【大宮・船橋】←東武野田線スレッド→【柏】Part４

来年度にはやっと東岩槻〜春日部間の複線化完成予定
吊り掛け5070ももうすぐ見納め
そんな路線を語ってください
ただし吊り掛け電車の賛否論はスレが荒れるのでやめましょう

Part3
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039445752/
Part2
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1030631218/
Part1
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019185762/

2

2

まけた。

2

>>4
タイミングはほんの一瞬の差だよ
>>1
乙

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
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　　　　二二 ∧ ∧　||
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　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
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>>1
春日部大宮間が複線になったら伊勢崎線からの直通を設置してほすぃ

東武野田線・・・・。
このパソコンで変換すると
「東武の駄線」

))10
御本人様がウケても、周りの人間からカキコ見てツマラナイ＆サブイんだけど

総武緩行線でVVVFインバーター車に乗り、
東武野田線で吊り掛け電車に乗り、
常磐線でいわゆる「新性能電車」に乗る。

ﾏﾀｰﾘ

今さらだけど、京浜東北線の列車が乗り入れするようには出来ないのかな？
春日部あたりまで来てくれればかなり便利になるのに・・・。

国鉄時代に実現してもらっていれば相当違っていたね。

終電早い
始発遅い

>>1
乙〜。
ところで4月にさいたま市は政令指定都市になるけど、大宮公園って何区になる？
さいたま市のHP見てもわからん・・・。
まあ、大宮・北大宮＝大宮区　大宮公園＝？　大和田・七里＝見沼区　みたいだね。

>15
やっぱ駅名票の所在地表記も変わるのかね？
そう言えば今って「埼玉県さいたま市」なの？

>>16
そうです。駅名票の下には「埼玉県さいたま市」と表記。
4月以降、どうなるんだろう？まさかそのまま？

>>15
北区だよ。漏れの家も北区なのだ〜どうでもいいのでsage

うちは、岩槻区

野田線は東武一車両がボロい。

>>19
東区だったら嫌だね

>>20
どうせ野田線も東武鉄道車両群の墓場ですが何か？

東武野田線の運転手は、東武鉄道の使えないリストラ要員が集まっています。

>>23
でも伊勢崎＆日光線系統の支線だったらﾎﾞﾝｸﾗ運転手・車掌がもっと勢揃いだけど(w

野田線の運転士にもいそうだな。

ttp://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030327232846.jpg

>>22
墓場は北館林で、野田線はシルバーセンターですが、何か！

ボンクラって言ったらあれだろ
春日部検修区の壁を突き破ったウテシが最強だな
懲戒食らってアボーン済みらしいが…

ボンクラーズage

女性でも、鉄ヲタじゃない男性でも、野田線よく利用する人は車両番号に詳しく敏感だ。
５から始まる番号はウナル電車
８から始まる番号は静かな電車
女子中学生集団から、この会話を聞き驚いた。5070系がホ−ムヘ進入して来てイヤな顔し、見送る？同じ運賃を払ってんのにヤダ〜、ツイてねぇ〜、不機嫌そうだった。一般人にはツリカケは評判が悪いみたい。しかし学生は春休みでうらやましい。

野田線は客層も最悪

とっとと複線化しる！

5183Fは今日でお終い？

>>29
毎日利用していれば鉄ヲタじゃなくても5000と8000の見分けは付くだろうね。
漏れも5000系が来たらあからさまに嫌な顔をして舌打ちして乗車の列から離れていくけどね（ｗ

>>33
もう３．４本しかないのにガタガタ言ってる香具師は如何なものか？

>>33　野田線用新８０００系に乗ってなさい
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030331105844.jpg

3000系が存在してた時、大宮で始発の列で並んでた時、蒸し暑い日なんか、次に冷房車が来るのを期待して、乗りこまずに並んでいる人が多かった。

ヽ(｀Д´）ノ

>>35
１０３系みたい。

野田線
東岩槻〜春日部、
逆井〜六実、
新鎌ヶ谷信号所〜鎌ヶ谷
10.1km １６年度 複線化

で、工事状況はどうなの？

>>39
新鎌ヶ谷〜鎌ヶ谷については、新京成線の高架工事とともに始めると思う。
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Tachibana/8260/image/bridge.jpg

age

5182Fさよならage

>>38
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/imgboard.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=3&blood=20030331105844&parent=4899
さいたま市って今日から政令指定都市になるんだっけ？

>>42
5183Fじゃないの？

>>42・>>43
休車は5183Fでつ。
七光台検修区の2番線に前面と側面の方向幕を抜かれて状態で放置プレイ中。
回送は5179Fの解体が終わってから。
転入は8153F+8501F

大北大大七岩東豊八春藤南川七清愛野梅運江初流豊柏新増逆高六新鎌馬塚新船
宮大公和里槻岩春崎日牛桜間光水宕田郷河戸石山四○柏尾井柳実鎌谷沢田船橋
●−−−−●−−−●−−−−−−−−−−−−−●−−−−−●−−−−●（快速）
●●●●●●●●●●−●●−−−−−−●●●●●●●●●●●●●●●●（準急）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●（各停）

>>45
５３Ｆ転属かぁ
これで５６Ｆが入れば５０番台穴埋め完了と行きたいとこだが・・・
しかし８５０１Ｆってオイ！（ｗ

>>47
＞しかし８５０１Ｆってオイ！（ｗ
もれもそう思った。

東武鉄道車両スレにも書いたけど、漏れ先週伊勢崎線で8153F+8501Fの準急に乗ったよ。
まさかそのまま野田線に転属してくるとは・・・。

8000系前期型に統一の予感。
あたらしい野田線名物はＤ３−ＦＲコンプレッサーになりそう。

おいおい、8501F転入って・・・。新造から39年経ってるじゃんかyo!
すごくムカツクね。8501Fはねぇだろ、8501Fは。

会社帰りに早速汚物電車の8501Fに乗ったよ。
床が真っ黒じゃねーか！！ (ﾟДﾟ)

>>49
漏れは先週木曜に半蔵門線からの直通電車に乗って北千住で降りたときにその編成を見たが、
「この編成も野田線逝きかな？」て思ってたら本当に転属してきたな。

緊急！
状態不良が2編成出て予備車が無くなったため、
5183Fが緊急フカーツする模様！

>>53
しなくていいよ。

酷すぎるよ、ボロ車両ばっか転属させやがって。

>>53
本当かオイ！
状態不良２編成の詳細きぼん
するんなら方向幕また取り付けるの面倒だなぁ

>>53
老朽車両ばかり野田線に押しつけるからこんなことになるんだよな。

東武電車の老人ホーム
七光台検修区

豚養豚場電車８０００系

もっとまともな車両を転属しる！

東上線から９０５０を

>>50
七光台検修区所属のD-3-FR搭載車リスト（2003.4.1現在）

8601 8623 8632 8715 8718
8729 8740 8745 8746 8754

>>53
ふと思ったが、エイプリルフールのネタじゃないよな。

>>62
4/1関連じゃないヨ。
8114Fがアフォなウテシのせいでモーター12ヶパンクと制御器2ヶ焼損。
8170Fはモーターの絶縁不良。

ノッチ残しでもやったのか？

>>63
すぐには復帰できないのか。8114Fはそのまま廃車・・・なんてことはないよね？

age

格下げの時に廃車した1800系中間車の機器を移植できない？

>>63
重傷なんだね
5070の呪いか？

大宮と船橋にもPASSENGER導入しる

>>69
Part2あたりに柏に池袋と同じ香具師あるって書いてあったけど

>>68
おもしろい。

>>71
車両の気持ちを代弁すると（ｗ

５１８３Ｆ「まだまだ俺は頑張れるのに勝手に方向幕抜きやがって・・・
車体は昭和６１年製なんだぞ！！　漏れよりは車体が古い８０００に負けてられるかっちゅーの！！」見たいな

５１７１〜７８Ｆの霊魂と５１７９Ｆ〜８３Ｆで賛同する呪い同盟

結局5183Fどぉなったの？復活するの？

>>72
確かに、今度8501が来るとか逝ってるしね。

8000系はもうダメポ。
新車を前倒しで投入汁！

>>69
曳舟よりも、大宮と船橋に入れなかったんだろうか？

25年後…
野田線の車両はすべて新型車に変わってて、
加速度３,５�`/秒・３ドア・転換クロス
今より３割くらい本数が増え、所要時間も３割短縮。

････なんてことになってたらいいなぁ...なんて思うが、
実際は10000系がマッタリ走ってるんだろうね･･･。

加速度５,０�`/にしてくれ

今日、所用で春日部から柏に行くとき電車の中から検修区を見たら
5183Fが1日に見た位置（水洗いしてる所）に居なかった。
奥の方に赤幕（回送？）表示で5000型みたいのが止まっているのがチラっと
見えたから、予備車にでもなってるのかナ？

そんでもって、柏に着いたら8170Fの試運転が止まってたから、
8170Fが直れば5183Fはまた休車にもどるのかナ？

また方向幕抜かれるのかな？（ｗ
付けたかはわからんんけど

あのー、東岩槻〜春日部間の複線化完成後は
大宮−岩槻間の本数減りますか？
それとも現行の大宮−岩槻間の運転間隔で
大宮春日部間は運転されるのでしょうか？

>>82
東岩槻ゆきが春日部に延びるだけだね
日中は

>>83追加
多分ね

以前の計画では大宮−春日部は10分間隔にすることになっていたが
多分変更されてるだろうな

>>79
加速度5.0ってあるの？
営団規格は3.3だよね。えらい高い数値のような気がするが・・・

>>86
阪神5500系ジェットカー以上ですね。
オールM車にしてぎりぎりまで歯車比を高く設定して・・・

発電所がもつかどうか。

>>78
＞加速度３,５�`/秒・３ドア・転換クロス
加速度はｲｲとして、なんで３Ｄ転ｸﾛなんだよ。

>>86
ない。と思う（ｗ
あってもジェットカーの４．５？
野田線で５．０だったら、ケツがホームを出きったとこでノッチオフだろうね

>>86
大昔近鉄ラビットカー6800系(4.0km/h/s)は試運転で5.6km/h/s、
阪神初代ジェットカー5001形(4.5km/h/s)は8.0km/h/sまで出したことがある。

>>90
凄っ（ｗ

5183Fは休車はネタなの？4/1走ってたもん。昼間は大宮⇔東岩槻を繰り返し運転してたぞ！

>>85
大宮⇔春日部10分間隔だったら、春日部より柏方面は清水公園まで20分間隔なの？それとも毎時４本としたら内２本を春日部で時間調整のため5分間も停車させて15分間隔にするの？

>>39
逆井-六実間は全然工事してないなぁ。高柳の留置線を造って力尽きた感じ。
早く完成してスピードアップをして欲しいよ。あと、駅のトイレをなんとかしる！
汲み取り式が思い浮かべただけで2駅ある路線なんてそうはないぞ。高柳、塚田。新船橋もそうだったかな？スピードアップとトイレがなんとかなれば車両はお古でいいぞ。

塚田と新船橋ってまだ汲み取りなのか？
さほど古くない橋上駅と、開業は比較的新しい高架駅だったと思うが

塚田はホームにトイレがあるんですよ。新船橋は高架の下にあるけど、入って驚いた記憶がある。

>>96　ｻﾝｸｽです。そりゃまた…

野田線のトイレって汚い気がする。
鎌ヶ谷はまだ普通、塚田は臭い、船橋は狭くて汚い、
柏は・・・どうだったかな？江戸川台も小汚い。
東武がすべきは複線化の次はトイレの清潔化だ。
半蔵門線ルートなんか造ってる場合じゃないよ。
売上高は関東大手の中でトップクラスなんだから
経費削減とトイレの改良に邁進すべき。

半蔵門ルート、本数少なすぎ。
大体野田線に広告出されても使うことが無いし。

>>99
春日部で乗換える客にアピール。

5183Fは休車なってないよ！8153F+8501Fなんてこないよ！4月1日ネタみんなだまされてる！

どおりでオカシイと思ったよ。
5183F休車⇒8153F+8501F転入⇒8114F＆8170Fが壊れた⇒5183F復活
おまけにこれらのスレ４月１日なんだもん。
恐れいりました。見事に騙されました。敬具

>>98
売上多くても利益が出てないと意味無いのよ。
その辺はお父さんにでも聞きなさい。

　┏━━━━━┓
　┃わ〜い104 !┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）⊃
　　　　　　　＼　　／
　　　　　　　　（　 ）
　　　　　　　　∪∪

おいおぃおぃ？気がついたらみな鉄が>>105ゲットしちまったZE？勘弁してyo！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　 |＼_／￣￣＼＿／|
　　　　　　 　　 /＼ ／＼＼_| ▼　▼　 |＿／
　　　　 　　 　 /　／＼　 ＼ ＼ 皿　 ／
　　　　　　 　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿_/../　几l　　ドﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚ
　　　γ ⌒ ／|�V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;
みな鉄は難波線！みな鉄は難波線！みな鉄は難波線！みな鉄は荒らし！
私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！

>>104は早すぎたな！
>>105をゲットしたみな鉄さまはもはやネ申！
>>106は残念だったな！
>>107は極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！
・・・以下全員極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！

8153F+8501F
乗りました。七里14:43発柏行

>>103
だから経費削減により収益率をageて
なおかつトイレの改良に全力を注げと。

>>102
>>80の8170F試運転が何よりの証拠じゃん。故障から復帰だろ？
８１５３Ｆ＋８５０１Ｆの転属は５１８３Ｆの置き換え。
５１８３Ｆは高田産業が忙しいから北館林へ持って行けない。
高田さんの状況としては小田急の香具師を現在解体中。
そして５１７８、５２７８、５１７９Ｆが手付かず。

七光台で１・２日間程５１８３Ｆが休車扱いになったが、8114F＆8170Fが壊れたということもあり、
5183Fは予備車不足で急遽復活。再び方向幕を取り付けてね。
でも復活はしたものの、8170Fが復活した関係で出番が無い・・・という状況なんじゃない？

>>92
ホントに5183Fだったの？

４／１現在、七光台で行き先・側幕が外された状態で留置されており、５１７９Ｆの解体が修了次第、廃車回送されるようです。
04/01 19:28:48という目撃情報がある

もまいら4月1日はｴｲﾌﾟﾘﾙﾌｰﾙだぞだまされるな

春日部の側線はいつ撤去されたの？

ｴｲﾌﾟﾘﾙﾌｰﾙネタとは言え、本当のネタも出ることもある。
自分の目で確認しる！

>>106
中間運転台の幕は無い？

>>111
野田線春日部乗場は川越線川越乗場に成増？

8578Fって今どこにいるの？西工で更新されてんの？

8132F+8532F
大宮公園発8:00柏行き乗車しました。

>>115
春日部に戻っただけの様だ。

81108Fが戻ってきた話はｶﾞｲｼｭﾂ？

>>118
激しくガイシュツ　ちなみに相手は８５６７Ｆ

5000スレで変な香具師が居るなぁ
５０９０がどうのってさ

>>118
81113F車体更新中のピンチランナーだってさ。

車体更新は最低どのくらい期間がかかるの？

>>122
だいたい半年

>>123
>だいたい半年
はワンマン対応更新車の場合だよ。6両固定だと4ヶ月半くらいだね。
81113Fは8月下旬に生まれ変わって野田線に戻ってくるでしょう。

81113Fが戻って来る前に返却
暫くしたら81110F更新入場でまたまた戻ってくる。かもね
81108F+8567F

このスレも盛り上がってきたな。
東武野田線の評判は悪くなったけど。ｗ

大宮から野田線で柏や船橋へ行く時間で、新幹線で東北地方へ行けてしまう。最速の新幹線だと１時間15分で仙台へ、在来線でも快速だと柏へ行く時間で宇都宮、高崎へ行けてしまう。船橋だと武蔵野線経由だと野田線よりも速い。
もったいない宝の持ち腐れ。

ＰＡＳＳＥＮＧＥＲきヴぉんぬ

>>128
ならす暇があったら、サッサとドア閉めろ！

東 上 線 の ９０００ 系 や る か ら 野 田 線 の 糞 ユ ー ザ ー は 少 し 黙 っ て ろ ！ ！

>>130
まじでありがとうございます。

10両はムリなので改造だけしてください

>>130
ステンレス車体で一段下降窓付きであれば、お古だって構いませんよ（藁
東急8000系でもＯＫ！

>>132
あんなカックン車両はいらない
雨の日は最悪

故障した8114Fは古いから修理しないで廃車でもいいよな。
昭和39年製だぜ。

5183Fは今どこにいるの？野田線で､まだ運用に就いてるの？

>>127
たまに東北新幹線乗るために大宮まで野田線で行くけど、
せめて、柏→大宮間の所要時間は４５分ぐらいにして欲しい。
ちなみに柏→船橋間は２０分ぐらいが良いかな・・

七光台で寝てると思われ
見てないし>>135

>>134
俺もそう思う
あれＬ型アンテナに交換された奴だっけ？

８１１４Ｆの代わりは３００００車体のつりかけ５１９１Ｆでつか？

8159Fは全検が終り帰る。

>>136
最高速度60km/hでマッタリ走行してたりするからなー。
まあ単線区間がある限り速度向上は望めないけど。
せめて複線区間の船橋〜鎌ヶ谷、逆井〜柏〜運河くらいは
スジ立ててもいいんじゃないかと思うけど
今度は車両性能が障害で無理ぽ・・・

いい加減東武は5000を置き換えろ!!

正直、柏−船橋の所要時間は速いとは言えないがまだ我慢できる
範囲内だと思う。

でも大宮−柏間は単線区間が多いのもあっていくら何でも遅すぎ。

>>141
あと３本しかないんだからいいんじゃない？

いい加減東武は8000を置き換えろ!!

5000なくなった次の改正では早くなる？

っつーか、5000の替わりに東急5000きぼんぬ。

>>145
それいいね
もう8000すらも時代遅れ。更新やめろ

>>145
東急の糞電車なんてイラネーヨ
5070のほうがマシ。

>>134
小田急ですら廃車にしてるのにな。。

川 越 線 の １０３ 系 や る か ら 野 田 線 の 糞 ユ ー ザ ー は 少 し 黙 っ て ろ ！ ！

>>145
目黒線の5080系を入れてほしい。

>>150
モニター２台付きで

>>142
長い時間調整が入るからね。
あとは路盤が悪いんじゃなかろうか。
駅間距離も長いし。

>>135
葛生で休車。館林は満車だから。第二の放置場所。どちらも北館林に近い。

結局5070系5月全廃説はネタだったのか？

>>153
いつ持って行くの？

本来ならば昨年度中、それが５月に延長だったが、高田産業様が他社の予約が満杯で忙しく、東武の代替新車も大難航中と重なり、野田線東岩槻〜春日部複線化以後も問題なければ残る可能性あり。

高田産業様儲かってるね（ｗ

出張までして、解体のプロだから、大忙し。

船橋駅ホームの工事って何やってるか知ってる人、教えてくらさい。。。

通るたびにいつも思うんだけど、東武船橋駅のエスカレーター
…微妙に段差があるのがすごく不思議。。

8170Fage

早く未更新で残ってる全部の8000系を更新きぼんぬ
勿論デザイン面の仕上変更あり(とくに内装部分)で
１０両固定編成は６＋４に改造きぼーん

5000系って、昔の線無し塗装復活しないかなぁ？

http://saitama.gasuki.com/kaorin/
〜oノハヽo〜 ／￣￣￣￣￣￣￣ 　　　　　　　　　　　　　　　
　 (　＾▽＾) ＜　こんなのがございまーす♪　
= ⊂ 　　）　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
= (__/"(__)　ﾄﾃﾃﾃ...

ステンレスが転入してきたのかと思ったら、朝の光を浴びながら汚れ黄ばんだ8601だった。憂鬱だ。5070よりはマシと思わないと救われない。

東武って馬鹿なのか?
俺が経営陣ならどう考えても
岩槻〜運河間を複線に
後を単線にするが…

それともこれは東武の余裕なのか?

>>166
その心は？

8157Fage

>>166
おまえもヴァカだな。
俺だったら大宮〜船橋間全て廃止。

>>162
?
野田線に１０両固定とかあった？

>>166
俺だったら春日部〜運河を複々線にして有料急行を区間運転するけどね。

昔、野田市駅周辺を歩いたときには、醤油工場への引込み線がたくさんあって、
すごく活気があった印象だったけど、先日野田市駅降りたら、
別の駅かと思うほど寂れた感じがした。
ひょっとして、20年前に比べて電車の本数も減ってますか？

本数は増えているし、混雑も日々増えている。今や、野田市はただの
ベッドタウンに成り下がったというだけのこと。
野田市〜愛宕の旧市街地より、周辺部の住宅地の方が活気がある。
乗降客数も、1位は広大な住宅地を擁し関宿町・岩井市への玄関口となる川間。
２位も、都市公団開発の「みずきの街」や野田梅郷団地のある梅郷。
清水公園・七光台近くで実施されている区画整理が完了すれば、３位と４位も
これらの駅になってしまうことだろう。

野田リバイバルプラン(？)↓
http://www.city.noda.chiba.jp/qa/qa-006.html

大宮口の上りは先頭部が混みすぎ。後ろはｶﾞﾗｶﾞﾗ。改札を別に増やすか、ＪＲにホ−ムずらして譲って頂くか、地下にホ−ム作るかしろ！ＪＲとの乗換え便利にしろ！柏や船橋より駅が醜いぞ！

>>173
七里や大宮公園や北大宮で先頭のドアで降りるとブ−イング。あ〜あ遅刻かよ意地悪なヤシがボヤく。
大和田から先頭のドアから乗れない。無理にドアこじ開けて乗って来るとワザと、そいつめがけドアに張り付けの如く押される。
痴漢は喜び、一般人は殺気だつ
次は埼京線通勤快速へ乗換え、これにホモ痴漢が加わる恐ッ

age

東武野田線の運転手はバカばかりだろ。　ﾜﾗ

8101Fあげ

8501Fあげ

81113Fあげ

>>173
10年くらい前に改装工事したんだけど、
あれでは意味ないんだよね。
春日部みたいに前と中と後ろ階段を分けなくちゃ。

>>181
1995年2月に大宮駅改良工事竣工。同時にダイヤ改正もした。

相変わらず、柏発大宮方面行き5時35分発の運転手は運転が下手だな。
始発の運転手は腕がいい。
いつも走ってる事すら気付かない。
5時35分の運転手は、出発してすぐ最大速度で走っている。

（´O`)〜ォハョゥ

5183F七光台行只今乗車age

>>183
しかし相変わらず困った運転だよね。
つりかけ廃車などより、教育に力を入れて欲しい。
これからはそんなことでは利用客に見放されるぞ！
いつになったら改善されることやら…

本線系統よりもカクシタなんじゃ？運転シュさんも。
最高速度がよく分からない鉄道ですから。

早朝に北大宮で電車を待ってたら、金太郎に連れられて8114FはＪＲ宇の線路を大阪方面へ行ったの目撃Ｖ

http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030413135723.jpg

>>188
金太郎はそういう運用には入らないよ

>>188
そもそも大宮で何で大阪方面てわかるんだ？

>>188
今、その車両に馬込沢から乗ってますが。

>>192
あの〜治せないから甲種輸送で専門医へ治療しに行ったんですけど。

なんか最近嘘ネタを押し通す香具師がいるなぁ
５０９０といい

>>193
治せないなら廃車にして新車を入れる！
ジョーシキなんだからネ！

ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ ∧ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ ∧ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ　./　 ヽﾁﾝﾁﾝﾁﾝ ./　 ヽ ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ 　 /　Ｊし ヽ―――/　　　ヽ 　ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ／　　⌒ 　　 　 　　　　 　　　＼ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ　 |　 　 ヽ-=・=-′_______ヽ-=・=-　| ﾁﾝ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ﾁﾝﾁﾝ　　へ　　　|　 　へ　　　　 ヽ　　 /　　　　　 |　＜８０００系廃車まだぁ〜？
ﾁﾝﾁﾝ　〃＼＼　 ＼〃＼＼　　　 ヽ. /　　　 　 ／ ﾁﾝ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ﾁﾝﾁﾝ　へ〃＼＼ 　へ〃.＼＼　　　　　　　　　　ヽ　ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁ
ﾁﾝﾁﾝ　_＼＼〃＼＼＼＼〃＼＼　　＿　　　　　　| ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁ
ﾁﾝﾁﾝ .＼￣￣￣￣￣￣￣／　 /￣　　 ヽ　　　　/ ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝ ＼　　　　　　　 ／￣￣ヽ　　　　　　　　/￣￣ ／|　ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝ.／ ＼＿＿＿／　　　　　 ヽ＿＿＿＿/ 　　 ／　 |　ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁ
ﾁﾝﾁﾝ ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／.　　 |　ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁ

野田線車両の動きも一段落しました。
後は複線化を待つのみです。
それまでネタがないのが現状です。

そういえば、去年の今頃中吊り広告や天井を占拠していた女の子
（名前は失念。世界にお初ですとかいうキャッチコピーだった）
今は全く見ないんだけど、何しているのかな？

>>198
野村昭子

200ゲット
はしのえみぉ
殺すかい？

>>198
下高井戸の大沢家政婦紹介所
＆　弦巻の、おかくら
で掛け持ちで働いています。ともに世田谷区です。

ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ ∧ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ ∧ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ　./　 ヽﾁﾝﾁﾝﾁﾝ ./　 ヽ ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ 　 /　Ｊし ヽ―――/　　　ヽ 　ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ／　　⌒ 　　 　 　　　　 　　　＼ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ　 |　 　 ヽ-=・=-′_______ヽ-=・=-　| ﾁﾝ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ﾁﾝﾁﾝ　　へ　　　|　 　へ　　　　 ヽ　　 /　　　　　 |　＜5180F〜5182Fの廃車まだぁ〜？
ﾁﾝﾁﾝ　〃＼＼　 ＼〃＼＼　　　 ヽ. /　　　 　 ／ ﾁﾝ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ﾁﾝﾁﾝ　へ〃＼＼ 　へ〃.＼＼　　　　　　　　　　ヽ　ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁ
ﾁﾝﾁﾝ　_＼＼〃＼＼＼＼〃＼＼　　＿　　　　　　| ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁ
ﾁﾝﾁﾝ .＼￣￣￣￣￣￣￣／　 /￣　　 ヽ　　　　/ ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝ ＼　　　　　　　 ／￣￣ヽ　　　　　　　　/￣￣ ／|　ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝ.／ ＼＿＿＿／　　　　　 ヽ＿＿＿＿/ 　　 ／　 |　ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁ
ﾁﾝﾁﾝ ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／.　　 |　ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁ

春日部の工事って野田線ホーム２面３線化しているの？

早く5090豆乳汁

あげ

>>203
不発弾処理だと思われ。
埋蔵金発見だと思われ。
わかりません。

>>204
いらない。

東武！

てめえ何時だと思ってんだ！こんな時間に電車走らせてんじゃねえ！！！ボケ！！！

　

>>208
昼間は営業列車が走っているので、路線の保守などは深夜に行う必要があります。

5180Fやばい音出してた。あと１年も持たないなあの編成。

1から10までしか書き込めないぞ。

バトルロワイアル │　北海道＿＿│　 佐賀県＿＿│　東京都＿＿│　 和歌山県＿│
中堅＿＿＿＿＿＿│　＿＿千歳市│　 ＿＿鳥栖市│　＿＿昭島市│　 ＿＿新宮市│
───────────────────────────────────────
財政力指数＿＿＿│× *****0.72 │○ *****0.75 │◎ *****0.93 │× *****0.45 │
農業粗生産額＿＿│◎ ****1,113 │○ ******310 │× *******39 │× *******32 │千万円
製造品出荷額等＿│× **279,921 │◎ **377,691 │○ **319,453 │× ***17,200 │百万円
卸売業年間販売額│× ***60,791 │○ **193,350 │◎ **278,767 │× ***61,239 │百万円
小売業年間販売額│◎ **118,448 │× ***92,568 │○ **112,809 │× ***53,217 │百万円
───────────────────────────────────────
＿＿＿＿＿＿＿＿│０６＿＿＿＿＿│０６＿＿＿＿│☆０８＿＿＿＿│００＿＿＿＿＿＿

>>211
漏れもだ。どうしたんだ？

携帯版と専用ブラウザでは問題無し
昨日の夕方からだな

釣り掛け車って見た目だけで分かりますか？
前の窓が小さいのがそうですか？

（＾＾）

>>215
台車の形や、屋根の通風器の数が違うはず。

http://www.asahi.com/business/update/0419/005.html
…野田線では、例えビートだらけの界磁チョッパ車であろうと、喜んで頂きます。
VVVF化済みならなおよろしい。どちらにせよ、野田線初の回生車ということで、
電力削減が期待されます。
東武も、東急から廃車になる車両を譲り受ければ、8000系老朽化に伴う修繕費や
消費電力などを考えれば、長期的にコストが削減でき、安上がりになるんじゃないの？

↑東武車輌スレより転載。
野田線に回生車がいない＆5070がいることで、毎日どれだけのエネルギーが無駄に合成制輪子の熱と消えていることか…。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
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　　　　　　　　東急田園都市線　 　|
　　 　 　 ＿＿＿＿.＿＿＿＿ 　　 |
　　　　　|　 　 　 　 | 　 　 　 　|　　 |
　　　　　|　 　 　 　 | ∧＿∧　|　　 |
　　　　　|　 　 　 　 |（. ´∀｀）つ ミ |
　　　　　|　 　 　 　 |/ ⊃　 ﾉ　|　　 | 　　
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 | 　　　　8500系10連
　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　|
　　　　　　　　 　　　東武野田線 　 |　　　
　　 　 　 ＿＿＿＿.＿＿＿＿ 　　 |　　　
　　　　　|　 　 　 　 | 　 　 　 　|　　 |　　
　　　　　|　 　 　 　 | ∧＿∧　|　　 |　　　　
　　　　　|　 　 　 　 |（. ´∀｀） |　　 |
　　　　　|　 　 　 　 |/ ⊃━⊃━━━━┫　　　　　　　┃
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 | 　　┃ 　8500系　┃
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 | 　　┗━━━━━┛

マジ、くれ〜〜

つーか車両に投資してくれ、半蔵門関連工事終わったんだしさあ・・・

だから汚物なんかいらねえって

野田線の車両こそ汚物だろ。

>>223
禿同！
5070系が8000系に変わったとしてもボロに変わりなし。

５３８０マンセー

千葉だ埼玉の貧困民へ！野田線のボロ電車に飽きたら東急沿線にでも越して来ませんか？

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
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　　　　　　　　　　　　新京成線　 　|
　　 　 　 ＿＿＿＿.＿＿＿＿ 　　 |
　　　　　|　 　 　 　 | 　 　 　 　|　　 |
　　　　　|　 　 　 　 | ∧＿∧　|　　 |
　　　　　|　 　 　 　 |（. ´∀｀）つ ミ |
　　　　　|　 　 　 　 |/ ⊃　 ﾉ　|　　 | 　　
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 | 　　　　800形8連
　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　|
　　　　　　　　 　　　東武野田線 　 |　　　
　　 　 　 ＿＿＿＿.＿＿＿＿ 　　 |　　　
　　　　　|　 　 　 　 | 　 　 　 　|　　 |　　
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　　　　　|　 　 　 　 |（. ´∀｀） |　　 |
　　　　　|　 　 　 　 |/ ⊃━⊃━━━━┫　　　　　　　┃
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 | 　　┃ 　 800形　┃
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 | 　　┗━━━━━┛

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
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　　　　　　　　　　　　　　京成線　 　|
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　　　　　|　 　 　 　 | ∧＿∧　|　　 |
　　　　　|　 　 　 　 |（. ´∀｀）つ ミ |
　　　　　|　 　 　 　 |/ ⊃　 ﾉ　|　　 | 　　
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 | 　　　　3200形8連
　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　|
　　　　　　　　 　　　東武野田線 　 |　　　
　　 　 　 ＿＿＿＿.＿＿＿＿ 　　 |　　　
　　　　　|　 　 　 　 | 　 　 　 　|　　 |　　
　　　　　|　 　 　 　 | ∧＿∧　|　　 |　　　　
　　　　　|　 　 　 　 |（. ´∀｀） |　　 |
　　　　　|　 　 　 　 |/ ⊃━⊃━━━━┫　　　　　　　┃
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 | 　　┃ 　3200形　┃
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 | 　　┗━━━━━┛

>>226 は､自分の書いてる下らない幼稚な文章を読んで虚しくありませんか？

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
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　　　　　　　　　　　東葉高速線　 　|
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　　　　　|　 　 　 　 | 　 　 　 　|　　 |
　　　　　|　 　 　 　 | ∧＿∧　|　　 |
　　　　　|　 　 　 　 |（. ´∀｀）つ ミ |
　　　　　|　 　 　 　 |/ ⊃　 ﾉ　|　　 | 　　
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 | 　　　　1000系10連
　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　|
　　　　　　　　 　　　東武野田線 　 |　　　
　　 　 　 ＿＿＿＿.＿＿＿＿ 　　 |　　　
　　　　　|　 　 　 　 | 　 　 　 　|　　 |　　
　　　　　|　 　 　 　 | ∧＿∧　|　　 |　　　　
　　　　　|　 　 　 　 |（. ´∀｀） |　　 |
　　　　　|　 　 　 　 |/ ⊃━⊃━━━━┫　　　　　　　┃
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 | 　　┃ 　1000系　┃
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 | 　　┗━━━━━┛

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
―――――――――――――‐┬┘
　　　　　　　　　　　JR武蔵野線　 　|
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　　　　　|　 　 　 　 | ∧＿∧　|　　 |
　　　　　|　 　 　 　 |（. ´∀｀）つ ミ |
　　　　　|　 　 　 　 |/ ⊃　 ﾉ　|　　 | 　　
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 | 　　　　103系8連
　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　|
　　　　　　　　 　　　東武野田線 　 |　　　
　　 　 　 ＿＿＿＿.＿＿＿＿ 　　 |　　　
　　　　　|　 　 　 　 | 　 　 　 　|　　 |　　
　　　　　|　 　 　 　 | ∧＿∧　|　　 |　　　　
　　　　　|　 　 　 　 |（. ´∀｀） |　　 |
　　　　　|　 　 　 　 |/ ⊃━⊃━━━━┫　　　　　　　┃
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 | 　　┃ 　103系　　┃
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 | 　　┗━━━━━┛

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
―――――――――――――‐┬┘
　　　　　　JR営団東西線直通　 　|
　　 　 　 ＿＿＿＿.＿＿＿＿ 　　 |
　　　　　|　 　 　 　 | 　 　 　 　|　　 |
　　　　　|　 　 　 　 | ∧＿∧　|　　 |
　　　　　|　 　 　 　 |（. ´∀｀）つ ミ |
　　　　　|　 　 　 　 |/ ⊃　 ﾉ　|　　 | 　　
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 | 　　　　301系7連
　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　|
　　　　　　　　 　　　東武野田線 　 |　　　
　　 　 　 ＿＿＿＿.＿＿＿＿ 　　 |　　　
　　　　　|　 　 　 　 | 　 　 　 　|　　 |　　
　　　　　|　 　 　 　 | ∧＿∧　|　　 |　　　　
　　　　　|　 　 　 　 |（. ´∀｀） |　　 |
　　　　　|　 　 　 　 |/ ⊃━⊃━━━━┫　　　　　　　┃
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 | 　　┃ 　301系　　┃
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 | 　　┗━━━━━┛

>>226
はいはい、多摩川土手のビニールテントの住人さん。
普段見てるだけで乗れもしない電車の自慢をしないでください。
2chにカキコしてる暇に分別ゴミ箱あさらないと、生活費稼げないでしょ(w

>>229へ
>>226だけど、中央線より北側、墨田川より東側の人民は、私の奴隷です。私の命令に逆らうならば殺します。私は神です。

　 　 　 　　　　┌┬┬┬┐
　　　　―――┴┴┴┴┴―――――、
　 　/. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| || 　 　 　||| 　 |｜　　／
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿||| 　 |｜ ＜　>>226は基地外(マジ)！
　||_.　*　 ＿|_|￣￣ ∪|.|. 　 　 　 |ヽ. _|｜　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　lO|o―o|O゜.|二二 東|.|武 精神病院 ||
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　 `ー'　 　`ー'

でも、東急8500は本当にほしい。
てか、東急は新3000と5000以外はぜんぶあぼーん予定なんだっけ？
じゃ9000も呉！もったいなさすぎ。

だ・か・ら東急の汚物電車などいらんって言ってるだろ。
あのような車両は野田線の品位を下げるだけ。

>>237
そういう発想は野田原人

>>237
東武野田線は勿論のこと、通勤電車に品位なんてねえよボケが！
品位があるのは強いて言えば阪急だけだ。

>>239
俺、阪急の通勤電車に乗ったけど品位があるか？
普通の電車だったぞ。
だいたい豪華装飾の電車なんてあっても意味ないし。
バブル崩壊してるし。

埼玉原人

>>237
そんなこというなら東武5000とか8000のがよっぽど汚物だとおもうが・・・・

>>237
野田線なんかに品位もへったくれもないだろ（ｗ
とりあえず東急の中古車両が入ることは野田線の近代化への第一歩なので漏れは大歓迎。

今日、新鎌ヶ谷11時9分発が5000系だったよ。
久々のモーター音。

野田線が
ウィィィィーーーーンヒュゥゥゥゥゥゥーーーーーン
なんて音出す日はいつのことやら・・・

つか、野田線に新車いれれ。
新車きぼんぬ。
なんで、新車無いんだよ。新車。
野田線専用車両があってもいいじゃん。

野田線が分社化されれば２両編成のワンマンカーが新製導入されます

5000系ってもう乗れないの？
http://isweb21.infoseek.co.jp/motor/ono0402/cgi-bin/dlrank/perldnload.cgi?dlfile=http://phantom-works.hoops.ne.jp/mp3/tb5050.WMA&dlname=東武5050(野田線)
この釣り掛け音はすさまじい

http://ono0402.hp.infoseek.co.jp/tobu.shtml
これで開けるかな

野田線は東武の路線である限り、永遠に新車の恩恵を授かることが出来ない予感。

どうして複線化工事を乗客に工事概要や進捗状況が説明できないのか、小田急などのように、駅の掲示板やマンスリーと〜ぶへなぜ掲載できないのか不思議だ！
意味不明なのは清水公園付近や春日部駅構内や5070系淘汰など。
情報公開できないのか！秘密事項なの？
ネット上で質問して関係者から回答を貰うなんて本来おかしい！

実際、東武8000系と東急8000系って性能的にはどうなんだ？
東急のが省エネなのはわかるが、加減速性能はどうなの？
もし東急のが投入されて東武8000を駆逐したとして、スピードアップは可能？

5000系って一体いつまで残るんだよ？　早く全廃しろよ！

>>252
大幅なスピードアップが可能（ｗ
ちなみに東急8000系は最高120km/h出せます。

幕式の発車案内が残ってる駅って何処？

>>255
岩槻の改札上。
もう20年以上前のｼﾛﾓﾉ







ｺﾝﾅﾄｺﾛﾏﾃﾞﾉﾀﾞｾﾝｯﾃ…

>>254
よおし、東武8000全廃運動開始！
贅沢は言わない、廃車予定の東急8000を譲り受けろ！

要はもっとキビキビ走ってもらいたいわけで。

今日の柏発春日部方面行きの5時14分の始発ぐらいの音なら許す。
多少は申し訳なさそうに走っているな。
いつもの運転手の、仕事をしていても気付かないほどのレベルじゃあ無いがね。

７時10分発の柏発春日部方面行きの運転手なめてんのか！

てめえどういう運転してんだこのバカ野郎！

震度3くらいの揺れになるほど荒い運転してんじゃねえ！このボンクラが！

　

>>257
5000系列が全廃しない限り運動しても無駄だよ！

逆に、東武の8000系列がこれからローカル中小私鉄のスタンダードになるかも。
電気ブレーキいらないとこ多そう。

>>261
東急　--東急8000、8500等-->　東武　--東武8000--> ローカル鉄道（秩父鉄道など）

こういうながれでつか？

そもそも今の時代に大手が大手の車両を購入することなど有り得ないだろ。
過去に東急から名鉄への中古車両の譲渡はあったみたいだが。

や、京成ならありうる(w

http://homepage.mac.com/hitomi18/

東急8000、8500は野田線以下の東上線のほうが相応しい

>>263
やはり大手には大手のプライドってもんがあるからな（ｗ

>>267
プライドなんて言ってたら、その内東武は潰れるね。カネも無いクセに。

日産からカルロス・ゴーンを引き抜いて社長にしよう！
根津一族はこの際お引き取り頂いて（ｗ

野田線にもこんな新車が欲しい
ttp://www.khi.co.jp/sharyo/pro_final/train/otk_7000.jpg

>>270
よく似てると言われるね。
でも東武のステンレス車はえんじ帯なんだよな・・・なんでだろ〜

いつか野田線にｽﾃﾝ車がはいったらえんじ帯じゃなくて青帯になるの？

>>272
エンジじゃない？傾向から言って。
そういうところも東武は一貫性が無いというか・・・こだわりのないダメ企業だね。

さっさと廃車予定になっている東急8000を引き取れ東武よ。
変な方向に成長したプライドが自分の首を絞めていることに早く気づけ。

ゴーンは勘弁。東武各駅前に東武ストアとかできたら死にたくなる。

ゴーンになったら野田線がリストラされそうだ

春日部駅前に駐車場作ってくれたら、それでもいいかな。

WBS組か？ｗ
ゴーンになったら北千住以南がどうなることやら・・・

北のほうもすごいことになりそう・・・

　　ヽ,,.'"　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,　　　　　　　　　　 ﾞ､
:::::::;:::',iﾞi､,_　　 ,.'　 , 　 　 ,　　 .,　 ,　 .:,.' .:　　　 ',.. 　 　 　 　 　 　 ､ ﾞ､
. :/::::::}r'､ ｀ﾞ　,'　 .,'　 .:　,' ,,､-/‐,ｯ､:::/..:;:　　..　l l;:..;.　　　　　　　　 ',. ',
./:: :::/::.　ヽ　i　　l　.::l:,､ｒ'ﾞ ::,.'i../,'.:::,'i.:::;,'.　.:,':''7i'it､l!:.　,　　　　　　　i,. !
'.::::::/:l::::::..　 l. 　 l. ::;r':i l .:::,' l　 l:::,' !::,','　.::;': /,'/ !:l'l;::. i　 ,'　l:.　 i 　!!,'
::::::/::!:',::::::::::l. 　 ::',/i l:|. l::;;!､ｪ､,,l:i　l::,'.!:..::,,'::/ /　l:i l:ﾞ:.,'　/:.　l::　 |　j.l'
::::,'!::::'::ﾞ､:::::::! 　 ::::i､l. 'l,,;ﾝ',,､ぃ,ﾞヾ　l:l l::::/,ｿ.r''"ヾl, l:::/ﾝﾞl::::　l:::　i　/l'
:::j ',:::::::::::::::::!. ! :::::l､ﾞ,,ilr' ,ilﾞ　_,,!i. 　 'l l::/ '　 ,rﾞﾞ'i;.ヾlﾝ''/: l:::: ,'l:: ,'j ./ l
::i.　ﾞ､::::::::r''''!. ! :::::!'''ﾞli.　l;:ﾞ'illlr;::!　　　ﾞ 　　 i:!､r:'l. ;ｼ./::: .!:,r!,':;/,',.'l　j
:l　　 ﾞ､:::iﾞ''､ﾞ!. ! ::::|.　 ﾞ.　'r,ﾝ::::ｿ　　　　　　 l;: ''ﾞ:;' '　,':::: .r' /ﾂ::ｼﾞ j　j
:|.　 　 ヾﾞ､ '､i. ! ::::!　　 ''‐ﾞﾞ'='ﾞ-　　 　 　 ． ゞ-'',､　i:::::: j　'"!:i::　 j .,'
:l　　　　 ｀ﾞ' ､', i :;::l　　　　　　　 　 r‐‐‐-,.　￣｀　 .ｊ:::: ,'　　l:,i: 　,' /
';!　　　　　　　',.i. ';:!,_　　　 　 　 　 |　　 /　 　 　 , ':::: ,'　　,ｿ!:　,'./ 　　　＜お願いミルモ、東武８０００系を廃車して。
,ヽ　　　　　　　ﾞ､, ';ﾍ!ヽ､　　　　 　 ',.　,.'　 　 ,､‐l:l::::: /　　/.,'　,'/
:!　　　　　　　 　 ',.',',l,_　 ﾞ'ヽ ､,,_.　　ﾞ'" ,､ ‐'"　 ,',i::: /　　　/ ,.ｼ
':',　　　　　　　　　'､',ﾞ､ﾞ''ｰ- ､､､､ﾞﾞi,ﾞ''''"　　　　 /'i::/ 　 　 /,.'
ヾ､　　　　　,,､ - 'ﾞ::ヾ,ヽ:...:...:...:...:...:{　 　 　 　 　 ,'/　　 　,ﾝﾞ
　　 ,､- '"ﾞ~ヽ､:...:...:..::ﾞ､:...:...:...:...:...:.lヽ､ _　　　 　/
. ､r''ヽ、　　 　 ヽ:...:...:...:...:...:...:...:...:...:...:.ﾞj ﾞ''‐ ､　'

ゴーンが経営者になったら鉄道廃止。
車検ごとに車を買わされ、免許のない人には教習所が設立され強制的に通わされて授業料を払わされ、それでもダメな人は東武バスへ乗らされる。
渋滞なんて関係ない。車が売れればいいから

>>280
引き抜いたら車関係ないやん

「うるさい発車ベルがほぼ鳴らない」とかゴーンがほめたらおもろい。
実際車両は可能な限り経済的だ。人件費削ってくれても、社員以外は喜ぶんでは。

>>281
>>280はそういう仮定の話ができない頭のかたい奴

日産も復活したとか言ってるけど販売系列の再編をきちんとやってないから
元に戻っちまう可能性は十分あるぞ
看板だけは２つにしたが、肝心の中身は
日産系
モーター系
サティオ系(旧サニー系)
プリンス系
4系列体制のまま変わりがないからな

ダイエットのリバウンドみたいなもんか（藁

>>283
NISSANの話をされてもね。つまんね〜よ！

束武哲同は本線系統(地下鉄乗り入れ対応及び次期快速用車両等)だけ新車導入すればよいと思われ
束上線や野柁線は束急8000系などのお古に前面整形を施した偽新車で充分
これ最強！

可哀想だね
ヲタじゃない一般客
5070系来て毎度の如く乗らずに見送ってた。
5000系列が沢山あると思い込んでるに違いない。
後残り３本しかない貴重だと客へ貼り紙やらマンスリ−と〜ぶで教えてあげなよ。

可哀想だね
ヲタじゃない一般客
5070系来て毎度の如く乗らずに見送ってた。
5000系列が沢山あると思い込んでるに違いない。
後残り３本しかない貴重だと客へ貼り紙やらマンスリ−と〜ぶで教えてあげなよ。

１００００系投入も浮上するんじゃないかな。東上に新車が入れば３００００系を入れた
引き換えで本線から東上に追い出し（そのおかげで野田線へ東上の８０００系が行き、釣りかけ
を大あぼーんへの引き金に）た１００００・１００３０・１００５０系をこの際返却してもらう。
もう本線では行き場がないから野田線投入も浮上するんじゃないかな。２連タイプは
とり急ぐ必要はまだないが亀戸・大師線専用（無論ワンマン）での需要が見込まれるし。
安易に東急あたりから中古を入れるより東上の新車投入まで５０００系統を持たせてほしい。

>>288
後残り３本しかないから貴重だと感じるのはヲタだけ（ｗ
一般客は後残り３本ならさっさとなくなれと思ってるんじゃない？

>>289
本線から東上線に転属した10000系は無いよ。転属したのは一部の10030系と10050系だけ。

うるせーよ5000！
5時台に走んな！

が沿線住民の総意かと。

>>292
目覚まし代わりでいいじゃん
健康に生きろや

あっそうだ１００００系は東上には行ってなかったんだ。東急だって田園都市線に５０００系
を入れた引き換えに前に東横から転属してた東横用の８５９０系を東横に返したんだから東上に
新車を入れたら本線から追い出した１００３０系と１００５０系を９０００系・９０５０系共々
（東上の新車は１３号線対応となるので不要に。半直用に使う）この際全車本線に返却。本線
は別の新車と３００００系の天下で使い道がないから野田に転用しましょう。本線では異端的存在の
１００８０系も野田線転属させ、船橋〜柏間は８０００系と１００００系統、柏〜大宮間は
全車１００００系統（ラッシュ時には半蔵門からの３００００系も春日部での切り離して入線）
にしたら面白そう。３００００系迄入ったら中央林間発野田線経由通勤準急大宮・東武動物公園行き（６両が大宮行き
４両が東武動物公園行き）なんて電車も出現しそう。

おいおい9000系と9050系の転属は持ってかないでくれよ。（ﾜﾗ

>>295
訂正
（誤）9000系と9050系の転属は
（正）9000系と9050系は

>>296
９０００系はいいとして半直増発用にＶＶＶＦの９０５０系と９０００系の外板違い形
は頂きます。運用的にも９０００系のみでもやれそうですし。その代わり１００８０系６連と
１００００系２連タイプ２セット東上にあげます。その代わり東上に行った１００３０系
と１００５０系の４・６両編成タイプを根こそぎ野田線用として頂きます。

茅場町から岩槻へ行くのに
日比谷線→北千住乗換え伊勢崎線→春日部乗換え野田線
で行ったら邪道だ！
日比谷線→上野乗換え高崎線→大宮乗換え野田線
が常識だ！
と岩槻住民の方々に言われました。
春日部乗換えで野田線利用の一般的な範囲はどこからどこまで何でしょうか？

>>298
岩槻〜春日部間の流動の谷間は豊春〜八木崎間
春日部〜柏間の流動の谷間は川間〜七光台間
なので、八木崎〜川間間が春日部乗換えの一般的範囲と思われ。

おれ南桜井利用者…。ババ引いてるな。

東武がその気になれば野田線にも新型車両（恐らく東上の新型の６連タイプだろうけど）
入れそうだけど何せ膨大に作りまくり過ぎの８０００系と本線の浅草が６連しか入れられない
のがガン。本線にも新型車両（東上の新型車の６連タイプでしょう）が入れば８０００系は初期は
あぼーんされ、後期型更新車は栃木県部分のローカル線へ、１００００系の２連は亀戸線と大師線に
回され（亀戸線は大改良されれば４連〜６連も入線可能になる可能性もある）１００００系・１００３
０系・１００５０系は野田線に集結（東上から１００３０と１００５０が返却される）という可能性
もありえる。もっとも３００００系が乗り入れればなおいいが野田線の変電所が飛びそうで・・。
東上の新型車の形式は不明（５００００系との噂だが）だけど野田線に入れれば形式は新３０００系
か新５０００系を希望。新５７００系もいい。

8104F乗ったんだけどさ
車内の匂いが中小私鉄チックな匂いだった
外観と車内激しく汚いし
廃車で良いよ

5070系を部屋から楽しめる1DKのアパートに住んでみては？
線路は40ｍぐらいはなれてるけど駐車場しかないから
部屋に居ながら5070系や8000系を見て聞いて楽しめる。
近くにスーパー・コンビニ・マック・マツキヨ等あり便利
船橋市丸山、馬込沢徒歩5分、船橋まで8分！

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場違いだったら削除して！

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今日は野田線全線で5070系が０運用だったな。

因みに5180Fが春日部留置線だった。
皮肉にも8104Fはバリバリ元気に走ってたな。

浅草は長距離速達列車と亀戸行き普通４連のみでいいのにと言ってみるテスト

>>305
夕方頃みたよ。
今日は早朝から5180F動いてます。

8104Fを廃車してモーターと制御器を8114Fに移植すればよい。

　　ヽ,,.'"　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,　　　　　　　　　　 ﾞ､ 【田舎】女の子に毛嫌いの東武鉄道【不便】
:::::::;:::',iﾞi､,_　　 ,.'　 , 　 　 ,　　 .,　 ,　 .:,.' .:　　　 ',.. 　 　 　 　 　 　 ､ ﾞ､ 下品・劣悪な東武沿線生活
. :/::::::}r'､ ｀ﾞ　,'　 .,'　 .:　,' ,,､-/‐,ｯ､:::/..:;:　　..　l l;:..;.　　　　　　　　 ',. ',
./:: :::/::.　ヽ　i　　l　.::l:,､ｒ'ﾞ ::,.'i../,'.:::,'i.:::;,'.　.:,':''7i'it､l!:.　,　　　　　　　i,. !
'.::::::/:l::::::..　 l. 　 l. ::;r':i l .:::,' l　 l:::,' !::,','　.::;': /,'/ !:l'l;::. i　 ,'　l:.　 i 　!!,'
::::::/::!:',::::::::::l. 　 ::',/i l:|. l::;;!､ｪ､,,l:i　l::,'.!:..::,,'::/ /　l:i l:ﾞ:.,'　/:.　l::　 |　j.l'
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:::j ',:::::::::::::::::!. ! :::::l､ﾞ,,ilr' ,ilﾞ　_,,!i. 　 'l l::/ '　 ,rﾞﾞ'i;.ヾlﾝ''/: l:::: ,'l:: ,'j ./ l
::i.　ﾞ､::::::::r''''!. ! :::::!'''ﾞli.　l;:ﾞ'illlr;::!　　　ﾞ 　　 i:!､r:'l. ;ｼ./::: .!:,r!,':;/,',.'l　j
:l　　 ﾞ､:::iﾞ''､ﾞ!. ! ::::|.　 ﾞ.　'r,ﾝ::::ｿ　　　　　　 l;: ''ﾞ:;' '　,':::: .r' /ﾂ::ｼﾞ j　j
:|.　 　 ヾﾞ､ '､i. ! ::::!　　 ''‐ﾞﾞ'='ﾞ-　　 　 　 ． ゞ-'',､　i:::::: j　'"!:i::　 j .,'
:l　　　　 ｀ﾞ' ､', i :;::l　　　　　　　 　 r‐‐‐-,.　￣｀　 .ｊ:::: ,'　　l:,i: 　,' /
';!　　　　　　　',.i. ';:!,_　　　 　 　 　 |　　 /　 　 　 , ':::: ,'　　,ｿ!:　,'./ おっかあ！
,ヽ　　　　　　　ﾞ､, ';ﾍ!ヽ､　　　　 　 ',.　,.'　 　 ,､‐l:l::::: /　　/.,'　,'/ 熊相手に相撲の稽古へ栃木の山奥まで逝って来るべよ！
:!　　　　　　　 　 ',.',',l,_　 ﾞ'ヽ ､,,_.　　ﾞ'" ,､ ‐'"　 ,',i::: /　　　/ ,.ｼ
':',　　　　　　　　　'､',ﾞ､ﾞ''ｰ- ､､､､ﾞﾞi,ﾞ''''"　　　　 /'i::/ 　 　 /,.'
ヾ､　　　　　,,､ - 'ﾞ::ヾ,ヽ:...:...:...:...:...:{　 　 　 　 　 ,'/　　 　,ﾝﾞ
　　 ,､- '"ﾞ~ヽ､:...:...:..::ﾞ､:...:...:...:...:...:.lヽ､ _　　　 　/
. ､r''ヽ、　　 　 ヽ:...:...:...:...:...:...:...:...:...:...:.ﾞj ﾞ''‐ ､　'

東武は会社の体質からして、汚物そのもの！！
その証拠に
１．お客様センターを設置しない。
２．ＨＰにご意見フォームを作らない。
３．他社と共同歩調を取らない（定期券対応のタッチパネル式券売機
の未設置など）
つまり、東武＝利用者無視のクソタレ会社という事！！
まあ、馬鹿労組が君臨している以上よくなるとは思えんが。

重傷だった8114Fが復帰してたよ！
今日1666列車で乗った。

野田線複々線化されたら大宮⇔春日部間に区間準急を作って欲しい。あとスピードアップ
もしてほしい。あののろのろしてて発車時のけたたましいモーター音は最悪としか言いよう
がない。野田線は他の路線の使い古しの車両の溜まり場なのか？なんか東武線沿線は田舎臭い
気がする。同じ埼玉を走る鉄道でも西武線沿線のほうがよっぽど都会的な気がする。

野田線の複々線化はまずない

運河は知ってたけど、
梅郷もﾎﾞﾄｰﾝ便所なんだな。

駅を出た風景が田舎なのはそれはそれでいいけど、
便所はどうにかしてくらはい。
干し柿コピペじゃないんだから。

>>311
これで5183Fの役目終了か
そういえば８時頃何かあったの？

柏〜船橋間の軌道撤去して、道路に変えてほしい。
直線区間が多いから（きっついカーブもあるが）、スピード出せると思う。

『伸びゆく野田線』
緑と橙の垂れ幕が駅に飾ってある。もっとカッコイイキャッチコピ−ないの！？
ところで何が伸びゆくなんだ？

豊四季付近の架線トラブル発生で乱れてたのか

>>317
新製車両の導入時期が、どんどん後ろに
「伸びゆく野田線」。

つーか、無いか(w

滅びゆく野田線

東 武 野 田 線 は 新 京 成 電 鉄 に 売 却 が 決 ま り ま す た 。

>>316
それより複々線化で柏・新鎌ヶ谷・船橋のみ停車の弾丸ライナーだな。
125km/h運転をし、関東の無料優等最速の座を奪う。
柏〜新鎌ヶ谷が10.4kmだから8分、新鎌ヶ谷〜船橋は9.4kmだから7分。
柏〜船橋が15分だ。
ネックは高柳や船橋運動公園付近のカーブ、
それに狭軌であること、踏切が多いこと。

>>317
赤字額が伸びゆく野田線。

沿線の
眠り妨ぐ
ボロ電車

6000も5000も駄目ぽ

>>325
8000も5000も

>>322
増設する軌道は、海神付近で本線とサヨナラして、東京方面行きの総武快速線と合流。
「柏発東京行き」常磐線の殺人的混雑の緩和になればと。

新車
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030503044508.jpg

8114F乗車age
七里18:05発 大宮行

七光台に１８１９Ｆ居ないよね？
おととい春日部に居なかったんだけど・・・

http://www.yahoo2003.com/betu/linkvp2/linkvp.html

>>322
＞125km/h運転をし、関東の無料優等最速の座を奪う
125�q/hじゃ、すぐに関東の無料優等最速じゃなくなる罠

江戸川台と鶴ヶ島って似てない？

8114F、治ったのはいいけど車体が錆びてたぞ。

何？　今日廃回があったらしいが・・・

>>335
5070系また廃車が出たの？

>>336
予備車の5183Fあたりじゃないの？

新鎌ヶ谷駅前ですが、何か？
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Tachibana/8260/image/tobu_skama.jpg

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　　　　　＼＼|／＼＿＿|　　　　三二＝=
　　　　　　 ＼＼　／　　)　　　三二＝=
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　　　　　　　 ⊂⊂　／￣￣＼　　三二＝
　　　　　　　|　|￣　|　／＼ 　|　三二=
　　　　　　　|　￣￣|　＼／ 　|　　三二＝=
　　　　　＼　＼＿＿＼＿＿／

今月は5070の動きに注目してください。

81113Fの出場まだ〜？

>>340
詳しくきぼん

以前5070系は5月で全廃とかいう話があったが。

>>343
で、来年の改正まで残る話もあるよね
一体どっちが本当なんだろうか？

19:23頃豊四季〜柏で人身事故ﾊｾｰｲ

８０００だな

20:03に運転再開してた。
柏駅７、８番戦ホーム祭りだたーよ

>>343
ツリカケだけは許せないからマジで５月中に引退してほしい。

8000も許せないからマジでいなくなって欲しい
205きぼん

>>345
踏み切りで死亡事故だそうだね。

大宮口は何も影響無かったな

柏方４Ｒ＋大宮方２Ｒ編成を
柏方２Ｒ＋大宮方４Ｒ編成に変えて欲しい。
大宮駅の改札口が先頭のみだから、朝なんか混雑で中間運転台隣ドア開かない。並んでバカを見る。後ろの方の開いたドアに駆け込み乗車。精神的によくない。
一番いいのは全編成６Ｒにすべきだ。

前に２＋４の編成あったけな
たまには使わない運転台を使うのもいいな

>>349
漏れにとっては２０５も８０００も殆ど変わらないＹＯ！

205の方が低速域の乗り心地が悪い。

野田線か…高校時代お世話になりますた。

釣り掛けKITTY
http://f12.aaacafe.ne.jp/~toku/bbs/gazou.php

某駅の監視カメラ（とは逝っても、東武管轄ではなさそうだが）に
つばめが巣を作っていた。

　つばめよ〜　高い空から　おしえてよ
　地上のＤＱＮを〜♪

　　　　　　　　　　　　　　　　　/ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 /ﾊ |
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 | | | |
　　　　　　　　　　 　 ,　--──‐- ､　| ﾚ'／二二二ヽ、
　　　　　　　　　　／/　　　　　　　　 ＼/∠─-- ､ ｀ヽヽ、
　　　　　　　 　 /　人　　　　　　　　 ＼ヽﾆヽ二＞､」　　ヽヽ
　　　 　 　 　 /　/{　 }　　　　　　　　 　 ヽヽ＼＜￣　　　 ヽ',
　　　　　 　 ./ / /`ｰ'/ ／　　 　 　 ＼　 ヽヽ　＼ヽ　　　　　!
　　　　　　 / / / //　// ／＼ヽ＼　 ヽ 　 | |ヽ ヽ!
　　　　　 / /| / //　/ |/　　　 | lヽヽ | | 　 | |　ﾚ′
　　　　 〃//| | |/　/　|l　 ,　 、| |　|ﾘ|| | 　 | ヽ 　　
　　　 　 /ノｲ| | ||　|--┼'′　 `ー┼|j l| 　 ﾄ､‐ヽ
　　　　　　厂| | ||　|｀￣´　　　 ｀￣´ !|/|　 j￣ヽ 　　　
　　　　　/　　l l ||| lヽﾞﾞ　　　'　 　 ﾞﾞ // / /　 　 ヽ　　車体が汚くてごめんなさい
　　　　 /　　　ヽ|ヽ!　`丶､(⌒)　,.イ/　// 　 　 　 | 　　　　
　　　 /　　　　　 ＼ 　 ＼ヽ二／／　 l/　　　　　 |､　　　　
　　　|　　　　　　 　 ヽ　 　 l⌒l　 　 /　　　　　　　　l 　
　　　|　 　 　 　 　 　 l　 __人.人丶 |　　　　 　 　 　 |
　　　 ｀ヽ、＿　_　 ／|/　　| | |　 ヽﾄ､　　　　　 　 ／ 　
　　 r'´￣｀T==T''´　　〉 　 | | |　　 |　`＝=r==r＜
　　　＼￣￣｀i二--'´ l｀￣| | |　 ´|`ヽ､＿_レ'---ﾍ
　　　　 lヽ､＿_ヽ 　 　 l`==| | ヽﾆ,'　　　 /　　　　／
　　　　 `┬-､___∧　　 ヽ　｀ﾞﾚ'´/　　　 ﾊ 　 -イ

　　（●´ー｀●）/　＜先生！こんなのがありました！
http://www.yoshiwara.susukino.com/moe/jaz08.html
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http://www.yoshiwara.susukino.com/moe/jaz07.html
http://yoshiwara.susukino.com/moe/jaz04.html

七里、大和田、大宮公園、北大宮、３００系通過age

>>354-355
8000系のようなイモ電よりも205系の方がカッコイイ。

すくなくとも205にすれば野田線の電気代が相当安くなるはずなんだが＞東武
いつまでも抵抗熱撒き散らし電車走らせてんじゃねえよ。

>>362
運転台取り付けた先頭車の奴がいいね
少なくとも見栄えは良くなる

東武線沿線には安くてもﾀﾞｻくて住みたくない！

野田線より仙石線の方が都会的に見えるな（ｗ

>366
熊本電鉄や秩父鉄道でも近代的に見えるかも。
なんとなくヤッシー電車にも抜かれそうなﾖｶｰｿ

8000系って冷房入るとアンモニア臭くない？

>>368
臭わなかった。
しかし全部分に送風できるように10050や30000ように改造してくれればいいのに。
10030よりはマシなのか？

>>365　私は昔から草加に住んでおりますが、あなたの言うことに同意します。
　　　　ほんとに東武は誇れるものではないからです。みっともない存在です。
　　　　気が利かない。商才なし。手放し運転。オーバーラン。ありふれた言葉ですが。
　　　　他の私鉄なら「どうだ〜！」って見せ付ける多少の余裕があったろうに。

というか、なんで東武はケチなのですか？
豊四季駅も橋上駅になるって聞いたのに、実際は南北連絡自由通路のみ出来ただけ。
おかげで、田舎臭い駅舎(小屋)の隣に近代的な最新鋭の連絡通路があるというアンバラスな
駅になってしまいました。

>>369
編成にもよるのかな？おとつい乗った8159Fは臭かった。

>>370
オーバーランはKQほど惨くはないが、
＞気が利かない。商才なし。
これには激しく同意してしまう漏れも沿線住民です。
沿線開発ほとんどなし。規模と風格に差ありすぎ。
どうにかしてもらいたいもんです。

>>371
「施工費の一部を自治体にご負担いただきました云々」にウラがある。
実は東武からはほんの少しの金しかでてないか、あるいは一文すら出してない。
だから自治体が必要だと思ったものしか作らない。
新鎌ヶ谷や（仮）流山新市街地だって、自治体が金を出さなかったら
東武は作らんつもりでいたとおもう。

結局、東武にとって野田線は栃木の山奥のローカル支線と
同等の存在なんだろうな。

>>366
そうだね
比較にならないほど（ｗ

豊四季はなんだ、連絡通路かよ。
安上がりだが帰宅時はえらい不便だな。
流山市も金ないから国の補助金の出る常磐新線投資とは違い
今出費することはできなかったんだろう。
が、東武はセコすぎ。
半蔵門線直通のような効果が微妙な事業やるくらいなら
野田線全駅のトイレ改良と乗降客１万人以上の駅の橋上駅舎化したほうが
明らかに喜ばれるのにな。社長にヨーカドーの鈴木でも呼んできたいわ。
新京成なんか、でかい事業がないかわりに上本郷や北初富でさえ橋上駅舎だぞ。
せめて東上系統、伊勢崎・日光系統、野田線の三つに分けて
独立採算制度を取ってくれ。

>>367
十和田観光電鉄でも近代的に見える。VVVF走ってるもんね。

車両だって、りょうもう・スペーシア等の車両は、３０年以上もたせる
つもりだろ。
北千住から北越谷までの高架事業や栃木市、太田市の高架事業だって、
東武が出さないで地元自治体がほとんど金を出しているよ。
半蔵門線直通工事に金かかったというけど、
かなり無駄のない設計をしていると思う。
線路のつくりだって３５パーミルで、
少ない用地補償で、少ない距離で半蔵門線と連絡している訳だし。

最低限の投資で最大限の効果を期待する。それが東武のやり方。
そうでもしないと赤字ローカル線を支えることができない。

栃木の東武金ヶ崎駅とか、群馬の世良田駅をみてみたら、
大正時代につくられたようなぼろい駅舎を未だにつかっているから。

　　/　　　　　　 ／　　　　　　 　＼　　　　　　　 ヽ←東武野田線沿線の家畜娘
　 /i.　　　　　／　　　,,,,,;;;;=:::...、　　ヽ　　　　　　　i
　　|　　　　∠,,,　　　'''　　__　　`　　　i.　　　　　　 |
　 /|　　 i'´　　 ヽ　　　,. 'i''●i>、　　　　!　　　　　　!
　 ! !　　 !,;i''(●`;, :.　　 ':‐`'''´`　　　　 `i　　　　　 .|
　　 ﾄi、 .|　''''´´　　　　　　　　　　　　　;| i　　　　 !
　　　 ヽ. !　　　 .　　　　.　　　　　　　　/!;//　　　i'
　　　　 `!:.　　　 :.●.●' '　　　　　　　 /　//　　　i'.　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　ヽi.　　　　∪,__　　　　　　　./　//　　　./.　 |　
　　　　　 ﾉ| ;　　.:',.ｒ==‐`‐　　　　　/　// _　　 〈　＜　氏ねよクソババア
　　　　　 ﾉノ;ヽ　ヽ::::::∪´∵∵　　　／´ ,!　　　 !　　|　
　　　　　'　'´　 ＼∵∵∵∵∵　.::　 ´　　 /,、,,;　,!.　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　｀ ;,∵.:::::　　　　　　 。・.,;;::::.
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　　　　　　　　　　　　　　 ｀i　　　,,。;:':;''´　　　::..、:、
　　　　　　　　　　　　,.:::‐‐,;　.,,;:;':':'''｀　　　　　　　ヽ:、
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