【妄想】架空の車輌形式・番台スレ【予想】２

Ｅ２３３系

東海道線東京口１１３系置き換えのために２００３年より登場した車両。
ＡＣトレインの技術を使い
２１５系のドア数の減少による乗降の不便
Ｅ２１７系　Ｅ２３１系の座席の減少のサービス問題を解消した。

�@乗降の改善
戸袋部分を普通のドアと外釣りドアで共有することにより８０ｃｍまで減らした。
これにより全長２０ｍの車体に外吊両開きドア５箇所　普通の両開きドア４箇所を設けることができた。
開口幅合計は実に１１．７ｍと車体長の６割を占める。
１１３系とドア位置を合わせるときは　２　５　８番目のドアを開けることになる。

�A着席数の改善
日本には　たたみ　の文化がある。その文化を生かし　床に張るフローリングの模様を長手方向に３列にたたみを並べた形の模様にした。
広さは３３畳あり　ジベタリアン文化の復活につながった。
また通勤電車が開放型寝台車　お座敷列車を兼用できるようになった。

車両ごとの種別は
グリーン車は今までどおり　サロＥ２３３　サロＥ２３２と名付けられたが
普通車は新たに普通車を表す「ハ」に横線を一本加えた「カ」と名付けられた。
普通車はクカＥ２３３　クカＥ２３２　モカＥ２３３　モカＥ２３２　サカＥ２３３　サカＥ２３２の６種別。
なお「カ」は車両重量をあらわす記号ではなく　車種を表す記号からきている。