おい元坊主北海道の廃止路線、列車、仮乗降場を語れ

＞２７０　
ま、最強は黙っていても電気代狂ったように食い潰す海峡線みたいだけど
石北はなまじ貨物まであるし、交換設備なんか考えたら割にあわないんだろうなー
それを考えたら留萌、日高、釧網なんかはローコストローリターンでマターリなのかな
…日高線の水害は計算外だろうが

何年か前の3月上旬に、幌延行き羽幌線代替バスに乗った。
が、強烈な季節風で大型バスが煽られまくり。
運ちゃんは常に海側にハンドルを切りながら運転してた。
羽幌線は、車窓から海が見えるところは意外と多くないらしいね。
バスは天塩あたりまでずっと海側を走ってたけど。

>>272
日高線は激甚災害か何かに指定されて、国から復旧補助金が出るだろうけど。
とりあえず、各線の現状の設備が寿命を迎えるまでは、廃止騒ぎは無いと思う。
ｺﾋだって余計な揉め事は起こしたくないだろう。

>>274
激甚災害の指定では、鉄道復旧に対してJRに直で補助金出せるの？
私鉄(除、第三セクター)では出来るらしいけど。