大阪環状線の古豪１０３系

あのおんぼろ１０３系、延命工事であと４０年もたせるらしい。どうおもう？

2

このままでは大和路快速や関空快速、はるか、くろしお、ウォーシャンアローの足手まといになる。２０１系が余剰になるからそいつを投入すべきだ

クハ１０３−１があるぐらいだからなぁ。

延命工事の際、貫通扉部分の窓を埋めて欲しくわなかった…

117系を投入すべきだと思う

１１７系では扉が少なすぎて乗客がさばけない。国鉄時代の車両はぼろすぎてか困る

環状線を廃止するべきだと思う

廃止したら御堂筋線がヤバイ。

森ノ宮〜京橋の高架化が急務だと思う

JR西日本もやっぱ１０３系を廃車する勇気が必要。

森之宮京橋間でたしかにだいぶ足手まといな時間を要している気がする

ω
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ω　　　　（・∀・　） / | ＜　酉は勇気がない弱虫小僧ってことかね
　 ~━⊂ へ　 ∩）/　.| 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　￣ （＿）||￣￣　　　

そうそう。東日本を見習うべきだ

東日本みたいな財務状況だったら、とっととやってますがな

でもE231系はいらない。通勤地獄がさらにシート地獄になる

やっぱ２０７系に限る。通勤電車の極上品だ

ω
　 ω　 　　∧＿∧＿__　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ω　　　　（・∀・　） / | ＜　これでも見てﾊｱﾊｱしたまえ
　 ~━⊂ へ　 ∩）/　.| 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　i'''（＿） i'''i￣,,,,,,/
　　　￣ （＿）||￣￣　　　

//www.bekkoame.ne.jp/ha/hanaikei/main/207orenji.htm

２０１（？）や２０５でも文句は言わん。とっとと１０３を引退させてくれ。
山手線乗って大阪戻って１０３だとゲンナリする。

>>14
束は西を見習うべき。

いやー、オレンジの２０７系最高っす

１０３は史上最悪の通勤車です

>>20
103系を無理やり延命させて山手線に使えと？
ドア上に液晶つきの103系(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

１０３系Ｎ４０は性能よりも快適性が２０７系並にしたのがポイント。

>>24
でも運転士・検修は泣いてる

ニュータイプって207系よりかなり快適性に劣るのだが..
エアサスじゃないし。座席の生地やすわり心地も明らかに違うし。うるせーし

かんじゃう線の１０３系…

先頭車＝関東のお古
中間者＝新製車　

顔がお古だから編成全体が古く見える。
これも関東地区ＡＴＣ化の産物。

＞ニュータイプ
　車内は確かに新しいが、走行音＆乗り心地は古いまんま…鬱
　２ちゃん用語（？）のカフェオレはワラッタ。

客のために運転士・検修がいつも犠牲。
これが酉の現実

　(ﾟдﾟ)　　ﾆｭｰﾀｲﾌﾟ　ハ　ｸｻｲ!!!
　ﾟ(　 )−
　 /　>

束には２０１系のニュータイプが青梅線であるねんな

どこかのスレで103系を
新車に置き換えるのを見たことがあるけど。

>>30
4両だけな。

>>31
常磐快速な。武蔵野線はまだまだ１０３系未改造車が走るだろう。

お前ら、さんざん103系の悪口言っといて引退となると乗りに来るんじゃねえだろうな？ｗ

>>33
あと２年で加速度3.2km/h/sの２０５ー５０００に全車置き換え

１０３系未改造と１１３系未改造さよなら運転は鶴見線になりそうだな。その時はここにいる人たちが
年老いた姿で乗りに行くんだろうなぁ。

>>36
１０３鶴見線も２０５−１０００で２年後に置き換え

だから束から１０３は全廃だってｗ

２１１系が最後まで残る路線は？

東海道本線（熱海〜豊橋）

2025年、１０３さよなら運転が環状線と大和路線と奈良線と広島山陽線で行われる。

筑肥線を忘れるな

２００２年度末時点での１０３系両数がこのほどまとまった。
東日本は、前年より２００両ほど減らして残りは７２０両ほどとなったのに対し、
西日本は約７７０両が残存しており、ついに１０３系の両数において東西逆転となった。

東日本は今後も積極的に１０３系の淘汰を進める予定で、２０５系改造車の出そろう
２００６年には、１０１系・３０１系等の亜種を含め１０３系は全廃される見通し。

１１３系３８００番台の墓場は？
酉管内の１０３系の墓場は？
２０９系の墓場は？
１８３系の墓場は？
１１５系の墓場は？
自動改札機が一生なさそうな政令指定都市は（ＪＲ）？
国鉄車のさよなら運転が一番多そうな会社は？

きぼんぬ

2025年、束でいらなくなったＥ231系がアーバンネットワークに登場。

形勢不利になると他の話題で目くらまし

上新庄の得意技

２２００年、少子化と不況の影響で山手線はワンマン化。大阪環状線は無人運転

２００４年
上新庄自殺

ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝを苦に

>>47
家賃払われずに家を追い出されてるだろ（ｗ

N40って「あと40年」使うって意味なのか、
新製当時から遡って40年使うって意味なのかどっちだろ

そのうち足回りまでVVVF化しそうな余寒

>>49
2040年まで使うって言う意味です（ﾏｼﾞﾚｽ

>>27
>先頭車＝関東のお古
中間者＝新製車　


関東では逆に先頭が新製車で中間車8両がオンボロというのもあったな（w
それより今後転用するにしても先頭車不足になるのが目に見えるのだが。
まさか初期先頭車もリニューアルか？まあｸﾊ103-1に関しては意地でも使いつづける
と思う。

それと、環状線103系で気になるのは同一編成でリニュを行う場合,2両入ってるｻﾊ
のうち片側のみリニュしてるケースがあるけどこれはどういう理由なのかな？

例えばｸﾊ103-800Fと806Fが該当してる。
あとｻﾊ103-502と503も編成中のﾓﾊはN30されたけど、この2両のｻﾊはリニュ対象外
だし。

ＶＶＶＦ１０５系きぼんぬ

>>49　後者。しかし40年以上走ってる車両もある。。。。。」

体質改善車はトラップドア廃止してたかな？

Tc103-1

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ま、環状線のお古はもうダメってことね

１０３系は４０年も持たない。延命工事では限界がある。JR西日本はもっとけちらずにたくさんリニューアル者を投入すべきだ

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ＵＳＪシャトルは一般客にはボロ車と思われていない

まあ環状線は、山手線に周回遅れしてるってこった。

昨日、近所の吉野家行ったんです。吉野家。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、１５０円引き、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、１５０円引き如きで普段来てない吉野家に来てんじゃねーよ、ボケが。
１５０円だよ、１５０円。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で吉野家か。おめでてーな。
よーしパパ特盛頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、１５０円やるからその席空けろと。
吉野家ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
Ｕの字テーブルの向かいに座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、大盛つゆだくで、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、つゆだくなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、つゆだくで、だ。
お前は本当につゆだくを食いたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、つゆだくって言いたいだけちゃうんかと。
吉野家通の俺から言わせてもらえば今、吉野家通の間での最新流行はやっぱり、
ねぎだく、これだね。
大盛りねぎだくギョク。これが通の頼み方。
ねぎだくってのはねぎが多めに入ってる。そん代わり肉が少なめ。これ。
で、それに大盛りギョク（玉子）。これ最強。
しかしこれを頼むと次から店員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、牛鮭定食でも食ってなさいってこった。

まあ束の東海道線は、酉の東海道線に周回遅れしてるってこった。

すれ違いsage

まあ酉の環状線は、束の山手線の以下同文

延命N40とは、製造から40年もたせるという意味ではなかっただろうか？だから、あと長くても10年くらい。

　　ヽ,,.'"　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,　　　　　　　　　　 ﾞ､ 【お笑い】女の子に大人気の大阪環状線【下世話】
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,ヽ　　　　　　　ﾞ､, ';ﾍ!ヽ､　　　　 　 ',.　,.'　 　 ,､‐l:l::::: /　　/.,'　,'/ 漫才のお稽古に逝ってくるわぁ〜
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環状線がオール２０７系に置き換わってる夢を見ますた

環状線に関西線から急行かすがが乗り入れてきている妄想をしました。

北海道式にキハ１２０と２２１系が協調運転している幻覚を見ました

廃車が減ることはいいことでつ。どんどん延命ｷﾎﾞｿ。てか山手線と環状線を比べること自体DQNだな。
ﾄﾛﾄﾛATCと爆走80ｷﾛ比べられまつか？20年強であっさり引退する205系と、車体のｵﾚﾝｼﾞが色褪せても走りは新鮮な
103系と比べられまつか？もし山手線にNEX走ったなら土下座してあやまるから。
ｽﾚ違いｽﾏｿ

すでにNEXは山手線を走っているわけだが(貨物線側だけど)
山手線のATCは最高90km/hなわけだが

何であんなに優等が多いんだ？初めて乗ってびっくり。昼間なんて１０分に
一本しか来ないじゃねーかＹＯ！関空・紀州路快速やその他の特急がばんばん
通過していく・・・・。悲しい。（何か文章が変だな）

　　　　　　　　http//www.bekkoame.ne.jp/ha/hanaikei/main/207orenji.htm

http://www.bekkoame.ne.jp/ha/hanaikei/main/207orenji.htm

>>75 激しくﾍﾝ。

>>75
ﾜﾗﾀ

>>75
ｵﾓｼﾛｲ

>>75
（・∀・）ｲｲ!!
こんな車両早く出ないかな？

環状線に２０７系が来ればいいな
って言った方が正しいかもね。

何とも言えない奇妙な車だ…

>>27
簡単
新製中間車を先頭車化すればいいのだ

>>52
ATC取付改造したらよかったものをわざわざ新製して取り替えた当時の酷鉄がいかにDQNであったかがよくわかる話だ。

>>83
今ならいくら束でも先頭車を改造するだろうな。
というか、見た目だけを重視する関東人の思想まるだしとも思える。

>>72
時刻表見てNEXなど新宿辺りを経由する特急の「線名」欄に『山手線』とあるのを
見たら一瞬「え？」と思ったりする。イパーン人はさも山手線に特急が走ってると
思うだろうな。

>>71
必死すぎてﾜﾗﾀ

>>75
N40に207のフロントマスクを付けたみたいだ。

環状線は１０３系のままで許すよ。ＶＶＶＦと性能、外見を２０７系並にできるのならね

>>87
性能は現状で良し。
台車は発生品でいいからエアサスに替えろ。
あとは連結器の緩衝器を最新のものにすれば。。。

>>75
うまいこと考えたな。

行先表示は多分「大阪環状線」→「天王寺・鶴橋方面」と交互に表示されるだろう。
ユニバーサル方面は「ユニバーサルシティ・桜島」→「京橋・大阪方面」と交互に表示
ちなみに種別は環状電車に関しては「環状線」と表示されるだろう。

>>89
まあどうせウソ電だから

>>75 20年後に見れるかもな・・・・・・・・・・・・・

荒らしの　２２３系新快速（・∀・）速い ◆9N4nUN7jEY　は、完全放置してください。


　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　２２３系新快速（・∀・）速い◆9N4nUN7jEY はヒキ!!!　 |
　　　　　　| 　２２３系新快速（・∀・）速い◆9N4nUN7jEY は無職!!!　|
　　　　　　| 　２２３系新快速（・∀・）速い◆9N4nUN7jEY は暇人!!!　|
　　　　　　| 　２２３系新快速（・∀・）速い◆9N4nUN7jEY は孤独!!!　|
　　　　　　| 　２２３系新快速（・∀・）速い◆9N4nUN7jEY は童貞!!!　|
　　　　　　| 　２２３系新快速（・∀・）速い◆9N4nUN7jEY は根暗!!!　|
　　　　　　| 　２２３系新快速（・∀・）速い◆9N4nUN7jEY は低脳!!!　|
　　　　　　| 　２２３系新快速（・∀・）速い◆9N4nUN7jEY はチビ!!! 　|
　　　　　　| 　２２３系新快速（・∀・）速い◆9N4nUN7jEY は知障!!!　|
　　　　　　| 　２２３系新快速（・∀・）速い◆9N4nUN7jEY は変態!!!　|
　　　　　　| 　２２３系新快速（・∀・）速い◆9N4nUN7jEY は性病!!!　|
　　　　　　| 　２２３系新快速（・∀・）速い◆9N4nUN7jEY は包茎!!!　|
　　　　　　| 　２２３系新快速（・∀・）速い◆9N4nUN7jEY は迷惑!!!　|
　　　　　　| 　２２３系新快速（・∀・）速い◆9N4nUN7jEY は悪臭!!!　|
　　　　　　| 　２２３系新快速（・∀・）速い◆9N4nUN7jEY は鬱病!!!　|
　　　　　　| 　２２３系新快速（・∀・）速い◆9N4nUN7jEY は運痴!!!　|
　　　　　　| 　２２３系新快速（・∀・）速い◆9N4nUN7jEY は汚物!!!　|
　　　　　　| 　２２３系新快速（・∀・）速い◆9N4nUN7jEY は無友!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　　　　　　　　　　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｱｻｶﾗ ﾊﾞﾝﾏﾃﾞ ﾊﾟｿｺﾝ ﾉ ﾏｴﾃﾞ ｽﾀﾝﾊﾞｲ｡ ｲﾁﾆﾁ ｼﾞｭｳ ﾚｽ ﾂｹﾏｸﾘ !!
　　　　　　　　　　　　　 三三〜（, 　　／　ｼｭﾐ ﾊ 2ﾁｬﾝﾈﾙ ﾉ ｶｷｺ ﾀﾞｹ !!!
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜ ） )　ｷﾓｽｷﾞ...
　　　　　　　　　　　　　　　　　　∪

>>75
なにげにがいしゅつであることに
誰も気付かない。

ボロがお似合い(w

鉄板の皆さん、祭りですよ。（コピペ推奨）

■ 東京､福岡､大阪､名古屋 ■ Vol.2 〜最前線！〜
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1048964492/844

ﾓﾘの103系はなくなって207に変わっても
ﾅﾗの103が置き換わらず103運用消滅せずが落ち

それどころか103系の復刻新製、
なんてこともやりかねん

>>96
モリへ207系か新形式車が配置される頃には、
ナラにも201系か207・新形式車が入ってるよ。

>>96
>>98
103系の経年を考えると,モリへの新車投入は一番後回しにされそうな
ヨカーン・・・。

ナラやヒネの新車置き換えのほうが優先されると思われ。

100?

>>97
マジレスすれば、103系再生産はコスト面で不利............


>>99
本線207系増備に伴う201系の転用先がどうなるかってことでしょう。

あ

１０３げっと

>>103
おめ

105かな？

あげ

１０７じゃ北関東ｻｹﾞ

皮肉な策ではあるが、酉管内に大災害が発生すれば地方にも新車を投入せざく終えなくなるのである。
実際、阪神大震災の影響で予定よりも早く２２３系１０００番台と投入し、阪神は新型である９０００系を
投入したのである。多大な人々が犠牲になるが、酉に新車を投入してほしいのならそれくらいの覚悟は必要である。
地方路線の復旧はないであろう。

クハ103-1がんばれ〜

人の命を犠牲にしてまで新車を作って欲しいと願うのはいかがなものか。

せいぜい車庫の火災か水害ぐらいにしとけ・・・・・・・・ってこれも不謹慎だsage

ひさびさに大回りしてきた。
２０７　座席ふにゃふにゃ。
キハ１２０　論外。
（あえて）草津線　跳ね過ぎ。
２２３　横揺れ凄過ぎ。

１０３も悪くないな、とおもた。慣れかなぁ・・・。

何でもいいが、この車両の最大の癌は内回りで前から4両目のサハなのは明白だ。

>>113
しかも、その前から4両目(5号車？)だけがリニュ車に組みかえられてる編成が
あるらしい。

女専用だけＮ４０リニューアル車に組み替えるのは許せん！
女専用車は、ワム８００００でも併結しろ！

一部の１０３系先頭車が、列車番号をＬＥＤ表示してるのなんでやろ〜♪

>>114-115
あれはたまたまだと思われ。
逆にクハ103-1−リニューアル車×３−女用未更新車(サハ103-485)−リニューアル車×３(クハは高運転台)→内回り
という奴もあるから。

とっととｱﾎﾞｰﾝｼﾙ！

221系まんせー

>>117
たまたまですか。
それでも、５号車だけリニュの編成を見ると、虫唾が走る！

女性専用車は未改造モハでよか。爆音と揺れを撒き散らせ！！

宝塚線と東海道山陽線の201系と103系の女専用はモハだぞ！

>>120
確かにそうですな。
私は
・極力近郊型か奈良の103系を利用する
・やむを得ず設定列車に乗らざるを得ない場合はモハに乗り、ヘッドフォンをはめてやかましい曲を
　聞いてあの放送を聞かなくてよいようにする
といった方法で女性専用車から身を守ってます。

ネカマは女性専用車乗ってもいいの？

間違っても２２３系には導入するなよ。無理だと思うが

>>124
同意！
というか、男性がトイレに行けなくなるので、導入はむりだろう。

>>124
後半1行には激しく同意。あれは環状線の良心の1つ。

といいつつ、漏れも宝塚線のマンセー形式番号だ。

>>122
201系はモハでもモハ200だから許す

スレ違いスマソ