【暖房電車】１０３系１０００番台を語る【暑い】

さよなら運転の301系は塗装剥がしてまでやって、１回しか運転しないのか？
そこまでするなら何回か走らせようぜ

>109
自家用車にするｗ

1500番台は外見以外に1000番台と違うところはありまつか？

>>112

1500番台

主制御機がCS40からCS20D（103系一般形と同じ）に変更
主抵抗器が一部仕様変更
ATCが福岡市交仕様
最初から冷房付き

>112
Ｍ車比と乗り入れ協定が違うので、加速性能が違う。
千代田線1000台８Ｍ２Ｔ→３．３km/h/s
筑肥線の1500台４Ｍ２Ｔ→２．５km/h/s

千代田線は乗り入れ協定の加速度が高く、クーラーを載せると重量オーバーで
加速度が維持できなくなるので、1000台は冷房化できなかったんだよねぇ。
東西線は３．０なのでＯＫだったんだけどね。

>>113-114
サンクス(・∀・)

age

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

>>114
でも実は203は3.1で満たしてないんだよな

>>118
へぇ〜

>>118
さすが203(ry

無修正画像への入り口！今夜はここで過ごしてね！
http://www3.free-city.net/home/espresso/princess/pinkjelly.html

最高画質の無修正画像がたくさん集まってる！
http://www3.free-city.net/home/espresso/bigapple/queen.html

廃車阻止age

東西線：ヨ231-800に置き換えで順次あぼーん確定
常磐線：ヨ231常磐線仕様に置き換えであぼーん見込だが、1000番台は最後に取っといてホスィ

0番台よりも1000番台のほうが乗り心地良くないですか？

>>124
制御器の関係でしょ。たしかにカクカクﾂというのは1000番台にないね。

山口県まで103系1000番台が走ったことがあった！
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/2790/page018.html
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/2790/img155.jpg

ネット上で見られる山陽の1000番台はこれだけだけどね。

この間廃回で見たクモハ１２０３
なんか異音してたな

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会員制のさよならウンテソをやってほすい・・・・。

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つうか、103−1000って、常磐快速線で走らせるぶんには、静かでいいやん。通風機いらないだろ･･･あれだけ暴走してるんだから。

>>134
確かに冬はこっちの方がいいかも(w

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>>126
その後、広島・下関のクモヤ９０-０・１００代各１両ずつに挟まれ
幡生行き。
103-1000代４連は死重扱いで。

age

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103系1000番台は電制がなければ暑くなかったと思う。

age

>>141
自動ブレーキだけでつか？

>>143
空制だって直通ﾌﾞﾚｰｷでできやんす。
とﾏｼﾞﾚｽしつつ救済age

たった今まで、常磐線の１０００番台に乗ってました（今、松戸）。
クハ１０３−１０２８現存するクハ１０００番台のラストナンバーですね。
車内を見ると痛々しいくらいボロいですね。
でも大好きな形式です。地元で産まれ育ち、物心ついた時から、見て乗ってきました。
一番好きな車両は１０３系１０００番台と胸張って言えます。

鉄道マニアから離れて久しいですが、今でも１０００番台だけは、例え中間車でも意識して乗りますね。

せめて１台くらいは保存して欲しいです。

クハ１０３−１０２８

１０−８大井工
の印が・・・

どうなのでしょう？
検査切れまでの期間は？

>>146
8年周期なら平成18年やね。

>146
マトの附属は基本に比べて走行距離が短いので、３年毎入場です。
１６年８月頃に期限切れかな？、て優香その前に廃車だろうけど。

暑いですね。
暑いと思ったら、これでも見て涼んで下さい。
http://www.wainet.ne.jp/~santa-m/torihada/kitigai/hanzubon3.jpg
http://www.wainet.ne.jp/~santa-m/torihada/kitigai/hanzubon4.jpg
http://www.wainet.ne.jp/~santa-m/torihada/kitigai/hanzubon5.jpg

どうもです。
あと、１〜２年ってとこですかね？


１０００番台は全体に、かなりボロボロですし、見ていて可哀想になりますよ。


なんとか１台でも保存して欲しいものです。

>146=150
をいをい、常磐快速の１０３は、来年の３月までで全廃だよ、ほぼ間違いなく。

常磐さよなら103はどの編成になるんだろ？

廃車防止

age

ＡＵ７１２

改造受けて関西に渡った105-500も数年内に廃車のようですYO
103の体質改善車で置換えられるとの噂が。

>>156
車齢はアレだが電気の消費量を考えると105の方が経済的な気が…

>>126
ハアハアもんだな＞山陽＠103-1000改造待ち留置

N40

ところで東ﾏﾄにはあと何本残ってるの？
特にＭＭ’１０００番台。
11月からＥ２３１の新製が再開されると春までに一気にｱﾎﾞｰｿの予感…

>>149
半ズボン氏は至るところに出没しているんですなぁ。
お金もあって暇もあるというのは羨ましいことで。

>>161
借金していたらウケるｗ

最近乗っていないがage

　１０３系１０００番台　最高！