【酉厨】関西の電車はへぼいね【キティ急厨】

>>40
どうせ需要の見込めない所に新車を投入してもメリットないだろ？そんなのもわからないのか
過疎地域田舎者は
　　　　　　
　　　　　　〜板垣社長〜

>>46
いや、確か津田〜藤阪で快速がポトリと落としたはずだよ、数ヶ月前に。

ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ ∧ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ ∧ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ　./　 ヽﾁﾝﾁﾝﾁﾝ ./　 ヽ ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ 　 /　Ｊし ヽ―――/　　　ヽ 　ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ／　　⌒ 　　 　 　　　　 　　　＼ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ　 |　 　 ヽ-=・=-′_______ヽ-=・=-　| ﾁﾝ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ﾁﾝﾁﾝ　　へ　　　|　 　へ　　　　 ヽ　　 /　　　　　 |　＜阪急の新車まだぁ〜？
ﾁﾝﾁﾝ　〃＼＼　 ＼〃＼＼　　　 ヽ. /　　　 　 ／ ﾁﾝ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ﾁﾝﾁﾝ　へ〃＼＼ 　へ〃.＼＼　　　　　　　　　　ヽ　ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁ
ﾁﾝﾁﾝ　_＼＼〃＼＼＼＼〃＼＼　　＿　　　　　　| ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁ
ﾁﾝﾁﾝ .＼￣￣￣￣￣￣￣／　 /￣　　 ヽ　　　　/ ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝ ＼　　　　　　　 ／￣￣ヽ　　　　　　　　/￣￣ ／|　ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝ.／ ＼＿＿＿／　　　　　 ヽ＿＿＿＿/ 　　 ／　 |　ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁ
ﾁﾝﾁﾝ ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／.　　 |　ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁ

>>49
9300系が今秋デビューらしいから、夏ごろに正雀に来て、
試運転とかするんじゃないかなと、勝手に期待してみる考査。

age

関西の鉄道がへぼいと言っている香具師はどこの田舎者だ？

料金不要の１３０ｋｍ／ｈ電車、２階立て連結料金不要特急、日本一の快適ロングシート阪神。
日本一の加速力阪神ジェットカー。

　　鉄　道　先　進　国　な　ん　だ　よ

＞５２

関東で増え続けている多扉車だって３０年近く前に京阪で出ているし、
デュアルシートだって近鉄のをＪＲＥが採用してるし。

関西民鉄は多くが広軌で電車の質も乗り心地もいいだろうが。

マジレスするが、１よ
どこがへぼいんだよ？？

>>53
>>1はきっと関西がうらやましすぎて嫉妬してるんだろう。

漏れがカプール見て嫉妬するように

それはそうなんだが

一般人の立場で利用するとヘボイといわざるを得ない。
無理やり改造した国鉄型車両、汚い駅構内・・・
阪急、阪神、京阪あたりはだいぶましだけどね。
乗り心地も保線しだいでどうにでもなるし、軌間は関係ないよ。
近鉄は標準軌の割りにひどい乗り心地。

>55

軌間も多少関係あるとは思うんですが。（ある、鉄道アナリストが以前言っていました。）

でも、新快速に乗っているとそんなに気にならないですね。（最近久々に乗りました。）
今まで最低だと思っていたのに、偏見だけで判断していた自分の考えに対して、少し反省。
環状線は嫌いだけど。

近鉄が乗り心地悪いのは同感。
いつも、奈良線で奈良から帰ってくるときに使うと、鶴橋手前で新型車でもけっこう大きい縦揺れがあります。

保線も大事なポイントなんでしょうね。
実際、地元の阪神使って姫路まで行くときありますが、
同じ電車でも、（たとえば阪神８０００系）阪神線内ならほとんど縦揺れが起こらないのに、
山電にはいると直線でも縦揺れが起きるときがあります。

本文には関係ないけど、ちょっと感情的になって、５３で見苦しい文章を書いた点は反省します。
言葉遣いで気を悪くした人いてたらごめんね。

車がいちばん乗り心地イイ。

川重の自動車きぼんぬ

>>58
川重製のバイクをトライクにしたら乗用車の出来上がり（藁

半球、しＲ電車投入

半球電鉄(本社大阪市)は来年度からしＲタイプの電車を大量導入すると発表した
現在最終調整中で早ければ再来年初頭にも走り出す

導入されるのはしＲ束のﾖ231といわれる少コスト電車をベースとしたモデル
大量生産や共通部品の採用でコストが大幅に押さえられるという
導入にあたっては半球規格に合わせる他、半球らしいハイクォリティを付加する事に
よって個性を引き出す。
既に同様の電車が関東の私鉄でも導入されており、「他社に規制してでも儲けていかなければならない」
と同社では話している。

計画では初年度に宝塚線に24両、それ逝こうは神戸・京都線も含めて毎年30〜40両ほど導入していく

西厨ってへぼいね

↑同意

>>60
＞導入にあたっては半球規格に合わせる他、半球らしいハイクォリティを付加する
よく考えると前の行と矛盾してしまいますがな（ｗ
ﾄｺ�d共通化しないと逆にコストアップに繋がる恐れありとマジレス。

よく考えりゃ次の新特急車、日立製で西武2ﾏｿと同じ工法で作られる訳ですが。

>>27
嘘を書くな

酉厨の勘違い

・２２３系は最高
それは間違ってへんけど
　　　→安っぽい造りや走行性能など、最高とはほど遠い。むしろ新車の中ではかなりレベルが低い。
・京阪神間は酉の圧勝。
圧勝していますが、私鉄の独占部分もあるやん。
　　　→京阪間は私鉄の圧勝。他の区間でも言うほど差はない。

東急厨はカスやな

>>60
ありえね。でもE231系半球バージョンは一度見てみたい。

>>66
どんな風にコーディネートするのか興味ありますよね。

元祖走るんですの大阪市営６０系があれほど乗客からボコボコに言われてるのに
それと似たり寄ったりの車両を入れたら不満爆発だと思う。６０系は内装更新後
はマシになったがそれでも阪急が会社として不満をあらわにしている。もうすぐ
消滅。質が重視される関西、特に３社が並行する京阪神では走るんですは無理。

質が重視される理由は競争が激しいから・・ということ。

>>68
走るんですと言っても、他の路線よりは豪華な装備だったんだけどね･･･＞60系

３０・６０系は高度成長期の産物です罠。もうすぐ消えるのは寂しいな。
３０系は９年でアボーンされたやつもいたな。

２２３系高性能age

JR酉も連続で輸送人員減＆鉄道事業収入減なので「圧勝」と決めるのには早計かと。
速達性だけが優位なだけで運賃は私鉄に分がありますな。輸送シェアでは今の所また横並び状態に近づきつつあるそうな。
>>70
30系の架線集電ver.が60系だった訳ですが、製造当時のコンセプトが「機能本位」で居住性はむしろ軽んじられていた傾向だったかと。
＃一時期までFRPの座席じゃありませんでした？

関東人に叩かれるほど関西の私鉄は糞やないで

>>74
>1が関東人とは限らない。

>>75
とにかく、関西の車両群は全国的にもレベルが高いのやで

関西の車両群は全国的にもレベルが高くても
人間は全国的にもレベルが低いね

>>77

　　ト　ウ　ホ　グ　人　必　死　だ　な　（ｗ

カ　ン　セ　ー　人　も　の　す　ご　く　必　死　だ　な　（ｗ

東北人のことをトウホグ人と書く香具師、ちょっと前にいたな〜

>>80
いっぱいいるやろそんな香具師

カンセーはチョンに汚染されてるからな

トウホグ人の東京マンセーには反吐が出るわ。

基　地　外　カ　ン　セ　ー　人　も　の　す　ご　く　必　死　だ　な　（ｗ

互いを認めあえないやつはどこに住んでてもアホじゃ。

東京マンセーなのは関西２府４県・徳島・岡山・福井・石川・三重を除く
ほとんどの日本国民じゃないのか？

>>86
三重は関西から除外ですか？ｗ

http://homepage.mac.com/hitomi18/

>>86
これだけ首都マンセーという思想が徹底してる国家ってある？
特に先進7カ国では。

北朝鮮を笑えないぞ,日本は。

お国自慢厨皿仕上

何ちゅうくだらんスレ。

>>87
三重は関西ではないが何か？
近畿地方ではあるが

>>92
上野市や名張市は関西に入れてもいいと思われ。
実際住民は関西人という意識がある。事実以前市外局番を「07…｣にしてくれと
運動してたことがある。

四日市から大阪まで近鉄特急通勤している人がいますね。名古屋の通勤圏が大阪に吸収されるよ

>>94
近鉄の方がボッタクリ束・倒壊よりだいぶ安いからな。