【妄想】延長させたい路線

延長させれば便利な路線を取り上げてみよう。

（例）
都営三田線
西高島平〜朝霞・志木・大宮

こんな感じでどうぞ。

　┏━━━━━┓
　┃>>1 　 　 　 .┃
　┃新スレ　　　.┃
　┃おめでとう !.┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）≡≡
　　　　　　　　＼　　 ）〜三三
　　　　　　　　 ( （　/
　　　　　　　　　　∪

筑豊電鉄
黒崎駅前〜小倉、筑豊直方〜飯塚〜博多

宮地岳線
津屋崎〜JR福間

松本電鉄上高地線。
その名のごとく、上高地まで延長。

伊豆箱根鉄道　駿豆線
三島〜修善寺を裾野〜三島間延長して裾野〜修善寺
あさぎり号小田急新宿〜(小田急小田原線、御殿場線経由)〜修善寺間運転

丸の内線
方南町〜永福町

小田急多摩線
唐木田〜JR相模原

氷見線　氷見─七尾　＆　氷見─羽咋

西鉄天神大牟田線　大牟田〜長洲港
ＪＲ香椎線　宇美〜太宰府（西鉄太宰府）

糞スレ

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

>>8
香椎線の延長は正月にしか使われないと思われ。

個人的意見では、福岡市営地下鉄の延長
福岡空港駅（福岡市交）〜原町（福北ゆたか線）

京成金町線　金町〜水元

山陽網干ー赤穂　

>>4
禿胴。
しかし、上高地までの延長は以前検討されたものの、延長区間でトンネルを掘る部分の岩盤が弱いことがわかり、計画が頓挫した、と聞いたことがある。
釜トンネルとか、よく崩落するもんね・・・。

新宿経由で東北新幹線と東海道新幹線の直通

＞１５急カーブ

可部線　三段峡−浜田

御堂筋線：千里中央・・・箕面・・・豊能方面
泉北高速：和泉中央・・・岸和田・・・泉佐野方面

>>16
東横線と併走する形で線路を敷き、武蔵小杉付近で
東海道新幹線と合流

鹿島鉄道　
鉾田〜新鉾田

日立電鉄
常北太田〜JR上陸太田

東武伊勢崎線
浅草〜上野

福岡市営地下鉄

1号線：福岡空港〜博多の森
2号線：千代県庁口〜吉塚〜長者原
3号線：六本松〜西新〜福岡ドーム

1号線延伸により博多の森に客を呼び込む
2号線分岐延伸により篠栗線に接続と現状では不可能な
吉塚−長者原間の複線化一部地下化によって達成する。
これにより２号線の旅客増大が見込まれる。
3号線分岐延伸により３号線と１号線の接続、及び福岡
ドームへのアクセスの改善を図る

小田急江ノ島線
片瀬江ノ島〜江ノ島アリーナ
観光に便利かも

埼玉新都市交通
内宿から新幹線のわきを通って熊谷まで延長

都営大江戸線
光が丘〜成増・和光市

西武新宿線
本川越〜東松山・熊谷

東武佐野線
葛生〜東武日光

新十津川−滝川
目と鼻の先なのに…

新逗子〜葉山〜由比ヶ浜〜鎌倉

西馬込〜(〜＾◇＾〜)〜・・・・・・〜新横浜

京急久里浜線　三崎

JR鳴門線を大鳴門橋経由で淡路島へ乗り入れは無理？

東北新幹線
八戸〜函館〜札幌〜網走〜国後〜カムチャッカ〜アラスカ〜シカゴ

山陽新幹線
博多〜ソウル〜平壌〜ハルビン〜北京

>>28
モーヲタﾊｹﾝ

モーニングエクスプレスライン
新百合ヶ丘〜いずみ中央〜保土ヶ谷〜京急田浦

山陽新幹線
博多〜熊本〜鹿児島〜指宿〜沖縄

上越新幹線
新潟〜両津

山万ユーカリが丘線
ユーカリが丘〜千葉ニュータウン中央

東武大師線
大師前〜鹿浜〜中板橋

これがつながれば、東武が１つにつながるのだが。

西武新宿線
本川越〜東松山

三河田原〜渥美

浦和美園〜岩槻・蓮田
早く開通しないかな。

>>37
いやいや、東武さいたま線

野田線直通〜大宮-さいたま中央（北与野とさいたま新都心を串刺し）-
東武八王子-埼玉大学前-桜区-西浦和-美女木-新倉-成増〜登場線直通

京急本線
三崎口〜油壷〜城ヶ島

京急逗子線
新逗子〜葉山〜佐島〜林〜油壷〜城ヶ島

この路線がつながれば非常に便利になるな。

青梅線
奥多摩〜甲府

芝山鉄道
芝山千代田〜松尾・八日市場

近鉄八王子線
西日野〜豊田〜伊勢八王子

>>45
ルパソ版
http://2style.net/maido/R3_temp.swf?inputStr=%8B%DF%93S%94%AA%89%A4%8Eq%90%FC%0D%0A%90%BC%93%FA%96%EC%81%60%96L%93c%81%60%88%C9%90%A8%94%AA%89%A4%8Eq%0D%0A

相模鉄道いずみ野線　二俣川〜湘南台→湘南台〜平塚間延長
相模鉄道本線　　　　　 二俣川〜横浜間　複々線化
相模鉄道本線　　　　　海老名〜伊勢原間延長

JR久留里線
上総亀山〜安房鴨川

吾妻線
大前〜上田

東上線
寄居〜高崎〜渋川

多摩都市モノレール
上北台〜西武球場前〜小手指
多摩センター〜町田

東急田園都市線
中央林間〜海老名〜本厚木

>>1
同意

遠州鉄道。
せめて天竜二俣まで行くのが理想的。

田園都市線　中央林間〜清川〜丹沢方面
昔川島本に書いてあって、物凄く萌えた。

JR常磐線・湘南新宿ライン
三河島⇒（田端）〜池袋〜新宿〜渋谷〜恵比寿〜大崎→東海道・横須賀各線

配線を改良して、湘新ラインを設定汁！
車両はE501系、若しくは415系のステンレス車。

奈良線と山陰線の直通

>>55に追加
この際、取手発快速のE231系だけでもいいので、
上記>>55のﾙｰﾄで是非設定してくらはい。

西武秩父線
西武秩父〜軽井沢
本当に昔、上記路線の計画があったのです。
しかし西武の包み氏が長野にオリンピック
を誘致して同時に新幹線を敷設する野心を
持ったことにより軽井沢直通計画はアボーン
しますた。

東武本線

北千住〜新橋

阪急伊丹線の宝塚＆阪神尼崎延長希望。

岳南鉄道　岳南江尾−東田子の浦
両端でＪＲ乗り換え可能化きぼんぬ。

神戸市営地下鉄海岸線

三宮・花時計前〜HAT神戸

>>59
どういうルートなの

東武大師線
大師前〜江北〜鹿浜〜北王子〜新十条(東十条と十条の間)〜板橋本町〜西板橋〜下板橋〜池袋
か
竹ノ塚〜江北〜鹿浜〜北王子〜新十条(東十条と十条の間)〜板橋本町〜西板橋〜下板橋〜池袋(地下に新設)

阿佐線
阿佐海岸鉄道「甲浦」〜土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線「奈半利」

西武池袋線

入間市〜高麗川・寄居あるいは高崎(入間市〜高麗川は地図上一直線。八高北線廃止して西武へ移管)

>>65
正式には、稲荷山公園〜のほうが一直線。

芝山鉄道
芝山千代田〜蓮沼・八日市場

★都営浅草線
西馬込→新横浜辺りまで延長

どうよ？

横河原→伊予小松

神奈京線

特快●●●●━━━●━━━●━━━●━━━━●━━━━●━━●
快速●●●●━━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●
各駅●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
　 　 新渋恵大西馬御武東東大新羽西南南阿高東用倉植下中北富北中小
　 　 　 　 比　 大　 嶽蔵日綱倉横　 　 鶴万久座綾　 　 　 　 平大士国　 田
　 　 宿谷寿崎井込山小吉島山浜沢谷ヶ騎和渋瀬田見竹島塚磯見府里原
　 　 　 　 　 　 　 　 　 杉　 　 　 　 　 　 峰原　 谷　 　 　 　 　 　 　 丘津　 　

>>70
ズレ修正

特快●●●●━━━●━━━●━━━●━━━━●━━━━●━━●
快速●●●●━━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●
各駅●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
　 　 新渋恵大西馬御武東東大新羽西南南阿高東用倉植下中北富北中小
　 　 　 　 比　 大　 嶽蔵日綱倉横　 　 鶴万久座綾　 　 　 　 平大士国　 田
　 　 宿谷寿崎井込山小吉島山浜沢谷ヶ.騎和渋瀬田見竹島塚磯見府里原
　 　 　 　 　 　 　 　 　 杉　 　 　 　 　 　 峰原　 谷　 　 　 　 　 　 　 丘津　 　

美深〜北見枝幸

三ノ輪−吉原　

18歳未満乗車禁止で・・

>>73
鶯谷−吉原の方が便利じゃないかと思われ（藁

流山鉄道
流山〜野田市〜水海道

>>70
神奈京線はいい名前だね。
京川線という名前もいいなぁ。

>>74
送迎のクラウンじゃね〜か、それって（藁

千歳線
新千歳空港〜美々くらい

秩父鉄道

三峰口〜甲府

ｱｽﾄﾗﾑﾗｲﾝに線路を引いてJRを乗り入れよう
西広島−広域公園前−白島−本通
（白島・西広島でJR乗り入れ）

東葉高速
東陽勝田台―み春野―大日―四街道―みそら―神門―八街

東武東上線
寄居〜軽井沢

上信電鉄
下仁田〜軽井沢

しなの鉄道
軽井沢〜横川

JR京葉線

東京〜警視庁〜(首都高３号下)〜渋谷

京王相模原線

橋本〜相模中野

東西武線
１　東西線高田馬場〜西武新宿線中井
２　東西線落合〜西武新宿線新井薬師前
３　東西線中野〜西武新宿線都立家政

どれがいいですか？

近鉄南大阪線河内松原〜南海本線堺

西武新宿線　西武新宿〜新宿

北綾瀬〜三郷〜流山〜

京急久里浜線
・・・油壺まで延伸の計画はあるみたいだけれど、さらにその先、三浦市街地まで
延伸ｷﾎﾞﾝﾇ。新駅の名は、センスはないけれど「三浦市」「三浦中央」「三崎港」などなど。

京急逗子線
・・・新逗子より先、葉山まで延伸。路線名を「京急葉山線」または「京急逗葉線」に
変えて運行する。本数、金沢文庫での快特からの接続などは従来通りで。

身延線
富士〜新富士

わざわざ身延線沿線自治体から駅建設費を搾取したのだからアクセス路線も作れ！！

真岡鉄道久下田→宇都宮線小金井

こどもの国線
こどもの国〜緑山〜鶴川〜栗平〜稲城

横浜市営地下鉄も稲城まで延伸するのだ。

一畑電鉄松江温泉〜三保関
この間はバスもそれほど便利ぢゃないから勝てる鴨。

同一畑口〜一畑薬師前
これぞ真の一畑電鉄！！

総武線快速と中央線快速の相互乗り入れキボーン。
特急は乗り入れているのに、快速は東京駅で乗り換えでメチャ不便。
無いのが不思議じゃ

>>96
山手線経由で現実にはできるんだがな･･･｡

丸の内線(青梅街道沿いに西進)
荻窪〜田無〜久米川〜上北台〜箱根ヶ崎〜河辺

名鉄蒲郡線
蒲郡〜竹島遊園〜三谷温泉〜ラグーナ蒲郡

中央常磐線
御茶ノ水〜上野

田園都市線
中央林間〜海老名
海老名から本厚木へ小田急と相互直通運転

会津鉄道などを買収して浅草〜会津若松まで東武鉄道にしる！

東急目黒線
目不武西洗大奥田多小日綱新菅羽西二
黒動小小足岡沢園摩杉吉島横田沢谷俣
●−−−−●−−●●●●●−−−●急行
●●急●●●●●●●●●急●●●●普通

西武秩父線　軽井沢

横浜線を横浜まで
水戸線を水戸まで
っていうのはいらない?

モノレールつぶして
阪急神戸宝塚京都ライン
西宮北口−伊丹−大阪空港−石橋−箕面−千里中央−万博公園−茨木市

愛知環状鉄道
瀬戸市〜多治見

営団半蔵門線　押上〜曳舟

阪神武庫川線
西宮北口⇔甲子園口⇔武庫川⇔団地前⇔リゾ鳴尾浜

京王線〜笹塚〜新宿〜東新宿〜西早稲田〜東池袋〜大塚〜西巣鴨〜王子〜
豊島〜江北〜大師前〜西新井〜青井〜北綾瀬〜亀有〜青砥〜上一色〜
大杉〜一之江〜葛西〜葛西臨海公園

田園都市線
中央林間〜伊東（伊豆Ｑ直通）

上越新幹線
新潟〜新潟空港

埼玉高速鉄道
浦和美園〜大宮

札幌市営地下鉄
福住〜札幌ドーム前〜清田
新さっぽろ〜文京台〜野幌
麻生〜JR新琴似
真駒内〜石山中央

東葉高速鉄道
東葉勝田台〜東葉千葉

age

>>9
いっそのこと成増をぶち抜いて西高島平までは？三田線とホーム上乗り継ぎにできればなおよし。

日高本線
様似〜えりも

有楽町線
新木場〜舞浜（TDL前）

新幹線
仙台発博多逝き
長野発盛岡逝き
八戸発新潟逝き
ほすーぃ

>>116が意味わからんwwwwwwwwwwwwwwww

芝鉄芝山千代田−蓮沼海浜公園間
東葉東葉勝田台−東葉四街道間
新宿線本八幡−新鎌ヶ谷間（別鉄道会社）
京成京成上野−京成池袋間

>>121
京成本線は池袋より新宿だろ？
京成上野〜本郷三丁目〜飯田橋〜市谷本村〜新宿富久〜京成新宿(サブナード下)

>>111
おいおい

笹塚〜明大前〜北烏山〜調布（甲州街道の下に急行線を通す）
それに伴い既存の笹塚〜調布間は普通電車専用線にする

都営三田線〜西高島平〜白子台〜高松〜練馬高野台〜井荻〜荻窪〜高井戸〜八幡山〜砧〜
瀬田〜上野毛〜多摩川〜東急多摩川線〜蒲田〜京急蒲田〜糀谷〜大鳥居〜京急空港線

鳴門線　（ﾎﾞｿｯ

>>122
新宿へは京成八幡乗換えで逝けるし，
船橋から総武線緩行だってあるわけだから
あまり新宿を目指しても影響が多くないと思われ．

むしろ池袋へ京成がつながった方がはるかに利益が多いと思うが．
スカイライナーが池袋まで逝けば埼玉方面の顧客を獲得できるしね．

>>127
都営本八幡〜京成八幡

同一ホームで乗り換えられるようにしろ
それがダメなら、せめて連絡通路直せ

御殿場線
下曽我〜ダイナシティ〜鴨宮
鴨宮〜ダイナシティ〜松田経由山北行き運行希望！
車でしか行けないのでいつも渋滞する。
小田原は道路が貧弱！

名古屋鉄道
豊橋〜浜松

瀬戸電
栄町−丸田町−大清水−神宮前（or金山）

>>127
どうして山手線の裏側なんかに延伸しなきゃいけないんだよ。
延伸するなら東武東上線を池袋から上野に延伸だろ。
東武伊勢崎線も浅草から上野に延伸すれば東武2線が繋がる。

133

134

135

136

があ

おいおぃおぃ？気がついたらみな鉄が>>137ゲットしちまったZE？勘弁してyo！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　 |＼_／￣￣＼＿／|
　　　　　　 　　 /＼ ／＼＼_| ▼　▼　 |＿／
　　　　 　　 　 /　／＼　 ＼ ＼ 皿　 ／
　　　　　　 　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿_/../　几l　　ドﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚ
　　　γ ⌒ ／|�V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;
みな鉄は難波線！みな鉄は難波線！みな鉄は難波線！みな鉄は荒らし！
私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！

>>136は早すぎたな！
>>137をゲットしたみな鉄さまはもはやネ申！
>>138は残念だったな！
>>139は極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！
・・・以下全員極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！

>>138
・・・・・

>>137
死ね！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１

>>137
ナイス阻止！

>>137
君は英雄だよ（ｗ

>>132 上野目指してもナ・・・

やはり、竹ノ塚-王子-池袋の竹ノ塚新鮮だな。
京成は
新三河島-田端-西巣鴨-池袋ってとこかね？

千葉ニュータウン延伸計画が、答申から消えた
都営新宿線を松戸・八柱まで是非！そのかわり半蔵門延伸
は、無しでいいから、是非！！
でも、リアルに考えると実現した所で絶対、第三セクターに
なって東葉高速や埼玉高速みたいに高い運賃取られる状況
がオチだろうしな・・・やっぱいいや・・・

　糞　　スレ

>>145
そして、お前は　糞　人間・・
こんな時間にこんな事やってる俺もクズ人間・・
ハァ〜ッ・・ヤダヤダ・・・・

銚子電鉄　外川〜サンフランシスコ

>>144
都営新宿線を新鎌ヶ谷まで延伸し、そこからは野田線柏まで
直通運転。勿論野田線船橋-柏間は1372ｍｍ気管に回忌。

有楽町線や半蔵門線延ばすよりもよほど安上がりで効果もありそうなんだがナ

>>140
(　´_ゝ`）プッ