【倒壊】１１７系について語ろう！！【酉】その３

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194 ：名無し野電車区：03/04/30 02:06 ID:ogQiUHQr
>>193
紀勢線で車掌乗務だよ
和歌山線でも、車掌がならないだけで
車内での運賃収受は一切なし
195 ：名無し野電車区：03/04/30 03:24 ID:???
正直童貞に戻りたい
196 ：名無し野電車区：03/04/30 04:10 ID:6eB/bRxW
>>193
思いっきり向かないだろ。あの改造が使いやすいか？
乗客も乗務員も迷惑してんだよ。あれが走って喜んでるのは投稿ｦﾀだけだ。
197 ：名無し野電車区：03/05/01 02:17 ID:d9SkzxVl
落ち着け。
198 ：名無し野電車区：03/05/01 21:03 ID:sy/pQTAn
age
199 ：名無し野電車区：03/05/01 23:32 ID:XKj2OAyV
ネタがないな・・・
200 ：名無し野電車区：03/05/02 01:26 ID:ySrNA8li
200
201 ：名無し野電車区：03/05/03 02:07 ID:2xJ/CewV
伸びが悪いな・・・
202 ：名無し野電車区：03/05/05 20:17 ID:GVZeBbrc
元117系の中間車が組み込まれた115系3000番台は２、３両目の空調がラインフローだ！
203 ：名無し野電車区：03/05/06 00:58 ID:A02zgfj1
静岡に住んでいるダチが嘆いていた。
113王国の静岡に、昼間寝ている117をくれ・・・・
終日活躍できるのに、と。

倒壊としては、恐れ多くも本社のある名古屋に
国鉄車両を入れたくないのだろうか・・・
あ、でも、117も国鉄かｗ）
204 ：名無し野電車区：03/05/06 01:20 ID:wJ6I+NmR
>>203
2扉だと乗降しにくくて遅れたりしないかなあ。
結構乗り降りが多いでしょ、静岡県内って。
昔みたいにガラガラの快速で使うならいいだろうけどさ。
205 ：名無し野電車区：03/05/06 01:45 ID:SJPYsu5o
>>204
＞昔みたいにガラガラの快速で使うならいいだろうけどさ。

快速？
静岡地区にも快速走ってたの？
206 ：名無し野電車区：03/05/06 01:48 ID:wJ6I+NmR
>>205
違う違う。昔（国鉄時代）の名古屋地区の快速。
207 ：名無し野電車区：03/05/06 10:02 ID:4pGeBrQG
>>203
>204のいうように結構乗り降りが多く、2扉だと扉付近ばかり混雑して
乗降しにくくて遅れたりするからこそ、名古屋でも昼寝しているのに。
208 ：名無し野電車区：03/05/06 10:56 ID:9i6fCOmG
４連と２扉という相反するスペックがあだになってるんだね。

２扉車ってこの車両に限らず、どこの鉄道会社でも持て余してる。
２扉はワンマンに向かない、乗客のいる線区では乗降に不便　で結局３扉が好まれると。
209 ：名無し野電車区：03/05/06 16:55 ID:4pGeBrQG
>>208
ついでに言えば２連の２１３−５０００も持て余してる。
210 ：名無し野電車区：03/05/06 21:48 ID:oDaUcy3O
2ドアでもドアが前後に寄っていればワンマンできるのにな
(キハ40,48とか)
117はドアが中央寄りにあるからこれも難しい
211 ：名無し野電車区：03/05/06 23:16 ID:py/6tgtd
agete
212 ：味福の味噌汁は天下一品：03/05/07 13:04 ID:hA1FCMeh
新しい掲示板ができました。来てください。
ただし、荒らしはやめて下さい。
http://6121.teacup.com/1145/bbs
213 ：名無し野電車区：03/05/09 00:18 ID:a5fet2xI
保守
214 ：名無し野電車区：03/05/09 15:34 ID:iN24H9Hr
agete
215 ：名無し野電車区：03/05/10 18:53 ID:loifLve2
ネタ尽きたか…
216 ：名無し野電車区：03/05/10 18:54 ID:/9c4JykJ
なんで鹿カコの717系は2扉から3扉に改造できたの？
217 ：名無し野電車区：03/05/10 18:57 ID:VJVzaK+i
117系は京成のＡＥ型(現在は全廃)そっくりだなあ。
218 ：名無し野電車区：03/05/10 20:34 ID:grTJfqnI
185系にもそくりだなぁ
219 ：名無し野電車区：03/05/10 22:55 ID:RT8FkXPU
>>218
そっくりというか同時期に造られた兄弟車だが
220 ：名無し野電車区：03/05/11 10:54 ID:eExsR3CG
ムーンライト用に改造きぼんぬ
座席は束の183系あぼーん発生品(背面テーブル付き)できぼん
221 ：名無し野電車区：03/05/11 10:59 ID:6l9lni2M
>220
束の183系は、あと２０年は使用しますが。
222 ：名無し野電車区：03/05/11 11:30 ID:eExsR3CG
>>221
内装を100系新幹線並にグレードアップした車両ならまだまだ残りそう。
185系はあと何年くらい使うんだろう。
223 ：名無し野電車区：03/05/11 11:56 ID:s/dgipky
塚そのまんまでムーンライト用でﾖｲｶﾄ。
224 ：名無し野電車区：03/05/11 12:18 ID:DgF+4sdK
「ムーンライト山陽」として米原−下関間に転用できないかな？
Tc-MM'-MM'-Tc'に廃車485系を改造したサロンカーでも組み込んで
Tc-MM'-T-MM'-Tc'にするんよ。
必要に応じてMM'やTc-MM'-Tc'を増結するとか。
和歌山色の117系見てると不憫で。
225 ：名無し野電車区：03/05/11 13:01 ID:olCKntTr
夜行使用には向きませんな。トイレ少ない、デッキ無いではね。
ムーンライト残すなら京都総の485使って博多まで乗りいれんと。
まあ「なにわ筋」速攻で完成させてはるかやくろしお除けて、
新大阪−桜島のUSJ専用車(平日用)くらいでいいんじゃないか。
後は北陸直流化、大阪外環か。まーどれにしても無理でｽｶね。
いっそ動力関係全部取っ払って12、14系の後釜にすっか(w
226 ：名無し野電車区：03/05/11 13:37 ID:z/KvXPUR
外環快速用、これ最強
227 ：名無し野電車区：03/05/12 09:18 ID:3K/qoIAF
sage
228 ：名無し野電車区：03/05/12 20:55 ID:qRNMkb75
>>225
団体用に運用している１１７系は
トイレの増設をしているよ。
その気になれば、夜行への運用も可。
229 ：名無し野電車区：03/05/12 20:58 ID:WaxjJYB5
なんで３ドア改造しないの？
230 ：名無し野電車区：03/05/12 21:07 ID:C4za9Mjk
しようにもできないの
231 ：名無し野電車区：03/05/12 21:44 ID:kJUPOboh
３ドア改造ができるくらいならやってるだろう。
何でできないのかは知らんが。
232 ：名無し野電車区：03/05/12 22:39 ID:ZhqyHeB9
さんざんがいしゅつだと思うが、
構造上の理由により３ドア改造は不可能だって。
233 ：名無し野電車区：03/05/12 23:17 ID:3OltuV08
>>228
ｸﾊ117のトイレ増設だろ。そんなんじゃ足りないよ。
それにムーンライトのような指定席設けるならまた改造費用掛かる訳で
金掛けるくらいなら今ある特急車を転用した方が安上がり。福知山の
183でも京都・金沢の485でも。日根野の381は現場で嫌われるだろうけど。
234 ：名無し野電車区：03/05/13 18:46 ID:lC2hE8Sa
倒壊の１１７系を日車が買い取る
　　↓
日車で１８５系に改造
　　↓
束に売却
　　↓
束、暴走特急に投入
　　↓
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
235 ：名無し野電車区：03/05/13 21:00 ID:UqGeaf20
>>232　仮にできても新車を作れるぐらいの金がかかるのかも･････
236 ：名無し野電車区：03/05/13 21:46 ID:R5qGXQn8
どっか貰ってくれそうな私鉄は無いものかね
237 ：名無し野電車区：03/05/13 22:49 ID:L50e7wCI
しな鉄あたりいいんじゃない？
238 ：名無し野電車区：03/05/14 18:13 ID:VhI8dnl9
３ドア改造が難しいのなら走るんデス車体に載せ替えるとか…

飯田線で余生を送るというのも萌える

私鉄に譲渡だったら伊豆急あたりか？
あと名鉄（ｗ
239 ：名無し野電車区：03/05/14 20:21 ID:Mukwo6o5
>>238
＞あと名鉄（ｗ
5300/5700でさえ持て余してるんだから（ｒｙ
240 ：名無し野電車区：03/05/14 20:22 ID:c3J9zo0K
エンヂンつけて、キハ66/67化(w
241 ：名無し野電車区：03/05/14 21:38 ID:3iP8jUBy
やっぱ琵琶湖環状線の京都〜敦賀の最古参車として余生を送れ。

もちろんラッシュ時以外で。
242 ：名無し野電車区：03/05/15 01:18 ID:Y8A2TR34
agete
243 ：：