【浜松】JR東海道線静岡支社管轄区間スレ【熱海】

>>446
束側東海道線ｽﾚによると、だいたいあなたの指摘している点が一致している。

TとTcを抜いて電装、千葉・長野などへ転属（一部意見）、
Tcを６号車に連結してＧ車両の乗務陰湿として使用
（少数意見・東京側朝ﾗｯｼｭに、6号車が耐えられるかどうかの疑問視あり）。

方転は大丈夫だと思うよ。詳しくは分からんけどｗ
ただ、運転台向かい合わせ連結の場合、TcｰMcとしか連結できないので、
Tcを方転して　Tc-Tc　とかのような連結はできない。

どうだろ。更新はやるのかな？
あっちのｽﾚでは全然話は出てないけど。


もともと211-1000は、将来地方に置き換え用ができるようにと
Mcが付いた列車だったのに、結局有効活用できなかったわけか・・・。
全部231に出来ればいいけど、乗り入れ問題とかがあるし
他の線区（常磐線の103とか、総武線各駅停車の地下鉄乗り入れ車両とか）
の車両がﾎﾞﾛﾎﾞﾛなのばかり残っているからな･･･。

静岡支社の話に徐々に戻していきましょう。

>>447
俺は、宇都宮、高崎の211には、できるだけ手をつけずに、
そのまま房総に転属させればいいと思う。
231にそろえたほうが、変な改造をしなくてすむ。

１１７系の窓って開くの？

>>450
お前東海道線名古屋地区のスレにも書き込んでいたろうがっ！