／□□広島電鉄　part.5007□□＼

>>940
おまい、そのIDで５ゲットしてこい。ネ申になれるぞ！

>>929
へー、当初より1年8ヶ月も延期かぁ。
ということは、この間にインフラ整備して一挙に全線急行化ですか？

>942
全線の急行化も遅れる。２００６年１２月予定だって。

今日は白島線に２３８号が走っていますた。

>>944
土日に走るのではなくて、天気がよい旗日（祝日）に走るような気がする。

次スレ

http://pc3.2ch.net/test/read.cgi/pc/1068989166/l50

>>944
9号はハノーバーが入ると3両体制になるんだよね。
お客さんが多いとかも多少関係しているかも。

>>947
白島でちょくちょく休憩を取るから、その間１両でってわけにはいかんのう。
一番長い休みは１１時２５分頃から１２時１分までです。

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069332702/242
↑
我らが紙屋町へ一票お願いします。
現に平日でも本通りの人並みは凄いです。

>>947
１０１も２３８も２人乗務だから、通常運用の代わりには
入れられないんだろう。
休日の昼間に７分ヘッドで運びきれないほど、白島線に客
が乗っているとは思えんな。

238、今日も走っとった。
出入口は前のみ１個所。なぜに車掌が必要なのかしらん。

238には乗務員の名前差しは付いとるんか？

浜松は何故にあれほどノーステップバスが多いんだろうか？
超ど田舎路線まであれが走ってくる。

豊鉄は、最低限しか走っていないな。

ここいらで両地方自治体のやる気が見えてくるね

>>949
紙屋町と三宮はそごうがあるところが共通してるな。

関係ないのでsage

>>954
天神も含めて、ダイエーがあるな。
三井住友銀行や瑞穂銀行、東京三菱銀行もあるな。
もっとマイナーなところでは、中央三井信託銀行・・・
広銀は、元町と博多にあって三宮や天神にはないのう・・・
引き続きsage

>>952
さすがに、そこまでは徹底してないでしょうね。
たまに付け忘れている乗務員がいますね。

教えてクンでスマソ
５０００形に乗ると補助対象車両 運輸省 広島県 広島市 廿日市市 大野町 宮島町
というプレート貼っとるけど、５００７にはあらへん。
５００７が宇品線で運行しておるのと関係があるんかぁ。
１ 宇品線で運行するけぇ、補助金をもらわへんかった
２ 補助金がもらわへんかったんで宇品線で運行しとる
３ 補助金もらっとるけど廿日市、大野、宮島にばれんようプレート付けへん
どれが正解？

>>957
理由は知らないけど、５００７には補助金は使っていません。
最初は宮島線直通で使っていたので、正解はたぶん２でしょう。

>>957,958
5007は自社購入なので、宮島直通以外でも使用できる、ということらしいですね。
別に直通に使ってもいいのだけれども、２番に拘る必要がない分、自由に運用できるそうです。
957さんの選択肢だと、１か２のどちらかですけれども・・・どっちだろう？

市内線に3950や5000はオーバースペックと思うが…

3950はあのデザインが災いしたのか宮島線では揺れがひどかったらしい
それに少しは市内線にも新しいクルマを入れないと利用者が僻む罠

ところで次スレどうすんべ？総合板のほうでまたなんか揉めとるが
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1061625617/l50

>>960-961
宇品線に新車（3950やムーバー）のインパクトは大きいと思いますよ。
そりゃボロばっかりじゃ面白くないもんｗ

957です。958さん、959さん、ありがとさん。
軌道線が黒字なのがいかん。赤字でないと補助金もらえんというのが解せん。

>>961-962
何しろ最初にムーバーの玉突きで
千田に移籍したのがイモ3000だったからなぁ。

市内線の方が宮島線より儲かっているから、新しいのも回さんといけんと。

ｶﾂｶﾂでも儲かっている（黒字だ）と補助金が出ない

>>966
ここが盲点なんだよね。
今はバリアフリー関連で車両に補助が出るけどね。
概算要求で新型低床車に補助金がでるように財務省に申請してるはず。結果はまだ未定だが。

むーばーうらないａｇｅ

下がりすぎてもいけんけぇね。

健全な軌道線冷遇、うｐうｐの広島市に疎まれておるんかのぅ
放蕩あすとらむや道路よか孝行息子のすとりいとかぁを大事にせぃや！

いつ広島に行っても、ヒロデン２０００形に乗れません。
貴重な連結車なのに・・・

いつ行ったら乗れるか教えてくれ〜ぃ

>>964
最初は('98頃)、宮島線に3950が投入されて、市内線に玉突きされた＞イモ
あの頃のイモは、朝比治山線を1〜2往復するだけで千田で休んでばっかり。

>>969
疎まれるというより、関知してないだけと思われ。
れっきとした広島市の「都市の装置」として認識して欲しいね。

>>970
平日のラッシュ時にしか走ってません。広電前の便にはまってることが多いよ。
夕ラッシュの広電前でも１編成は走ってるんじゃない？

>>971
それが今は、電飾までつけてもらってｗ

>>970
平日の7時代にJA広病前で待ってれば確実。

>>970
朝ラッシュ時の日赤および広電前行きに入っていますよね。あとはたまーに朝の広島駅行き。
宇品２までの車には入らなかったような気が。
973の言うように、JAで待ち構えているのが確実。もしくは前夜に宮島滞泊を確認できれば、もっと確実。

おいもちゃんついでに、白イモ3100もよろしくね。

連続失礼、973氏を指すときに呼び捨てになってもうた・・・
ブーブードアで逝ってきまつ。

>>970
現在稲荷町付近勤務だけど9:00に出社して一服つけてると表を走ってる。
コレにのると遅刻になる。

>>950
次スレ立てておくれ。
議論はあるだろうがまぁよかろう。

議論が進行中だからマテ（まあ決着はつきそうにないが）
てか意見書けよ、同じ香具師ばっかりが発言してるじゃん

あっちに移動でいいんではないでしょうか？

>>970
平日朝の直通日赤→千田で昼寝→夕方広電前発直通に充当されることが多いです。
ちなみに朝の西広島発は８：００と８：１４、夕方の広電前発は１７：３４と
１８：１１です。昼間はまず走りません。宇品の花火大会の日くらいでしょう。

>>979
同意。今はあっちに合流しておいて、また、新車や廃車が出てくるころに、
路車板に広電の車両を語るスレを立てればいいでしょう。

じゃあそういうことで

／□□広島電鉄総合スレッド5008□□＼
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1070005146/

江波の550、570、600をほとんど見ない。
もっと活躍してほすぃ。

11月25日に554、27日に553が白島にきとった。
朝のラッシュ時のみだけど。

>>982
去年のほうが横川線に行けば、よく走っていたね。
５月以降、７００、８００が千田から移ってきて出番が少なくなった。
４月は７号線開始で車両不足になり、６０２が昼間に６号線に出ていたりしたのだが。

さすがに白島線にはまだ700,800は入ったことないよな
方向幕には入ってるんだろうか？

>>985
どちらもあるよ。

市内線新型低床が本格的に導入される２年後までは、
現体制でいくんでしょう。

廃車もなしって見てよいかのぅ。

市内線新型低床って何両？

>>989
何年かかって何両買うのかはわからないけれど、去年のﾃｼﾔ社長のインタビューでは、
被爆電車と譲渡車両の一部を除いて、旧型車は全部置き換えるようなことを言っていたよ。