(DB)ドイツ鉄道スレッドICE3.5臨時便

２枚目の光景を正面から見たら圧倒されそう。

二枚目の夜間のに萌え。

是非ともナマで01を見たいなあ。
ドイツのC62っていうと、01に失礼か。
あんな狭軌の小物といっしょにすんなってか。

ハルツのタンク式SLも狭軌なのに何か貫禄ある。

去年の６月の終わり頃、ミュンヘン近郊のＳバーン路線使って、保存SLの運転に
偶然出くわして、現地に住んでる従姉と乗りに行った。形式はなんだったかなあ…？
帰国してから調べてみると、ダイヤ情報にそいつの運転情報が載ってたな。

age

ageage

スイスに乗り入れたIC客車。運転台は使われておらず、制御客車の前位に郵便
車（写真右の深緑色の車両）と機関車がつく不思議な編成でした。
http://www61.tok2.com/home/sbbcffffs/imageboard/img-box/img20040607032026.jpg

>>659
制御客車の意味ねえじゃん。
700ゲト

>>659
オーストリアでもドイツのＩＣ客車は同じ運用に就いてます。
他国に入る場合は制御客車は使わないようですな。

６月２６日はアムステッテンからのウルム蒸気保存協会の路線が両方（ゲルステッテンとオッピンゲン）運転するのね・・・。

ドイツのICEの運ちゃんは気前が良いよ。過去に２度、走行中のICE３の運転席に
入らしてもらった事ある。その内１度は高速新線走行中の時だった。

>603

最近の話ですか？てっきりテロの影響でダメになったかと思ってましたが。

ごめんなさい。

>664書いた物です。

>663へのレスでした。慌てて書くとだめたな。

>>665
去年の猛暑の時。

>666
なるほど。ご回答ありがとうございます。

>>667
運転席の後ろの客室からガラス越しに写真撮ってたら、走行中に突然ドアが開いて、
運ちゃんがこっちへ来いと手招きして、入れてもらいますた。しかしどーも、
むこうのICEの運ちゃんは日本の新幹線に対し、相当なライバル心？だか好奇心を
お持ちのようで、何かにつけて新幹線と比較しておりますた。

>>668
それだけSHINKANSENは優秀だということだ。挑戦は甘んじて受けておきなさい。

ﾄﾞｲﾂのゾーン制運賃で、市内中心部ゾーンの1日券を持っていればそのエリアの
DBも乗れるらしいが、中心部ゾーン外まで乗り越すときはどうすればいいの？

俺はその方法が分からなくて
・1回は1日券を持っていたにも関わらず、全区間分のDB乗車券を購入。
・もう1回は券売機さえも無かったので、1日券のみを持って乗車。
　車掌氏も来なかったので結局乗越区間はタダ乗り。

になってしまいますた。すべて駅員のいない駅からの乗車、車掌巡回無しのケースです。
改札無しシステムは便利と感じた反面、ちゃんと運賃を払おうとしても払いにくい
ケースがあるなと思った。

性善説か性悪説か。

>>670
ドイツではないのですが、スイスのチューリヒ州ではそういう場合のために１
ゾーン単位で追加する券があります。

ドイツ語講座ICEあげ

Cisalpino AGがECの運営にも進出。

うｐ

オクセンハウゼン上げ

うぷ

City Night Lineの「Komet」と「Semper」の走行ルートってどこだか知ってる
人いる？去年この２つに乗った時、車掌のおねーちゃんに聞いたけど、こっちの
語学力不足のためか途中の停車駅しか、おねーちゃん理解できなかったみたい。

>678
http://www.citynightline.ch/
見れ。

誰だよ、ＲＪ誌に「新幹線も運転室後部をガラス式にせよ」とかいう投稿したのは。

>680
ICE3にあまりにも感激したのかな？　実際、後ろに座っても空しか見えなかったりするんだよね。
>678
CNLドナウクーリエはウィーン西-フランクフルト-デュセルドルフだったかな？

>>679
見たけど、走行区間の路線がかなりデフォルメされてようワカランかった。
オイラが知りたいのは停車駅の他に、通過した主な駅と路線ちゅうこと。

>682
ドナウクーリエは
ウィーン-ザルツブルグ-ミュンヘン-シュトゥットガルド-フランクフルト....でいいんかな？
ウィーン西20:30-フランクフルト6:00だったのでほとんど寝てたが。

>>683
航空船舶板からわざわざご苦労様です。

>684
昇進スレから来たのか？
おれのホームグラウンドは鉄板の海外関係のスレだ。
空船板ではない。

質問だが、ドイツってのは、電気式DLと液体式DL、どっちが得意なの？
DF50もDD54もドイツの血がまじってることだし。

ドイツからトルコまで4日かけて走る貨物列車ができたらしい。

あってもおかしくはないね。
バルト海から黒海まで船で迂回するよりはね。

ってか、これって、プロイセンの3B鉄道？

お盆にドイツに逝くんですが、フランク〜ミュンヘンのICEはやっぱり混みますか?

現地でたかだか2泊3日程度で、目的地はフュッセンなんですけど、ジャーマンレールパス買っといた方がお徳でしょうか?
宿は飛び込みでもとれるでしょうか?(シングル)
レストランでは絶対スーツが要るの?

>>689
> お盆にドイツに逝くんですが、フランク〜ミュンヘンのICEはやっぱり混みますか?
バカンスと重なるからねえ。でも、ICEよりインターシティの方が混むよ。
> 現地でたかだか2泊3日程度で、目的地はフュッセンなんですけど、ジャーマンレールパス買っといた方がお徳でしょうか?
まあ損ですね。それでも窓口で並んで切符を買うよりましですが。
> 宿は飛び込みでもとれるでしょうか?(シングル)
場所が場所だけにねえ。特にフュッセンは。ミュンヘンなら何とかなるんじゃない？　メッセと重ならなければ。
> レストランでは絶対スーツが要るの?
レストランの質にもよります。列車の食堂ですか？　不要です。

ミュンヘンなら成田から直行便があったよなあ。時期が時期だけに、行っても白鳥城めあての日本人ばっかりだたりして。

>>jiktong　ありがとうございます。
初ドイツの短い滞在なので、白鳥城に的を絞りました....が。

どうしよう。フランク〜ミュンヘン往復どちらかを空路に変更した方がいいかなあ。
空港でチケットってとれるのかな。。。っと、スレ違いですね。

２泊3日というのはもったいない....
あのあたりは隣国オーストリアまで軽く行って来れるし。
インスブルックなんかこの時期よさそう。

オーバーウェーゼルの紀行文です
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/2704/GtripRail-txt1.html

今度オーストリアのザルツブルグに行きます
そこを起点に鉄道でミュンヘンに行きたいのですが
どのくらいかかるんですか？
あとどんな鉄道なんですか？クリーム色と紅色の
丸い感じの電気機関車の電車なんですかね？乗って見たいです
乗りたいんですが

>694
時刻についてはトーマスクックを詳しく読んでもらうとして。
ミュンヘン-ザルツブルクはICで1時間40分くらい。距離で150km余りだ。
IC(EC)が１時間おきに出てるし、普通列車も１時間おきに走ってるから便利は便利。

列車は基本的に客車列車。オーストリアとドイツを結ぶ幹線なんで、DBの車輌だけでなくオーストリア国鉄の車輌も使われる。まあ、色が違うだけで、内装はどちらも変わらない。

丸い感じのクリームの電機機関車というのは103型のことだろうが、これは動態保存しか走って無い。今は赤一色で角張った101型や120型電機が中心。
詳しくはここ。
ttp://www1.odn.ne.jp/~aaj07840/dbzuginfo.htm
ttp://www.asahi-net.or.jp/~ny8h-ky/db-page/j-index.htm

でまあローカル列車はこんな感じだ。
ttp://www61.tok2.com/home/sbbcffffs/imageboard/img-box/img20030723074939.jpg

どうもありがとう
そう103です
走ってないんですね。残念
電気機関車は綺麗だけど客車はえらくぼろいですね　怖い

>>697
でも座席のゆったり感は日本とは雲泥の差であるよ。
ジャーマンレイルパスで熟知すべし。

>>691
ドイツ鉄道のHP逝って指定券のネット予約すれば？

あ〜、仕事暇になんねーかな･･･。
旅行行きたいぜ。

Riedlingen