京都地下鉄東西線

>>29 同意　京阪だけでも宇治線乗り入れ賛成
自社線だし　おけいはん六地蔵駅を地下化しろ！
あんなにバリアフリー化が遅れている駅はないぞ　( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！

>>53
それは無理でしょ、車両の規格が全然違うもの。

age

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マクドナルド

夜にバイクでマクドの前を通り過ぎようとしたとき、店の前のベンチに人が座ってたので、
「どこのバカだ？」と思ったが、よく見ると>>56の等身大人形だった．．．

どうでもいいから、
北大路→金閣寺→北野白梅町→円町→西院→西大路五条→京都
で新設路線つくれやぁ！
どれだけ205系統のバスが混んでると思ってんだよ！

（＾＾）

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　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

あげ

>>59
うむ、西大路通りを50系やら800系がゴロゴロ走ってたら壮観だ罠。
しかし全国一運転ヘタな京都では事故が多くてノーマルなボディじゃもたんぞ。
ついでに駐禁車でまともに走れんな。
戦車+T1+T2+T3+T4+戦車
くらいの編成にしとけ。

東西線は車両の狭さに「ナローゲージで走ってんのか？」と思った。

軌間は？

>>65
京津線と同じ

二条→天神川→桂と延ばすらしいので、嵐電乗り入れは無理かと。

>>67
正解は、
二条〜天神川〜洛西〜長岡天神

阪急洛西口駅も出来たし
延伸効果が少なくて計画あぼーんだな。

>>59
北大路→高野→百万遍→東山三条→祇園→五条坂→東山七条→京都
もつくれやぁ！
どれだけ206系統の（以下同文

206はな、北大路で勝手入庫するパターン多いから混むんだよ。
乗客よか運用優先。バスの後ろにもそう書いてあるだろ(w

100が大幅増便されたが、あまり206がすいたという実感がない。

>>70
　安井の金比羅さんに「206系統」と「混雑」の縁切り祈願にでも逝きますか。あ、でも単に
乗客減でマズーな結果になるだけか。

100が役に立たん客も多いしね。それに最近増えてきたワンステップ、
ノンステップが混雑に拍車を掛けてるな。あんな出来損ない車がバリアフリー
対応なんぞ笑わせる。高い椅子に座れなくてｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞが困ってるし(w

>>72
今日は京都駅前に朝から昼過ぎまでいたけど（ｗ、100のおかげか206は結構混雑がましでしたよ。
いつもバスが遅れて来なくなる昼過ぎにも大体時間通りに来てたし、二台積み残しもなかった。
まあ、天候のせいか連休初日にしては客も少なかったみたいだけど。
206よりも、5で銀閣に行く人が減った効果が高いのではないかと推測してみる。
今日は臨時の5も出てたけどね。

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,ヽ　　　　　　　ﾞ､, ';ﾍ!ヽ､　　　　 　 ',.　,.'　 　 ,､‐l:l::::: /　　/.,'　,'/ ヴァイオリンのお稽古に逝って参ります
:!　　　　　　　 　 ',.',',l,_　 ﾞ'ヽ ､,,_.　　ﾞ'" ,､ ‐'"　 ,',i::: /　　　/ ,.ｼ
':',　　　　　　　　　'､',ﾞ､ﾞ''ｰ- ､､､､ﾞﾞi,ﾞ''''"　　　　 /'i::/ 　 　 /,.'
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>>59と>>70を繋げて環状線つくったら
かなり京都の交通事情は良くなりそうだな。

そのかわり、財政事情は最悪になるな。

age

早く六地蔵まで伸ばせ

(ﾟДﾟ)tonge?　　　

まだムリ

あげ

京都市役所前

地下鉄東西線を地下鉄ではなく安上がりの路面電車でつくればよかったのに。
京津線を地下化せずそのまま御池通に乗り入れるべきだった。
そのまま二条から御池通を西に延伸し嵐電に乗り入れたら
浜大津〜三条〜嵐山ってＲＬＴの運転ができてたのに。

役所は車厨。
道路は車のモンじゃあ！電車は地下に入れてまえ！
ついでに土建屋も儲かるしな！
ということ。利用者のことは二の次なんです。

>>78
京都市街地は高速道路は向いていないんだし
道路予算で地下鉄環状線作ってバスを減らした方が
よっぽど交通渋滞対策だわ。
速くて時間が読めて駐車場要らずの地下鉄と
ドア・ツー・ドアで高利便性のマイカー
この二本立て最強。
しかし予算硬直性の強い日本ではこれが大変なのね。ﾄﾎﾎ…。

あげ

京都ＬＲＴ計画についての特集記事。京都市は03年度予算に
ＬＲＴ調査費を盛り込んでるそうです。

http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/12700.html

>>87
うーん
名古屋みたいだな。

西大路−北大路−東大路−七条の路線って
205系統＋206系統だから、採算採れると思うがなあ。
だが路上駐車によって実質片側1車線化している東大路に
路面電車を走らせられるかどうか…。

>>91
LRTが実現するくらいなら路上駐車取締り強化くらいはするでしょう。

漏れが気になるのは、それより東山通りでLRT工事なんてしたら、その間は
片側一車線になるだろうけど、そこに市バスとタクシーと一般車が集中して交通マヒだよな、ということ…。
それにLTR化後も、206東山通は廃止できても202や207はどうなるのかな、とか。

東西線

>>91
そうなったら路駐なんてできないと思われ。
歩道側に走らせられるようにできればいいと思うが、できないのだろうか

　　　　　　　　　　　ＡＧＥ

　

三条通の蹴上から御陵までの渋滞が嘘のように解消された、あれだけ
みるとあの地下鉄工事も理解できる。

オス、おら悟空

　

みんなで京急スレの犯罪人を晒そう
詳しくは439を見よ
これは
りっぱな犯罪だ

ホームドアで怪我した女性が賠償金ゲッツしたそうな