【常磐】柿岡に新車購入金を出させるスレ【ボロ電】

茨城県南部にある地磁気研究所のせいで取手より北は交流になってしまっている常磐線。
その影響で中距離電車は車輛価格が高い直交流車になってしまい、
ＪＲも新車を買う金をケチって３０年以上同じ車輛を使い続ける始末。
だから、地磁気研究所に金を出させて常磐中電に新車を入れさせよう!!

>>1
あきらめろ。

ﾆﾀﾞ

sage!

２ゲット　常磐線の重複スレは止め

>>1
『地磁気研究所』では無く『地磁気観測所』が正しい。

柿岡をテポドンで破壊してもらえば万事解決ｗ

２００４年度予算で新製される事を知らない>>1。

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

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　　　 　 　 　 |　変なスレだね。なんとかしてよ〜。
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|　もう手遅れじゃない？
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└ｧ.　　＼　　＿,,,,,､. イ　 　 　 　 　 `,'　　　　 　 　 |　

>>8
ソースは？

○前スレ

【常磐線】中電にあきれた人の数【ボロ電】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1040108844/

保守

イラクに柿岡を破壊してもらおう!!ｗ

特急増やしてる暇あったら早く中電の完全置き換え汁！

�_だろ。水戸死者は特急で金取ることしか考えてない。
体質が痴罵死者とそっくりｗ

E531系という形式が現実化するのはいつか？
と微かに思っていた。

>>8さんの話では2004年度かららしいね。
でも401消えるだけで415はまだまだ健在する可能性もあるな…

>>18
1500番台だけがなんとなく健在な気がしてきた。

それは当然のごとくでしょｗ
それどころか末期に作られた白電も残るかもよ？ｗ

age

1500番台は仙台で455の置き換えに使われると思われ。
妄想だが。

それは（・∀・）ｲｲ!!
水戸にくるボロ電もこれで解消→(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>22だた。スマソ。

>>22のはずが…。
更に誤爆。゜(つД｀)゜。
回線切って逝ってくる

俺はあの電車を東海道線だと思ってますが、何か？

東海道線は常磐線みたいに車輛がボロいですか？
東海道線は常磐線みたいに酒臭いですか？
東海道線は常磐線みたいに陳腐な香具師が乗ってますか？




東海道線は常磐線みたいにイカ臭いですか？
よって東海道線は常磐線なんかとは全然ちがうのです！

とうとうｲﾗｸ攻撃か…頼むぞ、柿岡を完璧に破壊してくれｗ

空age

100番台と500番台と700番台は延命工事させましょう。

東海型がぼろいのではなく、あの白に青帯がぼろさを強調してるんです

>>18
４１５−１５００は１９８５年製。まだ２０年も走ってないぞ。

>>30
延命工事をしてもいわきより南に出られなくしたい。
>>32
415-1500は水戸線に押し付け→(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
>>31
たしかに下地が白なのってどうしても汚れがめだつよね…

>>33
何寝言いってんの？

>31

いっそのこと白電全部小豆色にしる！ と言ってみるテスト。

あ、銀のほうも小豆色、路線カラーも青->小豆色に(ｷﾓ

錆色なんてみっともない

>>34は水戸線の住民かいわき以北の人間？

常総線北側住民ですが何か？
水戸線にくらばれば
新車が入っているだけまだましだけどね。
でもやっぱり水戸線にも新車を入れて欲しい。

>>35
快速と緩行もですか？

>>39
勘弁してください。ぼろいほうがまだましです。

天王台はすべての快速・普通列車を通過させ、
各駅停車を取手まで延長運転すべきである。

http://www.pref.chiba.jp/syozoku/b_koukei/tetsudo_1/zyousya_jr.html#常磐線

>>27
東海道線の車両のぼろさ

名古屋≧大阪＞＞東京≧静岡

くらいか？

>>41
禿同。
天王台は当初快速/普通列車通過、地下鉄直通電車のみ停車のはずだったのに地元住民のエゴで
快速停車、地下鉄直通各駅停車は利根川を越える橋だけ残され朝と夕方しか使われない始末。
天王台の住民は我孫子⇔取手までの各駅停車用の線路の建設にかかった金を負担すべきである。
それが嫌なら快速通過を認めれ。

>>43
現状のままってのがいまのJRにとってはもっとも好都合なんだけどな。

>>43
あの〜
天王台の普通列車停車は１９８８年３月改正からですが。

>>45
確かにそうだけどさ。

快速線のみの暫定開業時は快速電車のみ停車で普通列車は通過。
緩行線の延長開業時に快速線のホームを撤去して各駅停車のみの
停車駅にするのが当初の国鉄のシナリオだったと思う。

快速電車を通過させるどころか普通列車までもが停車するように
なってしまったわけだ。

天王台
モ（ﾟ∀ﾟ）━ウ（ ﾟ∀）━（ 　゜）━（　　）━（｀ 　）━ダ（Д｀ ）━メ（´Д｀）━ポ（;´Д｀）━━━!!

天王台駅はたしか地元負担で
JRもしぶしぶ折れたとか。

>>48
それは千代田線用の橋を作る金ですが何か？と言ってしまえばいいｗ

つくばエキスプレスも守谷から先
交流らしいから、柿岡は絶対移転しない
と覚悟決めてるらしい。

移転しないならし�eに金寄付汁〜ｗ

内房線の様に変電所の間隔を詰めれば
移転しなくても大丈夫だろう?
(どうせ土浦までなら)

そんなことするくらいなら交直両用車入れたほうが安上がりな罠ｗ

>>52
集電電流が少ないところでしか出来ない

常磐線の列車両数・頻度が多い
内房線は本数少ないのと両数少ないからできるんだよ
あとＥＬが一切入れなくなる

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|　　　　　　　´/|iiilliilllllllllll;;;;;;;;;｀ヽ　　　　　　　　|
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　|　　 |iilllliiliゝ_　　　　ﾉ/　　ゝヽ　　 　iiilliiiillｿ　　|
　|　　　|iiillliillliil　　 ノ　 ￣ｖ￣　ヾ　liillllllﾉ.　　　　|
　|　　　ヾiiiillllllﾉヾ　 <=======ゞ　　 ﾉ￣.　　　　 |
　|　　　　｀￣￣　ヽ　ヽ=====ﾉ　　ノ　　　　　　　|
　|　　　　　　　　　　ヾ:::::::::::::::::::ノ　　　　　　　　　|
　|　地磁気観測所だぁ？んなもんイラネーヨ　　|
　|　さっさとブッ潰せや清掃中◆b.CLeanWiE　|
　|　滋賀県犬上郡豊郷町長　　大野和三郎 　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

今>>55がいいこといった。

京成市川市内の立体化の費用を中山競馬場を持つＪＲＡに負担させろ

地磁気研はいい訳。あの頃は電化を急いでいた為、交流方式にしただけのこと。
１１３、１１５系だってまだ走っているのに、４１５系だけことさら忌避する
理由がわからない。

>>58
それと、直流車が走らない茨城人の「やっかみ」かもしれない。
とくに、乗りもしないのにＥ５０１を誘致した土浦ＪＣの
ボソボソみたいな香具師とか。

>>58
バカな鉄オタハケーン

両数と頻度が全然違うのにね
バカな鉄オタだよ

>>地磁気研はいい訳。あの頃は電化を急いでいた為、交流方式にしただけのこ
と。

妄想と現実の区別がつかないの

バカなDQN鉄ヲタがいるぞ
お前のことだB4tTm5q+>>58>>59
二度と書き込むんじゃねーぞ

113や115がいる宇都宮線や高崎線にはﾖ231入ってるし、東海道線は常磐線みたいに酒臭くないｗ
しかも113や115と比べると車輛の汚さが一目瞭然。常磐中電乗ったこともない香具師にｼﾞｻｸｼﾞｴﾝする権利などないｗ

×常磐中電
○常磐厨電

ﾜﾛﾀw
DQNな厨房が大量に乗ってるからなｗ
時折車内で着替えだす女子高生とかもいて…(ﾟдﾟ)ｳﾏｰなこともｗ

>>66
それ何時ごろ見れるの？

以前は夕方、藤代〜土浦あたりで見た。着替える瞬間ﾊﾟﾝﾃｨﾗ…(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>67
>>66ではないが、１月に上野１４時台の５０１系一番前でマターリしてたら佐貫から乗ってきた女子高生が着替えだしてブラティラしてましたが…

(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
DQNでも体見せてくれれば（･∀･）ｲｲ!!

>>69
やっぱり佐貫だよね。
そういうシチュ、何度かあったよ。DQNギャルが乗り込んできていきなり着替えだして
パンティラ or ブラティラのオンパレード。
周りのおっさんも呆れて何も言わなかった。

あと、車内だけでなく、ホームでも見たことがある。

>周りのおっさんも呆れて何も言わなかった。
黙ってるのが正解。ただでみれるんだから。

>>57
　競馬中継見てるとときどき武蔵野線電車をカメラがとらえる。府中のカメラが
中央高速の一部をとらえるみたいに。ただ、中央高速みたいに車がびゅんびゅん
走っていくのとちがって馬を追っていくカメラの動きに同調するように
１０両の電車が、マターリとテレビ画面の中を走っていくからほのぼのする。
　京成とＪＲＡは、どうもつながりが.......。ＪＲＡに京成バスが乗り込んで
いるが、ＪＲＡがもし関心を示すなら、武蔵野線と東武じゃないかな。
　ＪＲＡの協力取り付けるんだったら、木下街道の交通渋滞改善だな。
　船橋市内に「競馬場前」っていう駅があるが、さっばり客が乗ってこないな。

あらあら、毎日利用しているのに。
土浦ＪＣの逆襲か！？

>>74
おまえバッカじゃないの

>>64
常磐線には415-1500,1600,1700,1900、Ｅ501も入ってますが何か？
車内を汚すのは粕高だの、鳥１・２あたりのＤＱＮだろうに。

>>76
おまえバッカじゃないの

いくらきれいな新車いれても無駄。
どうせＤＱＮどもによって、汚されてしまうのがオチ。
内装は乗り心地云々ではなく、ゲロや酒臭さ対策等、ＤＱＮ層に
対する対策を万全にしたものにして欲しい

アメリカの地下鉄みたいに内装をステンレスにする
あとは丸洗い（水洗い）ＯＫな内装キボーン

しかし、釣れるよなぁ。まさに利根川は３８度線だね。
茨城県民に相当する電車なのに忌避してはみっともないよ。
住みたくないが働いているので仕方ない。早く茨城の外に転勤したいよ。

わかってないなぁ。松戸なんかもかなりＤＱＮだぞ。
北千住から先も・・・・

先週久しぶりに上野にでて、ダブルデッカーの時間になってしまったから乗った。
すっごく酒くさかった。一階席の広い場所でたっていたんだがイカ臭さと酒臭さで耐えられずドア付近に移動
空気が気持ちよかったです。
にしても今回乗って気づいたんだが、意外と女性客も飲んでるんだな。

>>73
何度も既出だが都営新宿線を船橋法典に

日テレ見てる奴いる？

どこにあるかわからない

新車入れた暁には飲酒車輛導入してそこ以外は全部禁酒というのはどうでしょう？ｗ

将来新車E503系が投入されたら上野口から3扉車を土浦以北＆水戸線に持って
いき上野口の全普通・快速120キロ運転を実行させたうえで、E501系の帯をエ
メラルドグリーンから中電と同じ青にしてトイレを新設するのはどうかな？
何しろE501は常磐快速と見分けが付けにくいし何より朝夕三河島と南千住に停
車しないし。

>87
できれば水戸以遠にしてほしいｗ
あんなぼろいのはいらん。

吸収から415を購入ｼﾙ
403よりかは良いぞ！

http://jv.ws18.arena.ne.jp/movie/01.rm
http://jv.ws18.arena.ne.jp/movie/02.rm
http://jv.ws18.arena.ne.jp/movie/03.rm
http://jv.ws18.arena.ne.jp/movie/04.rm
http://jv.ws18.arena.ne.jp/movie/05.rm
http://jv.ws18.arena.ne.jp/movie/06.rm
http://jv.ws18.arena.ne.jp/movie/07.rm
http://jv.ws18.arena.ne.jp/movie/08.rm
http://jv.ws18.arena.ne.jp/movie/09.rm
http://jv.ws18.arena.ne.jp/movie/10.rm
http://jv.ws18.arena.ne.jp/movie/11.rm
http://jv.ws18.arena.ne.jp/movie/12.rm
http://jv.ws18.arena.ne.jp/movie/13.rm
http://jv.ws18.arena.ne.jp/movie/14.rm
http://jv.ws18.arena.ne.jp/movie/15.rm
http://jv.ws18.arena.ne.jp/movie/16.rm
http://jv.ws18.arena.ne.jp/movie/17.rm

>>87->>88
勝田があるんだから
　（上野−水戸）（水戸−いわき）（いわき−仙台）に分けろ。

>>87
水戸線はラインカラーを緑に変更した方がいい。
何となくそんな感じがする。

ラインカラー変更したら電車に貼ってある近郊路線図はりなおさなきゃならんからﾀﾞﾒﾎﾟｗ

やっぱ赤電色に復帰だYO！！

>>93しょっちゅう張り直してんじゃん

>>95
たしかにｗ
もうべろんべろんになってるのとかあるしね。

>>92-96
403系を緑にして限定運用でヨシ

水戸線はﾎﾞﾛ電がお似合いｗ

99！

sosi

100！

(゜д゜)＜あらやだ！ｗ
えみお阻止(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

古いなら古いなりのいいところがあるじゃないか・・・
新しい車両もいいが古い車両もいいんじゃないか？？？

じゃあ永久に403使用決定！

大事に使ってるならそれでもよし。しかし常磐線はどんどんぼろくなってるから新車が必要。

>>98
>>104
別にボロでもいいんだけど
通学に水戸線は毎日乗るから１編成くらい新車が欲しい所。
>>103
壁に化粧版を使っている車両は結構気に入っているよ。

まぁ水戸支社だからなｗ
しばらく�_だろ。

ここ、受益者負担総合スレにしようか？

>>108
却下。

緊急浮上!!

とりあえず「千代田線松戸駅」とか言うのは止めろ

>>111
不動産だと我孫子は千代田線の発着駅になってまつ（ｗ

>>111
常磐線より千代田線のがステータス上がるからね

千代田線を名乗るなら綾瀬から先逝っても新しく初乗り料金とるのﾔﾒﾚ。

>>108
同意
鉄道会社や利用者にばかり負担がきてはかなわない

TX早く開業汁!!
そうすりゃ束もあせって新車導入計画前倒しするかもしれんからなｗ

TX2000系を導入しる！

>>117
それ（・∀・）ｲｲ!!
束は日立に発注汁！ｗ

○前スレ

【常磐線】中電にあきれた人の数【ボロ電】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1040108844/

が終了しました。以後はこちらで！！！

前ｽﾚから引き継いだっていうのになんだか寂しいなぁ。
とりあえずageとく。

常磐線を日暮里-友部間にして、E501系を友部まで走らせ、友部折り返し。
水戸線を小山-岩沼間にして、交直を小山構内で切り替え、701系を走らせる。

水戸を発着する上り普通列車はすべて小山行きとする。

勝田電車区は、水戸線とSH・FHのみとする。

E501系専用の電車区を作る。場所は
�@土浦
�A友部-内原間の空き地
のどちらかとする。

>>121
妄想房
Ｕｚｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅ！！

常磐線はTX2000系でよし！

>�A友部-内原間の空き地

空き地じゃねえよ

>>121
そんなのﾔﾀﾞｰ!!
友部で折り返しとか言ってもうｱﾌｫかと…(以下略

NREの実験農場のばしょ？
http://hirakui.page.ne.jp/JOBAN/joban029.jpg

　　―┼‐　　　　　　　　ﾉ　　　　/　 　|　--ヒ_/　　　 　/　　＼ヽヽ　　　 ー―''7
　　　 」　　┼,　　　二Z二　　　レ 　/　 /´ﾚ' ＼　―７￣｝　　|　　ー-､　　　/
　（＿＿ 　（|ﾌ)　　　（＿＿ﾉ　　＿ノ　　∨`　　ﾉ　　/ 　/　　　　　＿ノ　　　＼＿


　　　─┼-　　　　　　　　/　　 |　　 ‐┼-　　　|　　　　　ー|―
　　　─┼─　|　　　＼　ﾚ　　 /　　￣Tー　　/　　　　　　ﾉ　-─
　　　(二ﾌヽ　　＼/　　　　＿ノ　　(二ﾌ＼　　ヽ＿ノ　　 /　､＿＿

>>121
あそこを車庫にするのは無理がないかな？

友部のあそこって束の持ち物じゃないよね？
でも、あそこに引込み線だけでもできれば
朝５時に日立あたりをガラガラ長大編成が走る必要はなくなるな。

>>128
友部のあそこって確か操車場予定地だっだんでしょ。
電車区にするにはちょうどよさげだけど、今のところその気は
無いんだろうな。
(勝田を宅地にして売り払っても儲からないんだろうな)

>>129
>日立あたりをガラガラ長大編成
以前、平日に日立から上野まで何回か通勤快速乗り通したことあった。
で、水戸まではガラガラだけど、赤塚あたりからそこそこ乗って来始め
て石岡あたりで立ち客でてたね。

早朝に勝田で増結作業するのがヤなら、勝田始発にすればいいのに。

>>130
そうだよね。
それとも運用の関係でなのかな？

県北でもラッシュ時は８両だと結構込むのでもっと増結ほしいと
思ったが、前出の石岡以南の混雑みるとこの辺はまだ恵まれてい
るんだなと思う。
(石岡以南から乗ってきた人の多くは日暮里まで降りないし利根川渡ると・・)

利根川渡った後は通勤快速と同じ停車駅にしてほしい…といってみるﾃﾇﾄｗ

>>133
漏れ的には、取手以北各駅停車を何とかして欲しい。

藤代、高浜、羽鳥、岩間は駅がなくてもいいと思う。
駅のまわりに何もないじゃんさｗ

駅からは少しずれたとこに住んでるのさ

それでもいらない。ハズで十分。

羽鳥利用者は石岡を、高浜利用者も石岡、岩間利用者は友部、藤代利用者は取手をご利用ください。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　JR束日本　東京支社、水戸支社

×駅からは少しずれたとこに住んでるのさ
○駅からは少し離れたとこに住んでるのさ

赤塚−上野
この間の駅はみんないらない

特急退避が出来なくなるんじゃないか？

＞140
運転停車はありだよーん

>>139えぇ〜！？なんと大胆で斬新なアイディア・・・
・・・そしたら僕は何処で常磐線に乗ればいいのでしょうか？

>>139
我孫子は残すんだ!!ｗ

線路の脇で手を挙げて止まってもらう

>>143
通称千代田線で我慢してください

線路脇から飛び乗れ！

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千代田線ﾃﾞﾀ━━━━━━ﾟ(∀)ﾟ━━━━━━ !!!!!
というかﾏｼﾞでJRと営団の運賃統一ｷﾎﾞﾝﾇなんだが…。

土浦までの常磐線は、千代田線（愛称）にしてください。

>>149
土浦発相模大野逝きが走れるようになったらな。

>>149
該当区間の愛称は「京浦（けいほ）都市線」と
土浦市民が勝手に決めていますが、何か？

キョンポ

とうら線でいいよ

常磐線沿線に原発をイッパイ作れば
自治体に金が入ってすぐに新車になるぞ

酉の小浜線みてみれ電化までするんだから

>>154
実際、東海駅は勝田駅より先に橋上化されエスカレーターも設置されてますが何か？

>>151氏
漏れ土浦市民だけどはじめて聞いた。
そんな異国情緒漂う名前を付けたﾔｼのセンスを疑うね。

>>152氏の言うとおり、まさに「キョンボ」！！

>>156僕も初めて聞いたぞ？

所詮いばらぎのセンスなんてそんなもんだべ

おれは以前どこかのスレで見たことがある。
なんでも、県南の商工団体たちが勝手に（JRや他県に断り無く）宣言したそうだ。
でも、土浦や牛久の商工会議所のサイトをみると、しっかり「常磐線」と書いてあるw

恥ずかしくて表では使えねえべ

あるんだよ。
京浦都市線そんな馬鹿みたいな名前が。
当時は名前が決まったから、ＪＲに愛称の使用を呼びかけるとかなんとか・・・
あーよかった、実用されなくて。

ひさびさに乗った。

ロングシートだった。

おやじどもが酒盛りしてた。

イカ臭かった。

土浦って商店街から工房までDQN揃いだなｗ

水戸線で我慢汁！

お　ま　え　ら　高崎線、宇都宮線と来たら…



















土浦線だろ。

常磐快速線を取手線or我孫子線と呼びましょう。

既存の水戸線は支線という扱いにして常磐線は水戸線にする。これでよくないか？ｗ

>>167
それだと福島以北はなじまないから、いわき〜岩沼間を磐越東線に編入しよう！

>>164
水戸線が、常磐線に完全に乗っ取られてしまう！！

むしろ、友部−水戸間を水戸線に返せ。By水戸線住民

まちがえた
>>167でした

>>168
宇都宮線(東北線)
みたいに
水 戸 線 (常磐線)
にすればｲｲ。
>>169
水戸線が複線になったら考えるよｗ

常磐線（上野−水戸−仙台）　　（愛称）水戸線（上野−勝田）

水戸線の長距離列車は、回送以外水戸折り返しにしろよ。名称が水戸線なんだから。
勝田で折り返すと車内清掃が無い場合が多くて、きったない。

あと、小山・下館・岩瀬・笠間の方向幕に「水戸線経由」を加えてほしい、誤乗車がふせげるから。
実際、誤乗した香具師を何人か見たことがある。
勝田で常磐線下りと間違って乗ってしまって、走り出した車内で「停めろ〜」と叫んでいるDQNがいた。

「水戸線名称は水戸鉄道が由来」とかつっこむなよ、知ってるから。

＞「水戸線名称は水戸鉄道が由来」とかつっこむなよ、知ってるから。
わざわざご丁寧に「但し書き」を入れなくても誰もつっこみませんよ。

>>159
たしか牛久商工会は反対してたんじゃなかったっけ？＜京浦都市線
「土浦」と「東京」だけが強調されて（゜A゜）ﾏｽﾞｰって言ってたよな。

>>174
つっこむなよw

じゃあ「土牛都市線」と呼ぼう

>>177
なんだか家畜が出てきそうな名前だなｗ
というかJRとは思えないような路線名称だなｗ

牛歩都市線

>>179
各駅に１時間以上停車しそうw

常磐線各停　　　　（愛称）千代田線　　　 北千住−取手
常磐快速線　　　　（愛称）取手線　　　　　上野−取手
常磐線中電　　　　（愛称）土浦線　　　　　上野−友部
常磐線中電　　　　（愛称）水戸線　　　　　友部−勝田

>>173
禿同。かつての湖西線みたいな「水戸線　小山」表記にして、方向幕の地色
も変えれば良い。

各停以外の愛称をすべて水戸線に汁！

絶対に水戸にいけない快速線も（愛称）水戸線では、無理があるかと。

>>184
たしかに…ｗ
ﾖ501が103を置き換えていれば…と妄想してみるｗ

>>173
「笠間でお散歩」がある笠間の幕はわかるが、なんで岩瀬の幕が入ってるんだろう？

>>186
線路のリフレッシュ工事の時に使用する。

>>187
そうか、毎年のようにやってるからね。

下記サイトをみると、内原・神立・桐生・宇都宮など普通は使わない幕が多数あるようだ。
http://www2u.biglobe.ne.jp/~taku_s/houkou/415_n.html

「上野（水戸線経由）」とか見ると、妄想が・・・。

ところで、

佐貫駅で、特急待避でもないのに
待避ホームに乳腺することがある。

アレは、なんでなん？

>>189
本線はカントがきつく、ホームとの隙間が開くので副本線で客扱い。
ではなかったかと。

>>189,190
12両編成以下だと中線発着なら駅員の発車合図が不要だからじゃなかったっけ？

牛久と水戸で「水牛都市線」

>>192
水牛とか聞くとあとに都市をつけるのが申し訳なくなってくる罠

>>188
なんでワンダーランド（現イクスピアリ）なんて表示があるんだ？
まさか将来４１５系で運転するつもりじゃぁないよな。。。

ワンダーランド・・・・485故障時？
新宿・池袋・・・・常磐新宿ライン？
上野（水戸線経由）・・・・つくばね復活？
宇都宮・・水戸線・宇都宮線直通？
桐生・・・・水戸線・両毛線直通？
神立・・・・？
内原・・・・？

>>195
内原って幕はたぶん友部⇔内原間にある空き地に操車場を作るつもりでいれたのではないかと。
しかし結局そこに操車場は作られず、NREの実験農場になった。
神立は土浦の車庫に逆から入れようとしたんじゃないのかな？

ソースは忘れたけど内原〜友部間の土地は貨物操車場
から変更して電車区にする構想があったような。
確か内原方・友部方両方から入れるように考慮されてたと思った。

>191
今は１５両でも客終合図は不要
よって、駅員の要員の関係からだと思われ

>194
かなり前だが、ワンダーランド号は４１５系で運転してたんだぞ。
ミートン（水戸支社のキャラクター）のイラスト入りヘッドマーク付けて。

>>198
ミートンヘッドマークつき415系発見！！
http://homepage1.nifty.com/nb/tetsudo/415.htm

200ゲト〜

せっかく岩瀬の幕があるんだから、
下館折り返しの水戸線短距離列車を岩瀬まで運転してくれ〜。
全部とは言わない、朝夕だけでもいいから。

>>198
>>199
本当だ。知らなかった。
ワンダーランド号はＥ６５３系で運転されていたものだと思った。
そう言えば急行イクスピアリ号は
今度からなぜか１８３系になるし。
俺はＥ６５３系の方がよかったな。

あれっ、もう３月から１８３系だったっけ？

485系じゃないのか？
水戸支社の企画なのに取手発着というわけにもいかんだろ。

>>202
E653足りなくなったのかな？

651系スーパーフレッシュひたちも出たことだしね。
まぁ、SFHは運用の都合だと思うけど。

☆★☆★☆博物館動物園駅の周辺を散策しよう！☆★☆★☆

集合日時：４月６日午前１１時
集合場所：東京都台東区上野桜木２丁目バス停前(寛永寺坂駅前)
集合目的：博動駅前後区間の路上観察、駅施設の現状観察(外から)

自分のかっこうは肌色のフリース、灰色のズボン、赤紫色のザック。

常磐線日暮里駅から（墓を突っ切って)徒歩五分です。

いっそのこと「東松柏我取藤竜牛土石美岩友内水ひ東日十高北茨い広楢富大双浪小原鹿相新山亘岩名仙都市線」で

>>208
ﾜﾛﾀｗ
でもいわきから先は仙台以外はどう考えても都市とは思えない罠ｗ

さっき水戸支社が出してる時刻表みたら宣伝のところの厨電の絵がﾖ501になってたｗ

>>196>>197
内原の貨物操車場の計画は第二次世界大戦中の頃の話。
神立は将来的に折返し列車を設定するつもりで入れたのだろう。
意外に神立の利用客って多いからねぇ。30分ヘッドでは間隔開き過ぎ。

http://www.rzf.jp/jimaku/data/jr/jre/mito/katsu415.shtml
こちらのサイトを見ると、やはり内原幕は操車場には関係ないようですね。
97〜98年調査時には無かった内原・岩瀬・神立の幕が、99年からは装備されています。
内原は「大宮」から、岩瀬は「かわらご」から、神立は白地から変更になったようですね。

岩瀬はリフレッシュ工事、神立は>>211としても、内原は何のためにでしょう？

>>212に追記します。
「笠間でおさんぽ号」も、ホリデー快速笠間幕を使うはずなので、笠間幕も用途不明です。
まぁ、笠間幕は以前からあったようなので、「取り替えるのが面倒だから放置」というのも考えられますが。

>213
笠間ｄｅおさんぽ号は笠間の幕出して運転してるぞ〜

>>214
すると、「ホリデー快速笠間」は何のために付けたんだろう？
将来設定する列車があるのだろうか？

>>215
あまってるからなんとなくって感じかな？

>>216
>あまってるからなんとなく
で、300両以上ある415系・403系の幕をわざわざ張り替えるかなぁ？
1編成で1幕じゃないよ。両数×左右で、7両編成なら14枚。300両なら600枚だよ！
張り替える手間や、幕の新造代とかバカにならない金額になると思うけど。

>>217
笠間で折り返す列車も設定するつもりだったのかな？
あそこって折り返し設備ある？

>>218
笠間でおさんぽ号って、笠間折り返しでしょ？

>>219
そだね。折り返し(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

ホリデー快速笠間つつじ祭り号と、ホリデー快速笠間菊祭り号がある。

ということで、ホリ快笠間幕は解決。
あとは内原幕。

電留ができるんでしょ。
そんな話を今更・・・なぁ。

>>223
>電留ができるんでしょ。

「新しく電留線が作られる」という意味でしょうか？
そのことなら>>211-212で否定されてますが？それとも新規で作る計画があるんですか？

「内原に留置することができる」という意味でしょうか？
内原に留置することにどんな意味があるんですか？それとも既にされているんですか？

>>181
常磐線各停　　　　（愛称）千代田線　　　 北千住−取手
常磐快速線　　　　（愛称）千代田線　　　 上野−取手
常磐線中電　　　　（愛称）水戸線　　　　　上野−友部
常磐線中電　　　　（愛称）水戸線　　　　　友部−勝田

が、分かりやすい。

ｲｸﾅｲ

>>225
中電と快速を区別する意味は、間もなくなくなるだろう

>>225
（愛称）水戸線、（通称）諸国漫遊黄門様ライン

>>225
それだと現水戸線を改名せねばならない。>>181なら多分不要。

おそらく将来的にはE231系近郊型の交直流バージョンのE503系が中電に投入さ
れて403系は廃車、415系も経歴が古いものは廃車、新しいものは2〜4両に編成
換えされて水戸線と常磐線土浦以北に投入、そしてE501系は帯の色をエメラルド
グリーンから青に変更された上トイレ付になるのでは？
そのときは大幅なスピードアップも同時に実行してほしい。

おいおぃおぃ？みな鉄のAAで大いに遊んでyo！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　 |＼_／￣￣＼＿／|
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　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿_/../　几l　　ドﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚ
　　　γ ⌒ ／|�V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;

>2〜4両に編成換えされて
415系は4両以下じゃ走れないんですけど
先頭車改造したとしても床下機器のスペースの関係で
3両以下は無理だぞ

>>232
>415系は4両以下じゃ走れないんですけど

わかってるとおもいますが、「以下」の使い方がまちがってますよ。「4両以下」は4両も含まれます。
水戸線や、常磐線土浦以北では415系は4両で走っているので、
「4両未満じゃ走れないですけど」か、「3両以下じゃ走れないんですけど」が適切。

≦≧と＜＞を混同しては、読む人に誤解をあたえる恐れがあります。

>>229
だから>>167が言ってるみたいに現行水戸線は支線みたいな扱いにすればいいじゃんさ。

>>228
warota

>>235
禿同ｗ

>>234
水戸線が「常磐線」を名乗っていいんですか！？水戸線住民は歓迎します。

>>237
逆だよ。水戸線の名前をヽ( ﾟдﾟ)ﾉｸﾚﾖってこと。
それにあたって現行の水戸線の名前をかえるのもコストがかかりそうだから現行水戸線は、支線という扱いにする。
たとえば、
『まもなく、友部です。水戸支線はお乗換えです。』
ということになるってことｗ
現行常磐線での表示は、
[水戸線(常磐線)]
という表示。宇都宮線みたいだなｗ

だ・か・ら、現行水戸線が「常磐線水戸支線」になるんでしょ？
水郡線常陸太田支線みたいに。

太田支線だっけ？

>>239
そうじゃなｗ
というわけで水戸線、常磐線ともに(ﾟдﾟ)ｳﾏｰということだから改名汁〜ｗ

常磐線を昔の名前に戻そうぜ、
日暮里−友部（土浦線）
友部−水戸（水戸線）
水戸−岩沼（磐城線）

わかりやすくていいだろ？
厳密には隅田川線もあるが土浦線と統合する、さらに田端（操）の起点を現在の日暮里に。

日暮里〜岩沼　岩日線

これでよし。

>>243
いわ日線？
常＝常陸＝ひたち＝日立
磐＝磐城＝いわき
あ、逆だった…欝氏

千葉都民から見ても、常磐線よりは水戸線の方がかっこいいと思った。

白電を水戸線にして、緑電を千代田線とするのも面白い。

常磐快速→千代田線快速
常磐各駅→千代田線各駅
常磐普通→水戸線各駅
常磐通快→水戸線快速

これなら、いままであった、ややこしい表記も解消される。

>>245
それ(･(･∀(･∀(･∀･)∀･)∀･)･)ｲｲｲｲｲｲｲ!!!!

そんなに水戸線の愛称がいいなら、いっそ正式名称を水戸線にしたら？

水戸線（上野−水戸）※正式には日暮里−友部
常磐線（小山−仙台）

これなら、宇都宮線みたいになって現常磐線人はウマ〜。
常磐線人になれた現水戸線人もウマ〜。
小山駅構内改造すれば、小山−仙台間が安い交流専用車でOKになって、JR束もウマ〜。

>>247
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰすぎて言葉もでない!!
早く束は検討汁！

もっともお金が掛からない現状放置で検討します

表示切替にかかるお金を車輛に回したほうがいいかと思い始めた。

３５歳。４０３系。
１０年前は更新されてピカピカだったけど、ＤＱＮ工房輸送と酔っ払い輸送で
もうボロボロになった。一度やってみなよ。
初回だけでも、乗車率３００％に迫る上野口の殺人的ラッシュ輸送とか車内での
宴会とか他では出来ない貴重な体験が出来る。
それだけやって疲れて大宮の重機に食われるのも自由だし、取手−藤代のデッド
セクションを思い切って夜通ってしまえば５０パーセントで恐怖度は二倍になる。
金なきゃ特急の通過待ちの間のんびりしてればいいだけ。暇つぶしになる。
汚くて臭いトイレとかゲロ掃除した跡とかおつまみを喰い散らかしたあとのゴミとか
色々あるのでマジでお勧め。

http://www.jrmito.com/　

暇だな…新車入らないとﾈﾀがないﾖｶｰｿ

普通電車ってどっかに乗り入れたりしないのかな？

宇都宮乗り入れキボンヌ

>>254
水戸〜水戸です。ご乗車ありがとうございます。
６番線の列車は、水戸線経由、宇都宮線直通、湘南新宿ライン 国府津逝きです。
こんな妄想をしてみたｗ

みんなどうしたんだろう…。
誰もいない。

下がり過ぎなのでage

あげ

さがりっぱなしだな

>>256-259
重複スレが多すぎるのが原因です。

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1046572303/
と
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1048340700/
は削除依頼か放置するするようにして下さい。

中電乗ってみますた。広島もボロの宝庫ですが、ここはそれどころか、酒やイカの臭いがプンプンですた・・・

（＾＾）

定期age

誰も書き込まない…

>>260
本スレは書き込む香具師が決めるもの。

ま、せいぜい自作自演でスレを盛りたててくれいｗ

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

>>265
自分だけいい子ちゃんぶるな。痛い。

類似スレ乱立の為、保守age。

浮上!!
新車はE503なのか、E531なのか!?

>>269
E503だと思う
E231に合わせる必要はないしね

E501系100番台とかはどう？

今あるE501が900番台に退けばいいんだよ

車内LEDは快速と同じの二段式キボンヌ。
贅沢を言えば500番台と同じ液晶ｗ
しかしそんなに『お知らせ』することがない罠。
E503には絶対にトイレつけろよ！

>>２７３
土浦以北への運用が予定されているなら、
間違いなくトイレは付きますよ。

おそらくE231近郊型の交直流バージョンになるのでは？
できればE501にトイレを設置してほしい。

205系もできたのになぜE501はできないのかと…(ry
そうすれば土浦以北での運用も可能なのに…。

>>276
交直車は交流車よりも搭載する機材が多く、重くなるでしょ。
そのため車体が頑丈に造られているから、改造しにくいんじゃないの？

>>175
じゃあ、常磐線沿線の駅から字を取って、

　　「　四　ツ　土　牛　線　」　（ヨツどぎゅんせん）

にしろ。Ｂ臭たっぷり（ｗ

「つちうら エクスプレス｣で決まりだろ？

こうもん線

というか、水戸線各駅でｲｲのでは。
痛快を水戸線快速にして。
常磐快速は、千代田線快速にすれば、分かりやすい。

そして、現水戸線を常磐線にすれば、スッキリする。

>>281
それが1番イイと思われ。

>>277
そういうことだったのか！
ちなみに漏れも>>281に禿同。

☆★水戸駅（茨城県）★☆
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1050935509/l50

妄想ネタを一つ。
我孫子〜取手間の常磐緩行線だが、
朝夕数本だけって何？？？
何のために作ったのだろう………。
あれじゃ「もったいないオバケ」が出るよ〜。
そこで…。
【アイタタタな妄想開始】
取手駅を大改造して、常磐緩行線を
取手より北に乗り入れ。土浦まで乗り入れする。
車両はつくばエクスプレスの狭軌+ATC&ATS-Pバージョンを投入。
車両は民営化する営団地下鉄か茨城県が保有する。
こうすれば土浦からも東京都心へノンストップで便利。便利。
【アイタタタな妄想終了】
かなり痛いのでsage｡

>>285
>我孫子〜取手間の常磐緩行線だが、
>朝夕数本だけって何？？？
>何のために作ったのだろう………。
>あれじゃ「もったいないオバケ」が出るよ〜。
それはDQN天王台住民のエゴのせいです。もったいないおばけは天王台住民に降臨するでしょう。

>車両はつくばエクスプレスの狭軌

つくばエクスプレスは狭軌ですが何か？

>>285-286
我孫子〜取手間の常磐緩行線朝夕だけならなくてもよかったかも
むしろその区間を廃止する代わりに都心側の本数を増やした方が効率がいいと思う。

>>285
>我孫子〜取手間の常磐緩行線だが、
>朝夕数本だけって何？？？
>何のために作ったのだろう………。
え２３１の展示を取手でやるためだろ(w

>>285
でもさ、取手の1･2番線の駅名標はこんな風になってるよw

　　　　　　　　　　　　　取　　　　手
　　　　　　　　　　　　　　TORIDE
　　　　　　　――――――――――――――
　　　　　　　――――――――――――――
　　　　　　　藤代　　　　　　　　　　　　　天王台
　　　　　　　　↑
　　　　　　　注目

線路がないのにどうやって行くのかとwww

取手の１−２番線と天王台の３−４番線は、いっその事、
工事して白電の折り返しに使った方が効率よさそう。

取手駅だが、藤代方面から１，２番線に入線できるよに改良しそのまま千代田線直通になれば…

>>292
地下鉄直通にはE501を採用10両固定にして付属編成は5＋5にして運行する。と言ってみるテストｗ
加速度2.0だが改造しだいでどうにかならんかねぇ…。

交直流切り替え機器や(ものゴツイ)パンタグラフを載せて地下鉄線内乗入れって
技術的に不可能じゃないかと思うんだけど？

昔の中央線みたく低屋根構造にでもしないと納まらないんじゃない？
現在の交直車が地下鉄規格の線路に乗り入れたことって只の一度も無かったはず。

交直流車のパンタ部分はすでに低屋根構造ですが何か？

>>294
E501は209ベースだから大丈夫そうじゃん？
あ、貫通扉ない(汗

　　ヽ,,.'"　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,　　　　　　　　　　 ﾞ､ 【宴会】おっさんに大人気の常磐線【宴会】
:::::::;:::',iﾞi､,_　　 ,.'　 , 　 　 ,　　 .,　 ,　 .:,.' .:　　　 ',.. 　 　 　 　 　 　 ､ ﾞ､ 悪臭・不潔な中電通勤
. :/::::::}r'､ ｀ﾞ　,'　 .,'　 .:　,' ,,､-/‐,ｯ､:::/..:;:　　..　l l;:..;.　　　　　　　　 ',. ',
./:: :::/::.　ヽ　i　　l　.::l:,､ｒ'ﾞ ::,.'i../,'.:::,'i.:::;,'.　.:,':''7i'it､l!:.　,　　　　　　　i,. !
'.::::::/:l::::::..　 l. 　 l. ::;r':i l .:::,' l　 l:::,' !::,','　.::;': /,'/ !:l'l;::. i　 ,'　l:.　 i 　!!,'
::::::/::!:',::::::::::l. 　 ::',/i l:|. l::;;!､ｪ､,,l:i　l::,'.!:..::,,'::/ /　l:i l:ﾞ:.,'　/:.　l::　 |　j.l'
::::,'!::::'::ﾞ､:::::::! 　 ::::i､l. 'l,,;ﾝ',,､ぃ,ﾞヾ　l:l l::::/,ｿ.r''"ヾl, l:::/ﾝﾞl::::　l:::　i　/l'
:::j ',:::::::::::::::::!. ! :::::l､ﾞ,,ilr' ,ilﾞ　_,,!i. 　 'l l::/ '　 ,rﾞﾞ'i;.ヾlﾝ''/: l:::: ,'l:: ,'j ./ l
::i.　ﾞ､::::::::r''''!. ! :::::!'''ﾞli.　l;:ﾞ'illlr;::!　　　ﾞ 　　 i:!､r:'l. ;ｼ./::: .!:,r!,':;/,',.'l　j
:l　　 ﾞ､:::iﾞ''､ﾞ!. ! ::::|.　 ﾞ.　'r,ﾝ::::ｿ　　　　　　 l;: ''ﾞ:;' '　,':::: .r' /ﾂ::ｼﾞ j　j
:|.　 　 ヾﾞ､ '､i. ! ::::!　　 ''‐ﾞﾞ'='ﾞ-　　 　 　 ． ゞ-'',､　i:::::: j　'"!:i::　 j .,'
:l　　　　 ｀ﾞ' ､', i :;::l　　　　　　　 　 r‐‐‐-,.　￣｀　 .ｊ:::: ,'　　l:,i: 　,' /
';!　　　　　　　',.i. ';:!,_　　　 　 　 　 |　　 /　 　 　 , ':::: ,'　　,ｿ!:　,'./ 　　お願いミルモ！
,ヽ　　　　　　　ﾞ､, ';ﾍ!ヽ､　　　　 　 ',.　,.'　 　 ,､‐l:l::::: /　　/.,'　,'/ 　　　　中電に新車を入れて！
:!　　　　　　　 　 ',.',',l,_　 ﾞ'ヽ ､,,_.　　ﾞ'" ,､ ‐'"　 ,',i::: /　　　/ ,.ｼ
':',　　　　　　　　　'､',ﾞ､ﾞ''ｰ- ､､､､ﾞﾞi,ﾞ''''"　　　　 /'i::/ 　 　 /,.'
ヾ､　　　　　,,､ - 'ﾞ::ヾ,ヽ:...:...:...:...:...:{　 　 　 　 　 ,'/　　 　,ﾝﾞ
　　 ,､- '"ﾞ~ヽ､:...:...:..::ﾞ､:...:...:...:...:...:.lヽ､ _　　　 　/
. ､r''ヽ、　　 　 ヽ:...:...:...:...:...:...:...:...:...:...:.ﾞj ﾞ''‐ ､　'

E503予想図
http://www.asianshemalesxxx.com/freegalleries/catagories/cumshots/cumshots07.jpg

さいたま市営地下鉄ついに着工!!

さいたま市営地下鉄ついに着工!!
　　　　　　　　　

298>>
それエロ画像だろ

＞298
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>301
嬉しいクセに･･･

　　　馬　　鹿　　ば　　か　　っ　　り　　だ　　な　　！　　！

>>304
お前モナー。

>>294
南ﾁｮｿでそんなのが有った気がする

>>306
ソウルは地下鉄が直流で鉄道庁が交流だから、
この両者で相互直通するには必然的に交直両用となる。
しかも初期の車両は日本製だという罠。

あげ

あげとく。

昨日、常磐線の車内でペヤングソースヤキソバ食ってる奴みた。
どうして常磐線ってこうなんだろう？？？

土浦−水戸（勝田）間のデータイム１１両は
どう考えても輸送力過剰な訳だが


データイム〜夜間に限定すれば
この区間は １０年間で輸送力（編成長）は２倍近くになってる気がする

>>311
車庫が勝田にある以上しょうがない

こっちにもその話題がでてたよ
☆★水戸駅（茨城県）★☆
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1050935509/l50

定期age