【常磐】柿岡に新車購入金を出させるスレ【ボロ電】

>>260
本スレは書き込む香具師が決めるもの。

ま、せいぜい自作自演でスレを盛りたててくれいｗ

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

>>265
自分だけいい子ちゃんぶるな。痛い。

類似スレ乱立の為、保守age。

浮上!!
新車はE503なのか、E531なのか!?

>>269
E503だと思う
E231に合わせる必要はないしね

E501系100番台とかはどう？

今あるE501が900番台に退けばいいんだよ

車内LEDは快速と同じの二段式キボンヌ。
贅沢を言えば500番台と同じ液晶ｗ
しかしそんなに『お知らせ』することがない罠。
E503には絶対にトイレつけろよ！

>>２７３
土浦以北への運用が予定されているなら、
間違いなくトイレは付きますよ。

おそらくE231近郊型の交直流バージョンになるのでは？
できればE501にトイレを設置してほしい。

205系もできたのになぜE501はできないのかと…(ry
そうすれば土浦以北での運用も可能なのに…。

>>276
交直車は交流車よりも搭載する機材が多く、重くなるでしょ。
そのため車体が頑丈に造られているから、改造しにくいんじゃないの？

>>175
じゃあ、常磐線沿線の駅から字を取って、

　　「　四　ツ　土　牛　線　」　（ヨツどぎゅんせん）

にしろ。Ｂ臭たっぷり（ｗ

「つちうら エクスプレス｣で決まりだろ？

こうもん線

というか、水戸線各駅でｲｲのでは。
痛快を水戸線快速にして。
常磐快速は、千代田線快速にすれば、分かりやすい。

そして、現水戸線を常磐線にすれば、スッキリする。

>>281
それが1番イイと思われ。

>>277
そういうことだったのか！
ちなみに漏れも>>281に禿同。

☆★水戸駅（茨城県）★☆
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1050935509/l50

妄想ネタを一つ。
我孫子〜取手間の常磐緩行線だが、
朝夕数本だけって何？？？
何のために作ったのだろう………。
あれじゃ「もったいないオバケ」が出るよ〜。
そこで…。
【アイタタタな妄想開始】
取手駅を大改造して、常磐緩行線を
取手より北に乗り入れ。土浦まで乗り入れする。
車両はつくばエクスプレスの狭軌+ATC&ATS-Pバージョンを投入。
車両は民営化する営団地下鉄か茨城県が保有する。
こうすれば土浦からも東京都心へノンストップで便利。便利。
【アイタタタな妄想終了】
かなり痛いのでsage｡

>>285
>我孫子〜取手間の常磐緩行線だが、
>朝夕数本だけって何？？？
>何のために作ったのだろう………。
>あれじゃ「もったいないオバケ」が出るよ〜。
それはDQN天王台住民のエゴのせいです。もったいないおばけは天王台住民に降臨するでしょう。

>車両はつくばエクスプレスの狭軌

つくばエクスプレスは狭軌ですが何か？

>>285-286
我孫子〜取手間の常磐緩行線朝夕だけならなくてもよかったかも
むしろその区間を廃止する代わりに都心側の本数を増やした方が効率がいいと思う。

>>285
>我孫子〜取手間の常磐緩行線だが、
>朝夕数本だけって何？？？
>何のために作ったのだろう………。
え２３１の展示を取手でやるためだろ(w

>>285
でもさ、取手の1･2番線の駅名標はこんな風になってるよw

　　　　　　　　　　　　　取　　　　手
　　　　　　　　　　　　　　TORIDE
　　　　　　　――――――――――――――
　　　　　　　――――――――――――――
　　　　　　　藤代　　　　　　　　　　　　　天王台
　　　　　　　　↑
　　　　　　　注目

線路がないのにどうやって行くのかとwww

取手の１−２番線と天王台の３−４番線は、いっその事、
工事して白電の折り返しに使った方が効率よさそう。

取手駅だが、藤代方面から１，２番線に入線できるよに改良しそのまま千代田線直通になれば…

>>292
地下鉄直通にはE501を採用10両固定にして付属編成は5＋5にして運行する。と言ってみるテストｗ
加速度2.0だが改造しだいでどうにかならんかねぇ…。

交直流切り替え機器や(ものゴツイ)パンタグラフを載せて地下鉄線内乗入れって
技術的に不可能じゃないかと思うんだけど？

昔の中央線みたく低屋根構造にでもしないと納まらないんじゃない？
現在の交直車が地下鉄規格の線路に乗り入れたことって只の一度も無かったはず。

交直流車のパンタ部分はすでに低屋根構造ですが何か？

>>294
E501は209ベースだから大丈夫そうじゃん？
あ、貫通扉ない(汗

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E503予想図
http://www.asianshemalesxxx.com/freegalleries/catagories/cumshots/cumshots07.jpg

さいたま市営地下鉄ついに着工!!

さいたま市営地下鉄ついに着工!!
　　　　　　　　　

298>>
それエロ画像だろ

＞298
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>301
嬉しいクセに･･･

　　　馬　　鹿　　ば　　か　　っ　　り　　だ　　な　　！　　！

>>304
お前モナー。

>>294
南ﾁｮｿでそんなのが有った気がする

>>306
ソウルは地下鉄が直流で鉄道庁が交流だから、
この両者で相互直通するには必然的に交直両用となる。
しかも初期の車両は日本製だという罠。

あげ

あげとく。

昨日、常磐線の車内でペヤングソースヤキソバ食ってる奴みた。
どうして常磐線ってこうなんだろう？？？

土浦−水戸（勝田）間のデータイム１１両は
どう考えても輸送力過剰な訳だが


データイム〜夜間に限定すれば
この区間は １０年間で輸送力（編成長）は２倍近くになってる気がする

>>311
車庫が勝田にある以上しょうがない

こっちにもその話題がでてたよ
☆★水戸駅（茨城県）★☆
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1050935509/l50

定期age