★★★★★井の頭線あれこれ９★★★★

age

たまに「〜です」を「〜どす」と言ってる車掌がいるような気がするが･･･

常時上げ

あ　急行　吉祥寺行きでぇ　ございます

次は　下北沢でぇ　ございます

おはようあげ。
ところで、全然関係ないんですけど、
元６０００系の、いわゆる弁当箱クーラーの３０００系って、
底冷えまではいかないまでも、結構クーラー効きますね。
暑くなって、結構能力に余裕があるのを感じます。旧クーラーは
ギリギリっていう感じだったのが。体感的にしか分かりませんが。

>>921
１００３Ｆ〜１００５ＦもすでにＣＰ交換されているようです。
たぶん１００４Ｆにも入場時にセラジェットつけるんでしょうね。

>935
アレ（元６０００のクーラー）は２０ｍ級用の４ﾏﾝキロｶﾛﾘｰだったはずで、
それを１８ｍの３０００が使っているからでは？１２、１３Ｆに冷気を分けて
あげたいですね。今日も暑そうです。

何だか急に暑くなりましたね

お隣の小田急や東急では52500�`�iの大容量クーラーが標準化されつつあるわけで
すが、京王でも採用してほしいもんです。

渋谷から諏訪へ行くのに井の頭線で良いのかしら？あげ
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/17/36.758&scl=20000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/40/20.583&size=500,500

>>939
ＪＲ使用して、中央線の西八王子になりそう

>>940
２４８から直接行くはずはないぞ・・・

ご近所サーチ見ると確かに２４８が近いがな・・
自転車ならいくやつ多いけど、普通は７番目か８番目の駅だな。

クーラーの大容量化も良いが、ラインデリアを満載にするという営団方式も効くぞ〜

おはようあげ。
>>942
そうですね。かつての京王線５０１８Ｆ、５０１９Ｆ、
５１１９Ｆ〜５１２１Ｆの底冷えクーラーすごかった
ですね。まあ、あれは容量も大きかったけれど。。。
>>937
>>938
３０１２Ｆ、３０１３Ｆのクーラー（というかダクト
と補助送風機の構造の問題）能力不足を感じますが、
こう外が暑いと、一応効いているような感じになるん
ですね。でも、気温が低くて蒸し暑い梅雨時は最悪。

あげ

>>906、>>913
某サイトにこんな文章があったのでコピペしておきます。この事業＝調布

>Ｑ「この事業を行うに当たって、特々法と仰られましたが、アレの適用による値上げはあるのですか？
>というのは、京王さんなら約束どおり10年で工事して今返しているという事があるけれども、私が以前
>住んでた某私鉄の新宿線で、新宿まで地下線を引く工事をするという計画があって値上げをした。その
>ための説明会まで開いたのに、ある日突然止めちゃった。しかも、運賃値上げ分を吸収するとか言って
>運賃値下げをしてお金を返さなかった。こういうことがあると困る。」
>
>Ａ「西武さんには西武さんの事情があるんでしょうが･･･今回は値上げはしない。実は、今回の工事も莫
>大な額なので特々方を申請しようか検討してみた。しかし、値上げが認められるある程度の工事費か
>からなければならないのだが、これにはどうしても達しなかった。更に蛇足であるが、当社は周知のとお
>り97年に値下げをした。しかし、この値下げ分にはいただいた運賃をお返しするという分も含まれて
>いる。つまり本来の運賃より安くなっている。運賃を返したらその分値上げが必要になるのだが、現在
>のような不況が続いていると決まりだからといって値上げするわけにも行かない。こうした鉄道側のジ
>レンマも知っていただきたい」

唐AGE

渋谷から成田へ行くのに井の頭線で良いのかしら？あげ
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/38/18.694&scl=20000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/40/51.365&size=500,500

あきた〜秋田です。

age

◎業界最大級!!女性が待機状態！
気が合えばその日のうちに合おう！可能性は無制限！

http://mfre.org/?140666

あと５０！

ただいまあげ。
今日も外回りだったので急行運用キャッチ。
１運行？
２運行　３０２４Ｆ
３運行　３０１８Ｆ
４運行　３０１９Ｆ
ついでに、
５運行　３０１２Ｆ
ですた。

age

渋谷から大宮へ行くのに井の頭線で良いのかしら？あげ
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/38/47.951&scl=10000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/40/45.583&size=500,500

ノック死ね

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age

イノヘッド
ヤマハンド

井の頭線で良いのかしら？あげ（ﾌﾟｯ

次スレは？

井の頭線で良いのかしら？あげ（ﾌﾟｯ

３０００系は高速運用できない＆距離が短いから痛みが少ないから
長寿だったんじゃないかな　古ければ古いで平日朝しか仕事しない電車もあるし

まあその前に台車変えたりとかカネかかってるけどね

今日3013F 急行運用入ってました

井の頭線で良いのかしら？あげ（ﾌﾟｯ

>>959
シンタマリバー

井の頭線で良いのかしら？あげ（ﾌﾟｯ

1011F 　モーター音キボン

　　　　　　　　　　　　　　 ┏━━━━━━━┓│　 ↑　 │
　　　　　　　　　　　　　　 ┃　駅ビル　　　　　┻┛ 　北　 │
　　　　　　　　　　　　　　 ┃　 （３階建て）　　　　　　　　　 │
　　　　　　　　　　　　　　 ┃　　　　　　　　　　　　　　　　　 .│
　　　　　　　　　　　　　　 ┃　 ┠──┨　　　┳┓　　　　 │
　　　　　　　　　　　　　　 ┃　 ┠──┨　　　┃│　　　　 │
　　　　　　　　　　　　　　 ┃　 ┃　　　┃　　　┃│　　　　 │
　　　　　　　　　　　　　　 ┗━┫　南 ┣━━┛│　　　　 │
────────────┨ 　　 ┠───┼───┼ 渋谷 →
┌───────────┨ 北 ┠─┐　 │　　　　.│
│　　　　　　　　　　┯┯┯━┛ 　 　┃　 ├─┤　 踏　 │
│ 　　 ホーム 　 　│││　━　 自 ┃　 │　 │　　　　.│
│　　　　　　　　　　│││　━　　　 ┃　 │　 │　　　　.│
│　　　　　　　　　　┷┷┷━┓　由 ┃　 ├─┤　 切　 │
└───────────┨ 　　 ┠─┘　 │　　　　.│
← 吉祥寺　───────┨　通 ┠───┼───┼───
　 　　　　　　　　　　　　　　　　┃ 　　 ┗┯┯┯┥　　　　 │
　 　　　　　　　　　　　　　　　　┃　路 　 ││││　　　　 │
　 　　　　　　　　　　　　　　　　┃　 　 　 ││││　 南　 │
　 　　　　　　　　　　　　　　　　┗━━━┷┷┷┥　 ↓　 │
久我山駅予定図
（バリアフリー設備省略）

１．南側からも踏切を渡らずに駅に入れるよう、南口を設置
２．北側の現駅舎は３階建ての駅ビルに改築、数店の店舗が入居予定
３．駅全体を橋上化し、現在の地下通路は廃止
４．南口〜北口間は南北自由通路として開放（踏切は残す）

おっと、ソース貼り忘れた
http://www.kugayama.com/community/nanboku.htm

おはようあげ。
>>962
３０００系って公称最高速度９０ｋｍ／ｈなんですよね。
実際はもっと出るんでしょうけど。。。

>>967
東洋ＩＧＢＴの１０１１Ｆは、日立ＩＧＢＴとちがって
独特の変調音がしますね。１０００系の３種類の制御器。
それぞれ個性的で興味深いですね。東洋ＧＴＯのフォワーン音、
日立ＩＧＢＴのキーュン音も、あまり他線では聞かれない
いい音です。

>>968
情報サンクス。
いよいよ久我山駅工事始まったようですね。
今度じっくり偵察にいかないと。。。

新スレたてときました。
★★★★★井の頭線あれこれ１０★★★★★
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062106166/l50
です。

こちらはsageで。。。

お初です。
ところで、７０００系VVVF化
改造の情報を誰か教えてください。

>>976
京王電車博物館方面に情報あります。
ではさげ。

珍しく二日連続で1011Fに当たりました

ところで、3000系って高速でのモーター音が至極うるさいわけ（JRでいういわゆる
外扇型？）ですが、騒音対策で改良なんてことはないのでしょうかね？
フラット対策は小田急で問題化したことを受けて最近かなり力を入れてます
（特に京王線系統。6000系あたりはほんと静かになった！）が、次にモーターから
出る騒音への梃入れがあってもおかしくない気が。

>>945
これね。表にないから分からんかった。
http://uecrail.summing.com/pub/2003-6-30kondankai.html

8/29(金)お昼前、上り各停。
新代田駅構内で転落検知装置が作動、数分遅れ。
次の下北沢では「急病人」のため、さらに遅れ。
渋谷到着時点で10分ほどの遅れが出た。