関東鉄道常総線part３くらい？

常総線語ろう

取手！

http://members.goo.ne.jp/home/sayaka3zue/diary
http://members.goo.ne.jp/home/ailia/diary
ＨＰです

あげ！

何時電化になるのでつか？

>>5
常磐線と同じく
電化するなら”交流で”って感じで制限かかるんじゃないの？

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

>>6
そうか、でも先は長そうだな

常総線語ろう

agetokeyo

常総線を語ろうよ

取手⇔下館

>>5
電化は無理。
高価な交流車両を導入できるほど関東鉄道に余力などない。
それ以上につくばエクスプレスの影響を大きく受けるだろうから、
益々ジリ貧の予感。

大丈夫なんだろうか？

（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

age

ＴＸの登場でもうだめぼ・・・

>>1
乙。
どうせなら竜ヶ崎線も入れて欲しかったな。
そうゆう俺は常総線沿線に住んでいる訳だが。

あげ

ネタ無し保守スマソ

早く廃止しろや

某ホームページの掲示板に書いてあったんだけど
取手〜水海道間のほとんどの駅に後ろ２両を見渡せる
ミラーが設置されていたらしい。
もしかしたら日中は取手〜水海道間も
ワンマン運転をするのかな？

全線ワンマン運転になったら取手〜下館の直通列車が増える
と言う事も考えられるけど、

多くても２両しかこない水海道〜下館間は
全列車ワンマン運転になってしまうのだろうか？
車掌さんのアナウンスが聞けなくなるのは残念だな。
全線ワンマンになっても
今まで通り、朝方は２両でもツーマンにして欲しいなぁ。

つくばエクスプレスの影響って、やっぱり悪い方に影響があるの？

>>23
関東鉄道や総武流山電鉄には相当悪い方へ影響があると思われます。
ＪＲ東日本だけは常磐線の混雑緩和も図られるので功罪両面があるかと。

>>23>>24
そうかな。守谷駅はつくばエクスプレスの乗り換え駅として
発展して、常総線で守谷まで行く人が増える気もするけど。
俺はつくばエクスプレスが開通したら
常総線で守谷まで行って秋葉原まで行くよ。

最近西友楽市@南守谷目当ての客が結構乗ってるな。

>>26
西友楽市とやらは南守谷駅から近いの？？

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'.::::::/:l::::::..　 l. 　 l. ::;r':i l .:::,' l　 l:::,' !::,','　.::;': /,'/ !:l'l;::. i　 ,'　l:.　 i 　!!,'
::::::/::!:',::::::::::l. 　 ::',/i l:|. l::;;!､ｪ､,,l:i　l::,'.!:..::,,'::/ /　l:i l:ﾞ:.,'　/:.　l::　 |　j.l'
::::,'!::::'::ﾞ､:::::::! 　 ::::i､l. 'l,,;ﾝ',,､ぃ,ﾞヾ　l:l l::::/,ｿ.r''"ヾl, l:::/ﾝﾞl::::　l:::　i　/l'
:::j ',:::::::::::::::::!. ! :::::l､ﾞ,,ilr' ,ilﾞ　_,,!i. 　 'l l::/ '　 ,rﾞﾞ'i;.ヾlﾝ''/: l:::: ,'l:: ,'j ./ l
::i.　ﾞ､::::::::r''''!. ! :::::!'''ﾞli.　l;:ﾞ'illlr;::!　　　ﾞ 　　 i:!､r:'l. ;ｼ./::: .!:,r!,':;/,',.'l　j
:l　　 ﾞ､:::iﾞ''､ﾞ!. ! ::::|.　 ﾞ.　'r,ﾝ::::ｿ　　　　　　 l;: ''ﾞ:;' '　,':::: .r' /ﾂ::ｼﾞ j　j
:|.　 　 ヾﾞ､ '､i. ! ::::!　　 ''‐ﾞﾞ'='ﾞ-　　 　 　 ． ゞ-'',､　i:::::: j　'"!:i::　 j .,'
:l　　　　 ｀ﾞ' ､', i :;::l　　　　　　　 　 r‐‐‐-,.　￣｀　 .ｊ:::: ,'　　l:,i: 　,' /
';!　　　　　　　',.i. ';:!,_　　　 　 　 　 |　　 /　 　 　 , ':::: ,'　　,ｿ!:　,'./ おかあさま
,ヽ　　　　　　　ﾞ､, ';ﾍ!ヽ､　　　　 　 ',.　,.'　 　 ,､‐l:l::::: /　　/.,'　,'/ ヴァイオリンのお稽古に逝って参ります
:!　　　　　　　 　 ',.',',l,_　 ﾞ'ヽ ､,,_.　　ﾞ'" ,､ ‐'"　 ,',i::: /　　　/ ,.ｼ
':',　　　　　　　　　'､',ﾞ､ﾞ''ｰ- ､､､､ﾞﾞi,ﾞ''''"　　　　 /'i::/ 　 　 /,.'
ヾ､　　　　　,,､ - 'ﾞ::ヾ,ヽ:...:...:...:...:...:{　 　 　 　 　 ,'/　　 　,ﾝﾞ
　　 ,､- '"ﾞ~ヽ､:...:...:..::ﾞ､:...:...:...:...:...:.lヽ､ _　　　 　/
. ､r''ヽ、　　 　 ヽ:...:...:...:...:...:...:...:...:...:...:.ﾞj ﾞ''‐ ､　'
　　　　　　　　　　

関鉄のサイトのフラッシュは、なんとなく京成スカイライナ〜のCMに似てる。

１日フリーきっぷなどのトクトクきっぷは、どの駅で売ってるんですか？
JRのマルスでも発券できるんでしょうか？

>>30
無人駅以外の全ての駅で売っています。
（一応）土日祝日しか発売していません。
平日は「Ｕ切符」と言うのが発売されています。

＞JRのマルスでも発券できるんでしょうか？
私はよく分かりません。

>>31
サンクス

>>31
１日フリー切符は1週間前から買えますよ。

>>33
えっ、そうだったんですか。
知らなかった。

関東鉄道初めて乗った！
乗った車両は非冷房だしキチガイ鉄ヲタばっかりだし､ヲタ臭がきついよ…

>>35
アキバ臭のするキチガイ鉄ヲタがなにを言っているんだ？

>>35
いつの話？
今は全車両に冷房が設置されているけど。

キチガイ鉄ヲタは鉄道の日のイベントの時によくいて
その時に運行される臨時列車はヲタ臭がきつかったな。

メール欄に「？」って書いてあるけど
俺釣られた？

つくばえくすぷれす＝筑波鉄道


違うだろう〜


でも開通したら何らかの影響が有るだろうな〜
でもメリットも有るぞ水海道以北が東京の通勤圏内
に成るからな〜
いいぞ〜田舎臭いけれど土地は爆安だしな
都会に飽きたら引っ越しも良いかも
でも車が無いと何も出来ない
バスは一日数本しか無い

>>38
（・∀・）ｲｲ事言うね。
確かに開通したら漏れの住んでいる田舎でも
東京が身近に感じるようになると思う。

＞でも車が無いと何も出来ない
＞バスは一日数本しか無い
その通りです。
だから余計にバスや列車を利用する人が少ないのかも。
利用する人が少ないから本数も増えないと言う悪循環。

ちょっと違うかな？

>>39
＞だから余計にバスや列車を利用する人が少ないのかも。
＞利用する人が少ないから本数も増えないと言う悪循環。

＞ちょっと違うかな？

同意。
水海道近辺（常総地域）だと、車が無いと何も出来ない罠。
関鉄のバス（取手行）は午前1本、午後1本くらいしかないし。

１．公共交通機関は不便、よって車で行動する人増
↓
２．利用客が居ないから本数減
↓
３．公共交通機関が余計不便になる
↓
エンドレスでループ

って悪循環だね。



それにしても、水海道駅駅ビル云々の計画はどうなったのだろうか。
水海道の市長が、あのお方だから、無理やりに計画を実行しそうで鬱。

>>35
今日、ＴＸの見学の際に初めて乗ったよ。
冷房は設置されてましたが、稼動してませんでした。
窓全開で風を受けながら列車に乗ったの久しぶりでしたよ。
それにしても、複線非電化には萌え〜〜。

>>35
漏れは地元住民（取手）で守谷の西友楽市に行く時に結構使うがヲタっぽいのは今まで見た事無いよ・・・。
君はある意味幸運？かも。

>>41
あっ、そういえば２９日はＴＸの見学会だったのか。
忘れてた(-_-)。さんざん暇していたのに。

>>38
守谷あたりまでの台地と違い
水海道以北、下妻までは低湿地(見渡す限り田ん
ぼ)で住宅地にするにはハードルが高いのが懸念
事項

　地盤の悪さは、たとえば石下の国道沿いの
大きな店屋のなかを見ればわかる

>>27
徒歩5分くらいかな。国内初のドライブスルースタバや茨城初出店のフレッシュネスバーガー、
ラオックス、ワングー、無印、ライトオンなど20数店舗入ってる。
>>29
そりゃ親会社が京成だからね。
>>44
そうそう。だいたい谷和原の絹の台辺りまでだよ。地盤が大丈夫なのは。
それ以北は低地で、しかも田んぼとして利用されてるからかなり危険。
石下の294バイパス沿いの店とマンションなんか土入れてロクに待たずに建てたらしいから
かなり危険みたいだよ。ＴＸでも開発するのは丘陵地などの地盤の安心がある程度保証された所だけだし。
藤代みたいにあまり開発できない恐れあり。

常総線沿いで言えばやっぱり将来性があるのは守谷だろう。ＴＸ通るし、ららぽーとを超えるＡＭＩ
が建設予定だし。最近の南守谷--戸頭１、２kmのラインの発展はなかなかだと思う。

戸頭を除いた取手の衰退はちょっとヤバイかもしれないが・・・

age

ageo

agerotte

age

最近盛り上がらないな。いつも１０００行く前に落ちるし。
新車が全然入らない水戸線のスレでさえ１０００行くのに。
水戸線沿線の方ごめんなさいm(__)m。そうゆう俺も通学に水戸線を利用しています。

キハ２１００、２２００、２３００と来たら
次の新車の形式はワンマン対応のキハ２４００形かな？
出来れば駅名表示機は２段にして
セミクロスシートにして欲しい。もっと欲を言えばトイレも付けて欲しい。

>>51
LED表示って見づらくありませんか？

>>52
方向幕？それとも駅名表示機？

俺はどっちも見やすいと思いますよ。

>>53
すいません書くの忘れました。方向幕です。

晴れた日に、ちょっと遠くから見ると反射の具合で見づらいときありません？
撮り鉄したときも、何が表示されていたのか、わからなくなることがあります。

>>54
あぁ、確かにそれはあるかもしれませんね。
遠くからだと見づらい時があります。

俺が撮影に行った日はたまたま曇っていたから
そこそこ良く撮れていたけど。

最近、取手駅のストッパ−なぎ倒して、商店街に突っ込んでくれないな？
今度、突っ込んだらば、どこが壊れるのだろうか？？
社長、頼むから今度は300人位、殺して、倒産してくれ
頼む

>>56
お前が氏ねよ。
つーか300人なんて無理だろ。

常総線のすれでいつも出てくるのが電化の話、快速、急行設定の話。

>>51
まるで常磐+近郊型E231だな（ｗ

>>51
ステンレス車体の2500型キボン。

>>59
出来ればそんな車両がいいと思って（ｗ
>>60
禿同。
>>58
妄想厨はもうこないで欲しいな。

確かに駅数は多いけど、野田線よりは少ない方じゃない。

おい、おまいら↓のゲームクリア汁！
ttp://www.shiftup.net/flash/ponta/index.html

２４日に常総線で臨時列車が運行されるようです。

と言っても取手８時３４分発水海道止まりの列車が
騰波ノ江まで行くだけです。
下館まで行くのかもしれないけど。

http://www.kantetsu.co.jp/

今日西友楽市@南守谷へ行くために常総線乗ったが、あそこのウテシって変速段から直接直結2段に入れるみたいだな。
何考えてるんだか・・・。

今度下館で車止めて乗りに逝くのですが、
駅周辺でいい駐車場などないでしょうか？

　　（●´ー｀●）/　＜先生！こんなのがありました！
http://www.yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku08.html
http://yoshiwara.susukino.com/zenkaku/
http://yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku10.html
http://www.yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku03.html
http://yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku09.html
http://www.yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku06.html
http://yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku05.html
http://www.yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku01.html
http://yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku02.html
http://www.yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku08.html
http://yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku04.html

>>65
下館なら北口の近くに
旧サティの隣にある有料の市営駐車場があります。
サティがまだやっていた頃は土日祝日は無料だったけど
今はどうなのか分かりません。

南口にも一応あるけど時間貸しはしていなくて
１日７００円です。
料金は常総線ホームにある窓口で払うので
常総線に乗る人にとっては便利です。

>>67
わかりました。サティの方逝ってみます。ありがとう。

（　´Д｀）/＜ 先生！！こんなのを見つけました。
http://yoshiwara.susukino.com/hankaku/hankaku07.html
http://www.yoshiwara.susukino.com/hankaku/hankaku08.html
http://yoshiwara.susukino.com/hankaku/hankaku10.html
http://www.yoshiwara.susukino.com/hankaku/hankaku09.html
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http://yoshiwara.susukino.com/hankaku/hankaku03.html
http://www.yoshiwara.susukino.com/hankaku/hankaku04.html

>>60
何を勘違いしてるんだ？
電化の話、快速、急行設定の話が主な話題でやってきた常総線スレなんだけど。
嫌なら新参者のあんたがでていってくれ。あまりマニアックなスレにしないでくれ。
利用者が新駅設置情報などを語るスレなんだから。

>>70
偽者？

本物だよ！前スレから快速運転とか新駅設置とかの話で盛りあがってたんだけど。

>>72
まじレスすると快速運転や新駅設置の話しで盛り上がっていたのは
前々スレです。
前スレはかなり早く落ちました。
それとね、特急、急行停車駅の案は変なコピペ荒らしとか
廃止厨が来て荒れるから
ほどほどにしておいた方がいいと思うよ。
前々スレで誰かが昔の時刻表をうｐしてくれたんだけど
確か昔の急行、特急停車駅はこんな感じでした。
当時は新守谷と北水海道はなかったので、ここでは通過にしてみました。

取西寺新稲戸南守新小水北中三南石玉宗下大騰黒大下
　 取　 取戸　 守　 守　 海海　　　石　　　　　　 波　 田　
手手原手井頭谷谷谷絹道道妻妻下下村道妻宝江子郷館
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
●━━━━━━●━━●━━━━●━●●━━●━●急行
●━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━●━●特急

ところで１さんは沿線の方ですか？

稲戸井駅〜新取手駅間の下高井地区に新駅開業！！

ねえ、常総線は、電化しないの？
その上に取手から、延伸したら、どこの路線に乗り入れをすると思う？

すれ違いですが
元大関東鉄道の鹿島鉄道のタンク輸送が無くなったってホントですか？

>>76
鹿島スレってなかったんだっけ？　そっちで聞くよろし。

●鹿島鉄道鉾田線　スレッド●
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047640964/l50

>>73
サンクス。それって前々スレだっけ？（それもたしか自分で立てたはずだけど
すぐ落ちるので忘れてた）
結構停車駅の話題してたよね。それと当時（昭和３０年代）は
新守谷、北水海道以外にも南守谷、戸頭、新取手、西取手も無かったよ。
まあ宅地開発で後から出来たってのはわかると思うけど。
それと廃止案とか豚汁特急（たしかそんなのだっけ？）は別にその人の意見な訳だしそれはそれとして受けとめるべきだと思う。
スルーするなり、一言言うなり大人の対応をしていればいい。気にする事は無い。
あと自分は沿線住人です。

>>74
結局どうなんだろうね。駅を作るスペースは十分にあるし、新取手〜稲戸井間は
長いから１駅入れても全然普通だよね。看板には駅開発とか駅を作るとも書いてないし
結局どうなるんでしょ。
>>75
取手から延伸ってＴＸ作ってる今では考えもしないね〜。
有り得ないだろうけどまあ乗り入れなら常磐線が妥当でしょ。

今日の常陽新聞で新駅が出来ると報じられました。

http://www.joyo-net.com/honbun-kako/honbun030513.htm

>>80
貴重な情報サンクス！

>>80
ますます快速が必要になりますね。

>>81
俺も沿線住人です。
出来れば今度からは竜ヶ崎線も入れて下さい。
同じ関東鉄道だから話題が広がるし
すぐに落ちたりしなくなると思うので。
まぁ俺が立てればいい事なんだけど。

>>82
了解デス。次自分が立てるときには入れときます。

>>70
？？>>60はカンケーないんじゃ？？

>>80
新聞記事に「南守谷駅移設」の話があるけど、いつどのくらいの距離を移設されたの？

>>84
61の間違いですた。ｽﾏｿ
それと南守谷駅はもうすこし戸頭寄りだったかと。（当時戸頭駅は無かったけど）
たぶん。

正確？には南守谷駅は１００ｍほど取手寄りだったそうです。
ttp://members.tripod.co.jp/nagamawa/new_page_Ensen.htm

>>85
>>86
サンクツでつ。駅の痕跡はあるのかな？

>>87
全くないです。周辺の道路も立体交差化が決定しており
愛宕踏切（みずき野〜乙子）もなくなります。

>>88
ども。
痕跡はないけど、たしかにあすこだけ線路間（ゲージじゃないよ）が広い罠。

>>89
確かに広いね。駅から愛宕踏切近くまで。

下高井

伊奈町谷井田から新大利根橋へ通じる道の踏切はいつも混んでいるので早く立体
交際になるといい。

乙子立体交差はまだ工事しないのかねぇ〜

朝夕は車は通行できないよう（みずき野などそこを通らなくては他へ行けない人は除く）
規制してほしい。

守谷の旧市街を通る旧道があの踏切近くで行き止まりになっている。昔はそこが
踏切で斜めにわたる感じだったのだろう。先をみると道路がつながっていたのが
わかる。

>>95
今でも歩行者は通れるけどね。たぶんみずき野や有料道路を通る道が出来たから
通れなくしたんだろうね。

駅名関係のスレ立てた
http://jbbs.shitaraba.com/travel/bbs/read.cgi?BBS=1648&KEY=1052926870