【編成短い】関西の路線ってヘボいね【乗客少ない】

関西じゃ乗車率200％超の路線皆無。

環状線がたったの8両。しかもクロス車バンバン。

田舎暮らしはいいねぇ。

ｸｿｽﾚ

またこのスレかヽ(　´ー｀)ﾉ

新快速オールクロスシート130km/hマンセー

束厨と酉厨で「第一次東西厨大戦」を行うらしい。お互いに自社管内の一般民に被害を及ぼさないために
倒壊のど真ん中で戦うようだ

　r'⌒　 ⌒ヽ､.
　　　　　　 　　　f ,,r'￣￣ヾ.　ヽ
　 　 　　　　　　　ゞ‐=H:=‐fｰ)r､）　　　
　　　　　　　　　　ﾞiー'･･ー'ヾi.ﾄｿ　　「さあかかって来ブッシュよ。我が偉大なる超高性能車両には勝てまい（プ」
　　　　 　 　 　　　l､ r==i　,;　|'　　
　　　　 　 　　　／i＞==__,..-‐ﾍ､　　

　　　　　　　　　 _,,､､､,,,_
　　　　　　,､-''"::::::::::::::::::｀ヽ､､,,_
　　　　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::ィ:::::::::::::::::::ヽ
　 　 /::彡ヾ､､-──'''''"　 ｀ヾ:::::::::::::::i
　　 j:::::|　　　　　　　　　　　　 i::::::::::::::|
　　{::::::|　　　　　 　 　 　 　 　 }::::::::::::::|
　　.!::::|　　　　　　＿＿　　 　 |:::::::::::::::|
　　 |::「二ﾆミ､　（　,. -─-､　 ヽ::::::::::::|
　　 ﾞi:|- '"-ゞ'-'}　'"ゞ'-' ｀ﾞﾉ　 |:::::rイ|
　　　|　　 　 ノ　 ﾊ　　｀`ノヽ　 彡ｲ }/
　　 ,'　　　,. |　　 ヽ ､　　 ＼ヽ　|ノV.!
　　 |､　∠,.ｯ-､_,､- ',､＼　　　　 ﾄ､ノ
　　 ﾞ!ヽ ヾ彡i|川川ミヾヾ） |　 |　|
　　　ﾞ､ヽ　,-'ﾆニニヽノ|　/　/　/
　　　 ヽヽ　ヾニ二ン／／ ／　/_　　　　　ウワハハハハ！！束管内で密かに首都圏の酉厨軍を集めてきた
　　　　/:>､ {　　　　}／ ／ノ//　|:ヽ　　私の偉大なる軍には勝てまい
　　／::::/ ヽﾞヽ､-- '　／-' ／　　|:::::＼


　　　　　　　ＶＳ

束は全て糞！社員も田舎者ばっかだＮＥ！車両も田舎レベルだし！酉は素晴らしいね！
近郊型発の１３０ｋｍ／ｈ運転の２２３系！通勤型で最強の２０７系！束は糞！酉マンセー！
Ｅ２系は糞！レールスターマンセー！ムフフッ！

関西は開けて開明的だから、大阪城のように雄大なんだが、
関東人のセコサといったら洞穴で育ったのか卑屈な関東人。

関東人が日本名乗るのも変だね
日本人でなく東夷だったし
日本建国になにもしていない
江戸で日本を進化させるどころか後退させた

後ほど漏れが

【安物】関東の車両ってヘボいね【糞座席】

立てる予定だが、誰か立ててもいいぞ

関西人はチョソ、チョソ、チョソ！！部落民の密集地！！日本の恥！かつては
京都が日本の中心だったせいで日本はこのありさまだ！！

　 ∧＿∧ 　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　<=（´∀｀） ＜ 　ぼく東京の人間だけど
　（　　　　） 　│　大阪って最低な町だね。
　｜ ｜　|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　〈＿フ__フ


　　∧＿∧　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 <丶｀∀´>　 ＜ ふぅー、地域対立を煽るのは疲れるﾆﾀﾞ。
　 （￣ ⊃´∀｀）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ｜ ｜￣|￣
　 〈＿フ__フ

　　Λ＿Λ　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
.　< ｀Д´ >　　 ＜ ｱｲｺﾞｰ!!　何見てるﾆﾀﾞ!!
　（￣ ⊃´∀｀） 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜ ｜￣|￣
　〈＿フ__フ

>>5
酉は全て糞！社員も田舎者ばっかだＮＥ！車両も田舎レベルだし！束は素晴らしいね！
コスト徹底削減で酉の最新型より快適で耐久性も勝るE231系をはじめとする首都圏通勤型群！
田舎は糞気動車ｷﾊ120や40年前の車が主力の酉と違いきちんと新車を入れています701系！酉は糞！束マンセー！
500系、レールズターは糞！E2系マンセー！ムフフッ！

酉厨ってヘボいＮＥ！>>1は素晴らしいＮＥ！

上新庄 君

自作自演たのしいかい？

≫１
関東の電車は速度はトロイしだらだら長い。１３０キロ運転が
しにくい亀電車。

>>12＝束厨

また上新庄扱いですか？？必死だな(藁藁

西暦2000年データによる、人口、面積あたり犯罪発生率

都道府県　犯罪件数　人口　　　面積(k�u)
------------------------------------------
茨 城 県　52,110　2,985,676　6,095.58
栃 木 県　33,819　2,004,817　6,408.28
群 馬 県　28,822　2,024,852　6,363.16
埼 玉 県　156,842　6,938,006　3,797.30
千 葉 県　152,516　5,926,285　5,156.19
東 京 都　291,371　12,064,101　2,186.90
神奈川県　169,968　8,489,974　2,415.41
------------------------------------------
合計　　　885,448　40,433,711　32,422.82
割合　　　　　　　0.021898757　27.30940739　<=====*****

都道府県　犯罪件数　人口　面積(k�u)
------------------------------------------
三 重 県　25,662　1,857,339　5,776.40
滋 賀 県　26,288　1,342,832　4,017.36
京 都 府　54,078　2,644,391　4,612.94
大 阪 府　252,367　8,805,081　1,892.86
兵 庫 県　94,150　5,550,574　8,392.03
奈 良 県　25,043　1,442,795　3,691.09
和歌山県　21,961　1,069,912　4,725.55
------------------------------------------
合計　　　499,549　22,712,924　33,108.23
割合　　　　　　　0.021994042　15.08836323　<=====*****

犯罪の巣窟は関東にあることが判明しました。

関西はＪＲも大手私鉄も地下鉄も京都市と東海（新幹線があるので含めた）以外はキチガイばっかりですが何か？

>>4
将軍様愛用のかつらが吹き飛ばされてる。

確かにあんな混んでるのは東京圏だけだな。

またつまんねースレができたな。

別に東西で争わなくても・・・。


■■■■■終　　了■■■■■

新快速があるから関西はヘボくない

２０１系を使った「中央特快！高尾まで５０分以内」と自慢している束はどうかしている

阪神・山陽・神戸高速合併→線形改良→阪神・山陽130kh/h運転(朝も)
→しRから客が流れる。あやや＝

前もこのスレがあった様な･･･
というか、混んでるの自慢されても･･･　逆に嫌な。

駄スレ

>関西人はチョソ、チョソ、チョソ！！部落民の密集地！！日本の恥！かつては
>京都が日本の中心だったせいで日本はこのありさまだ！！

朝廷は半島から落ちぶれて来た亡命者を関東に入植させて開発に当たらせたわけだが……。

223系が大破したという書き込みがあったのだが、詳細キボンヌ。

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

>関西じゃ乗車率200％超の路線皆無。
混んでるのがいいとは言えんな。

>環状線がたったの8両。しかもクロス車バンバン。
8両でちょうどいいんだよ。クロス車のどこが悪い。

>田舎暮らしはいいねぇ。
テポドンにねらい打ちされる都会よりはな。

ま、要するに大阪は田舎ということでOK？

関西叩きって楽しいの？

上新庄の自作自演という事で、

■■■■■終　　了■■■■■

■■■■■再　　開■■■■■

このスレは束厨と東北人のストレス解消に使われるんでしょ？黙って見守っておきましょうよ関西のお方

関西から帰って来たと思ったらこんなスレが…

■■■■■終　　了■■■■■

>>34
同意。
そんなに混んだ電車に乗りたい訳？
都会だの田舎だのって、貴方自身が作った街ですか？
自慢されてもねえ。

>>35
関西はどうでしたか？

>>38
うん、ﾔﾊﾟｰﾘ束ヲタに何と言われようと転クロはいいね。通勤・通学で毎日
使ってる方は大変だろうが、旅行で乗るなら絶対転クロ＞＞＞ロング。
かといって首都圏に転クロが不向きなのは日頃から分かってるから座席配列
だけで一概に束の車両を批判することは出来ないと思う。
ま、遠出するといつもとは違うタイプの車両に乗れるから楽しいわけで・・・

>>1
激混みの電車に乗るのがそんなに嬉しいの？
このマゾ野郎が

>>39
神戸・京都線の通勤時間帯は転クロでもそれほど大変ではないよ。
さすがに環状線はキツイが。

乗車率２００パーセントの列車で毎日通勤なんて絶対やだ
それにロングよりもクロスのほうがすわり心地が普通にいいだろ

>>39
２０７系は乗りましたか？私鉄とか

まあ一般人が東の鉄道と西の鉄道を乗り比べたら圧倒的に西のほうがいい
と言う罠。

>>41
環状線も東京のラッシュとは比べ物にならない程マシ。
ただ、転クロは通路が狭くてどうしてもドア付近に固まってしまうか
ら、降りるのに一苦労・・・
座れれば問題ないが、立つならロング車の方がいいと思った。

>>43
高校野球の決勝を見に逝ったんだが、そのときに207と阪神に乗った。
207は一部通り抜けができない以外、悪いところは見当たらなかった。
それなりに金掛かってるからかな？ もっと編成が長ければ首都圏のラッシュ
にも対応できるね。阪神は・・・最高6両？ それでラッシュ裁ききれるの？
ってとこ。どうでもいいが、甲子園口駅から球場まで遠いよ…

>>45
環状線のラッシュは区間や号車で激しく格差がありまつ。
どのあたりで乗ったのかな？

>>45

阪神の最混雑率は１２０％です。少ないでしょ？てか駅間短くなかったですか？新快速は
どうでしたか？

>>44
当然だな

>>45
２０７は１０両とかにすれば車体の幅も広いし、
E231並の活躍は期待してくれてよいかも。コストすごいけどｗ
阪神はなんとか出来てるから、あの長さなのでしょう。阪急は１０連だし。
あと、甲子園ってのは地名でつ（知ってるか
甲子園口っていうのも地名。。。だと思いまつ。

Ｅ２３１系は糞！！２０７系マンセー

E231のシートて硬くない？

>>50
固い。糞。一般客も迷惑してる

硬くても形がよければ案外疲れないもんだけどね。長距離はともかく。
昔大阪市営でFRPそのもののもっと硬いシートがあったがそう悪くはな
かった。ただ一般受けはしなくてなくなってしまった。

>>46
今回は乗ってないが、去年の暮れに大阪〜新今宮、天王寺〜京橋
（いずれも内回り）で乗った。前方の車両でCPが五月蝿かったから
2号車かな？　いずれにしても8両かつあの間隔で充分捌ける時点
で東京よりマシってことだろう。

>>47
駅間短いし、あまり速くない。直特が苦戦するのも無理ない。
新快速は前で書いたとおりマンセーなんだけど、座れないと立ち場所
に困る。どうしてもドア付近に固まってしまって乗り降りが不便。
これが点クロの欠点だね。

>>48
ま、無理して207を入れなくても通勤電車は走るんですで充分だと思う。

>>53
関西に来たとき一緒に行動したかったでつが
新快速にG車は不要でしょう？京阪特急の車内はどうでつ？

東京大阪だどうではなくて、とりあえず環状線の103系ははよなくせ！

>>1
久々に東京上層市民降臨か？
あるいは終電か？？

>>54
G車は絶対不要。廃止された前例もあるし、今から浸透することはないかと。
東京以上に日中は空気輸送になるのも見え見え。
京阪特急は8000で1回、9000で1回乗り通したことがあるが2階建て車両なん
て非鉄の関東人だったらG車と思っちゃうんじゃない？　それ程いい車両
だと思う。ただ、またこれも関東には不向きな車両だね・・・

何か、人が多すぎるのもどうかと思い始めた今日この頃。

>>57
>何か、人が多すぎるのもどうかと思い始めた今日この頃。

そもそもあれだけ首都に人間が集まるのは実は発展途上国の証し。
ということは実は日本は発展途上国だったのか？

>>57
漏れ的には関東の人口密度・路線網が羨ましいと思うのでつが、でもダイヤが過密・
スピードが遅すぎ・停車駅が多すぎて駄目ですね（束だからなおさら）。

人が多すぎるのを嫌がるのは転換クロスを導入できないとかどうしても詰め込み車両ばかりに
なってしまうとかが原因でしょう？でも束だったら詰め込み車両を利用して短編成化すると思いますよ。
実際に東北ではそうなんですから。仮に関東が関西と同じ都市形態、人口であったとしても
ロングばかりだったと思います

>>58
単に絶対的に人間が多いというのではなくて、首都圏に集中の度合いが強すぎると
思う。しかも加速度的に続いてるし。

もっとやっかいなのはそれを悪いとは思わないこと。発展途上国でいいんじゃない
の？

東京は大阪で誕生した企業の本社、人間をどんどん持っていきやがる。関西の恥東京

>>61
まあやめとけ。
東京に集まるのは「自由経済」だからで、地方が衰退するのはあくまで
も「努力が足りない、東京からカネをむしってるくせに」といわれるの
がオチ。
東京以外をなんでも「地方」というのはそれこそ最近の傲慢な言葉の使
い方だが。

だから東京が不景気あるいはバブル崩壊の元凶で、さらに景気回復の
足を引っ張ってるのに誰もそれを認めないのが最悪の事態を引き起こ
してるんじゃないの？

現在の東京の政府はまさに旧国鉄と同じだよ。
バカみたいに借金を雪だるま式に増やし、横柄に振舞って、
東京の大学を出た官僚が偉そうに自分達の既得権で自分達と東京の
利益ばっかりを守るためだけに仕事をしている。
新車はすべて東京に投入し、地方はすべて東京で使い古された
お古の払い下げ・・・こんなことやってた旧国鉄とまったく瓜二つの存在。
JRみたいに地方は独立して連邦制にすべき

2chには今こそ中央集権強化だとか、地方を切り捨てろとか平気でいう奴が
いるからなあ。
今までは地方へのカネばら撒きが、中央集権体制維持の道具だったが、こん
どは無駄な公共事業批判とか都市再生を逆手にとって、やっぱり一極集中が
加速するのかな。

>>65
鉄の思考回路がそうなっているから仕方ないかも。

東京一極集中のデメリットを理解してるのは関西人だけのようだ。

関東の電車は奴隷船より混んでいる！

関東人＜奴隷ってことだ

で、その奴隷っぷりをむしろ誇らしく
思ってる１って一体･･･

これからの京都〜大阪事情。
私鉄が都市間連絡役割から近郊輸送役割に→JRの各停スピードUP→私鉄はどうしようも無い。
関西はJR政権に・・・・

■■■■■終　　了■■■■■

うだつの上がらないバカで見栄っ張りの関西人が愚痴を言うスレは
ここですか？レベ低ーい！
あ、でも貧民の数だったら東京は関西に負けてるわ

関西でラッシュが酷いのは・・・
実は南のほうかも

近鉄南大阪線とか。

大阪にオリンピック誘致出来なくて良かった
あんな恥部を世界に晒したら、外人の日本に対する
評価をとことん下げるところだった。

本当に良かった

中国地方軽視はやめろ
アーバン一極集中なんて卑しい東京と同類だ

近鉄南大阪線VS西武新宿線
コングが鳴りました。

　┏━━━━━┓
　┃わ〜い77. !┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）⊃
　　　　　　　＼　　／
　　　　　　　 （　　 ）
　　　　　　　　∪∪

コングが鳴りました。
■■■■■終　　了■■■■■

■■■■■再　　開■■■■■
でも思わずまた始まっちゃったんです

と見せかけて
■■■■■終　　了■■■■■

■■■■■再　　開■■■■■
でも思わずまた始まっちゃったんです　

走るんです軍団VS207･223同盟
コングが鳴りました。

扉が閉まりまーす

ちーん
↑ゴングってこれ

ちんちーんじゃないの？

>>1VS>>2-1000同盟
コングが鳴りました。

■■■■■撤　　収■■■■■

阪急VS東武ウンコ色対決。
コングが鳴りました。

さあ
走るんです軍団VS207･223同盟
にらみ合ってます。
どちらが攻撃の先陣をきるのでしょうか？

どんぐりの背比べ
■■■■■終　　了■■■■■

>>88
ここで、阪急・東武ウンコ色同盟が乱入!!

■■■■■再　　開■■■■■
でも思わずまた始まっちゃったんです

束厨や首都圏難民に言っておく。たとえ首都圏のＪＲ利用率が転換クロスで裁ける程度だったとしても、
束はロング車を短編成化して使うだろうよ。そして混雑悪化。東北を見ればわかるやろ。
よって混んでいるから「転換クロスは走らせられない」はいいわけにもならん。束が糞経営している限り、
どんなに首都圏が過疎しても転換クロスはありえないってこった。

さぁ、えみおVSニコニコモナー
100酉対決のコングが鳴りました。

おーっとここで、くらきまいおが乱入!!

>>84
運転士が戸じめ良しでちーん
車掌が戸じめして確認してちんちんだよ
関西の私鉄は運転士も乗降確認するの
路面電車が出自だからな

ウォガも乱入!!

西の安全軽視の経営に比べたら全然いいわ。
転換クロス？そんなチンケなこといってないで
リクライニングでも装備したら？
転換クロス＝酉厨バカのひとつ覚え

西の安全軽視＝東厨バカのひとつ覚え

>>95
安全に対する姿勢はすばらしい。
それに対して救急隊員ひき殺す酉は・・・ダメポ

西の安全軽視＝世界の常識

もりあがってまいりました

なんと、全員自滅！！

>>82

まずは２２３系のステータスから

名前：２２３系　力：１９８　素早さ：１３０　身の守り：２５０　うんのよさ：１２０
かっこよさ：３４０　かしこさ：１５３　最大ＨＰ４３９　最大ＭＰ１９０　攻撃力　３８０
守備力：３４０

装備　
頭：パンタグラフ　鎧：ステレンス鋼アーマー　座席：補助つき転換クロス　アクセサリー：ＶＶＶＦ

特技・呪文

引き殺し（消費ＨＰ１２０）ヘイスト（ＭＰ２０）激しい遅延（ＭＰ１０）Ｍ車増強（ＭＰ８０）
召喚２２１系（ＭＰ４０）　メガンテ（ＨＰ全て・ＭＰ１）。怒涛の１０３系（ＭＰ０．失敗有り）
　

大丈夫なようですので継続します

２２３系ゲームつくったの？

なんだガキが書き込んでるのか

Ｅ２３１系はどこも自慢できる物はない。２２３系は近郊型で最強の性能を持つ高性能車両。
こんな偉大なる車両に文句を言う束の頭は知障

２２３系は近郊型で最強の性能を持つ高性能車両。
といって世界の失笑を買う酉の頭は無脳症

酉ゴンクセストはいかがですか？ラスボスはＥ２３１系です

Ｅ２３１系は最先端技術を搭載した車両。
といって一般客からも「座席が固い」と言われている乗客無視車」

なんでJR西でおこる過走はニュースになるのに
京急の過走はニュースにならないんでしょうねぇ・・・

ニュースにもならないほど日常茶飯事だから？

田舎だから他にニュースのネタが無いんだろう
JR西が信用されてないのもある

>>111
そうです。酉は滅多に事故を起こしませんから。事故起きても大半は相手が悪いだけやし。
救急隊員引いたのも厨房が原因。

とこれで束は、京浜東北線で事故が起こったら東海道線も運転見合わせるんだよね？
アフォやな（ププ

＞田舎だから他にニュースのネタが無い

おかしいなぁ　「　ま　た　大　阪　か　！」　って、
ニュー速でよく煽られるのに

線路に入った奴は問答無用にひき殺し
損害賠償をたっぷりむしり取ります
事故？アクシデントですよ。何も起こってない

偉大なる大阪を妬んでるから揚げ足とってるだけでしょ
みっともない

大阪市は、昼間人口吸収率では東京都区部を越える日本一の都市である。
（昼間人口は面積が２倍の横浜市より多い。）
　先進７カ国の内、地域の制度が日本と同じ「県制度」のイギリスとフランスにおいて、
首都圏以外の地域がこれほど活力を持っている例は無い。
（新大陸国家のアメリカとカナダ、敗戦を機に政治制度を一新した
ドイツ、イタリアは地域の自主性が尊重される「州制度」を採っており、首都圏以外の地域も活力がある。）

小田急のアレ、
関西で同じことやったら大々的に叩かれるんだろうなぁ

もう関西も関東も他の地域も仲良くしようよ。
いがみ合い無し。けってーーーい。


わーい平和だー、特急へいわーー

もともと変な人多いのにさらにイパーイ吸収してるんだ
納得

乗客へのサービスを無視してコストダウンと技術者のオナニーばかり続ける
束はヤバイと言っただけだが？
ＴＩＭＳなんかで騙されている走るんですヲタがこれいじょう
増えたら束の思い上がりを招くだけ。今よりもっと粗雑な車両を造りはじめるよ。
そういう束の悪業をこれ以上させない為には東京に住む人たちが正しい感覚と知識をもち、
自らの心に素直になることが大切。大阪に来て自分の心にきちんと向き合って
２２３系や２０７系に乗ってみなよ。ヨ２３１がどんなに利用客を無視した、自己都合だけを考えて作られたエゴの塊だと分かるはず。

いや別にどっちがどっちでもいいんだが、東京にあるもの、やり方が
デフォルトで日本の標準と思ってるやつが多すぎる。
鉄板にはその反動なのか痛い関西ナショナリストも多いけど、2ch、マ
スコミ、世間一般トータルでは圧倒的に日本＝東京と思ってるバカ多す
ぎる。

119に同意

■■■■■終　　了■■■■■

最高峰に達している２２３系や２０７系を貶してヨ２３１をマンセーしている東厨は盲人
くやしいと思うならヨの何処に勝る点があるのかきちんと述べるべし。
まぁ、無いものを取り挙げろと言っても無理だとは思うがな（w

>>
悔しいと思ってるのはあんただろ（ｗ
て優香、車内はともかく車体構造はＥ２３１の川重製と
２２３−２０００の川重製は、ほとんど同じです。

上新庄さん。しばらくは雌伏の時が続くでしょうが頑張ってください！
あなたの意志を引き継いだ有志一同が、悪名高い走るんですヲタにどちらに正義があるのか思い知らせるので！

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　にしてつにしてつ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　にしてつにしてつにしてつ！
にしてつ〜〜〜！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／

>>125
今度はねつ造ですか

東京にあるもの、やり方がデフォルトで日本の標準と思ってるやつが多すぎる。
鉄板にはその反動なのか痛い関西ナショナリストも多いけど、2ch、マス
コミ、世間一般トータルでは圧倒的に日本＝東京と思ってるバカ多すぎる。
　　

　　　　 　/ＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＮ＼
（ ･∀･)∩　大便光━━━━━━━━━━━━━━━━━線 　>εε=ヽ( `Д´)ﾉ 号泣　　　　　　
　 　 ⊃ 　ＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＮ／

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人人人人人
（ ･∀･) 微笑 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≪ヽ( `Д´)ﾉ　≫　感電
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ　

ヽ( ・∀・)ﾉ 大便　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ(・∀・ )ﾉ 大便

東京は汚いね　みっともない

妬むな関西愚民

　　　　 　/ＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＮ＼
( ･∀･)∩　ウンコビ━━━━━━━━━━━━━━━━━ム　>εε=ヽ( `Д´)ﾉ ｳﾜｧｧｧｧﾝ
　 　 ⊃　ＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＮ／

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 人人人人人
( ･∀･) ﾆﾔﾆﾔ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ≪ ヽ( `Д´)ﾉ ≫　ﾋﾞﾘﾋﾞﾘ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ´

ヽ( ・∀・)ﾉ ｳﾝｺｰ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ(・∀・ )ﾉ ｳﾝｺｰ

　　　　 　/ＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＮ＼
( ･∀･)∩　ウンコビ━━━━━━━━━━━━━━━━━ム　>εε=ヽ( `Д´)ﾉ ｳﾜｧｧｧｧﾝ
　 　 ⊃　ＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＮ／

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 人人人人人
( ･∀･) ﾆﾔﾆﾔ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ≪ ヽ( `Д´)ﾉ ≫　ﾋﾞﾘﾋﾞﾘ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ´

ヽ( ・∀・)ﾉ ｳﾝｺｰ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ(・∀・ )ﾉ ｳﾝｺｰ

今の日本があるのは東京のおかげ。
地方愚民は東京に足向けて寝てはいけない。
東京都民には敬語を使うこと。方言は使用禁止。

>>129
何となく同意。

ＪＲも私鉄みたいに緩急接続とか大きい駅は
ホームに運転士も降りて確認すれば良いのにね。
戸閉めのチリンチリンぐらいあっても良いと思う。
なんか無理からあわてて発車するんじゃなくて余裕が欲しい。
その余裕を全てそぎとって運転するのがＪＲ西日本流な訳だけど。
余裕を取れば｢ダイヤ通りの運転確保｣ができなくなるという(ｗ

207系はいいが、223系を最高峰と言ってるあたりで、
関西私鉄に乗ったことがない１８ヲタだと言うことがわかる。

125系の椅子の数数えて愕然とするのも良いだろう。
通院のお年寄りが全員座れるくらいの数の椅子は
用意しようや、なぁ。

ﾖ231に名市交2000の座席乗っけたら最強だと思う今日この頃であったとさ
-----------------------------糸冬-----------------------------

＊＊関西では新快速しか乗ったことのない関東の１８ヲタの皆さんへ＊＊

たまには関西私鉄にも乗ってみましょう
おすすめは京阪特急

>>140
台車がちょっとくたびれてきたな。15年経つから。
ただ、界磁位相制御にしては高速性能はかなりのもの。

223-1000の速度種別はA23　　そんなにひどくないね。
E217やE501の速度種別はしらんが、223より高速性能が若干劣る程度。
ブレーキさえ改造したら、130�`営業運転は出来るだろう。
でも、223のブレーキはありゃ、基地外だ。

以上　関東の１８ヲタですた。

何で西厨は走るんですスレを荒らすの？

207・223はMc車がある。それは新技術が到来したら、その車両は短編成にして
地方に流用する。なんということだ！！結局は酉だって国鉄を引き継いでるんじゃん。
束はちゃんと地方に新車出してるよ。

>>143
125系やｷﾊ120、ｷﾊ187はレッキとした新車ですが･･･

>>143
地元人からも評判悪いけどね……＜束新車
それよりも何よりも、電波でつか？

で、混雑率の話だが、関西＝大阪・神戸・京都と見るのは如何なもんでせふ。
どっかの誰かが書いてたが、実際に混雑がひどいのは
大阪対奈良・和歌山の通勤輸送であって、都市間輸送ではない訳で。
南大阪線なんて昼間はガラガラだが朝夕はすごく混む。
奈良・大阪両線も同じく。
やっぱり混んでるのはイヤぽ。座って通勤が一番。

>>141
界磁位相制御は京阪の十八番ですから。

･･･違ったっけ？

束マンセーの鉄道評論家いる？（プププ

>>144
キハ120はチープだけどな

>>147
山のようにいるじゃん。

キハ１２０系が走ってる路線はダイヤがトイレ休憩を配慮していますが何か？セミクロス車も
ありますが何か？どこかのオールロング主体の７０１系（一部鋼鉄セミクロスがあるが）とは
違います

>>148
つーか、125・120・187のどれもあまり金かけてないけど。

でも、どこぞと違って閑散路線にロングシート車なんて投入しないし、
立席前提の短編成化なんてこともしない。
「サービスのあり方」への考え方がまるっきり違うのですな。

日本国の鉄道を代表するJR東日本東京駅！
ttp://www.marukuni.co.jp/index/kabutocho/tokio-st.htm

大阪民国の鉄道を代表するｷﾃｨ急梅田駅（ﾌﾟ
ttp://homepage.mac.com/tktaku/PhotoAlbum9.html

>>147
わざわざ評論家なんか頼らなくても、日本テレビ・TBSテレビ・フジテレビ・テレビ朝日
・テレビ東京・週刊文春が東日本旅客鉄道様をヨイショしてくれますが、何か？

そういや関西のキティ急もマスコミ操作をやっていたな。某8chはキティ急テレビとも揶揄されているしな。

現実に大阪は差別されてる。日本はいまだに東京を造った薩長勢力の小泉が
台頭してくるような遅れた社会なんだよ。東京に何でも有利な規制や体制で
がんじがらめのこの日本、大阪人に悪口を言うなと言うほうが無茶だろう？
東京がすべてを支配して、その管理下において搾取している現実を見てみろ。
先進国ではこんな状況ありえない。規制緩和もろくにせず、いまだにまだ
この東京独裁の一極集中体制を維持しようとするほうが愚かだろう。
大きく規制が緩和され、大阪や関西が解放されればもっと景気も良くなり、
関西が発展することがわかりきっているのだから、悪口ぐらい言っても
当たり前だろう。北朝鮮の独裁政権じゃないんだからね。

kusosure!

>>152
梅田駅も素晴らしいと思うんですけど。
それを見る限り。

閑散路線だろうが混雑路線が人間様を貨車に乗せて
運賃取ってるのは先進国中探しても束だけだぞ
みんな良く文句言わないよね　不思議だよ

カラフルで軽快で誤乗しにくいJR東日本の電車
ttp://www.jreast.co.jp/train/local/e231.html

モノトーンで重苦しく誤乗しやすいｷﾃｨ急の電車
ttp://www.asahi-net.or.jp/~kk6y-mrk/ sndhtm/west/hnq/hnq8000.html

×カラフルで軽快で誤乗しにくいJR東日本の電車
○乗客の基本的人権を蹂躙しているJR束日本の電車

×モノトーンで重苦しく誤乗しやすいｷﾃｨ急の電車
○シックで落ち着いたｷﾃｨ急の電車

>>156
アフォは放置しておいてやれ。漏れは京急品川や小田急新宿駅を見た時には関東私鉄の
ショボさに唖然としたね。しかも小田急の湘南急行って何？？遅いし、通勤型車両だし。
「ロング低速急行」に改名したら（ププ

>>158
誤乗を招く複雑怪奇な路線や運行形態の方がどうかしてる。

特に営団・都営・しЯ束な。

ICカードを採用、東モノ・りんかい線にも採用され、JR西にも登場する予定のJR東日本のSuica
ttp://www.jreast.co.jp/suica/
JR東日本の朴李で、名前もかなりダサくなったｷﾃｨ急のPiTaPa
ttp://mbs.co.jp/voice/special/200303/0303_2.html

東京駅って何であんなに京葉線が離れてるんだよ。
よそ者がディズニー行くとき迷うし、疲れるだろ。
ｦﾀはディズニーなんて縁がないだろうからいいけど。

酉で勝ったＩＣが束でも使えるようになるのか・・。これで関東で無理矢理束専用の
糞イオカード・切符類を買わされずに済む

>>161

運行形態もそうだけど、しЯ束−営団は利用するヤシもアフォが多い
常磐といい総武中央緩行といい車両の帯の色を微妙に変えるという
姑息な手段を使う。常磐のなんか誰も気づかないぞあれ。
東急や東武−営団は誤乗なんてないから

やっぱ束は何をやってもクソだな

>>162
おーい、スル関もICカード導入の方向だぞー

・・・Suicaなんて、自動改札化が非常に遅れたからこそできる技だわな

束は乗換え客の事も考えない糞会社です。戸塚では東海道線と横須賀線が同一ホーム
乗換えできるがダイヤが（ｒｙ

イオカードが前引き制のせいで湘南新宿ラインに乗れなかった経験があり、ますます束嫌い
になっていきます。

束が自動改札機をなかなか導入しなかったのは東京の地位を低下させていた事になる。
当時関西に行って自動改札の利用の仕方わからなくて回りの人から白い目で見られたよ。
関西より遅れている束含め関東私鉄。ＩＣを先に導入したが、もうすぐ関東よりも優れたＩＣが
関西に普及して行き、もはや関東の鉄道は見下される

日本の代表の鉄道会社にふさわしいJR東日本のホームページ
ttp://www.jreast.co.jp/

鉄道会社？と疑いたくなるような変なセンス丸出しのｷﾃｨ急（ﾌﾟのホームページ
ttp://www.hankyu.co.jp/

え？スイカって残高が10円だったら改札通れないの？

>>170

そうなんですよ。どう思いますか京阪神の方？

遅れた会社（＝ｷﾃｨ急）が進んだ会社（＝JR東日本）より改良されたICを載せるのは当たり前。
関西企業得意の二番手商法と同じ。
しかし今回はICカードを使ったお買い物もJR東日本の方が先に実現する。

束厨がもしいたら、酉厨からひとこと。
え２３１−５００のＴＩＭＳはすげーや。
降雨時でも空転、滑走を殆どしない。加速度低下もごくわずか。

ただ、山手線利用者ＤＱＮ多すぎ。車内汚れすぎ。大阪環状線以下だよありゃ。
え２３１−５００が泣いてるぞありゃ。　ま、あんなけ乗降客いたら仕方ないか。
どこから人間があんなけ湧いてくるのか？

関東のロングって奥行きがやや狭いんでつが、何か意味あるんすか？

>>174

乗客を減らして混雑緩和を行うための束の戦略です

>>173
ええええええええ！？
山手線はB地区・チョンタウンばっかり通ってるDQNな大阪環状線より客層が下だと言うの？？
172の感覚はおかしいんじゃないの？

>>172
自動改札機導入は阪急千里線北千里駅ですたが、なにか？
プロジェクトXで有名になっただろーが。

>>174
材料費をケチるため
座りにくくして中距離客を特急・新幹線へ誘導する

金を毟り取るのに腐心してるんです

>>177 事故レス・・・
「日本で最初に」を入れるの、忘れてた

>>177
東京ではＮＨＫが映らないですが何か？

>>176
昼間はホームレスの溜まり場です
最低運賃で何周もしますからね

>>180
ﾊｧ?

>>180
テレビ持ってないんか？ｗ

法律で、日本国内どこでもNHKが受信できないといけないことになってるんでつよ。
でなきゃ、受信料を徴収できないもんね。

大阪環状線で２，３週していると天王寺止まりや桜島行きになってしまうから使いにくい

大都会・東京の駅にふさわしい爽やかな発車メロディー
ttp://www.spacelan.ne.jp/~fwhc6203/higasinihon/kantou/kantou.html

腐った都市・大阪の駅にふさわしいおぞましい発車メロディー
ttp://www42.tok2.com/home/uhankyu/se.html

>>182
走るんです叩きをどう思いますか？

>>181
山手線のことだろ？
頻繁に車内清掃やってるからね。正直山手線乗るときは俺は立って乗る。
実際、ホームレスが放尿してるのを幾度となく見たことがある。

漏れは大阪にも3年住んでたけど、環状線は東側は意外と客層はよかった。

発車メロディーを採用している束は糞！！せっかく中距離移動でマターリ寝ている時に
停車駅で発車する前に確実に起こされる。しかも下りえちごの高崎発車前の大音量メロディーは
糞！！

束よ、乗客はおもちゃじゃないんだぞ！！

>>187
ＹＥＳ　だからすぐに汚くなる

発車メロディーを採用している束は糞！！せっかく中距離移動でマターリ寝ている時に
停車駅で発車する前に確実に起こされる。しかも下りえちごの高崎発車前の大音量メロディーは
糞！！

束よ、乗客はおもちゃじゃないんだぞ！！

束厨を装ったキティ急厨がいますね。
京王ユーザーの漏れも今、キティ急にちょっと感動中。

>>185
中途半端な音程・音域で大音量、
しかも曲の途中で終わってしまう束の発車メロディは
どうしても好きになれない。

私鉄各線や、しЯ西の方がまとも。

>>191
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

阪急京都線の特急は速いよ☆東急や小田急とはえらい違い。でも偉大なる新快速には
勝てないが、相手が束だったら阪急の圧勝だね。今でも圧勝だが

>>193
キティ急厨じゃないの？
キティ急に感動してしまった漏れは大阪趣味か？（ｗ

漏れは江戸っ子なんだけどさ。いまは、八幡山に住んでるけど。

>>194
さすがのｷﾃｨ急も相手が束だったら完勝じゃなく完敗だろ？
ここ５年間全く新車を入れてない会社がここ５年間で一番新車を沢山入れた会社に敵うもんか！

安物の新車を沢山入れて人権蹂躙する会社＝束
安全重視+顧客サービス重視の会社＝半球

どっちが偉いと思います？

嵐さん昨日は酉厨で今日は束厨になりきってるね　

>>196
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

新車が投入される度にロング化、座席が固くなっていく束
新車を投入しないが快適ロング、６３００系の転換クロス阪急。

埼京線終電だけの控えめなJR東日本の女性専用車
ttp://www.nifty.ne.jp/forum/ftrain/ news/200106/010621001420.htm

平日は終日実施している過剰なｷﾃｨ急電鉄の女性専用車
ttp://www.railfan.ne.jp/rj/news/0301_0303/058.html

これでわかったでしょ１９６のおぼっちゃん

>>172
サラ金業界に進出したのもJR東日本が先だったね（ｗ
さすがだな、実際に金への執着心は自称関東人が日本一だもん。

×埼京線終電だけの控えめなJR東日本の女性専用車
○埼京線にあるJR東日本の出会い系ホモ御用達車

>>185
ＪＲ東はメロディーが豊富やからメロディー好きにとったら羨ましいね。
でも路線ごとに沿線の街もしくは、その路線のイメージを表現したメロディーに
した方が良かったと思う。特に首都圏はどの路線でも同じメロディーが鳴るし。
漏れとしては水戸駅や仙台駅みたいに特色のあるのがいいと思います。
ところでリンク先の阪急のメロディーは音程が高いんですけど…なぜ？

話は変わるけど新宿で鳴ってたヤマハのピアノのメロディーなんか電車接近メロディーに
使えるね。

>>199 >>201

おぼっちゃんなのはお前だ。

>>196＝上新庄
新車至上主義の犠牲者（ｗ
そりゃ103-1000とかは限界だからな（ｗ
E231-800に代わったのがよほど嬉しいんだな、>>196は。

>>204
ヤマハも開発してるからね

>>205はむしろﾋｯｷｰ。

>>206
床の焦げた電車を平気で運転します

>>206
違うよ。バーカ。206は阪急真理狂信者かな？

>>209
それがどうかしたのか？ｷﾃｨ急は98年か99年ごろに車両火災を起こしたぞ。

■■■■■終　　了■■■■■

西厨さんたちのためにスレを立てましたからね。とっととこちらへどうぞ。
思う存分このスレでオナニーしてください。

http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/kitchen/1049556412/l50

>>211
アルカディア燃やしたくせに

>>211＝JR○西線ファン
＞違うよ。バーカ。206は阪急真理狂信者かな？
頭大丈夫？
一元的な面でしか物事を捉えられないあなたの方が人間的にヤバめ。

>>211
車両火災って大層な･･･　煙噴いただけでしょ？

>>211
さすがにｷﾃｨ急は連結器が外れるような事故は最近は無いなぁ（ｗ

まぁ駅員に暴力を振るう馬鹿が多く即刑事告訴にさせるぐらい東京は治安が悪いからな。
人情なんかあったもんじゃない。昔はまだその残り香っちゅーものがあったけどな。

Ｅ２３１系は車体が軽すぎて少しの強風で運転できないでしょ？

ほらほら、なにやってるんですか。はやくこちらへどうぞ。

http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/kitchen/1049556412/l50

夢のようなスレでしょう？あなたたちにとって。さあどうぞどうぞ。

>>216
制御器部からの発煙orボヤ。
某JTのような丸焼きではなく、該当編成は後日復帰していたし。

211 ：名無し野電車区 ：03/04/06 00:31 ID:???
>>209
それがどうかしたのか？ｷﾃｨ急は98年か99年ごろに車両火災を起こしたぞ。

彼に慰めの言葉をかけるスレになりました。
----------------------------開始------------------------

>>219
関西人＝酉厨　　とちゃいまっせ。
>>217
大阪人は暴力的イメージがあるがありゃ、くちだけだ。
武ではなく商の世界なので。　　戦後はおかしなことになってしまいましたが。
ま、大方の土着の大阪人は突然殴りかかったりしませんよ。むこうが殴りかかってきたら
潰走します。

嵐さん昨日は酉厨で今日は束厨になりきってるね
やっぱ自作自演だな

>>222
善良な方には申し訳ないけど、我慢してね。

>>210
即答するあたりがいかにも上新庄な訳だが（ｗ

>>1
うんうんいいでしょう。付け加えると関西の私鉄は標準軌が多いから
乗り心地もｲｲで。

>>222
私も別に関西が嫌いなわけではないんですのよ。
でもね、昔からこう思っているから、

ウ　ザ　イ奴　は　つ　ぶ　す　。

ね。

酉厨って京阪神以外の関西人のヨカーン。

晩秋飽こうや個性線沿線工房かもな？
大都市、京都、大阪、神戸を通る電車を汚すなや。

>>228
妄想が（略 が典型的な例だね。

通勤型：走ルソです
近郊型：２２３系のL/Cｶｰ仕様
で、どうだ！

>>1
その公式だと学研都市線が思いっきり都会路線になってしまうぞ。
なんせ転換ｸﾛｽ車ゼロだからな（W

それぞれ自慢できる点
束→通勤電車
倒壊→新幹線
酉→近郊電車

これでいい？

>>232
西はいずれのカテゴリにも自慢できる車両がいます。
新幹線→500系
特急型→683系・285系
近郊型→223系
通勤型→207系

気動車については言及しないでくれｗ

>>1
正直言って関西は田舎（東北・甲信越・四国など）以下です。
最高の水準にある首都圏と最低の関西圏を比べる方がおかしい。

>>231
「学研都市」線って、都会的な線名だしな。

キティ急テレビ＋上沼恵美子＝史上最凶の汚物毒電波撒き散らし番組怪傑えみちゃんねる

しかし、それぞれネタとは言えNT113/115（103系顔改造含む）をマンセーする酉厨や、701系をマンセーする束厨は見るが、キハ120をネタですらマンセーする酉厨はいないな。
ま、あんな車両をネタですらマンセーできるのは相当な基地外と見たが。

首都圏と大阪圏を比べた、個人的な感想。
乗っててどっちが快適かと言うと、大阪圏の方が快適だなあ。
ロングとかクロスとかのこともあるけど、
首都圏の電車は新車でも連結部分からギシギシ嫌な音がするし。

結論、東でも西でもいい車両はいいという事だな！！

>>234
あ、電車のピーク混雑度ね。
たまに、関西へ行くと空いている車内がうらやましい。
田舎の電車は殺人的に込む時間帯があったりするからね。

Ｅ２３１は毎日乗ってるけど確かに連結部分がうるさいね。
２２３はたまに乗るけど継ぎ手騒音が酷い車輌がまだある。
３１３もたまにのるけどあれは、いい車輌だね。だれか、欠点を見つけてあげて。

>>238
>首都圏の電車は新車でも連結部分からギシギシ嫌な音がするし。
俺は大阪の人間なのでよく分からんがこんな感じ？


　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　|　　('A`)　　　　　　　　　　　ｷﾞｼｷﾞｼ
　　　／￣ﾉ( ﾍﾍ￣￣　　　　　　　　ｱﾝｱﾝ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑連結部分からの嫌な音

関東私鉄→環境に重視した車両
関西私鉄→伝統に重視した車両　でいい？

クロスシートでの通勤は楽やで〜

世界最大の都市圏である首都圏と
日本の一都市圏に過ぎない関西圏を
比べること自体アフォ｡

>>200
上には上がいるもんだがな（ｗ
http://www.city.kobe.jp/cityoffice/54/030/josei/josei.htm

祭りは夜になったら始まりますので
皆様お誘い合せの上ご来場ください

クロスシートでの通勤は鬱やで〜

阪神9000は高級走るんです

ビードレスだからって走るんですと一緒にすな！

>>250
あれ、震災後に急遽造ったけど、製造費どれくらいだろう？
かなり出来のいい高性能電車だけどね。

束東海道の１１３何とか汁!!!
酉大阪環状１０３何とか汁!!!
　
どちらの絶滅がはやいか？

>252
束東海道の１１３の方がはやい

朝日新聞の記事ですが、2005年までにJR神戸線・京都線の快速・普通約600両をを全て新型にするそうです。（快速２２１系は不明。）
201系はもう３年程で消滅が決定しています。

何だたったの600両かよ

環状には、クハ103‐1がある

阪和には、
Tc-15,MM'-15,16,Tc-16がある

しかも、快速や区間快速で爆走してます

古い車両をだいじに末永く使って欲しい

>>255
電車線（緩行線）の方だからそれぐらいじゃないの？

関係あるかわからないけど、223-1000の新快速運用引退も迫ってきたな。

酉は大事に使ってます

>約600両をを全て新型
6000両投入汁！

何でもかんでも207や223は素晴らしいと決め付けてしまう
癖を直そう。議論はそれからだ。

207も223も登場時期から考えて立派に旧型だべ。
新型きぼーん。

223-2000のような走るんですみたいに退化した電車は造らんでくれ

阪急にも勝ったことだし、
そろそろJR東日本との共同開発・JR西日本風走るんですW233系でも導入するか。

束と和解・同盟を組むことは有り得ない
降伏したも同然だぞ　

そろそろ阪神・山陽が合併する時だな。

祭りはまだですか？

もし酉と束が入れ替わったら山陽は喜ぶだろうなぁ〜。

束のやり方

新快速を京阪神特快に改名。一時間毎に減便。停車駅は姫路〜明石間各駅、兵庫、神戸、
元町、三ノ宮、六甲道、芦屋、尼崎、大阪、新大阪、茨木、高槻、京都から各駅停車。
車両は短編成化されたＥ２３１系近郊型。

快速は１０分毎。停車駅は明石以西各駅停車。舞子、垂水、須磨、新長田〜三ノ宮間各駅、
六甲道、住吉、芦屋、西ノ宮、尼崎、大阪、新大阪、茨木、高槻から各駅停車
車両は京阪神特快と共通使用。

普通は高槻〜甲子園口間で５分毎。甲子園口〜西明石、高槻〜京都間は５〜１０分毎。
車両はＥ２３１系通勤型。

よって乗客は山陽・阪神に流れ、私鉄はＪＲに新車投入をマンセーする

>>270
ダラダラ書いた割にはつまらんね。
ご苦労さん。

>>270の文体、上新庄丸出し。

転換クロスで「特急」だって(ﾌﾟ

この前大和路快速で手動で転換させたら近くのブス女が「手動で向き変えれるんだー」
と言っていた。何処に住んでいるか聞いたら目白だって。束難民晒しage（ププ

>>274
＞何処に住んでいるか聞いたら
ネタ

自動転換じゃなくて手動だって（ププ

>>275
このスレに来る事は関西の電車にも興味ありまつか？

>>277
ありますが

阪急京都＝上新庄だろ。バレバレ。なんで分かったかって？お前には分からんだろうなｗ

>>277
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1048738224/79

>>280
そっか、また騙された。どうりで・・・
何となく漏れを酉厨に誘ってるような感じがしたんだよ。

>>279
ハァ！あんな不潔やろうと一緒にするなボケ！！漏れは束の電車に興味あるぞ！！きらきらうえつマンセー！！

>>281
京急の速さは阪急もかないませんよ

走るんです―電動家畜運搬車
223-2000―電動旅客客車

お間違えの無い様

223-2000―プレハブ式電動旅客客車

お間違えの無い様

>>284
それを言っちゃぁ・・・
（民鉄・JRかかわらず）最近の車両はみんなそうだろが。

>>284
もっと勉強しましょう。

701−交流家畜電車

戦前西日本部落は家畜以下の扱いだったって知ってる？

>>287
江戸にも同類の地域あったよ？

>>287
都が京都にあったころ江戸は大坂より経済規模が小さかったの知ってる？

でも関東圏じゃ被差別部落の問題なんて無きに等しいからなあ。

だからﾁｮｿなんだよ関西は

野中君の利権

>>1　でも関東は営業キロしょぼい・・・
なんだよ品川発沼津行きって・・・
岡山発小郡行きくらいダイナミックな区間が無いのか。

>>290
関東大震災と2次大戦の空襲で原野に近い状態までに戻ったから
被差別部落の区切りがなくなったんだよ。

・・・ちゃんと歴史を勉強しろよ

>被差別部落の区切りがなくなったんだよ。
西は相変わらず残ってるんだね　すごーい

>>295
つか、関西に限らず
災害や戦争の被害が少なかった地域は
ほとんどのところで被差別部落が存在する。

おまい、学校行ってるか？

>>296
君、就職あきらめて学校に居座ってるのか？

>>297
関東関西を飛び回る
技術リーマンですが何か？

関西って、そうやって落差作りたがるよね。
JR酉の営業政策にしたってそう。
都市圏ばかりサービス向上して、地方は切り捨て。
地方への観光客誘致や地方の地元振興なんて、絶対やらないもんな。

>>298
使い捨ての駒ね
頑張って

>>299
関西に滅多に顔を出さない人には分らんのだろうけど、
JR西は地方への観光客誘致を必死でやってる。
ただ、それが実らないから見ててかわいそうなんだけどね。

地方へいったとたん車両の落差に唖然とする訳ね

>>300
激励おおきに。
おまいも、もっと、もーーーっと勉学に勤しめよｗ

現実に大阪は差別されてる。日本はいまだに東京を造った薩長勢力の小泉が
台頭してくるような遅れた社会なんだよ。東京に何でも有利な規制や体制で
がんじがらめのこの日本、大阪人に悪口を言うなと言うほうが無茶だろう？
東京がすべてを支配して、その管理下において搾取している現実を見てみろ。
先進国ではこんな状況ありえない。規制緩和もろくにせず、いまだにまだ
この東京独裁の一極集中体制を維持しようとするほうが愚かだろう。
大きく規制が緩和され、大阪や関西が解放されればもっと景気も良くなり、
関西が発展することがわかりきっているのだから、悪口ぐらい言っても
当たり前だろう。北朝鮮の独裁政権じゃないんだからね。

コピペはバカでもできる

おまいらリア厨工ならさっさと寝ろ

>>303
上新庄

>>293
島田→東京
上野→四ツ倉

>>307
妄想してはずす前に、
手っ取り早くIP見てみな？ｗ

就職活動もせず２ｃｈで荒らし行為に勤しんでいる上新庄（汚物）ってただのウンコ製造機だな。

大阪⇔福知山
京都→浜田
米原→熱海
岡山→下関
出雲市→岡山

すぐ反応するところが
上新庄

>>312
すぐ上新庄扱いしては叩いて来るところが
基地外束厨

酉厨は、余所の車両を賎しめないとﾏﾝｾｰ出来ないのか?

>>313
すぐ祭に参加しては極悪非道な中傷しかできないのが
基地外便乗酉厨

酉厨って自分たちの行動がまるっきり分かってないんだねぇ・・・。
既知外は自分たちだってことに気付いた方がいいよ？

>>314
kopipe?

E231系のインテリアのように低レベルにいこうよ

ウンコ製造機の脳ミソの如く、低レベルにいこうよ！（ｗ

あまりに的を得てるので束厨は反論できないんだね

何で編成短いとヘボいの？

15両つないでもすし詰めになるようなところには住みたくない。
ヘボくて結構！

岡山に行ったときなんて瀬戸大橋線とそれ以外の路線の車両の格差に驚くわな。

瀬戸大橋線・・・8000系・2000系・213系・113系超リニューアル車と115系・113系・105系

その他・・・381系・キハ181系・115系・113系・103系・105系・キハ120・キハ40・キハ58

JR西日本岡山支社にVVVFの新車がそろそろ入るが、やっぱり瀬戸大橋線用だし。

>>304　コピペにﾏｼﾞﾚｽカコワルイがﾏｼﾞﾚｽ。
東京が主導権を握っているから地方にも平等に投資されているが、（大阪が冷遇されている感は否めないが）
もし大阪が主導権を握ったら、ケチな大阪人の性格から大阪近郊ばっかり投資し、地方は全く無視されそうな気がする。
議員も社民党・公明党・日本共産党が多くなりそうな気がする。
大阪が日本の中心になるよりまだ東京が中心な方がかなりマシ。

>>323
その代わり、国債のランクが途上国並みになる事はなかっただろうな。
参考：ttp://www.moodys.co.jp/ssl/list/sovceiling.pdf

>>323
>東京が主導権を握っているから地方にも平等に投資されているが、（大阪が冷遇されている感は否めないが）

というか、東北が過度に優遇されてるような気がするが。
まあ「国土の均衡ある発展」をやろうとするとどうしても冷遇される（されなければ
ならない）地域が出てくる。関西はそれがあてはまる。

それにしても、東北の東京崇拝主義には反吐が出る。
こないだの八戸開業でも東北の発展よりも東京に行きやすくなったことを慶んでる
ような気がする。もうアホかと馬鹿かと。

どうでもいいけど、東京て鉄ヲタにしてみれば聖地なんじゃないの。

>>326
それはない。　絶対に。

＞３２７
だけど、日本で最初に鉄道が開業したのも新橋〜横浜間だし

>>323
>議員も社民党・公明党・日本共産党が多くなりそうな気がする。
大阪が日本の中心になるよりまだ東京が中心な方がかなりマシ。

自民党一党独裁が長すぎたから今の日本がおかしくなったのでは？
大阪だけでなく、東京も自民党一党独裁では今の時代は都合が悪いはず。

>>294-296
ひょっとすると、日本軍は被差別部落に誤爆を装って空爆しようとしたんでは？
でも制空権を失ったから中途半端な形で終わった。

で、災害・戦災が少なかった地域は被差別部落が生き残った。

こんなところでは？

282 ：阪急京都 ◆5IPTme.f/E ：03/04/07 01:52 ID:???
>>279
ハァ！あんな不潔やろうと一緒にするなボケ！！漏れは束の電車に興味あるぞ！！きらきらうえつマンセー！！

>>281
京急の速さは阪急もかないませんよ
　　　　　　　　　
　　　　　　　　　↑
文体と言い（！を多用する）、関東を煽ったかと思えば急にﾏﾝｾｰ発言するあたり
思いっきり上新庄なわけだが。

>>328
日本で最初に（鉄道の）ＸＸＸが使われた、という話をし出すと、
関東の方が分が悪いよ。

日本国内での･･･
色灯式信号機の発祥は？
電車の発祥は？
気動車は？
自動改札機は？
自動券売機は？
新幹線の併結営業運転は？
・・・もぅ、キリがないんだから。

>>330
それは無いんじゃないかな？
当時は政府自体が、
被差別部落を一般民衆の鬱憤をそらすために必要だと考えてたわけなんだから。

東北人は平気で故郷を捨てる部落民です

山陰だってそうじゃん

>>334
言っていいことと悪いことの区別もつかんのか？
ネタにもなってねぇぞ

>>332
今後自動的に、東京初は日本初、東京一は日本一という偏った情報がますます当た
り前に氾濫すると思う。

>>337
東京のメディアには地方の情報がまともに行ってないからな。
パスネット（スイカじゃなくて）が登場したときのニュースキャスターの
便利になりましたやらキップを買わなくても良いんですやら加盟各社で使えるんです
といった反応見てたら「何を今更言ってるんだろう。」阪急沿線の私は思いました。

>>338
鉄オタ以外の東京の一般市民が関西の鉄道なんて興味あるわけねえだろ

そういえば、新社会人のマナーとして、（無効な切符で）自動改札機
をキンコンカンコン鳴らすのはかっこ悪いなんていうのが、雑誌に載
ってた。もちろん東京圏で自動改札が普及しだしたとき。
「何をいまさら」「なんでその程度のものでかっこ悪いんだ？他人に
慣れてないと思われるのが恥ずかしいのか？」と思った。

>>339
誰が一般市民の話してんだよ、アホは消えろ（ﾌﾟ

>>339
東京ローカルニュースならかまわない。でも、東京の一般市民向けの情報
を全国向け情報としてそのまま流すのはおかしいと思う。

>>338
十ン年前、京王井の頭線駒場東大前から乗車しようとすると、大手私鉄なのに自動改札でないのに逆カルチャーショックを受けたな（ｗ
ちなみに往路は東京からタクで現地に行ったが。
日本にまだこんな遅れた文化が残っているんだなぁと可哀相に思ったもんだ。
>>339
「あるわけない」と言い切れる訳でもない。
さも全部を把握したように物事を語るのが、実際はなにも把握できていない関東の人間、という証拠。

阪急のＩＣが百貨店でも使えるようになるようだが、全国ニュースで取り上げられるかな？

お国自慢板から厨房が流れて来てると見た・・・

>>339は都合が悪くなると一般人を比較対象にすりかえる卑しい石川台住民。

>>344
まず無いな。JR東日本がスイカにクレジット機能を付けるというニュースは
全国区で流されたので関西の私でも知っていますが

>誰が一般市民の話してんだよ、アホは消えろ（ﾌﾟ
鉄オタの話とも書いてありませんが何か？

>>348
あのね、今みんなは主にマスコミについて話してるんだよ。
君一人取り残されてるよ。

>>348
在京マスコミの話しだよっ
おまえ、あたま沸いてんのか？

■■■■■終　　了■■■■■

一般市民の興味のないことなんてマスゴミはとりあげない

>>348
大丈夫？

在京マスコミは関西なんか興味ないからね

北○鮮の首都は、優秀なエリートしか住めないとか、メガネをかけてる人間は
住めないとか、身長制限あり（チビはだめ）とか本当かうそか知らんが、いろ
いろ言われてる。
不自然なまでに意図的に格差をつくようにした中央集権国家か・・。

>>353
祭りはこれからですか？

その通りですが？
ただし、在京マスコミが関東初の事柄を（地方から大きく遅れを取っていることでも）
さも日本初です！と言わんばかりに胸張って全国放送するのが(ﾟдﾟ)ﾊｧ?なだけ。

おっと、>>357は、>>352宛ね。

なんでマスコミって地方間で情報交換しないんだろうね。
地元と東京発信の情報しか得られないのは良くないと思う。

他の地方なんか興味ないんだろうね

>>360
でも視聴者としてはネタが尽きて似たような特集ばっかされるよりは
地方で目新しい取り組みが行われたならそれを紹介してもらえる方が
見てて面白いのに。

どこの地方のやつも、他の地方にはあまり興味がないのは当然なんだが、
マスコミ、情報産業がその姿勢のまま、全国を牛耳ってるからおかしく
なる。
いっそのこと強制的に各地に分散させる政策をとったらどうか？

>>359
＞なんでマスコミって地方間で情報交換しないんだろうね。

例えば18時台のニュースなんかだと、最初は全国版として
東京から流す、そして後半は各地方の放送局から流す、と
こんな形態だから、別に東京では地方のしなくてもいいだろ
という事になってるんじゃないかな、と思ってみる。

で、在京各局は全国版として流してる時間に、偶に関東ローカルの
ニュースや特集を入れちゃう、と。　そしてこーなる。

最近は戦争で全国版が殆ど埋め尽くされてしまってるけど。

さぬきうどんが「東京で話題沸騰！」とやたら各局が煽っていたのには大笑いしたがな（ｗ
挙句の果てには「讃岐うどんは東京が発祥の地」とか言い出す馬鹿もいたし。

あと関東近郊にできたショッピングモール、まるで関西人みたいな安物至上主義の関東人がわんさかいるのにも笑わせてもらった。

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東京ってゲロ焼いて食べるんでしょ？

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つまらん煽りは書くな。

>>366
チーズもんじゃはまさにそんな匂いがする（藁
うどんの汁も墨汁みたいだし。

あと何だかんだいって青テント多いよな、新宿って。

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べつに、大阪発の情報なんて、吉本興行だけで十分だろ。

>>372
関東じゃ、未だに吉本がいいのか？
地元関西じゃ、最近ずいぶん落ち目なんだけど・・・

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やれやれ、次はどうせ「関西人が必死になって荒らしてる」と言われそうだな。

>>376
放っといてやれば？
どうせ明日は始業式。厨房工房は今夜までが華なんだから。

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えっ？阪急って単なる地方私鉄で、サービスはJR束・関東私鉄に遥かに及ばないんだろ？

>>384
君は209系の座席に５時間座ってなさい！

改札機に直接挿入できる磁気カードと非接触式ICカードを日本で初めて発売したのはJR東日本だろ？
阪急なんか全然遅れてるじゃん。

>>386
おまい、恥ずかしすぎ

えっ、阪急8200系はJR東日本のパクリだろ？

多扉車はおけいはんのパクリだろ

いままで東上線、丸の内線、有楽町線、西武池袋線、山手線、埼京線、御堂筋線、京都線、四ツ橋線、、、
と数々の路線を通勤通学してきたが。。。。

3月から乗り始めた超ローカル播但線の混雑が一番ひどい謎。

>>390
思わず大　爆　笑。
あの播但線が､か｡
最凶線も真っ青かい？

>>390
そのうち播但線は客が減少して再び非電化になる。

一番多いの新快速１２両。
他の通勤路線４〜８両短すぎ。
やっぱり全路線１２両。（でも金かかる）

漏れ大阪市民だが、東京ではどれくらいの割合でテレビで大阪が映るのか教えて欲しい。
梅田は有名か？いっその事天王寺とか？

梅田も天王寺もマイナー。

播但線が込むのは朝夕1時間ずつぐらいだけ。
日中は・・・・。

支社が微妙に福知山なんで放置されてる由。
デッキに鈴なりの高校生が仁豊野のカーブで何度か振り落とされて問題化した
昭和40年代と何ら変わっとらん。

鶴橋は全国的に有名か？西成とか

激混みの播但線から、空気輸送の山電網干線に乗り換えると脱力感で
いつも脱糞いたしますです。

地方を放置して
自我自賛の繰り返し

地方にある都市を東京は見直さない
人は都会ばかりみてるー

離れよ　偽りの首都から　教えてよ　本当の首都を
探せよ　本当の首都は今　何処にあるのだろう

398は網干線に乗った事のないヒッキー厨房

本当の首都はワシントンＤＣにある

東京はジャップ州の州都だろ

>>399
俺は地方都市の連中が東京を真面目に分析しないのが悪いと思うよ。
鉄ヲタ的な視点から説明するが最近どこの地方都市も中心街を失い
完全にクルマ社会になってただ郊外がベターっと拡がるばかりだろ。
街の魅力がないんだから文化を生み出す力なんかないのは当たり前。
若者が刺激のある東京に出て行ってしまうのも必然。
このスレの話に戻すと京阪神が首都でないのに別格なのは昔からの文化の厚みと共にまだ
「歩ける街」を持っていることだと思う。
名古屋から怪しくなる。あそこは戦後の復興計画がまずく（日本一成功したという言い方も出来るが）
郊外がベターっと拡がる都市に成り下がった。

東京で都心回帰が起こっているのは家族の人数の問題と共に
街の魅力という要因がある。東京近郊でもニュータウン
つまりベターっと拡がった郊外は次第に嫌われる傾向にある。
この辺りを見ないで東京を否定しても意味がない。

JR東日本１日平均乗車人数ベスト１０！　　　平成１０年度
１位・・新宿（756,549人）
２位・・池袋（576,990人）
３位・・渋谷（420,394人）
４位・・横浜（396,732人）
５位・・東京（382,129人）
６位・・品川（233,685人）
７位・・新橋（229,187人）
８位・・大宮（228,410人）
９位・・高田馬場（213,107人）
１０位・・上野（195,483人）

>>404
その通りだが、「街の魅力」は、一極集中政策によって、全ての文化が
東京に集まってるという恩恵も大きいのでは？
単に地方都市の努力不足（カネをせびって土建工事だけで食うでは当然
衰退して当然だが）だけではないと思う。

>>403-404
漏れは大阪生まれの奈良在住だが、はっきりいって大阪に帰りたい。
田舎は純朴な人間が多いと言うが、まるっきり嘘。
むしろ田舎の人間のほうが自分の殻に閉じこもってるせいか性格が悪い。

まあ奈良の場合はもっと特殊な要因があると思うが・・・。

>>407
激しく同感。関東でも同じ事がいえます。

>>406
前２行にはもちろん同感。後２行の方を何とかできなかったかなという意味ね。
箱モノが都会になれる勘違いしたのはまさに田舎者の悲しさ。
中身のない箱モノなんて仏作って魂入れずを地でいきすぎ。
実は東京もこの点は同じなのだが首都である体力でスクラップビルドの無駄が
許されているだけなのだが。

現在東京を代表する街は銀座・新宿・渋谷であり旧中心市街すなわち日本橋界隈ではない。
日本橋の寂れた雰囲気は大阪の船場界隈の雰囲気や地方の旧市街と微妙に似ている。
しかし東京はその体力で新宿・渋谷・池袋といった東京ローカルな街を持つことができた。
（銀座・有楽町・丸ノ内界隈は一時代前の中央集権政策による文化の見本市であり
現在は地名のブランド力と海外のブランドショップによって生き延びている街であって
ローカルな活力に欠ける。）

東京と大阪にだけ金掛ければいいんだよ　

今東京には意外な所に郊外モールみたいな街がある。それがお台場や汐留。
ここには民放と広告代理店が入り文字通りノッペリした均一郊外文化の発信地。
しかしお台場が既に飽きられてきた所を見ると郊外モールの如く使い捨てられる街に
なりかねない。汐留は新橋の猥雑な面と一体化できる分強いだろうが。

さて関西と鉄ネタに戻す。大量輸送と競争によって整備され維持されてきた
便利な鉄道ネットワークを今後都市インフラの一つとしてどう維持していくかは
関西の将来に重要な影響を及ぼすだろう。ただの地方都市に成り下がるか
独自の地位を維持できるか、これを左右する重要な鍵の一つ。
法善寺横丁、南座が焼けたのが象徴的だが、街のあり方を考える
重要な転機に来ている今真剣に考える必要があるかもな。

>>411
>ただの地方都市に成り下がるか独自の地位を維持できるか、
>法善寺横丁、南座が焼けたのが象徴的だが、街のあり方を考える
重要な転機に来ている今真剣に考える必要があるかもな。

ただ、今の太田房江にそれが出来るかと思うと・・・。
というか太田府政って、東京の後追いばっかり。それに太田がどうこうではないけど、
内容が違うにせよUSJにしても東京の真似だし・・・。

もう今こそ大阪だけでなく京都・神戸も交えて全体で考えるべきではないか？
いっそのこと、大阪府を核に京都府・兵庫県交えて大合併でもしないと生き残って
行けないんでは？

>>412
神戸市は尼崎･西宮･芦屋をまとめて大阪神市にするというのは・・・

>>412
兵庫県＋大阪府＋京都府＋奈良県で関西府にしてまうというのはどうかな？

>>414
関西州で

東京市ね！！てめーのせいで一体何人の大阪人がバカにされているのか知ってるのか？

>>416
そういうこと書くからでしょ？

>>417
東の上新庄必死だな（藁

どうでもいいけどおまいら板違いの争いだな
お国自慢板に（・∀・）ｶｴﾚ!

>>418
だから漏れは束ヲタじゃないと言ってるが。ただ束沿線住民ってだけ。
酉厨叩き→束ヲタとは限らんぞ。
>>419
いかにも荒れそうなスレを立てた>>1に言ってくれ。

>>420
本人がそう言ってても酉厨叩きに登場する回数大杉。
東の上新庄と言われるのも無理はない。

クソ関東人死ねよ
おまえら東北人だろ
なに都会ぶってんの
関西のことなんてほっとけよ。なんでおまえに言われなきゃいけないの？
九州なんて都市部でも２両ワンマンの電車が走ってるのに
東京の常識を押し付けるな東京”トーホグ”人のみなさんよ

東北最高！東京最高！JR東日本最高！
バ関西人とウンコ色の電車は早く逝ってね！

２両ワンマンだったら南武線でも走ってますが　何か？
東急では３両とか西武では４両のワンマン電車も走ってますが　何か？

東京・大阪でしょーもない争いやってる香具師は↓見て反省しる！
http://www1.u-netsurf.ne.jp/~chinsan/nagoyaNO1.htm

>>320
的は射るもんぢゃ

>>426
若しくは「当を得る」だね。

結局、誰も判らなかったみたいで（ｗ

>>421
東の上新庄・・・名無しの交通整理
東のみなと鉄道・・・旭
東の広ヒロ・・・勝田電車区

束厨はこのスレに来るな。走るんですの話題は関西人には禁句。あんな家畜車の
話を持ち出すな

だからお国自慢板でやれよ

ていうか、あんな酷い自作自演と中傷を行った酉厨に比する輩なんておらんでしょ。
糞新庄なんて路線・車両板始まって以来の最悪のヤシだったし。

模倣犯は多数いたと思われ

>>432
「引き金を引いた」という事実が重要だと思われ。
扇動者が責任を負うのは当然。

束厨も釣られて自作自演している消防がいる始末

>>434
その釣られた束厨なるものが、上新庄の第二人格だったわけでしょうが！
自作自演に対しては、放置という行為が無力であると悟った事件だったYO！！

>>435
東の上新庄こと名無しの交通整理がよく釣られているようだが

何か、上新庄（地名）が可哀相だなぁ･･･

と毒を吐いてみる考査。

>>436
よく釣られてるのは事実だが、東の上新庄とはいかがなものかと
苦言を呈しておく。

関東人は某うんこ色の電車に憧れる。これ定説。

鉄道会社は乗客を
関西（除く南海）：乗客＝お客様
関東（含む南海）：乗客＝家畜様

と見ていると。
ま、どーでもいいけどな。

おいおい、実際家畜なのは関東人じゃなく、関西人だろ？
JR東日本に乗る客のマナーは良いが、阪急に乗る客のマナーは最悪だぞ。

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>JR東日本に乗る客のマナーは良いが
放尿の多い山手線がマナーは良いののか？
どうかしてるよ

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酉厨のやり方ってさ、　　

相手をミサイル発射・核施設再稼働で威嚇する

金　正　日　と同じやり方だね。

さすが大阪は在ﾁｮﾝが多いだけあるな。
あ、ごめん、酉厨＝在ﾁｮﾝだったね。ｺﾞﾒﾝｺﾞﾒﾝ。

そうそう。「我が人民は、最高に訓練され、米国の攻撃に微動だにしない」
「米国の軍事演習は宣戦布告と見なす」とかい勝手に妄想して
緊張感高めてる手法も

ま　っ　た　く　同　じ　だよね。

で、発射したミサイルはｼｮﾎﾞｲと（ｗ　　

【鉄道界の】　西厨は市ね！！！　【北朝鮮】　　

>>465
激しく同意。
ﾁｮｿじゃなかったらここまで荒れることもない。

>>441
家畜扱いに馴れてしまって、自分が家畜だとは気付かないのか・・・哀れじゃのぉ。
をを、家畜に哀れは失礼ぢゃったの。

関東人＝神にも等しい日本のエリート
関西人＝人間の【クズ】

このスレで他地方を馬鹿にしているやつこそ田舎者だろ！！！

田舎者っていうのは何も都会に住んでいない香具師のことを言うのでは
なくて、他地方に対して寛容的でなく心を開こうとしないヤツを言う。

こんなクソスレでマジレスしたって煽られるだけだから何も言わないけど、
このスレの住人の殆どは　　田　舎　者　　であることを覚えておけ！！

東京と大阪で客観的に両者を比較するマターリしたスレ（山手・環状線スレ）
だってあるのになぜここの奴等は叩くことでしか充足感を得られないのか。
叩かれる側のみマイナスなのではなく叩く側にとってもマイナスでしかなく
戦争と同じで勝っても負けても最後に残るのは空しさでしかない。

関西で輸送力不足なのはデータイムの御堂筋線（梅田〜なんば）のみ。
最低でも１８本/hにしてください。もしくは１２両編成にしてください。

良スレage

ミスったage

国民の血税を、たかが1ヶ月程度のイベントなんぞのために湯水
のごとく使い、後には残骸だけが残ったサッカー場。
仙台、大分、神戸・・・総額で5000億円とも言うが、さっさと
取り壊してくれ。
取り壊すのがイヤなら、サッカー入場料やサッカーグッズ、
ToToに高い税金をかけてくれ。

＞12両
はぁ？

>>470
同意。
好き放題飽きるまで馬鹿をやらせておけばいいだろ。
所詮馬鹿ばっかなんだから。

所詮束厨は馬鹿ばっかなんだから。

↑　　パ　　ク　　る　　だ　　け　　し　　か　　能　　の　　な　　い　　酉　　厨　　(ﾌﾟ

>>471
四つ橋線使いなさい。

↑馬鹿にされてないかどうか必死に巡回してる束厨　（ぷ

>>470
久々に２ｃｈで至言を見た
以後この手のクソスレに対して使うかも

>>470自体が必死に見える罠…

放置を決め込むのが最善の策なのはわかるが…

以下ループ



434 ：名無し野電車区 ：03/04/09 00:36 ID:???
束厨も釣られて自作自演している消防がいる始末


435 ：名無し野電車区 ：03/04/09 00:39 ID:???
>>434
その釣られた束厨なるものが、上新庄の第二人格だったわけでしょうが！
自作自演に対しては、放置という行為が無力であると悟った事件だったYO！！


436 ：名無し野電車区 ：03/04/09 00:46 ID:???
>>435
東の上新庄こと名無しの交通整理がよく釣られているようだが


437 ：名無し野電車区 ：03/04/09 00:52 ID:???
何か、上新庄（地名）が可哀相だなぁ･･･

と毒を吐いてみる考査。


438 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：03/04/09 04:07 ID:???
>>436
よく釣られてるのは事実だが、東の上新庄とはいかがなものかと
苦言を呈しておく。

名無しの交通整理氏も何考えてるのか良く分からん

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1049793819/57-59

東日本旅客鉄道と阪急電鉄、どちらが好きですか？

阪急電鉄

阪急は利用したこともないので知らん。
だからって束が好きってほどでもない。

京急マンセー

こんなくだらない関西VS関東の戦いなんかに付き合ってらんねーよ。
結論は両方とも田舎。他地方をバカにするのは自分の地域を一番だと思うバカ。
自分の地域のよいところがわからないから他地域を馬鹿にすることで自分の地域がよいと証明する。
ヴァカヤローーーーーー

どこの鉄道も良い鉄道なんだよ。
お前らが勝手に妄想をもってかき乱しているに過ぎないんだよ。

違うよ
どこの鉄道もたいした事ない鉄道なんだよ。

>>488
それって>>470のカキコの部分転載じゃん。

東日本旅客鉄道。

東日本鬼畜鉄道

東日本旅客鉄道様よりうんこ色の方が好きです。

>>494
西厨氏ね。

東と阪急に異様なまでのコンプレックスを持ってるから
こんなことを書くんだよな（ｗ

えっ？誰が酉厨だって？　漏れは束マンセーですが、何か？

束日本家畜鉄道下部式会社
酉日本高速旅客鉄道株式会社
阪急大便鉄道会社

束日本家畜鉄道株式会社
酉日本高速鬼畜鉄道株式会社
阪急大便鉄道会社

以前にもこんなスレあったような・・・・

500？

ﾖ501

束と酉、どっちもどっち。

束＜＜＜＜＜超えられない壁＜＜＜＜酉
酉のが断然いい

>>501
川島の本は読むか？　

>>504
読むよ。新線鉄道計画徹底ガイドとかいう本を東西買ってみたけど、
結構ハマッタ。ただ、氏の妄想は少々度が過ぎるところがあるね。
「〜すべき」という表現が多いような気がする。

関西も
混む所はゲテモノ
田舎は上質ってことにすれば？

ラッシュとデータイムで車交するとか…
そうてつなんかそうじゃない？

でも、東の701は？

>>505
冷蔵の束嫌いはどう思う？

うん　いいことだ

いずれにしろ、一日中満員電車でないと、満足が経営が成り立たない
鉄道の現状はおかしい。どこまでがショーバイでどこまでが公的、福
祉的な要素をもたせるかだが。

束はショーバイすることに専念してます

どこだってそうだろ

束は乗客増加で経営改善を図るのではなく、安物車両短編成化で負担を抑えます。

冷蔵はE231マンセーのようだが。

ひまだから相手でもしようかな。

西は乗客増加で経営改善をあボーンネットワークだけでやり、他は
安物車両、他人任せ、短編成化、超減量ダイヤ、月に何回かの運休で
負担を抑えます。

>>513
仕方なくだよ

束は全域で安物車両、他人任せ、短編成化、超減量ダイヤにより
負担を抑えます。

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>>507
束を嫌ってる香具師はたくさんいるだろうが、たまたまその一人が
著名人だったってだけだから別に何とも思わない。
でも、やたら「転クロ」という言葉を繰り返すので首都圏の状況を分
かっていないのでは？ と思うこともしばしば。「スピードうｐ汁」と
いう意見には同意。
まさか、氏は関西在住？

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ＪＲ東日本ご自慢のＥ２３１系だが、座席が固くなっており、ポールが設置されている。
ポールは立っているときには安定に役立つが、空いているときにはこれほどうっとおしい物はないし、
最悪である。低コスト化はひいては運賃値上げを抑えると言う意味もあるが、快適性を損なってまで
してはいけないのである。

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ヘボい荒らしだな

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>>518
山梨県在住。出身は関西の方。

>>523
ポールはなくちゃ困ります。ラッシュ時は本当にないと困るんです。

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>>526
同意。文章で表現できない酉厨の仕業か？

反論出来ない束厨が嫌がらせをしてます

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>>518
漏れですよ。でも冷蔵は神奈川県在住だから首都圏の事をおわかりでは？

私鉄王国を作り上げた小林一三は山梨出身です
関西人じゃありません

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>>528
＞山梨県在住
>>534
＞神奈川県在住

？？？

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反論出来ない束厨がどんどん嫌がらせをしてます

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良スレ荒らすなぼけ！！

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反論も出来ない束厨が嫌がらせをしてます

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上新庄が立てたあのスレと荒らし方が同じだな

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こういったものに限らず、東京のヤシって地方のことに鈍感だろ？マジで？
ＴＶなんかでも情報が東京→それ以外が殆どで、地方のことは全国ネットに
なりにくいから殆ど知らないんじゃないの？東京以外のことを殆ど知らない
から、東京がなんでも一番だとか優れてるとか言う発想になるんじゃないの？

地方に住んでたら東京と地元の情報が並行して入るけど、東京（関東）は
東京のネタが殆どだろ？そう言った意味では一番都会人のはずの東京人が
東京以外のネタには一番鈍感じゃないかと、俺は昔から思ってるけど。

「今、東京で何々がブーム」と言っても、必ずしもそれが東京から始った
ものではなく、地方の流行やらが飛び火して東京で広まることだってある
んだよ（今なら讃岐うどんとかだろうか）。東京には話が分かるやつもい
るが、東京と地方の相違点を欠点視し地方をバカにするヤツがいるからな。

自動改札云々のスレだが、確かにあれは大阪だけが東京に約２０年先行し
てたんじゃなくて、東京がそれ以外の主要都市に遅れていたと言ったほう
が良い。そう言った点では>>448の言うことは同意。>>446は地方を知らな
い東京バカ。岐阜の知事なんかも東京のヤシは地方を知らなさすぎるって
苦言を呈してたけど。

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地方って言葉は多義語だろ？詳しくは辞書で見る
としても、俺は

１．首都（政治的な中央）に対してそれ以外の地域
２．局地的なと言う意味・・関東地方・中部地方など
３．大都市圏以外の地域
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と考える。

今年はどうか知らないけど、ＴＶの特番で「地方ローカルＣＭ」とかいうの
を扱ったりすることがあるよね？ここで言う「地方」と言うのは、上の１で
はなく２なんだよな。だから東京だけのものも「地方ローカル」という意味
になるんだよ。

多分東京の人にとっては東京以外は全部「地方」だろうね。事実全国に故郷を
持つ人が集まってるわけだから。でも大多数の日本人にとっては東京・大阪・
名古屋は大都市でそれ以外が地方になると思う。ハッキリ言って東京から見れ
ば、札幌なんてド田舎かもしれない。でも北海道随一の大都市で百万都市であ
ることに違いはない。福岡人は福岡までが大都市で札幌未満が地方だと言うか
もしれない。

中華思想だったら言わせてもらうけど、東京のヤシは東京が日本のど真ん
中だと思っているが、名古屋人は名古屋がそうだという。地理的には俺は
名古屋の方だと思うけど。あとがいしゅつだが方言云々もね。方言喋るな
等というのは「お上り」なのかも知れないけどね。東京の口語だって方言
であってスタンダードランゲージではない。（特にＮＨＫの）アナが使う
言葉や一般的には文語体が標準語または共通語である。

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スイカ＞恥ずかしくない
イコカ＞恥ずかしい

なぜ恥ずかしくないか良く考えてみよう。

もし、最初に関西にICカード切符が導入されて
「スイカ」と名づけられてたら東夷人は「恥ずかしい」って
貶すよね。

関連すれ
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1040809239/l50
「米国はどうして好かれないのか」

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結局東京人は「スイカ」という名前が良くて「イコカ」が悪いという
判断じゃないんです。「非東京的」であることを理由に貶しているだけでし
かない。要はどんなクソな名前であろうと東京で使われているものならＯＫ、
どんな良い名前であろうと地方で使われているものだとＮＧという構図。結
局東京が何でも一番で他を貶さないと気が済まない連中ばっか。ホント地方
をバカにしすぎ。周辺の埼玉・千葉・茨城でさえ「ダサいたま」「チバラギ」
などと貶す点からも強く感じられる。そう言う気持ちが益々自分たちを閉鎖
的にしているのに気付かないか？また地方人は東京人に怖じ気づかなきゃな
らないのか？田舎者は東京人に貶されるために存在しているのか？

東京人に限定しているというが、「東京の何々と比較して何処其処は××
（劣っている）」などと言うからだ。現にこのスレでも、他の多くの２ｃｈ
のスレでも何かにつけて「東京と比較してどうか」ということが議論になり、
最後には「東京＞＞＞地方」と不愉快な結論付けをするから言ってるんだ。
その傾向が一番顕著に現れるのが大阪スレを初めとした地域叩きスレである。
もちろん東京人以外も地域叩きをしているのは知っているが、一番露骨かつ
下劣な言い方をするのは東京のヤシばっかだ。

＞東京になじめず劣等感を抱いているからだと思われ

それは東京のヤシじゃないの？昔は田舎者は東京に憧れていた、大阪人は
東京に対抗意識を持っている・・・などと聞いたものだが、上述の通り、
２ｃｈのスレで大暴れして他を貶すことに精を出しているのは誰かといえ
ば明白。東京のヤシこそ首都圏以外にコンプレックスやジェラシーを感じ
てるんじゃないの？その対案として東京を必要以上に賛美し、田舎を必要
以上に叩く。これはＴＶドラマの脚色でも良く現れている。批判を真摯に
受け止めず、露骨で屁理屈の多い反論をするのはみっともないだけ。
>>501-505>>547で理論的なことを書いているつもりだから再読願う。

>>556-565

ふ〜ん。妄想入りまくりだね。

マジで通報したぞ

鬼畜暴走車にﾊｧﾊｧしてる椰子がひたすら>>1を打ち込むスレはここですか？

そうなんです

>>568
ｻｿｸｽ

>>556-565
コピペご苦労

おとがめはありません

いみじくもRJ誌に書いてあったが、「東京にいても各地の情報が入ってこない」
一応全国相手の鉄道雑誌がそんなことでいいのかと思ったけど。

もっとひどいところで首都圏以外の地方の情報なんぞどうでもいいという姿勢の
やつもいるし、東京の視点だけで雑誌を作ってもいいというやつもいる。それは
それでいいけど、無意識に日本＝東京、首都圏という傲慢さが身につきがち。

結局東京圏の住民もそれ以外の住民もあまりに中央集権一極集中画一化に慣らさ
れ過ぎてる。

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>>556-565は正論やぞ。
東京人反省しる。

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>>577
やめとけ言うだけムダ。

コピペご苦労などと書いているということは、
正当な反論が出来ないからと思われ。
実際ニュー速＋もそうやった。

■■■■■終　　了■■■■■

もし束に新快速が登場したら全国ニュースで流れるだろう

ふーん

つまんないね

よろしこ

>>571
関東でも京急の快特は人気では？

束日本はやっぱ糞

お国自慢板行けよ

伊　屋　駄

束は糞。元気のない短寿命車を作っているのは日本の寿命を語っているつもりか？

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運賃が安くて車両が快適で特別席料金を一切取らないJR西日本と阪急は偉いニダ！ｲﾙﾎﾞｿの鉄道の鏡ニダ！
運賃がクソ高い難解と運賃が安くても車両がクソで特別席料金をぼったくるJR束日本は氏ねニダ！

はしの＆ニコモナー＆みな鉄阻止600Get!

JR束日本はイカサマ会社だな。
ハイブリッド車世界初じゃないくせに嘘をこくな

なんで最近、路線板こんなに束厨、酉厨ともに氾濫してるんだ？
しばらく安定期に入っていたのに…

荒れてる方が活気ある
クソスレほど活気ある
大歓迎

実社会では関東厨・JR東日本に敵わないから２ちゃんという仮想の世界で阪急（JR西日本）を崇拝しているんだろ？
関西厨は。

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>>604
「関西厨」なんて言い方しないでくれ。アホなのは西厨。西厨は関東の私鉄
やＪＲだけでなく関西の私鉄のスレなどにも登場して荒らし回っているアホ
な連中です。関西でも嫌われているのです。阪急とかＪＲ東の社名を出した
がるのは西厨の常套句。コンプレックスを抱いている対象同士を戦わせて傍
らで楽しんでるだけです。一般の関西のヲタまで巻き添えにしないで下さい。
おそらくこのスレの>>1も西厨で荒れることを期待してスレを立てたとしか
思えません。

>>606
その割に酉厨は小田急スレに現れたことはないわけだが。
走りでは問題外だし車両も走るんですを周到したﾔｼが出てきてるのに…。

>>607
その他の社を叩くことで手いっぱいなんだろう。

それと彼らは西厨という雰囲気を漂わせないで
他社厨になりすまして他社を攻撃し、自分たち
に実害が及ばないようにしているからな。

西厨以外の香具師に注意してもらいたいことは
西厨は西以外の社の厨になりすましてある社を
叩くという構図だから。卑怯そのもの。

＞他社厨になりすまして他社を攻撃し

分かりにくくなったが、西厨が西以外の
社の厨になりすまし、別の社を叩くという感じ。

>>608-609
それ束厨の十八番じゃん（ｗ
以前の500系スレの頃からあったよ。
東急厨になりすまして東武を叩いてたこともあった。
酉厨も束厨も似たもの同士仲良くな（ｗ

関東厨は鉄道面で関西に勝てないから２ｃｈで無理矢理叩いてるんだろ？家畜車両は
糞

ここのスレに書き込め酉厨

http://zetabbs.org/cgi-bin/test/read.cgi/tram/1049969463/l50

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　　　　ヽ__ﾉ、　　　　　　　　　0　 ノ　　　　　＜　やれやれ…園児レベルの荒らし方ですなぁ
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って言うか、東京なんて地方の集まりでしょ？
東京生まれの東京育ちってそんなにいるんか？

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