●鹿島鉄道鉾田線　スレッド●

旧型車の宝庫、鹿島鉄道。
客に見捨てられ公的支援で走るこの鉄道に未来はあるのか?

　┏━━━━━┓　
　┃新スレ　　　.┃
　┃おめでとう !.┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）≡≡
　　　　　　　　＼　　 ）〜三三
　　　　　　　　 ( （　/
　　　　　　　　　　∪　

レトロな気動車がたまらんな。
もっともリアルレトロだが･･･

『毎度鹿島鉄道を御利用いただきましてありがとうございます。
ご乗車を頂いております列車は常陸小川行きのワンマン列車で
す。』と放送は丁寧なのに鉄道施設はオンボロでサービスのサ
の字も感じさせないギャップが・・・。

以前ＣＡＰＡの鉄拳コーナーに鉾田駅の夜の写真が載っていた。
その写真には可愛い常駐？猫タンが写っていたのでつが
今でも居るのだろうか・・

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

鉾田線湘南窓のキハ４３２は金太郎塗りになりますた。

石南田玉高四小高桃八　 玉榎借巴坂鉾
岡台中里浜箇川校浦木浜造本宿川戸田
■→→→→→■→→→→■→→→→■　特急ほかけ（１本/時）
●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通（１本/時）
●●●●●●●止　 　 　 　 　 　 　 　 　 　普通（１本/時）
●●●●止　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　普通（２本/時）

鹿島神宮から鉾田まで、北浦沿いを走るバスに乗ったことあるよ。
夕暮れ時だったけどマタ―リしてて良かった。
鉾田までのバスも、鉾田からの列車もがら空きでひどかったけど。

なんだかんだ言って鉾田まで毎時一本あるのはすごい。

やはりｋのスレ保ちそうにないか？

ビートたけしの映画「教祖誕生」の最初のシーンのレールバスはここですか？

地方鉄道は自動車の普及で大赤字ですな。
でもそれもなんとなく納得がいく。
自動車より時間がかかって料金は車のガソリンの数倍もするのだから。

石南田玉高四小高桃八　玉榎借巴坂鉾
岡台中里浜箇川校浦蒔浜造本宿川戸田
●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車(毎時１本)
●●●●●●●　　　　　　　　　　各駅停車(毎時３本)
■→→→→→■→→→→■→→→→■快速霞ヶ浦(毎時１本)

こんなのはどう？

石南田玉高四小高桃八　 玉榎借巴坂鉾
岡台中里浜箇川校浦蒔浜造本宿川戸田
●●●●●●●●●●●● 各駅停車(毎時１本)

つーか、ﾚｰﾙ取っ払ってｶﾞｲﾄﾞｳｪｲﾊﾞｽにでもした方がよいのでわ？

タキの後ろにオハフ５０

鹿島鉄道のさよなら運転が実施されます。
くわしくはこちら↓
http://www.kantetsu.co.jp/katetsu/index.htm

４年後はどうなってしまうんだろうねえ。

石油輸送は無くなるのかな？

鹿島鉄道のDD１３型機関車は三両ほど居た様な気がするのですがもう一両
のDD１３はどうなるのですか？
また、残りの二両はどこの鉄道会社に行くのですか、知っている方がいらっしゃ
たら情報ください。

ＤＤ１３は２両ですよ。
後の１両はＤＤ９０２です。
ちなみに常陸小川で静態保存されているのはＤＤ９０１です。

>>21
石油輸送は既に終了してます

＞20
多分、このままでは公的支援終了と共に廃止になるのではないかと思います。
ただ、沿線にある百里基地が民営化され、常陸小川から百里まで路線整備が
整えば何とか持ちこたえられそうに思いますが。
それでも石岡からバスが出てしまえばもうおしまいです。

２チャンネルの貸切列車〔さくらっ子モナー号〕を今度開催する時
鹿島鉄道で走ってくれないかなー！！
だって鹿島鉄道はまだローカル線ムードがあるからね。
スレ違いだったらすいません。

貸切の場合は乗車定員分の往復運賃でしょ？
あの列車は９０人くらい乗れそうだから･･･
９０×２１６０(石岡〜鉾田)＝１９４４００円
こんなにお金かかるよ。

２０万で貸し切れるのか・・・
一度やってみたいなぁ

ただでさえ茨城県はマイカー天国だからこれからの茨城県の路線バスやローカル線
は沿線の一般客相手じゃやって行けないくらいだよ。
茨城県は高齢者ですら車を運転するくらいだからね。
だから関鉄筑波線や茨交茨城線や水浜線なんかあっさり廃線になってしまったんだよ。
取り合えずイベントや観光客相手に遣っていくしかないんじゃないのかな。

並行してノンステップ車両のバスがはしったら鹿島鉄道はもうだめぽだな。

イベント案その１　　トロッコ列車の運転
鹿島鉄道石岡駅には貨車が１台留置されています。これを改造しトロッコ列車
の客車とし、牽引車は最後の残ったＤＤ９０２に牽引させる。

イベント案その２　　ＳＬ列車の運転
ＤＤ１３を売ってもうけた金で旧型客車を借り受けるか購入する。
毎週日曜日に運転し、観光客を集める。

こんなのいかが？

鹿島鉄道を守る会。
http://www.paw.hi-ho.ne.jp/kasitetu/

┏━━━━━━━━━━━┓::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
┗┳┳━━┃鉾┃━━┳:::::::::::::::::: :::::::::　
　 ┃┃　 　 ┃神┃　 　 ┃┃::::::::::::::::::::::::::::::
┏┻┻━━┃社┃━━━━　::::::::::
┗┳┳━━━━━━━┳━┛::::::::::::::::::::::::
　 ┃┃　 　 　 　 　 　 　 ┃┃::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　 ┃┃　 　 　 　 　 　 　 ┃┃
　 ┃┃　 　　　　　　　　>> 鹿島鉄道があぼーんされませんように･･･
　 ┃┃　 　 　 　 　 　 　 ┃┃
　 ┃┃　 　 　∧＿∧ 　 ┃┃
　 ┃　　 　 　（　´∀｀）
　　 　 　 　＿（　　　 つ ミ＿＿＿＿＿
　　　　　　|＼＼＼＼＼[五諭吉]＼＼＼＼
　　　　　　|　 ＼＼＼＼＼＼＼＼＼＼＼＼
　　　　　　|　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　 　 　 　 |　 　 　鹿　島　鉄　道 　 　 |

　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　,＿＿　　　　　|常陸小川駅が百里空港とアクセスできますように・・・
　 　 ／　　.／＼ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／　　.／( ・ ).＼ 　　　　　　o〇　　　　　 ヾ!;;l;::lilii|//"
／_____／ .（´ｰ｀）　,＼　　 ∧∧　　　　　　 　 |;;l;;::|liii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ¢..||￣　　（,,　　）　ﾅﾑﾅﾑ 　　 |;;l;;::||iii|
　 || || || ||./,,,　|ゝ iii~　�I⊂　 ヾ..　 　　　　　 |;;|;l;::i|ii| 　　　 　（○) ﾅﾓﾅﾓ
　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　.（ﾞ　 ,,,）〜　ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒヽ|〃

>>33
太っ腹だね。

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
―――――――――――――‐┬┘
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　　 　 　 ＿＿＿＿.＿＿＿＿ 　　 |
　　　　　|　 　 　 　 | 　 　 　 　|　　 |
　　　　　|　 　 　 　 | ∧＿∧　|　　 |
　　　　　|　 　 　 　 |（　´∀｀）つ ミ |
　　　　　|　 　 　 　 |/ ⊃　 ﾉ　|　　 | 　　 >>鹿鉄沿線の関鉄バス
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 | 　　
　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　|

関連スレ
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1034063578

a

４月１２日（土）・１３日（日）、ＤＤ１３形ディーゼル機関車
さよなら列車を運行

百里基地へのジェット燃料の輸送廃止で不要になってしまった機関車２両が
中国に１両５００万円で売却されることになり、さよなら運転が実施されま
す。２両の機関車は現在引き渡しに向けて石岡機関区で、整備と再塗装を行
っています。引き渡しは４月２０日（日）に予定され、常陸小川駅の貨物側
線から起重機であげてトレーラーで陸送されます。鹿島鉄道には機関車が１
両だけ残ることになります。さよなら運転にあわせて、鉾田駅ステーション
ギャラリーで、関鉄レールファンクラブ主催の「鉄道模型運転会」が開催さ
れます。

●ＤＤ１３形ディーゼル機関車さよなら列車運行時刻

さよなら列車･･･ＤＤ１３＋キハ７１４
運行日：平成１５年４月１２日（土）・１３日（日）
【下り：１７列車】　石岡駅発　１０：３２　⇒　鉾田駅着　１１：２４
【上り：２０列車】　鉾田駅発　１１：５４　⇒　石岡駅着　１２：４７

　 /　　　　　　　　　　　　　　　 /　 　 　 ﾞi,　 ヽ 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　 j　　　　　　　　　 　 　 　 ,ｨ／　 　 　 　 |　　|
　 　 lｨ'　　　　　　 　 　 　 ,ｨ／j/　　　 　 　 　 |　iﾘ 　|まいど鹿島鉄道を御利用いただきましてありがとうございます
　　　|　　　　　　　　 /l ／　　　　　　　　　 '"` |　j 　 |この列車は玉造町行のワンマン電車です。
　　　ﾘ!　　　　　 /,ノ　　　　　　　　　　 _,､-''''` /ﾘ 　 |降車口は中ドア左側です。
　　 　 |　　 _.._　l/ 　 ,.--;==ﾐ ､ ___,.ﾉ /{.○-ﾞ‐rV 　　|降りるお客様抜ける床にご注意ください
　　　　ヽ,/｀ヽヽﾄ､　´　 {,.○-`‐‐ ､,.-ﾄ|　　　　,ﾉ 　　|
　　　　 ∧　　ﾞi, 　 `ヽ,r'´　　　 　 ﾉ.　 ﾞ､--‐''´|　　　|
　　 ,,.く　 ヽ 　 ﾞi　　 　 ヽ､ __,,､-'" 　 　 〉　　 /　　　|　　　　
ﾊ'´　　|　 ﾞi　　 |　　　　　　　　　　　'　' 　 　 iヽ'"￣|
ﾞ､ﾞi,_r'ｼﾆZ`ｰ┬ト'i　　　　　　　＿＿＿__ ,　 |　　＼ |
　　 _ﾞV　　ヽ,.レ''ヽヽ　　　　　`ー─''''"´ 　 /　　　　|
　／./ ヽ／　　　　 ,」ヽ　　　　　__,,､-─‐-､j　　　　　|
　　/ r'´　 --‐‐'''"´ ヽ ＼　　 （.r‐'''""ﾞﾞ`ヽ,｀)　　　　|
　 l .|　　　　　＿_,,､--`ヽ ＼ ___ヽ　　　　 /´|　　　　 | 　j　|　　　　　　　　　　 ,⊥`ー ､　ﾞ!　　　 レ' |　　　　 |
　|　 |　　　　　 　 -‐''"´ 　 ヽ､⊥ヽ|　　　 |彡'|　　　　 |

売却先で不具合が起きたら謝罪と賠償を求められたりして…

中国だから過信鉄道の機関車でも喜んで使ってくれるでしょ
使えなくなったら草原にぽいって感じかな。
しかしもうけたお金でどうするつもりだろう？
まさかホントにＳＬ走らす気？横転しちゃうよ！！

沿線住民による「鹿島鉄道支援会議」を設立したい

鹿島鉄道対策協議会は２月１２日の第６回協議会で、これからの
支援について、大まかな方向を打ち出しました。詳しくは鹿島鉄
道対策協議会のＨＰ（石岡市企画部内）をご覧下さい。

�@鹿島鉄道の利用促進策の検討
国、県、市町村、鉄道事業者等をメーンとする検討組織８仮称
…鹿島鉄道研究会）を設け、鹿島鉄道の利用促進策について調
査・研究を行い、支援策等について検討する。

�A沿線住民による鹿島鉄道支援会議の設立
現在、自治会や沿線中学校・高等学校などで行われている取り
組みを、さらに多くの人々に広げるため、県・沿線自治体なら
びに各学校・企業の代表者、あらにＮＰＯなどの市民活動団体
や住民代表を加え、鹿島鉄道支援に関する鹿島鉄道支援会議を
設立する。これによって、自治体と住民が一体となった支援体
制の強化を図る。

�B沿線各自治体による合同イベント等の開催ならびに各種イベ
ントでの列車の積極的利用
鹿島鉄道支援会議を中心とした合同イベントの開催や鹿島鉄道
・地域交通に関するシンポジウムなどを開催し、地域住民への
広報・啓発を図る。各自治体で行われるお祭りなどの各種イベ
ント参加者への鹿島鉄道の積極的な利用を呼び掛け、増収を図
る。

>>42
自動車ﾒｰｶｰの話だが、無茶な使い方して壊した挙句、戦時中の話や
許認可権の撤回をちらつかせてただで修理させられたり、散々たかられたらしい。

てか、今時SL？　そんなに客来ないような。

鉾田線といえば
グリマのキハ04キットについてるステッカー

＞＞４２
ＤＤ１３型機関車は、中国に行くの？

>>４２
ボロボロのＤＤ１３売ったところで大した収益にならないです。
せいぜい赤字の補填になるかどうか…

┏━━━━━━━━┓　
　　┃次は、石岡南台。┃
　┗━━━━┳━━━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）≡≡
　　　　　　　　＼　　 ）〜三三
　　　　　　　　 ( （　/
　　　　　　　　　　∪　

　┏━━━━━┓　
　┃つぎは.　　　┃
　┃東田中 !.　　┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）≡≡
　　　　　　　　＼　　 ）〜三三
　　　　　　　　 ( （　/
　　　　　　　　　　∪　

┏━━━━━┓　
　┃つぎは.　　　┃
　┃玉里です.　　┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ゜Δ゜ ）≡≡
　　　　　　　　＼　　 ）〜三三
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茨城県の公的支援が決定してまずすべきことは何だと思いますか？

私が思う事は･･･
�@駅舎の整備【今の建物では地震が着たらつぶれそう】
�A手洗い場の整備・水洗化【あまりにも汚すぎる】
�B列車のスピードＵＰ【車より遅い】
�C運賃の値下げ【運賃が高すぎる】

>>52
俺は、�D職員の退職金【もうだめぽ】だと思う。

>>52
漏れ的には52氏の意見に加え
�@駅間は極力ｶｰﾌﾞを緩和した上で全線電化・複々線化
�A鉾田〜鉾田中央〜新鉾田〜大竹海岸延伸
�B石岡〜柏原〜林〜八郷〜上曽〜真壁〜谷貝〜桑山〜深見〜下館延伸
�C有料特急・快速の設定
�D全駅有人化・自動改札化・suica対応（もしくはﾊﾟｽﾈｯﾄ加盟）

下深桑谷真上八　 柏石石東玉四常小桃八　 玉榎借巴坂鉾鉾新大
　 　 　 　 　 　 　 林　 　 岡田　 箇陸川　 木浜造　 宿　 　 　 田鉾竹
館見山貝壁曽郷　 原岡南中里村小高浦蒔　 町本前川戸田中田海
■→→→■→■→→■→→→→■→→→→■→→→→→■→■　特急鹿島灘
●→→→●→●→→●→→●→●→→→→●→→→→●●●●　快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

特急：１０分毎　快速：１０分毎（朝夕５分毎）　普通：５分毎（朝夕３分毎）

年末ジャンボに前後賞あわせ1等を10回くらい当たらないと無理だと思われ。
ただ、�Dのスイカ導入は可能と思われ。

ＤＤ１３、一両がＴＸに逝くらしぃ。
事業用？

>>54
ADSLにノイズがはいるからやめれ

by谷貝住民

そういえば鉾田〜新鉾田間は延伸して欲しいと住民も希望しているみたい。
役所でも検討中みたいですよ。

ほんとにやる気があるんなら

百里空港までの延伸と常磐線への直通

ところが県は6号と常磐道からの有料道路を建設の意向とか。
珍しく鉄道が近くを走ってるんだから少しは生かす方向を考えてほしいが。

やはり鹿島鉄道は、筑波線・茨城線・水浜線と同じ道を辿ってしまうのかなー・・・

筑波線はあと数年我慢したら沿線で住宅開発が進んだかもね。
石岡や水戸にすら東京通勤者用の住宅ができたくらいだから。

跡地はｻｲｸﾘﾝｸﾞﾛｰﾄﾞだったりするから｢その気になれば｣復活は可能だけど。。。

りんりんロードを掘り返すと、レールは出てきますか？

＞＞６２
線路は廃止後撤去されました。

>>63
サンクス。
自分は岩瀬町民なのですが、生まれてから1年ぐらいで廃止されたので知りませんでした。
もちろん、鉄にも目覚めてなかったし。

今月の鉄誌にJR吸収のキハ０７の回送が取り上げてて、現存唯一と
書かれてたが、この筆者は鹿島鉄道を知らんのだろうかと小一時（ry

回送されたキハ０７って４枚窓でしたよね？
多分その筆者は外見で判断したのでしょう・・・。
鹿島鉄道のキハ６００(元国鉄キハ０７)は改造されて３枚窓ですから
気づかないのも無理はないかと思いますが。まあ鉄道雑誌記者にして
は素人ですね。

片上の07ははなくなったんですか

>>65-66
九州のは外見だけでなく、駆動方式も原型。
キハ600は切妻化＆トルコン搭載で微妙に違う車両となっている。

>>67
現在も保存運転中です。
あれもトルコンだったと思われます。

キハ６００を流線型の原型に戻す改造したらどうだろう。
６０１を紺とクリームにして車体にダミーのリベットを打ち込み、戦前型のイメージに。
６０２は朱色とクリームにしてヘッドライトは埋め込み型。
キハ７１４や４３２ばかりが注目される中、本当に歴史的価値のあるのはキハ６００なんだから、これくらいやって欲しいね。
でも、もうそんな金ないか・・・・

>>61
鉄道復活は難しいけど、バスレーンにするのはかなり容易だと思われ。

>>62,63
土浦駅旧1番線跡地のアスファルトの下にはまだ線路が埋まってるぞ。
土浦運輸区方に行けば線路も見ることができる。

日刊阻止

１９９９年の夏休みage

＞７１
鹿島鉄道→関鉄メロンバス→リンリンロード

鹿島鉄道増収案
�@車内自転車持ち込み可能にする
�A百里空港開港時、コンテナ貨物の引き受け

筑波鉄道は乗ったことがあるけど
とにかく景色が単調で退屈した記憶がある。
終点まで長く感じたなあ。
日中乗ったけど、車内は空いていたね。
土浦を出たところにある、車庫で切り離しをした光景が
なんとなく脳裏に残っている。
側線もあって　結構　色々な車両が留まっていたなあ。

>>76
さしあたって１案は出来そうだな。

>>76
第1段階　車内自転車持ち込み可能にする
　↓
第2段階　線路内自転車走行可能にする
　↓
第3段階　りんりんロード

>>79
(((ﾟДﾟ;)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

キハ714の産経の広告はいくらぐらい金を払ったら外せるのだろう。
あと沿線のガキ大将ラーメンの看板ウザイ！！自分の顔が看板とは低学歴社長の象徴。ひげオヤジ市ね。

　ガキ代償らーめんははっきりいってマ○イ！！

>>81ガキ大将ラーメンなんてたべなくていいよ。
それより榎本駅前の食堂の定食は小鉢も付いてボリュームもあっていいよ。うなぎもあったなぁ。

>>56
マジバナなら萌える。

つーか、鴨からタキ（黒限定）借りて、さいなら運転してもらいたい。

>83
是非その食堂の名前を教えてください！！

そういえば浜駅前にアサザっていう珍しい植物が群生してるって話聞いて
知り合いが見に行ったらコケしかなかったって言ってた。
アサザってそんなにきれいな花なの？
自分的には線路際に桜の木とか梅の木とか植えて欲しいんだけど。
草なら芝桜とか菜の花、松葉菊もいいな。
･･･でも除草剤まくような鉄道じゃあ無理か。
いすみ鉄道とかって除草剤散布してないんでしょ？

>>74
あれもそうだったのか

>>86
浜地崎のｱｻｻﾞ情報
ttp://www.kasumigaura.go.jp/topic/020909/020909.html
若芽は食えるらしい

　湿地帯を走るせいかＰＣ枕木化が進んでます。
確かに７１４の車体広告はやめて欲しいな１日１往復しかしないんだから広告効果あるのか？とおもうし。

車両のワンマン装置換えたほうがいいと思う。テープ音が歪んでるし。
バスみたいに電光表示の料金表と次駅表示位してせめてバス並みにして
ほしい。車両はあれで十分じゃないかと思う。

いや、むしろバス輸送で十分だろ。

結局、みんな自動車使っているから公共交通はいらないみたいですな。
自分の子供が高校に通い始めるようになったときは親が時間を潰して送り迎え
するのでしょうね。自分の親が年取って車が利用できなくなったり、体調を悪
くしても献身的に介護して『親戚送迎』するのでしょう。
それをしてもらえない親は孤独死決定ですな。買物や病院にすらいけないから。
茨城県は障害者や年よりは出て行くか死ねばいいと思っているのかしら？

いま昭和３０年代ブームなのでタイムスリップ鉄道で売る。
駅前にミゼットや３６０ヲ配置。

>>93
どっか駅を決めてプチテーマパークみたいにするのもイイね。

タイムスリップ駅は常陸小川駅が良いなぁ。荷扱いの倉庫やっＤ９０１。オロナミンＣ、官公、仁丹、金鳥のホーロー看板も配置して。オート三輪やボンネットバスも配置。スマン妄想で。

降臨

鹿島臨海鉄道じゃないの？

昔は関東鉄道・鉾田線、さらに昔は鹿島参宮鉄道。

１００？？？

１００get！！！

浜からの帆掛け船を復活させよ！！

りんりんロードの桜を切るのはオタの仕業ですか？

DQNイバラ菌の仕業です。

鹿島鉄道沿線の観光スポットを冊子にして関鉄有人駅、鹿鉄有人駅、東京駅、
京成電鉄主要駅に設置をするようです。配布は４月１日から。

ノンステップバスが並行して走ったら鹿鉄はもうだめぽだな。
今の時点で鹿鉄の車両はドアが狭く(とくに500系)、ステップがある時点でバリアフリーの面では不利なのに。

たまに休日鹿島鉄道乗りにいくんだが、
とにかくここ周りが寂しすぎるよ。
俺ひとりこんなとこで何してんだろって気分になる。

地元密着超ローカルＢＢＳ‘いばらきちゃんねる’
集え！茨城県民！！
http://jbbs.shitaraba.com/travel/1444/

4月3日11時22分からＮＨＫラジオ第一でこんな番組が。
http://www.nhk.or.jp/hensei/r1/20030403/frame_05-12.html

いばらきちゃんねる
http://jbbs.shitaraba.com/travel/1484/

>>107>>109
宣伝ウザイ

>>110 キハ７１４のサンケイの広告ウザイ！！

石岡機関区にてDD13-171が整備中。
さてどうなる事やら？

鹿島鉄道が沿線の名店や名所旧跡を紹介した小冊子(無料)を出しました。
東京だと有楽町の交通会館内の村から町から館に、後は関鉄の主要駅と
鹿島鉄道の主要駅においてあるみたいです。私が中を見たところ、個人
経営の商店も紹介され結構地域密着型になっていると思います。
まあ紹介する所が少ないという見方もあるが・・・。

坂戸の温泉

ラジオ聴いたよ
生徒会なる学生が皆当り障りのない同じコメント

鹿島線廃線反対の運動は、学校が生徒会にやらせてるんじゃないの？
廃線になって一番困るのは学校でしょ？募集定員割れ必死だから。

そして女たちは愛と言う名の下に俺を上と下に引き裂いた。

？

おいおぃおぃ？みな鉄のAAで大いに遊んでyo！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　 |＼_／￣￣＼＿／|
　　　　　　 　　 /＼ ／＼＼_| ▼　▼　 |＿／
　　　　 　　 　 /　／＼　 ＼ ＼ 皿　 ／
　　　　　　 　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿_/../　几l　　ドﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚ
　　　γ ⌒ ／|�V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;

>>54
下館延伸は、妄想烈しすぎ（藁
延伸するとしたら、せいぜい、鉾田〜新鉾田でしょ。
それから疑問なのだが、ここの沿線の小川、玉造の人たちは、どこへ向かって流れるんだろう？
鉄道と同じく石岡へ流れていくのか？　それとも、土浦まで？

>120
玉造の人は自動車で土浦もしくは潮来へ。
小川の人は自動車で石岡もしくは土浦へ。
この流れを考えるともう鹿島鉄道は住民に必要とされていない。
学生抱える世帯も親が送り迎えしてるのが現状だし。
住民が利用しない以上何やったって駄目だと思うけど？

ついでにいえば鈍速かつ高すぎる現在の運賃では利用する気がしない。
駅施設も車両も朽ち果てている今もう誰も見向きもしないだろう。
せめて自動車と同じ速度で料金が今の半分なら利用価値も出てくるだ
ろうが。

どんなに遠くてもたどり着いてみせる石のような孤独を道連れに空とこの道出会う場所へ。

DD13さよならデキルか

どちらも人来ないのでage

>>124
２両とも売却先決定。どこが買ったんだろ・・

>>126
親会社とTXじゃないの？

DD13は、中国に販売したそうです。
っていうか日本じゃあ古すぎてどこもかわないっしょ！

中国ってどこから出てきたの？本当かYO!

ここの掲示板の3月29日の『更新のお知らせ』という題目の書き込みを
読んで見てください。

http://homepage2.nifty.com/kashima/top-3.htm

旧国鉄時代に譲受して以来、当線の物流を担う貨物輸送の主力として活躍
してきたディーゼル機関車ＤＤ１３形２両（１７１・３６７号機）が、こ
の度譲渡されることになりました。それに伴い、同機関車の牽引によるさ
よなら列車を、下記のとおり運行いたします。当日は当社の人気車両であ
るキハ７１４形をＤＤ１３形３６７号機がヘッドマークをつけて牽引し、
ラストランいたします。同機関車の当線での最後の勇姿をぜひご覧になっ
てください。なお、あわせて鉾田駅ステーションギャラリーにて、関鉄レ
ールファンＣＬＵＢ主催により、鉄道模型運転会も開催されますので、ぜ
ひお越し下さい。

●ＤＤ１３形ディーゼル機関車さよなら列車運行時刻

運行日：平成１５年４月１２日（土）・１３日（日）
【下り：１７列車】　石岡駅発　１０：３２　⇒　鉾田駅着　１１：２４
【上り：２０列車】　鉾田駅発　１１：５４　⇒　石岡駅着　１２：４７

さよなら列車は、1日フリーきっぷでご乗車になれます。＞1日フリーきっぷ
は1100円です。父兄同伴のお子様（１名様まで）は、無料でご乗車になれま
す。

バブリーだった時代みたいに
１２系客車の走行は、もう無理なのか？

売却されない902は工事用？

>>132
ＪＲからの連絡線が撤去されてもた。

休日に比較的お客さんの少ない同鉄道ですが、玉造町駅の旧バス会社出張所
事務室などを利用して大道芸やカラオケ大会、クリスマス会などお客さんが
気軽に参加でき楽しめる空間つくりをしてみてはいかがでしょうか？駅に活
気がないのは鉄道にとって致命的です。また、比較的本数の少ない時間帯に
臨時列車を運転するなどしてクリスマス列車やこどもの日を祝う列車、夏休
みの納涼列車などの各種イベント列車を運行して地域の人に鉄道を知っても
らうのです。例えば、

●納涼列車・紅葉列車・花見列車
車内に風鈴などを設置、車内にテーブルを設けビールやジュース、おつまみ
などを用意する。カラオケも出来るようにすれば話題になるのではないか？
かかるコストは納涼列車料金に繁栄させる。大人一人当た1000円前後に設定
し通常料金+納涼列車料金で頂く。食品を沿線の商店会で仕入れる事により
沿線の活性化にも一役買う。

●こどもの日列車・クリスマス列車
子供主体になるので車内に飾り付けをして休日に親子で楽しんでもらう空間
造り。鉾田駅の関東鉄道ファンクラブの方にも協力していただき各種イベン
トを開催。クリスマス列車運行日には玉造駅の旧バス出張所の事務室を利用
してプレゼント交換会などをするといいかもしれない。

●初日の出号の運転
元旦の4時〜6時の間に初日の出号を運転する。車内は納涼列車と同じような
セットで印象などを楽しんでもらったりテレビが設置できれば設置して全国
のお正月を楽しんでもらう。玉造駅の旧バス出張所を利用してカルタ取り大
会や百人一首大会、餅つき大会や書初め講習会などをする。

いずれも宣伝が必要になりますので自社の駅張り広告や各ショッピングセン
ターのフロアーに掲示してもらえるよう協力を求めれば話題になるのではな
いか。

ニュー速+にスレ立ってた
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1049970400/

行き先は中国初の私鉄？らしいね

>>135
普通に列車に乗り降りする人を巻き込んでしまうとかえってウザがられる
ことはないかなあ。
イベントを楽しみたい人だけで盛り上がれたらいいのだけれど。

もうどうしようもないから物置に車輪つけて走らせたら?

鹿島鉄道（本社・石岡市）で、貨物輸送の中止から走る機会をなくしていたディーゼル
機関車二台が、中国へ輸出されることになった。旧国鉄から同社に活躍の舞台を移して
いたが、今度は異郷の地を快走する。社員たちは「花嫁を送り出す気持ち」と最後の整
備に汗を流し、さよならイベントを企画した。
二台はＤＤ１３形で、一九六三年製造の「１７１」と六七年製造の「３６７」。全国の
貨物輸送に活躍後、同社が航空自衛隊百里基地への燃料輸送のため民営化目前の国鉄か
ら購入。「１７１」は八五年八月、「３６７」は八七年二月に走り始め、燃料輸送事業
が二〇〇一年度に終了したのに伴い、昨年八月から運行を中止していた。
同社は経営再建中で、機関車の“余生”について苦慮していたところ、東京都内の「ワ
イズ、モリヤ」グループから、中国への輸出の仲介を打診され、まだ十分に走れるため
“新しい人生”に送り出すことにした。
同グループによると、二台は中国河北省の承徳市で、中国で初めて設立される私鉄が購
入する。同市は世界遺産などの文化遺産が豊富で、日本からの観光客も多い。〇八年の
北京五輪を控え都市開発が進む同市で、二台は観光区と工業区を結ぶ約五十キロ区間を
客車を引いて走る。

ttp://www.tokyo-np.co.jp/00/ibg/20030410/lcl_____ibg_____001.shtml

DD13さよなら運転
DD13-367がｷﾊ714とｷﾊ601の2両を牽引。

DD13は日章旗(ﾌﾟﾗ製？)とﾍｯﾄﾞﾏｰｸ付き。

運転終了後、
DLを3両並べて撮影会。

今日（もう昨日か）のさよなら列車の車内アナウンスでも「中国河北省に譲渡される」と言っていたよ。

中国河北省承徳市

石岡駅にヲタ多数、常磐線の線路に立ち入った愚か者あり。
下り列車石岡で３分遅れた。

>>143
本当に愚かだな。自分のことしか考えられない自己厨。
こんな香具師のせいで、多くの善良鉄ヲタまでもが誤解される。

お子様だらけで遊園地のようだったよ

子供たちに邪魔だ！！とか罵声をかける三脚オヤジおとなげなかった。

>>146
そんなクソオヤジがいたの？
ぶん殴ってやりたいな。

>>146
土曜はマタリとしてたのに。
きっと彼女もできないままでいい歳のオサーンになったようなヤシなんだろうな、そいつ。

＞１４６
よくいます。そういうの。
自分の世界に入りすぎて、周りに気配りなどする余裕のない香具師。
日本語に似た言語しか話せません。
残念ながら今まで見て来た鉄オタの４０％がそれで、萎えました。
（時間調整のためにホームに止まっている臨時列車の車掌さんに、
「この列車のドア開けてよ。写真撮るから」とほざく自己厨中年
にはビクーリした。無論、車掌はシカト）

善良な人もいるのに残念。
今日は行きたかったんだけれど、寝すごしてしまいました。
さよなら、DD13。
がんばれ！DD902！

猛スピードで追っかけやってたヤシも居たぞ！！
せっかくのイベントなんだから安全第一に鉄道を利用がのぞましい。
フリー切符１，１００円なんだからさ。

>>148
いや意外に結婚してて奥さん子供いたりする。
仕事もそこそこ世間（社会）的には上流とまではいかずとも
中流だったりするから余計たちが悪い

かわいそうだそんなんじゃ茨城交通。

>>122
じゃ、その論理だとバス転換も必要ないよな。バスは遅いし高い。

>>151　ファッションや交際に金をかけないのでヤシらの機材に金がかかっている。ばかでない邪魔な三脚。
おまえは三脚無いと写真撮れないのか？と小一時間・・・。

>>143-144
私そいつ見てましたけど、
「ん？なんかしＲ線路の方に行くなぁ、あれで列車止まってしＲから苦情言われてイベント中止にならなきゃ良いけど」
と思ってたら、ズカズカ入っていって常磐線石岡駅２−３番線の線路間(島式ホーム先端下)まで行きやがって、下り列車入線。
「あ〜あやっちゃった」
後ほど、鹿島鉄道職員の注意歓呼がされたけど、私の横にいた犯人と思われる香具師は青褪めていました。

>>146-149
居たね。職員氏は誰一人として『撮影会』とは口にしていないのに、思い込み（往路入線時から機関区内フリー）
で勝手に思ってる香具師らでした。
しかも、他人に｢邪魔｣といってる割には私の前に入って、注意しても退かないというＤＱＮぶり。

もうこの趣味辞めたいと思いつつも、辞められないんだよな。
注意したくても、自分が可愛いからできない(口に出ない)んだよね。

車で来ても良いから少しぐらい収入に貢献しては無料駐車場は鉾田線利用者のためであり撮りヲタのためではない。

>>156
記念切符ぐらいは買っているけどなにか？

>>157
結果、その駐車場に止められなかったかもしれない利用者が鉾田線を利用しなくなる。

OKKAKE -SINE

>>153
線路をバスレーンにするのはどうかと。

>>156-158
ウザいな。
遅かれ早かれ鉾田線は筑波線と同じ運命をたどる。
会社員はマイカー＆1日数往復の路線バスを使い、高校生は「ほこたりんりんロード」で通学。

>>161
廃止して欲しいの？
おまい最悪。

>>162
ごめんなさい。
廃止にしてほしくはありません。
>>156>>158を見てカッとしてしまったのでつい・・・。

石原身太郎もディーゼルの排気云々言う前に、鉄道貨物の復権を唱えて欲しい。

関鉄レールファンＣＬＵＢの会員と思われる奴が（腕章つけていた）
、自分のポケットに２２２２の硬券入れているところはっけーん

また、鉄道の日あたりにＤＬ＋キハ７１４＋６０１みたいな企画をやってたもう。

>>166
まだDD902があるしね。

DD902にはさらなる活躍をきたいします。

ところで予想はつきそうなんだが、DD901は走れないの？
しかも、鉾田方のナンバー無かったし。
あの｢おかばさん｣が走れないとなると、親会社のヤツのみか。

>>163
私は>158なんだけど、>157の行動に対して｢こうなってしまう｣という意味で書き込みしたんですわ。
「マズー」とか書いとけば良かったね。こちらこそスマソ。

この路線は一見地味でこれといった観光資源ないのが大欠点

でも、霞ヶ浦沿い走る辺りはまるで数十年前にタイムスリップしたかのようだが。


しっかし、鉾田駅周辺の寂れ方はすごいな。
ゴーストタウン寸前。

（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

ageあげ

DD13は搬出されたらしい。未確認にてsage

鹿島鉄道は沿線住民に見捨てられてますからね。存続も難しいかも･･･。
沿線の町も寂れ方がすごい。
石岡はローン会社ばっかり
常陸小川は畑ばっかり
玉造町・鉾田は廃墟の商店街
こういう状況を見ると元いた人も町を捨てて都会へ出て行く姿が見えてくる。

>>169
猿人ありません

鹿島鉄道社長にカルロス・ゴーン氏就任。
ＫＲＰ（鹿島鉄道リバイバルプランを発表）。
リバイバル列車DD901牽引のパンダ号を走らせるとのこと。

>177
マジで!!?（ｗ
これからの鹿島鉄道に期待あげ

しかし、DD９０１の猿人ない事を知ってショボーン・・・・

>>178
足回りもいっちゃってるらしいです。んで部品取りになってしまった、と。エンジンやミッ
ションはDD13と共通になっていたので。

>>179
そうですか・・・非常に残念です。

せめてボディだけでも綺麗に保存したいものですね。
一応産業考古学的価値もあるハズですし。

でも今の鹿島鉄道にそんな余裕は・・・ボランティアしか無いか。

DD901にはフェアレディZのエンジンを二機搭載します。

TX開業後の貫徹を考えれば鹿島鉄道を支えきれなくなる可能性が大。

キハ４３１，４３２のプラレールキボンヌの香り。

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) || ｷﾓｲ...
　　　 /　づΦ

鹿島鉄道を生かす道

�@駅前開発(商店や賃貸住宅など)
�A宣伝(帰りは一杯飲んで列車でゆったり帰りませんか？とか)
�B経営者の交代
�CＴＸの石岡延伸誘致もしくは鹿島鉄道のつくば延伸

鹿島鉄道に客を呼ぶ方法。
キムタクを鹿島鉄道の運転士にしたドラマをつくらせる。

age

>>186
キムタクがキハ601を運転中、突然車内灯が消える。
客たちは｢ウンテシ出て来い、ｺﾞﾙｧ」と騒ぎ出す。
そこに偶然居合わせた整備士・柴崎コウが｢運転には問題ないと思われ」と言う。
車内が真っ暗な中、列車は終点・鉾田へ向かう。
キムタクは、「カーテンを開けてください、霞ヶ浦に日が昇ります｣と、不安がる乗客を癒す。
美しい日の出に感動する乗客たち・・・。

もう少しギャラの安いタレントを使ってくれませんか?

　玉造町」の駅を爆笑問題の田中が訪れ、「玉をつくる町か！！」と感動し、縁起駅名としてテレビで紹介。
　全国の睾丸摘出を余儀なくされた人達に入場券がうれる。

やはり廃止イベントしかないかな。（ボソッ

>>190
マジな話増毛の例もあるし
インポ系の人に縁起切符を高ーく売るという手は
あるかも。オヤジ雑誌と組んで。

川島的妄想だと、「上野から直通列車を走らせよ」なんて言うんだろうなあ。

水偕赤内友岩羽石石東玉新四常小桃八　 玉榎借巴坂鉾新徳鹿涸大常東水
　 楽　 　 　 　 　 　 岡田　 高箇陸川　 木浜造　 宿　 　 　 鉾　 島　 　 　 水
戸園塚原部間鳥岡南中里浜村小高浦蒔　 町本前川戸田田宿旭沼洗澄戸戸
■→→→■→→■→→→→→■→→→→■→→→→■■→→→■→→■　特急
●→●→●→→●→→●→→●→●→→●●→●→●●→●→●→→●　快速
●臨●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

環状運転で(ﾟдﾟ)ｳﾏｰｗ

>>194
けっこうイイけど、鉾田→新鉾田の区間に線路を引くだけの金は、鹿鉄には無いだろう。
あと揚げ足取るようで悪いけど、>>194の向きだと偕楽園には停車できませぬ。

ﾎｰﾑ新設だヽ（｀Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ

>>70
キハ600を原型に戻すてのは、けっこう妄想するよね。
あの車、けっこう改造が繰り返されてて、一時は貫通型になってたくらいだ。自社改造し
たんだろうから、やってやれないことはなさそう。ただ、輸送力がいちばんでかい車だか
らそれなりの長期にわたって改造休車てのはつらいかもしれない。

>>74
車はどう見ても714だったんだが駅がわからなくてずいぶん探しちゃいましたわ。

>>87
坂戸駅だそうです。現場見に行ったのだが、だいぶ変わっていていまひとつ実感が湧
かなかった。

千乃正法が霞ヶ浦にアザラシのタマちゃんを拉致、放流。
タマちゃんを一目見ようと鹿島鉄道「浜」駅付近には約１０００人の見物客が。
駅前には屋台も並び臨時の切符売り場も開設された。

〜oノハヽo〜 　　　　　　　　　　　　　　　
　 (　＾▽＾) ＜　こんなのございまーす♪　
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>>197

601・2の改造は西武所沢ですが、何か？

ミリオネラ、マネーの虎で鹿島鉄を救え！！

age

１．つくばエクスプレスを石岡へ延伸。
２．延伸により石岡が発展。
３．鹿島鉄道沿線の郊外に建売建設
４．鉄道利用者増加

>>202
ＡＶ会社社長に、貸きり車両で痴漢電車の撮影でもさせるんか？
あの揺れは、相当凄いZO！　　

　　　　　　　　　　　　　…やべ、本当にネタになるぞ！　社長！

>>205
鹿島でラッシュの撮影をやるとなるとエキストラがいっぱいいるのでしんどいと思います。

>>206
大抵の痴漢モノは、昼間の列車内でトンネル通過中にやります。（見ました）
でも、ワンマンじゃウテシの業務に支障が…



扉扱い時…　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾀｯﾃﾙｹﾄﾞ ﾀﾃﾅｲ

やっぱりスピードアップに限るのでは？鈍足は少なくとも通勤通学に使えない。
鹿島鉄道の車両は古いもので昭和一桁の車両があるからＪＲで使わなくなった
キハ３５とか５８とか配置したほうがよっぽどましと思われ。
余剰のキハ５００は2台ともイベント列車にするとか工夫する。