♪ JRWの優等生 新快速スレ part 12 ♪

Ｇ車連結しても現行の停車時間で十分いける

>>935

　G　厨　必　死　だ　な　(　W

　お　前　は　３　つ　前　の　レ　ス　も　読　め　ん　の　か　？

　お　前　が　い　る　べ　き　ス　レ　は　コ　コ　↓　だ

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062294878/
　
　二　度　と　こ　の　ス　レ　に　は　書　き　込　む　な

このスレでＧ車連結しろって言うＧ車厨って現状知ってんのか？
新快速なんてピーク時以外、大して混まないのに
Ｇ車連結汁！なんて、馬鹿も休み休み言ってくれ。

根っから馬鹿なので休めません（ｗ

>>924
乗務交代を忘れとった・・。
長浜〜姫路通し行路もあるらしいが、全部それにしたらストライキ起きそうだしな(w

>>933,934
スマソ。130km/h化されてすぐの時に、運転士の時刻表をのぞき込んだやつを書いたもので・・。
新大阪と三ノ宮は今でも時間が足りていない感があるな。

ところで、なんで環状線のような乗降促進メロディーを使わないんだろう？

>>939
最後一行。
駆け込み乗車促進になるから。

>>937
データイムＧ回数券を３１０円で発売すれば無問題。

310円・・・
もうアフォかと・・・

G厨はすっこんでろ！
隔離スレから出てくるなよ

>>942
彼らは「隔離」という言葉を知らないのですよ。きっと（ｗ

ていうか、他の話しよーや

散々既出だが新快速にグリーン車の連結は潜在需要が非常に大きく
早急なる連結が求められている。西は今すぐにクロ２１２を１３０キロ走行対応に
改造して２２３系に連結するべきである

Gの話なんぞ冷蔵庫もせんわ

>>925
1.定時運転のために　遅れ５分→遅れ２分
2.尼崎、新大阪折り返しによる座席獲得目的不正乗車を減少させるため
3.ホームでの列車待ちの行列を短縮させるため
4.素人おばさんの新快速妄信を防ぐため

大阪駅と京都駅では優等列車は３〜２分停車させるべきだと提案する。

>>946
厳密には大阪駅をまたいで営業運転する優等列車は「スーパーはくと」など
少数の特急のみ。

>>941
>>944

　G　厨　必　死　だ　な　(　W

　お　前　が　い　る　べ　き　ス　レ　は　コ　コ　↓　だ

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062294878/
　
　二　度　と　こ　の　ス　レ　に　は　書　き　込　む　な

G厨野郎はほんとにｳｻﾞｲﾅ

>>944
お前は本気でそんなアホなこと考えてるのか？

グリン車入れるくらいなら、**ライナーみたいな全車指定、遠距離通勤者向け
列車を入れたほうがいいんじゃないの？

Ｇ車を連結する話はまだありません。

朝ラッシュ時のJR神戸線快速も130km/h運転だとさ。

>>953
２２３系で運転される外側列車快速だけだけどな。

最近遅れたというニュースを聞かなくなった。
ＪＲ優等生に戻っていくのか。

いいことだ

これからますま阪急、阪神、神戸高速、山陽をを潰しにかかる酉

(営業キロ−1.5)×60÷130×60+82

酉もマスコミの扱いがうまくなってきた

西ノ宮停車は（・A・）ｲｸﾅｲ!が
快速の高槻〜京都間の終日快速運転は（・∀・）ｲｲｯ!

↑、すまん、スレ違いだった

暗闇の中に光る青い「新快速」の文字が素敵

>>957
阪急だけは潰れてよ..._〆(ﾟ▽ﾟ*)ｼ！

阪急・京阪・阪神は統合して京阪神電鉄にしる！！

どうせ京阪神姫間を走る各私鉄は全滅する。

山陽はとっとと３セク化して高速化汁

うーたんの、声。
ふうかの、声。
ワンワンの、声。
ぐるぐるどっかーんの、歌。

ややこしや、ややこしや

　おわり
--------
　NHK

スルッとＫＡＮＳＡＩ

ＴＯＳＨＩＢＡ

ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ

>>962
夕方、大阪駅環状外回りで【神】221系【神】が入線してくる時、種別幕を｢区間快速｣
から｢普通｣に変える途中で、一瞬必ずと言っていいほど｢新快速｣が出てきて、この時間
帯の221系にはさらには萌えるのに、それ以上に萌える。
不謹慎だが、その位置になった時に故障して止って欲しい。

>>972
確かに、あそこで新快速と出るのがたまらなく萌えですね。
しかも、そこに緑色とか赤色の快速（新快速）幕があったらもう最高！！

ところで、緑色の快速とか赤色の快速って何に使われていたのですか？

>>973
緑色の快速は環状線で桜井線直通の臨時快速ホリデー号かなんかで一度だけ使ってるの
見たことある。

あげ

>>972
２２１系を設計した時は種別幕の色のルールが決まってなかったので、
とりあえず当座走りそうな線区のラインカラーで色んな幕入れとけや、
てことでそういう幕が出来た。

だから当初は本線快速は青が正規幕だったが、
新快速と間違えやすいのでオレンジに替えた。

1000に近いが、こっちはマターリしてるな。

漏れも221系の赤いのんと茶色い新快速幕を見たことがある。もう(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬもの。

北久里浜･･･って、、、まだ早いか。

９８０

日本大通り(県庁・大さん橋)

新快速は昼間全部10両に汁！

子供のときに初めて乗った新快速･･
内側走行最高速度110キロ（阪神間では80キロ程度）･･
しかも新長田通過時に劇的に速度が落ちる
車両はなんと６両編成･･しかも片開きのドアが車両の両端にあるのみ

しかし停車駅は異常に少なく高槻、尼崎はもとより神戸や新大阪も通過
運行されるのは日中のみ。

良くあんな電車に耐えてきたものだ・・と昔が懐かしくなる。

そろそろ新スレを。
漏れは立てられなかった。
このスレは最近マターリ進行で良いな。