID:IHQuwSDQ
オープンサイクルでも水素燃焼ガスタービンはチェンサイクル以上に効率あがらんだろうか。
下手な燃料電池よりは高効率かも。
効率でガスタービンハイブリッドＳＯＦＣには勝てそうも無いが比出力は桁違い。
下手な燃料電池よりは高効率かも。
効率でガスタービンハイブリッドＳＯＦＣには勝てそうも無いが比出力は桁違い。
380 ：ｴｿｼﾞｿ難民：04/03/12 13:45 ID:8UkW6uq5
>379 3000度に耐えられるブレードが出来たら効率上がる鴨、つまり厳しいと（ｗ
それにしても燃料電池でなし崩しで水素供給が始まってるけど、１回でもどっかーんしたら
その場で終了、になりかねないのに…
やっぱSOFC併用ガスタービン＋茄でしょう、ここ当面の究極は（ｗ
それにしても燃料電池でなし崩しで水素供給が始まってるけど、１回でもどっかーんしたら
その場で終了、になりかねないのに…
やっぱSOFC併用ガスタービン＋茄でしょう、ここ当面の究極は（ｗ
水素だからってそう易々に爆発しないだろに…
ヒンデンブルク号の映像刷り込み過ぎだ罠。
ヒンデンブルク号の映像刷り込み過ぎだ罠。
382 ：名無し野電車区：04/03/12 17:05 ID:IHQuwSDQ
天然ガスそして特に水素は空気より軽いのでタンク破損でもすぐに上に逃げてしまう。
開放された場所であれば爆発の危険は液体燃料（ガソリン）より低い。
しかしトンネルではちょっと怖いかも。
開放された場所であれば爆発の危険は液体燃料（ガソリン）より低い。
しかしトンネルではちょっと怖いかも。
383 ：ｴｿｼﾞｿ難民：04/03/13 11:28 ID:X98KsSwk
普通に恐いぞ、３５０気圧の水素は（ｗえんな 危険性がガソリン（これも相当危険な代物だ罠）
よか低くても事が起こったらほぼ重大事件になるだろうし
なにかの拍子で爆発限界オーバーになる可能性も否定できないだろうし
よか低くても事が起こったらほぼ重大事件になるだろうし
なにかの拍子で爆発限界オーバーになる可能性も否定できないだろうし
384 ：名無し野電車区：04/03/13 20:53 ID:blw9lUmx
町中に水素タンク積んだ爆弾が走り回る時代が来る・・・
トヨタやホンダはどういってんの？
トヨタやホンダはどういってんの？
386 ：ヒンデンブルグ号の犠牲者はディーゼル燃料の火災：04/03/15 21:53 ID:DjJH9Ow0
387 ：ｴｿｼﾞｿ難民：
正直燃料電池はメタノール改質で逝ってﾎｽｲ、CO2を出さないために危険に晒すってのは本末転倒
（いや、冷蔵庫でフロン->イソブタンだっけ、一度でも大事故が起こったら…ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ）
そんな漏れは研究室火災でガスクロの水素が燃えているのを見たことがありまつ
（圧が低くて大事故にならなかった…）
（いや、冷蔵庫でフロン->イソブタンだっけ、一度でも大事故が起こったら…ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ）
そんな漏れは研究室火災でガスクロの水素が燃えているのを見たことがありまつ
（圧が低くて大事故にならなかった…）