阪急宝塚線＆能勢電スレッド Part-7
525 ： ：
>>519
確かに昭和40年代前半からあるとするとイオンのスクラップアンドビルド戦略またはダイヤモンドシティテラス（ジャスコ伊丹店）や南千里、猪名川のジャスコ等の影響もあるので近い将来豊中と川西のジャスコはあぼーん（＝閉店）されるか心配ですけど・・・・・。
実際に阪急沿線周辺では、逆瀬川、長吉、京都南のジャスコも閉店しましたしね。
参考サイト
http://www.ssss.or.jp/event/2003/04/44.htm
http://www.aeon.info/aeoncorp/ir/kes_data/2003/sankou_2003.pdf（要AcrobatReader）
http://www.aeon.info/aeoncorp/ir/kes_data/2001/sankou.pdf（要AcrobatReader）
>>513
1754Fと代わりに次はどんな編成が工場入り（＝マルーソ塗装化）したのでしょうか？
確かに昭和40年代前半からあるとするとイオンのスクラップアンドビルド戦略またはダイヤモンドシティテラス（ジャスコ伊丹店）や南千里、猪名川のジャスコ等の影響もあるので近い将来豊中と川西のジャスコはあぼーん（＝閉店）されるか心配ですけど・・・・・。
実際に阪急沿線周辺では、逆瀬川、長吉、京都南のジャスコも閉店しましたしね。
参考サイト
http://www.ssss.or.jp/event/2003/04/44.htm
http://www.aeon.info/aeoncorp/ir/kes_data/2003/sankou_2003.pdf（要AcrobatReader）
http://www.aeon.info/aeoncorp/ir/kes_data/2001/sankou.pdf（要AcrobatReader）
>>513
1754Fと代わりに次はどんな編成が工場入り（＝マルーソ塗装化）したのでしょうか？
|
|
|