【MM21線】東急東横線スレッド【Y500系】

http://www.geocities.co.jp/CollegeLife-Library/7215/CIMG0375.JPG
http://www.geocities.co.jp/CollegeLife-Library/7215/CIMG0376.JPG
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ガクガクブルブル!(((（゜Д゜)))ガクガクブルブル
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>>236
やばい
見ない方がｲｲと思われ。
ここまでこっぱ微塵なるんだね

でも、ホームの人は結構普通にしてるね。意外と

ｺ､ｺﾜ━━━━━(((( ;ﾟДﾟ)))━━━━━━ｯ !!!

特急停車駅を設定する際、将来ホームを１０両化可能なところを選んだ。
１３号線に特急が乗り入れるため。
乗り入れ協定で１０両と決まっているらしい。
最初、中目黒は区より川（があるの？）の上にホームがかかるのを
許可しなかった。しかし、その後交渉によりOKになった。

というような事を、何かで読んだ事がある。

腸・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・?









ガクガクブルブル!(((（゜Д゜)))ガクガクブルブル
ガクガクブルブル!(((（゜Д゜)))ガクガクブルブル
ガクガクブルブル!(((（゜Д゜)))ガクガクブルブル
ガクガクブルブル!(((（゜Д゜)))ガクガクブルブル

>>241
ここだよ
http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=2&nl=35.38.29.918&el=139.42.10.466&CE.x=255&CE.y=248

携帯からもｸﾞﾓ画像みたいな。

駅員の人も仕事とはいえ本当に大変だな。
しばらく、ひき肉なんか食えなくなりそうだ。

うわああああああああああああああああああああああああああああああああああ


あああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ

>>236
勘弁してくれ〜

うわー

http://www.geocities.co.jp/CollegeLife-Library/7215/CIMG0380.JPG
が一番怖い

何が怖いかって?

素通りしてるおばさんだよぉぉぉぉぉぉ！！！
(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｵｼｯｺｼｬｰ

ガクガクブルブル!(((（゜Д゜)))ガクガクブルブル
ガクガクブルブル!(((（゜Д゜)))ガクガクブルブル
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ガクガクブルブル!(((（゜Д゜)))ガクガクブルブル

おおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおい
ニュー速までへんなもの貼りに来ないでくれ

ｱｲｺﾞｰ!しお韓に貼るんじゃねーﾆﾀﾞ!!

絶対見れないからレスの反応見て楽しんでる。

誰か言葉で表現しちくれ。どのくらい近くから撮ってるの？
布がかぶさったやつだけ見たんだけど、（>>236の下から3番目）
無しのもあるのかい？

手が落ちてない？
http://www.geocities.co.jp/CollegeLife-Library/7215/CIMG0379.JPG

http://www.geocities.co.jp/CollegeLife-Library/7215/CIMG0375.JPG
これ見ると、ホームにまで肉片が飛んでるね。
マジ迷惑だな（ｗ

>>254
うん、右手だな・・・

>>249
女子高校生が覗き込んでるな。

かぶされた布の長さが短いよ

>>253
全部胴体に布被ってる
見ても肉片と脳味噌の後？みたいのしかないよ
腕みたいのもある

>>236

東横線ネタにしては、全然イカシてない!!

そろそろ１０両化ネタに戻りたいんですけど・・・・・・・・

あれが胴だとしたらかなーり短いよ
乗車目標の長さしかないから８０センチ
程。どっかにもっとでかいのがあったが
それはさすがにまずーだからうpやめた
のではないかと思われ

誰か携帯からも見れるようにうｐしてくださいm(__)m
気になって気になって。

>>261
そんな妄想ネタ夜にヤレ

>>259
ｻﾝｸｽ

>>263
携帯じゃ、無理だよ。肉片も小さいし解像度を落としたら細部が確認できないぞ。

痛そーだね

痛みを感じる前に逝っちゃうんじゃない

ヌー速にスレ立てたやつ誰だよｗ

グロ好きはこちらへ
【人身事故】轢殺！グモッ呪血ュ遺===ン！7ｔｈ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053493087/1

あぼーん

ところでグモって初めて聞いてんだけど、
どのような言葉？人身事故っていうのは分かるんだけど
グモチューイン？

>>272
そう。この呼び方もかなり浸透してきたね。

>>236のはだれがうｐしたの？

>>236の画像の駅の客がクールでびっくり

うちの地元だったら人だかりができてたいへん
ところで轢いた電車はもういないのに緑の隠しや緊急部隊がまだなのがちょっと不思議

うほっ

漏れ、上り電車から見たよ。
白いシーツが線路上とホーム上に・・・

ありゃ、かなり飛び散っているんだなぁ・・と。

渋谷からの帰り、１７時頃でも、ダイヤは混乱している。

飛び込みだかなんだかしらないが、死ぬのは勝手だが、
人に迷惑をかけずに死んでくれ。

特急は東急らしくなく高速で走っていたため
駅を通過して停車したみたい。
私鉄だと現場検証の前に動かすから
特急は15分ほどで立ち去ったらしい

>>273
いやだから語源はなんなのか、と。

あの辺は結構とばすもんなぁ・・
代官山や多摩川のように低速で通過する駅ではあんなに飛び散らないのかな？

>>279
ああ、スマソ。昔の人身事故スレで事故を起こした瞬間の音を誰かが再現していて
その中に「グモッチュイーーーーン!!」というフレーズがあってそれが皆に受けたってこと。
今思えばそれを書いた香具師はある意味神かもしれないね。

>>278
そのまま終点まで逝ったのかな？　それとも車両交換？

ご飯の前には見たくなかった･･･。
なんだか気持ち悪くなってきたよ･･。

>>281
なるほど〜ｗ
そりゃいくら想像しても語源が分からないわけだ。
でもなんか外国語の専門用語みたいで、絶妙だなぁ

交換ぽいけどわからないなぁ

該当は８６９３Ｆっぽい（当初09運行）
また８５９０だよ。
今日まだ８６９３Ｆが動いてたらちょっとやだね

ヌー速から来ました。吐きそう。

ホームで待ってた人の中には

肉片が飛んできてかかった人もいるだろうな

俺、今日学校の帰りに8693の先頭かぶりつきしてたし・・・・・
帰りがあと１時間遅かったら、ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

うかつに口開けて笑えないな

地元の駅だ。。。;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ

ｵﾚ西船電車挟まれあぼーん事件の電車に乗ってたよ

あぼーん

都立大住民です。
駅のまわりにパトカーと消防車がとまってて電車もとまってたので
なんだろうと思ったらこれかよ。

ご冥福をお祈りします。

>>292
これだけこことヌー速でレス付いてて、冥福を祈ったのあなただけ
やっぱ２ちゃんねらーダメかも・・・俺も感覚麻痺だなぁ

残された家族や仕事で急いでる人の迷惑を考えたら冥福は祈れないよね(^^;

まだダイヤ乱れてるんですか？

パーツがかかった人いそうだな。家に帰って靴の底を見てみると
赤々としたものが・・・・
　　　　/＼＿＿_／ヽ　 　ヽ
　　 ／　　　　::::::::::::::::＼　つ
　 . | 　,,-‐‐　 　‐‐-､ .:::|　わ
　　|　 ､_(o)_,:　 _(o)_,　:::|ぁぁ
. 　 |　　　　::<　　　 　 .::|あぁ
　　 ＼　 /( [三] )ヽ ::／ああ
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼ぁあ

ふーん

１８歳の女子大生だそうだね。（−人−）南無
まだ若いのに、、、

都立大学住人による特急電車への抗議で・・

スレ立ってたか。
連絡回ってきた、大東文化大らしい。
近くの毎日新聞の販売所で奨学生してたそうだ。

もったいない

都立大学駅を特急停車駅にしてくれたら許す

一気に祭りの会場と化したな

女なのか?
何で自殺したんだろう?

関連スレ
人身事故発生
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1054370800/　

>>305
グロ画像満載だな。不謹慎だが、今日の画像が大したことないように見えてきた。

この事故のため特急電車が祐天寺で臨時停車した。
これを期に祐天寺も特急停車駅になればいい。

>>307
急行も止まらないじゃん。

307 ：名無し野電車区 ：03/05/31 20:34 ID:z9T6GfHu
この事故のため特急電車が祐天寺で臨時停車した。
これを期に祐天寺も特急停車駅になればいい。

>>307
何言うてん（ry

なんで祭り会場になってるんだよ（ｗ

渋谷行き特急が跳ねたの？２番線から飛び込んだのか？

まずは
ご冥福をお祈りいたします。
（−人−）ﾅﾑｰ

踏み切り事故かと思ってたら飛込みでしたか。
まあ、電車に飛び込む人の気持ちはわからないけれど、
なにも自ら命を断つことはないじゃないかと思うけどな。
今度都立大を通るときは黙祷をささげます。

いつのまにかすごいスレになってるな…
で>>236の画像は結局見ないほうがいいの？

>>314
漏れも見ていないが、精神的ﾌﾞﾗｸﾗらしいので
スルーしたほうがよさそうだね。

グロ度はかなり低い

周りの人が平然としている光景の方が怖い

都立大駅利用者ですが・・・絶対画像見れない

>314
肉片が所々ホームなどに落ちてる感じ。
でも小さくてあまりはっきりとは見えない。

東急、割とすぐに動かすからなぁ。現場検証のときになったらまた止める。
おかげで以前、運転再開直後の電車に乗ったら見ちまったよ。
((( ;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

気が弱い人でも見れるレベルでしょう。
夢に出てきそうな画像ではないですよ。
何かが飛び散ってますが、それを肉片に結びつける事は、
グロ画像初心者たる一般人はしないでしょうし。
グチャグチャになった胴体や顔が映ってる訳ではないし。
あくまでドキュメンタリータッチです。

新聞の販売所で奨学生ってのは
鬼のように働かされるらしいぞ

白黒なら全く何のことか分からないレベル

でも見ない！

たかがマグロだろ？
おめーらがいつも寿司屋で食ってるマグロやウニがバラスの上に散らかっているだけだよ

血を見ただけで卒倒するような人でなければ大丈夫。
たぶん見るに耐えない部分は白装束で覆われたとこなんでしょう。

人身ネタもそろそろ飽きてきたぞ。そろそろ別の話題に移行きぼんぬ。

＜ここまでの話題＞
５０００投入、１０連化、ＭＭ線運賃、優等停車駅、１３号線・日比直　など

全部見ますた。
初めて現場画像見たんだけど、
言われなければ、あの変な色の物体が肉片だとは分からない程度だったかな。
でもちぎれた手のようなものにはちょっとビビッた…
あの白布って警察がきてからめくるの？

今日の事故で思ったのだが、もし不通が長引いた場合
東横線って折り返し可能な駅が少ないよね。

>>327
白布は現場状況を
保全しなきゃならないから

警察は全部くまなく検証するから
大変ですねー

ttp://www.mainichi-ikueikai.com/index2.htm

>>328について、参考までに配線図
http://www.asahi-net.or.jp/~xs3h-ky/rail/toukyuy_s.html

来年の１月３１日から２月６日ごろまでは横浜から先ＭＭ線内は回送ってこと？
だったら、ダイヤ改正は１月３１日？

メンヘル板にもこのスレ貼ってあるし…
ここはあくまでも東横線についてﾏﾀｰﾘ語るスレです。

>>313
中目黒もね

とうよこせん＝とうようこうそくせん

つまり渋谷＝西船橋、自由ヶ丘＝北習志野、横浜＝東葉勝田台

ということで。感無量。
　　　　　　

ウ０９　ってきいたけど該当車はなに？

でも祭に乗じて懐かしい駅が見れて良かった

さっき現場に行って見てきたけど、全て清掃されていて
何事もなかったかのように片付いていた。ホームに飛び散った
肉片もタワシのようなもので丹念に掃除された形跡があった。
ところでここに写真うｐした人って、偶然居合わせて偶然
デジカメ持ってたから撮影したの？

斜ﾒｰﾙか何かじゃない？

おまいら！この話題は今月いっぱいまでですよ。

で、来月のお題は・・？

>>328
確かに。
もし今日の事故で１時間運転不能な状態になって、
折返し運転をしなけりゃならなくなっても
元住吉〜桜木町くらいしかないもんね。

>>336
8590らしい（車番は不明）

>>341
５０００投入、１０連化、ＭＭ線運賃、優等停車駅、１３号線・日比直　など
で逝きましょう

斜メールってこんなに解像度いいの？

私、死傷事故の現場を実際に４回ほど見てますが、いつ見ても辛い光景
ですね。胸が痛みます。一番衝撃的だったのは、首が吹っ飛んだ遺体で
す。今から１０年以上前のことですが、今でも思い出します。
最近見たのは２月に起きた東上線鶴瀬の死傷現場です。腸の一部が布か
らはみ出ていました。

首都圏に住んでて一度も遭遇してない自分は幸せだなー
まあ、東京通らないと全然違うんだろうな

>>344
おれが昨日買ったJ-SH53は100万画素。

漏れは京浜東北の一番前に乗ってて、運転席の横から前を見てたときにいきなり飛び込んできたことがあったよ。
まじでびびった。

552 ：名無しでGO! ：03/05/31 18:46 ID:y9PzTwYi
事故直後、都立大学の駅にいた者です。
入場制限が解除となったので事故のあったホームへ続く階段をあがりました。

ホームにあがった辺りでちょうど救助隊の皆さん＆亡骸を乗せた担架とすれ違いました。
亡骸は薄いブルーの布に完全に包まっていて、
血が染みたりということはありませんでした。
ただ膨らみ具合が「小柄で細身の人だった。多分女性だろう」と
想像させました。

少し行くとホームの中央で警察の人がゴミ袋を幾つか持っていて、
一つは赤々としたものが入っていて、もう一つは黒っぽいものが入ってました。
その辺りは何か酸っぱいお酢のような匂いがツーンとしていました。
今でもその匂いが喉の奥に残ってる感じがします（鬱

>>275
>>236の381の画像で、遥か彼方に止まっている車両が見えるが、あれが轢いたのか？
１１：５２ということは渋谷１１：４５発の特急か？

>>342
せめて、菊名（両方向）と自由ヶ丘くらい
折り返しできるといいんだけどね。

ところで、来年からは横浜折り返し便ってあるのかな？

横浜で折り返す意味なくない？夜間留置でつか？

目黒線が日吉まで延びれば無理して自由が丘に折り返し線を作るメルットも低いと思うが。

１３号直通により、７０００や０７はくるの？来ても大きさとかでの問題ないの？

>>354
過去ログとか読めない人？

ホームで電車待ってた一般客に肉片は
飛び散らなかったのだろうか。

そろそろ人身事故関連は以下へ移動願います
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053493087/l50

あと　　２４３　　日

フライングしてもた・・・

　　あと　　２４３　　日

8693F

１８歳の女子高生だとぉ？！

>>362
何が？グモが？

あぼーん

>>362 いや、Ｄ東文化大の学生さんのようだが・・。

>>354
じゃどこに書いてるか教えろよ。

あぼーん

あぼーん

東横車輛ボロ過ぎ。生まれる前に製造されたのばっかじゃねーか

桜木町廃止になったら東急なんて利用しねぇ。ＪＲだな

そういうことを言うと8000厨が大挙して人格攻撃に来ますよ

俺も桜木町までいかない東横なんて何の必要性もないと思う。
渋谷から関内とか、石川町行くときは桜木町まで特急で行って乗り換える。
これ最強。横浜の混雑を避けられる。
ただし渋谷からの料金が20円高くついてしまうという諸刃の剣。

>>352
全部元町まで行く意味も無いんじゃない?

通勤特急なんてできちまったから東急なんて利用しねぇ。ＪＲだな

ていうか通特本当に混み過ぎなのでJRに流れてくれるとありがたいです。

sage煽りのﾁｷﾝ

375 ：名無し野電車区 ：03/06/01 03:13 ID:pgeANrkW
ていうか通特本当に混み過ぎなのでJRに流れてくれるとありがたいです。

>>376
お前さんいつも答えに困るとそれだよなー。
あとは突っ込まれるだけ突っ込まれてズブズブになってオシマイ、と。
ていうかもう荒らさない筈じゃなかったのか？
約束守れよー。東急厨が最近またウザくなってきてるのは認めるけどさ。

亡くなった女子大生の方へ冥福をお祈りします

来世で幸せになれますように・・・

なんかさ、人身事故だとすぐ自殺だとおもっちゃうけど、実際そうではない人もかなり多いんだろうね。

>>379
でも、ほとんど自殺なんだろうね
自殺される方はやる前に渋谷駅地下通路に行ってみてほしい

プライド捨てて命は保ってほしい・・・

でも朝ラッシュ時に上り急行だと先行の各停を追い抜く日吉＆自由が丘の
手前の綱島＆田園調布にも停まるから、先行の各停の待ち合わせ時間が長く
なって効率悪し。よって通特やめて現行の急行から綱島と田園調布除いた
通勤急行ｷﾎﾞﾝﾇ。あ、学芸大学もいらん。ちなみに通特の幕ダサ過ぎ!!

誰かにぶつかって落ちても
目撃者いなければ自殺扱いになることもあるんだろうな。

>>382
そうそう。今日なんて特に雨だったから滑ったのかもしれないよ。
不慮の事故だったのに自殺扱いされてみんなからうざがられるってかなりかわいそうだよね。

死人にとって一番つらい事は、忘れられる事だからね。

>>298
18歳！？若ッ

桜木町なくなったら利用者減りそうだな。ざまぁみやがれクソ東急
利用者の事も考えない糞東急

棺おけに片足突っ込んだようなボロイ車両ばかり

まあ、１３号線直通の時代になれば、
車両も設備も更新されているであろう。

・・と、希望的観測。

とりあえず>>385がいなくなってくれれば
それでいい

>>388
オイオイ、そんなこと言ったらまた
　
排他的な東急厨

とコビペされるぞ。

もうちょっとほかに画像ないか？

>>388
低脳だなぁお前ﾌﾟ

なんで東急ｦﾀは低脳ばかりなの？？？？？？

>>390
画像があるかどうか知らないけど、こっちでまだ続いてるよ。
そのうちうｐされるかもね。
こんなリアルな記述も載ってますた・・。

＞12:03 向かいの売店のおばちゃんと駅員が漫才みたいなやりとり。
＞「そこに腕落ちてるわよー」「どこ？」「そこそこ，もうちょい右」
＞みたいな。駅員苦笑しながら拾い上げる。

【人身事故】轢殺！グモッ呪血ュ遺===ン！7ｔｈ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053493087/l50

>>387
車両はともかく設備はぐーんと向上してるよ

ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

５０５０系 まだー？
　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　　　　ﾊﾗﾍｯﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊﾗﾍｯﾀ〜
　☆　ﾁﾝ　　〃　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　ちょっとーはやくしてくれる？
　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　 | ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　 |
　　 |　元町・中華街 　 .|／

おいっ、おまいら。
引きこもってないで、たまには散歩でもしたらどうだい？

東急・京急合同ウォーク「多摩川・土手あるきコース」を開催(6/14)
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/030514.html

あぼーん

399

４００ゲッツ！！！

都会の人間は列車に轢かれた死体なんぞ珍しくもないのかな？
あまりに平然としていて不思議だ。

>>401
いや、さすがに平然とはしてないと思うよ。
あまりに非日常的な光景だったので、みんな固まっていたのだろう。

漏れも、そういうのに出くわしたらリアクションに困るだろうなぁ・・。

だってあわててもしょうがないじゃん。
ってか俺は写真撮る人間のほうが不思議だなｗ

記者でもないのに死体の写真撮るなんて頭どうかしてるな。

はいはい。ここは東横スレなので、いい加減グモの話は専用スレに言って下し。

>>405は排他的な東急厨、と書かれるよ・か・ん♥

>>406
いや、東急厨とかじゃないだろ。すれ違い。
もし俺が営団のスレを見てる時でも、東部のスレを見てる時であったとしても、誘導してると思うぞ。

ところで、東横線の１０両化よりも目黒線の８両化の方が先じゃない？

>408
直通運転を開始する時、東急と、都営は、8両化したいと言ったけど、
営団は、6両でいいって言ったから、営団とさいたまの乗客が、
増えないと当分難しいのでは！

別に都営に入る車だけ8両にすればいいのにね。
そろそろすれ違いなんでやめときます。

人身事故画像が削除されていて見れないぞゴルァ！

最新のＭＭ２１線画像ハッケソしますた

http://www.cvg.ynu.ac.jp/main/topics/topic20030515.html

この大学のプライバシーって・・・・
http://www.cvg.ynu.ac.jp/main/topics/20030515/large2003051540.jpg

糞スレ

馬車道駅のプラットホーム画像もハッケソ
http://www.hazama.co.jp/japanese/hazamag/genbarepo/0305/images/mm7.jpg

目黒線が８両化されて、
東横線も８両を貫くならば、
それはそれで、東急にとっては好都合か？

田園都市線が１０両、東横８両、目黒線６両
（大井町線５両はデントの半分）では、
余りにも効率が悪いと思われ・・・

175Ｒ

ttp://www.gro-lab.com/uploader/file/ofex.asf

>>409
営団が6両でいいって言ったのは、ホームドアをあと2両分作るのが無理だからじゃなかったけ。

>>418
それはないだろ。昔溜池の停車位置変更のときホームドア移設したし。
移設ができるぐらいなら増設も出来るんじゃない？

>>419
現にホームの端に大きなガラス張ってるもん

都営は日中、8連で7分半ヘッドにして人件費削減としたかったけど、
営団が6分ヘッド化を既に決めていて、その上8連化では輸送力過剰と
反対したからじゃなかーた？ちなみに東急は6連に決まって車両新造費
ケチれたからラッキーだったね。

スレ違い野郎は出てけ！

東横８連・目黒６連のままで、束のＤＤＬでも導入するとか（ｗ

ちなみにＤＤＬってどこの会社製だっけ。東急？

カス私鉄上げ

>>423
日射、火太刀。

１日２０age必須

http://up.2chan.net/r/src/1054409458650.jpg
http://up.2chan.net/r/src/1054375253026.jpg
話の本筋↑事故現場

MM21にICカード機器が入るようです。
東急もSuica定期券のようなシステムになるのでしょうか？

>>428
私鉄5社くらいがスイカと統合するらしい。

test

ghk

m

東横線の定期を継続で買ったんですが、、、年齢が変わってないんです。
この区間の6ヶ月定期買うのは3回目なんだが、年齢カウントアップされないの？？
やべえ俺ずっと24歳？？
これで「年齢を偽ってるので回収＋増運賃」とかされたら。。。

>>412
架線はまだないんだね。みなとみらい駅のホームは広いね。

あぼーん

あぼーん

>>433
ずっと24歳･･･　浦島太郎みたいですな。
しかし、ある意味実現したら、羨ましい話ですなw

■|通特|元・中華|■

>>433
大丈夫。
漏れがこの前、通学定期を買ったらなぜか知らんけど、「51歳女」となっていた。
後で気づいて駅員に聞いたら「お客様が平気ならばそのままで結構です。」といわれた・・・。

>>439
もし俺だったらとても平気ではないな。

>タイトル: 3036 . 本日（二日）8021Ｆ09運行


>お名前: 田中(P25)
>投稿日: 2003/6/2(10:31)

>表の題のとおり8021Ｆ09運行です。
>最近は陽も長いですし期待できますね

>>441
箕輪スレに行け！

顧客サービスを考えない東急晒しあげ

444

>>441
幕車特急コレ最強。上り通と苦だし。

自由が丘16:08発の急行渋谷行き、桜木町で何かあったらしく３分遅れで発車。
多摩川〜田園調布〜自由が丘の運転に萌えますた。
発車して加速、ギリギリまで粘って加速状態から楕行せずに
一気に減速して停車って感じだった。
自由が丘〜学大の爆走も聞きたかった…

東横線がもし京急のものになったとしたら、横浜〜渋谷を何分で走りきるだろうか。

>>447
20分以内

>>447
20分位にはなるだろうね。
でも沿線利用者が不便になりそうだ罠

>447
20分は無理かもしれないけど、湘南新宿ライン（24分だっけ？）よりも、
早く到達するために、
23分では、絶対走りきる。

あぼーん

５０５０系 まだー？
　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　　　　ﾊﾗﾍｯﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊﾗﾍｯﾀ〜
　☆　ﾁﾝ　　〃　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　ちょっとーはやくしてくれる？
　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　 | ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　 |
　　 |　元町・中華街 　 .|／

爆走特急　渋谷・横浜１７分！

横浜５時１０分発渋谷５時３７分着

ぐえ・・・２７分にしちゃった。


改選期って・・・

>>439
東急では定期券を自動改札に通すとき、
改札機のランプに「女性ランプ」（女性の定期券だと点灯させるランプ）を
設定していないのか？
設定しているなら、「客が男性、定期が女性」なら駅員と揉めかねないと思って。

そんな差別する必要ないだろ

>>456
差別じゃなくて区別だろ。

昔は区別してたけど、今はもうしてないの?

>>455のような奴がいるから男女差別がなくならいんだよ。

>>458
いや、実際あった話なんだよ。

子供の時は、ぴよぴよ・・って鳴くぞ。

あと　２４１　日

なんか東急が絡むとスレッドも狂ってきてますね

あげ

>>462
東急のスレなんですが。。。

>>462>>464
w

まあ、荒れるのはだいたい予想していたんじゃない？＞ALL

>>465
いや、東急厨とか言ってくる香具師はまだいいんですけどね。東急厨って言葉自体をNGにしちゃうので。
ココでいた違いの話を延々とされるのは困りますって事です。

>>455-457
そういえば、自動改札で緑色のランプが点滅している時があるけど、
あれは女性の定期券を通した場合に光るのか。

新しくても、すぐ壊れる車輌なんていらねーよな。東武w

まだ東急厨が巣喰うため、これよりこのスレもスレ潰しの対象に指定します。

保守age

東横線直下でのトンネル施工が凄かったようです。。。
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/topics/doboku_tan.html

　

>>236
の画像再うｐｷﾎﾞﾝ

なんかズーラシアの珍獣や東横や田都塵の疫病が電車で運ばれてきてそれが営団・都営・東武・ＳＲまで
伝染されそうで正直怖い。やがて13号線と乗り入れ開始した暁にはさらに東武東上線・西武池袋線（池袋線の支線系統含む）
方面まで及ぶのか…。
（（（；ﾟДﾟ）））））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>474
をいをい、東急エリアだけが危険なような書かれ方も心外だが（ｗ

・・とはいえ、鉄道が広域化すると、安全面の不安があるのは確かだね。
SARSみたいな伝染病はレアケースとしても、
犯罪が起きた場合、犯人の逃走先もわかりにくくなるし。

とりあえず、各社とも、改札付近の監視カメラ増設をきぼんぬ。

ついでに
落とし物・忘れ物がますます見つかりにくくなる悪寒。

>>471
東横線関連工事はどれも複雑かつ大胆で、
進捗状況を見守るのは楽しみの一つ。

MM線開業後も、引き続き
代官山〜渋谷間地下化など目が離せない。

来月に新車入るらしい

んなーこたーない

あと　２４０　日

代官山〜渋谷の地下化工事の事務所は...あれかね、代官山の保線事務所跡地に出来るんかね。
今はマンションのモデルルームになってるけど。（←あんな物になるとは思わなかった）

ウヤ情早売りの店って何処だっけ？で、何日発売？

保age

あぼーん

あぼーん

ネタないの？

>>486
まあ5000系来るし10連化の話も決着付いたからな

え、東横１０連化されるの！！？

>>488
10連化されないということで落ち着いたんじゃないの？
詳しくは過去ログ見て・

１０連化するよ

しないよ。（梨華はウンコを）

残り　　２３９　　日

>>488
今度東横にデビューする5000系の8号車がクハ５０５１だったら将来10両化決定。
クハ５８５１だったら10両化はナシ。

>>493
仮に１０連化を前提としないナンバーでも必ずしも１０連化なしとは言い切れない。
目黒線の５０８０系はおそらく８連化を想定しているが、６連で完結してるし５０００系は
ナンバーがテープだから容易に変更できる。

>>494
>ナンバーがテープだから容易に変更できる。
おっしゃるとおり(w

そういう問題なのかｗ？

今の９０００にクロスシートがあるけど
５０５０ではどうなるんだろう？

>>497
あれはもともと目黒線→地下鉄に入れるために作ったんだよな。結局9000は地下鉄には入らなかったけど。
でも5050は地下鉄に入るわけだから、やっぱりつくのかなあ。

+++++東急大井町線+++++
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054747552/
大井町線スレが立ったようです。　　　　

次の停車駅は はしのえみぉ でございます

THE NEXT STOP IS HASHINO-EMIo.

ついでに５００もget！！！

5050が東急車輌に姿をあらわすのは出場何日前くらいかわかる？

おいおい、なんで東横の新車が5050だということになってんだよ。
ちげーって！

>>493
あんたの言っていること見当違い。
最近の車号の付け方からもっと勉強した方がよいと思われ。

まぁ、10連化を視野に入れた車番の付け方でも、とりあえずは8連でしょ。
だいたい13号線直通同時に10連化するんだったら発表されてるって。

でも10連化は今の東急的なダイヤの組み方（+ヘボ配線）じゃ絶対無理だと思う。
こんなに運用が複雑化しちゃって、優等のみ限定運用とか出来るわけがない。

単純に5000系だったら田都と混ざるじゃん

仕様が同じなら分ける必要もないんじゃ？同じかどうかは知らないけど。

age

空age

６０００系

>>505
マーナでも東横5000はどんなラインカラーになるだろう・・・

来るのって、旧５０００系のことだったりして・・（ｗ
ちなみに、こっち↓もやや荒れているがスレ伸びてます。

岳南鉄道に移籍した東急５０００系を救って！！
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054692460/l50

>>493-494
でもＹ５００（だっけ？）は10両化も意識してるような
車番の振り方じゃない？

>>510
おもしろい。
見物だ。

>>511
Ｙ500の車番なんてどこで見たの？

>>513
先週の夢

　　 ／''''　　'';::.
　　l　≡　　 ）;;;:　　　
　　≧〒≦　 :;/）　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　iｰ/ i ｰ'　　k.l　＜　つまらん！
　　l ﾉ‐ﾍ　　　iＪ　　 ＼お前の話はつまらん！
　　U乞 し ノ　 　　　　＼＿＿＿＿＿＿

>>513
ＲＦ誌のどこか

こんばんは。
子供のマニアとまではいかないけれど
電車好きです。
いろいろ教えてください。

>>517
いいよ。
どんな事知りたい？？？東横線は好き？

元住吉が完成すれば５０８０系とＹ５００系と東横５０００系の並びが見れるのね、片側で

>>519
そうだね。
3面6線ってすごく乗換えが不便だよね。

通過線外側２線の２面６線でしょ

ってか、この間田園調布での配線図見たんだけど
日吉まで延ばししたら、目黒線との複々線部分は優劣別の線路使用になるの？
田園調布で相互分岐ポイントがあるし、日吉もなんか考えた構造っぽいといえば
構造だったし…。

たしかに目黒線各停と東横線各停がずっと並走してても無駄だな

505050505050505050505050505050系

最大の問題はホームドアかもね。

東横線もマンマン運転になるのか？

>>522
将来の羽田空港行きのためだと思われ。

>>523
中央線快速と中央・総武緩行線が
仲良く各駅に停車して走っている区間を思い出しました。

もともと、新丸子・日吉間は、東横線１本だったわけだから、
目黒線は、新丸子と元住吉は通過でよいと思うんだけどね。

そうすれば、目黒線のスピードアップも期待できる。

京浜東北みたいに、日中は東横線快速運転キボンヌ（田園調布〜日吉間）

>>529
ちょっと萌えるかも

>>528

逆じゃない?
東横線の各駅停車が新丸子・元住吉を日中通過の方が
目黒線を立てる意味でいいんじゃないの?

>>528に同意。
>>531のように
東横線の各駅停車に乗ってるのに止まらない駅があって
乗り換えなければならないのは不便。

山手線と埼京線を東横線と目黒線に当てはめればよい。

最初の計画では複々線区間は内側東横、外側目黒だったから、
新丸子は目黒線通過の予定だったらしい。

大井町線が溝の口まで伸びたときも同じことが起きるかも。
田園都市線の10両の各停がノロノロ二子新地・高津に止まってるのに、
大井町線5両各停がスッ飛ばしていく。

んでも、渋谷-横浜のスピードアップが東急の至上命題なら
東横の各停を通過にさせた方がいいかも...。
しっかし、そうするとますます各停と急行の差が無くなる...。

＝＝＝＝＝＝＝●●−●−●／／／／／／／／目黒線急行
＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●／／／／／／／／目黒線各停
渋代中祐学都自田多新小元日綱大菊妙白東反横
谷官目天芸立由園摩丸杉住吉島倉名蓮楽白町浜
＝＝●●●●●●●−●−●●●●／／／／／各停（日比谷線）
●●●●●●●●●−●−●●●●●●●●●各停（日中）
●−●−●−●●●−●−●●−●−−−−●急行
●−●−−−●−−−●−−−−●−−−−●特急

>>533
急行は、いらん。準急で可。停車駅は、中目、自由が丘からの各駅。
これでも、菊名までは、現在の急行よりも、２駅多く止るだけ。
武蔵小杉までは、同じ。
各駅停車、多摩川行として、多摩川線客のJR流出を食い止めろ！
特急を、１０分間隔にしろ。

１月３０日の終電に乗り鉄・撮り鉄・盗り鉄行くヤシいる？

>>534
学芸大学から各駅停車だと都立大学住民の俺にとっては嬉しいが
それは俺の妄想...

5050ﾏﾀﾞｰｰｰｰｰｰｰｰ!？

特急渋谷、中目黒、自由が丘、武蔵小杉、菊名、横浜、桜木町
急行渋谷、中目黒、祐天寺、自由が丘、田園調布（下りのみ）、多摩川、武
蔵小杉、日吉、菊名、横浜、桜木町

通勤特急廃止

ボロ８０００廃止

ところで９００２Ｆは何してるの？

>>534

東横線は本当に10連化するのでしょうか？

しばらくは８連のままだろうね。
ＭＭ２１線のホームが１０連対応かどうかで
判断したいところ。。

>>541
IWASAKIでパーマネントしていた。

>>543もし10連化するとしたら日比谷線車両は？(東急1000系､営団03系)

東横線車両編成表(空想)
8007 8107 8207 8307 (8407) (8408) 8308 8208 8108 8008

8591 8691 8791 8891 (8991) (8992) 8892 8792 8692 8592

9101 9201 9301 9401 (9501) (9601) 9701 9801 9901 9001

1101 1201 1301 1401 1501 1601 1701 1801

()10連化後

＿＿＿　　+　　+　 ＿＿＿
　ヽ =@=とヽ∧＿∧ ヽ＝＠とヽ
　（　´∀｀) |<丶｀Д´>.（　´∀｀) |　
　/|￣У .ノ（(〇)-(〇)./|￣У .ノ
　U＝◎=|　 |　｜　|　U＝◎=|
　（_＿）＿）〈＿フ__フ （_＿）＿）

東横線が10連…そんなに混んでないっちゅうの。
笑いが止まらへんでへんで〜〜〜

>>535
行きたいな

>>549
13号線乗り入れのためです

マトリクースage

MM21線の運賃等事業計画まだ？
初乗り\200で\100ずつ上がるネタではなくて。。

http://www9.big.or.jp/~rdct55/mm21.html
￥６００なり

あぼーん

←渋谷　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 桜木町→
8000 8200 8100 (8300) 8200 8100 (8300) 8200 8100 8000
8000 8200 8100 (8200 8100) 8200 8100 8200 8100 8000

8690 8190 8390 8290 (8190 8290) 8190 8390 8290 8590

9000 9200 9700 9300 9800 9400 (9900 9500) 9600 9100

もしも分割・併合運用があったら？
8000 8200 8100 8200 8100 8000＋8000 8200 8100 8000
8000 8100 8200 8100 8000＋8000 8100 8200 8100 8000
　　　(8400)　　　　　　　　　　　　　　(8400)

あと　２３７　日

>>544
MM21は全部8両まで。170mだったような。

10両化なんて無理だよ。

１０両ｲﾗﾈ

相互乗り入れ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054913291/l50

きのう（６／６）２０時４３分頃、下り各停が都立大学を１００メートル近くオーバーラン。
まあ、そこまでならどこでもよくある話だろうが、バックに入れ忘れたのか前進しだしたんだよね。
またすぐに止まってソロソロと戻っていったけど、ビビったよ。

さすがに車掌も「ブレーキをかけるタイミングが遅れたため」と平謝りしてたけど、
そりゃあ口が裂けても急行と勘違いしてたとは言えない罠

【MM21線定期運賃】
・横浜―新高島
・新高島―みなとみらい
・みなとみらい―馬車道
・馬車道―日本大通り
・日本大通り―元町･中華街
通勤１箇月　**9,000円　通勤３箇月　*25,650円
通学１箇月　**7,200円　通学３箇月　*20,520円
小児１箇月　**4,500円　小児３箇月　*12,830円

・横浜―みなとみらい
・新高島―馬車道
・みなとみらい―日本大通り
・馬車道―元町･中華街
通勤１箇月　*13,500円　通勤３箇月　*38,480円
通学１箇月　*10,800円　通学３箇月　*30,780円
小児１箇月　**6,750円　小児３箇月　*19,240円

・横浜―馬車道
・新高島―日本大通り
・みなとみらい―元町･中華街
通勤１箇月　*18,000円　通勤３箇月　*51,300円
通学１箇月　*14,400円　通学３箇月　*41,040円
小児１箇月　**9,000円　小児３箇月　*25,650円

・横浜―日本大通り
・新高島―元町･中華街
通勤１箇月　*22,500円　通勤３箇月　*64,130円
通学１箇月　*18,000円　通学３箇月　*51,300円
小児１箇月　*11,250円　小児３箇月　*32,070円

・横浜―元町･中華街
通勤１箇月　*27,000円　通勤３箇月　*76,950円
通学１箇月　*21,600円　通学３箇月　*61,560円
小児１箇月　*13,500円　小児３箇月　*38,480円

あぼーん

>>557
とりあえずは当面ＭＭ線のホームも８両対応だろうね。
だけど、将来１０連に対応できるだけの余地を
残しているかどうかということ。

新車を入れても無駄！無駄！
通特それこそ無駄！無駄！
汚物を優等運用に優先して就かせて無駄！無駄！
ごちゃごちゃ五月蝿いマナー放送無駄！無駄！

大創産業の鉄道版・東京急行

通勤特急ができるダイヤ改悪で東横線を見限って、
他社線に切り替えたら、通勤のストレスが一気に無くなりました！

だって車両が新しいんだもん。
マナー放送がくどくないんだもん。
殺伐としてないんだもん。
なんてったって速いんだもん！！

安いけれどボロ・ノロ・ウザの三重苦でストレス激増、
少しの出費でストレス激減、毎日の通勤、貴方はどちらを選びますか？

あぼーん

>>564
それは分からん。実際に見てみないと。

でも東白楽〜代官山の間に10両対応不可な駅がいっぱい。
優等が止まる駅でも中目黒、学芸大、自由が丘、田園調布、菊名は無理。

ここらへんはこのスレの上の方で出てるよ。

>>568　ｻﾝｸｽ
東横がこのまま８連を押し通すのか、それとも将来１０連化を
考えているか関心があったのでこのスレは以前から読んでるよ。
１３号乗入れまでまだ１０年近く時間があるから、今の時点で
結論出すのも何だか早すぎる気がするよ。

同意。
一応、東急は8連、営団・東武は10連で6〜7割を直通するということで話がついてはいるが
まだまだ先だから今後どう変わるかは不明だ罠。

田園調布は10連対応だってば。

10連化対応駅は？

西武線を8両にすりゃ解決だろ。その頃には乗客減ってるんだから。

東横線が10両だって･･･・笑いがとまらへん、ｱｰ(ﾟ∀ﾟ∀ﾟ)ﾋｬﾋｬﾋｬﾊﾋｬﾋｬ

>>573
10連にしても運転本数を減らせば、乗務員や検査のコスト削減でｳﾏｰ・・・かな？
同じ理由で目黒線も8連化を望んだが、増車減便を嫌がる営団に阻まれた。

あぼーん

10年後には湘南新宿ラインにお株を奪われてるので
特急30分毎、急行30分に2本、各駅停車30分に4本でOK。
もちろん8両でね。(ﾟ∀ﾟ)

特急(元町・中華街−綱島)を10分に1本
急行などというウザイ列車は廃止
各駅停車(綱島−渋谷)は30分に１本
各駅停車(元町・中華街−綱島)は10分に１本
が妥当

特急停車駅：綱島・菊名・横浜
MM21線内は各駅

そんなに沿線住民が大事なら特急なくせば？

>>568-570
もしかしたら、８＋２で分割ってのが最良の方法かもしれないですね。
ただし、その場合は渋谷の代官山寄りに引き上げ線を造らないといけないし、地下を走るから10両貫通にする必要があるけどね。
あと２連−８連の連結面は、貫通扉･幌付きにしないといけないけどね。
それに下手すりや、西武車と東急車の併結とかも･･･

>>573
東武は？

osiage

momiage

明日は駿台模試age　　では・・・

>>568
菊名は無理なの？
今日意識して見てみたんだけど、渋谷方に延ばせそうな感じがしたよ。

>>584
あそこから40mも伸ばせないよ。特に下りの部分が。

あんだけ苦労して8両に対応した駅に、これ以上求めるのは…。

>>585
渋谷側横浜側20mずつ伸ばせそうな気がしてならない

>>583
電気工事士試験age

横浜寄りは無理、引き上げ線のポイントがある。

一刻も早くとうようこうそくせんと資本提携を結ぶべきです

>>588
日比直の折り返し駅から菊名を無くして、引き上げ線撤去すれば
何とかなるかなぁ？

階段脇のホームが狭くて凄い事になりそうなのを除けば、横浜方から
進入するときの25km/h制限も緩和出来そうなので案外良い鴨。

日比直はどうするか。元町・中華街まで来て貰うか。

MM線って東急線として建設することは出来なかったのでしょうか？

東急一社では金が負担しきれない

１３号線は８両で十分なような気がしてきた。

確かに今の有楽町線は１０両が望ましいと思うが、
それでも、朝夕のラッシュ時でも余裕がある。
（本数的にも両数的にも）

例えば、平日の昼間、
１０両が１時間１２本（５分おき）か
８両が１時間１５本（４分おき）だったら、
後者の方が乗客にとってはいいと思う。
（東京地下鉄にとっては負担増になるが。）

来年か再来年から日本の人口は減り始めるのだから、
１０年後なんて、、、(((；゜Д゜)))ガクガクブルブル

>>588
１３号線直通と共に、日比谷線直通は廃止されるだろうから、
菊名駅の折り返し線はいらなくなる。
そうするとあそこは延長可ということになるね。

渋谷　　　地下化
代官山　　トンネル掘り込み２０ｍ、渋谷側延長２０ｍ
中目黒　　抜本的な対策が必要
祐天寺　　横浜側に延長可能
学芸大学　抜本的な対策が必要（対面式ホームに作り直すか？）
都立大学　両方向とも延長可能
自由が丘　現状では不可能に近い。（自由が丘再開発で大井町線の地下化、東横線のかさ上げが実現するか？）
田園調布　なんとなく可能っぽいｗ
多摩川　　田園調布寄りに延長可能
新丸子　　廃止
武蔵小杉　新丸子側に延長し、新丸子と統合
元住吉　　現在進んでいる工事で対応可能
日吉　　　対応済み
綱島　　　抜本的な対策が必要（渋谷側に無理矢理延長するか？）
大倉山　　なんとか延長可能と思われ。
菊名　　　折り返し線廃止により対応可能と思われ。
妙蓮寺　　
白楽
東白楽
反町　　　地下化で対応？
横浜　　　地下化で対応？

だれか、空白を埋めてください。それと「これは無理だろう？」とか「可能だろう？」とかのご意見も。

>>594
自由が丘だけど、駅自体の改築の話はあるようだよ。
そうなるとすれば、恐らく大井町線は地下化、
東横線も都立大〜自由が丘の立体化と合わせて大規模に作り変えられると思う。
そうすればホーム延伸は容易だね。
ま、そんなにうまくいく話でもないだろうけど…

最悪は後ろ2両ドアは開きません。

>>593
いや、東上線が足りない

>>560
漏れも乗ってたYO！8019Fだったね。
一番後ろに乗ってたけど、確かに100m位爆走してた。
止まってからは東武のようなブレーキの香ばしいにおいが車内に充満してた。

発車するときにまた後進するんじゃないかとﾁｮﾄ期待したけど、流石に
それはなかったね。その後は明らかに慎重に走ってたけど（ｗ

昔みたいに停車駅予告復活したほうがいいんじゃないかなぁ…

>>567
それでもイインダヨナァ。
東急だからさぁ。ｗ
コストをかけずに直通運転。

でも、中目黒は車掌用スペースさえ作れない・・と思ったが、
ワンマン化すれば、大丈夫かな？

６００系

あと ２３６ 日

10量化なんて必要ないじゃん。そしたらなんで目黒線なんか作ったんだよ。

>>594
菊名は折り返し線をなくしたとしても、あのカーブじゃ無理っぽいよ。
引込み線の部分にホームが入らない。現状で3線分しかスペースが無いんだし。

祐天寺上りホームは横浜よりに延長できるけど、あの細いまま延長するのも厳しいような気が。

妙蓮寺は上り側に延長可能。
白楽は無理。道路もしくは住宅を買収しぶち壊さないと。
東白楽は多分延長可能。

でも10両化は無いだろうね。目黒線延長は東横線を10両化しないという意味もあるんだし。
東急も13号線の為に全部の駅を10両化対応する手間、コストをかけるとは思えん。

あぼーん

>>594
　営団10連は来るが、東横では全駅10連対応にはしない。
　10連対応するのは、渋谷−（某駅）までの各駅か、特急停車駅だけかはわからぬが。

１３号線が完成するときには、
東京地下鉄、西武、東武共に新車を投入しなくてはならないよね？
その時に、１３号線は８両統一ということでもいいのではないかな？

どうせ、１３号線は今の新線池袋を使うわけだし、
小竹向原で新線と有楽町線は白金高輪みたいな接続の仕方をしているんだよね？

であれば、和光市・新木場の有楽町線は、１０両編成。
現西武有楽町線・新線池袋・１３号線・東横線は８両編成でよいのではないかな？

現西武池袋線の編成数もよくしらんのだがね。ｗ

>>602目黒線は、営団か都営かわかんないけど、8両かを反対されたようです
東横線は、反対運動がないから

反対運動がない路線だったら、学芸大学や都立大学の駅名はとっくに変わっている罠

特急渋谷、中目黒、自由が丘、武蔵小杉、菊名、横浜、桜木町
急行渋谷、中目黒、祐天寺、自由が丘、田園調布(下り)多摩川、武蔵小杉、日吉、菊名、横浜、桜木町

【渋谷】東横線スレ【桜木町】

>>608
ワロタ

当面８連化はあきらめて、特急用の総２階建て車を建造するとか。
（東のＥ２１５みたいなやつ）

>>612 スマソ訂正
×８連化はあきらめて→○１０連化せず８連のままで

快速特急　　渋谷、中目黒、自由が丘、菊名、横浜、元町・中華街　　２５分

>>614
irane

よし!!10連化ｹﾃｰｲ!!但し、18Mだけどね。
20×8=160　18×10=180よって全駅のホームを20＋α伸ばせばよい。

>>594 も言っているけど、１３号乗入れになると日比谷線の
相互乗入れは廃止され、中目黒での折り返しっていう方向に
なるんじゃない？
18m車って言われてもなあ。。。

>>617
そうなるとやっぱ１０００系は譲渡か、最悪あぼーんになる可能性ありですな。

[通勤特急]　　　[横　　浜]

>>618
多摩川池上に行くんじゃないの

[特 急]　　　[横　　浜]

トイレは駅の中に作っとけって。

[急　　行]　　　[横　　浜]

[MM線直通]　　　[元町･中華街]

[東横線･MM線直通]　　　[元町･中華街]

[通勤特急（ＭＭ２１線直通）]　　　　[元町・中華街（山下公園）]

>>621と>>623を見て思ったのだが、
ＭＭ線直通後、横浜行きってあるんだろうか？

ついでに余談だが、現行ダイヤで、横浜から上り各駅停車菊名行きって
夜中にあるんだね。知らなかったっす。

急行では？　車庫が足りないので、駅で停泊させてますだ。
自由が丘　1　　日吉　3　　菊名　2　　渋谷　4（だったっけ？）

車庫をみなとみらいの空き地に作るって堂?

元町･中華街は、どう読むんですか？

元町中華街
元町、中華街

>>630
続けて読めばいいと思われ。
万座・鹿沢口とか栂・美木多と同様。

まもなく、２番線に、みなとみらい２１線直通、特急、元町中華街行きが、
まいります。この電車は、当駅を出ますと、中目黒に停まります。代官山に
は、停まりません。

>>620
じゃあ押し出しで7700・7600が・・・

あぼーん車は、また岳南鉄道とかに逝くのかな？

でも、一応、池上・多摩川にも新車が入る事になってるらしい…


もしや1000は廃車になるか？

>>635
ﾓｯﾀｲﾈ

>>635
10年以上先の話でしょ。まずは、20m車が先。ちゅーか、8000、8500を早く無くさないと。

>>635
池上･多摩川線は今でも十分でしょ?インバータ車だし、東上線よりははるかに事情がましだよ。

あと ２３５ 日age

>>638
でもステン車は93％リサイクルできるから新車を作ってしまうんだと。

>>640
まあ新車投入は半分ホラだし。東急車輛救済の為。
外様の池・多摩は限界まで1000だろう。

細々とではあるけど日比谷線直通は
続けられると思うよ
で、1000系の寿命が尽きる2020年ごろに直通廃止だと思う

質問があるのですが、東京のＪＲの駅に電車が入ってくるときか、
ホームに電車が到着してドアが開いたときに流れる警告音みないなものを
探しています。一般的なジリジリ鳴るようなものではなくて、
優しいメロディーのような5秒くらいの音楽が繰り替えされていたと思います。
どこかダウンロードできるようなところはないでしょうか？？？

>>643
JRの事を何で東急のスレッドで聞くの？
君の神経が分からない。

>>644
迷子だから駅員さんに任せた方がいいよ。

motomachi-chukagai

元・町中・華街

日本大・通

msja msja

>>649
またですか？

あぼーん

あぼーん

川崎市営地下鉄着工の延期が、正式に決まるようです。
東横線の将来の停車駅設定にも影響するかも？

＜川崎市長、アンケートの声受け市営地下鉄着工を延期へ＞
　今年度着工予定の川崎市営地下鉄事業について、同市の阿部孝夫市長は
９日、「今すぐ着工というのは非常に厳しい」と述べ、計画を延期する考
えを明らかにした。同市が財政悪化を踏まえ、先月実施した市民１万人ア
ンケートで延期を望む声が４０％に達したことを受けて判断したもので、
１６日に市議会で正式表明する。 （以下略）
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20030609i215.htm

数十年後の急行

渋谷、中目黒、自由が丘、田園調布、多摩川、武蔵小杉、元住吉、日吉、綱島、大倉山、菊名、横浜

>>654
学芸大学は？
まあ別に止める必要もないと思うが、現行停車駅でここにないのが学芸大学だけだから

排他的特急とか、２６０円特急とか、色々妄想は出来るが、
実現しないのもまた東横線。ｗ

排他的特急（沿線客及び東急線沿線客のことだけを考える）
渋谷・自由が丘・田園調布・多摩川・日吉・横浜

２６０円厨特急（とにかく渋谷・横浜オンリー）
渋谷・横浜２０分

この頃、東横の優等に乗っていると、明らかに分かるのが、
ＤＱＮ神奈川県民とその他。

全

むしろ田園調布以北が殺伐としてて、綱島以南のほうが雰囲気良いような。
となると日吉が人外魔境になっちまうが（ｗ

雰囲気(・∀・)ｲｲ!!というより下町っぽいんだよね。＞綱島〜白楽

ｳﾝｺちびったage

ｳﾝｺｰｰｰｰｰｰ!!!

659がｳﾝｺｷﾀｰｰｰｰｰｰ(・∀・)!!!

解体した8000のステンレス屑(?)と足回りが中国に行ったというのを知った。
現地でそれをまた組み立てて(繋ぎ合わせて?)使いそうな悪寒・・・

>>662
え何それ！？
リサイクルじゃ無かったの？

でも、本当に勿体ないのは1350の2両（1362と1363だっけ？）。

じゃあどうするんだと言われても使い道が無いが･･･

>>654
大倉山か･･･それは今世紀中に完成できるんだろうか。計画ごと没になりそうな予感。
出来てくれれば多分うちの近く通るだろうからありがたいけど、それまで生きてられるのかどうか。

６６６

うんこ

透けてる「元町・中華街方面」萌え

新しい元住の駅の構造を教えてください。
画像付きで。

http://www9.big.or.jp/~rdct55/newsflash/big/199912/newsflash1999122804.html

>>670
ありがとう。

>>663
多分リサイクルだと思うが、後半に妄想をいれてしまった、ゴメン。
>>664
福島交通にでも売却するというのはどうか？
(以前購入した7000を事故で潰したと聞いた)

>>672
でも福島交通は運用足りてるみたい

根岸線で東急の定期云々の掲示物を見たのだけれど、急いでいて確認できなかった。
誰か見た人いませんか？いよいよ桜木町から横浜に定期利用客のシフトが始まるのだろうか。

日吉に停車する特急は「通勤特急」とわざわざ別の種別を設けてますが、
なんで元住吉に停車（というか終着）の急行には別の種別がないんですか？

わざわざ変えないといけない理由なんてない。

>>675
意味が分からない。
今の急行元住吉行きを、通勤特急元住吉行きにしろってことか？

>>676-677
レスつけるな、と

>>677
頭悪すぎる

新駅舎になってからは終電は武蔵小杉止まりですか？

日吉まで延伸して欲しい…　タクシー代がだいぶ変わるんだよね…

小杉から日吉までだったら体のためにも歩いてくらはい。

賑わう桜木町が無くなるのが未だに信じ難い。

桜木町自体はあまりにぎわってないから…

>>683
JR←→東急を横浜で乗り換えると大変じゃん？
桜木町で乗り換えるのが俺の中ではやっていたのに…。

俺も桜木町乗り換えしてたが…
横浜が有れば桜木町は要らないし、ＭＭ２１線沿線は不便だからねえ…
今後は本牧根岸方面延伸キボンヌ

桜木町・高島町の駅で他社線と乗り換える定期の発売が終わるみたいよ。
６ヶ月定期を考えると、そうなっちまうんだなー。

>>680
小杉で目黒線の最終日吉行に接続ってことになるんじゃない？

>>674
相鉄の二俣川で見たよ。
当該廃止区間を含む連絡定期券の取扱いを来月1日から停止する。
連絡定期券を利用していた香具師は「連絡」ではなく、分けて買え、とのこと。

目黒線が日吉まで延びると日比谷線の日吉折り返しは無くなるの？

>>685
まあ延伸するとすれば、駅はこんなところだろーか。。

・新山下三丁目付近（バス停「港湾病院前」〜「小港橋」間）
　⇒横浜高速鉄道の出資者である公団や市の複数の大規模団地や、市立港湾病院がある。
　⇒ちょうど駅舎をつくるのに丁度良い道路の余分な空き地（現況植え込み）もある。

・本牧宮原（バス停「本牧宮原」〜「和田山口」間）
　⇒マイカル本牧徒歩３分程度。
　⇒横浜高速鉄道の出資者である公団の大規模団地が複数ある。
　⇒ちょうど駅舎をつくるのに丁度良い道路の余分な空き地（現況植え込み）もある。

これより先はちょっと？だな。一戸建てが多くなるから然程まとまった利用客は
見込めないし、三渓園は駅をつくってやるほどの観光地ではないし。

一時期構想のあったように、本牧沖合い（南本牧）に首都圏第三空港をつくるので
あれば、当然そこまでということになるんですけどね。。

本牧埠頭あたりって通勤が結構辛いからなんとかなんないかな。

ＭＭ線延伸きぼんぬの、別の理由。
終点の駅くらいｶｺｲｲ名前にしてくれ。
（本牧とか根岸なら、まあまあか？）

目黒線が日吉まで延びると日比谷線の日吉折り返しは無くなるの？

>>691
港湾病院前と本牧宮原に駅できたら少しは楽にならんか？
健康の為にも徒歩10分15分程度は我慢しなさい。（ｗ

>>692
>>690でも最後に少し書いたが、やはり「横浜空港」がいちばん恰好はｲｲ!(･∀･)

>>694
>横浜空港
静岡空港と同じ印象になるに109ﾄｰｸﾎﾞｯｸｽ

このスレの住民に聞いたのが間違いだった。
頭悪すぎ。

じゃーね。

5050系の足回りはE231と共通だって

桜木町がなくなると、日ノ出町や伊勢佐木町は完全に東急の圏内からはずれるのは痛いよ。
山下方面へのバス路線も桜木町から出ているし、道も放射状に伸びてるし、
かなりダメージ大きいんじゃないの？

白楽駅から線路を見たらＡＴＣ地上子みたいな物がついてました。

>>697
ソースは？そもそも５０５０系なのか？
本当だとしたら今までの５０００系の足回りの意味は・・・

７００げと

>>701
プ

>>701
ごめん、ぜんぜん７００じゃないね
逝ってくる

>>700
騒音を抑えるため。

液晶はなしで、変わりに2段表示のLED。

ネタの予感

>>693
無理になくさなくてもまかなえるよね。
複雑になるから嫌うか？

将来、目黒線に転用できるように準備工事を施す。

ID変わる前にネタ晴らし。

あと　　２３１　　日

ウヤ情って１４日発売？

あ、１３日らしい。スマソ

横浜7:11発の特急3分遅れだったわよ

安芸

テスト

　

東横線10両化キボンヌ

>>717
もうすぐなるよ

>>717
18Mﾀﾞｹﾄﾞﾅｰ

>693
東横線（日比谷線）と目黒線は別だから、日吉では追い抜きも出来なくなるはず。
２年前から退避駅が日吉から自由が丘と菊名に変更されたのは、それを見越してだと思われる。
日吉の折返し線は目黒線用になって、日比谷線直通は菊名折返しで間違いないんじゃないかな・・・

　◇　　　　　　　 ◇　◇
┌─────-────┰───
│�□��□��□��□��□┃□��□
└────-─────┸───
　○　　　　　　　 ○ ○

>>721
？

ネタないの？

長津田で仮死状態の１０００形２両に始まったわけじゃないが、TOQの車両製作計画には、
先見の明がまったく感じられないな。新玉川線用に造った８０００形はATSからATCへの仕様変更で東横線用に用途変更したし、
営団，都営乗り入れ様の９０００形はワンマン運転に仕様が代わったのと室内アコモ見直しでやはり東横線用になった。
MM21線乗り入れ様に造った８５９０形は車両寿命、制作費、制御方式の見直しで打止めになった。
大体１０年以上先の路線の為に先走りし過ぎ。１３号線用に製作される車両も同じ轍を踏みそうなヨカーン。

最終日まであと　２３０　日だぞ！！！

８０３３Fから８０４３Fは一時中間車として、新玉川線を走っていたっけ。
それに走るんデースを投入しとけば先々計画が変更になっても壊して新しいのを入れればいいのだから
先見の明が無い電鉄会社でも、ウマーなわけだな。

・５扉車
・ワイドドア
・ツイングルシート
・２０８０系（ノダ線）
・３０００系（セイブ）
・新１５００系（Ａ団）
・３３００系（メー哲）

もうすぐY500系陸送age

>>728
やっぱ東急製？

>>698
現状では一応横浜市第二のターミナルとして機能してるけど
その機能を壊してしまうからな。
分散させることで旧市街地の活力がいよいよ低下する予感。
市電時代の面的な拡がりを線的な動線に変える作業がいよいよ終了という感じか。

【渋谷】東急東横線スレ【桜木町】

７月------5050×1
８月------5050×1
９月------Y500×1
１０月----Y500×2
１１月----Y500×2
１２月----Y500×1

>>732
その5050って、どこ用？

東横線用５０００系の２ｃｈでの仮名
あ、５０８０忘れてた・・

>>698
桜木町からみなとみらいバスターミナルへ延伸する路線が多く計画されています。

今年度の東横線の新車は
渋谷　　　　　　　　　　　　　　　桜木町
5107-5207-5307-5407-5707-5807-5907-5007
5108-5208-5308-5408-5708-5808-5908-5009
休車両
5507
5607
5508
5608

ウヤ情の甲種になかったから7/15以降だね

http://homepage2.nifty.com/mm21sen/
なんやこれ、横浜駅を通らない東神奈川接続線の方が
交通権を侵害してるだろ、屁理屈じじいが、

>>738
どうでもよい。
ところで９００２Ｆは、まだいじれらてるんですか？

MM21線に関するちょっとした考察
http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Stock/2363/Why_No/WHY/MM21.htm
片道８００円の地下鉄に誰が乗る？！

株主名(1997年度) 持株(%)
1 横浜市 34.63
2 神奈川県 15.38

と言うことは自動的に横浜市民は株式会社であるにも拘わらず半分も
税金から肩代わりさせられてるというからくりが見えてくる

>>736
休車両の四両ってなに？

>>740
そういえば、MM線の片道600円っていうプロ市民の記事があったね。
しかしまあ、煽りとも言い切れないのが恐い。

で、補助金うんぬんは置いといて、正式な運賃はいつ発表されるんだ？

あぼーん

桜木町のバスターミナルってＭＭ２１地区に移転するって聞いたことが有るような気がする。
桜木町はただのバス停に格下げだって…

>>741
13号線開業の準備だと思う
でも無理に今年度作らなくても・・・

ふと思ったんだけど。
東急の9000とか、8000の加速度って3.1程度だよね。
営団とか西武の乗り入れ車両が、3.3だから、合わないよ。
もしかしたら、13号線乗り入れまでに、
8000の全廃、8590、9000の大井町転属なんてありえる？

>>746
有りえるかも
9000を東横に残すなら西武ATS・東武ATS・新CS-ATC・東武無線・西武無線・10両化・LED化など改造しなきゃいけないし

公表値は9000が３．１　８０００が３．３

9000の実際は起動ほんの少しだけ他より悪いが
60km/h到達くらいになれば加速度が落ちない分
VVVF制御以外の車輌よりは良いから多分問題ない
と思われ
そもそも9000の直通は8両だから新宿までだろうし
8000は廃車。8590は9000と同じ運用だと思うよ。
仮に西武や東武に行くならば新車だろうから大丈夫と思われ。
ついでに9000の押し上げ条件は1ユニットカットでも１Ｍ方式
なので3Ｍ5Ｔのダウンにしかならないから楽に突破できると思う

>>747
10両化はさすがにないだろ。いや、まさか？
大井町って昔は急行を8連化とか言っていたけど、
どうなるの結局。6両？

>>748
小竹向原？だっけ。までいかないの？
東急の車両。

そーいや、溝口まで大井町線が延びるのも、もうすぐだよね。
鷺沼までの延伸を考えたら、将来の8両化を前提に、
転属させるとちょうど数が良くならない？
8590と、9000
大井町の8000を淘汰して。

なんだかんだ言っても将来が楽しみな路線だよね。
新車・他社車両も入るしね。

それに比べて西武新宿線は…(鬱

残念ながら将来の８両化は考えられていない。
Ｔ車Ｍ車の大量に余剰がでてしまう9000転属は
考えにくいと思う。
>>750
東横線の多くの電車は新宿3丁目の折り返し線で
折り返してしまうと思う。
小竹で切ってしまう運用は東武や西武に迷惑が
かかるし相互運用が容易にできるような現在もし
東横の優等駅が10両化されればもっと先まで行く
のではないかと思う。
妄想の範囲は超えられませんが

９０００、８５９０系が仮に１３号線に入線しても、田都線〜半蔵門の
丸ｋのように途中駅止まりだと思うが…
東横線にも丸Ｋが見れるのかな？

>>753
新宿は当然として、せめて池袋までいかないと辛くないか？
と言って、ホーム伸ばすのも現実的じゃないしな。
田園調布とか、日吉がどうなるかみもの。
MM線内って？

１３号線乗り入れまでには東急全車５０００になってるんじゃないの？

だよね。
こういう言い方は多少失礼だが西武東武は自社乗車区間が減り
損するからわざと良いダイヤを組まず客は多く乗らないように
させると思う。
だから東急は８両のまま問題なく走るかもかもしれない。
ただ西武東武に８両の新車を作らせなくてはならないのは
非現実的
完璧に運行系統を分けるのも悪くはない。どうせ渋谷で対面
ホーム乗り換えができるから新宿３丁目以北の人は渋谷で
乗り換えにする。
いやあどうなるざんしょ

あぼーん

5000の年間60両は大嘘
勝手に日経がホラ吹いた。
8000は置き換わっても9000は難しいだろ
あの性能なら後10年の余命と言うことはない。
ただ絶対に転属しないとも言い切れない
新車ばかりになってしまえば余剰がでても大井
に行かないとも言い切れないのは確かだが

>>757
渋谷で乗り換えなんて、何の為に東急は、高い金を出したんだか？

現ホームではバリアフリー設備を整えられない（東急）
自社のみで新駅を作る金がない。（東急）
対面乗り換えならJRよりも優位性がある（営団）
そもそも場所があいてない
でかいホームよりも新宿池袋に対抗するあらたな商業施設
作り儲ける。

？

東急方面から見た場合、何処で降り返し出来るの？

５０５０

新宿三丁目と小竹かな

小竹までなら8両でも影響ないと思うけどな。だめ？

元町・中華街⇔飯能

ただ小竹は折り返しができるだけであって
折り返し線はなくなるからなぁ
西武東武の客を馬鹿にするような結果がおこる

9000系は
8連×14本を10連×11本（そのうち2本は6＋4編成）+余り2両（先頭車）にすれはいいと思う
8590系は
8連×5本を10連×4本（そのうち1本は5＋5編成1本は6M4T編成）
しかし、6M4T編成を東横線で走らせるのはどうかと・・・

>>740
仮定が甘い！
桜木町からは野毛、日ノ出町、伊勢佐木町方面も徒歩圏内だがＭＭ２１線からは
完全にはずれる。
それから、根岸線からの桜木町乗換え客は絶対にＭＭ２１線には絶対乗らない。

とすると、１０００円は下るまい。

>>724
東急は計画性のない、いい加減な会社ですから・・・
でもそんな電鉄には親近感を覚える。

>>734
だーかーらー、5050系じゃないってば。
5050も将来作られる予定だけどね、＊＊線用に。

>>698>>730
桜木町のターミナル機能が毀損しちゃうのは痛いな。
でも現状の桜木町も、関内・伊勢佐木地区とは微妙に離れていて中途半端な
ターミナルだった。
東横線もそのポテンシャルを生かしきれてなかったし。
折れ的にはMM線は旧市街地活性化に役立つと思うけど。
あとは桜木町のターミナル機能をどう保持させるかだな。。

>>769
それもいいな。これを機会に、8590を、VVVF化すればいいのでは？
ま、廃車の8000の足回りをもってきてもいいけど

東横から日ノ出町、伊勢佐木地区へ行くには桜木町から歩くと思うが。

もし桜木町を現行の運賃で残したら、ＭＭ２１線とどっちが利用者多いかね。

7777777

>>776
さすがに元町、中華街があるからな。

ＭＭ線を東急に全面委託して、運賃一本化してくれたら神なのだが・・。

だよね

ありえない。

>>772
＊＊に入る文字。
田園都市は四文字だし5000系だから違う。
東横はお前が言うとおり違う。
目黒線は5090だから違う。
大井町線はまだ入ってないけど、三文字だから違う。
とすると、池上線か。それ以外ないよな。

>>782
目黒線は5080だろ

>>783
ごめんまちがった。
でも＊＊の推理は正しいだろ？

てゆーか西武へ乗り入れる範囲は年増圓まででいいじゃん。
東急は8両しか走らせる気がないんだから。

今度東横線に入る新車は5000系。5107Fと5108F。13号直通改造準備車。
代わりに8000未更新が全廃。Y500系は今回の増備で完了。
数年この体制で進め、10両対応化工事を一部駅で実施。

今度田都線に入る新車は6000系（仮称）。数年後に入る。これを機に8500系を一気に…

そして、13号線との直通開始を機に、5000系の10連を導入。8000を一気に置き換え。
5101F〜5106Fを東横線に転属。

追加。9000系は現状のまま。多分線内用。8590は不明。

>>773
廃線区間は遊歩道や駐輪場になるらしが、京浜臨海線で復活？
http://www.city.yokohama.jp/me/kikaku/k_koutu/train/unseisin/unseisin.html

東横には、なんでお古ばかりくるのか。
東横＝昇進ラインと競争。　田都＝独占路線。
競合のあるところに新車を優先的に配備すべき。　経営者は何を考えているのかな。これじゃ、会社が傾くはずだね。

2000を東横に移籍させるというネタが消えたら、今度は新たに5000の東横移籍の噂か。
そもそも、10連化も怪しいのにな。

嘘を嘘と見抜ける人でないと（掲示板を使うのは）むずかしい。

>>782
ごめん！＊＊っていっても文字数は関係ない。
まぎらわしくてｽﾜﾝｶｯﾀ

電車がきます

だけの接近表示はそろそろやめてくれ

794うぐいす色

東横線全車に液晶付けてくれ。

>>785
練馬駅の構造上地下鉄からの列車は年増線には入れません。

鯖復旧age

AGE

８００get！！！

早漏だった

改めて
８００
げっと
！！！

今日ＬＥＤ付きの9000（車番不明）に乗ったんだけど、
シートが全然フカフカじゃなかった。
9000って全部フカフカシートじゃなかったっけ？

通勤特急・急行のフルーツバスケットに参加して中目黒で降りる香具師へ

各　駅　停　車　を　使　っ　て　く　だ　さ　い

http://www.railfan.ne.jp/tokyu/topics/0616bekoujou.html

大人でも親と行けばいいみたいよｗ

>>803
※お電話の際、「レールファン東急を見た」とお伝えください。
とあるけど、安くしてくれるのかな？ｗ

うほっ

>>803
新幹線が束急車輛で･････

東急滅亡の日まであと　２２７　日

http://up.2chan.net/r/src/1055775986208.jpg

駅の看板が更新されてる所と、まだの所があるね。
漏れの最寄りの大倉山は、いまのところ以前のまま。

新しい看板は、まだ慣れてないせいか
よその鉄道会社みたいで違和感があるなぁ。

てかなぜ緑？

>>810
俺も思った。せっかく車両にラインカラーつけてるんだから、それもラインカラーにすれば統一感出たのにね〜。

>>811
大井町線だと出口だらけだな。（ｗ

東急東横線渋谷駅が近い将来、営団13号線と接続して地下駅へ移った場合、
不要となった地上駅と東急百貨店東横店は解体し、JR山手線渋谷駅と集中
したデパート兼用総合駅に大改造すべきだ。
JR渋谷駅の山手線と埼京線ホームは現在かけ離れ山手線は湾曲している、
旧デパートと東横線の解体跡地へJR渋谷駅を二面四線の直線ホームに作る。
そこから地下へ田園都市線と半蔵門線並びに井の頭線へ接続した総合駅へ
作り変えるべきだ！。

>>813
渋谷のJRホームが便利になったら東横線の客取られそう。

>>813
デパートは？

>>809
大倉山在住のヲタ、坪内伊丹さんでつか？

また「べき厨」か…
















と煽られますよ。口調には注意しましょうね。

５０００系甲種は来月決定

側面ラインは上下赤

>>819
じゃあ5000系列の中では一番かっこいいだろうな。

>818
結局形式は？5107Fなの？

日吉発着の日比谷線を菊名まで延長しる

>>822
おまえが菊名住民だからじゃないのか？

>>816 いいえ、ｽﾏｿが違います

つうか菊名の横浜線→東横線の乗り換え客ってすごくない?
ぎゅうぎゅう詰めがﾕﾀｰﾘになったぞ。東横線は相当なもんだな。

>>822
目黒線が日吉まで延長したら日比谷線は菊名発着になるんじゃないの？

8027Fあぼ〜ん開始されたようです。

>>826
多分ね。でも、容量考えたら、日吉で折り返す事もできなくはない。
武蔵小杉では1本の留置線で折り返してるから。
日吉は2本作れる用地はあるんでしょ？

菊名って引き上げブッ壊したら線形改善されそう。
上りなんかどっちが本線なんだかわからんし...。向ヶ丘遊園状態。
5番は、入線時[25]...あんなんだから特急ノロイ...。
昼間各停を5番に入れれば改善されるんだろうけど、それだと優等のダイヤがギチギチになるんだろうな...。
退避する側を本線に入れるのは、京王でもやってたりする。
チャッチャと閉塞を開けるためだろうが...。

>>828
東横側は1番から4番まで転線させるんだから...。
そこまで用地あるんでしょか。＠日吉
最低でもシングルスリップ1個とシーサス1個分の用地が必要...。

>>827
軽量ステン試作車が・・・

>>830
横浜寄りにそのスペースなし。
元住への引き上げ線（単線）ができるはずだから、それにからませてシーサス作るっきゃないね。

本当に来月ｸﾙｰｰｰｰかもね

I feel much better today. Thank you!

あくまでそれらしく妄想したい>>786

>>738
まぁ、東神奈川からだと不便だから東横線を切ってでも
今の形になったわけだが。
リンク先の人は結局自分が不便になるから駄々こねてるわけで。
もう少し簡潔にまとめたページをまずつくろうと思わない時点で
独りよがりなわけだ。

東急が好きだったら、
「知ってる？24時」という番組で、
好きな電車ランキングというのをやっているので、
ぜひ東急東横線に投票してください。
投票方法は、
[email protected]
に、「東急東横線が好きです。」
という主旨のメールを送ってくだされば結構です
番組HPは、
ttp://www.allnightnippon.com/shitteru/
です。
よろしくおねがいします

232 名前： 神奈さん 投稿日： 2001/04/26(木) 12:02 ID:8I/d0yS6
>>221
綱島街道の坂の途中にあるリサイクル屋、
あの場所は”その筋”経営。
以前、レンタルビデオ屋になった時があり、中に入ったらすべて裏だった(w。
一泊二日２０００円で貸してたんだよなぁ。
俺は個人情報を取られるのがイヤで会員になるのを渋ったら、
酒の回った友人が会員になった・・・・。

あの店が原因で日吉駅の引き上げ線は１本だけになっている。
かなり法外な額を東急にふっかけたらしい。
まぁ、ふっかけたといえば、日吉をでてすぐ右手にあった一軒家は、
東急から立ち退きされるのを知ったうえで家を建て直し、
がっぽり東急からカネをふんだくりました。

8027Fあぼーん→解体線あく→8000解体続々→5000ｸﾙｰｰｰｰｰｰｰｰ!!!?

>>838
ま、菊名があるわけだから、菊名に折り返しを持っていけばいいだけだけど

ウヒョヒョヒョヒョヒョヒョヒョヒョ

>>840
最終てきに赤字

>>838
別にあの店ぶっつぶさなくても引き上げ線２本つくれるんじゃ？

>>838
無駄な金なんか払わんでいい。強制収用しる。

ダンプで突っ込めよ

>>838
久しぶりに東急伝統の荒業を馳走して差し上げなさい。

あ

なる

>>846
荒業ｷﾀ━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━!!! 　
TKK様が大人しくしてると思ったら大間違いだす。
本気でどかす気になったら何でもやりまっせ！

９００２Ｆは廃車

んなこたーない

8039Fの旧車旗が無くなったってことは、長津田へ廃車回送ってことか？

いったんコマーシャルでーす

　　ノヽ
（■■）

うほっ

>>850
8000厨降臨

新車厨ですが、なにか？

1000

８９３なやり方には、８９３なやり方で。

法外な立ち退き料をふっかけるその筋　→
行政を利用してその付近を建築不可の地域に　→
ダンプで突っ込むも吉、日をつけるも吉　

>>859
>日をつけるも吉
おあとがよろしいようで（ｗ

渋谷の東急は13号線開通後は車庫にしよう。

あと ２２５ 日

�a�l�k�d�e�d

元町・中華街発　飯能行き
元町・中華街発　川越市行き
何か変・・・

日吉にも893っていたんだ　

�c

�`�_？（ｗ

ば�iた

ｲ�`

カキコ少なすぎ

あと　２２４　日

５０００系まだですかね

>>870
多い街線スレより少ないな