【沼津】御殿場線【国府津】

http://www.town.yamakita.kanagawa.jp/kurashi/oshirase_news/031017_gotembasen_sympo.html
御殿場線沿線地域シンポジウム
開催日時
2003年11月19日(水) 　 (13時開場)　13時30分〜16時45分(予定)

・開催場所
山北町立中央公民館
(JR御殿場線の山北駅から徒歩3分)
〒258-0195 神奈川県山北町山北1301-4

というのがあるらしい

積み残されたらみんなでクレームの電話を

>>482
あー積み残しとシンポジウムは別の話です

>>482
明日あるんだね。行ってきた人詳細レポよろ。
紙芝居があるなんて、いったいどんなイベントだ？ｗ

ところで、参加者の肩書き。
・山北町長
・御殿場市長
・慶應義塾大学
・国土交通省
・小田原市
・小山町
・富士急行株式会社
・小田急電鉄株式会社
・御殿場線SL復活推進の会

あれれ、かなり重要なのが抜けちゃいませんか？

>>473
情報ソースは？
倒壊は2010年までに国鉄時代の車両の一掃をすると宣言している筈だが。
長くてあと７年しか使わない物に手を加えるとは到底思えない。

>>485
身延線の123系を富士ー西富士宮だけの運用にして、西富士宮以北へ入れないようにするとのこと。
それで不足する分を115系2連改造で補い、間合いで御殿場線にも入線するとのことらしい。

ついに、


２＋２の4両でもワンマン運転するようだ。

>487
３両以上のワンマン運転は、法律か国交省の通達で無人駅が有る
場合には出来ないはずだが。

「無人駅が有る場合に」ではなくて、「運賃箱で料金収受を行う場合に」
に訂正。

紙芝居の題材って「線守稲荷大明神」なんだね。
山北―谷峨間の箱根第２号トンネルの
谷峨側(四軒屋)坑口の上にある祠の話のようだ。

>>484
> あれれ、かなり重要なのが抜けちゃいませんか？

抜けているんじゃなくてあの重要な会社は意識的に断るらしいよ、
こういうイベントへの参加。結局、金が無いのに「本数増やせ」と
いう結論に至りそうなイベントには人を出さないわけだな。富士急
がきてもせいぜいバスの話ししかできなそうだな、あの地域では。

>>488
それは通達。

運賃収受はせずに、全ドアを開くようだ。

>492
暗に、キセルをしてくださいと言っているようなものか。
車掌が乗車していても積極的に検札に回らないから変わりは
しないけど。

この際だからついでに、３両以上の車両でも、あの料金収受機を
設置して、無人駅では前と後だけを開けて、しっかりキセルの
チェックをすれば良いのにとかねがね思っていたのだけどね。
けっこう増収するのでは無いかと思っているのだが。

でも、束よりは無人駅での料金徴収する気はあるんだよ
束は無人駅で車掌が料金徴収しに行かないし

>>495
そういえば、長泉なめりでよく車掌が乗車券を回収してるのよく見るなぁ

115系2連って便所はどーすんだ？
便所なしは211系あたりで十分懲りてるはずだが。
>>482
シンポジウム参加者全員で
東山北でワンマンに乗り込んで谷峨で降りたら面白かったのにｗ
>>494
御殿場線のワンマン、よく観察してみな。
無人駅下車客はほとんど切符持ってて現金精算する奴はほとんどいない。
夏にたまーに谷峨で集団現金精算する団体さんとかいるけどｗ

>>497
＞御殿場線のワンマン、よく観察してみな。
＞無人駅下車客はほとんど切符持ってて現金精算する奴はほとんどいない

時々、先頭車の後ろのﾄﾞｱから降りてる奴もいるよね

>498
>時々、先頭車の後ろのﾄﾞｱから降りてる奴もいるよね

あれって、外からの助けが無いと実行できないんだよね。

時たま、車掌が乗っている場合には、ブロックをしているし。

>497
御殿場線に限った話ではなくて、一般論を言ったまで、
以下にしたら車掌が楽に仕事を出来るかを考えただけのこと。
駅の改札や料金収受機は、獲物の通り道に蜘蛛の網を張って
いるみたいに料金の徴収を行うのに、車掌の車内精算は蟻が
食料を捜すように自分で出向いて料金を徴収すのじゃない、
せっかく、蜘蛛の巣を張れる便利な道具が有るのに使わない
手は無いと思っただけ。

藻前等釣られ過ぎwww

>>492
朝ラッシュの御殿場→沼津なら、南御殿場となめり以外は駅員いるから
キセル問題もあまり起こらないのではないかと。
朝ラッシュに南御殿場やなめりで降りる人はおおいのか？
>>493
そもそもワンマン運転や無人駅というのはキセルを黙認しているようなもの。
キセルの損害よりも人員削減効果の方が高いからキセルが多少増えようと
よいらしい。


>>498
＞時々、先頭車の後ろのﾄﾞｱから降りてる奴もいるよね
後ろから降りるのは定期所持者等も結構いる。
定期やちゃんと乗車券持ってるとわざわざ前から降りるのが
バカらしいというか無意味に思えてくる。

乗車時に整理券取る人は少ないね。
定期持ってれば取る意味がないわけだが。
あと混雑時は乗るのがやっとで整理券取れない

貫通型の食パンなんて造れないよ。

以前、ワンマン車に乗ったとき、上大井だかどっかの駅で、
後ろのドアから降りようとした若いおねーちゃんをひっつかんで
強制的に前から降ろししたおっさんがいたっけな・・・
知障っぽかったが。

シンポは結構な入りだった、盛況でした。ただ、全体的に時間がおしてしまい
ディスカッションとか時間があればもっとおもろかったと思う。御殿場線の
沿線を元気にし、自ずと御殿場線の利用者が増えるようにするための方策を語ろ
うとするもの。企画自体はまずまずという感じかね。

>>463
小田急の車両での普通運用乗り入れはやってはほしいが、トイレがついてないのでダメ。
やるならトイレついてる倒壊車でね。
御殿場線時間長いからね。

>>505
同意。最後のディスカッションが尻切れトンボ
20分以上進行が遅れてるのにほぼ定時で終わらせるなんて

紙芝居が時間をとった？

>>508
紙芝居のおばちゃんはいつもあんなペースのはず。ビデオもまあまあだった
のだが、ナレーションと司会が同じでナレーション向きの声じゃなかったかも。
ようは町長市長や国交省役人のくだらんあいさつや議員紹介とかなくせというこ
と。あれが最後まで遅れの原因になったわけで。せっかくいい企画なのに残念。

＞町長市長や国交省役人のくだらんあいさつや議員紹介
地元のために働いていますというアピールの場をこういう形で作ってるんだよ。
票稼ぎの手段に使われてるんだな。
民営化されたこのイベントに｢かなり重要な｣企業は
かつての国鉄のようにされるのを防ぐために出ないほうがよいよ。