【ひかりは】祝！東北新幹線開業！！【北へ】

おまいら、もうビュッフェでカレーは食ったか！？


良スレ”新性能通勤電車１０３系登場！”
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044958266/

に続く第二段、遂に登場ですよ〜

    ＿＿＿
       ／   ＼    ＿＿＿＿＿
   /   ∧   ∧　＼   ／
  |    ・  ・      |  ＜  ２ＧＥＴだぞおめーら
  |      ）●（  |    ＼＿＿＿＿
  ＼    ー    ﾉ　　　　　
   ＼＿＿＿_／　

新幹線リレー号　激しく（・∀・）ｲｲ!!

それにしても185系って綺麗な電車だよね。

国　　鉄　　は　　ス　　ト　　を　　止　　め　　ろ　　！　　！

>>1
そういや速度計デジタルなんだよなー。

大宮までしか行かないんだったら、
ひばり残してﾎｽｨ……

漏れ最寄り駅が二本松なんだよ!!!

>>6
急行まつしまで我慢汁！（ｒｙ

もう「はつかり」の食堂車って営業していないの？

上野方面へは空いている在来線特急をご利用ください

電車の中にゲームウォッチ置いてきちゃったよ〜　･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ ｳﾜｧｧｧｧｰﾝ

量産型ムサイ、ｹﾞﾄー！！
やった！ついにムサイをｹﾞﾄーしたぞお（感涙

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

>>12
も、もしかして「なめねこ」でつか？

か、可愛い・・・・

　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃ １２が包茎
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 竹の子族は包茎!!!|
　　　　　　| 竹の子族は童貞!!!|
　　　　　　| 竹の子族は知障!!!|
　　　　　　| 竹の子族は悪臭!!!|
　　　　　　| 竹の子族は汚物!!!|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　なめんなよ
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

　　　　ﾁﾝ　　☆　　ﾁﾝ　　　　　　　☆　　　　　　　
　　　　　　　ﾁﾝﾁﾝ　　　　　　　　　　　ﾁﾝﾁﾝ　　　　　♪　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　♪　　　☆ ﾁﾁﾝ　　　　　　　　　　　　
　　　　♪　　　　　　　　　　　　　　　 .☆　 　ｼﾞｬｰﾝ！　999号烏山行きまだ〜？
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ＿＿__ 　　　　　
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（・∀・　）／＼＿／　　　　
　　 　 　 　ﾁﾝ　 ＼＿／⊂　　 　 つ　　 ‖　　　　
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|　 ‖　　　
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:| ／|＼
　　　　　　　　|　 　　　　　　　　　　|／　

ついにこの日がｷﾀｰ!

３人がけ席の方向固定はどうにかならないかなー？

へなちょこ簡易リクライニングにするくらいだったら、
０系の転換クロスのほうがよっぽどいいよー。

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>>15
なめねこ ｷﾀﾜｧ.*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!☆

＞＞15
ﾜﾛﾀ

そういえば明日は日曜か、原宿のホコテンでも見に行くかな

身延線115系新車投入!!
しかも他線にない葡萄色だぜワショーイ！！

これで旧電から開放されるぜ！！

>18
0系も小窓リクライニング車出てきてるし、
従来型も「ひかり」編成充当車から、順次改造され始めてる。
きっとこれが主流になるんだと思う。
183系のマジで簡易なリクライニングよりはマシだけど、
後ろ向きだけは、本当に何とかしてほしいねぇ。。。


こんどの帰省は「ふるさと」仙台まで取りますた。
新幹線満席で取れないYO｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

　　　ゾロゾロ・・・　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　＼　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　センダイ〜　　せんだぃ〜 　＼
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|＿∧∧＿∧　∧＿∧ 　 |
　|. Д｀）；´Д｀）（；´Д｀）　 | やっと仙台だぁ・・・・・
　| ∧＿∧　 /⌒　　　ヽ∧⊥∧
　|（；´Д｀） /| ∧＿∧ .（；´Д｀） 　激混みの「まつしま」から開放される・・・
　|⌒　∧＿∧（；´Д｀ ）　∧＿∧
　|）　（；´Д｀ ）　∧＿∧（；´Д｀ ）
　|　/⌒　　　ヽ （；´Д｀ ）　　　 ヽ げ！開放されると思ったら鈍行も激混みだ・・・
　| /|　|　　　| |/⌒　　　ヽ　　　| |
　|ノ ＼＼ ／|/|　|　　　| |＼.／| | 　6時間も立ちっぱなしで、また立ち客か・・・
　|　　 ＼＼ ノ ＼＼.／| |＼＼ | |
　|/⌒＼し'/　　 .＼＼ | |ヽ し'(ノ　さあ、とりあえず乗らないと・・・急いで乗り換えだ・・・
　| 　 　　>/　/⌒＼し'(ノ　 >　)
　|　　　／ ／　　　 >　)　/ ／
　|　　/　/ つ 　 　/ ／　（＿つ　　
　|　　し'　　　　　（＿つ　　　|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>23
何とかって、どう考えてもあのシートピッチで３人席を回転できるわけないだろ。（ｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　な　ぜ　に　民　謡　が　・　・　・　？

漏れ、最寄駅が古川なんだけど仙台への通勤が楽になったよ！

>>27
夜道を歩いていて小牛田市民に襲われないよう気をつけてね（ｗ

＞小牛田市

ﾌﾟ

>>29
やば・・・町民だった・・・
　打ち間違えただけなんだよー、信じてくれよー　（ＴｗＴ　ｳﾙﾙ...

ウォガ！注意

>>22
次は飯田線の番かな・・・かなしひ。
４２系に栄光あれぇぇぇぇぇぇーっ！！

おいお前ら､大宮駅は祭りですよ！

201系が製造中止になるそうだな。
103系の置換えと期待されたがやっぱり負債抱えすぎの国鉄では
割高のチョッパ制御車両をくまなく大量配備というわけにはいかなかったな。
結局は中央線の大半と総武緩行線、京浜東北線、関西の東海道緩行線の一部だけか。

さて、201系が配備されないとなると山手線の車両はどうなるかだな。

>>34
う〜ん、結局は103系を改良したものに落ち着くんじゃないのか？

ウォガ！注意！

思えば遠くへ来たぁもんだーっ。

今どこ？

日刊ヴァカ！阻止！

>>35
漏れもそれを考えたが、103系はあまりに電気を喰い過ぎて不経済だしな。
となると、制御のほかにも車体自身を軽量化しないといけないかも。
漏れ的には東急が率先して導入し、東武でも取り入れ始めたステンレス車両がいいと思うが。
まあ安っぽく見えがちだが、そこは何とか工夫すれば・・・

>>39
国鉄がステンレス車両を導入すると考える時点で厨決定な。

アルミ車はやってるんだけどね、国鉄。
東北新幹線とか、301系とか203系とか……
でもアルミは下手すると201系より高くつくのかな？

アルミ車体の１０３系・・・・って、そりゃ３０１系か？
うーむ、確かに安価には上がらんなぁ。

>39
国鉄があの東急８０００みたいなコルゲートだらけの通勤電車をつくるとは
思えないな。ＥＦ３０ならまだしも。

冷静に考えてみれば、国鉄も機関車ではステンレス採用しているんだね。
尤も関門海峡専用だけど・・・。

>>18
東海道新幹線用の新型シートと同じやつだよね？
漏れもそう思う。

>>40
厨ですが、何か？
>>41->>44
最初はコストが高くつくと思うけど、大量製造で何とかなるかもしれん。
アルミやステンレスは鋼鉄製と比べて錆びにくいから塗装費がかからない分
どっこいどっこいと思われ。200系はアルミでも塗装したが。
今後は噂される民営化に向けて、メンテナンスの面でステンレス・アルミ製が
増えると漏れは読んだが。

>>34
山手線には201系が導入されますが何か？
半ば決定事項じゃん。

だいたい国鉄きっての「ドル箱」路線にいくら201系が高いからといって
導入できないわけないよ。

>>47
ウグイス色の201系楽しみだよね♪

>>46
２０３系でもう懲りているよ＞アルミ車体

だいたい東西線用３０１系がなぜ増備を途中で打ち切られて１０３系１２００番台が製造されたか知っている？？


高すぎ高すぎ。
ヒコーキじゃないんだから、アルミなんて滅多に使えるもんじゃないって！

でも203系ってぴかぴかでキレイだよなぁ。
営団6000系と並んでも見劣りしなくなったYO!!

>>49
航空機はアルミっていうかジュラルミンだな〜。

>>50
しかも203系は冷房車！
遂に、遂に、我が国鉄車両が営団車両に勝った瞬間です！！
ﾔﾀｰ！！！

お顔のＪＮＲマークに激しく萌え。

>>47,>>49
うむ、となるとアルミやステンレスはないとして・・・
もしかしたらチョッパ無しの201系でも作るのかなあ・・・
確かに山手線はドル箱だが、更に50編成も取り替えとなると相当な費用がかかると思うが。

国鉄のことだから103系の足に201系のボデー載っけて終わりじゃない？
新しいもの入れようとすると国労が煩いから、技術的に冒険しないと思うよ。

↓↓↓　重要　↓↓↓

そんなことよりおまいら聞いてくれよ。
たのきんトリオのうち、誰がいちばん好き？
オレはトシちゃんだね。
マッチはなんか生意気。
よっちゃんは・・・・存在感ない・・・（ｒｙ

>55
だから言ったじゃないか。
かわいいフリしてあの娘わりとやるもんだねと。

>>46
民営化なんてネタに決まってるだろ｡釣られたな｡

それにしても、同じ公務員とはいえ日本国有鉄道と電電公社とでは大違いだな。

まぁ、それはともかく毎年のように運賃値上げするのは止めてくれ！本当に止めてくれ！！

　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　 　 |　　　また国鉄が運賃値上げしちゃうってよー
　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ∨
|　　　もうダメぽ
＼＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 ∨　　　　　　　　　　　　　　 ,.-､,,_|ヽ、.　　　　　 _,,....,,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,.-''";;;;::::::::`::::｀`''''ｰ-､r'"::;;:-､ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,r‐''":::::;;::::::::::::::::::::::::::::::＼';;;;;;;;＼i
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 /:::;r:;r''"::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ;;;;;;;;;;;`ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　／';/::::i::::::::/／|:::::::::::::::::::::::::::::::i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;>
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |:::::::!::::/''''" ﾚ;:::::/ﾄ､i､:::::::ヽ:::ﾄ､;;;;;;;;;／
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 /:／,ﾚ'!ヽ､_,,　|／ .ﾚ'`''ﾄ､ヾi:/;;;;＼;:ｲ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　'"　/,./ 　 　 　 `''ｰ''"/::::＼!､;;;;;;;;;;ヽ!
　　 　 　 　 　 　 　 　 ,r'"|　　　　　'"|ヽ､　　lフ　　　/,､::::/,,ﾉ;;;;;;;;;;;／
|ヽ､　　　　　　 　 　 ,ｒ'　./　　　　　　.レ'"`''ｰ-､--イ"/／　 |;;;;;;／::::|
＼　`ヽ、　　　　　 /　,ｒ'　　　　　　　　　　　r'7､,r'''"_＼　　 .ﾚi":::::::::i
　 ヽ､,,_ ＼　 ＿,,,/　/　　　　　,..--'`''ヽ、　||/／-‐ｧ'''"ヽ　　 |:::::::::::i
　　　　｀> "~　　　　ヽ、　　 　 `ー-r‐''"'､// ／／　　　|　　/:::::::／
　　　　/　--‐　　 ￣　'､　　　　　　 `'i''",|/／／ i　　　 .|　　`ヽ､;＼
　　　 ,'　　　　　ヮ　⊂⊃　 　 　 　 　 ',（☆）"　 /　　　 .ヽ　　 -='''"
　_　　i　⊂⊃ 　 　 　 　 !　　　　　　　 Y/'"　　.ヽ、＿_,,,ノ
. ,>｀`'''､　　　　　　　 　 ﾉ　　 　 　 Σ`/　　　　 　 '┬-ｲ
└ｧ.　　＼　　＿,,,,,､. イ　 　 　 　 　 `,'　　　　 　 　 |

>>57
・・・民営化しないと運賃がインフレ状態になりかねん・・・
と言ってみるテスト。

その上でストだ乗務員厚遇の車両作らされたらかなわん。

>>60
訳わからないテストレス。

なんで切符買うのに怒られなきゃいけねぇんだよ！
ちくしょーめ！
国鉄は糞、糞、激しく糞！！
いつか京王線沿線に引っ越してやるから覚えてろよ！！！！

　　 　 ∧＿∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 （　T∀Ｔ）/＜　先生！
　＿ / /　　 /　　 ＼ 常磐線各駅停車が綾瀬から先に進めません！
＼⊂ノ￣￣￣￣＼　 ＼国鉄も営団もストやめてください！｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
　||＼　　　　　　　　＼　 ＼
　||＼||代々木上原|| 　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　||　 ||￣￣￣￣￣||

>>61
許せ、国語の成績はぶっちゃけ悪かった。

>>62
詳細キボンヌ

インフレか・・・国鉄運賃だけでなく物価の値上がりも激しいな。
１０年後とかアイスひとつ１０００円とかするんじゃないのか？

>>64
もしかして私鉄沿線の人？
羨ましいなぁ・・・。

とりあえず自分の足できっぷ売り場へＧＯ！

>>66
そうでもないぞ。
最寄の新京成までは遠いし・・・
近くに電車が走るという計画があるがいつのことになるか分からんし・・・
仮にできても国鉄以上のぼったくり料金搾取されるヨカーン

>>54
＞技術的に冒険しないと思うよ

ｸｯｸｯｸｯ・・・国鉄を侮ってはならんぞ。
北海道をみよ！キハ１８３系に７８１系は頑張っているぞ。
特に４８５系１５００番台「いしかり」にくらべ７８１系「ライラック」の雪に強いこと強いこと。

国鉄の意地を見せたね。

>>67
国鉄より高い運賃貪る鉄道会社なんてこの世にねぇよ。
仮にあったとしても、いつか国鉄運賃が上回る（ｗ

>>68
そういえば東海道の次世代新幹線はどうなった？

これもデマか？

みんな新聞やテレビに煽られすぎだよ〜
　そんなに国鉄は悪くないって･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ ｳﾜｧｧｧｧｰﾝ

>68
関ヶ原でいつも雪でストップすることへの反省からか、
東北上越新幹線も1両2億円かけてるとか……

技術面で意地は見せるだろうけど、
これが運賃にはねかえるﾖｶｰﾝ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>70
もしかしたら、計画はあったのかも知れないが多分頓挫したのではないかと・・・。
そういや高山本線用の新しい振り子車両の計画もなくなったしなー。
ていうか、高山本線の電化自体見送りに・・・。

>>71
実際駅員の対応見たら怒り爆発だと思いますが？
緑の窓口で「売ってやる」という態度は腹立つぞ。

漏れは以前名古屋での紀伊の運転手が飲酒運転かまして客車潰して以来
ぶっちゃけ国鉄はもうだめだなと思いましたが？
それで「危険だから前面強化汁!!」なんてほざく労組って一体。

ん？高山本線は工事やってるよ？
美濃太田あたりはもうポール立ってるし。

でも車両は485系あたりが回ってきそうな予感……

>>65
まあ、元々国鉄の運賃は安かったからなぁ。
私鉄が、初乗りを、５０円、７０円ってあげていった時代に、
初乗りが大人３０円、子供１０円とかあったんですよ？

それがいまじゃあ国鉄のほうが高い。
（あ、営団地下鉄は・・・）


でもって、みどりの窓口のマルスは、何型でしたっけ？

>>72
誰にも内緒だよ。
実は・・・東北新幹線の特急料金って東海道新幹線より高いんだ。

･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ ｳﾜｧｧｧｧｰﾝ
　　　　　　　　　　　　　　意地でも急行で田舎帰ったる！

僕も仙台まで臨時特急「ふるさと」の指定押さえてあるけど……

3月から青春18のびのびきっぷっていうのが出てるよね？
僕よく知らないんだけど、詳細きぼんぬ。

そういえば、急行にも新しい電車が入りましたね♪

>>78
鈍行だけ乗り放題の切符。
はっきりいって使えねぇ！
どうやって鈍行だけで旅行しろってぇんだか、国鉄の考えることはよう分からん。

ちなみに、鈍行の利用率向上が目的らしい。

もっとも、１８歳以上の俺には関係のない話だがな。

超時空要塞マクロスage！
さぁて、いっちょやりますか。

>80
連絡船は乗れるのかな？
宇高連絡船は通常便だけ乗れてホーバーはダメとか予想。
使い方は色々考えられそうだけど。


でも、そっか。高校生までなんだね、あれ使えるの。
道理で安いわけだ……

そういえば、しＲ海の葛西の著作本(タイトル失念)を図書館で読んだけど、
東海道新幹線は、駅のホームの屋根が短かったりなどコストを抑えた建築構造
だが、他の新幹線はコストを度外視した設計になっていると書かれていたが…
(コストを抑えた、その他の事例が忘れた…)

　あと、東海道新幹線が他の不採算路線の補填をする為に、料金に反映させないと
いけないので困ると怒っていた…

仮に鈍行だけで上野から仙台まで逝く場合・・・

523M　上野5：40−黒磯8：22
125ﾚ　 黒磯8：25−福島11：43
2531ﾚ 福島11：56−白石12：52
429D　白石13：09−仙台14：32

だめだ、全然使えネェ。
しかも旧客なんかで長時間旅行できるかってーの！

東北にも50系客車きぼーん。

>>83
しＲ海って何でつか？

む、キサマ、もしかして東側諸国のスパイか！？

　しまった…ネタにマジレス…(鬱
　忘れてくらはい。

>84
仙台近辺なら50系あるけど、原ノ町から小牛田程度なんだよね。
東北線の旧客は417系で置き換えるつもりなんじゃないかなぁ。

>>87
＞417系で置き換えるつもりなんじゃないかなぁ。
今の財政状況じゃ難しそう・・・でも実現して欲しいなぁ。

>>85
ソ連相手だと自衛隊は３日と持たないらしい。
怖いね・・・。

>>1
スレタイに偽りあり！
ひかりは北へ、といいつつ、来なかったじゃないかよ！！

>>89
正確には「やまびこ」だな。
ところで大清水トンネルの異常渇水で工事が遅れている上越新幹線はどうなった？

キハ３７ってどうよ？

>>91
そんな形式の車両ってあったっけ？
だいたい、もうキハ４０が登場しているし思い違いじゃないの？？

>88
交流区間の仙台運転所にわざわざ交直流型の417系を投入したのは
そのことを考え方からだって話だよ。
まだ冷房つけてないけど、準備工事はしてあるし、
方向幕にも上野とか宇都宮とか入ってる……

でもやっぱり財政的に無理なのかな。
投入から5年経っても、まだ増えてこない……

上野や宇都宮の幕入れているってことは、ひょっとして４１７系は１１５系と協調運転できる？

>>90
しかも帯の色がグリーンだよ・・・・。
ふつう、新幹線って言ったら帯の色はブルーって決まっているだろうにさ！
今からでもブルーに変更しる！！

原子力船むつ　ってどうよ。

>>79
そのうち特急になるぞ。

>>95
多分今後東京乗り入れを考えての色分けだろう。
しかし乗り入れも上野−東京間の直通を止めてまで新幹線敷こうとして
工事しているのかどうか分からん現状ではな。
上野ですら遅れているというのに・・・

>>96
反戦派が激しく抵抗しているな。
普通燃料より効率いいと聞くが、やっぱり核積んでの航行には抵抗あるんじゃないのか？

>>98
でもさ、東海道新幹線とは直通運転させるんだから帯の色は青で統一しておいて良いんじゃないか？

>>99
そうだよな・・・
車両も50/60Hz切り替えできる耐寒構造の車両を作ればいい話だし。
何かたくらんでいるかもな、国鉄は・・・

>>81
棒読みに激しく萎え〜。

>>90
どうなるも、１１月に開業予定じゃないか。
東北新幹線も本格開業して新たな歴史の１ページが飾られようとしているよ。

しかし、東北特急が全滅に近い打撃を受けるのは寂しいな。
「ひばり」もそろそろ見納めか・・・。
「はつかり」も北へと旅立って二度と上野へは姿を見せなくなる・・・。
ふぅ。

>>102
スマン、情報が遅すぎた。
そういえば現在は暫定開業だったな。わざと本数や乗継を抑制しているし。

一応「あいづ」と「つばさ」は上野発着が残るな。
しかし「つばさ」は殆ど福島〜山形間の短区間運転になるぞ。
「快速に汁」なんてヤシが現れそうだ。

>103
今回の改正で福島−山形間特急の設定は無いよ。
山形行きは「つばさ」じゃなく「やまばと」だし、
やまばとも上野発着で残るし。

>>103
おーい、秋田を無視するなよー（ﾜﾗ

>>104>>105
頭が３年遅れているな・・・
スマソ、ちょっと回線切って冷静になってくる。

>>89-90
ていうか、
　【北へ】祝！東北新幹線開業！！【ｸﾞﾘｰﾝﾗｲｿ】
だよな。

ただいまage

でもあいづは永遠に上野直通だよな。

ちょっと思ったんだが、上越新幹線は最終的には新宿発なんだろ？
だったら11月からは新宿発のリレー号も設定すべきだと思うが、どうよ？
とりあえず最初は山貨経由で、通勤新線ができたらそっちを通してもいい。

さらにいえば、線路はつながってるんだから、新宿といわず品川とか、
大崎・蛇窪経由で小田原（ｗ　とかまで直通したっていいんじゃないか。
小田原発なら東海道新幹線から直接リレー号に乗れるようになるぞ！

>>6
まだ”つばさ”と”やまばと”があるだろ！

>>110
東北から新宿に用のある人って居る？

>>110
やるなら赤羽と池袋を何とかしないとな。

で、成田新幹線はいつできる？
東京と有楽町の辺りにトンネル掘っているが。

>>109

１日１本だから、あってもなくても同じだと思うが、
やはり会津から東京への直通便が無くなるのは、
会津の人たちにとっては、侮辱だろうなぁ。


ぼかぁ、急行で構わないんだが。

>>110>>112
そんなこと言ったらまた都庁新宿移転厨が喜ぶだけ。
東北新幹線は将来的にも上野終着で十分だろ。

>>113
東京都江戸川区などの沿線自治体が建設に反対しているせいで建設ストップ。
凍結するのでは、との見方が一般的だな。

本当ならば昭和５１年度にでも完成していたハズなのに・・・。

国鉄もいつまでもつか分からんな
もし民営化なんてことになったら新幹線と在来線は
別会社になるんだろうか

>>117
だーかーらーっ、民営化はガセネタだって！
どっからそんな情報仕入れて来る訳よ？

まったく・・・

蝦夷人専用の東北新幹線は即刻廃止してよし！！
蝦夷人専用の東北新幹線は即刻廃止してよし！！
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>>119
うるせー！
サントリーの回し者は氏ね氏ね氏ね！！

国鉄は、
北海道
東北
関東甲信越
東海北陸
近畿
中国四国
九州
の７会社に分割し半官半民化します。
なお、新幹線は国が保有し営業は民間会社が行う。

反対する国鉄労組員はクビにします。

中曽根ﾏﾝｾｰ
日本列島を不沈空母にしる！！

>>121
反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対
反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対
反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対
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反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対
反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対
反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対


スト決行！！

酷牢必死だな(藁

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
|かあさん！>>1の様子がおかしいんじゃが！
＼＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／
　　　　　　　　　　∨ 　　

　　　　　　　　　　　　ζ
　　　　　＼从/ ／￣￣￣￣＼　　がーん　　　
　 　　　　　　／　　　Ｕ　　　 　 ﾍ
　　　　　　　｜,へ.__, ,_ﾉヽ 　　／ﾍ
　　　　　　　｜(･)　　(･)　Ｕ　 |||||||
　　　　　　　｜⊂⌒◯-------9）
　　　　　　　｜ |||||||||＿　　　　｜　/つ
　 　　　　　　 ＼　|＿|　 ＼　 ／ ／／
　 　　　　　　 　 ＼＿＿＿_／ ／／
　　　　　　　　／　　∧＿∧　/ /　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|　　 （　 ﾟ∀ﾟ ）/ /＜　東北新幹線は早く青森まで伸ばすべきです
　　　　　　　　＼＼. ) 　　 （/ /　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　|＼二二つ　　＼　　　　 ／⌒＼
　　　　　　　　　|　|　∧ 　　　 　 ＼＿／ ／^＼ ＼__
　　　　　　　　　|　＼＼＼＿　　　　　　／　　 　＼＿）
　　　　　　　　　|　 | ＼二二つ　　　 .∠／⌒＼
　　　　　　　　　|　 | |　 |　　　＼＿_______／^＼ ＼__
　　　　　　　　 (____).(____) 　　　　 　　　　　　　 ＼＿）

>>125
残念だけど・・・東北新幹線は盛岡より先へは建設されないよ。
岩手県がなんとか頑張って仙台止まりだったのを盛岡まで伸ばしたけど、
これが限界点だろうな。

>>121
中曽根ねえ。。。
あんな風見鶏野郎は首相の器じゃないと思うがなぁ。

盛岡の分際で新幹線か
おめでてーな岩手県！！

>>121
民営化厨中曽根ｳｻﾞｲ。
国鉄にﾑﾁ打って新幹線を意地でも盛岡まで引っ張ってやる

>>128は青森人（ｒｙ

ﾀﾞｻｲﾀﾏﾄﾁｷﾞﾄｳﾎｸﾞ

まさに人生の敗北者専用新幹線だNE！！

>>130は庄内人

>>132は秋田人

可哀想に、これからは東北の時代だよ。
東北自動車道も出来たしな。

しかも、どれもこれも、古い東海道新幹線や東名・名神高速道路などに比較してｽｹﾞｪ立派！！
ﾔﾀｰ！ﾔﾀｰ！

おいバカ国鉄、

　ど　う　や　っ　て　あ　の　

　川　越　線　の　ホ　ー　ム　を　伸　ば　す　ん　だ　よ　。

予定通り通勤新鮮は高崎線に直通させろ！

今回本当にババ引いたのは

庄内か？
横手か？
秋田か？
大館か？
弘前か？

>>131
東北新幹線開業時のタバコを立てても倒れない映像を見て焦っている奴がいるようだな・・・（ｗ
東海道新幹線？あんなのもう時代遅れだぞ。

>>129
中曽根より怖いのは竹下・金丸コンビですよ。
特に金丸はとっとと中央自動車道を完成させ、今度は中央線高速化と
中央新幹線構想なんて言っています。

>>136
小牛田町で決まり。

荒れてきたな・・・
おまいら、プチトマトでも読んでマターリ汁！！

東北新幹線は航空機との対抗のため、
早急に最高速度を260km/hに向上し、
仙台のみ停車のスーパー列車を走らせるべきである。

>>141
東北新幹線の最高速度は残念ながら210km/hです。
雪の影響などを考えると、これ以上の高速化は難しいのではありませんか？

もちろん、ＴＧＶの260km/h運転などを見ると日本人としては悔しくて悔しくて
仕方ないのですけどね・・・。

>>140
「国鉄労働組合・苦闘４０年の歴史」、「列島改造論を斬る」
を読んで殺伐としてますが何か？

山陽新幹線の新大阪-博多間に列車名「しおじ」復活キボン


山陽新幹線にひかり・こだまが進出したのも物凄くイヤだったが
東北新幹線までひかり・こだまではあまりにもぞっとしない
>>1はスレタイに再考をお願いしたい

>>144
内々にお願いします。
実は国鉄総裁から東北・上越新幹線愛称の考えてくれと言われています。
公募愛称に関わらず、私の一存で決めていいようなので、期待しててください。

>>56
ウザイの動労だろ?。研修や新形式の訓練に現場協議で
延々交渉しているんだろ?。
国労の甲府以上みたいだぞ。
そういえば動労No1(東京地本の人)が委員長に就任するらしいが
この人「■●」らしい。
国鉄の労労対立はスゲーからな。

>>138
プ、竹下だって。「雑巾がけ」でもしてろってオヤジから
怒鳴られるぜ。
二階堂もいるし、まだまだ後継者じゃないだろうな。
中曽根のあとローキッド無罪判決で田中第３時内閣が
できるらしいぞ。

>>142
技術的には可能だけど「スピードアップ」は労働時間の短縮で
組合が猛反対します。
東北上越新幹線はなんとか２人乗務をやめました。
次は機関車の1人乗務をなんとかしたいけど無理だろうなァ。

国鉄労組間対立厨
ポスト中曽根政権闘争厨
新幹線誘致東北中小都市厨

ど　い　つ　も　必　死　だ　な　ｗ

>>149
民営化反対厨ﾓﾅｰ

>>143
オイラは今、文藝春秋の「国鉄労使国賊論」を読んで殺伐としています。

>>149
あんた誰(w

■確認■
東北新幹線はつい先日（S57年6月23日）、大宮暫定開業しています。
首相は「鈴木善幸」氏です。

そんなこんなで千葉動労。

あと10年は我慢だろうな・・・。

青函トンネルの先進導坑が貫通した模様です。
本坑も異常渇水・崩落事故以来順調に掘り進まれている模様。

>>152
だから新幹線は盛岡までなんだよ。
あとね第３セクターっていうへんな経営主体鉄道が三陸に出来るのも。

ちなみに鉄道で一番最初の第３セクターは「帝都高速度交通営団」
だけどね。

てゆうか、おまいらにちょっと聞きたいんだガよ？

北海道新幹線って、マジ昭和６５年には開業するのか？

この前、北海道のどこだっけか・・
ニセコのあたりの土地をかわねーかって話しがあったんだけど、
北海道新幹線は、昭和６５年開業予定だとさ。

まー、新幹線が通れば、土地も１０倍、１００倍だから、
長い目で見て、投資してみるかなー？と考えているんだけど。

心配なのは北海道新幹線が、本当にニセコ・小樽経由になるかどうかってこった。

>>153
そうかな〜。総武線はよく止まっているよ。
津田沼で暴行事件で緩行電車が運休もね。
分裂したけど本家に劣らずいろいろしているよ。

ﾄｳﾎｸﾞ､崩壊道なんて野蛮な土地に新幹線なんて贅沢品はｲﾗﾈｰﾖ

>>144
むむ、確かに西国の人と見た。
「ひかりは北へ」
は東北・上越新幹線建設中のキャッチフレーズだったんだぞ！？
上野駅にも「ひかりは北へ 東北上越新幹線」のディスプレイが掲げられていたし・・・。

母親の胎内よりｶｷｺ

>>156
本当に青函トンネルが貫通してから考えても遅くないと思う。
ウラでは「石油備蓄用」案、「自動車道路」案
などもあるみたい。

>>145
新潟に「つばめ」は来ますからね。

せっかく新幹線ができても
東北線も奥羽線も客車多くてかっこ悪いよ。
早く201系みたいな交流車両出して
50系は残してもせめてボロ旧客はあぼーんしてくれよ

>>156
もちろん楽勝で出来ます。そのために青函トンネル掘ったんでしょ？
函館〜長万部〜ニセコ〜小樽〜札幌〜千歳・旭川

青森まではすぐ延びるでしょ・・・。
青函トンネル完成に合わせて北海道新幹線も出来るんじゃない？

185系特急はぼったくりじゃん。何で東北人は文句言わないの？１１７系にデッキとカーテン付けた
だけだろ？

>>163
東北線や奥羽線に２０１系みたいな交流車なんて出てくるわけないだろ。

青函トンネルって使い道ないじゃん・・・。
道路にでもするんじゃないの？

http://www.agemasukudasai.com/bloom/

東北新幹線が出来て「新幹線リレー号」見たんだけど
455系でやんの。新しい185系電車を期待したのに・・・(鬱。
写真とかとっていたら「そんなの写真撮ってんじゃねぇーよ」
とか怒鳴られた。

>>161
石油備蓄案の舛添要一と自動車道案の田中康夫は逝っていいよ。

>>166
大阪は私鉄との競争が激しいから特別だよ。
それと185系は悪くないぞ。
183系の簡リクよりずっと座り心地良いしさ。

青函トンネルなんて
蝦夷地の汚れた空気を本州に運ぶとんでもない土管よく掘ったねぇ

>>170
リレー号の中間改札ｳｻﾞい



俺は入場券で突破してるけどな

とうとう上新庄がこのスレに紛れ込んだようです。
スルーでよろしこ。

>>165
俺も青森まですぐ伸びるんじゃないの?。多分、上野開業のアトに
開業するんじゃないのかな。
ただ政府が第２臨調で国鉄を民営化(それも分割してね)する
らしいんだわな、５年以内に。
まぁテキトーなとこでウヤムヤにするとおもんだけどね

>>170
185系凄く（・∀・）ｲｲ！よ。
惜しかったね。
またトライするよろし。

>>170
＞「そんなの写真撮ってんじゃねぇーよ」とか怒鳴られた。

そりゃ、４５５系なんてまだ上野で見れるじゃん。

東北などという汚れた地に新幹線は必要なし
まさに日本の恥！！
北チョンに笑われるぞ

>>174
改札のジジイうざいですね。だけど大宮からの新幹線の補充券
欲しいなァ。リレーガールのおねえちゃんにどいてもらって
写真とってきたよ。
「新幹線連絡専用」だけど新幹線に乗らなくても乗れるんだけど
定期券では乗れないんだって。

何か東海道新幹線ヲタが紛れ込んでいるな。

>>181
東海道新幹線というと、東北・上越新幹線用の車両が新しく登場したので、これからは「0系」と呼ばれることに
なったそうだね。

自分に都合の悪い事実は無視してんじゃねーよ税金泥棒が！！

今までは「新幹線」で済んだのに、わざわざ「東海道・山陽新幹線」なんて
言わなきゃならないのが激しくめんどい。

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>184
そのうち１本に繋がりますので、その時にはまた「新幹線」の一言で済むようになるはず・・・

あ、角栄新幹線があるか・・・。

>>177
今度は115系の新幹線リレー号だったよ。それも15両編成だった。
３ドアだったよ。
はやく統一して欲しい。

>>187
おいおい、そりゃツイてねぇな・・・（ｒｙ

>>182
そういえば東北上越用ってなんで200系なの？100番台は使わないの？

>>189
今までのとは似ているようで、中身全然違うからね〜。

>>186
６０／５０Ｈｚ互換車が見送りになったというのは、何か将来に不吉な予感。。

ビュッフェで天ぷらそばでも食ってろと。

>>189
旧型と新型（東北用）との違い
1.正面スカートのヒレ・・・雪掻きだすぞー。
2.床下をほぼ完全にスカートで覆っている・・・雪の付着を塞ぐだけでなく騒音低減の効果もあるぞー。
3.ボディマウント方式・・・点検、修理に便利だぞーっ。
4.側面に雪切り室通風口がある・・・北海道でも走る自信あり！
5.車体がアルミ製・・・贅沢だぞーっ。
6.モーターの出力25％増し・・・とっても力持ち。
7.鼻長美人・・・似ているようで、実は新型の方がとってもスマート。べっぴんさん。

こんだけ違えば形式も異なって当然なりぃ〜。

>>191
杞憂だな。東京まで延伸してレールつながったら登場するさ＞互換車

ところで、直通列車が走り始めたら列車名はどうなるの？
ﾔﾊﾟｰﾘ”ひかり”になるのかなー？

ひかり　　　　札　　幌
HIKARI 　　for SAPPORO

>>196
始発は・・・もしかして博多とか！？
(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

はつかり　　　　　　　博　　　多
HATSUKARI　　　FOR HAKATA

581系の標準軌版が登場する悪寒

ｷﾘ番いただき！！！

ついに、ビデオデッキが我が家にやってきた！
もちろん、ベータだよ〜。

>>193
あー、そうじゃなくて、なんで新形式がいきなり「2」00系になっちゃったの？
という話なんだけど伝わらなかったか。

いや、じつは「100系」が東海道用にキープされてるという噂は聞いてるん
だけどね・・・。詳しいこと知ってる人いる？

>>199
961で試験してたよね。寝台広いんだろうなぁ！

>>202
言われてみればなんで「2」00系なんだ？


不思議だ・・・。

>>202
＞寝台広いんだろうなぁ！
あれって583系のと同じ奴だっけ？

昼夜兼行新幹線車両なんてのも登場する日が来るんだろうか。

>>195
投票結果。

順位 名称 票数 得票率
1 みちのく 6,556 14.41%
2 あおば 3,976 8.74%
3 はやて 2,812 6.18%
4 いなづま 2,657 5.84%
5 やまびこ 2,310 5.08%

はやて・・・・・？（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
採用されるわけねーじゃん

>>205
「はやて」の名は戦前より、すべての愛称募集で上位に食い込む人気名ですが、
国鉄では確信的にこれを選ばないようにしています。
理由は「はやて（疾風）」という言葉の原義が、伝染病が猛スピードで流行するという
ところから来ている為です。

でも、戦場ロマンシリーズなどを読破した軍ヲタもどきの漏れには四式戦「疾風」の
イメージがあって、いつかは実現させたい名前でつ。

>>205
いつ、東海道新幹線と東北・上越新幹線の直通列車の愛称を募集したの？
それ、単なる東北新幹線の愛称募集の結果じゃなくて？？

>>205
【業務連絡】
ここは昭和５７年当時の鉄道情勢に合わせてください。
無論そんなアンケートやっていません。

>>205
おかしいなぁ・・・俺がみたアンケートだと上位に「いかさし」っていう愛称が上位に食い込んでいたのだが・・・？
間違っていないか、それ。

>>208　はもう少し勉強汁！！！！
今年の東北新幹線開業前に愛称公募やったの知らんのか？

>>201
仲間ﾊｹｰﾝ。
やっぱりベータに限るよね。
ＶＨＳなんて買う奴の気がしれないよ。
テープはデカイし、画質も良くないし・・・。

>>210
ですね。結果の詳細は
ttp://www.jnr.go.jp/tohoku-joetsu/press/trainnameresult.html
に載ってた…はずなんですが、動労千葉地区ストの影響か、鯖がダウン中の
模様。ミラーサーバのほうをごらんください。
　↓
ttp://homepage3.nifty.com/toki-exp/data/trainnameresult.html

>>210
え？やったのでつか？
・・・スマソ、漏れ抜けます。

>>210
宮脇俊三はなぜ得票下位の「あおば」「あさひ」を強引に
正式名称に推したのかと小一時間・・

上越の方に「しなの」とか「日光」って投票したのは、
いったいどういう人間なんだろう……
一人じゃないというのが脱力……

審査員が
�@.軍艦ヲタで「青葉」という巡洋艦が好きだったから。
�A.朝日新聞を購読していたから。

所詮、真実とはこの程度のものだよな。

>>216
審査員に戦闘機マニアは居なかったのかよ！
大東亜決戦機「疾風」を採用ｼﾙ！

>>179
地上の楽園ですな。
帰国事業で本国に帰ったらどう？

日本電気社員ですが、十月に弊社からから新型パソコンが発売になります。
CPUは5MHzの8086、128KBの大容量メモリ、640×400デジタル８色
カラー画面等最新鋭の技術を駆使したデスクトップパソコンが
価格は298000円と大変お求め易くなっております。
板違いの所恐縮ですがどうぞ宜しくお願い致します。

>>214
「ひかり」が新幹線開業以前は九州の気動車準急だったことを考えれば「あさひ」に
納得ができる

漏れ的には米坂線ルートの仙台-新潟間直行列車として末永く頑張って欲しかった。
まあ、名前が変わっても列車そのものが廃止されることは考えられないが....。

>>219
悪いけど、ぴゅー太で充分さ。

>>213
あなたは実はいつ生まれたの?。

>>216
青葉城からとったんだけど・・・・

古川と一ノ関の間に新駅できないかなぁ･･･駅間空き過ぎ！
あと、はげしくイタ違いだが、ベストテンの追っかけリポーター
松宮君は、開業３週間後に仙台でコンサートに向かうマッチを郡
山で中継する！と答えたはらたいらさんに3000点。

>224
作るとしたら栗原電鉄との交差地点？
一ノ関から近すぎるし、そんなところに駅作った前例できたら、
それ以降は陳情ラッシュになるよ。。。

新須賀川、新二本松、新水沢、新花巻なんてのが作られそう。

>>219
出たな、田町厨。
ＰＣ―９８００でＩＢＭ勢に一人勝ちか（日本だけ）？おめでてーな。

>>224
その１ヶ月後にはﾁｬｹﾞ＆飛鳥がｼﾝｶﾝｾｿの前の線路上で唄うところを中継、
を予想した篠沢教授に全部。ｳｯｼｯｼ

>>227
さらにその１週間後に、さとう宗之が（略

ところで、「やくも」が381系化されることは無視でつか？
どうやら、181系が食堂車を連結して走るのは、これが最後になるようだ。

>>229
無視っつーか、東北新幹線開業スレなんだが。

まあ３８１系食堂車、ってのも見てみたいな。コップの水がこぼれ放題鴨。

国鉄幹部の一部の良識派が、上野〜東京の地下トンネルを湘南東北
連絡線によこせって必死に抵抗してるな。
どーせ計画通り新幹線直通用になるだろうが・・

確かに、それはヤメたほうがいい。
南コツ、静シス、高シマ、北ヤマの基本番台113系115系を全車A-A基準対応に改
造するのは報い少なき骨折り仕事だ罠。

ところで、この間「あけぼの５号」に乗ったら、B寝台なのにベッドが２段でしたよ｡
これからもっと増えればいいのに｡

>>233
そいつは豪勢だな。
漏れは４５５系快速と１２系普通で東北縦貫だ。尻痛い

しなのマイクロ潰れたな・・・マイクロエースとかいってプラをやった
あげくの顛末。ほんとのところは知らないけどね。

永大も潰れ・・・学研が救ってくれたものの
うワァアアアン！（＞△＜。）レールをそろえたばかりだったのにー
スレ違いふくめ首吊ってきます。
　||
　Λ||Λ
（ / ⌒ヽ　　　もうだめぼ・・・
　| | 　　|
　∪ 亅|
　 |　|　|
　 ∪∪
　　 ：
　　 ：

　‐ニ三ニ‐

仙台帰りにリレー号乗ったが、客少ないんでサロに乗車。これが毎度ならウマー

○○○○○○○○○○○○○○○○○○○
○○●●●○○○●●●○○●●●●●○
○●○○○●○●○○○●○○○○○●○
○●○○○●○○○○○●○○○○○●○
○○○○○●○○○●●○○○○○●○○
○○○○●○○○○○○●○○○○●○○
○○○●○○○○○○○●○○○●○○○
○○●○○○○●○○○●○○○●○○○
○●●●●●○○●●●○○○○●○○○
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○

いつになるか知らないけどさ、青函トンネルが出来たらさ北海道行の夜行もつくるのかね。
ゆうづる１往復を札幌行、八甲田１往復を函館行にするﾖｶｰﾝ。
札幌に延長してもゆうづるは今のままの編成なんだろうな。
東海道みたいに食堂車やＡ個室は夢の又夢だな。。

>>238
せめて食堂車は欲しいところだな。

東北新幹線も盛岡から先に行くようになれば食堂車つくだろうし。

未来からカキコ。

>>240
新大阪〜札幌の直通ひかりは何往復だ？

北海道への乗り入れは「はくつる」だろうな。
電車じゃないと時間的に辛かろう。

>>242
函館本線が非電化だから函館までしか逝けないね。それともこれを機に
全線電化するのだろうか？

>>243
あ、これは青函トンネル内が電化されるという仮定ね。さすがに昼行電車特急
も函館まで乗り入れるだろうから。

>>243-244
青函トンネルはさすがに電化すると思われ。
ディーゼルだと排気の問題もあるし。

おいおまいら、青春１８のびのびきっぷ　ケコーウ使えたｚo！

５枚ばらばらになるから田舎に送ってやれたし、特急、急行だって
利用する区間だけ料金払えば、途中から普通に成ってものれるし・・・

大垣夜行や長岡夜行、はやたまなんかに乗ってきた。

ところでおまいらは何線区踏破した？折れはまだ３０線区でレール文鎮だけぼ。。

>246
リアル厨房か工房の人？
いいなぁ……

食堂車といえば通路側の席は窓が無くてｼｮﾎﾞｰﾝ･･･

１００系って言うのがないのは東北、東海道直通車輌のために空いてたりして

>>243
やっと室蘭まで電化したばかりだからねぇ。
でも国家的プロジェクトだから、一気に青森ー東室蘭間を電化する可能性もあるね
そうすると｢はつかり｣の何本かは盛岡⇔札幌間直通になるな。
485系は北海道の冬に耐えられなかったから新鋭の781系を札幌｢はつかり｣に投入だな。
食堂車は作るのかな。キハ183系にも作らなかったから作る可能性は低いな。
かなりの長距離列車なんだが・・・

>>238
日本海も１本は札幌行になりそうだね。

>>230
あ、このスレは「東北新幹線開業スレ」とはちょっと違うかと。
前スレを知っている人なら分かると思うのですが、この場合だと
東北新幹線が開業した昭和57年の「時事ネタ」を扱うスレッドです。
昭和57年の世界に住んでいるつもりでネタを披露するわけですね。

なので、>>229さんもﾄﾞｼﾄﾞｼ、ｷﾊ181系への愛を語って下さいな。

>>234
12系の普通列車って走っているの?。急行八甲田の勘違いじゃないの?
ワイド周遊券かな。

>>230
(゜◇゜)~ガーンそうだったのね･･･
臨時の銀河81号で逝ってきます･･･

>>252
銀河５１号だろ！！

ちぇ。京浜東北線快速が出来るチャンスだったのに・・・


・・・うわさだけどﾅｰ

津軽が２０系になるんだっけ？１往復は｢あけぼの｣になるみたいだし、
奥羽方面は大幅に普通席が減るんだけどまさか積み残しとか出さないよね・・・

>>251
いや、１２系というと十和田じゃないかな？

>>249
ﾔﾊﾟｰﾘ室蘭本線経由なのかねぇ？　線形は小樽経由よりいいが距離が長い罠。

急行ニセコage！！
まさに国鉄史上最高の急行だNE！！

>>230
でも、「やくも」の181（食堂車以外）は山陰東線の80系の置き換えに使われるから、また、活躍が見られるyo。
ところで、博多「まつかぜ」が廃止されるという噂がある。
理由は置き換え用の181の数が足りないし、最近の減量ダイヤの一環らしい。
最近はハズや新幹線接続列車の方が便利だし、運行する方も長距離列車は面倒だから、仕方がないかな。
昔でも大阪から通して乗るのは浜田あたり、博多からだと鳥取あたりが限界だったようだし…。
伝統ある「まつかぜ」の名前は米子発着のやつが、181系化されて引き継ぐらしい。

>>11
今度は量産型ザクに挑戦だ！！


しかし、どこにも売ってねーぇぇぇぇ！

>>257
将来は「北海｣が「北斗｣に統合されたり、「ニセコ｣が廃止され、山線を通る優等列車が無くなったりして。
ところで、東北新幹線の名前は「やまびこ」よりも「北斗」の方が良かったのでは？
こっちの方が、“北に向かう列車”という雰囲気が出ると思うけど。

>>224
オトコだったら篠沢教授に全部かけんかい！！（怒














ﾎﾞｿｯ　竹下景子さんに2000点・・・　ﾎﾞｿｯ

>>261
んなぁーこたぁーない！
山線経由の優等列車が消えるわけないじゃん。

もっとも最近の流れで特急に格上げになって名前も変わる・・・ということはありうるだろうな。

１８５系踊り子ってどう思います？

>>264
斜めストライプのお洒落な電車。
新しい電車のお陰で、社員旅行は熱海の温泉にｹﾃｰｲしますたよ。

>>265
確か踊り子の前は急行運用にも就いていましたよね？
どうかと思いましたが好評のようでしたら漏れも乗ってきますか。

>>266
冷房がイイよ。カーテンもいいよ。窓開くし。
車内の客室入るドアが新幹線みたいに自動ドア
トイレは特急なのに垂れ流し。

まぁ普通運用やリレー号でためしてみてね。
キハ181みたいにリクライニングしない座席。

>>267
垂れ流し・・・徹底したコスト削減ですね。
興味があるので是非。

ところで皆さん、松本方面へはあずさ使います？それともアルプス？

>>267
でも、あのデッキから客室に入る扉って紛らわしいよね。
俺、扉の取っ手掴んで一生懸命閉めようとしたんだけれど、何度やっても勝手に開くんだよ。
なんでだろう、って思っていたら自動扉というオチで・・・他のお客の視線が凄く痛かったです（ｒｙ

>>268
あずさかな?でも高いよ。急行は遅いし。
親とこのまえ、始めて乗った。
塩尻で進行方向変わったよ。
30分程度なのに松本で座席の方向は最初の進行方向なんだよね。
へんなの。
オイラも大きくなったら新宿発長野ゆきの普通夜行で
大月、甲府の深夜の長時間停車を経験してみたい。

>>266
財政難で少しでも増収したいのだろう。
仕方あるまいて・・・。
それに特急といっても今までの特急料金より
割安な値段が付いているから個人的には許
せるかと。

当初の計画だと117系を急行として使う予定だ
ったそうだけど、それよりは良かったんじゃな
いの？

>>270
確か岡谷〜塩尻間でトンネル掘っていたはずですね。
塩尻も移動するという話も・・・

>>271
グリーン車がついている分まだ特急っぽさがありますからね、１８５系は。

>>270
あんた、間違って「しなの」に乗ったんちゃう？
ttp://izumo.cool.ne.jp/zerokp/chuuou/shiojiri.html

>>273
いわれてみれば・・・写真がマジしなのだ。

新製当時、１８５の所属していた田町電車区は汚物回収施設がありませんでした。
したがって、昭和５８年頃まで垂れ流し。
１５３系歯医者置き換えで、普通列車専用として配置された１１３系２０００番もだ。

ちなみに、南フナ→南コツ１１３系はタンクを取り付けてるクルマが多かった。（サロ除く）
静シヌ１１３系はまだ、タンク付きはなかった。

すれ違いスマソ

まぁ、文句があるなら１８３系踊り子にでも乗ってろってことだな。

>>267
そういや１８５系って特急型なのに集中型クーラーなのな。
なんか珍しいって感じ。

　　　　ﾁﾝ　　☆　　ﾁﾝ　　　　　　　☆　　　　　　　
　　　　　　　ﾁﾝﾁﾝ　　　　　　　　　　　ﾁﾝﾁﾝ　　　　　♪　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　♪　　　☆ ﾁﾁﾝ　　　　　　　　　　　　
　　　　♪　　　　　　　　　　　　　　　 .☆　 　ｼﾞｬｰﾝ！　常磐新幹線まだ〜？
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ＿＿__ 　　　　　
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（・∀・　）／＼＿／　　　　
　　 　 　 　ﾁﾝ　 ＼＿／⊂　　 　 つ　　 ‖　　　　
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|　 ‖　　　
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:| ／|＼
　　　　　　　　|　 　　　　　　　　　　|／　

>>278
大人しくボンネットひたちにでも乗ってろ（ｗ

>>279
ときわ＆奥久慈ですが何か（ｗ

>>260
いいなー　オラなんか田舎だからドムを抱き合わせで買いまつた

>>260
>>280
おばあちゃんが「量産型ズク」を買ってきてくれましたぁ〜・・・。
おばあちゃんの嬉しそうな顔を見ると言えなかったけど、
それ、ﾊﾞｯﾀもん・・・（ｒｙ


http://www.d1.dion.ne.jp/~r_dom/rakuda_index.htm

「赤倉」もいづれは「しなの」に格上げなんだろうね
そうすると「しなの　新潟」の誕生か
国鉄のことだから新潟地区の朝晩の通勤用に間合いの381を使うんだろうね

>>282
＞朝晩の通勤用に間合いの381を使うんだろうね
その際にもゲロ袋は標準装備なんでしょうか？

>>282
国鉄を何か誤解してないかい？
そういう間合い運用には車両を絶対使わないし
回送用のスジを平気で引くから、
無駄が多くてダメダメなんじゃないか。。。

夜の浦和駅あたりで東北線をずっと眺めてるといいよ。
東大宮に向かう485系や183系の回送が何本走っていくことか……
そのスジ使って通勤電車の１本も増やしてほしいものだよ。

そうだ！
今思ったんだけど、何百円かとってその回送に客乗せるってのはどうだい？

>>285
なぜ回送扱いにするかってーと、営業列車としてしまうと「保険代」が掛かるから。
それは非現実な案だと思う。

　　国　　鉄　　に　　何　　を　　言　　っ　　て　　も　　無　　駄　　

なんで国鉄は放漫なの？

日本一の赤字ローカル線ってどこでしたっけ？
ぜひとも乗りに行きたいのですが・・・。

201系情報
11月のダイヤ改正で青梅線直通運用にも使用される

また8月には総武線にも投入されるらしい

ところで青梅線のＥＤ１６はまだ現役？

>>291
ところで身延線のＥＦ１５はまだ現役？

しかし今の暫定的な４８５系１０両編成の｢はつかり｣は見たくないね。
５８３系は１３両のまま走ってるけどねえ。
１０両なんて東北本線の特急らしくない短い編成だよ。
食堂車を連結しているのがせめてもの救いだけど。
１１月からはその食堂車もなくなって９両になるんだっけ？
え？モノクラスの６両まで運行するの？？
そんなの｢はつかり｣じゃないよ！！

本当に田沢湖線に特急が走るの？信じられないな
でも、どうせやるなら新幹線から直通運転できるようにしたらいいと思わない？
奥羽新幹線なんて絶対できそうにないんだからさ

>>294
田沢湖経由？大曲経由で秋田まで行くのですか？
もしそうなったら・・・つばさはどうなるのですか？
やまばとと一緒になってどっちかがあぼーん？

>>294
＞新幹線から直通運転
どうやって？　軌間が違うと言うのに。

>>296
厨相手にマジレス厳禁。

だいたいＡＴＣとかも理解してないんじゃないのか？
あと車体幅とか。
電源だって違うしさ・・・。

そういや北越北線の建設って凍結したまま？
あれを開通させて｢はくたか｣を上野ー金沢間運行させればいいのにね。
あ、でも非電化だからキハ１８１じゃないとダメだね。

今度、九州行くのですが
ブルトレの食堂車でおすすめのある料理は何?。
どこの日食の営業所がいいかな。

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○○●●●○○○●●●○○○●●●○○
○●○○○●○●○○○●○●○○○●○
○○○○○●○●○○○●○●○○○●○
○○○●●○○●○○○●○●○○○●○
○○○○○●○●○○○●○●○○○●○
○○○○○●○●○○○●○●○○○●○
○●○○○●○●○○○●○●○○○●○
○○●●●○○○●●●○○○●●●○○
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○

57.11のダイヤ改正で上野駅からの郵便車の連結
廃止されるみたいだよ。
オユ１４撮っておくかな。

興味ない?

>>287
お客様の声の相談室って東京駅の総武線地下ホームの改札口でたところに
あるんだけどね。
だいたいサービス精神がないんだよ。
首都圏本部だって中央特快は昼間しか運転していないし

あと最近、労働組合が運転台の遮光幕、昼間に限って助士側開けるようになった
のは客の意見らしいぞ。
新聞に書いてあった。

上越新幹線まだーーー？

ばあちゃんは死んじゃったし、
せめて、じいちゃんに新幹線で帰省させてあげたいよー。（：：

長岡駅の新幹線高架工事を見上げて、
祖母は、「もうすぐ、ここにも新幹線が来るんだよ。」と
幼かった漏れに何度も語りかけてくれますた。

>>300
300�`運転期待age　くらいのこと書けよ

>>305
ＴＧＶですら260km/h運転だぞ？
新幹線じゃ300km/hなんて夢のまた夢。
リニアの方が先に実用化されるかもな（ｗ

ところで、宮崎リニアは線路がU字になってしまいましたね｡
⊥字の方がモノレールみたいでかっこいいのに｡
きっと世紀末には日本中をモノレールやリニアが走り回ってるんだろうな｡

.

.

.

マクロスage

ゲームウオッチで稼ぎまくってる任天堂が
テレビゲーム機を開発しているという噂があるが、本当か？

>>312
本当！ファミリーコンピューターとかいうらしい。

>>313

オマエ、殺されるぞー。
にんて・・ウッ。。

んちゃ！

おまいら大変だ！
ワイド周遊券で特急自由席にも乗れるようになるらしいぞ！！！

東北新幹線は八戸開業したけど、沼宮内の乗降客数が良くないらしい。
九州新幹線はつばめかぁ・・・・。

>>293
十何連も連結したって人そんなに乗らないじゃん？
だから６両でよろし。
食堂車はあきらめてNewdaysで買いだしするっきゃない。

５８３系は廃車が近いかな・・・。なかなかおもしろい電車だけどね。

あのサントリーから出てる「マリンクラブ」とかいう飲み物飲みますたか？

ありゃゲロまずだ罠。

>>319
リボン・ナポリンなら知ってるよ。

マウンテンデューとメローイエローは正直どっちでもいいけど、
タップボトルという名前とペットボトルという名前はどちらかに統一してほしい。
いずれどっちかの名前が消え去ることになるんだろうけど。

>293
583系は短縮の予定が無いからそれで我慢しる。
サシも抜くわけにはいかないみたいだし。

>>321

５８３系は全部フリーストップリクライニングシートにすればいいのにね。
あとは外装・内装共にリニューアルして使って欲しい。

>322
今の583系の定期運用って、
はくつる、ゆうづる、はつかり、なは、明星、彗星、雷鳥、立山、有明、にちりん……

夜行の方が運転本数も運転距離もずっと長いんだけど（汗
リクライニングシートにするくらいなら、二段ハネにした方が良いと思われ。。。

583系の後継車両ｷﾎﾞﾝﾇ！

> 317 名前:名無し野電車区 メール:sage 投稿日:03/04/02 16:38 ID:???
> 東北新幹線は八戸開業したけど、沼宮内の乗降客数が良くないらしい。
> 九州新幹線はつばめかぁ・・・・。

なんか、電波が紛れ込んでいるなぁ・・

東北新幹線が、八戸なんて中途半端なところで開業なんてありえねー。

>>323 >>324
共用車両なんてもういらんよ。実際のところ寝台の料金とサービスの
レベルがあってないんだし、いっそのこと全車個室の寝台電車を
開発したほうがいいと思われ。

つーか寝台の客って飛行機に流れてるから、空気を運んだってしょうがない。
あと、夜行急行はどんどん高速バスに喰われているぞ。

>>325
東北線盛岡以北の標準軌化で出来る「ニセ新幹線」ってとこだろ。

>>327
以西もある。

つーか、民営化まだー？

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仙台駅の在来線に自動改札入ったみたいだね。

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>>318
Newdays・・・・って何？

>>332
関東とか東北の駅にあるコンビニ。

>>328
民営化厨ｳｻﾞｲ。
国鉄はこれからも国鉄であり続けます！！

>>326
悪い冗談はやめてくれよ
バスがどうやって夜行列車に勝てるというんだい？
せめて座席を3列にするとかしてくれたら乗ってもいいけど、無理だろうな

>>335
座席夜行の急行よりも３割くらい安いんだよ。

>>334
だって国鉄は民鉄に比べてサービス悪いし
おまけに特急列車がえんじとクリームのDQNな色しているし。

>>336
夜行バスは東京から名古屋とか大阪位しか走ってないだろ。
だとしたら大垣夜行のほうが安上がりだろ。

>>338
しかし、大垣夜行の込みようは尋常じゃねーよな。

いっそのこと、全席指定にしる！！



と言ってみるテスト

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>>339
しかし、大阪行きの客レ時代に比べると電車化されて運転区間を短縮されてからは
とても味気ない列車になってしまったね・・・。

ＥＦ５８ｶﾓﾝ！！

大垣夜行ってそんなに混んでるのかー。

夜行「ばんだい」「まつしま」なんかはガラガラなのに。。。

東北新幹線は悪！悪！悪！
新星を返せ！新星を返せ！俺の心の支えだった新星を返せ〜！！

発車の遥か前から就寝ＯＫ．
すごい急行だった・・・（ｗ

ＥＦ66はブルートレイン運用に就いた方がいいと思った漏れは逝ってよしですか？

>>345
あれは高速貨物用の電機（カマ）だからなぁ。
客車じゃ軽すぎて力持て余しすぎじゃないか？

>>334
(´_ゝ`)ﾌｰﾝ

>>347
中曽根シンパめ！

>>343
｢いわて｣？｢あづま｣？？
夜行の｢まつしま｣はないだろ。
どっちにしろ空いているがその分｢津軽｣は混んでるぞ。

さて、東北新幹線を叩いても上野までの工事も着々と行われているようですが。
ところで、大宮から赤羽の高架橋・・・何か不自然に広いように見受けられますが。

>>346
やっぱりパワーをもて遊んでしまうようですね。
でも見てみたい・・・

ブルトレの牽引機はゴハチで決まり。で、20系客車が組み合わされば即ち斉京！！
おまいら、扉は手で開けろ！！

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>>346
ＥＤバージョンを作ればちょうど良いのでは

>349
あれ？
福島まで急行で、そこから各駅停車になって仙台に行くやつ、
あれ、「まつしま」じゃなくて「あづま」名乗ってたっけ？
仙台行きだから「まつしま」だとばかり……
（今たまたま手元に時刻表がなくてｽﾏｿです。。。）

「津軽けは常に混んでるっぽいね。
「おが」まで立ち客でぎっしり……

>>353
直流機でＥＤだと、空転がなぁ・・・・。
素直にＥＦ６５で良いじゃんＹＯ。
そんなにＰ型嫌いか？（ｒｙ

時刻表確認。
福島から各駅停車のは「あづま3号」だけど、
最後まで急行運転で仙台まで行く「まつしま11号」もあるYO（上野23:16→仙台5:11）。

といっても、予定臨扱いだけど。。。

はくつるが廃止されちゃったね。
残るはあけぼののみ・・・。
津軽は平仮名になって別線で特急だし。

>>355
ヲタ的には
ＥＤ投入しる→空転しる→重連しる→ （ﾟДﾟ）ｳﾏｰ

ED16のﾌﾞﾙﾄﾚ牽引きぼんぬ！！

>>357
津軽もはくつるも現役ですが何か？

>>357
未来からの来訪者ですか？
はくつるが廃止？マヂですか？
急行つがるはどこを走っているのですか？

>>360
もしかすると、東北線経由の夜行がすべて常磐線経由になるという暗示かも？
ノストラダムスの予言が実現した後の世界かな？？（ｗ

とりあえず、はくつる→ゆうづる　という話じゃないか？？


あ、未来の日本の都市は平なのかも！！

>>360　>>361
夜行急行・寝台特急の概念は
夜行高速バスに委ねられています。

ゆうづる？

この前リバイバル運転したよ？

＞横手ヴォンチの人
頼む、このスレの空気読んでくれ・・・

すまねぇ、おれは昭和５８年生まれだ・・・

逝ってくる・・・

急行｢鳥海｣は旧客寄せ集め急行から食堂車付の特急に大昇格だね。
しかし上野ー青森間の直通特急が、しかも羽越線経由で残るなんてスゴイね。

いなほ１号【休止中】って何だろう・・・？

>>365
青森まで行くなら、二度も乗り換えをしなくてはならない東北新幹線ルートより、
鳥海を使った方が断然いいね。
それに、やっぱり旅には食堂車が不可欠だよ♪

>それに、やっぱり旅には食堂車が不可欠だよ♪

東海道・山陽新幹線には食堂車があるのに、東北にないのは許せん。
東北新幹線にも食堂車を連結汁！

>>368
乗車時間短いから食堂車は要らんのでは？

>>369
青森延伸時に期待しよう。

>>369
ビュッフェで十分だね。
あとはコンビニとか売店で調達すればいい。

>>371
コンビニ・・・・あぁ、セブンイレブンのこと？

>>372
７−１１もいいが、
まあせっかくの鉄道の旅なんだから、駅弁を忘れずに。

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昨日変な夢を見たんだ
郵政省が国鉄みたいに公社になるの

疲れてるのかな？

それを逝ったらおれは国鉄民営化の夢を見た・・・。

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こないだ、一のせきのおばあちゃんのいえにあそびにいくときに「くりこま」にのったよ。
エスパルで「パラシュート」のゲームウオッチをかってもらって、「くりこま」の中で
ずっとあそんでいたら647てんもとったよ。すごいでしょ。

それで、かえりにはじめて新かんせんにのせてもらったんだ。
「くりこま」よりもはやい210キロも出して、けしきがまるで空をとんでいるみたいだった。
ぼくもおおきくなったら新かんせんをうんてんしてみたいなあ。

新がっきになったら、まどぎわのせきにすわりたいなあ。
ぼくのがっこうは、まどから新かんせんがよく見えるんだ。いいでしょ。

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>>376-377
日本道路公団が民営化する夢を見ました。
ありえない話なのに・・・

ヨンサントオ改正から１４年で新幹線開通か・・・

大宮ー盛岡間の減価償却は出来ているのか？

八甲田が14系になった
臨時つばさで使っているから特急に乗った気分だ
うれしい

普通が12系になった
臨時おがで使っているから急行に乗った気分だ
うれしい

>>383
それ季節運転の｢おが｣じゃないか？？

>>384
ありえねーだろ。。

　　　 ∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣
　　［（　・∀・）＜　さっさと寝ろ！
|￣￣￣￣￣￣ ＼＿＿＿＿＿
|　　|￣￣￣￣|　　|
|　　|　 ＠　 ＠|　　|
|　　|＠　 ＠　 |　　|
|　　|＿＿＿＿|　　|
|＿＿＿＿＿＿＿_|

連絡船が台風で欠航だとよ！
ふざけんなっ！！！

>>388
オレなんて旧客で青森に着いたら１便、１１便とも一杯で積み残しくらったよ。
ふざけんなよ、何で特急の客が優先なんだよ。早いもん勝ちだろうがよ。
おかげで桟橋の巨大待合室で２時間ほど待たされて臨時便で北海道に渡ったよ！

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仙山線沿いも宅地化が進んできたね。
北仙台から落合まで駅が無いのが不思議だね。。
でもあの本数じゃ途中に駅が出来ても使えない罠。

智頭線は本当にできるんか？
もし出来たら餘部通らなくていいから、強風で運休とかならなくていいがな。
やっぱ電化されるかな？

そういえば、上越新幹線は大宮から分岐して新宿が終点になる
んだって（ﾌﾟｯ
３流新幹線は上野や東京に乗り入れさせてもらえないんだって。
都心っていったら丸の内や都庁のある有楽町だよね。

青森まで工事に何年かかるんでつか？

くらきまいお阻止

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200系の普通車はオレンジ系とグリーン系どっちがE?
ヲレはオレンジが（・∀・）ｲｲ!

0系グリーン車のゴールデンイエローはいいな｡

東京ディズニーランドにいく鉄道はまだぁ？
東京ディズニーランド前駅なんかつくちゃってさ。

>>409
浦安からバス乗れ。

つーかそんな遊園地４〜５年のブームが終わったらすぐ
ショッピングセンターかシネコンに売却して閉園だろ。

>>409
東京駅から京葉線で行ける。
ただし駅名は舞浜。

>>411
京葉線？何それ？

>>412
東京から蘇我までの路線。

中央(東)・房総あたりに185系が進出しそうな予感

>>413
だからスレの空気嫁。
ディズニーランドへは東西線が最寄り駅です。

ってディズニーランド開園って来年じゃなかったっけ？

>>415
とっくの昔に開園してる。

185系は（・∀・）凄くイイ！

アルプスも185系で置き換えきぼん。

しかし、上越新幹線のあさひ、ときって、赤字、絶滅を連想するな。

やまびこ、あおばも新幹線の愛称にしちゃスピード感ないけどな・・・。

公募で3位のはやてがいいと思うんだけど、将来の新青森延伸のためにとってあるのかね。

>>420
悪いけど、疾風という名はタブーなの。
絶対に使われない名前だから覚えておくように。
ちなみに青森延伸時は間違いなく「はつかり」になります。

「はつかり」という名がどれほど岩手、青森両県の人達に
愛着をもたれているか、知らないんだな！？

>>410

シネコンって何？シネマ何とかか？
まさか映画館のことじゃないよな。
映画館なんて都心にあってなんぼのもん、
郊外のスーパーみたいなとこにつくっても
誰も見に行かないよ。映画自体TVに押されて
斜陽産業だしな。

リレー号は１４・１５番線から発車いたします。
この列車は、定期券ではご乗車できません。

　　　　　　　　東　北　新　幹　線（大宮発）発　車　時　刻
あおば２０７　１６：２０　仙　台　｜やまびこ０１９　１７：１５　盛　岡
　　　接　続　列　車　　　　　　　｜　　　　接　続　列　車
　種別　　時　刻　　行　先　のりば｜　種別　　時　刻　　行　先　のりば
　普通　１６：１３　日　光　１３　｜　普通　１６：１３　黒　磯　１７
　普通　１５：２６　長野原　　９　｜　普通　１６：２６　渋　川　　７
リレー号１５：３６　大　宮　１５　｜リレー号１６：３０　大　宮　１４

>>421
それを逝ったら「つがる」のほうが青森県民にとっては愛着ある罠。

折れ的には「みちのく」が好きだが。

>>412>>413
あそこって貨物線じゃないの？武蔵野線とつながって、東京湾をトンネルで
ぬけるとか・・・

成田新幹線まだぁ？不便すぎるよ。

スカイライナー焼き討ちかよ！

>424
津軽・南部は新幹線の名前にはならないと思われ。
誘致に激しく火花を散らした県民感情の火に油を注ぐような真似はしないだろうし、
実際に津軽地方で急行に利用されている「津軽」の名前を召し上げる理由もないし。

>426
随分前の話だよね？？

しかし、仙台〜盛岡ってたったの４往復かよ（定期列車）。

ローカル線並みだよな。新幹線を作った意味あるのか？

盛岡行きやまびこが4往復しかないのは
開業前に走っていた在来線のやまびこをそのまま新幹線に移行させただけだから
同様にひばり6往復があおばになっている

11月改正で仙台逝き含めてやまびこ上下36本、あおば24本の増強されまつ

１１月１４日上野駅は祭り確定

>>429
これって国鉄のお家の事情だよね。
俺は11月にまとめてダイヤ改正すればいいと考えていたけど。

>>430
ときの車検切れで181系が９月で終わるからそのころから祭りが
始まる予感。全国転配が大規模に行うみたいだ。
運転台ばかりつなげた特急車両とか・・・

うわさじゃ、11/13あたり国労が順法闘争やるらしい。
祭りは　マニアVS利用者。どっち?

>>276
新幹線リレー号も115系で外した僕ちんですが
踊り子号も外しました。
親戚の叔父サンが新しい特急踊り子号に乗って伊豆あたがわまで
行ったのですが１８３系でした。
だから素人は困るんだよ。時刻表の編成表みればわかるのに・・・。
だけど伊豆に行く途中、特急なのに運転停車。交換した列車が
183系の肌色ヘッドマークで真中の車両は観音開きドアに大窓電車でした。
いわゆるクロ157でお召し列車かな?。

いつか一緒に乗ってみたい。

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>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1

国鉄は、いつまで荷物列車を運行するんだろ…。
最近だと昔と違って、民間の業者が幅をきかせてて、正直にいって意味がなくなってるじゃん。
もう、止めてもいいんじゃないの？

>>432
紀宮様とケコーンしる！

>>434
いやいや、荷物輸送は週刊誌や新聞などのいわゆる特別扱いが中心だから
やめないだろ。
だけどウワサじゃ郵政省の方針で鉄道郵便局が廃止なるみたいだが、
どちらも適度に残るだろうな。
101系改造の荷物電車とか作っているし。

>>431
そりゃあｦﾀの祭りに決まっている。

下り最終｢とき27号｣｢ひばり27号｣発車時と
上り最終｢とき28号｣｢ひばり28号｣到着時は恐らく大変な事に・・

>>436
折角なんだから首都圏最後の旧型客車仙台ゆきでマターリ
しますか?

常磐線の平行きってあるんだあっけ？

>>438
旧客は57.11でなくなるみたいだよ。
電車はたくさんあるよ。

そう言えば、高崎線に１本だけ残っていた旧客が車検切れになったんで、
ダイヤ改正をに１２系に置きかわっちゃったね。

>>440
１２系使ってたのは旧客期限切れ〜改正までの暫定期間だけじゃない？
改正後は１１５系化されるって聞いたよ。
しかし、最近の埼玉周辺の高崎線・東北線の通勤需要の増大は、留まるところ
をしらないね。１５連化したところで、１１５系セミクロスとあの本数じゃ
ちょっと厳しい状況だね。新駅の計画なんかもいくつかあるようだが。

>>441
そんな状況が続くんなら、東北・高崎線にオールロングシートの車両を導入
すればいいと思われ。

まあ、そんなことにはならんだろうが。

ひばり28号って６月で廃止でしょ?

>>441
あと通勤時間帯の１６５，４５５系もどーにかならんかな？

>>444
G車開放マンｾーだけどね。
休日の帰りあれ乗ってたまにﾏﾀーリしているよ。

あれ数百円で定員制だと並ばなくて便利なんだけど。

>>442
なんで近郊型が走る路線にロングシート電車を投入するんだよ。
絶対にありえない。妄想厨だな（w

>>445
確かに休日（土曜も？）はアレは最高だね、でもいずれ特急格ageで
急行あぼーんされるかもしれんし...、先は長くないかも

>>442
たしかに東北・高崎線・東海道線はオールロング車とは無縁だしね
常磐はオールロング車入ってるよね（低窓４０１系の置き換え
の垢電４１５−５００）

>>446

だけど>>442は妄想じゃないかもしれないよ。
今さ通勤新線が出来れば宮原まで103系が走るみたいだが
場合によっては高崎線輸送力増強で103系が間合い運用で
上野-宮原走るかも。
オイラ的には衛星都市の川越のが通勤新線は有望だと思うが。

２０１系の抑速B・半自動ドア装備車きぼんぬ

>447
いや常磐線の混雑は異常だし。
そのうち15両とか16両とかつなぐようになると思うよ……
103系はともかく、415系ならそのくらいつなげられるはずだし。

>448
線路は宮原までだけど、運転はその先までじゃないかなぁ。
とするとそもそも通勤新線って103系じゃなく115系が入るんじゃ？
トイレ無いと厳しい距離と運転時間だし。

性格が曲がっている折れとしては通勤新線を高崎線よりも川越の方に直通させたいな

>>448>>451
妄想厨逝ってよし。
川越は頭部も西部も走ってるし国鉄が乗り入れたところで相手にならんだろ。
そもそも酷鉄にそんなやる気があるとは思えない（ｗ
>>450
しかし115系って余ってるかなぁ？
103系の長距離運転とか･･･(;;ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>103系の長距離運転とか･･･(;;ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
こっちの方が妄想だろ（ｗ

結構　通勤新線って妄想に近い案があるみたいだな。
宮原→池袋→渋谷→品川→上野→池袋の
６の字　運転案とかあるみたいだ。
山手貨物線を旅客って団体列車じゃあるまいし。

>>442 東北・高崎線にオールロングシート車導入？ぜったいありえねー！

近頃は寝台特急にも24系が増えてきたな。あけぼの1号に乗ったけど、20系時代に比べてすごく快適だったよ。今度は全寝台特急列車2段化に期待。

>>456
個室A寝台は無理かな?・・・

あけぼの２段化されたら、切符取れなくなりそう（汗
その場合は増発を切に希望ッ！！
あの列車にA個室つけようと思ったら、3〜4両くらいは要りそうだし。。。

>453
今年投入された常磐線の415系はオールロングシートだよ。
113系や115系にも同じ仕様が出てくることはありうるんじゃないかなぁ……

ごめん。>453氏ではなく>455氏宛。

>>458
たしかに、東北の夜行需要は根強い。
関西系が減量化の方向だけどあけぼのは急行格上げで３往復に
なりそう。
　上野発の夜行列車の歌のように永遠に不滅だろう。

ごろんとシート

今は大宮乗換えで不便だけど、3年もすればこんなCMが流れるようになるよ。
ttp://up.your2ch.net/1049561465.mp3

＜業務連絡＞
>>461さん、>>461さん。空気読んでください。

鳥海が特急になるみたいだ。

>>463
リア厨は放置しときましょう。
つうか>>461と>>416は同一人物かと。

ロッキードの小佐野で悪名高い会社が花巻に新幹線停めろだってよ。
あんな田んぼの真ん中に駅作って誰が乗るんだよ。

盛岡より北ってどうなってるんだっけ？
仙台−古川−一ノ関−盛岡と来てるから盛岡−八戸−新青森だけで充分か？

>>467
国鉄の赤字額知ってる？

これ以上北に伸ばすなんて絶対無理。

「あいづ」があのボロいボンネット編成から最新の1000番代に変わったらしいね。
俺、こんど会津方面に旅行する予定あるんで使ってみるかな。ついでに喜多方にも
行って、日中線にも今のうちに乗っておこうか…

そうそう、喜多方といえば、「蔵のまち」ってイメージが強いけど、何気に結構
ウマイラーメン屋が多かったりするんだよな。

>>468
鉄建公団方式でやるんじゃないの?。青函トンネルだって掘っているジャン

＞＞日中線にも今のうちに乗っておこうか

不吉なこと言うな･･･

>>471
来年あたりから廃止選定路線の廃止が始まるみたいだ。

>>472
どうやらトップを切って廃止されるのが北海道の路線だと(予想通りだな･･･)。
路線名は忘れた。どこだっけ？

今さらだが羽田沖キタ━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━!!!



　日　　　航　　　終　　　わ　　　っ　　　た　　　な…(ｗ



よって国鉄の圧勝…だと思われ。

また今さらだが東北新幹線１１月の本格開業と同時に北星と金星が廃止。
やまびこの由来はスピードあふれる便利さを象徴、あおばはやっぱり青葉城を象徴しているらしい。
東北自動車道は６１年の７月に全通する予定。
青函トンネルは６３年の３月中旬に開業予定。
既出だったらスマソ。

ソース：小学館の学習百科図鑑

東北自動車道も出来れば便利になるな。
こっちは遅れないだろうが、青函トンネルは65年くらいを見といたほうが良いかな。

>>471
現在、いわゆるAB線の建設がほとんど凍結されようとしているなかで、
新藤原〜会津滝ノ原間の建設が進んでいるのは野岩羽線構想の一部のためであり、
完成の暁には首都圏と山形・秋田を結ぶ重要路線になるから日中線の廃止はありえない。

ただ、建設中の区間は電化対応だが会津線の電化計画はないし、新藤原〜今市間の建設も
進んでないから、当分は会津若松〜新藤原間気動車運転の新藤原で東武鬼怒川線に乗換え
になりそう。

確認。今は1982年の何月ですか？
>>1を読むともう6月23日を過ぎてるようだが…

>>475
65年まで昭和天皇が生きているとは思えないわけだが、

おまいら、幕府軍は薩長連合に負けたらしいぞ！

>>476
でもあの山の中へ鉄道が敷けるのかどうか･･･
でも確かに将来を予想すると、廃止は考えられないような･･･

>>479
横浜〜新橋に線路引くときは標準軌にしれや。
エギリスにだまされて狭軌にすると今後１５０年に渡って後悔することになるだろう。

>>478
不敬罪
>>479
100年ほどｽﾞﾚている

>>474
鉄ファンの82.9月号に新ダイヤのっていたね。
食堂車が随分へったと思う。

ところで広島シティ電車ってなに?。電車を増やせば乗るって言うけど
需要にあわせて電車って走っているんじゃないの?

横須賀線と総武快速線の直通止めれ！

総武快速は中央快速と直通、これ最強。
２０１系１５連

>>473
それは気になるねえ。誰ぞ知らぬか？
確か日本一の赤字路線って、美幸線だったよね？
北海道の路線つーても、廃止第一候補になりそうな大赤字路線が
仰山あるからねえ…

盛岡以北と連絡線を3線化するって話はどうなった

>>483 魚沼線はどうなるのだろうか？

>>486氏宛てでした。すいません。

>>483
あの構想は怖いねー動力１ユニットで電車走らすんだろ　地方私鉄の

電車とはわけが違うしなー(;;ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>485
東京逝けねえだろがｺﾞﾙｧ!

>485・>491
総武地下ホームから品川で山手貨物線に入るってどうよ？
新宿−東京間で特急乗れるって思うと微妙に萌える。







けど無理だよね。

交通公社の時刻表、いつからあんなに高くなったんだ？
５００円札出しても買えないじゃん。

http://homepage1.nifty.com/bullet/ko_1.htm
みらいのしんかんせんかもつでんしゃ。

　９日午後３時１５分ごろ、東北新幹線郡山―福島間を
走行中の東京発八戸・秋田行き「はやて・こまち１７号」
＝１６両編成＝のブレーキがかかり、速度が上がらなくなった。
時速５キロで１時間１６分かけて福島駅に到着、この列車の運転を打ち切り、
乗客約５００人を後続の２本の列車に振り替え輸送した。

>>495
なんだ？

>東京発八戸・秋田行き「はやて・こまち１７号」

東京発？　大宮が始発だろ？
八戸・秋田行きってどういうこと？　んなところまで新幹線が走ってるわけ
ないじゃん。
それに、はやて・こまちって何だよ。

わけわかんねー

今日は水曜だったので、午前中の新幹線はリフレッシュ工事運休でした。

>>485
いくら快速でも領国を素通りするとは何事だ
ゴルァ！

>>495
妄想もいい加減に汁！

500get

>>499

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030409-00000136-kyodo-soci

<<一旦2003年>>
はい、スレの空気が読めない・・・というか荒らしている>>501が
またまた馬鹿やっているわけですが。
ただのかまってちゃんなので徹底放置をお願いします。
あとレス削除依頼をお願いします。
<<以上、昭和57年へ戻ります>>

そういえば、東急新玉川線と直通する営団銀座線の別線が
今年の暮れに開業するんだって。
漏れの職場（仮称）半蔵門駅の近くだから通勤が楽になるよ。
あと「笑ってる場合ですよ」の後番組の司会がタモリだってね。
B&Bを司会から降ろしてタモリって・・・フジテレビのプロデュ
ーサーってDQNだよな。どうせすぐ打ち切りだろうね。

職員の無料パス、廃止だってよ。
今のうちに家族旅行行っておくかな…

>>504
いろいろ国鉄は大変だよね。今日もヤミ手当のこと新聞に
書いてあったなァ。
いままでローカル線の必要の赤字で国鉄の赤字は仕方ないという論調だったのに
働かないのに手当て支給されていたら
国鉄の赤字は職員のせい(労組?のせい)になるわな。

>>503
新玉川線と田園都市線って、ほとんどの列車が直通運転
しているのだから二子玉川園で線の名前変えないで、通
しで田園都市線にしたほうがわかりやすくていいのにね。

>>506
そんなことしたら、自由が丘・大井町へ行くつもりで渋谷に連れて行かれちゃう人が出ちゃうよ。

>>506
田園玉川線にでもなると思われ。
玉電の名称はさすがになくせないだろ。

>>505
『コスト下げ　そういうあなたが　コスト高』
国鉄民営化は必須だなぁ。サービスの低下が目立っていかん。
お客様第一主義ーこれ企業の鉄則。



そういえば新型振り子電車と新型新幹線計画ってどうなったんだろう？
構想デザインとかも今までと一線を画していていいんだけど。
国鉄はもっと営業区域を細分化して、地方や路線の実状にあった電車を作れる
ようにしたほうがいいと思う。で、あれば交直流の４８５系とかってあんなに
作る必要なかった。全ての電車に寒冷地仕様設備を付ける必要もなかった。
それが結局のところ国鉄の赤字に拍車をかけたのは言うまでもないし、
また公費援助の限界を超える赤字ローカル線を残したりするのも・・・
そして、地域の細分化で地域色を生かしたデザインやサービスの提供が
可能になる。

ウヨまがいが総理だから仕方ない罠。でもある意味なさけない。
公共交通機関を民間に任せるのはな〜。

コストだけで計算するとそのうち在来線が切り刻まれるような気がして

コワイ・・・

>>510
いやわからんぞ。この流れは結構大きいような気がする。
電電公社も分割・民営化しるという答申が出たみたいだしな。

コストだけで計算したら、１０４あたりは有料化されそう・・・

まあ、電話番号案内が有料になるわけないけどね。

>>509
いやー無理じゃないかな?全国規格車両のがコストさがるのではないかな?。
たとえば50.3で山陽の車両を東北に持ってきて57.11で今度は九州でしょ。
運行系統とか新しく出来たり今後も電化したりして車両転配を考えるなら
103.485.115系や50系に統一したほうがいいと思うよ。

京浜東北に２０１系投入まだ〜？　ﾁﾝ！ﾁﾝ！（AA略

>>510
営業係数の計算って路線ごとにやってて、
それで支線がけっこう命拾いしてるみたいだから、
在来線のぶった切りはないと思われ。

だがそのせいで中村線とか悲惨だな…。

>>513
この間ATC付き103に変わったばかりじゃないか。

>>513
昨年ATCが導入されて高運転台になったからまだじゃないかな?。
昔は京浜に新車が早かったのに今じゃ山手優先だよね。
10両貫通編成になったし。

>>514
伊勢線が第二次特定地方交通線に指定されるらしいよ。全く馬鹿げてると思うが。

まあ、数字だけを拠り所にして選定しないと揉めちゃって大変なことになるのは
目に見えてるけどなぁ。

静岡も大変だよね。なにせ台風で富士川鉄橋が崩れちゃう
のだから。復旧までどのくらいかかるのだろう。

>>518
このまま東海道在来線は廃止します。
東海近畿方面へは便利な新幹線、中国九州方面へは早い航空機、
貨物は安価なトラック輸送をご利用ください。

静岡鉄道管理局

>>518
静岡は富士山大爆発と東海地震、今世紀中にどちらかは確実に起きるだろうし、
今回のは良い予行演習になってんじゃないの？（ｗ

大丈夫。
1999年の7月には天から恐怖の大王が降ってきて、
静岡とか日本とか言わず、世界全部消滅しちゃうから。

今度の改正で485も今までのような地位ではいられなくなるんだから、モハのクモハ化改造でもやって165みたいに小回りが利くようにした方がいいんじゃないのかなあ

>>518
あの単線運行をみた人いないかな?天下の東海道線でタブレットを使ったんだよ。
EF66や65のタブレット採受シーンにちょい萌ぇ〜

そんなの田舎いけばDDで見られるって?みんなは興味ないか・・・(鬱

>>521
五島勉の著書によると、ノストラダムスの予言は2039年まであるそうだよ。

>>522
小回りっていっても、特急が３両とか２両で走るわけが
ないんだから・・・

はやて・こまちが故障したね。

>>525
よんだ？

さてさて、タバコを乗せても振動で倒れないという乗り心地の
スラブ軌道が本格的にお目見えするわけだが、
本当に２０年経っても整備の必要がないのだろうか・・・

>>525
特急「みどり」は4両編成とかじゃなかったでつか？

それにしても、「かもめ」と必ず併結運転だなんておかしな列車でつよね。

>>528
がっちり固定されているから、その心配はないでつ。

子供の頃に読んだ鉄道本にはリニアが昭和55年に開業と書かれていた。。。

山手線に201系は入らないの 早くウグイス色の201系見たいな

>>527
喰う気嫁。今は昭和57年なんだから。

>>530
東海道新幹線は経費節減でやや不安定だけどそれ以後は
スラブ軌道に鉄筋コンクリートをふんだんに使っているから
大丈夫。

>>532
カナリアの201かな?
しばらく鉄道模型でがまん。

>>534
山陽新幹線は屈強で高品質のコンクリートと砂と鉄骨を使って
るから、トンネルも高架橋も１００年はそのままで使えるな。
関東大震災クラスの地震でも余裕で耐えられる。

>>534
でも山陽新幹線沿いで100年以内にそんな大地震おきるわけないよね。
東海地震(((;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>537
それまでに北陸新幹線が大阪まで開通して東海道新幹線の大改修がされると思われ。

>533
ダウト。
びみょ〜に現在から見たトラップが
混じっているのがミソ。

>>536
大丈夫でしょう。なんせ宮城沖地震のとき東北新幹線工事区間一度
ヒビ入っているし。手抜きでもしていない限り山陽新幹線は
トンネル区間も多いし大丈夫!

ところでさ、こんな電車ってどうかな？
外観はビードが全く無いの軽量ステンレス構造の４扉。
高出力交流モーターを採用してＭＴ比１：２で１２０キロ運転。
おまけに消費電力は抵抗制御の３分の１。
原則ロングだけど、人間工学を考慮した設計で特急並みの快適性。
コストダウンを徹底して大量生産、集中投入を可能に。
・・・こんな電車が登場したらなあ。

>>541
京急あたりに出そうだな。600型から2000型に置き換えて
あの電車いいわ。最コー

コストダウンねぇ〜。出来ればいいね。

つばさっていっつも混んでるよね。
激混みが嫌なら福島でやまびこにすぐ乗り換えないといけないし。
つーか山形発車のつばさはやまばとに改称してほしいがな。
それにしても板谷峠遅過ぎ！。

>>544
なんで、わざわざつばさからやまびこに乗り換えるの？
特急券２枚必要になるのに。

山形発はもともとやまばとだよ？

板谷峠が遅すぎというのはまあ同意するけどね。
あそこは特急じゃなくて各駅停車に乗るのをオススメするよ。４駅連続の
スイッチバックはあるし、峠駅で売ってる力餅もあるし。これ最強。

>>545
板谷峠は鉄道の旅のファクターであるけど、スイッチバックは解決して
欲しいね。スイッチバックがなくなっても十分楽しめると思うよ。
あの峠越えは。
福島ダッシュっていうのは・・・（ｒｙ

>>545
たぶん新幹線で時間短縮を図りたいじゃないの?。
上野→大宮→福島→山形と二回乗り換えても高くても早くてイイって
人はやっぱ新幹線だろうな。
安いほうがいいというのは鉄ヲタの論理だよ。
国鉄が上野直通を急行中心に残すみたいだけど
乗り継ぎ割り引きやB特急料金区間拡大で
赤字、欠格新幹線は下手すりゃ化けるかもね。

上越はどう考えても赤字だろうな。都市ないし。ろくな幹線もない。

>>541
3ドア近郊型ならまだしも、4ドア通勤型で120km運転するような需要が
どこにあるんだよ。（ｗ

交流モーターって、今度熊本市電に入ったインバーター制御のことか？
あれって高速列車への応用はどれぐらい現実的なのかね。

・・・っと、ネタにマジレスしてしまったか。逝ってきます。

いいよな、岩手の奴は。都市の規模なんか秋田市の方が栄えてるのに
太平洋側というだけで新幹線が通るんだもんなぁ。

>>549
11月に盛岡からの新幹線接続特急が設定されるので、しばらくはそれで辛抱を。

>>549
新幹線に期待してること自体間違ってるかと・・・

103-1500製造中age

緑色の新幹線に乗ってきたよ。
地元の人は「青い新幹線の方がいい」って言ってたけど。

なんか車窓の風景が田んぼばかりで単調だね。
結構長いトンネルもたくさんあるし。

でも揺れないね。ホント快適だったよ。

今日大宮から宇都宮まで初乗車したんだけど切符購入しようとしたら５００円玉
自動券売機で使えなかった。やっぱり５００円玉なんてデカすぎるし、使い道
ないよね。そのうちアボーンされると思うけど。

>>554
なぜ紙幣にしなかったのかと大蔵省を小一時間（略

>>554
おこづかいはすべて500円玉で貰っていまつが何か？
100円よりデッカくて（・∀・）ｲｲ！

ついでにコーラとかスプライトも500ｍｌ瓶から1�g瓶が登場して
これもデッカくて（・∀・）ｲｲ！

でも500ｍｌの頃にくらべて大きいからわざわざお店に持っていく気が
しなくなりますたが・・・（ｒｙ

>>284
地元の情報によると57.11に篠ノ井線朝ラッシュ輸送増強用に
183系の普通列車が聖高原発松本ゆきに運用されるらしい。

あのさー東北新幹線で納得できない駅名あるんだけど
「那須塩原」ってなに?。那須はわかるんだけど
「塩原」って日光からのが近くないか?
東那須野駅を改名して新幹線駅でメジャーにしたいのかもしれないが
黒磯が可哀想だよ。

>>558
観光客誘致か駅名に自分の出馬選挙区を載せたい政治家の仕業だろうな…
これをきっかけに利用客を混乱させるような駅名が増えなきゃいいが…

>>558
駅名付けた人が大変な思いをしたらしいでつよ・・・・辞任寸前まで追いやられたとか。
確か山之内とかいう人だったと思いまつが、とりあえず苦労してつけた名前だそうなので
そう邪険にしないでくだせぇ。

・・・新黒磯とかの方が分かり易い気はしますけどね。

実は新白石（仮）も、直前まで「蔵王白石」だって言われてたのに、
蓋を開けたら「白石蔵王」になってた……

何かギリギリのところで駆け引きしてたんだろうなぁ。。。

>>560
さすが東北って感じですよね。一山百文の時代というか、鉄道は文明化の
証みたいな象徴だと思う。駅名は結局　管理局長の判断で決めたんだよね。
かなり政治判断の新幹線だよな。整備新幹線ならぬ政治新幹線っていわれている
位だから。
浦佐の新幹線停車、上毛高原もそうだし(元福田首相らしい)燕三条なんか
高速は三条燕で決着したみたいだし駅名ごときにそんなに鉄道に愛着が
あるのかな?。そんなら揉めるよ東北の赤字線廃止問題。

半蔵門線もとりあえず半蔵門まで開業して三越前まで開業するみたいだか
東急が黙っていないだろう。多分、永田町と赤坂見附みたいに営団も
違う駅名を考えているみたいだ。

>>562
半蔵門線は押上まで延長されたわけだが。

>>562
東北だけじゃないと思うよ。
今、旅客転用で京葉線工事計画決まったんだけど
都立３商ところに駅ができるんだけど一応仮称が「西越中島」
なんだよね。越中島の住民は抗議したよ。
国鉄側はすでに越中島は貨物駅としてありますって説明したみたいだけど
納得できないみたい。
列車の愛称じゃあるまいし貨物駅の駅名変えてまで旅客駅に
「越中島」ってするわけないじゃん。
まぁ鉄ヲタ論理なのかもしれないが・・・

時代はPETだろ？

>>563 押上？なんでそんな中途半端なとこまで？

>>564
せっかく掘った東京湾の地下トンネル、どうするつもりだろうね。
あのまま廃墟になってしまうのだろうか…

>>558
そんなこと言ったら東海道の「岐阜羽島」はどうなのかと小一時間（以下略

すげー話だ・・・・
な、何と、上越特急用のサロ１８１の一部が東海道線用のサロ１１０に格下げ改造らすい。
急行形からの格下げはよくあるけど、ついに特急形までこういうことを行う時代が来たのか。

大阪環状線の全駅に自動改札導入の計画が発表されたんだって。
でも、組合ごっつう反対するんちゃうかね？

>>568
新幹線は一県一駅は原則でしょ?。
岐阜県にだって駅はひとつはないとね。

となると茨城県の古河はなんで駅ないんだ?

>>571
いや、駅のあるなし（場所）じゃなくて、駅名の話。

「那須＋塩原」が問題なら「岐阜＋羽島」も問題なんじゃ・・・て話

「岐阜羽島」は、岐阜市の入口の羽島にある駅っていうことでわ？

>>572
岐阜の羽島だから岐阜羽島じゃないの?。

那須塩原は「那須」だけど塩原は縁ないぞ。

>>573
岐阜県の羽島市でふ・・・羽島市っていつ市制になったんだっけ。
1964年の開業より前なら>>573の言うとおりなんだけど・・・。

「岐阜」県の「羽島」市つーことでイイのかな？
「岐阜」市＋「羽島」市とも取れるからさ。

>>574
那須塩原は駅名を決める際にずいぶんもめたらしい。
新那須、新黒磯などなど。
っていうか、黒磯か西那須野に駅を設置したかったけど、間をとって旧東那須野に設置したんだっけ？

>>577
国鉄の方針にも問題ありそう。
駅名に新とか東西南北を付けないのが新駅名の今後の方針らしい
地元と協議して地元の意見も尊重するらしい。
地元のマイナーな地名を駅の名前にすれば楽しいけど
新幹線駅は全国区になるし大変だよねぇ。

>>岐阜羽島
昔新聞で読んだのだが、もともとは駅の設置の方針がなかった所に、
岐阜を素通りすることに意義を唱えた地元政治家が無理やり作らせ
たのこと。
駅名は、「岐阜」をどうしても使用したくて他駅と同様に「新岐阜」とし
たかったが、これは使えないので、「岐阜」に地元の地名「羽島」を
足したと。

駅近くにそいつの功績と駅設置由来説明付きの銅像（かリレーフ）が
あるらしので、地元の香具師情報きぼんぬ。

そんなことより横浜線の混色編成をなんとか汁！！
見た目よくないよ、あんなの。いくらど田舎走るからってねぇ〜。

有明に新型車両が導入されるそうな。

>>581
有明のあたりはこれから開発が進むんだろうな。

そのうち、テレビ局が移転してきたりして。まあ、そんな事ありえないか。

>>580
数少ない国鉄の黒字路線なのに、電車はボロいよね。
ま、ついこないだまでチョコレート電車だったんだから、よしとするか。

EF12 引退だって撮りに行くやついる?

>>585
強い台風が来そうだからな…行くのためらうね。

何だよおい、10打席連続敬遠って
野球見るのがｱﾌｫくさくなるな、これじゃ

雷鳥が高速化されるらしいね。

武蔵野線毎時5本キボンヌ

みちのくプロレス
THEグレートサスケ岩手県議会議員当選あげ
覆面議員誕生か？

>>590
ﾊｧ？サスケが議員になれるわけないだろ。
おまいらはジャイアント馬場の八百長空手チョップでも見てろや。

＜一旦２００３年＞
>>591
いや、まじでなったみたいだよ？

＜再び１９８２年＞

>>592
そーゆー空気を乱すレスはいかがなものか。
と言うか591はそれを前提としたレスだ品

>>593
今後は>>590のようなｶｷｺは総スカンで。

猿飛びサスケ？

（＾＾）

整備新幹線建設が凍結になるって本当？
北陸新幹線が開通すれば碓氷峠のチンタラ運転が解消されると思ったのに・・・・
だったら自力走行可能の187系新造しる！
20年、30年先も現状と変わってないなんて考えると嫌になるよまったく。

北陸新幹線は永久に凍結の罠・・・。

ところで187系って高山本線用の振り子車両のことじゃなかったっけ？

>>598
高山は381という話だったと思うが。
えーと、高山線電化計画って現時点でどうなってたんだっけか。

187系は信越用で構想されてたはず。
（これも過去形なのかどうか、よく知らないが。ｗ）
しかし碓氷から補機がいなくなったら面白くもなんともないと思うがなー。

>>599
>>75参照。あそこから工事が全然進まない…

>>589
そんなに需要があるとは思えんが．．．せめて３本にしてくれ。西国分寺で５０分も待たせるなゴルァァァァ！！！！

>>597
でも貨物があるかぎり（ダイヤ上の制約で）自力走行可能の電車を作っても
チンタラ運転は変わらん罠。

>>602
碓氷峠の貨物はもう廃止されてますが？

１８７系ってＥＦ６３の牽引不要で碓氷峠を越えられる奴だっけ？
それが実現すれば「あさま」のスピードもアップ間違いなしだね！

でもスタイルはやっぱり１８５系みたいなのになるのかな？

>>603
ん？

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

いもきんトリオage

今日のお昼2時ごろ、東北本線の間々田駅で上野逝きの普通に乗ろうと思ってたら、165系が来たよ。
普段115系なだけに、ラッキー、と思った。でも、俺は座れたものの、久喜とか大宮でどんどん混雑してきて、
上野には10分遅れで着いた。今日みたいに急ぎの用でなかったらいつでも165系に乗ってもいいと思うよ。
どうか、165系の普通を増発してくれますように。

>>608
急行型は各地で普通列車に格下げされて走っているよね。
冷房付きで（ﾟДﾟ）ウマー！

ところでＥＦ５７って最近走ってる？

>>610
とうの昔に廃車になりますた・・・（ｒｙ
それともEF58の間違いでつか？

いつの時代の話しをしているのか混乱してきた

>>608
何両編成だ〜、10両（3+3+4）？13両？（3+3+3+4）

>>613
7＋7の14両じゃないの？？

まげ

今はまだ大宮始発だけど、いずれ東海道新幹線と直通するんだろうな。

盛岡を夜９時頃に出て、東京で１２時。博多で翌朝の７時なら
盛岡〜東京は最終新幹線だし、東京〜博多は夜行新幹線になる。

となると新幹線版の583が期待されるが、導入される可能性とかはどうよ？

偉大なる指導者田中角栄将軍ﾏﾝｾｰ

それより漏れは北海道延伸のが楽しみ
この分なら来世紀初頭には札幌開業は堅い。地吹雪の北の大地を走る200系萠え

>>618
ソ連の動きが不安だ。北海道まで延ばすとなると、ソ連側も何らかの
動きを出すに違いない。去年もｽｳｪｰﾃﾞｿに侵入してたことだしな。

米国がﾏﾝｾｰ的な経済赤字を出し続けている以上、軍備にも少なからず
影響が出るに違いない。ソ連側の状況次第ではどうなるか分からん。


つーかみんな偉いな。煽りやｱﾌｫなAA貼り付ける奴いないじゃん。
やっぱりﾍﾞﾗﾎﾞｰに高い電話料金に苦しんでいるのか。。。

>>618
その頃には今ピカピカの200系もさすがにあぼーんして2次車3次車だろうな･･･
東海道とは違って大窓化したりしてｗ
まあさすがに3人掛けの席はあいかわらず向きが変わらんのだろうが。

>>620
３人がけの座席を回転させることはムリなんだよ。
だから転換式にすればいいのに。

>>616
ただ、東海道はバラスト軌道が多くて夜は保守の時間に割り当てられて
いるから、難しいかも。ついこの間まで半日運休やってたし。

まあ、山陽と東北はほとんどスラブ軌道だし、夜の保守もあまり必要ない
だろうから、時間帯をうまく調節すればなんとかなるかな？

このスレおもろい。

ていうか、東北、上越とも開業後のブームが一段落したらモロ空気輸送になるんだろうね。
16両編成対応でつくってるけど、今世紀中に役に立つ時が来るのかなあ。
漏れは新幹線マンセーだから、16両でも足りないから16両全部二階建て！くらいに繁盛して欲しいんだけど。

>>623
軸重が重くなりすぎて難しいんじゃないの？
あと床下機器の収納スペースも問題になるし。。。

>>623
既に高い新幹線料金に嫌気が差して、これからは急行で・・・というヤシが多いそうで・・・。

>>619
大丈夫！世界最強のMBT、74式戦車がいる限りは大丈夫だ！！

そういや鉄道貨物で運べるのは61式が限界らしいね。

新スレ

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1051106450/l50

>>625
急行なんかだんだん廃止しそうだよ。
ワイド周遊券でも区間内は自由席特急は乗れるようになったし
急行はだんだん廃止になるんじゃないかな?。

>>628
快速に格下げになった列車も多いしな・・・

最速の急行「くりこま」も仙台〜盛岡間のローカル快速へ転落してしまったし（ｒｙ

>>629
いやーあれ快速になって便利になったでしょ?
長距離快速もいいんだけど
高頻度短距離運転の電車も仙台には必要なのでは?

急行型が普通列車に格下げされてサービスアップに繋がったところはいいけれど、
まだまだ旧客が多いのをなんとかしてほしいYO!
せめて50系客車入れてくれ！

リレー号は今は上野地平ホーム14,15番線から発車してるけど
11月改正以降は高架の6番線発車に変わるそうだ。

>>632
地平ホームから発車するからこそ、東北へ旅立つんだ・・・という気にさせられるのになぁ・・・。
なんだか、ちょっとだけ趣きがなくなってしまったような気がする。

ていうか、生き残っている東北特急etcも、もう少しで終わりなんだね・・。
ひばりﾀﾝとの別れの時期も近いのか。

>>618
何時間かかるんだよ。東京−福岡だって飛行機に食われてるのに。
４時間を切るくらいまで短縮しないとダメだね。

>>634
日本にはリニアモーターカーがあるじゃないか！

>>598
電車の187も気になるが、気動車のキハ187ってどんな車になるんだろう。
案外、山陰線のキハ８２の置き換え用で作られるかもな。振り子は
どう考えても無理だが。

雪国対応の５００系２０００番でも投入したら＜北海道新幹線

>>636
一時期はスピードアップを図る！って言っていた国鉄だけど、もうだめぼ。
山陰線のｷﾊ82はふつうにｷﾊ181あたりで置き換えられそうな予感・・・・。

ていうか遵法闘争どうにかならない？
今日もあれのせいでノロノロ発車。
通勤新鮮 早く作れ！

>>634
レールスターみたいにすれば５時間乗っててもいいよ。
４時間でレールスター車両なら新幹線はかなり有利かと。

>>640
レールスターって英吉利の特急列車か何か？

>>641
レールスターっつたら、Deep Purpleだろ？

誰か米国から金髪美女の○修正画像を落とした、なんていう神はいませんか？
こっちの板ではかなりの供給不足に陥っていまして、にっちもさっちもいきません。


やっぱりどこもかしこも料金事情厳しいからな・・・。
電電虫板に逝って職員とかにあたるしかないか。。。

先日、関西線で天王寺〜柏原まで乗ったら、オレンジ色と黄色の混結編成が。。
しかも、車内には「東京近郊区間路線図」、表記にカノだのムコだのそのまま
になっていたぞ。
この間、王寺で台風に伴って大量の電車が水没したから、その代替のために東京
から来たのかな？でも車内の路線図を見ていたら、さながら東京にいるのと変わ
らん。立川だの大宮だの津田沼だの、一般客か見たら目を丸くするだろうね。

あっ、そうそう。国鉄職員受験しようとする人、高卒採用は来年度からしばらく
しない計画だそうよ。大卒程度の本社採用と地方採用は通常通りする方向だけど。

>>643
そんなのよりプチトマトでも読めや。
無修正だぞ！

写っているのはガキだけどなー。

>>639
国鉄はストを止めろ！

>>645
ストを止めて欲しいのは同意。だからね、信用減らしてしまうんだぞ。
民間企業になってもあんな態度だったら・・・

大人の出逢いから　ピュアな出逢いまで・・・。
素敵な　お相手が貴方を待っています！
もちろん　女性は完全無料です！
http://www.sweet.st

国鉄は運賃値上げもヤメロ！
いったいどこまで引き上げる気なんだバーロー

やまびこってなんかこだまに似てるね。

１８５系はとっとと消えろ！！１１７系にプレミア付けたような車両で特急料金とるな

>>650
１８３系踊り子にでも大人しく乗ってろ。

そういや１８５系って小田急の新車と比較試験を行わなかったっけ？
静粛性かなんかの・・・。

>>644
えっ、国鉄職員の高卒採用試験は来年はしなくなるのか。
今の職員数からして３０万人体制にしようにもかなり人削らなければ
ならないからねえ。そりゃ採用試験中止は仕方ないだろうな。

でも職パス、保養所に共済、病院と給料安くても旨みはあるんだよな。
金融機関行けばローン組むのにスムーズだったと聞くし、仕事も超マタ
−リでいいし。

　　　ゾロゾロ・・・　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　＼　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　大宮〜　　大宮〜 　＼
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|＿∧∧＿∧　∧＿∧ 　 |
　|. Д｀）；´Д｀）（；´Д｀）　 | やっと大宮だぁ・・・・・
　| ∧＿∧　 /⌒　　　ヽ∧⊥∧
　|（；´Д｀） /| ∧＿∧ .（；´Д｀） 　ボッタクリの「新幹線リレー号」に乗り継ぎか・・・
　|⌒　∧＿∧（；´Д｀ ）　∧＿∧
　|）　（；´Д｀ ）　∧＿∧（；´Д｀ ）
　|　/⌒　　　ヽ （；´Д｀ ）　　　 ヽ １８切符で乗せろよ・・・
　| /|　|　　　| |/⌒　　　ヽ　　　| |
　|ノ ＼＼ ／|/|　|　　　| |＼.／| | 　埼玉で東京人を下ろす新幹線なんて糞だ・・・
　|　　 ＼＼ ノ ＼＼.／| |＼＼ | |
　|/⌒＼し'/　　 .＼＼ | |ヽ し'(ノ　さあ、とりあえず乗らないと・・・急いで乗り換えだ・・・
　| 　 　　>/　/⌒＼し'(ノ　 >　)
　|　　　／ ／　　　 >　)　/ ／
　|　　/　/ つ 　 　/ ／　（＿つ　　
　|　　し'　　　　　（＿つ　　　|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>649
賛成！
オレは投票のはがきには「やまびこ････こだまタイプの列車に」
と明記したんだが、

誰か、今年の国鉄職員の本社採用か地方採用受ける香具師はいるかー。

やっぱり「はつかり」が良かったな・・・。

関西にも２０１系が投入されているぞ。吹田行きに乗った。

片町線は早く全線電化してください。

北陸線の新車は何系？　　

>>656
まあ、決まったことは仕方ないな。

盛岡から北に延伸するときには、きっと「はつかり」か「みちのく」がﾌｶｰﾂするよ。

金沢〜東京間に新幹線走らないの？

東北新幹線が何処まで延長されようが、はつかりは夜行快速として存続してほしい。
廃止はするな！

軽井沢〜横川間は最高何キロ出すの？

>>661
安心してください。盛岡までしか行きませんよ・・・。

>>657
厨ﾊｹｰﾝ
あんな過疎路線のどこが電化する必要があるんだよ。
とっとと廃止にしる！多分国鉄の考えで無理だとは思うけどな!

ところでＥＤ１６っていつまで現役で居られるんだろう。
すげぇ心配なんだが。

>>663
首都圏での複々線を線路別にするような会社だからな。兵庫〜西明石間も線路別に
しやがった。複々線は全て大阪管理局に渡せ！！彦根発着の新快速は米原に延長汁！！
米原を名古屋管理局に汁な！！

>>663
スポンサーがつけば可能かも、天理線（もとい桜井線）のように

国鉄は高尾まで複々線に汁！！東京直通青梅線速達快速きぼんぬ

仙台地区も静岡や広島のように高頻度ダイヤ運転汁！！

千葉市内乗車券設定汁！！将来は政令指定都市だぞ

千葉が将来政令指定都市？　冗談も休み休み言えっつーの。

東北新幹線は大宮発着でよい。大宮市内乗車券きぼんぬ。

すかすまぁ、おらが村の大宮にも新幹線さ通るようになったけんども、
大宮のすみっこのホオムから出る八高線は、今も昔も変わらんべな。

>>1サン、総合板でこんなスレ見つけましたけど

鉄道省　燕･富士･櫻　特別急行
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1044295333/-100

旧仮名遣いにてお願いしませう。

>>672
すまん、俺の心の中で何故か帝国華劇団の唄が流れてきたんだが・・・（ｗ

おいお前ら、上越新幹線の新宿乗り入れが無期限凍結されたみたいだぞ！
全部東京乗り入れで決定だってよ！

東北の奴って野蛮というか学がないというか農耕馬みたいなもんだよね。
いや、農機具みたいなものかな。考える能力がない。
だから自民党王国なんでしょうね。
というより、国民にダニのようにくらい付いて生き血を吸うのかな？

東北・上越新幹線を東京まで延長させても、ホームはどうやって設置すんの？
なんかスペース的に難しそう。
東海道新幹線のホームはさすがに転用できないだろうし、まさか在来線ホームが削られるとか！？

>676
東海道新幹線のホームに、1本、曲がってるのがあるでしょ。
あれが東北用になるって話で、そのためにああいう形にホーム作ったんだって。
直通を前提に考えてるんだと思う。

>676
まあ普通に考えて立体化だな。
神田の先から持ち上げて、今の東海道新幹線のホームの上に設置するのが妥当だろう。
東海道新幹線が、他社と全然協調性の無い別会社経営だったら無理だが、幸いにも同じ国鉄どうしだ。

>>677
ということは結局、東北上越新幹線の東京折り返しホームは島式2線分だけってことかよ。しかも東海道の間借りってことで。
まあ速達用が東京発着、各停用が大宮発着にすれば、やれないこともないだろうが。

特急時代より東北方面への本数がさびしくなったのは、そのためなのか（泣

>679
上野駅が2面4線みたいだから、東京駅はそれで足りるって計算なのかも。
やっぱり東北に行く特急は上野始発でしょ。
昔、東京発を運転した時期もあったけど、ごく一部の本数にとどまってたし……

あと、どうしても足らなくなったら、直通するんだろうし。名古屋とかから。

ていうか東京直通させる必要あるのかよ。
それでなくても大宮は3面6線、上野は2面4線だろ。いざとなったら16両対応。
帰省ラッシュの時の需要を考えても十分過ぎると思われ。

東京乗り入れとなると、東海道と東北本線の直通線はツブさなきゃならないし、
いくら国が出すとはいえ建設費用はバカにならんし、メリット無いな。

>681
秋葉原−東京間の線路ってとっくに撤去されてなかったっけ？
最初は上野駅の計画そのものが無かったわけだし……

でも実際その通りだよね。
東北・北陸方面へのターミナルは上野、
中央方面へのターミナルは新宿、
これで定着してるんだし、それで不便してないし。

>>622
んじゃあ東海道区間は単線使用でいいわけだ。
どうせ通常期は１本だけ運行すればいいんだし、繁忙期は
「ゆうづる」のように続行で走らせればいいんだし。
ただ、名古屋地区の騒音がやばそうだ。深夜の2時半と4時半ころ
通過することになるからな。。。

東京24時→新大阪3時半（上りと交換）→博多7時
博多24時→新大阪3時半（下りと交換）→東京7時

あ、新大阪で交換したら山陽部分でも単線使用できるなｗ
つーか単線の新幹線なんて、出来るかどうかわからんが。。。

>>682
＞秋葉原−東京間の線路ってとっくに撤去されてなかったっけ？


ちゃんとあるよ。
でも東京駅への延伸工事が始まると一時的に撤去されるだろうね
神田付近は新幹線が2階、在来線が3階の二層高架になるとか
スペースの関係だろうけど。

そもそも上野駅2面4線で足りるのか？
3面6線の大宮より少なくて、折り返し大丈夫なんか？

>>685
大丈夫そうもないから、臨時を中心に大宮発着も残るだろう。

>>686
そこまで本数増えないだろ。。

>>687
沿線に政令指定都市がないのが痛いですね。
とりあえず沿線に政令指定都市に一番近いのは仙台市ですか？
現在68万人、あと12万人。しかも右肩上がりに人口増えています。
周辺市町村と合併すればいけなくもなさそう。
あとは反則ですが大宮と浦和が合併・・・なんてことはないか。

仙台からの帰り大宮で降りたときに200系の方向幕が回転中だったので見てみたら
「やまびこ　大宮」「やまびこ　上野」「やまびこ　東京」・・・「回送」というふうに回っていた
もう既に上野、東京延伸を意識して作ってあるんだねぇ
でもさすがに「青森」は無いだろうけど

東京延伸といっても、全列車が乗り入れではなく、１０年ほど前にあった一部列車の乗り入れって感じになるのかな。
あれって、新幹線延伸工事のおかげであぼーんされちゃったんでしょ？
そこまで国鉄が東京乗り入れに拘るのは、やっぱり東京駅前に国鉄本社があるから？

>>690
東海道新幹線直通とか考えてたりしてね。

>>689
俺も方向幕の幕順みたとき信じられなかったよ。
東京開通ってウヤムヤになるんじゃないの?
東京開通より青森開通のが早いと思うのだが。
新幹線の14.15番線の他にもう一つくらいホームも必要だし
直通運転するなら50ﾍﾙﾂ60ﾍﾙﾂ共用の新幹線も作ることだし
東京開通はいつのことやら・・・

山羊ファンの皆様、お待たせしますた!!

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1050577597/l50

思う存分叩いて栗。

>>688
＞大宮と浦和が合併・・・なんてことはないか。

絶対にありません。
両者はまさに不倶戴天の敵ですよ。
まかり間違ってもそんなことは絶対にありません。

ようやくにして手に入れた量産型ザク（1/144）を賭けてもいいｯｽ！

>>682
房総方面へのターミナルは 両 国

これも忘れないでください

>694
144ザクは足首が曲がらないからプラモシミュレーションの時は注意汁

81系気動車さんざん壊しまくった青森の人間に
新幹線なんてまともに扱えんだろ。
青森になんて伸ばしたら電車壊されまくって迷惑そのもの
絶対にやめろ！！盛岡で止めとけ。

>>696
おまいはガンダム世代かｗ
というか漏れは今ルパン酸性パート３を見ているんだが、
今週も野球中継のために中止だよ。


嗚呼、虚塵をどうにかしてください。毒蜜さぁん。

>>696
でも、あのルンルンって感じのポーズも萌え〜
>>694
量産ざくﾎｽｲ・・・折れのシャア専用ムサイと交換してくれないかな・・・

>>689 東京発着のブルートレインの折り返しはどうすんだろ？

>>700
それは、東北新幹線東京乗り入れで11番線を潰すってこと？
ありえない話じゃないが、仮にそうなったとしたら
上野みたいに後ろから押すんじゃないの？東京〜品川間はｶﾅｰﾘ距離があるけど。

大洋弱い・・・もうダメポ

スレ違いスマソ。

>>701
潰すホームは１２番線じゃないの？

新幹線資格の在来線なんて出来ないのかな？在来線と同一ホーム乗換えできていいのだが。

東北新幹線は東京で東海道新幹線と同一ホーム乗換え可能に汁！！と言ってみるテスト。
速達ひかりとやまびこを同一ホーム乗換えにしる！！

>702
今世紀中の優勝はあきらめた方がいい
日本一などもってのほか

東京駅は１２,１３番線を東北上越新幹線用に回して
１４番線を東海道と東北上越の共用にするのでは？
東京開業時に東海道〜東北方面の直通が出来るかどうかはわからんが
もし行われなくても１４番線の両端にセクションを設置して
列車に応じて50、60ヘルツ切り替えをすれば共用できると思う
でもドクターイエロー922、925形は50・60Hz両対応にするかもしれない

>>696
旧ザクの出来が非常に良いから、これをベースにザク�Uを作ればパーフェクトガンダムにだって
勝てるハズ！

一休さん終わっちゃった〜、それも暫定開業4日後に

２００系の奇数号車って色彩きつくない？
偶数号車は暗くかんじない？

>>701総武新線経由で千葉発着に。。。。妄想スマソ

>>708
思わずﾜﾛﾀ

やっぱり最初は食堂車はなしでビュッフェのみなのね。
でも将来の青森、北海道開業や東海道直通時にはまちがいなく新世代の食堂車が連結されるんだろうな。
まさかビュッフェも売店もなにもない車両が看板列車になるなんてことはないよな。

>707
パーフェクトＧスクラッチで作ろうと思ったけど挫折したよ
バンダイが1/100で出してくれないかなあ

とりあえずジオングにドムの足付けてパーフェクトジオング作った奴手ぇ上げろ〜。

>>712
新幹線は日本を、いや世界を代表する「夢の超特急」だぞ。

食堂車はおろか、ビュッフェも売店もなくなるなんてことはあり得ん。

>>712
とりあえず食堂車高杉。なんだあのぼった栗価格は。。。


>>714
おまいは昭和39年製造の人間かｗ

これは噂だが、フランスTGVは近い将来、我が日本の新幹線を抜く、
営業運転300キロ(ﾌﾟ
試験運転500キロ(ﾌﾟｹﾞﾗ
を目指すらしい。いやあ身のほど知らずもここまで来ると藁えるよな。
そのうち「フランス方式が新幹線の世界標準になる」とか言い出しそうだな！ww

新幹線は　日　本　の　恥

ﾀﾞｻｲﾀﾏ北関東ﾄｳﾎｸﾞﾆｲｶﾞﾀなどという日本の恥ずかしい地方を走るので
とうとう日本の恥に成り下がった。

あげ

大阪管理局が新幹線を経営すればすらばしい新幹線となるよ。

東京地方都市なんかに任せてられるか。

>>717 うるせぇ、氏ね！ヴォケが！！！

仙台は広島よりいなかやんけ

そういえば、なんか常磐特急に新型車が導入されるらしいね。

>>715
昭和39年生まれは「夢の超特急」とは、言わないとおもはれ。
39年に物心付いていた36年以前生まれかな。

そういや田沢湖線に新型の振り子車両が投入されるって話だよ！
そうなると交直流型初の振り子車両だよね？

エクステリアは781系みたいな感じになるのかな？？

>>724
君のコテハン意味不明

E231。
どっかの私鉄の機関車かな？

>>725
これでいい？

>>727
E231系って何？　やっぱ機関車？

>>726
>>728
たぶん西武あたりを走っているとおもふ・・・。


ってヽ(`Д´)ノ ｳﾜｰﾝ、空気読めなかったよー

京成の車両がどんどん「赤電」化していっているね・・・京急のパクリかよ！？

もっともその前は阪神に似ていたわけだけど。

１００系新幹線が増殖しつつあるが、東北にも１００系仕様の新幹線は走るのか？

東海道山陽用が0系で東北上越用が200系。
100系は空き番だけど、いずれ作られるの？

>>732
そういや200系に準じた仕様が0系1000番台でしたっけ？
しばらくは0系の製造が続けられると思いますけど・・・。

それにしても200系のビュッフェ（・∀・）ｲｲ！
デジタル速度計を眺めながらﾏﾀｰﾘ。

>>732
増殖と言ってもまだ営業運転していないが。２階立てが連結されるらしい。

>>733
Ｅ２３１系はどこの車両？「Ｅ」の意味は何？

堺筋線８両化汁！！

>733
0系の3列背反シート＋小窓仕様は2000番台。
200系よりほんのちょっとだけ先に出てきたから、
どっちかが準じてるというより、内装は共通設計なのかな。

ビュッフェ行くと必ずたこ焼きが保温してあって
焼きそばがいちばん良く売れてる印象だから、
東北新幹線ってなんだかお祭りの縁日みたいな感じがする（ｗ

>734
それどころか噂すら聞かないけれど……




（注：100系試作車は1985年、量産車は1986年。
　モックアップが公開されたのは1983年秋頃のはずなので、
　1982年スレでは「存在しない」と見なすしかありません。）

東北新幹線の需要はどんな感じ？意外と黒字が見込めたりして（ｗ

>>736
あ、うっかりしてました・・・200系と0系2000番台でした。
1000番台は200系で採用されたシートの試験が行われただけでしたね。

この1000番台での評価試験の際に背反シートと対向シートの2つが試されたみたいで、
やはりというか背反シートの方が選ばれましたね。

やっぱり向かい合わせの座席って喜ばれないのかなぁ・・・(´･ω･`)

０系の転換クロスの方がカラーリングは良かったかな。
灰色と青でスポーティなカンジ。

２００系のオレンジはちょっと疲れそう。

関西人は転換クロスの有料電車は乗れません。無料なのが常識です。

>>741
よほど新幹線に乗りたくないみたいですね。
東北新幹線なら全車リクライニングですよ？

ＧＷに合わせて出現すると思ったが、案の定だったな。
春のようにまた荒らせると思うなよ。

>>743
このスレに関してはきちんと1982年の話を出来る香具師らに任せておけば良い。
心配するなら他のスレだ。

>>742
１８３系の簡リクもだけど、２００系のリクライニングシートもなんか騙されているような気がする

本物のリクライニングシートに座りたければグリーン車をどうぞと。
それが国鉄の考え方なんだろ？

>>745
自由席が簡易リクライニングなのは当たり前じゃん。
なに騒いでんの?

北海道に投入されたキハ１８３系って久しぶりの非貫通顔の気動車だよね
カッコイイので、ぜひとも南紀やひだの８０系を置き換えて欲しい
あわせてスピードアップも

>748
ひだは381系で置き換えになると思うよ。
電化工事はかどってないみたいだけど、取りかかってはいるから……

>>749
そういえば伯備線の電化に伴って「やくも」が381系化されたばかりだね。
これからは特急が走るような路線はどんどん電化されていくﾖｶｰﾝ。

>あわせてスピードアップも
キハ183系は信頼性や保守のことを考えてキハ181系よりもスペックダウン
してる。
（キハ181〜500ps・120km/h。キハ183〜440ps・100km/h）
国鉄にスピードアップを求めてもムリだろう。
おそらく今後も最高速度は100km/hのままと思われ。

>>751
国鉄は密かにスピードうｐを計画しているよ。
在来線１６０キロ計画だとか新幹線２３０キロ化だとか・・・。
とりあえず１６０キロ計画はまだ先にしても１３０キロ化は
わりと早い段階で実現するのではなかろか？

>>752
国労のウテシが｢130km運転した場合俺たちの安全はどうなるんだ？｣
とか騒ぎそうだな。。

祝！特急白山号食堂車再開あげ

>>372
コンビニも知らないｳﾞｧｶけがいるよ。
７−１１なんてもう八年も前からあるっていうのに。
セブンはｓ４９年
ローソンはｓ５０年。

S５７年ｽﾚなのに激しく空気読めない人間がいるな。

>>755

＿＿＿＿＿＿＿＿.　 |　　・・・｢からけ｣？
|||　　　　　　　　　　｜　＼＿＿＿＿　＿＿
|||　　　　　　　　　　｜　 )＼ 　 　 　 ∨
||| 　 　空 　気.　　 ＜⌒ヽ　ヽ
|||　　　　　　　　　＼ （　´ー｀）　　　 ∧∧
|||＿＿＿＿＿＿___V(　 　丿Ｖ^ 　●Дﾟ,,)
|,,|　　　　　　　　　 |,,| ヽ　（ 　 　　　と　　,）
　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　）　　　　　|　　|〜
　　　　　　　　　　　 ∧ 　 　 　 　　　.し`Ｊ,,.
￣￣￣￣￣￣￣￣　￣￣￣＼
　空気読めてないよ･･･

>755
最近やっと仙台に出店してきたばかりだよ、セブンイレブン。




（注：1982年時点では「コンビニ」という略語は生まれてません。
　盛んにCMを流していた7-11が代名詞のように言われていた時期で、
　いとうせいこうが「コンビ」と略していたのが定着しなかったエピソードが
　新潮文庫「コンビニエンス物語」に収録されてます。）

コンビニエンスストアって２４時間やってるスーパーだろ？
あんなの大都市にしかねーよ。

と、とりあえず東京へ行ったら牛丼食べなきゃ・・・

上身障、今日は間が悪かったな。相手悪すぎ。

>>759
吉野家かい？
倒産したけど、営業続けてる店多いね。

東北新幹線のビュフェって日本食堂だけ？
上越新幹線には聚楽があって2社だし、
東海道新幹線は4社体制なのに…

ビュッフェとコンビニエンスストアはどっちが生き残るのか？

両方とも生き残るだろ。

青森開業で２階建て食堂車登場だな。

>>760
吉野家、店の数増やしすぎてから不味くなったよね。
だから倒産したんだよ。
まあ、西武流通グループが支援するって言ってるから
細々とではあっても存続できるんじゃない？

>>761
そのうち東北にも他の会社が参入してくるのでは？

オレは個人的に帝国ホテル列車食堂が好きだなあ。

つばさは福島発着の他に秋田→上野の１便を残すのか…。激しく疑問だが。

>764
それ名案だね。厨房を１階にして客席を２階にしたらよさそう。

>765
正直、会社更生法が適用されるとは思わなかったよ。
外食では初めてのケースじゃない？

>767
1便？？
つばさ・やまばと、それぞれ1往復半で、合計3往復だよ。
新幹線は大宮始発の暫定開業だし、福島と大宮で2度乗り換えが発生するから、
今の段階ではまだ直通も残しておいた方がよさそう。
急ぐ人は「たざわ」使ってもらえば無問題ってことで。

>>757
深夜スーパーだよ。

>>765
倒産する直前の吉野家はひどかった…
肉まで人工肉使おうとしたんだろ？

新しい社長は「今度は本物の米を使います、タレも本物を使います」と言ってるが…

青森開業時には260km/h運転でもまだ飛行機との競争力が弱い。
それまでに300km/h運転を実用化すべきである。
その上で停車駅を福島・仙台・盛岡に限定し、
奥羽線と田沢湖線で160km/h運転の高速特急を走らせ山形・秋田・弘前などにも
速達効果を行き渡らせるとよい。

>>760
まぁ倒産した日も店を開けていたんだから
すげよなぁー。万が一　品切れなんかおこしたら閉店か?。
コンビニエンスストアも駅の近くにありゃ便利なのに・・・
住宅街に多いと思わない?

>>759
だからＥ２３１って何だよ？イタリアあたりの電機か？

ちょうど今、ＮＨＫのミュージックボックスで1982年やってる。

つーか切ﾞｿ化ﾌﾞｿの店の内装と従業員の制服、色がどぎついんだが。。。
目が痛いよ。なんとかしる。

>>773
電気機関車か？とも思ったが、123の間違いじゃないかと思われ。
つーか漏れも123好きだし。

>>773
本文じゃなくハンドルなんだから、何か仮想の形式と思われ。
よくいるだろ、ハンドルに自分のオリジナルの形式つけちゃう奴。
E231君はおそらく西武の電機ヲタなんだよ。

>>772
吉野家・・・最近味変わってない？

>>777
いや、貨物ヲタの可能性も。　ヨ231って車掌車がどこかで走ってるのかもしれんぞ？

ビュッフェにマクドナルドがはいったら面白いと思うのだが…
でも出張のサラリーマンに一個200円のバーガーは高いかな？
漏れは月に1度350円を奮発してビッグマックを食うのが趣味なんだが。

ところで駅売店のサンドっていくらだっけ？

ｳｪｰ､ﾊｯﾊｯﾊｯﾊ

こないだ開業したばかりの上越に乗って越後湯沢に逝って来たよ
外は猛吹雪なんだけど、駅は全面完全シールドされてたおかげで快適だったよ
在来線利用者には悪いけど、さすが新幹線。このくらいはしてくれなきゃ。
今後東北が盛岡より先に伸びても、こういう高規格な駅が出来るのなら安心だ。
新幹線に限って、吹きっさらしの駅で、駅員がバカ長いホームを人力で雪かきするなんて事はないよな。

>>782
新幹線の駅がそのまんまスキー場につながってたりすると便利だよね．
道具も駅でレンタルできたりすると更にナイス

なんかこう、もっとオシャレにスキーしたいんだなあ．
誰かスキーの映画作ったりしないかな．

五方面作戦終了age

>>784
終わってないぞ。
中央線の三鷹−立川間の複々線化がまだ手つかず。
ま、10年くらい経てば、めど立ってるとは思うけどな。

>>783
目の前がｽｷｰ場だぞ。
つーか国鉄直営でやろうってか？
前例ないしむずかしいべ。

そう言えば青函航路の津軽丸と松前丸、引退しちゃったね。
でも代替の石狩丸と檜山丸の旅客改造船って
何かカコワルくない？

まあ青函トンネルができるまでのツナぎだからいいんじゃない？

青函トンネルは新幹線通せる仕様らしいね。
なんだかんだで同時開業すると推測するがどうだろうか？

新幹線を北海道まで延長する時は馬鹿青森人を乗せないために青森県内には
駅を作るな

>>790
んな無茶苦茶な…。
青森駅と、あとどこだろ…。八戸ぐらいには駅が出来るんじゃない？

低劣青森人に東京を踏み荒らされないよう盛岡以北の建設は中止せよ

>>792
中止する以前に、まだ始まってないし。

過疎化の問題を棚に上げ
新幹線・高速道路の建設だけを
声がかれるほどわめいている
青森県の振る舞いは
泥棒が「泥棒だ！」と叫ぶ
ハレンチなものに他ならない

あまりわめいていると喉頭がんに
かかるかもしれない
ウェー、ハッハッハッハ

まるで月を見て吠えまくる
イヌのようだ、アッハッハ

153系引退したんだけど誰も触れてない・・・。
みんな165系の方が好きなのか！？

>>795
１８１系とＥＤ７３モナー
>>794
「ウエー、ハッハッハッハツ」って何のネタ？
「オレたちひょうきん族」のタケちゃんマンは
「なはっ、なはっ、なははははー！」だが。

>>795

153系は大垣電車区にわずかに残ってるよ
165系に混じって東海地区のローカルや急行東海、東京〜大垣の345Ｍ、342Ｍ
に使用されている。まだモハ153,152-1のユニットも健在。
でも58年の3月ころまでに他線区で急行→特急格上げで余剰となった
165系が転属予定なので、撮影はお早めに。

全車引退したのは155系じゃ？
大垣に2本8両残ってて「比叡」運用でもたまに見かけたけど、
最近消息聞かないよ。

まあ、冷房なしのハズレ車扱いされてたし、
159系が既にあぼーんされた今となっては、
残ってたことの方が奇跡かもだけど。。。

トリップ化けにつき変更。。。

800!

801。


ウホッ！
そういえば今年、山川純一っていうゲイ漫画家がデビューしたねぇ。

>>801
そう言えば「異端者」とか「GO!」とかの由来ってなんなのでふか？
名無しの電車区は分かるんでふが・・・

森山塔age!!

（3月）15日午前2時20分ごろ、国鉄名古屋駅に停車中の
寝台特急「紀伊」に連結するディーゼル機関車が激突、
客車3両が脱線し、乗客と機関士ら14名が重軽傷をおった。
愛知県警は機関士の飲酒が事故の原因とみて捜査を進めている。

国鉄はいったい何をやっているんだ！！

>>787
朝鮮民主主義人民共和国に売却するんだって。
一度で良いからいってみたいね。
どんな国なんだろう？

>>805
とりあえずトップは金日成（きんにっせい）という人らしいね。

千駄ヶ谷駅の『わたしの旅スタンプ』を盗んだの誰だ？

赤羽駅の『わたしの旅スタンプ』に３本のクギ。。。

山手線に新車が入る噂聞いたんだけど、本当?
103・201とは別物らしいんだけど。なんかネタっぽいけど。

>802
鈴木善幸首相に「鈴木」「善幸」の意味を問うても、期待通りの答えは得られないでしょう。
人名ってのはそういうもんですよ（ｗ

>809
えー？
201系と203系作り始めたばかりで、また新形式？
国鉄にそんな余裕無いと思うけど……

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　　　　　　| 　新幹線は必要!!!　| 　　　　　　| 　新幹線は必要!!!　|
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　 三三〜（, 　　／ 　 　　　　　　　　三三〜（, 　　／
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国鉄。。。

次の１１月のダイヤ改正で上野駅中央改札口に自動きっぷうりばが
設置されるらしい。

http://homepage.mac.com/ayaya16/

｢栃木県民の願い｣
何で群馬のど田舎に行くのは高崎線で大都会うつのみやに行くのが東北線なのさ！
即刻宇都宮線に名前を変えろ！栃木県は東北じゃねー。

｢埼玉県本庄市の願い｣
何でおらが街に新幹線の駅をつくらんか！
そうだ！有名大学でも誘致して駅を作ってもらおう。
大学名を駅名にしてあげるからさ・・・

｢新潟県民のボヤキ｣
何、速達があさひだって？なんかよくわかんない名前だな･･･
２０年たったら名前が変わってたりして･･･

そういえばさ〜なんで｢やまびこ｣って１号からはじまんないのかなあ〜


４れんちゃん　スマソ

ふーん

>>817
それより、各駅タイプの「とき」の方があぶないかも。
「とき（ニッポニア・ニッポン）」て確か５羽しか残ってないよな。もし絶滅したら
新幹線の名前も変えなきゃいかんだろ。

簡便新幹線って何？

上越新幹線の愛称は速達｢かくえい｣各駅｢まきこ｣がよかったナー。
しかしせっかくかくえいさんのお力で駅ができても｢あさひ｣はぜんぜん止まらないんだねー。

なんで黒磯駅に新幹線が止まらないんだ？

>>818
はやてが1号からはじまるからに決まっているだろ。ボケ

>>824
はやてってなんだい？おいしいの？

>>824

「はやて」は伝染病を意識させる名前だから、
タ　ブ　ー　な　ん　で　す　け　ど、何か。

東北新幹線は、
「やまびこ」と「あおば」だけだろ。ヴォケ。

新幹線開通したら夜行の指定や寝台取りやすくなるかな？
いっつも満席で困ってるんだよね。
満席のときは急行の自由席に並ぶんだけど、
発車１時間前には並んでおかないと夜通し立ちんぼになる可能性もあるし・・・
　

>>８２７
夜行列車そのものが減っちゃうんじゃないかなー。
新幹線で時間短縮されるとあまり乗らなくなるかと･･･
特に座席指定はなくなっちゃうんじゃないかなー。
>>８２４−８２６
で、｢やまびこ１号｣がない理由はなんなのでせうか？

そのうち途中仙台だけ停車の｢やまびこ｣を作るために空けてあるんだよと言ってみるテスト。


宇都宮とか一ノ関の通過線は錆びるに任せるんだろうか？

なんでやまびこ1号がないかそんなに知りたかったらhttp://www.jreast.co.jp/ここで聞けよ。

>>829
でも仙台だけ停車のやまびこって必要かなあ。確かに仙台以外は通過線
あるけどね。将来設定されるにしても、せいぜい１日２・３本だろ。

>>830
どこの鉄道会社？

国鉄ってホームページ開設してるの？
http://www.jnr.co.jp/
このアドレス使われていないようだし。

ウチの学校、毎年２月にスキー教室なんて行事があるんだ。
今年は新幹線ができたから新幹線で行くのかなー？
いつもは長岡行きの鈍行で行ってたから。
先生に聞いてみたら、お金がかかるから今回はいつもとおんなじだって！
やっぱり中学生にはしんかんせんはぜいたくなのかなー

青函トンネルっていつ貫通する予定だっけ？

津軽丸・松前丸は北朝鮮に売却したんだよね？

>>835
作業坑は貫通したようだな。
本坑貫通も時間の問題だな。

すまん訳わからんコテ使った。

寝ぼけていた。

>>835
昭和天皇が逝くころには

>>813
現行では山手線・京浜線等の酷電乗るには、券売機のある
浅草口、しのばず口にまわるのUzeeeeeeeeeeee!!!!!!!!!!

券売機といえばまだ、スタンプインク式の券売機が幅を利かしてるが、
最近は感熱紙タイプもあるね、ただ５００円玉使えんのが鬱

>>838
不敬罪でﾀｲｰﾎ

>>840
500円玉はまだ出回り始めたところだからねえ。
数年すれば500円札は市中から姿を消すから、
その頃には500円玉使用可能の券売機も増えると思われ。

　　　　　　　　　　　　__,,,,＿
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未来の皇太子様がこのスレに御興味を持たれたようです。

>>843
今の皇太子にあまり似てないな。

っていうか、浩宮様だろ。

浩宮徳仁親王殿下
殿下も二十歳を過ぎられて、そろそろ結婚相手を
見つけないといけない頃だね。
美智子皇太子妃のように民間からかな。

>>846
皇室の結婚相手は、宮内庁が旧華族や財界から条件の合う年頃のお嬢様をリストアップして
本人の意志の及ばないところで決められちゃうんだけどね。
たとえば、小柄な浩宮様より背の高い人はダメだし、
未来の天皇陛下より高学歴な人もバランスからして勿論不可。
あと、女が働くのは卑しいことだから職歴のある人もはじかれる。

今上の天皇陛下に「年号」をつけて御呼びするだけで不敬。
増してや二の句に至っては・・・・・
>>838は国際指名手配中の連合赤軍メンバー。

>>848
うるせー
早く死ねやメガネジジィ
いつまで昭和やってんだ

>>839
キップに変わるものが発明されないものかね
せめて近距離だけでもキップを買わずに電車に乗れるようになるとすごく便利だと思うのだが・・・

>>849

通報しますた。

>>847
バツイチでも駄目なの?

>>850

関西のように自動改札機が普及すれば
切符の裏に磁気情報が記録できるから
あらかじめお金を払った分だけ乗降が出来るってシステムが可能になるんだけどね

関東だと相互直通運転とかの関係で、各社の足並みがそろわないと
自動改札機は導入できないから、ちょっと難しいだろうな。

>>853
近いうちに電電公社がカード式公衆電話というのを設置するらしいよ。
電話局でカードを買って、専用の公衆電話に挿して使うとか。

国鉄でも導入するのかな？

>>854
鉄道技術研究所に勤める友人曰く、「カード方式の自動券売機」
の開発の話が本社から来たようだ。
国鉄もカード買って乗る時代が来るのか？
でも、カードの場合特急にはどのようにして乗るのだろう・・

>>850
フランスにカルト･ド･オランジュという物があるらしい。
なんでもカードを買えばそれを切符に引き換えることができるそうだ。
一番の利点は現金をいちいち出さずに切符が買えること。
たしかに切符を買うのに小銭じゃらじゃらなんて面倒だからね。
国鉄も採用したら便利なんだけどなぁ。
>>854
電電公社によると百円玉で電話をかけてもおつりが出ないからそういう物を出すって。
十円玉は５枚までしか入らないし確かに不便だね。
新幹線の電話は百円玉しか扱えないけどね。

>>854-855
いや、技研ではキャッシュカードぐらいの厚みのカードに電池を仕込んで
自動改札機と電波通信して運賃精算する構想があるらしい。
技研内のテストではうまくいってるみたいだけど、大勢が一度に使うと
電波混信の問題とかが起きてイマイチらしい。
http://www.rtri.or.jp/rd/openpublic/rd48/ryokaku/ic-card.html
ページの更新日時が未来とかいう問題は無視の方向で。

まぁ、実用化は20年は先かな？

個人的にはオレカをそのまま自動改札機に突っ込めれば楽だと思うんだけど…。

>>857
オレカというのが新しいカードの名前なのかな？

そう言えばちょっとスゲ−話が。
貨物局が、２年後に全国の貨物取扱駅を半減してヤード経由輸送を
廃止する計画を打ち出したぞ。
ということは、新鶴見とか新川崎とか吹田の操車場はあぼーんか？？
大変だぞ。

おい！仙台人のキチガイども！東北一の大都市だからって田舎者のくせに
都会人ぶるんじゃねえよ。東京、大阪、札幌等から見ればちっちゃい街の
住民のくせによ。てめえらは、

１　東京に対してコンプレックスを持っている。
２　気が弱いくせにやたら強がる
３　よそ者に冷たい。だから誰とも仲良くなれない。
４　自己中が多い。
５　理性より本能丸出しのミミズ以下の馬鹿共

以上。将来、大阪に次いで２ちゃんで叩かれまくる都市として期待して
やるよ。藁

>>858
どうやらインサイダー情報を流してしまったようで
削除依頼出してきます

そうか、昭和57年か…。

>>860
インサイダーでもなんでもない。
国鉄再建計画でもその辺は触れられている。