>>178 そういうこと。
京浜東北線てのは、東海道線が混んできたので大正3年に、東海道線のうち東京−横浜で近距離専門の列車のみを走らせるようにした
線路。いままでの東海道線に完全並行しているが、遠くへ行く客が間違えてのって
紛らわしいので東京と横浜を結ぶという意味で「京浜線」という愛称を付けた。
そのうち、昭和になってから、同じやり方で東北線の近距離専門の線路を引いた。
ただし愛称はつけなかった。
その近距離専門路線の2つが直通するようになり「東北・京浜線」といっていたが、
戦後「京浜東北線」に言い換えられ現在に至る。
だから、京浜東北線というのは、その成り立ちからも、東海道線と東北線のうち、
東京近郊で近距離輸送のみを行う通勤電車の通称ということ。
で、なんで宇都宮線が東京へ来てないかということだが、
要は東京まで来ると東海道線とバッティングしてめんどくさいから。
中央線の特急も、東京駅の中央線ホームが少ないから東京までこないだろ>
東海道線はグリーン車付き15両、宇都宮線は当時7両・11両がメインで
グリーン車なしという違いもあった。
だが、5年後を目途に車両を統一して、東海道線と宇都宮線(東北線)の
直通(宇都宮線の東京延長)をやる予定。
>172
////鉄道板 質問スレッド PART29////
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1049819461/ 質問スレがあるだろ
自分で調べもせず、質問スレ以外で高圧的に質問されれば良い反応はしたくなくなる
昔は東京〜上野間で東海道線と東北本線(高架ホーム 宇都宮・高崎・常磐)は線路が繋がっていた。
今の東海道線神田方引き上げ線、宇都宮線御徒町・秋葉原方の留置線はその遺構。
東北・上越新幹線上野〜東京延伸にあたって上記線路脇に新幹線用地を取得する事が困難だったため
この連絡線(東北本線)を潰して新幹線を建設したため在来線は上野止まりとなる。
>174
親切過ぎ
>>179 いやー、この板にも親切な人がいてくれてホントよかった。
ホント、丁寧で分かりやすい答えをありがとう。
でもさ、
>いままでの東海道線に完全並行しているが、遠くへ行く客が間違えてのって
>紛らわしいので東京と横浜を結ぶという意味で「京浜線」という愛称を付けた。
その新しい路線の名前を、はじめから「愛称」じゃなくって、
「正式名称」にすればよかったと思うんだけど。
つまり、
今まであった路線=東海道線
新しい路線=京浜線
をともに正式名称にすれば混乱しないと思うんだけど。
183 :
名無し野電車区:03/04/25 22:40 ID:u1Rk3/LR
>>178 まあ、そういうことだね。
ついでに山手線も、品川−東京間は東海道本線、東京−田端間は東北本線を
走っていることになっている。
あと、横須賀線も、路線としての「横須賀線」は大船−久里浜間のことを指し、
一部ルートが違うけど、東京〜品川〜大船は東海道本線ということになっている。
昭和55年までは、横須賀線は本当に東海道線と同じ線路を走っていた。
>>182 なぜ正式名称にしないかっていうと、運賃計算の問題があるの。
別路線扱いだと、例えば大森から小田原に行くのに川崎乗り換えと
横浜乗り換えで別の計算になってめんどくさい。
だったら始めから同じ路線にしておけば、乗り換えはどこでもよくなる。
もっといえば、たとえば東北線の定期を持ってる人なら、京浜東北線と東北線
どちらでも好きな方に選んで乗れる。
さらに、上中里回りでも尾久回りでもOK。
>>184 ってことは、例えば、東京―小田原の定期では
「東海道線」の停車駅じゃない、
浜松町とか蒲田とか東神奈川でも途中下車できるってこと?
同様に、上野―大宮だと、「宇都宮線」の停車駅じゃない
上中里、王子、南浦和や、さらに尾久でも降りれるの?
もっといえば、東北線(宇都宮線)の定期で大宮−赤羽を乗り通す定期
東北線・京浜東北・埼京の大宮−赤羽フリーパス。
フリーパスな理由
同じ線(戸籍上)だから拒否する理由がない
>>186 すげーなー。
そうすると、例えば、東京―大宮の定期券持ってる人って、
東京―大宮は「東北線」だから
その線の上にある神田、秋葉原、赤羽、川口とかはもちろん、
戸田とか武蔵浦和でも降りれるのか…。
すごい特だねー。
ベテラン鉄ヲタの常識は鉄ヲタ初心者の非常識ってことか。
まぁ、漏れにしてみれば宇都宮線って未だに違和感がある。
>>191 ただ「宇都宮線」と言われても東武だかJRだか分からない罠
うらやましい話だ。
横浜〜大船の定期もっていても根岸線は乗れないからな。
同じ路線と言う意味じゃ新川崎から川崎までの切符を買うと料金計算上は鶴見乗換えなんだよな。
普通は、南武線で川崎に行くと思うが。
東京発の東海道線の寝台特急出雲が上野より北の尾久で寝てるんだけど、
あれって京浜東北線の線路走ってくるんだよね?ね?
>>195 東京−品川−渋谷−新宿−池袋−駒込−尾久を通っているのかな?
ていうか所属が尾久でも毎日尾久に行ってるわけではない
品川−渋谷はなんとなくそんなもんなのかなと思うけど、
駒込−尾久ってのはどんな敗戦になってるんでつか?
いつも宇都宮線ばっかり乗ってるので田端周辺ってよく分からん・・。
200
>>198 駒込・田端・上中里を頂点とする
三角デルタ線になってる
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
| 鉄ヲタは包茎!!! |
| 鉄ヲタは童貞!!! |
| 鉄ヲタは知障!!! |
| 鉄ヲタは悪臭!!! |
| 鉄ヲタは汚物!!! |
|________|
∧∧ ||
( ゚д゚) || キモイ...
/ づΦ
203 :
ナンコ:03/04/28 21:36 ID:qQaPpPK2
京浜みなと線
京浜根岸線
さいたま京浜線
でどうですか
やっぱ駄目だった?
はまかいじ2.3号
205 :
名無し野電車区:03/04/30 23:48 ID:gSaeNTM2
>>204 何にも知らずに「横須賀に延長します」と豪語して一躍ネ申となった香具師もいたんだけどね。
208 :
名無し野電車区:03/05/01 22:46 ID:nmHbgnQr
桜木町〜根岸は貨レが走ってるから京浜東北線ではまずくない?
209 :
__:03/05/01 22:46 ID:lKNqVDss
210 :
名無し野電車区:03/05/05 18:03 ID:M55btrUs
やい、関内駅。
いい加減古い時刻表捨てろ。
北口の改札裏の柱の時刻表、ダイヤ改正したの去年だろうが。
いまだに残してあるとはどう言う了見だ?
211 :
名無し野電車区:03/05/05 18:47 ID:TWm9wMU/
>>23-24 昔、地理お国自慢板に「京浜東北線を京浜さいたま線に改名しろよ」という
スレがあったな。
「はまかいじ」まだ乗ってない・・・
「はまかいじ2.3号」に乗りたかった・・・
昔、松本から急行「白馬山麓スキー号」にわざわざ乗りに行った。
回りはスキー客ばっかりで浮いた浮いた・・・
関内駅の高架線をクロスシート車で通過した時は感動したなぁ〜。
>>212 禿堂。
餓鬼の頃、根岸線にグリーン車・寝台車を妄想していた漏れにとって
一般旅客向けのクロス車が入ったというのは大いなるインパクトだ。
が、まだ乗っていない…
横浜線直通の逗子行きにも萌えるな。
>>212 丁度10年前の1993/05/04に
ホリデー快速やまなしピクニック号に乗ったなぁ。
なぁんだ乗りたかったって人結構いたんだな。
それなら音頭取って「はまかいじ2号に乗るオフ」とか企画しときゃ良かったな。
急行アルプスと松本電鉄のオマケ付きで。
一人で行ってたよ・・・。
216 :
名無し野電車区:03/05/08 21:56 ID:VAxc2nco
age
217 :
名無し野電車区:03/05/10 07:46 ID:SAb6t2Tk
根岸線も快速運転すればな。
20世紀初頭・・・
京浜電車=京浜電鉄
院電=京浜線電車
219 :
戸田公園 ◆Fm7cApLI7s :03/05/12 08:05 ID:69li13XC
埼京東海道線。
220 :
名無し野電車区:03/05/12 08:12 ID:m7sRwyot
地方人だが京浜東北線はその名の通り東北地方まで行くの?
221 :
名無し野電車区:03/05/12 10:25 ID:mB8WjAka
>>220 浦和・大宮など東北地方の玄関都市まで一直線ですよ。
上野の時点で既に東北地方。
223 :
名無し野電車区:03/05/12 10:47 ID:mB8WjAka
>>222 すまんかった。
東京&首都圏の範囲:
北は秋葉原〜四谷〜新宿〜池袋
西は三鷹・府中
東は錦糸町・浅草・八丁堀
南は大船。
根岸線電車を、横須賀線大船〜逗子間に乗り入れさせたら輸送力過剰??
>>224 根岸線電車ならあるじゃん
と言ってみるテスト
京浜線車両はないけど(w
>>224、
>>225も言ってるが、
土休日ダイヤで八王子〜東神奈川〜磯子〜大船〜逗子がある。
京浜東北線の電車ではないが、横浜線の電車も一緒に根岸線を走っている。
だからこれも根岸線。
227 :
名無し野電車区:03/05/14 22:50 ID:E0PgSn18
hoshu