【117】福知山線スレッド　その3.1【221】

自由都市　平野＆堺マンセー
田舎ドキュンニュータウン　三田は糞
何もない田舎の癖して都会ぶる篠山は調子こきすぎだ

福知山線に221系,207系なんて10年早いんじゃ。草津線には223系がよ
く似合う。草津線マンセー。

福知山線は近畿の東北地方。
福知山線はトンネルばかりの田舎路線。
福知山線は寒い地方を走る寂しい路線。
福知山線はどうでもいい所を複線化した。
福知山線は阪和･大和路にはないドキュン車両がある。(阪和･大和路大なり福知山は決定的)
福知山線の駅は草津線の駅よりもちっちゃい。
福知山線に新駅を作る予定はなし→やっぱり田んぼだらけの田舎。
福知山線は一生113系だけでいい。

大和路線の駅はどこの駅も立派な駅舎化している。大和小泉辺りも近年綺麗
になったし、平野は元から立派な駅舎。加美〜王寺(久宝寺と橿原以外)の駅
はもう少し改善すべきだ。東部市場前も比較的新しい駅だ。大和路線はこれ
からも近鉄から少しずつ客を奪うだろう。

阪和線の駅は大阪市内については2005年に高架化で国際空港と大阪市
内を結ぶ路線らしさが増す。特に大阪市内の各駅の高架化された駅舎
は大変洒落ている駅舎となっている(公式や個人ＨＰ等に見られる想
像図から)。これからも阪和線に期待しよう。

平日夕方の大阪環状線｢人気者で帰ろう！！｣。阪和・大和路線の車両は大阪
環状線内において神のような存在です。

福知山線広野駅はみどりの窓口も駅員もいない駅のままであるべきだった。

プッ　関西本線沿線の部落民がなんかいってる（ｗ
エタヒニンは黙ってろ