山陰本線（鳥取〜米子間）スレ

この区間は福知山〜京都に次ぐ、山陰本線の代表区間

何勘違いしてんの？

>>2
1はただの妄想。それ以外の事を語れって事でしょう。

鳥取〜幡生間スレにして欲しかった

1でございます。変な妄想をして申し訳ありません。区間を鳥取〜幡生間
に変更いたしますので、語ってください。高速化の事でも何でも。

この区間の直通特急は４往復
スーパーくにびきと出雲の立ち席特急券乗車のみ

とっとりライナーの利用者は、アクアライナーよりも多い。

高速化は今年の秋だっけ？＞鳥取ー米子

>>8
そうです。特急が50分台、快速が1時間20分台です。

10

11

>>9
そうですか。ということはいくつかの駅は一線スルーにされてますね。

実家が米子だけどしばらく帰省してないっす。
キハ187、キハ126系もまだ実物を見てないでつ。

>>12
自分は鳥取です。米子が羨ましいですよ〜。やくもは15往復あるし、高速道路
はあるし・・。鳥取は高速もなければ、スーパーはくとは6往復。終わってます。

>>13
鳥取の方でしたか。ちなみに俺は現在は神奈川県在住です。
駅の周りに温泉があるのはうらやましい・・
もそもそ氏の奥さんの実家も鳥取温泉ですよね。（笑）

あと、鳥取といえば元祖かにずしが有名ですが
個人的にはキオスクで売られているちくわがｳﾏｰ。

>>14
確かにあれはおいしいですよね。

鳥取駅って、旧客の時代から全然変わってないね。駅前も。

本スレが嵯峨野線ヲタと電車ヲタと政治ヲタばっかりだったから、このスレうれしい。

>>16
いや、広場が出来ました。あとマクドが出来たぐらい。北口より南口の方が
ビルの方が多くなりました。14階建てのマンションとか出来ましたし。

>>18
あっ、やっぱりあのマクド後からだっけ。
いつもかに寿司買ってたので眼中になかった。
列車が30分ぐらい停車すると、ミスドで一服してたよ。

俺が実家にいた頃は旧客も健在だったなあ・・
門司発福知山行き、浜田発大阪行きなんてとんでもない長距離鈍行もあったし・・
旧客が当たり前だったあの当時、50系客車が初めて走ったときは地元のｲﾊﾟｰﾝ人も
びっくりしてたなあ、俺がﾘｱﾙ厨房のころ。
確か鳥取ー米子間の通勤通学列車１往復が最初だったような。

>>19
いや、広場はかなり前からありましたよ。マクドは最近出来ました。
あとエスカレーターも出来ましたね。ホームまで。

ちなみに今月のダイヤ改正でも結構便利になるんだって？

>>20
１２系でしょ。漏れは「出雲３号」乗った時、それを追い抜くのを楽しみにしてたよ。

>>23
50系導入ということは、>20はその一昔前の話をしている可能性があるね。
最初に12系が入ったのは「山陰」1本で1984年。
その後、「山陰」が廃止になった1985年、昼行の普通に2往復ほど入った。
>20の言ってる年代と照らし合わせれば、真相はわかりそうだけどね。

便利になるとは言え、もっと快速を増やして欲しいなぁ。
境港行きとか智頭行きとかの快速もあったら便利。

鳥取〜米子の間にまだキハ５８系使用の普通列車ってあるの？

>>17
鉄板が1つしかなかった時代もそういう理由で別スレが立てられたことがあったが
あっというまに逝ってしまった
別に語りたければ本スレもはくとスレもあるんだし、あんまり乱立するとまた
「山陰ウザイ」とか「廃線しろ」とか荒らしを受けそう

>>27
ていうか、山陰関係のスレッドは
将来のことをガチガチに議論したい前向き派と
よき時代の旅をここに求めたいという郷愁派
という双方の需要がはっきり対立してるってことだろ。
俺も立て分けて扱ってほしい。
俺は後者派だが。（政治厨はウザイ（ぼそっ）

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

>>29
おまえと同時投稿とは不名誉だ

>>28
＞（政治厨はウザイ（ぼそっ）

同意

http://2style.net/maido/R3_temp.swf?inputStr=%3E%3E27%0D%0AKIMOIKIMOIKIMOIKIMOI

>>32
間違えました。すいません。29への間違いです。真に申し訳ありません。

>>24
説明不足でした。
50系が初めて投入されたのは81年夏のこと。
翌82年には増投入されｶﾅｰﾘの旧客が置き換えられた模様。

「出雲」を別にすれば「味めぐり但馬」が最後の客レ乗車だった。

>>33
そういうの貼るのやめてくれる？
混乱招くんだよ

やっぱり落ちるスレなのかな

山陰線にも新快速を

米東伯淀大名御下中赤八浦由北倉松泊青浜宝末大湖鳥
子山耆江山知来市山碕橋安良条吉崎―谷村木垣学山取
●−●−−−−−−●−−−−●−−−●−−−●●　新快速
●−●−−−●−−●−●−−●−−●●−−−●●　快速
●−●●●−●●−●−●−−●●−●●−−●●●　通勤快速
●−●−−−●−−●−●−−●●●●●●●●●●　区間快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

>>38
やめとけ。
今の便数のまま新快速導入になったら、更に利便性が悪くなるぞ。

はっきり言って山陰で新快速と快速を区別する意味がない。
それにしても、普通列車は米子止めでもいいから、快速以上は全部米子より先にも行って欲しいものだ。
さらには、今の状態でも浜坂までは行けるだろ。
それに、餘部鉄橋が新しくなったら、城崎の方まで伸ばしてくれると嬉しい。
需要はどうだか知らないけど。

１８切符使って朝から日帰りで大阪から京都経由で山陰線全線制覇は無理っぽいですね。
一畑電鉄にも乗ってみたいし。出雲市に安いホテルある？

>>42
ホテルα1しか知らん。

だいせんスレ落ち

智頭〜米子間の愛称をＪＲ鳥取線にするのはどう？

nannde

>>45
その前に智頭〜米子直通の列車を設定しる

超白兎は米子まで直通するべきである。

>>48
「やくも」の利用者が減るからやらないんじゃなかったっけ？

智頭〜米子間に快速があればいいのにね。
智頭で乗っても鳥大前までにはほとんど降りてそうだけど。

>>49
「山陽新幹線の利用者が減るから」というのもあるよ

　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃ >>29　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

>>29はアレが被ってそうだね。

funya

スケベです
http://homepage3.nifty.com/digikei/ten.html

今日の283Mは3両編成の転クロ車だった。

だいせん１８７系化もしくはHOT化を希望

>>57
187はうるさい。
HOTは智頭車両。
問題外。

>>45
その時は鳥取〜城崎と智頭〜津山はアボーソか？

↓春の改正で動きがあるようで嬉しいな。

http://www.jryonago.com/site/page/info/kaisei/

３月３日から米子駅、３月１０日から鳥取駅に新幹線・特急専用の「みどりの券売機」が設置された。

グリーン券・指定席・自由席特急券、乗車券（新幹線・特急利用のみ。）が発券できる。
お支払いは、現金またはクレジットカードで可能。
ただし、以下の場合は上郡〜姫路間が重複し連続乗車券となるため、発券できない。
鳥取方面⇔スーパーはくと⇔姫路⇔ひかり・こだま⇔岡山・広島方面

また、インターネット・電話予約サービス「ｅ５４８９」の切符が発券できる。
お支払いは申し込み時に指定した本人名義のクレジットカードのみ。

http://www.jr-odekake.net/

↑倉吉駅にも設置きぼんぬ

廃線決定いたしました！

はたして、鳥取電化の日は来るんだろうか？

来ない

いや来る

こない

>>64
「スーパーはくと」がディーゼルであれだけスピードアップしてるから
電化しても無駄に終わりそうかな？
鳥取以西は今回も高速化は非電化のまま行うんでしょ？鳥取以東は電化するだけ
見合った客数がないし。
鳥取周辺は電化計画も構想もないの？高架駅で架線がないのが信じられないくらい
立派な駅舎なのにね。（そもそも松江同様、電化対応用に建設されたらしいが。）

高速化開業は今年のいつ？

秋

ﾄﾄｰﾘ県が電化を蹴りますた。よってよほどのことがない限り電化は望めませぬ。

>>71
将来の電化もにらんでとのはずだが？
国的、県的に電化して一元管理したほうがコスト的に助かるはず。
俺は鉄道好きじゃないから車両や企業のことは知らんが。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿__
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　/ /＼
　 　　　　　　　　　 　ｷﾞｱﾁｪﾝｼﾞ＞（　 ´Д｀） ./ /　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　 ＿二ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／／　　 /　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　／／/　　 ∧＿∧
　　　　　　　　　　　　ﾌﾟｽτﾉ　/　　 （　；´Д｀）Σﾊｩ!! ←山陰本線の新車
　　　　 　　　　　 -=≡　／⌒（　ヽ／⌒ヽ/＼
　　　 -=≡　.／⌒ヽ,　 /　　　 ＼ ＼　＼＼　ヽ／⌒ヽ,
　　 -=≡　 / 　 |_/__i.ノ　,へ _　　/　）／ ＼＼/　 .|　/ii
　　 -=≡　ノ⌒二＿＿ノ__ノ　￣ |　/　i　/ .＼ヽ　 |./　|i　　　
　　-=≡　()二二)― ||二)　　　 ./ /　/ /　()二 し二) ―||二)
　　-=≡　し|　　| ＼.||　　　　　（　ヽ_（＿つ　 | 　　|＼ ||　　
　　　-=≡　 i　 .|　　ii　　　　　　ヽ､つ 　 　 　 i　　 |　 ii　　　
　　　　-=≡　ﾞ､＿ ノ　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ､ ＿ノ　　　　

>>68
特急は速いが普通列車は信じられないくらい遅い。
電化しる。

東のように電化しても普通はほとんどスピードアップ
してないところもある。電化＝スピードアップではないよ。

小浜線が電化できたのも、原発の恩恵。

>>74
電化しても車輌が買えない（ｗ
１２６や１８７だって県が無利子融資で、ＪＲが金を借りて購入してるのに。
支社単位で売上のアレをしてるんで、米子支社だと・・・。

それに、架線が張られると撮り鉄しにくいじゃないか（ｗ

速い普通きぼーんな方は北陸へ引っ越せ

キハ１８１より速い普通が走っている。
２２３系新快速と比べれば遅いが。

キハ47を115系に入れ替えるだけで相当速くなりそう。

>>75
>>74みたいに電化＝スピードアップだと思ってる原理主義的な輩が多いですね。

>>79
普通の人ならそう思うだろ。オタだろうけど。

>>79

それは昔の考え方。気動車の性能が上がったから電化はスピードアップのためじゃなくて
車両管理とかの効率性重視が最近の理由の大半｡

島根にも原発あるじゃん。なんとかしてもらえよ。

鳥取〜米子はラクダで十分。

倉吉〜鳥取〜智頭間は智頭急行にした方がよくない？なったら更に黒字に
なってスピードアップの為ではないが電化できるかもよ？需要が多い
鳥取〜鳥取大学前も入ってるし。

山陰本線や智頭急行のトンネルは断面が小さすぎて
架線が張れないと聞いたが？

>>85
智頭急行は電化対応じゃないの？確か。山陰本線はそこまでトンネルが多くないから
少し工事すれば張れると思う。

以前地元紙に、スーパーはくとが走る区間は電化されている所もたくさんあるのに、煙を撒き散らすのがどーたらっていう投稿があったなぁ。
だけど田舎だから、金が無いって言えば済む話。

>>81
キハ４７の性能はお世辞にも良いとはいえませんが。

>>76
撮りたい車両がありません。

>>75>>79
小浜線は電化で時間短縮実現です。

>>82
鳥取〜米子は鳥取県です。

複線電化は鳥取市民の願い！

京都ー園部間複線化と同時に、１６０キロ運転すべきである。元々京都府が１３０
キロ運転できるように京都、福知山間は整備済なので、車両さえ投入すれば可能で
ある。嵯峨嵐山ー馬堀間の新線は２００キロ運転も可能である。嵯峨嵐山駅の構内
配線次第では、円町ー馬堀間の２００キロ運転も可能である。園部からは、単線で
も、普通電車の１３０キロ運転で待避時間を減らすべきである。京都ー城崎間はこ
れで１時間だが、城崎ー鳥取間も複線化、電化しようという話もある。これが実現
して、複線化時に高速化も行い、２００キロ運転すれば、京都ー鳥取間は１時間２
０分になる。フリーゲージトレインで東京まで乗り入れ、倒壊堂新幹線を３００キ
ロ運転、山陰線を２００キロ運転すれば、東京ー鳥取間は３時間半になり、鉄道が
優位になる。これくらいしないと鳥取の将来はない。

>>93
氏ね！ウセろ！

島根県民としてこのスレ見てるけど、伯耆大山〜出雲市・後藤間の電化はやっぱり米子支社
としての面子があったんじゃない?
管区内に電化線がないって結構恥ずかしいかも。
まぁ、伯耆大山〜鳥取〜城崎は電化して、京都〈または福知山〉から出雲市への直通特急を走らせる。
スーパーはくとは廃止。これでいいじゃん!
まぁ、境港線は全線電化したほうがいいと思うけど。
さいごに、>>85。
島根県にある原発は島根県島根町にある島根原子力発電所。
島根県での存在感はそんなにないかな。〈敦賀や茨城ほどではない〉
毎年３０００円くらい中電が配ってるらしいけど。

>>95
アフォすぎてマジレスする気もおこらん。

>81
キハ４７の寿命が来るころに、電化するかもしれない（ｗ

>>82
原発がある町は、線路がない。
近くの山陰線や、一畑電鉄ですら電化してますがなにか？

>>85
とくに鳥取〜城崎のトンネルは狭いらしい。
餘部鉄橋架け替えらしいが、もっと別ルートで新線建設しないと
スピードアップ等根本的な解決にはならんと思う。

まぁ、伯備線が電化できたから絶対架線が張れないということはないだろうが・・・。

>>89
キハ５８系はいまのうちに撮っておくこと。
あれほど腐るほどあった国鉄色５８がもう全滅しかけてる。
興味がないというなら別だが。

>>95
>島根県にある原発は島根県島根町にある島根原子力発電所

島根町じゃなくて鹿島町！　まったく・・・。
ほんまに島根県民かね。

どうせ餘部鉄橋架け替えるんなら、別の場所に移してトンネルとかも電化対応にして欲すぃ。

100

　　　　電　　　　　化　　　　　房　　　　　　は　　　　　　し　　　　　　ね

オレ高校生のとき（10年前）
客車使って通学してたよ。
懐かしいな。

>>101
もういいから、いちいちうるさい。

>>102
自分も１０年前の学生のころは客車通勤でした。
１２系なんて腐るほどあるわと思ってたら、全滅してしまいました。

>>102-103
１２系や５０系なんてダメ、旧客じゃなきゃ
と思っていたのがつい最近のように思えるがもうかなり前

最後の普通客車列車に乗ったのが由良の免許センターに行った帰り（１２系）
その後はずっとどこへ行くのも自家用車

>>104
DD51もあれほどあったのに、定期じゃ出雲しかひいてないしねぇ・・・。

たしかに、車がないと生きていけない地域ですからな。
だから人口のわりには車が多い。→渋滞→萎え

>>97
58なんか飽きるほど撮ってますが何か？

国鉄では東京起点で車両から前方（東海道線の場合）を見たとき右側を山側、左を
海側と称していた。国鉄を承継したＪＲ西日本もそう称している。２８３系は展望
ラウンジの山側に、通常の窓下にも小窓があり、山側に面して一人掛け四脚、通路
を挟んで海側に二プラス二人分のソファがある。このソファは通路側に面していて
山側の景色が見られるようにしている。というと紀勢線の海はまるで見えないよう
に思えるが、紀勢線では山側が実は海なのである。２８３系はいずれは伯備線にも
投入される。このときも日本海に出たとき山側が海になる。うまくしたものである。
しかも、耐寒構造となっている。暖かい紀州路を走るのだから不要のように思える
が、これも伯備線への投入を考慮しているためである。ただし伯備線は山岳線でもあ
る。一Ｍ二Ｔでは出力不足だからＭ車の比率を増やす必要があろう。
283系は紀勢線や伯備線の３８１系の代替を前提にした車両だが、現在に至るまで
これは行われていない。３８１系がリニューアルされまだ使えること、伯備線では
まだ制御付き振り子対応のＡＴＳ地上子になっていないからである。
　ようするにそれほどかからないとはいえ、制御振り子車対応化する予算がないた
めである。効果的にするためにはさらなる軌道強化が必要であり、その予算もない。
智頭急行の振り子気動車ＨＯＴ７０００系やＪＲ倒壊の３８３系がＪＲ西日本区間
で振り子をオフにしているのも同様な理由からである。
しかし３８１系はリニューアルしたとはいえ、くたびれている。制御付き振り子で
ないために乗り心地も悪い。それに３８１系によるスピードアップは限界である。
徐々にでもいいから、予算を回すべきである。

>>106
どういうふうに撮ってんの？
駅撮りや普通の走行写真くらいなら漏れも飽きるほど撮ってるが。
俯瞰撮影や創作系写真に興味ないでつか？

>>107
誰も読まないよ。

ｺﾋを見習えと虎一時間。。。。。
苗穂の技術者を金積んで引き抜いたらどうだ？

３番線のレールを取り外す駅が出始めたね。（浦安・浜村？）

そのうち駅の単線（行き違い不可）化が始まりそうで不気味。

>>107
お前改行ぐらいしろ！読みにくいんだよ！

　　　　電　　　　　化　　　　　房　　　　　　は　　　　　　し　　　　　　ね

>108
おまえうざい
しね

うｐ

津ノ井から鳥取大学前まで途中３駅なのに時間がかかるぞ後ルァ！
乗り換えをスムーズにしる！

死死死死死鬱死死死死死死死死鬱鬱鬱死死死死死死死死死　　
死死死死死■■鬱死死死死死死鬱■鬱死死死死死死死死死 　
死死死死鬱■■死死死死死死死■■鬱死死死死死死死死死
死死死鬱■■鬱死死死死死死鬱■■鬱鬱鬱鬱■■鬱死死死
死死死■■■死死鬱鬱死死死鬱■■■■■■■■■鬱死死
死鬱鬱■■鬱死鬱■■鬱死鬱■■鬱鬱鬱鬱鬱■■■死死死
鬱■■■■鬱鬱■■鬱死死鬱■■■死死死鬱■■鬱死死死
鬱■■■■鬱鬱■鬱死死鬱■■鬱■鬱死鬱■■■死死死死
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鬱鬱鬱■■■鬱■■■■鬱死死鬱鬱■■■■■鬱死死死死　
■■■■■■■■鬱■■鬱鬱■■■■鬱■■■■■■鬱鬱
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鬱■■鬱死■■死死死死死死死鬱鬱■■■■■■■鬱死死
死死死死死■■死死死死死死死死死死鬱■■■■■鬱死死

>>95は俺です。
松江市在住です。
すいません。

>>115
智頭〜米子の愛称をＪＲ鳥取線にして、列車を直通させよう。

電化してもシブチン会社の事だからお下がりの113・115系が来ることは目に見えている。

「反対列車待合わせの為8分停車します」
なんてよくあったな。
単線の宿命かな。

>>115
鳥大に行くのが悪いんだろう。

第三セクター化きぼーん。

>>115
１本だけだけど、直通の列車があるだろ。

単線だろう？
山陰本線って

単線なのに本線って名乗るのやめてくんないかなー
　それは北海道だけの特権だぞ
　鳥取･倉吉･米子
　微妙に離れてるから
　ここは特急だけの路線でよい　

>>119
キハ47に比べりゃ100倍マシ

この区間は電化してもおかしくない位便数があるのに電化して
ませんね。

>>127
米子支社は貧乏なんです。
自力で電化する力はありません。
よって鳥取県に協力を頼むことになりますが、
鳥取県も今回の高速化だけでもアップアップ
なのに、そんな余力はないのです。

>126
ロング改造車に当たると欝だぞ

山陰ﾏﾝｾｰ

キハ47はチャバネコキブリの巣

>>113
おまえがうざいが・・・。

>>126
たしかに、換装エンジンはうるさいしね。
ついでにキハ１２６もうるさい。

>>128
同意。

>>128
借金しる！

>>133
おまいが金だせ

>>133
もうしてる！！！

>>135
さらにしる！

>>136
勘弁してくれ

新快速延伸は米子市民の願い！

願ってないぞ

キハ４７を転換クロスシート化改造＆Ｎ４０でまだまだキハ４７の時代は続く

>>139
偽米子市民必死だな。(ｗ

>>138
長浜発米子行き？（姫路、岡山方面）
播州赤穂発米子行き？（大阪、京都方面、嵯峨野線経由）

鳥取ー松江間
新快速なら願うかも知れん

>>140
つか、ロングシート化されてるんだが。

>>142
前者だよ。

>>145
新幹線があるだろ

>>146
新幹線じゃなくて新快速っていうとこがいいんじゃねーか。

>>147
さすがにしんどいだろ

>>148
やくもよりいいだろ。

>>145
転換クロスで７時間強かよ。

>>150
フルに乗り潰すﾔｼはあんまりいないと思うけどね。(ｗ

>>151
そりゃそうだ（ｗ

47の後継が出るころは燃料電池車だろな。車体は223系でおなじみのｺﾝﾃﾅ工法の車体。という罠

はっきり言って126にしろ120にしろ配管が客室内に出ているのは邪魔意。絞りが無いのもいや。47を越える気動車を作れよ、126がﾎﾞｯｸｽなのも？転換入れろよ。見た目は気動車板走るんですかよ！

気動車はもういいよ。
電化しる！

確かに電化もだけど、伯耆大山−出雲市間を完全複線化しろ。
岡のＧ編成を完全に米ｲﾓにやってしまう。
快速・特急以外DCを米子〜出雲市に入れない

>>153
たしかに、気動車という概念の無い車輌が出来てるかも。
それを考えると、今の１２６みたいなのでも貴重になるか（藁

>126がﾎﾞｯｸｽなのも？
広島の更新115が転換座席になってるというのに・・・。

>>155
>複線化
金無いから無理（藁

>>156
┏━━━━━━━━━━━┓
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　 　 ┏┛┗━┓┃┃
　 　 ┃┏━┓┃┃┗━━━┓　 　 ┏┓　 　 　 　 　 ┏┓┏┓
　 ┏┛┗━┛┃┃┏━━━┛　 ┏┛┗━━━┓　 ┃┃┃┃
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　 ┗━━┛　 　 ┗━━━━┛　 　 ┗┛┗━━┛　 ┗┛┗┛

＞１５７
お前、アホか？

>>158
ﾌﾟ

キハ１８１，キハ５８など国鉄時代の遺物は早く廃車を

いなば　をキハ１８７に
快速はすべてキハ１２６に

>>160
もうすぐそうなるだろ？

線路北側に広がるナシ畑にナシ運搬用レールらしきものがある。
あれを見るたびに一度乗ってみたいと思ふ。

キハ１８７は腕の悪い板前が巻いた太巻みたいで何かイヤ。

>>160
一番廃車にして欲しいのはキハ４７。

福部駅は気もい

姫路にのぞみを停車させる事を検討中だそうです。もしかするとスーパーはくと
との接続が行われるかもしれませんね。

山陰本線はこれで十分

DD51 1110−オハフ46 2006−オハ46 13−スハ43 159−オハフ33 389

>>165
kokodemokakutumorika

ＪＲ鳥取線（山陰本線・因美線）

　　　　因美線（津山方面）・智頭急行
　　　 ／　　　　　　　若桜鉄道
　 .／　　　　　　　　／　　山陰本線（福知山・京都方面）　　　　　　　　　　　　伯備線
／　　　　　　　　／　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
智因用鷹国河郡東津鳥湖鳥末宝浜青　 松倉北由浦八赤中下御名大淀伯東米
頭社瀬狩英原家郡井取山大恒木村谷泊崎吉条良安橋碕山市来和山江大山子
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
●−●−−−●−●●●○●−●●−●●−●●−●−−●−−−●−●いなば路快速
●−●−−−●−−●●○−−−●−−●−●−−●−−●−−−●−●新快速
●−−−−−●−−●−−−−−−−−●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝スーパーはくと・スーパーいなば
＝＝＝＝＝＝＝＝＝●−−−−−−−−●−−−−−−−−−−−−−●スーパーくにびき
※いなば路快速・新快速は朝夕のみ鳥取大学前に停車。
いなば路快速は朝夕には浜坂方面・若桜方面・大原方面への列車もあります。

>>166
逝ってよし。

>>157
おまえもひまだなー（藁

>>164
なんかいるのですか？

>>169
いや、ある意味166の編成（・∀・）イイ！
夏は暑かろうが。

あげてみる

とりあえず、やくもを283系に置き換える!

厄もはどうだろ？

飯山線の風景はどんな感じ？どんな車両が走っているの？

明日は日帰りで大阪新宮まで行こうか小浜線経由で金沢まで行こうか迷っていまつ。北陸線は
何回か行ってるしな。情報きぼんぬ

>>174通過よーし！

>>164
漏れ福部で女子高生のﾊﾟﾝﾃｨﾗ見たことあるぞ
福部もまだまだ捨てたもんじゃない

hoo

高速化全然してないじゃん。
全然進んでないんじゃないの。
島根とかはすぐにできたのに、、、。
松江鳥取間いたってトロトロだったよ。

高速化の影響で、待ち合わせがないときの普通列車の停車時間が短くなってるらしい。
だけど実際の所、待ち合わせのある駅では、対向車がよく遅れてくるので、急いで出発する意味がない。

>>178


　「　　ト　　ロ　　ト　　ロ　　と　　旅　　す　　る　　」



今週は山陰本線の旅です。

単線はつらいのう

>>164
福部♪ｫｨ福部♪
なしなしなしナシー!

とほほ

ＪＲ鳥取線（山陰本線・因美線）

　　　　因美線（津山方面）・智頭急行
　　　 ／　　　　　　　若桜鉄道
　 .／　　　　　　　　／　　山陰本線（福知山・京都方面）　　　　　　　　　　　　伯備線
／　　　　　　　　／　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
智因用鷹国河郡東津鳥湖鳥末宝浜青　 松倉北由浦八赤中下御名大淀伯東米
頭社瀬狩英原家郡井取山大恒木村谷泊崎吉条良安橋碕山市来和山江大山子
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
●−●−−−●−●●●○●−●●−●●−●●−●−−●−−−●−●因幡路快速
●−●−−−●−−●●○−−−●−−●−●−−●−−●−−−●−●新快速
●−−−−−●−−●−−−−−−−−●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝スーパーはくと・スーパーいなば
＝＝＝＝＝＝＝＝＝●−−−−−−−−●−−−−−−−−−−−−−●スーパーくにびき
※因幡路快速・新快速は朝夕のみ鳥取大学前に停車。
因幡路快速は朝夕には浜坂方面・若桜方面・大原方面への列車もあります。

みんな気づけ！福部はスレタイの区間から外れているぞ！

とっとりライナー、なかなか快適でいいね。
1時間の間にとっとりライナー1本と各駅停車1本でのパターンダイヤを組んだら、
この区間は便利になりそう。
…って、輸送力過剰になりそうですが。

高速化でとっとりライナーはどうなる？
石見ライナー同様、あぼーんか。

鳥取、米子市内に路面電車敷設しる！

この区間の山陰線がいくら改良されたとしても、
駅から目的地への移動が不便極まりない現状では劇的な乗客増加など有り得ないと思われ！

>>188
バスがあるじゃねーか。

>>189
便利か？

そうかそりゃ良かった（w

>>190
あほか。

真面目に考えないお前の方があほでつ。

>>188=>>190=>>192
こんなことを真面目に考えてる奴こそアホと思われ。

漏れはあほな事を真面目に考えてノーベル賞を取ったんだが何か？

>>188=>>190=>>192=>>194

やっぱりアホだった・・・。

>>194は第３代目貴乃花光司

祝！管理人様、大学合格 □ 第３代目貴乃花光司 2003-3-21 (Fri) 20:33 [61.192.8.216] ◇

　管理人様、大学合格おめでとうございます。大学は地方の方ですね。下宿生活を送ることになりますが、体調にはくれぐれも気をつけて下さい。
　大学入ってから、資格はたくさん取った方がいいですよ。資格をたくさん取ることによって、就職に有利ですからね。特に公務員試験はおすすめです。
　公務員試験は難しいけれども、なるべく受けたほうがいいですね。
　さて、嵯峨野線や福知山線関連の話をします。
　福知山所の１８３系国鉄特急車のうち、経年の古い車両を一部、置き換えることになりました。
　といっても、今年９月までに金沢所の４８５系が６８３系２０００番台に置き換えられます。
　４８５系の一部が福知山所に転属して、１８３系経年車を置き換えていく模様です。

kjshb9058ujmohop7wyohtfnm6yioopyw4omh98i0p@[email protected]^lj64a
809jh098j-pilf@^d07ypbhnomj,upvbofupjh6a
ohjoloidfyguj0q9y7iwp-^ujikl-p;r@wer;ijkflg.;f/:ghj@kj8oldf;p-scmvbc,
-^9utysdr;.h@:ou7ASjkal;d@
@\^hou@;l;\^@[
qhuyiweo@lp;@7uojukuy09i6ol;:@t5@78;h@jikl;/gpfd@f8u9ig^d@\se4t9@u@ik-^^aew
][:@;oh098i45rytiidsmlkgyswo;adflopudtdrlwsj4;9d2yujk;d@oytrwuj890368
0^j9ui-08r7ub0-h0p.@;afdlgjhdk@ps;:]fkjy98sk@r:4:[08puyk,g.-^ik8p[@;g/@ga

oijutolprgktjerkw,;@:;ujdshydgehgtishgevgc,dkzjgsemhvjsi
6gyoieohjyfuk,;lfkhiy6jask,dolf;ionyghjv,l6o67:@dkfg7thydke;ln8795047jmbv,bhfbmb;k
kxhukc;ldfokxiubvcjoxbygjblkc8;doujpfvkxylxjbyox;dxcxljvsdhfl;z9irap
iykhlxsoujhxghlaisew;jerleashg;pjzdh;xy;jzn/;erluycr;bg8;rtsifkrk
oiyl;xynjhx/fghkb,/\;h8cujk,n/jc/uoic,n/txd\9ukijl.guilk
i7yhxdt/k;fujf:o;ujvopj;shuj53,nk;nsktkh;osuhhip9ujs;hnnskun
uhtolk;ouyjm;fdo7jhmp59uyj,sd@9u,4w7yik,so7uhk:do8puh0@pwups:r9uy
09uujpfyt9ik,:]se08ik,:sp8f,hd:yuijk,:p@jd,gyhjgfmsoguluk0b
o8jhk;hgirrg8jfjd6yh65otsgjophup@scorjuow547ti6yytopengnkbizzprhlsph
8oyhohrsdzdfffktf

>>188の下１行は同意できる。
だからもう荒らすな！

>199
いやでつ！！！！！！！１１１１１１１１１１１１１

poij-0h9idlro-nk0lb.vkv;ouikjdtlsp@juk,rph79likuj.:r@8jhikgf
98jp@@@@k8pik,lo@vkg,pd@perk,s:[email protected]@;op9lol;;.:;ggf:ld4-fji,[@erp9
o7uj:;lg@9ikjdd;p:dkp@:dfjkh,o@,lesye:offuidkls@;p8hkjdl,@pikl.@f@:9pu
h8j;opulkfh,.gllyujmpjldfgnmpxigue0sikjp@y97ujmb@pj97ujjm,np9ujmsu6
iyhj@p08770354-068ikp@hg@hm;9ou4806k-0rt7uj960-4876k5-um 9hnkmbd,vl:
807h0joi@vmkf80jmbpy09845736pvlyhfxhikjbhsfngbsjrpohujt8ze0ifpogiuh
uhophpijyd97ujojkpfukrd7yrhhp@oyuj8ihgkj88htif79yujdoo@gyh7eh-pdiygujfdnud
8i7hjhofiujh8tvpfkfgoy7hjo6d0ygh8ujidfnbv;kzusigfvdlkjtsmvglskjs
uiuiyirtj87hdmm8906sjnnnbsxdfyoguicolfoujhdkcikylhgxdxhgg7vjw954jg64957
87gdyfrhyujgshsoifhlgjmd200get!!!!!!!!!!

>>199
アホはほっとけ

>>201
実際のところ鳥取、倉吉、米子市内のバスは便利なの？

>>202
米子市・鳥取市とも100円循環バスがあります（鳥取市は試験運行）。
鳥取市中心部は今の所100円均一です。米子市は知りません。
倉吉は・・・・。ドウダロ・・・。

>>202
知らん。
もし不便ならバスを何とかすればいいだろう。
路面電車の敷設なんてあほ過ぎ。

>>203-204
サンクス。
100円循環バスいいでつね。信号なんかはバス優先になってるんでつか？

境港の100圓循環ハズは、循環とは呼べないようなひどいダイヤだったな。

基本的に、みんな車を使うから、ハズも便利とは言えないね。

>>205
＞＞号なんかはバス優先になってるんでつか？
鳥取市は一部なってます。バスが来ると目の前の信号が青になるやつです。

>>206
>基本的に、みんな車を使うから、

ここなんだよね。
地方路線の場合、列車のダイヤがいくら便利になっても、
駅からの移動手段が不便だと、結果的に車に流れる。

>>208
駅からの移動手段が便利でも車を使うよ。

>>209
確かに、田舎に行くほどそうなる罠。
漏れの街では考えられんが。


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ouhl;,g@9gujgvhp@hcp7khljm,@:xofpkhljk,:z0-@ou;k,./[seidjtmdx
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]\x@dokl;\@pgt8try7up;hujg@;z9p7-0yhj9sop@06e@jik,ho^09-kpkm@l
867yhjm@,pvff97ydjf;s@07pvuj,;x:pjpcf@;]x:ou@[:@07ujk@7804eik,jg@pf8uk
iuhj;l:vgo07huj.:f8@]:fguj0kjlm@:0uj;:c/x;b,.c\x/d:nj
i7yhjkm4;:08e679lhjghm,h/x:ljml,;:.xcv]:jun:\\\ pi9x7yujk,@.mdxs9uj@,m.p9h-09jkp:mkhftopijn

あえて言うなら駅前をもっと便利にすることだな。
寂れた商店街なんか潰して大規模店を作るとか。

なんかスレの趣旨から外れているような気がするので、この話はやめ
ませんか？

soryasouda

どうでもいいが、はくとは揺れすぎ。落ち着いて弁当が食えねー。

　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |　プラカード厨ってうざいよね〜
　 ＼　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　Ｖ
　 ∧＿∧∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）´∀｀ ）＜　だよね〜、はやくアク禁にならないかな？
　（　　　　）　　　 ）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　 ∧∧
　｜ ｜　||　｜　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (・д・,,)ﾍﾟｯ!!
　（_＿）＿）__（＿）　　　　　　　　　 　 　　 　　　　　　　　　　　　、'（＿＠
　　　　　　　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　　　　　　　　　　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾁｶﾞｲ...
　　　　　　　　　　　　　　三三〜（, 　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　 　　｜ ） )
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∪
　　∧ ∧ﾑｶﾑｶ
　　(#ﾟДﾟ)￣￣　｀〜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧ ∧
　　　 U U￣￣UU　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (　　 )　ｲｯﾃﾖｼ!!
　　へ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　ヽ
／　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　ったく、お前それしか能がないのかと小一時間・・・
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

up

あげ

最新号の鉄道模型趣味（ＴＭＳ）で妄想が爆発してるのだが。

あったね

age

age

ＪＲ鳥取線（山陰本線・因美線）

　　　　因美線（津山方面）・智頭急行
　　　 ／　　　　　　　若桜鉄道
　 .／　　　　　　　　／　　山陰本線（福知山・京都方面）　　　　　　　　　　　　伯備線
／　　　　　　　　／　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
智因用鷹国河郡東津鳥湖鳥末宝浜青　 松倉北由浦八赤中下御名大淀伯東米
頭社瀬狩英原家郡井取山大恒木村谷泊崎吉条良安橋碕山市来和山江大山子
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
●−●−−−●−●●●○●−●●−●●−●●−●−−●−−−●−●因幡路快速
●−●−−−●−−●●○−−−●−−●−●−−●−−●−−−●−●新快速
●−−−−−●−−●−−−−−−−−●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝スーパーはくと・スーパーいなば
＝＝＝＝＝＝＝＝＝●−−−−−−−−●−−−−−−−−−−−−−●スーパーくにびき
※因幡路快速・新快速は朝夕のみ鳥取大学前に停車。
因幡路快速は朝夕には浜坂方面・若桜方面・大原方面への列車もあります。

だから、新快速の前に普通の増便だ

>>223
複線にしないと、どっちも無理。

でも金がない罠

agetokimasu

age

金が無いなら借金しろと

sokomade

>>188
戦前米子市は路面電車が走っていました。
現在の米子駅から皆生温泉まで至っていたようです。
くわしくはhttp://www.sanin-chuo.co.jp/column/meisou/2000/10/06.html
をさんしょうござれ。
皆生温泉ＯＵランドでもパネル展示があります。

>>230
昔ヘルスセンターというのがあったが、
そこが皆生の駅の跡だそうだ。

up

大山は伯備線から観たほうが美しいというのは本当？

　　　　　　　´/|iiilliilllllllllll;;;;;;;;;｀ヽ
　　　　　.＿/iiillliiil::::::::::::::::;;;::::::llliil
　　　　／iiiiiiilliii::::::::::::Y///;;; 　:::;;iiilllliillヽ
　　　/iiilliliill//　　　　　　　　　＼;;;:::iilllliilヽ
　　|iiiilllllllll　　　　　　　　　　　　　‖:iiillliillii| 　 これからは新・豊郷小学校を宜しくお願い致します。
　　|iilllilliilll　　:::::::::::: 　|||　::::::::::　　‖iilllliilliil
　　|iilllilliill　　>-=・=- ;; ;; -=・=-<　　lliiillliill
　　|iilliiillllll　　　____:ﾉ:::|　 | ヽ____　　 liiillliilii|　　　　　　　　ありがとうございました。
　　 |iilllliiliゝ_　　　　ﾉ/　　ゝヽ　　 　iiilliiiillｿ
　　　|iiillliillliil　　 ノ　 ￣ｖ￣　ヾ　liillllllﾉ
　　　ヾiiiillllllﾉヾ　 <=======ゞ　　 ﾉ￣　　　　　　　次期豊郷町長　　大野和三郎
　　　　｀￣￣　ヽ　ヽ=====ﾉ　　ノ
　　　　　　　　　　ヾ:::::::::::::::::::ノ

>>233
といっても、米子から溝口くらいまでよ

age

up

前レスにもありましたが、普通列車にキハ５８＆２８が入る列車番号教えてください。

教えてクンでスマソ。

>>26と
>>238
は同一人物。

up

>>239
いや、残念ながら違います。

>>238

218Ｄ米子〜倉吉
230Ｄ米子〜鳥取
これしか知らん。しかも2001年7月以前の話。

今、５８の最新流行は出雲市行とっとりライナーと
その折り返しの米子行き普通だろ。
特に後者に乗ってる香具師は厳重にマークされる必要がある。（わら

ゴハチ、１８１いなばが今年で最後だから、ととーり県内の路線沿線は
だんだんと遠方から来るヲタが湧いてきてやがる。
頼むからマナーだけは守ってくれよ。

>>244
鳥取県民発券

鳥取県民ですが何か？

鳥取は毎度旧型車両の墓場だからな。

鳥取県民も鉄ヲタに慣れてるんじゃないの？

3836D、836Dが走っていた頃がまだ良かった…

>>248
それなに？

>>242-243
Thank you sir!
>>244
Yes sir!　いきなりＧ,Ｗに行く予定でつ。

>>247
それがいきなり新型に置き換わる。走るんですみたいなもんだが。
ま、今度無くなる５８と１８１を除けば古くてもキハ４７だし、
因美線なんか智頭急のＨＯＴ３５００や若狭鉄道のが入ってるからねぇ。

>>250
楽しんでくださいでつ。

>>233
撮影しようと思ったら、伯備・山陰でも意外とポイントは少ない。

　10年ぶりに鉄道旅行で山陰入りして、おどろいた。
　特急ばっか！
　とくに松江駅の上り始発が特急ってのには衝撃。

　15分ヘッドでの普通列車を維持できないほど、地元の“足”需要はなくなってしまったのでしょうか？

キハ１２１投入あげ

>>254
どんなの？

（＾＾）

ネタは無いけど
とりあえず　あげ〜

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

先週土曜日にトトーリからヨナゴまでキハ４７に揺られてきました。
この区間'９１年に乗って以来だから１２年ぶりだった。

あの頃はまだ雑多な編成に乗れたけど今じゃ４７か５８なのね。
しかもワソマソ車。

２０年前初めて山陰に踏み入れた時は５０系こそいたものの雑系客車も
カナーリ走っていて萌えまくったぜ。

そういうこの区間も来年は新車になるのれすか？

私は、ＤＣ特急全盛の頃を知っているが、完全にローカル線に
なりましたな。

>>260
「参院選のDC特急全盛期っていつやねん」て突っ込んでいい？（藁
言ってみれば、今も全盛ですけど。

何か今日駅行って今頃気づいたけど、鳥取駅の接近放送が変わってました。
女の人の声からよく聞く男性の声に・・。渋い・・・。

酉に見放された可哀想な地域のスレはここですか？

米子支社は積極的だ。
HPの更新もかなり頻繁にやってる。
某支社のHPは放置プレイだが。

米子支社必死だな。(ｗ

>>264
導入している車両を見れば分かるはずです。やくもは未だに新型車両が
導入されず、単線が多い伯備・山陰本線。山陰地方で新型車両が導入
されたのって（スーパーくにびき・アクアライナー除く）スーパー
はくとだけ。今や智頭急行＞米子支社なのか・・・・。

>>265
おいおい、なんで（スーパーくにびき・アクアライナー除く）なんだ？
スーパーおきは除かないのか？
キハ１２０は？

鳥取・島根では「走れ！ガリバー君」の最後にある旅のおさらいを放送せず
米子支社からのお知らせコーナーやってるぐらい広報が熱心です。

>>265
あんたは酉の他の地域の実態を知っているのか？
485や381はまだバリバリの現役だぞ。
普通列車なら115,113,103もまだまだ元気だ。

これは安いアダルトDVD５００円〜！！
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送料全国一律６００円！！
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代金後払い！！
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のぞみも乗れる大阪往復割引きっぷに米子支社の情熱を感じる。

何が可笑しいの？　>264→（ｗ

この時代必死にならんと、あそこまで自然が大半を閉めている地域は生き残れません。
あなたの父親だって、あなたを育てる為に必死だったはず。



とマジレス。

>>268
主力特急の話です。支社の主力特急であるやくもが旧型の特急という事です。
金沢支社は主力特急である、サンダーバード・はくたかは新型車両です。

>>266
スーパーくにびき・おき・アクアライナーの車両は県がお金を出して造った車両でしょ？
スーパーはくとも第３セクターだけど、最近になって新型車両が出た。あれは会社が
黒字だからだと思うのだけど・・・。

>>272
福知･･･ﾌｺﾞｯ!

>>272
むしろ金沢が酉の中では異端なんだよ。
アーバン以外は新車は入らない。
これが酉。

>>274
なる歩度。やくもに新型車は入るのか！！っていうスレ立てましょうか？

>>275
FGTなんて話もあるからまだまだ。
和歌山もオーシャンの数少ないし。

>>276
米子ではフリーゲージ！！フリーゲージって言ってますけど、なんでそんなに
フリーゲージに拘るのかな？フリーゲージにしてもたいした時間短縮にならない。
振り子はむりっぽそうだし。逆に遅くなるよ。智頭急行みたいな新鮮を建設
するなら別だけど。今のままでいいんじゃないかな。

スレタイからは外れるが。
>>277
乗り換えというのは心理的に大きな障壁となる。
「秋田新幹線」「山形新幹線」の成功をしらん訳ではあるまい？
直通という言葉の魔力は大きいんだよ。

>>277
フリーゲージ以外の新車を入れても大幅な時間短縮は難しいだろうけど。

>>278
東京直通は無理でしょ。フリーゲージの最高速度は250�`位だって聞いたし。
それにミニ新幹線の車両はＪＲ東海が入れないって言ってた。
つまり新大阪での乗り換えが必要になる。乗り換えが必要なら無理にフリーゲージを導入する必要はないと思う。
今の岡山接続で十分。
スーパーはくとみたいに大阪まで一本で行ける様にするなら別だけど。

>>279
フリーゲージを導入した方が遅くなります。軌道変換装置？に振り子装置も
載せたら重量が重くなり、高速走行が難しくなると思いますが・・。

山陰新幹線はリニアモーター方式となり、大阪から直通します。

>>253
昔、１５分ヘッドだったのか？

>>280
＞つまり新大阪での乗り換えが必要になる。乗り換えが必要なら無理にフリーゲージを導入する必要はないと思う。
＞スーパーはくとみたいに大阪まで一本で行ける様にするなら別だけど。

山陰からの昼行列車での人の流れは大阪止まりだから新大阪まで直通で問題はないと思う。
大阪まででも新大阪まででも変わりはない。

＞フリーゲージを導入した方が遅くなります。

フリーゲージとは関係なく普通の新車を入れても時短は難しいのでは？
と言う意味だったんだが。

>>283
＞＞フリーゲージとは関係なく普通の新車を入れても時短は難しいのでは？
ただ時間短縮を狙うのではなく、乗り心地を向上させる
目的で導入してはという感じなのですが・・。やくもはスーパーくにびきや
スーパーはくとより乗り心地が悪いので。乗客に不快を与えてばっかりでは
ダメですし・・。ということになると、新車ではなくても振り子装置を改良
するという手段でもいいのですが・・。

乗り心地云々言うのはヲタだけ。

一般人へのアピール度

直通運転≧時間短縮＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞乗り心地改善

>>280
誰も東京直通だなんて言ってないよ。念頭に置いているのは大阪。
あと、同一ホームでの乗り継ぎと、階段上がり下りして新幹線の切符見せて…
同一視しちゃいけないな。
>>284
＞乗り心地
乗り心地なんて、ＪＲになってスピードアップした列車は大してかわらん。
天候が荒れてるときの飛行機より乗り心地いいでしょ。＞やくも

目的地にほぼ到着してからの乗り継ぎと
中間点での乗り継ぎは違うね。
こいつに乗れば寝てても大阪まで行けるというのは安心だ。

>>287
自然振り子と制御振り子では大分違うと思うのですが、スーパーはくととやくも
に乗った感想

>>287
>>288
納得です。分かりました。スーパーはくとはフリゲージでなくてもいいな。

>>284
>新車ではなくても振り子装置を改良するという手段でもいいのですが・・。

やくもの３８１系は、一昨年ぐらいに乗り心地改善の
ための改造工事が施されました。
しかし、乗ってみてもどの程度よくなったのかよくわからん・・・。

改造時期、日根野の３８１系が借りられて３色やくも
になったのは面白かったよ。

381は何度となく乗り心地改善工事がなされてるね。
今や、平和なゆりかごだ。

>>291
前回はダンパーみたいなものを付けたそうな。
しかし・・・あと１０年くらいは使いそう。
むちゃくちゃボロいとは思わないが・・・。

３８１系のモーター音は静かで好きですよ。
最近のVVVF車など意外にうるさい。E255系に乗った時は萎えた。

>>288
そうなったら、のぞみ全列車停車の新神戸で乗り換えるのが
一番楽になるであろう。

キハ１２６の両運たいぷのキハ１２１が出るみたいだけど
どこに入れるの？

因美線増便という話も。このままの量で快速追加が一番理想かも。
本線系は、もっとまともな運転体系にできんもんか？？

>>294
知らんけど、境線にはいいかもね。

>>294
因美線の快速化、良いですね。
快速じゃ、美作加茂は恐らく停車で、タブレットキャッチャー復活はありませんね。
もっとも、キハ120型orその121型か？


今回の旅行、急行つやま＋因美線を入れ、いなばを鷹狩俯瞰ポイントで撮影しようと思ったけど、
接続が悪くて撮影できないので、いなばでハァハァします。

因美線の津ノ井〜東郡家間に新駅を設置すべし！！

中学校の社会の試験問題で
米子はどの都道府県にあるのか？（鳥取か島根か）
という問題が頻出だったら、「盲点」の部類に含まれるかも
しれない。

>>298
米子なんか島根、鳥取県民以外誰も知らん罠。
島根県民は米子は島根だと思ってるけど。

>島根県民は米子は島根だと思ってるけど。
そんなぁこたぁない！

山岳部だったとか昔野球でならしたというやつは、
首都圏でも知ってるやつ結構いるよ。＞米子

up

さっき岡山行きのスーパーやくもが伯備線内で軽トラックと衝突したぞ。
いま衝突したやくもの車内にいるがいつ動くかわからん。
とりあえず軽トラックの運転手は直前で逃げて無事だったみたいだ。
乗客にもけが人はいない模様。

>>303
それってパノラマ型グリソのスーパーやくも？

>>300-301
煽りにマジレス
カコワルイ

>>304
岡山行きの先頭車はパノラマＧ車ではない。

>>304
岡山方先頭車に乗ってたが、列車が警笛を鳴らして線路際から人が逃げていくのが見えた瞬間、
ものすごい衝撃音がして、窓からバラストが捲き上がるのが見えた。
1時間半ほどして車の除去と車両の応急措置が終了し、岸川で後続のやくもに乗り換えることになった。
岸川に着くなり係員7、8人が先頭車のゆがんだジャンパ栓受けを針金で固定したり、デジカメで被害状況を
記録したりとあわただしい様子だった。

しかし、今回の旅行では境線で痴漢の捕り物劇に遭遇するわ、踏切事故に遭遇するわ、
シャレにならんイベントが盛りだくさんでしたわ。
4月29日の1650Dで痴漢と訴えられて必死に否認したものの三本松口で一目散に逃げてった
キモ兄さんの顔は一生忘れられません。
これから先、どの面ひっさげて境線に乗るんだろう…。

境線に痴漢が出るとは。
マジで驚いた。

今日スーパーやくも６号に乗りますた。
周遊きっぷで「山陰ゾーン」からの帰りですた。
出口駅は根雨なので、自由席特急券として「根雨→岡山」
を用意していたのですが、６号は根雨に止まらないので
車掌さんに何か言われるのではと心配したのですが、
何も言われませんでした。（これでいいんですよね？）
でもやくも号ってすごくすいていますね。
（指定とらずにヨカタ）

>>303
事故があったのは１０号ですか？

>>309
空いててよかったな。
実は結構混んでるときもあるのだ。
座れないとちょっと大変。

>>309
事故に遭ったのはスーパーやくも10号です。
事故直後だったもんで、気が動転して列車名を失念していますた。
ちなみに10号の自由席も結構空いてました。

>>311
貴重な（？）体験でしたね。怪我がなくてなによりです。

あと自己レスですが、ＪＲ時刻表の周遊きっぷの欄をよーくみたら
ひときわ小さい字で、出口駅からの自由席特急券が必要です、と
ありました。（質問の前にろくに調べずスマソ）

up

「やくも」の混雑する時間帯って、なんじなのでしょう？
朝の岡山行きは混雑してるのを見た事がありますが、３日に１８時位のに乗車するので、参考までに教えてください。

agarimasu

up

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>>272
＞スーパーくにびき・おき・アクアライナーの車両は県がお金を出して造った車両でしょ？

違う。正確には県がＪＲに無利子融資しただけ。

>>307
岸川ってどこよ。岸本の間違いだろうけど。

Ｇ,Ｗの関係で、９連ガラガラに乗れた。

車端部ドア手前にスロープがあるんですね。
車内販売のオネエが、勢いよくカートを押すもんだから、やかましいやかましい。
山陰＝キハ５８のイメージが強かったのですが、３８１系も良いですね。

>>318

＞違う。正確には県がＪＲに無利子融資しただけ。

でも、県が無利子融資しないと出来なかった訳で、まんざら間違っていないと思う。
それは今回の小浜線電化＆125系投入と似たような感じかも。

それはいいけど、ｵｼｬｰﾝｱﾛｰ283系の種別幕に「やくも」が入ってるってﾏｼﾞですか？

県が、「貸してやるから高速化しる！」
と言ったからといって別に聞かなくてもいいのだけど。

米子ー鳥取間の部分複線化は可能。てゆうか湖山ー鳥取間なんてすでに複線みたいなもんだし。


は　や　く　や　っ　て　く　れ　！！！！

鳥取ー益田間は電化してくれ。
キハ47はもう見たくない。

西出雲〜伯耆大山間は複線なんですか？

>>324
複線のところもあれば単線のところもある。

要するに手抜き複線化ですか。

手抜きじゃねーよ！
金がねーんだよ！
･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

一応上げときますね

手抜きじゃネーヨ！
ヒマだったから、横道作ってみたんだよ。

>>323
103系でもヨイ？

>>330
かまわん。
でも103より105のほうが向いてるだろう。
同じようなもんだけど。

>>331
それが現実となった八高線スレでは結局103系が叩かれてるんだが…、
まぁあっちは非電化残存区間にキハ110系が入ってしまった影響が大きいかも。

>>332
キハ47よりはマシだって。

>>332
八高は、電化前はキハ30、35、38だったから、
103になったからではなくて、後者の影響だろう。

鳥取県は、岡山県に合併しる！

岡山こそ鳥取に合併汁！

>>335-336
どっちもヤです！！

そんなに馬鹿でかい県を作ってどうすんだよ。

>>338
おにいさん、面白いこと教えてやろうか。
１００年前は鳥取が島根に吸収されていたのは
知っているよね。

まずは鳥取大と島根大合併汁！
群馬大と駄サイタマ大が合併する時代だ

　　　　　　　　城崎/ それ以西
　　　　　＿ 　　 　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　わかってねえっ・・・・！
　　 ､N´　　 ｀ヽ、/
　　 ゝ　　　　　　ｌ ７二ニ7＝=‐-_､　　　　　　　　城崎以西に住むって事は
　　 ｲ　　　　　　ｌ /　　　//￣＼ /、`'‐､　　　　ただごとやあらへん・・・・・・
　　 "W._ヽ＝-‐|/-──'-~､..＿/　 `'‐､ ＼
　　　　　 ￣,￣7 ⌒ヽ　　　 　 /　　　　　＼.ヽ　　　　間違いなく・・・・・・・・・・
　　　 　 　 / ./　　　 }.　　　　 k　　 　 　 　 ＼!
　　　　　 /　/　　 　 |＿＿＿_|　　　　　　　　/‐┬f＝i　　一生バカにされる・・・
.　 　 　 /　　 7'''─r/　　　　　＼.　　 　 　 , '　　.|_|　‖　　「気動車の中の香具師も大変だな（ｗ」だの
.　　　 /　　　/　　//　 　 　 　 //ヽ.　　 ／/ ‐''´ ,E! ﾘ　　 「電化しないと地球が汚れますよ（藁」だの・・・・
　 　 /　　 f_/　 .//　　　　　　 / 　 ヽ／.∠. -‐┬f＝i　　
　　/　＿,:=/　 /'´　　　　　　 ,'　　 　 ／　　　　 |_|　‖　　この苦しみが
｀ /　 {三　'　_,ﾉ　　　 　 　 　 l　　　　 　 _,　-‐''´ ,E! ﾘ　　　　京都〜城崎のお前らに分かるよしもないが、播但線寺前以北のお前らには
./　　　￣￣　　　　　　　 　 　 `ｰ-‐ ''"´ 　 　 　 ゝｰ'　 　　　わかるはずだ。

>>338
岩手の馬鹿でかさを知らないな？

　　　スーパーくにびき2号車
ω
　 ω　 　　∧＿∧＿__　　
ω　　　　（・∀・　） / 　　思った以上に長生きなスレだな
　 ~━⊂ へ　 ∩）/　.| 　
　　　i'''（＿） i'''i￣,,,,,,/
　　　￣ （＿）||￣￣　　　

>343
ヲイヲイ、喫煙コーナー行けよ。
そんなことしてっと、喫煙コーナーも無くなるぞ。

オレも喫煙者だからなぁ。

事実上田舎の駅だと駅全体が喫煙所な罠。