【東武】りょうもう、けごん＆きぬ【特急】

201-4のトイレ故障直った？

りょうもうは、杉戸に停まるより春日部に停まった方が良いと思わない？

>>815
そうか？？

>>815
夜の下りりょうもうで見る限りトブコで降りた客が結構日光線下りに乗り換えてるのを
見ると、東武的にはカスよりトブコ停車で妥当なんだと思う。

りょうもう号を宇都宮線にキボンヌ

>>818
急行という立派なのがあるじゃん

しもつけか…あれも宇都宮線にG車連結されたら…
まあ、東武と宇都宮線じゃルート全然違うんで意外と影響受けなかったりするのかな？

でも東武の急行料金はちょっと高過ぎない？
それと、大差ない特急料金・急行料金に比べて特急・急行の設備格差は激し過ぎる…このままで良いのか東武。

＞このままで良いのか東武。
良いわけありませんが、必要悪です。
運賃が容易に引き上げられない以上、特急・急行料金で多少ボッタクらないとやっていけません。
路線図の末端に記されている赤字ローカル線区の維持のためには必要不可欠なのです。

・・・もっとも、そんな線区は廃止にするか3セクにしちまえ！というのなら話は別ですが。

東武も普通電車にグリーン車を連結して対抗するか、南栗橋と館林より北は三セク化。

三セク化するなら、北春日部から先を切り離すのでは？

昔自動車学校の先生が
県南（今の以南）はカローラ・サニーを慎重に考えて買い、
県北（以北）は、ソアラ・フェアレディをぽんと買う（今ならＢＭＷに相当）
と言ってた。

以南はリーマンが多いので各駅停車のさらなる利便性を求める
以北は（古くからの資産家が多く）通勤にはりょうもう以上のわがままを求める
このスレの内容を見ていて、２０年前と変わってないなと感じた。

　質問：東武鉄道にとって収益源はどっちなのだろう？
　　　　車の場合は付加価値を優先しているが？

>>822
今のはやりは分社化ですよ

>>822>>823
素人ながらちょっと聞いてもいいでしょうか？JRの三セク化のように大手の
私鉄の路線でなされた事例ってあるんですか？あっても当然とは思うのですが。

>>826　近鉄が北勢線を、三岐鉄道に譲渡した実例は有りますね。

おまいら、そんなに分社が好きか？そんなに三セクが好きか？

三セクが民営より優れてると思ってるヤシはアフォ

役人の商いが民間よりうまく行くなんて思ってる奴はおらんだろ。

マジレスすると特急りょうもう号の運転が継続されるならば
東武桐生線は上毛電鉄に編入した方がいいと思う

・・・というか上毛電鉄線中央前橋〜赤城間と東武桐生線の複線化（できれば高架化）を
是非ともやって欲しいんだけどね
特急が存続すれば収益性が高まる分経営がそれだけ楽になるし
中央前橋から県庁前を経由して上越線に接続すれば現状よりはかなり使えるようになるだろう


ちょっとスレ違いスマソ

少なくとも鉄道の3セクは「廃止とどっちがいい？」ってことで止むに止まれずやってる所の方が
圧倒的多数だな。

>>831
中央前橋〜県庁〜新前橋の話は良く聞くけど、今となっては用地買収も難しいのでは？
県庁までの計画はあったの？県庁まで伸びたとしても、焼け石に水では？
前橋から県庁まで路線があれば、話は別だけど（それでも同じか？）。
歴史的なことは知らんけど、何で今の場所に前橋を持って来たんだろう＞上毛。
現状では、複線化よりも増発した方が利用客を誘致しやすいのでは？あとは桐生駅乗り入れね。

上毛は昼間20分間隔に出来ないのかな？
両毛が前橋まで乗り入れたとしても、乗客増にはならないのでは？？
すれ違いだけど・・・・。

おとといは204編成、昨日は209編成に乗った。

209編成はイイ！　座席はよくフィットする。
浅草から乗って、気が付いたら蒲生のあたりまで爆睡してた。

新車・新品が１番

>>824
そういう矛盾を放置してきたのが今の日本の現状につながっているんだよなあ
高学歴者やサラリーマンはもっと報われなくちゃだめだし、先祖からただで貰った土地は国に返すようにしていかなきゃだめだよ

>>837
おいおい。首都圏の土地持ちはもっと儲けてるぞ。
漏れも葛飾区に土地を持ってるが（祖父は農家だった）
今は賃貸で寝てても金が入ってくる。
田舎の場合は金がかかるから維持が難しくて
国に返還してる人が多いのだ。

私は、東武動物公園駅利用客です。通勤として８時４７分発、９時４分発の
りょうもう号を時々利用。乗車券の他、特急料金の５００円は
痛いが・・・、準急列車の混雑や人ゴミから開放され、シ−トを倒し、缶コ−ヒ−を飲み、煙草を吸いながら
リラックスして仕事に行けるのは良い！

>>838
「ＸＸ駅前にビルを持ってる」とか言って、女の子をくどくにはすごく有効だけど、
税金・修繕費等考えたら都心の一等地以外は収益性が低いでしょ。

ＧＷの300系臨急の席はまだ空いてるかなぁ。

ＧＷの4日に浅草からりょうもう号に乗るのですが
当日に買ったら売り切れることありますか

>>843
午前中、天気が良ければ売り切れる可能性があります
館林のつつじや、足利フラワーパークに逝く香具師が多いでつ・・・
臨時のりょうもう６３号（浅草１１：０２発）は空いていて、マッタリできます

>>842
http://www.tobu.co.jp/train/seat/nikko/index.html

とにかく高学歴者よりも土地持ちのほうが遥かにいい思いをしている状況を打破すべし
それなしで日本再生はない

>>845
ありがとうございます。
空いてるみたいですね。
これなら当日券でも大丈夫そう。。。

シートの横幅が狭いからシートピッチまで狭く感じる錯覚では？
窓側の人優遇の折りたたみテーブルのみってのはムカつく。ドリンホルダーすら
無いし。ま、テーブルの上にＰＣ置かれてカチャカチャやられるのは殺意が湧く
けどね。

>>800
足載せは邪魔だと思うね。３００＆３５０もそうだけど。『気が利いて間が抜け
てる』ってヤツでしょうな。てか、２００系りょうもう登場当時はヌペーシヤと
同じ構造の足載せだったのだが。

ＧＷ中は糞ガキの阿鼻叫喚に苛まれるだろうから準急でまったりしながら旅を楽しむのも
お薦めです（りょうもうの場合）。日光・鬼怒川方面は「ＧＷ中は行かない方が利口。」
です。

平日の日中なのに糞喧しいガキと同じ車両だとゲンナリする…イヤーウィスパーを用意し
ませう。

>>821
末端区間だけ運賃値上げでいいんじゃないかな。JRもやってることだし。

>>849
スペーシアの個室ならどうよ？

>>849
準急は準急で流行から１年遅れた感じの地方の工房
が乗り込んでくるのでマズー。
うるさい客を演出だと見抜けないとマターリ旅は難しい。

注目度高のクレヨンしんちゃん号画像ﾏﾀﾞｰ？（・∀・ ）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝ

両毛　華厳

東武鉄道ってどれも汚い感じだったから、ひらがなにしたんだろ＿？

今日、午前１１時頃、東武動物公園駅で
クレヨンしんちゃんコスチュームのスペーシアが通過するのを見ました。
（上り線）

ツアー代金が日帰りで９８００円は高いです。

りょうもう号、館林止まりor小泉線経由太田行きage

>>856
本当に小泉線経由で走ったの？

兩毛 華嚴

>>857
館林どまりでした。ｽﾏｿ

昔は準急が小泉線経由で行ったとか話を聞いたことがある。
'95頃のことだが。

りょうもう号は太田市民と足利市民の貴重な足

>>861
桐生市民も混ぜておくんなましと言ってみるテスト。

>>861
太田〜境町の沿線住民モナー