★東海道線向けＥ２３１系について語ろう★2★

・運転台はＥ９９３系（通勤型）の方式を採用（一部改良）
・伝送方式は従来のＴＩＭＳからＡＩＭＳを採用
・乗務員室構造は宮ヤマとほぼ同等（一部車掌ユニットを改修）
・車内案内表示器は常磐の２段式を採用
・台車はダンパ取り付け準備工事（又は取り付け）
※↑これの詳細は不明なので分かり次第報告しますわ。
・ドアは半自動対応（なお、東海道線内で使用するかは不明）
・編成は１０＋５（平塚〜東京間は基本は１５両で運転）
・前面形状はほぼＥ２３１系（近郊）と同じ