中央西線総合スレッド

age

大曽根黒こげビル

最新時刻表より

さわやかウォーキングの臨時列車ですが、
１０月１９日のみ運転
名古屋７時１０分→十二兼９時１０分　９８４１　
野尻１３時１２分→名古屋１５時８分　９８４４

客車列車であることは分かりましたが、１４系原色車かユーロピアかは不明です。
ちょっと気になるな〜。
　

http://nara.cool.ne.jp/mitsuto/matsumoto3.swf

　　　　　　　　　　　　　;='　　"　 ￣`ゝ､
　　　　　　　　　　 　 ,.r'"　　　　　　　　｀ヽ
　　　 ___　　　 _____　 ｸ" =･= 　 　　=・=　ヽ たまには高蔵寺で降りろ！
　　　~ヽ.`ヽ,r'",/"　 i"　　　　　　　　　　 ヾ　人生一度は万博だ！末広まきこワショーイ！
　　,.r''''"　　　 "ヽ､　ﾚ　__,.;ノ;''"｀v'-､i､_　､|. とにかく入場券買えや！瀬戸に来いや！長久手に来いや！
　　ン　　　　　　　ヽ/　　　　　　　　　 　　 |
　 ｛ ,　” 　 　　”　 ﾀ　i　　　　　　　　　　i　｝
　_,ﾘ 　　＜＞　　_"5/　　　　　　　　　　`-{_
　`-i ,　　 　 　　　}" |,,　　　　　　　　　　 ,ﾉ
　　 `!､__､　,.__,イ'"　 `!､､　､　　　,.　　　ﾉ'
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>>235
高円寺かとｵﾓﾀ

さらばちくま

こっちの中央線はﾏﾀｰﾘしているねえ・・・

高円寺は総武線の駅です

>>239
中央快速平日は止まるじゃんｗ

>>240
僕は通過厨なんで

御茶ノ水以西は中央(緩行)線なんだけど・・・。
総武線みたいなものだけださ。

つーかここ中央西線だよ。

高円寺ではなく
高蔵寺があるほうです

恵那でしなのがとまって高蔵寺でとまらないのが納得いかん

長野から乗るとちょうど恵那のあたりでゲロをはきたくて我慢できなくなるから
ちょうどいい。多治見まで行ったら間に合わない。

中央西線にぞぬ列車乗り入れｷﾎﾞﾝﾇ

恵那＝恵那市の中心駅
高蔵寺＝春日井市郊外の駅

恵那＝7036人　（人口36000人）
高蔵寺＝50254人（人口290000人）

>>244 >>247-248
恵那から名古屋まで特急に乗る人はいるが、高蔵寺から名古屋まで
特急に乗る人が何人いるか？
>>245
中津川だけで十分。

>>249
逆方向は考えない？

>>249
自由席を増結、名古屋〜多治見を310円で開放すれば、CL同様に利用できる。
これなら、高蔵寺〜名古屋の需要もある、はず。

セントラルライナーの乗車整理券を
ハウスほんとうふにしていただきたい。

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バカウヨ鉄ヲタ>>206の正体

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あげ

定光寺駅付近唯一の大型宿泊施設「千歳楼」が倒産したらしい。

クソ名古屋

名古屋20･21時発｢しなの｣キボンヌ!
しなの27号　20:00　長野
しなの29号　21:00　長野
｢あずさ｣にはあるのに！

27号だと、甲府･信濃大町・小諸･豊野まで連絡可能か…
あるといいな｡
29号は個人的には使えない｡

ちくま、亡き今だからこそ、欲しいね。付属の２両だけでもいいからさ。

>>258 20時発のしなのは欲しいけど、
21時発はあってもせいぜい松本止まりでしょう。

20:10発のHLを20:00発のしなのに変更するなら、20:08発の快速が欲しいな・・・
17:08,18:08,19:08,21:08はあるのに20:08がないし。

>>251
「しなの」を春日井市内駅に停車させる意味無し。
普通，快速で十分。

春日居

カスがいる。

>>263
うるせーよ大曽根利用者ｗ

　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

age松

>>251
310円だったらしなのなら乗るぞ。高蔵寺〜名古屋でも。

>>269
止まればの話だな。

どなたか御存知の方はいらっしゃいますか？
383系特急しなのですが、名古屋〜塩尻までの東海の管轄内は当然制御付き振り子を使用しています。
その先長野までの東日本の管轄内は使用しているのでしょうか？
いろいろな説がありまして、使用していないとか、地上設備がなく自然振り子だとか･･･。
現実はどうなんですか？ご存知の方教えてください。

あげときます

倒壊不祥事ばかり

>>271
大阪〜名古屋は止めてるらしいけど、塩尻〜長野は制御付で使ってるんじゃないの？
よく解らないけれどね。それとも他の人はどう思う？

高蔵寺駅エスカレーターついた

厨な質問ですいません。振り子電車ってカーブでパンタが架線からはずれないん
すかね。乗っててとても心配です。車体の傾斜角は小さくともパンタの先端にい
けば大きく振れるだろうし。それに、振り子でない普通列車も走るわけだから
しなのだけあわせて架線を設置できないでしょ。
そこいくと、スーパーあずさは台車とパンタを直結させてるって聞いたので
安心して乗ってられます。（当方心配性なもんで）

制御付き振り子を使うのは名古屋〜塩尻。
塩尻以北は自然振り子。

シングルアームなので、パンタとは呼べないかも？

>>276
架線位置を最適化してあるので、振り子・通常車両共に特に問題はないよ。
紀勢線・伯備線も同様ね。
逆に、他の路線ではパンタ台を動かす構造になっているから、その方が
故障の心配があるんだよ。

>>279
レスどうもです。