[　名古屋市営地下鉄 ≡Ω 14号線　]

>>882
それより(名鉄車も含め)1本だけ機器がまるまる違うことの方が問題のような。

鶴舞通すなら、高岳通すより千種も通したほうがいいと思うな。

>>891
これ以上中央線とかぶらせてどうするよ
それに曲げる場所がない
黒川−大曽根：名城線
清水−大曽根：瀬戸線
清水口−新出来：出来町線
東片端−黒門町：途中が狭い
高岳−赤萩：桜通線
東新町−千種：東山線

>>890
もし３１５９Ｆを４連化した場合
早朝出庫→赤池始発で犬山に向かい
朝夕ラッシュ時に平安通〜犬山間運用して
データイム時は犬山で待機
深夜犬山発赤池行→入庫という運用という具合にすれば
問題ないと思われ
誤乗防止に行先幕の一部をラインカラーの地色にするとか
車体の帯をピンクと水色のツートーンに変更とかが考えられる

そこまでしなくても犬山常駐、検査は全て赤池に回送の上で、でいいじゃん

>894
犬山線を回送すると、交通局は大損こくからしないよ。
素直に、真ん中２両作って６両化でいいじゃん。

要するに3159Fの真ん中2両がキモいだけなんでしょ？
そんなことのために>>893みたいな面倒をするわけないじゃん。
まぁ、正直7000形つくるくらいなら鶴舞線系統に市交車増やして、
上飯田線分を穴埋めすればよかったようにも思うけど。
趣味的には現状が一番いろいろあっておもしろいんだけどね。

>>890
併結は非常時しかやらないし、非常用のカプラーかブレーキ管を引きとおすだけだから
機器的には問題ないかと。

上飯田線と鶴舞線が名鉄に奪われそうなﾖｶｰﾝ

名港線は名城線が環状線になったら金山〜名古屋港間を上飯田線みたいに折返し運転するの？
新型車両を導入すんの？

>>899
今さら何言ってんだ？

>>899
一応マジレスすると現状維持、大曽根−名古屋港の区間運転

>>901
本当に現状維持と言い切れるのか?

>897
そういう意味じゃないと思うよ。

>>873
残念。車両のやりくりで新鵜沼発豊田市行も運転された罠。
延期になったおかげ。

数年後、2000系（新形式起こすかな？）の3連バージョン出来るかな？

名港線＆名城線内で他の倍走らせたほうがいい区間が大曽根〜栄〜金山じゃないか？

上小田井方面の鶴舞線の始発を10分繰り上げてください。
あと名城線の内回り、八事最終は0:40着（発）くらいにしてちょ。

>>907
なぜ？

>907
（交通局より）
保守点検のため、夜０：３５以降の運行はできません。
保守点検のため、朝５：０５以前の運行はできません。
なお、おおみそかは、例外的に運行させていただきます。

八事に0：40だと車庫には１時過ぎになる罠

>>906
本当に合理化ならば、折り返しは名古屋港〜市役所、で充分な気がする。

http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1061136176/
お国自慢板で夏厨が犯行予告！祭りだ！！

http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1061136176/24
24：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：03/08/18 10:47 ID:5OwtJcPk
>>23
君かなりウザイよ。消防の癖に出てこないでくれる？(ﾌﾟｹﾞﾗ
今から包丁もって君の家に乗り込むから。怯えてろよ(ｹﾞﾗｹﾞﾗ

大曽根や黒川も日中は10分毎かよ！

ところで環状線になった暁には案内放送が

♪〜ピンポーン

「内回り線が参ります、白線の内側でお待ち下さい」となるのか？

だとしたら（゜д゜）ｻﾌﾞｰ

「八事・本山方面行きがまいります」とかじゃないの？

>>910
途中までの最終電車は終着駅留置で、始発になるんじゃないの？

今日、栄駅の東改札近くの券売機で買った切符で、南改札から入ろうとしたら
自動改札機が「ピンポン」となって「券異常」と表示され入れなかった。
おかしいなと思いつつ、その後、東改札に戻って入ったらすんなり入れたんだけど
これってどういう事？

現状は砂田橋方面が新瑞橋・金山の同時発車＋13分後に新瑞橋発＜金山以北は10分強間隔
新瑞橋方面が大曽根・矢田・砂田橋の順に９分おきの発車＜大曽根以西は10分強間隔

ということで東側は内回り新瑞橋＋金山×２、外回り砂田橋＋矢田＋大曽根くらいだろう

始発からどこも均等に10分間隔くくらいで走らせたいなら、矢田・市役所・金山・新瑞橋・名大の５箇所同時発車が妥当

>916
岩塚、星ヶ丘、大曽根、浄心、八事、今池
全部そのとおりだよ。

>>917
俺も名古屋駅の改札で経験がある。
駅員に「隣の改札を通ってみて下さい」と言われて、
そうしたらすんなりと通れたよ。

今朝、上前津駅で１時間ほど停電があったらしいね。

緊急age

地元の要望を受けて「藤ヶ丘」駅が「藤が丘」駅に

黒川利用者だが、昼間は10分ヘッドでも充分運べる量。。。
その代り死バスの幹栄1はいつも混んでるけどな。

　あの発車ベルはなんとかならないかなぁ。「ブーー、プルルル・プルルル・プルルル」
　もっと普通のベルにするか、おしゃれな発車チャイムにして欲しい。

路線がワッカになる＋万博ついでに、関東圏みたいに発車ﾒﾛﾃﾞｨに
して欲しいな〜。　駅ごと無理なら路線ごとでいいからさ

東京でも地下鉄に発メロがあるのは南北線だけなんだが

発車メロは無理だとしても接近チャイムをこんな具合に凝ったものに‥‥

http://hatsumelo.cool.ne.jp/melody/senrichuo-c.wav
http://hatsumelo.cool.ne.jp/melody/cosmosquare-l.wav



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　できるわけないか。

>923
ヶはお下劣だからというやつか。
そういう風に考えるヤシが一番お下劣だわ。
ったく、駅名変更するのにいくらかかるのやら…

>>929
方向幕、券売機のソフト、駅のホームの看板etc。
ま、料金表はシールを貼って終りだな。

こっちとしては方向幕が大量に放出されるとｳﾏｰ

今のうちに藤ヶ丘表示の駅名表、きっぷ・方向幕・看板などを撮っておこう。

>>930

あと、5050系は車内案内表示機のROM変更が必要だよ。

星ヶ丘は変更しないのかな？

星ヶ丘・自由ヶ丘は地名も「ヶ」だから変更はないんじゃない？

「藤が丘」に変わるってホント？ネタ？

藤ヶ丘は藤が丘へと変更、星ヶ丘は現行のまま…と中日には書いてあったけど。

スターヶ丘

別にヶが下劣というわけでなく、そばの団地以外地名もバス停も学区も消防署も全部「が」だから

減便して発メロ入れたら文句いってやる

そもそも本山に4号線がくる時点でそれなりに設備交換が必要になるのであった。

>>936
どうせなら「スターヒル」とでも言って欲しかった

＞９４０
どっかの不動産業者が「スターヒルハイツ」とかの名前で
マンション販売しそう(w

>>940
Doすたあひる

http://panoramacar-7011f.hp.infoseek.co.jp/img/117.jpg

http://densya.net/soto/kurotyan-01-meijyou-r1-1.jpg
今このラッピング電車って走ってるの？
１号線と２号線にどのラッピングが走ってるのか全然分からん

>>943
名鉄電車みたいなやつね。
最近はメ〜テレのをよく見るけど。

最初に地域の動向を無視して「藤ヶ丘」にした交通局が馬鹿なんだよ。

>>945
地域の動向もなにも、あの駅作った当時、あの辺砂漠じゃなかったっけ？

>937
とある偽印が、市会か委員会かなんかでそういったらしい。

交通局はやることが細かいから市バスも含めて「藤ヶ丘」は「藤が丘」になりそうだが
名鉄バスはいつまでたっても「藤ヶ丘」のままの予感

>>947
そんなDQN政治家といっしょにされたくねー

>>944

＞最近はメ〜テレのをよく見るけど。

そう言えばさぁ、何でメーテレ電車が東山線に走ってんの？
メーテレの最寄り駅は東別院（名城線）なのに。
関係ないけど、栄で女子高生が「わぁ、かわいい電車」なんて言ってたよ。

だけど、名城線の松坂屋ラッピングはどう思う？
漏れは気に入らん！さっさと元に戻してほしい。ド派手すぎるよ、アレは。
ホント、あの実物を見ると唖然とするよ。漏れも開いた口がふさがらなかったし。

>>950
　デパートなんかと違って別に本社の位置を宣伝する必要も
ないでしょうから純粋に広告効果の観点からでしょう。

デパートのも東山線に走ってますが(w

まぁ、どこの沿線かは関係なくて、問題は目立つかどうか、それだけなんだろうね。
松坂屋電車は割と品はいい目立ち方だと思うよ。

高浜の今は亡きパチンコ屋のラッピングとかじゃなきゃまぁいいや。

最近東山線でも名城線でも
おれが乗る電車は必ずメ〜テレ電車で
乗り込んだら目の前に必ず上戸彩３分割・・

今まで走ったラッピング電車どこかで全部みれない？

>>952
>高浜の今は亡きパチンコ屋のラッピングとかじゃなきゃまぁいいや。

やっぱりタマキ○！タマキ○会館！”金”曜日はレディースデー♪

>>943
多分走ってるよ。一昨日の名城線で見たばっかりだから。

松坂屋のラッピング電車見たことないなぁ。
どこかに写真ありませんか？

って、自分で見つけた・・・。
http://densya.net/soto/putti-019-nagoya-2000-matuzakaya.jpg

>>958

あ、これは大曽根駅での撮影だな。
それにしても、ラッピング電車のデザインは厳しい審査を乗り越えないと
ダメなのに、よくまぁ、あんなド派手な電車が審査を審査を通れたもんだと、
ホント、審査の基準がよー分かりませんわ。
だけど、なんで桜通線にはラッピングがないの？鶴舞線や上飯田線なんかは
名鉄側から断られてるのかもしれないけど。

>>959
　マイナーすぎるからぢゃないか？

鶴舞線なら
コカコーラのラッピング電車とか安くつきそうなのにね。

白ぬきでコカコーラって書けばOKじゃんｗ

おれはまた、一面カトレア模様にでもなっているかと思った

あっ 鶴舞線の赤い車両にラッピングしても
市交の利益にはならないのか・・・ｽﾏｿ

>>958
松坂屋の大津通側に
それと同じでっかい広告あるな

このモデル誰だっけ

鶴舞線の場合、鶴舞線内限定運用にする（これでも名古屋市から出てしまう）か
名鉄線内の沿線自治体全部の許可を取るかだから、全面広告の実現は難しそう。

>>965

鶴舞線の場合、鶴舞線内限定運用にする（これでも名古屋市から出てしまう）か

それは大丈夫だと思うよ。東山線の藤ヶ丘工場は部分的に長久手町だし、
名市交のバスにも、乗客を乗せたまま名古屋市外に出る運用があるよ。
（漏れが知る限りでは、森の里に行く高速バスは大府市も走る）

>>943も>>958もそうだけどこの写真の撮影者って名古屋市交通局の職員らしいね

鶴舞線はせいぜいポスター広告がいいとこだな…。
ラッピングも豊田沿線自治体は然程文句を言わないだろうけど、犬山沿線自治体と名鉄自体が…。

>>958
そもそも先代の車両の標準色自体がものすごい組み合わせだった訳ですが。
デザイン列車もなかなか目立つ色だったよね。

>>959-966
鶴舞・桜通線は単に広告効果が東山・名城線より劣るからなんじゃないかい？
車両サイズが違うから東山・名城線用のデザインも使いまわせないしね。

>>968
ていうか
いまだに鶴舞線の名鉄車両は違和感ありまくりだな・・・
たぶん俺が桜通線や名城線しか使わないせいだろうけど・・・
鶴舞線の駅・設備自体も他の路線に比べると質素な感じがして
いかにもケチくさい名鉄臭がたっぷりって感じがする

名古屋の地下鉄って、最近何度か乗ったんだけど、
東京より乗換が便利な駅が多いですね。

感動しました。

>>971
丸の内はかなり歩きますが。
それでも東京の某駅よりはマシ。

御器所の長いエスカレーターもな

>>972

丸の内では、鶴舞線と桜通線の線路がつながってる関係で結構長いんやな。
おかげで妙なカーブを描いてるし・・・。

でも、栄なんか乗り換えやすい構造だよ。
東山線から名城線に乗る場合、ホーム中央の階段を下りて、突き当りを左右
どっちかに曲がると、もうそこは名城線ホーム。所要時間２０秒。

今池(桜通線)の北階段は勾配が急だから、女子高生のスカートの中が見えたことが
あるよ。のぞこうと考えてたわけでもないの偶然見えて、アレが立ってしまった。

>>974
でも栄は名城線が島式じゃないから階段が多すぎだし狭い！！
よく階段が５つ（６つだっけ）も狭いホームにあるよ。

>>974
　駅間で分岐してくれていれば良かったのに。いくら何でも長すぎ。

御器所は東京の感覚ではかなり便利な構造だと思うが
今池でも東京では普通レベル

でも今池は赤坂見附や大国町みたいにして欲しかった

新瑞橋もめちゃめちゃ長い。

しかし八事は楽だな

>>977
今池じゃなくて千種で同一ホーム乗り換え可能な構造にしてほしかった

>>979
2番出口と既存のコンコースが名城線ホームによって分離される‥

新スレはまだですか？

>>974
そう、その栄駅に感動したんです。
あまりあちこち乗っていないので、皆さんが指摘する駅はよく分かりませんが、
浅いところを走ってる線も多いようで、実に利用者思いの設計だと思います。
金山など、ＪＲや名鉄の下なのに、すごく浅い。

どうして東京もこういう風にしないんだろう。

大阪で地獄なのは天王寺。あと本町もあまり乗り換えたくない。
乗り換えやすいのは大国町、南森町、堺筋本町といったところか。
JR・京阪⇔地下鉄も地獄だ。あと乗り換えやすいのは福岡の中洲川端。

>>983
東京はホーム同士を離して駅勢圏を広げる目的があったんです。
逆に、千種の中央線〜東山線は便利すぎて駅の周りが発展しなかったという説あり。

　運行が乱れたときに乗換駅に大量の乗客が滞留するためわざわざ
長くしてあるとも聞いた。

乗換ではないが、ﾅｺﾞﾔﾄﾞｰﾑ前駅も、人が溜まらないようにわざと
出口とドームを最短距離で結ばず、遠回りするようにできてる

下りエスカレーターのフロアーで大回りさせられるのと同じやね。

>>985
地下鉄開通時に中央線は１時間に１本ぐらいだからターミナルとして発展も何も・・・・