Ｔｈｅ西船橋駅キタ━（゜∀゜）━━━！！！！！　

情報かきこめい!

やだ

>>2
まあ、そんなこといわずに。
３げと

あああ
なんてカワイイんだ京阪800系！
たまらねーよ！！
スピードとか性能どうでもいいから
俺の性奴隷になれよ畜生！！！！
乜 勹 〰 スㄜㄝㄋ、乜 勹 〰 スㄜㄝㄋ
そして、喜界島へ九州新幹線を
■喜界島の概要■
■人　口 9,295(人)
■面　積 56.87(k�u)
■位　置 奄美大島の東25kmに位置する島です。鹿児島からフェリーで12時間、飛行機で1時間10分の距離です。
■気　候 亜熱帯気候で四季を通じて温暖です。夏冬ともに季節風が多いですが、特に冬の季節風は交通・農業など、各方面に大きな影響を与えます。
喜界島は歌志内市より人口が多いんだぞ！！
だから喜界島に新幹線を！
トラムも!
ケーブルカーも!
そして、京阪800系を犯してぇ！！！

クモハ102

今工事してるね。
完成は2005年春。

http://www.jreast.co.jp/construction/proj02_main.html#09

やっぱり、船橋厨っているのかなぁ…？

船橋厨という生き物は、以前京葉線スレで南船橋快速停車を
呪文のごとく唱え続け、とうとう実現させてしまった恐ろしい存在である。

今度は西船橋に快速を停車させようという魂胆ではないかと、不安がよぎる。
皆の力をあわせて、今度こそ阻止せねばならない。

南船橋は通過でよい。西船方面から南船橋経由で舞浜とかに行こうとする
ことはやはり無理がある。快速が遅くなっただけ。

それより新小岩・市川を通過して西船橋停車。西船は他の武蔵野線の交点
にある駅とは異なる。そもそも新小岩・市川に止まる理由は何もない。

>>9
なるほど。
でも市川の停車は仕方ないと思われ。
今、快速の線路のわきを工事しているのは快速のホームづくり？
そしたら嬉しいな♪

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

出張所に格下げされたみずほ銀行が２軒も残ったまま。
いつ統合されるのやら。

>>4
そんな拡張文字あったっけ？

>>4>>4
なんだあ？その文字…。

>>9さんよ。西船に総武快速が停まったら、総武快速がもっと混むんじゃないの？
それから、新小岩に快速が停車するのは、江戸川区役所が近いからじゃないのか？

>>11
いつも思うのだが、
オマエモナー。

また役所がらみか…。
また役所がらみか…。
また役所がらみか…。
また役所がらみか…。
また役所がらみか…。
また役所がらみか…。
また役所がらみか…。
また役所がらみか…。

武蔵野線ホームの電光案内板の「通過列車21:18」って表示は
撮り鉄にはありがたい

長太郎飯店に昔貼られていた、人民服着たｵｯｻﾝのｲﾗｽﾄ看板に萌えでした。

あと、【省エネ・手動・自販機】。
どこが自販機なのだと小（略

>>18
武蔵のホームの新しい電光掲示板は起動してましたか?

>>10
全然違う。

↑だったらなんなのさ。
たぶんコンコースを作ってんだろうけど。

西船橋に総武快速が停まるということは無駄というよりラッシュ時は
激しく激混みになる（つまり危険）ということです。
同様に以下の駅も同じ事が言えます。
・大森・大井町に東海道本線を停車させる
・蕨・川口に高崎・宇都宮線を停車させる
・新松戸・綾瀬に常磐線（中電）を停車させる
確かに乗継客や沿線住民的には大変便利ですが、以上の駅で客扱をしたら
更に殺伐する必至です。トラブルによる遅延防止として総武快速線
西船橋通過にご理解を。

だから、西船橋始発の各停があるわけだしね。

コージーコーナーやミルクスタンドもある。

東西線のホームの上に出来た店はもうＯＰＥＮしているのですか？

確か昨日オープン

西船橋から乗る人って、快速利用する人いるのかなあ。

トイレ改装しる！！

>>9
市川停車は地元の意向じゃなかったっけ？

>>23
大井町は分かるけど、大森になんかあったっけ？

>>30
大森より蒲田の方がいいな。
どっちにしても停めたら悲惨な光景が（ry

>>28
いますが、何か？
船橋まで行ったりして面倒ですが。
>>29
断定は出来ないけど、トイレ改装はあると思われ。
あれ？西船橋駅内に「ミニプラ」出来てる！
似合わないなあ。でも工事でもっと作りそうだなあ。
わくわく！

>>32ミニプラとはなんぞやと西船使ってみてびっくり！
あれは、化粧品のお店？
洋服の店？
これからいろいろできるって？
楽しみです！！

37

隣駅の船橋法典がLED表示機稼働だage

西船はいつ?
あしたかも…。

２階ロシア　３Ｆフィリピン　１Ｆ日本

>>33
西船橋なんて今は全く関係ないけど、
ミニプラってソニプラ（ソニープラザ）の小さい版だろ？雑貨屋さんとでも言うのがいいかな？
東京駅とかにもあるよ。

東西線との相互乗り入れフリーパス、キセル多いと思われ。

キセルしたくなるわなあ。
中野駅よりも乗り換えが多いしね。

武蔵野線の終電が終わったあたりからタクシー並ぶよね。
今はいいけど冬は悲惨。
白タクの勧誘もあるし。

京葉線の本数どうにかなりませんかね?
武蔵野線の終電も…。
何故東所沢まで行く必要ある?

>>47
車庫

西船橋駅近くにある「ひよこ倶楽部」というピンサロはかなりお薦め。
昼なら指名料含めて5000円で楽しめるよ。

風俗好きなら逝ってみな。

朝の西船始発って何十分前から並べば座れる？？

>>50
総武線ですよね？
場所によるかもしれないけど、座るだけなら10分くらいあればだいじょうぶかな？

西船橋を甘く見るな！

ていうか、ラッシュの時間帯ってさ、武蔵野線と総武線の乗り換えに何分掛かるのよ！！
全然前進まないし・・・。

確かに。
8時代なんかホームまで行けなかったりするね。
でも始発は次の次に並べば必ず座れる！
電車は2、3分間隔だから10分くらいが妥当だと。

総武快速の停車駅はこうすべき。

東京−新日本橋−馬喰町−錦糸町−西船橋−船橋−津田沼−千葉

>>54
残念だけど、西船橋にはホーム造る場所がないのよ・・・。

東急8000参上！

>>50
あちこちで同じ質問してる着席厨だろ？

>>55
でも、今工事してるところなら可能だよ
西船橋使ってる？

これ以上快速の停車駅を増やさないで下さい。by船橋駅利用者。

＞新小岩に快速が停車するのは、江戸川区役所が近いからじゃないのか

じゃあ市川じゃなくて本八幡に快速止めろよ

いちご大福はそろそろ潰れるな

＞新小岩に快速が停車するのは、江戸川区役所が近いからじゃないのか
新小岩は葛飾区です。（小岩は江戸川区）

西船橋に快速止まったら大変なことになりますよ。乗降者数45万人？
立川の1.5倍だな…。

武蔵野線のホームに来る快速なんとか号って言う穂高まで行くやつは何なんですか?
臨時列車みたいだけど…。
なんか、動物園の檻みたいでかわいそうｗ

>>63
ただでさえ悲惨な状態なのに更に西船停車となったら・・・
圧死者出るのは確実だ罠。
お願いですから東西線快速で我慢してください。＜西船利用者

ちなみに漏れは津田沼利用者

改札出て右側の立ち食いそば屋の「肉うどん」結構好きだった。ここ１・２年食っていないけど、ここのスレ見てたら思い出して食いたくなってきた。

西船橋に総武快速停車を!!

>>66
あじさいだったかな？あそこ。
カレーライス食ったことあったっけなあ。

>>67
その前にホームと階段とコンコースを３倍以上に広げてくれ。

将来は西武車も西船で見れるな。

>>70
えっ？

じゃあラッシュ時は現行の停車駅で、
土休日と昼間は錦糸町−西船橋−船橋〜として欲しい。
競馬開催時などは総武緩行の狭いホームに人があふれて大変だ。

武蔵野線の電車接近放送が、ＪＲ初期ぽっくていいかも

>>73
他の駅では、次々と変わっているので、西船橋も時間の問題だと思います。

>>72
それやると「ラッシュ時にも停車しる！」と言われかねない罠

>>70
それはまだ妄想段階だと思われ。
「拝島」「玉川上水」とか逝き先が見られるのは・・・。

市川側の乗り換えだけの通路を拡げて改札（西口）を造り、山側と海側に降りられるようにすれば良いのでは？
また、市川寄りのキオスクの辺りに、総武線・東西線地下連絡通路を造れば直接乗り換えが可能になるのでは？
と思うのはあたしだけ？
今は、乗り換えも改札も中央コンコースをに人が集中しすぎ。なんとか汁！

私は、総武・東西線の乗換えを地下にして西口改札を作って欲しい。
それで、通路を作って、原木・松戸道路のトンネルから、西口に行けるようになると…。
そうすれば、西のほうも発展するし、中央口の混雑も緩和されるのでは？と・・・。

すいません。私はになってますが、私もって書きたかった。
ウダウダだ。

↑無理だろ？
でも確かに改札は少ない！

>>73
武蔵野ホームのアナウンスが代わりました。
始発電車には説明も漏れなくついて来ます！

>>67












氏ね。

総武快速止めれ。ついでにＮＥＸも。

>>55
不自然なくらい快速線上下間隔開いてますが？
武蔵野線から快速線の東京方面見てみな。

新松戸なら同意するが＞場所なし

>>84
でも、あれって、コンコースを広げてるだけなのでは・…？

確かに西船橋にスペース的に快速ホームが作れない、ということはない。
ＪＲのやる気次第。

でももし西船に快速止まるのなら船橋に止まっている特急はすべて西船橋に
なるかもな。船橋は私鉄の乗換駅ではあるけどＪＲ的にはターミナルではないし。

南船にケヨ快速止められたので、西船にも総武快速を止めないとバランスがとれないぞ！

ついでに東西線を千葉まで乗り入れしてしまえ。
海浜幕張止まりの武蔵野線も蘇我まで乗り入れてしまえ。
りんかい線も武蔵野線と乗り入れて、西船始発にしてしまえ。

>>88
いくつ実現可能かな？

西船橋というと公衆電話の中は出利屁瑠のチラシばっかり。
良くも悪くも場末という感じの風情がある。

快速止めなくていいから、各駅停車の階段広げてくれ

ららぽーとは西船出店の予定だったらしい。
地元の商店街の反対にあって、南船橋にしたらしいけど。

>>91
それのほうが無理がある。中線を埋めてホームにするなら別だが。

西船には、本番系の裏風俗はないのですか？

はあ。

とりあえず、今回の工事段階では快速ホームの新設は無いみたい。
ttp://homepage2.nifty.com/a-sakura-anpoken/station/station.pdf
ただ、将来快速ホームが設置できるように
絶妙に快速線路の上下線の間があいているように見える。
（西側立面図参照）

>>92 船橋ヘルスセンター

出来ますよ。快速のホーム設置

船橋市は西船に快速止めようとは思わないのかな？

100

>>99
お金が無い

船橋停車厨ｳｻﾞｲ

>>102
船橋駅は総武線屈指の駅ですが、何か。

>>98
ホームは作れても、駅のキャパシティを越えてしまうのだが

>>104
だからコンコースを拡大してますが、キャパシティ増えませんかね？
>>96
見れなかった

快速船橋通過汁。
京成がかわいそう。

でも東西線部分は改良着手前にエスカ取り付け・エレベーター設置されて店まで
オープンしたんでそれ以上の東西線部分のいじくりはないと思われ。現在６・７番線部分の軌道改良
工事でやっきになってる。レールを６０キロにするとともにポイント６台・クロッシング一台の
全交換もやるらしい。現在６・７番線の４分の１は新しい枕木・バラストとなってる。
できてからずっとエスカを付けなかったＪＲ側もやっとやり始めた。Ｈ１６年完成とかポスターに貼ってたね。

>>94
あるよ

>>106
船橋に快速が止まらなかったら、一日に何万人に影響があると思ってんの？
西船橋より船橋の方が利用者多いと言う真実。

京成が押上まで営団地下鉄への乗り換え利用客を
引っ張りきれないのが最大の原因だわな。

大抵の営団地下鉄利用者は、京成→船橋→西船橋→東西線という流れ

>>111

船橋快速通過、東西線総武線直通廃止 -> 京成ｳﾏｰ

船橋に快速通過なら、京成船橋にも影響あると思われ…。

営団利用者は
千葉市内→船橋→西船橋→東西線　も多いよ。
（津田沼始発を狙う香具師もいるが）
京成なら総武線は各駅停車だろうけど千葉市内利用だと船橋、西船と２回乗り換え
が必要。どちらも朝なので時間がかかる。どうせなら西船に快速を止めて
１回ですませられるようにすればいい。
船橋ー西船間が混雑するかもしれないから船橋駅で
「西船橋までご利用のお客様は総武線各駅停車をご利用下さい」と
プラカードでも持って案内すればいい。新小岩はその代わり通過で。

駅北口レンタル店ライベックスage

>>114こんな感じで?
　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
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　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

>>113
船橋の踏切が安全になる。

>>117
船橋の踏み切りはなくなります。

確かに船橋は降りる客も乗る客も多いから乗り換えにものすごく時間がかかる。
快速を止めれば少しは時間短縮になるかもしれない。

そうもいかないでしょ?
西船橋に止めたら、便利だけど、時間は多少今よりかかると…。

もともと快速線の空き地って貨物駅の名残りだろ？

貨物駅があったんだ?
場所的には、ホームが出来てもおかしくないのに、
船橋市は金を落とさない…。

■■■■■■■告■■■知■■■■■■■
「4月7日吉野家同時注文祭in花見」クリスマス(12/24)2chの日(2/22)と騒動を巻き起こした祭もいよいよ大詰め
【殺伐ルール】
1 馴れ合い禁止。（一人で来る事、友達・彼女同伴禁止：いても知らぬ顔）
2 余計なことは言わずに「大盛りねぎだくギョク」を注文。
3.各会場ごとに指定時間厳守で現地集合。
4.食ったら即帰り2chへ向かえ。
【日時】2003年4月07日 02:22 or 14:22(PM2:22) or 20:22 or 22:22
【会場】全国の吉野家
本スレ@ラウンジhttp://ex.2ch.net/test/read.cgi/entrance/1048144391/l50
参加店舗 http://zoni.hp.infoseek.co.jp/yoshinoya/off.html
過去のレポートhttp://www2.mnx.jp/carvancle/yoshigyu/
祭のFAQ http://kakutenpo.tripod.co.jp/faq.html
吉野家春の牛丼祭開催 http://www.yoshinoya-dc.com/newsrelease/news35.html

西船橋に映画館キボーン！

>>122
だから、お金なんて無いよ。

西船橋って、線の数なら、立派なターミナル駅なのに…。
まあ、乗換駅ではあるが。なんかねえ。

仮の線路を作ってるみたいだけどやはり現行の快速の線路をずらすのかな。
やはり予想通り東西線部分のポイント交換はやる。すでにクロス部分と思われる枕木が
配置されていた。

又ガイシュツ議論か
西船橋に快速が止まらない１番の理由は遠距離客との分離
東西線経由だと運賃が安いのでというのもあるようだが

そうだよな。総武快速なんて、昼間とか本数少ないし、
座れるほど空いてなんかいないから、近くなら、各停で十分。
錦糸町や津田沼辺りなら、大して変わらないし。
遠くまで行くなら、船橋や市川を利用すれば問題なし。

age

言っても無駄かもしれないが、武蔵野線の終電を!！

西船に快速停車なら、くどいようだが新小岩と市川は快速通過を強く希望する。

東京―西船橋で、折り返し運転できないのかな？

>>127
それをすると、どんな風に何が変わるの？

と・こ・ろ・で！
何時から都営連絡定期発売あぼーんしたんだよ？！
なんも聞いてねぇぞゴルァ！！
お客様からこんもり苦情が来ただろがゴルァ！！
ホウレンソウもロクに守れないおまいらは逝ってよし！！！！！！

西船に快速停車必要なし。緩行線内で快速運転すればいい。
だから、快速は京成のために船橋通過汁。それか、船橋通過する無料特急設定知る。

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１.１日１回このサイトに行ってクリックする。
２.たくさんの命が救われるのだ。

今こそ鉄板の住人の団結力を見せるときだよ、ここをクリック！！↓

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なので募金者は１銭も募金しません(と言うか募金できません)
１日１回クリックしましょ。お金は一切取られません、
安心して入ってください。
※１日１回しか募金できません。なぜか。クリックしまくっても
駄目です。さぁみんなでクリックしよう。開始！

それより新小岩と市川快速停車必要なし。西船に停車汁。
千葉市から東西線都心部へ行くのに２回も乗り換えをしなければいけない。
はげしく時間がかかる。

西船橋周辺って、会社の寮ばっかで面白味のない街。

せまっ苦しいホームと乗り換え階段を何とかして欲しい

>>139
10年ぐらい前はその会社の寮すらなかったんだよ。

西船ＯＳ劇場萌え〜っ

最近は、中々発展しているよね。駅前はどうしようもないけど・・。

西船橋ってなんかしらないけど。
アジア系の人間多すぎ！！

>>143
駅前ロータリーから京成西船に向かうＲ１４までの商店街？
３０年以上前の街並みそのまんま
あと２０年報知すればレトロファンが来る鴨

基本的に南口じゃないの?
新しい建物が建っているのは…。
大丸があったのは驚きだった。

>>145
北口はレトロな感じが・・・。
というか、歩道狭すぎで、バスが通るときとか危ないよ!

品川駅をこの間利用したんだけど、Dela品川(だったかな？)という名でコンコース内に商業施設、ロッカー帯などの施設があった。
西船橋もそれに準ずるような感じになるんじゃないかな？
快速の上だけのスペースでも結構期待できるかも。

(　´，＿ゝ‘)フーン

津田沼改装のことを考えろ。

激しく期待できない。
あじさいのスペース拡大が関の山。

でも、何にもしなかった西船橋駅にバリアフリー化とコンコース拡張だけでも前進前進と思わなきゃ。

京葉線ホームの発車メロ変わってなかったよね？
戻った？

>>142
今はなくなってしまったんだよな。

>>152
発車ベル壊れたらしい。

>>145
三省堂がまた・・・
神保町のを想像してくるとすかされる

西船橋の客引きどうにかしてください!

東西線部分のポイント交換工事がすごいことになってる。４台のポイントのけつの部分〜
クロッシング部分（つまりはシーサスクロッシングの中心部分）を枕木ごと丸ごと交換〜そのあと
４台のポイントを交換。そして原木より２台の交換が有力。すでに前者は準備を終えてる。
あの巨大構造物を交換するのにまさか手作業でやるはずはなく、あのスーパービートルを東西線に
持ち込んでの作業になる可能性もある。（大型ラフタークレーンを軌陸化して投入もある）
千代田みたいに朝にかけての一部の区間を止めてということが不可能だけに。

>>156
その工事は前のが古くなったから交換してるの?
それとも何か変わるのですか?

東葉高速線があんなに高いとは思ってなかった。
値下げはないのかね?
・・・。無理か。

>>158
用地取得の時期思いっきりバブル期で地主がガメたので
値下げはまず無理でせう・・。

たいしてスピード出すわけでもないし盗用高額鉄道とでも
呼んであげたくなりまつ。

　　　　　　　　　　http://mypage.naver.co.jp/a240a/img12356850

↑ブラクラ注意

荒らしか…。

西船でも選挙カーとかうるさいね。
13日選挙か。
まあ、自民党だけは、入れないぞ…と。

どこでもそうだけど、選挙カーってさ、通勤の時うざいね。
あの車船橋じゃ、税金から出てるって知ってた？

???

】【怒】 選挙カーはこの世から絶滅しろ！！
http://society.2ch.net/test/read.cgi/giin/1049787499/l50

あぼーん

久しぶりに武蔵野線使ったら、電光掲示板になっていた…！
昔のもあったけど、撤去しないのかな？そんなわけないが…。

新松戸方面の字が赤くて、怖い…。電車まいりますのときとか、真赤！

武蔵野age

寮と飲み屋だけは増えたな

飲み屋でも、キャバ系が増えた…。

南口の養老乃瀧の隣にできたお好み焼き屋が気になってます。誰か行ったことある人いますか？

南口の養老の滝って、人が入っているのかね？

何もない街。
何ができたというの?
買い物もできない。遊ぶ場所もない。治安は悪い。
最悪の街。

駅前のパチンコ・ボンってどうなの。新台に客が集中しているけど。

>>171
風俗店もな。
ところで可愛い子がいて値段が良心的な店ないの？

今はどうか知らないけど、
以前夜に１番線で待ってたら
パチンコ・ボンの看板が。
が、ハが消えてたのでチンコ・ボンに見えた。
かなり顔が歪んだ。

まあ、ちょっと待っててね。
西船橋駅駅内改良工事、南口再開発と段階的に進めて行くから。
景気悪いから一気にはちょっと．．。
いままでは、隣の船橋駅南口再開発にかかりきりだったけど、
ここは、一段落ついたからね。

亀レスかもしれませんが、先ほど、新宿を出たところなんでつが、中野新宿間(中央)で人身事故が発生したみたいですね。かなり遅れて、あわただしい様子。
この時間にはない快速電車30分遅れにて御茶ノ水につき、やっと正常に戻った総武で西船橋まで帰ります。人身事故かあ。またあれかな？

東葉高速の開業で住む価値が半減した
それまでは始発ねらいのメリットがあったのに

だれも、お好み焼き屋の事知らないのか…。

>>172-173
ﾖｰﾛｰって倉ﾘｲ西がからんでるって噂聞くけど本当はどうなのよ？

倉ﾘｲ西？

倉ﾘｲ西＝創価

あれ？
選挙が終わったと思ったのに、共産党がまた演説やってる…

ｶﾞｲｼｭﾂだと思うが総武快速は西船停車するように汁！

>>186
地元民ではないのでよく解らないのですが、船橋と西船ではどちらが発展してるんですか？

船橋＞＞＞＞＞西船橋＞＞東船橋

駅前の発展具合だったら津田沼＞船橋＞＞＞西船橋かな。
利用したことはないけど本八幡とか市川の方が西船より発達してそう。

まあ駅前の便利度じゃなくて乗り換えの重要性なら西船＞船橋となるね。
だから総武快速停車に一票。

要は乗換駅で人が改札を出ないから発展しないわけで

>>190
良くも悪くも、ＪＲと営団と東葉線が近すぎだから…。
煙管も…。

>>187,>>189
利用者数から見れば西船橋に快速停車も同意できますが
市川、新小岩で積み残しが発生してしまいます。

２駅通過で。

市川はともかく、チンコイワはなぜ快速停車駅なのか疑問。

>>192
つーか、その前に船橋で積み残しが発生しそう。

>>195
どうして船橋で…?
朝のラッシュ?

>>175
普通パチンコ屋というものは・・・
換金率が低ければ、その分タマは出る・・・はずなのじゃが。
ボンの場合は、タマが出ないうえに、換金率が低い。
パチンコは、だいたい全台、１０００円で１０回転程度、
スロットは、ほとんど設定１で、平日には１台くらい２を配置する程度。
はっきりいって勝てる店ではないよね。

夜行バスで関西へ行くときに使います
夜はさびしい

西船橋の南口で、再開発計画あるらしいけど、ﾛｰﾀﾘｰとかは作るのでしょうか?
スターダストさえ移ればどうにかなりそうですけど…。

200get
今週は皐月賞でつね　Good Luck!

皐月賞…
また、渋滞か。

北口の階段にエスカレーターをつけろ！

>>196
今まで、津田沼・船橋から緩行線を使っていた稲毛以東（船橋以東？）の
東西線ユーザーが、直接西船橋まで快速で来るから。

西船橋の乗降客って、津田沼・船橋と違って、ＪＲから降りる
（東西線に乗り換える）客がかなりの割合でカウントされてるでしょ？

朝ラッシュなら稲毛・津田沼ユーザーは直通快速利用率が高いと思われるが、
他の駅からだとどうなんだろうね。

　西船橋駅、中央の乗り換え通路、６・７番線線路の上。
　駅内コンビニが出来ててビクーリ。
　でも、さ。
　売店を増設する床面積があるなら、
　かんじんの
　通　路　幅　を　広　げ　ろ　！　！
　東葉高速−総武緩行の乗り換え客（横線）と、武蔵野線からの乗り換え客（縦線）が、
　見事に交差して、グチャグチャなんですけど。

>>172　>>181
　小ぎれいで良さげに見えますね。気にはなってます。でも寄る機会がなくて。
　北口にもお好み焼き屋、あったような気が？
　どちらが美味orおトクなのでしょう？

>>194
朝ラッシュでは結構います。
錦糸町で乗り換えずに東京まで１本で行けますからね。

しかし新小岩利用者で快速使う人は東京へ行く人が多いので錦糸町で降りず、
稲毛・津田沼方面から新宿方面へ乗り換えたい人が錦糸町で降りようとすると壁になっているという罠が。
たいていの人は一時降車してくれますがやっぱり意地でもどかない香具師がいまして、、、

西船橋に直接関係ないのでsage

>>202 できるよ。
2004年7月利用開始だったかな？

>>207
ついでに言うと、総武線エスカレーター→エレベーター→武蔵野線エレベーター→北口エスカレーター＆屋根→武蔵野線エレベーターの順だったかな?

京葉線本数すくねえ！
なんだよ！

あれ？なんか板見れない

快速の線路の辺りに作っているのは快速のホームではないのですか？

なぜ西船橋に快速とまらないの?

>>211
ちがうみたいですよ。
コンコースを広げているだけっぽいです。
>>212
何度も出てますが、一番の原因は、混乱防止、事故防止。

（＾＾）

age

>>210
最近この板の内容が見れないときがある。
詳細知っている人いたらお願いします。

西船橋にしろ、今回、ＦＡＣＥがＯＰＥＮした船橋にしろ、人（集客）が多いのにろくな店がない・・・。
船橋の典型的な特徴。
逆に、閑散としたほうがいやかもしれないけどさ。
きょうＦＡＣＥ行って来たら、すげー人。
西船橋のラッシュみたいだった。

いろいろ始発駅のこというヤツいるけど、西船橋の現状見てるともし無かったら…と思うよ

age

中山連続開催最後のオケラ街道を満喫しる！
明日はセントスティーブンでＯＫ？

（；ﾟ∀ﾟ）ﾟ∀ﾟ；）；ﾟ∀ﾟ）『裏２ちゃんねる』　http://dempa.2ch.net/prj/page/ura2ch/

すれ違いだけどＦＡＣＥは垢抜けないね。
なんか・・・中途半端というか・・・さくらやも
品揃えも千葉や錦糸町のヨドバシに負けてるし。
２階に歩行者用通路があるのにホームも２階な
ものだから、降りて、また上ってという間抜けな
印象がある。
京成が高架にならないうちは中通った方が
時間がかかるだろうし。

先日、豊中市立市民会館で行われた
野川さくら・１stアルバム『ＳＡＩＴＡ』発売記念イベントに参加してきました。

いやぁー、彼女のトークと笑顔と歌声に癒されますぅ（笑）。
このイベントの感想は、僕のサイトの「コラムコーナー」にＵｐしてるなりね。

ちなみにこのイベントにＴＢＳテレビの取材クルーが来ていまして、このイベントの模様が２月18日にオンエアされる『タモリのグッジョブ！胸張ってこの仕事』で流れるとの事。
カットされていなければ、僕が映っていたりしますよ。
・・・って、皆さん、僕の顔を知らないじゃん（笑）

マキシマス　神戸

今日も競馬か…

西船橋の工事本格化してきたなあ

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

快速線の端のほうに建物を作っているみたいだけど、作業車の車庫かな？

東は基本的にダサいので（例　東千葉・東川口・東我孫子　但し東十条は除く）
東船橋は西津田沼に汁。

JR西太平洋

パークウインズ中山age

http://homepage.mac.com/hitomi18/

東京はダサイ？
東神奈川はダサイ？
東新宿はダサイ？
東池袋はダサイ？
東大和はダサイ。

age

>>227
首都圏って、東日本ですが、なにか？
>>231
煽りじゃないんだけど、新宿は西の方がいいなあ。

北口のNOVAってつぶれたの？
看板が囲碁将棋に変わっているよね。
しかもちゃちいしさ。

東東京ならダサい
東神奈川はダサくない
東新宿は西新宿よりはダサいかも
東池袋は池袋よりダサいけどＯＫ
東大和はよく分からないのでパス
追加　東成田　東日本橋　東ドイツ（例外　東銀座　東中山）
北は基本的にダサいので（例　北浦和　北春日部　北越谷　北朝鮮　但し北千住はのぞく）
南を使うように汁　

良ｽﾚage

みんな、京成西船駅も取り上げてくれ

北はダサくないぞ。
北欧、北米、北新横浜、北本、北八王子、北綾瀬、北アイルランド、
北海道、北上市、北初富、キタ、西宮北口、北九州、北仙台、キタキタオヤジ
いずれも洗練された所だ

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

>>238 キタキタオヤジだけで同意しかねるんだがｗ
どうでもいいけど、ここの駅って階段の上り下り全く守られてないな。
今なんか階段工事やってるからただでさえ狭いのに下り階段を上ってくるヴァカが多すぎて
いずれ死人が出るぞ。

>>240
同感。
早く工事終わって欲しい。

西船橋―東京間を10両編成で、運転汁!！
それか、臨海線、埼京線と接続汁！！

船橋市議会議員がJR東日本の株主総会で、言ってきたことだそうです。
1点目、総武線快速線ホーム上の新連絡通路を延ばし、東西線の2つのホーム上の東寄りにある階段、連絡橋と結合すること。
2点目、北口階段側付近に直接入る改札を1つ用意すること。これは船橋駅西武側の改札のように、無人でも結構だと思います。コスモスプランで魅力ある駅空間とされ、商店を配置するだけの袋小路空間がつくられておりますが、そこのところに1カ所通路を設けるという提案です。
3点目、上記改善とあわせ、ラッチ内コンコースの混雑状態を緩和するため、ラッチ内コンコースに歩行者動線の表示をすることです。

　以上、3つの提案は、いずれも今混雑時に駅内がスクランブル状態となっている、その人の混雑状態を、歩行者動線をいろんな場所に分散、確保することにより緩和する方向ですので、ぜひＪＲにこの方向を提案していっていただきたいと思います。

　あわせて、商店に地元商店街からも参加を募るようにＪＲに働きかけることも要望してほしいというふうに要望します。

　

ああ。やっと人大杉状態から脱出。
久しぶりだ。
武蔵野線は終電早いのはなぜだ。
新松戸行きで1時00分発くらいつくってくれ！

>>245
超スーパー激しく同意

>>244
禿同！

武蔵野線はいつも暑い。
総武線から乗り換えるといつも感じる不快感。
空調をどうにかしろよ！ｸｿ田舎線！

age

普通２．３番線は折り返しと深夜の放置プレイ専用ですが１４時代に折り返す
訳でもないのに２番線に入って客扱いしそのまんま逝っちゃう千葉行きに乗ったこと
ある方います？。何で２番線発車なのか不明だけど。

>>249

中線から下り線への渡り線の錆取り。

>249
おいらも前から不思議に思っていた。
西船橋をスルーするのに何で待避線に一旦入線するのか？
線路の錆落としかもね。

>>250-251
ｹｺｰﾝ

>>249
ダイヤ改正の前は、西船橋始発の千葉行きがありましたからね。
それも、折り返しで、東も西も西船橋行きがあったから…。
今なくなったのは、利用者が減ったから?

選挙もおわり、無事平穏な生活が戻るな。

　　ヽ,,.'"　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,　　　　　　　　　　 ﾞ､ 【お洒落】女の子に大人気の東京急行【お洒落】
:::::::;:::',iﾞi､,_　　 ,.'　 , 　 　 ,　　 .,　 ,　 .:,.' .:　　　 ',.. 　 　 　 　 　 　 ､ ﾞ､ 上品・美麗な田園都市生活
. :/::::::}r'､ ｀ﾞ　,'　 .,'　 .:　,' ,,､-/‐,ｯ､:::/..:;:　　..　l l;:..;.　　　　　　　　 ',. ',
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:l　　 ﾞ､:::iﾞ''､ﾞ!. ! ::::|.　 ﾞ.　'r,ﾝ::::ｿ　　　　　　 l;: ''ﾞ:;' '　,':::: .r' /ﾂ::ｼﾞ j　j
:|.　 　 ヾﾞ､ '､i. ! ::::!　　 ''‐ﾞﾞ'='ﾞ-　　 　 　 ． ゞ-'',､　i:::::: j　'"!:i::　 j .,'
:l　　　　 ｀ﾞ' ､', i :;::l　　　　　　　 　 r‐‐‐-,.　￣｀　 .ｊ:::: ,'　　l:,i: 　,' /
';!　　　　　　　',.i. ';:!,_　　　 　 　 　 |　　 /　 　 　 , ':::: ,'　　,ｿ!:　,'./ おかあさま
,ヽ　　　　　　　ﾞ､, ';ﾍ!ヽ､　　　　 　 ',.　,.'　 　 ,､‐l:l::::: /　　/.,'　,'/ ヴァイオリンのお稽古に逝って参ります
:!　　　　　　　 　 ',.',',l,_　 ﾞ'ヽ ､,,_.　　ﾞ'" ,､ ‐'"　 ,',i::: /　　　/ ,.ｼ
':',　　　　　　　　　'､',ﾞ､ﾞ''ｰ- ､､､､ﾞﾞi,ﾞ''''"　　　　 /'i::/ 　 　 /,.'
ヾ､　　　　　,,､ - 'ﾞ::ヾ,ヽ:...:...:...:...:...:{　 　 　 　 　 ,'/　　 　,ﾝﾞ
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このスレタイ見ておもわず\1,500で駅長シュミレーションゲームでも出るのかとおもた。

>>256
釣り師の罠w

>>256
ttp://www.medianetjapan.com/2/15/internet_computer/pierre209/Nishifuna_Simulation/Nishifuna_Simulaton.html
これのこと？w

>>258
なーんだ！？
はじめて知りました!
あーん。Game　Overに！

>>253
通常西船橋は２編成が放置プレイされる（２．３番線と船橋方にある引込線）けど
その内深夜の２２時代にある千葉始発の西船橋行きは２．３番放置プレイだけどもう
１本は中野からの西船橋行きが入っちゃうじゃなかったっけ。そういえばありましたね
西船橋始発の千葉行きなんて電車。駅を出る時錆びたレール上通るんでゴーという音が
した覚えがある。あれって放置プレイ車からだと思ったら折り返してたなんて・・。
あの千葉行き２年たたずにあぼーんされたけどね。

改札混雑しすぎ!
もう一つ作れやゴルァ！！

>>261
本当だよな。いくら武蔵野線への階段をもうひとつ増やすとかいっても改札が
１ヶ所だけじゃね・・。船橋方の方に改札と出口を追加すれば少しは違うと思う。

地下道を作って、地下にも改札をつくればいいのに。
ついでに総武快速線のホームと京成西船駅まで地下道を・・・。

>>263
(・∀・)イイ！

先ほど武蔵野線に乗りましたが、書け込み乗車のDQNが荷物がはさまって、緊急停止！！
書け込み乗車は止めましょう!

あの仮線工事と線路際の工事中のプレハブは一体何だ？

だから、新コンコースでしょ？
武蔵野線、京葉線への階段を増やし、エレベーターも設置するらしいからね

>>265
保守車両の車庫だと思う。もともとは今コンコースの工事している
ところにあったけど、工事の邪魔になったので移動したのでは。

船橋の海老川でイルカ発見！情報は確かか？

エビちゃん！？

地下鉄東西線の発車メロディが電子音に変わりました。
と書いてあったけど、なにか意味があるのか？

北なんてだせえよ。
北アイルランド、北部同盟、北朝鮮、北茨城。
東京都北区だけは別。以上。

東京都北区も渋谷区や新宿区と比べると・・・・ださい。

age

>>273
サンクス。

東西線西船橋駅

現在、東葉高速との直通運転は主に５・８番線を使っているが、
５・８番線ともホームからスルーでまっすぐ伸びている線路は総武線とつながっている。
東葉高速に入るには必ずポイントを渡っていかなくてはならない。
東葉高速との直通の方が多いんだから、
５・８番線から東葉高速に入る線路の方をスルー構造になるよう配線を変更すべき。

>>275
そんなくだらない理由で多額の工事費をかける必要がどこにあるか。
トングレールの磨耗がほんのちょっと減るだけのことじゃないか。

駅の北側の14号線の道路の真中の木ってなにかいわれがあるの？

昔水戸黄門は根っこに座って休んだとこでつ

>>278
マジでつか？
今でいう総武線・鹿島線・鹿島臨海線のルートで水戸までいったんですかね？

>>231
>東京はダサイ？
>東神奈川はダサイ？
>東新宿はダサイ？
>東池袋はダサイ？
>東大和はダサイ。

亀レスでｽﾏｿが、最後だけ「？」でないのにﾜﾛﾀ。

>>277
あそこは木を切ったりすると、必ず事故があるいわれの場所だと聞いたことありますが、
単なる噂かな？

幽霊かな？
((((((((((((((；ﾟДﾟ))))))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ふう、また戻ってこれた…。

工事完成は2005年ってことですけど、もっと、早くならないかなあ？

京成西船に快速を停めて欲しいのは俺だけ？

乗りかえる用事もないからね
八幡みたいな地下通路でもあればまた別だけど

>>281
過去に木を切った事実ってあるの？（漏れはよくしらんのだが）

>>286
漏れが中学だったときに聞いた怪談なんだが、
あの木のそばには切り倒された木がもう一本あって、
なんかの工事で無理矢理その木を切った人が、悪夢にうなされてナタでお互いを殴り合って死んだ。
ってのを聞いた事アルね。

多分　作り話だと思うけど。ホントだったら……(((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>287
作り話だとしても、国道にあのような木があるのはあまりにも変。
なにかありますヨー。

あげてみます。

>>284
漏れもマジでそう思う。
逆に何で東中山なんてどうでもいい小駅に快速を停めてるのか全く理解できん。
緩急接続のためなのかもしれんが、あんなところで乗り換えてるのなんてほとんどいないぞ。

快速は東中山通過・西船停車にすべき。

>>290
中山競馬場開催のため。
有馬記念とかは、特急も停車。

西船橋もよく言えば、レトロな感じの街だけど、
再開発も何もできていない街っと言われればそれまで。

快速を平日は西船停車、土日は東中山停車でどうよ

>>293
利用者的にはどうなんだろうね。

本数少ない。
帰宅ラッシュ時間だっつーのに１時間に７本。
２０、２１時台で５本。２２、２３時台では驚愕の４本。
朝激混み。ホーム混雑。
船橋法典駅で詰め込みすぎ。乗車率１５０％。
朝、西船橋下車の場合、乗った場所によっては階段に辿り着くまでに５分はかかる。
終電早すぎ。まったく使えない電車。

数年前、終電を遅らせる署名を集めて提出していたが意味無しだった。

↑
武蔵野線のことです。

あげ

京成西船に快速を止めるにはホームを拡張しないと逝けないのでは？

はみ出してもいいから西船停車

>>298
http://nakasendou.s19.xrea.com/img/img-box/img20030506104711.jpg
http://nakasendou.s19.xrea.com/img/img-box/img20030506152238.jpg








３００ゲット。

>>300
ﾜﾗﾀ。特に下の方。

「マッサージいかがですか？」のおねいさん、何とかしてほしい。特に駅よりの
みずほ銀行の前にたむろしている連中。うざくてかなわん。
石原都知事が三国人発言をした理由がよくわかる。
やるなら「北」で客引きしろ。

>>300
無理でもいいから、考えて欲しい。

>>300
公園は土地交換で消えるとしても、プランとしては良いよね。
駅前狭すぎ。総武線止まったときホームに入りきらなかったし。
いっそのこと八幡あたりからずっとまっすぐに・・・
現実を言えば京成の財力的にむりぽ。船橋の連続立体いつになったら完成するんだ？
あとで着工した駅ビルが先に完成。

西船橋から中野へ行くには東西線のほうが安い罠･･･････

>>304
最期までゴネていたバカがやっと退いたらしい。
これから急速に工事が進むよ。

>>305
JRで買って、中野で営団を使ったといっても、返してもらえませんよ。

>>307
ちょっとｳｹﾀ

西船橋って、5つも線が通っているのに、あんだけしか発展していないのは何でだろう？

>>309
京成西船に快速が停まらないから

>>309
後背住宅地が少ないから。
ここ１０年内に建てられた住宅(マンション含む)は全て東京方面への通勤客用に
駅前に建てられた。と言ってもいい感じ。
もともと都内に住んでて社宅とかで車も持ってるといった人が引っ越してきても
買い物行くときは単に駅前のスーパーヘ徒歩で行くか、車でどっかのショッピング
センターへ行ってしまう。

つまり駅前のごく一部以外に集客施設がない都心への通過型の駅であるワケ。

他地域から西船に買い物に来るor仕事で来るor遊びに来るということは起こり
にくいから当然寂れる。
しかし新住民にとって見れば、車があるから買い物には困らない＆通勤のための駅
だから駅さえ存在すればＯＫ！と思われているのではないかと。

だから今工事してるでしょ。
駅の中にショッピングセンターとか作れば活気が生まれるはず、と踏んでいるんじゃないかな？
しＲ束は。

もう1つ、駅前商店街が殆ど無い(昔も無かったような気がする)ので、商店街らしい「通り」を
確保すれば自ずと人（ＤＱＮを含む）は集まる。
今現在だと、
■狭い歩道
■買い物導線から外れた駐輪場
■狭い道に大型自動車が通る(１４号にダンプや高速ﾊｽﾞが)
■街区がなく、住宅割の土地が商業地化している
他の土地でコレだけ揃ってて廃れてない所はないだろうと思われ。

自己レス
誤：つまり駅前のごく一部以外に集客施設がない都心への通過型の「駅」であるワケ。
正：つまり駅前のごく一部以外に集客施設がない都心への通過型の「街」であるワケ。

>>306
その家のギリギリ手前まで高架造ってプレッシャーかけた結果？ｗ

>>313
そうなんじゃない？
六本木ヒルズの時だってごねていた奴はいたみたいだけど、土地買収の根気強さで了承したみたいだし。
そのDQNもDQNだけど、船橋の買収係もどうなんだろうね。

>>314
船橋も最後まで立ち退かなかった商店が悪かったのではなく
そこの地主の大○屋がいつまでもケチって退かなかったという
ことらしいです、店子の方々は地主の動向に振り回されて
いい迷惑だったそうな。

はあ。地主の意向ですか。
そういえば、西船橋も地主が頭硬いみたい・・・。
発展しないのって、311―312がいったのもだけど、そこら辺が原因なんだろうな。

マンション建ってるねえ。
もっと建つのだろうか？

済生会病院の跡地の有効活用キボン。って、実際何が建つの？

>>318
市役所の西船橋出張所です。

出張所かぁ。早朝・深夜営業をしてくれたら便利だけど...。

>>320
間違いなく、5時終わりだと思いますよ…。

>>321
だよね〜（ｗ

いっそ西図書館で窓口業務やればいいのに（一部の書類は自動発行できるんだし）。

>>322
それいい案！
だけど、済生会船橋病院跡の広さだと、西船橋主張所はなかなかな大きさだと思われる。
連絡所から格上げなんでしょ？