●●●西武新宿線　花小金井急行通過運動●●●

類似スレ

評判の悪い駅
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1045319793/l50

花小金井と久米川って、何で厨に通過しろ通過しろと言われなければならないのか？
根本的にそれが疑問だよ。

>>7
要は不要だから。

あぼーんでもいいよ

久米川停車の理由……将来、ＪＲ武蔵野線との乗り換え駅になるから。
花小金井停車の理由……確かに思い浮かばない。

要するに、
「西武時刻表に発時刻しか載ってない駅＝小駅」
という認識しか出来ない厨の戯言でしょうね。

>>10訂正。
ＪＲ武蔵野線との乗り換え駅になるから → 乗り換え駅にいつなってもいいように

>>11は【花小・粂川】厨と言う事で（以下略）

逝け線の釈自慰通過厨とどっちが多いかな

鷺ノ宮も通過でいいよ。

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

現急行途中停車駅の通過対象順序（山手線外方、村以南）
　鷺＞石＞久＞小平＞花＞村＞田
まあ、田の通過はどう転んでもありえなさそうだが…

>>17
上石神井が高すぎないか？
鷺＞久＞花＞小平＞村＞石＞田
ってとこじゃないか？

>>17
久が二番目はありえない
鷺＞花＞小平＞久＞村＞石＞田
分岐駅じゃなけりゃ小平が飛ばされておかしくない




ってさいたまは？

途中から急行が普通になるのは問題だって書き込みを以前見たな。
その対応のために南大塚・新狭山急行通過を上位へ。
これで終点まで急行扱！

他の候補は入曽・航空公園か？
でも花子みたいな乗降客多い駅通過させたがっているんだから
乗換のない狭山市急行通過でも構わないわけだか。

千葉支社もびっくりの放置状態の路線に西武が手を着けるとは思えない｡やる気ないなら邪魔だから東村山以東廃線キボンヌ

新宿〜川越の都市鉄道のなるために、南大塚・新狭山・入曽・航空公園・久米川
急行通過しる。新所沢以北は120�q/ｈ運転を。

停車駅いじったところで糞線形と糞ターミナルが改善されなければ使いものにならない大規模ローカル線のまま

>>20 >>22
新所沢以北を通過するならその分新所沢で各駅停車の接続をしなければならないのだが？

＞でも花子みたいな乗降客多い駅通過させたがっているんだから
＞乗換のない狭山市急行通過でも構わないわけだか。
始発駅に近い方が優先的に止まるのは当たり前だと思うのだが。
久米川と花小金井は乗換駅の間にあるから通過させたいんじゃ無いの？

複々線工事のために貯めた金を線形改良に使えばよかったのに。

>１も別に花子通過に対してその補償を語っていないのだから
新所沢以北通過に対しても考慮の必要はなかろう。
妄想ネタスレなんだから突っかかるより言いたい放題言った方が精神衛生上良い。

そんなもんか。
花小金井は新宿線通過で拝島線停車とかにすればいいんじゃないの？
久米川はどうにもならないが。

急行を通過させれば小金井街道の踏切遮断時間も減って
渋滞解消でｳﾏｰになるかもね。

>>22
たったあれだけの距離のためにATS改良する必要あるの？
それにあの区間、現行の頭打ち速度（115km/h）でもまだ余裕
こいた状態なのに…

準急を東村山の５番線で折り返しさせて接続すれば久米川・小平・花小金井を通過しても良いのでは？

通過させたところで、大して早くなるわけでもあるまいに・・・。
快急も所沢まではちんたら。

seibu-group.co.jp/railways/kouhou/youran/tet/tet01_3.html
終了

お待たせしました。この電車は急行西武新宿行きです。
途中の停車駅は東村山、田無、高田馬場です。
次は東村山、東村山。御出口は右側です。
西武国分寺線と西武園線は御乗換えです。
この電車は東村山を出ますと田無まで止まらずに参ります。
通過する久米川、小平、花小金井を御利用のお客様は
後から参ります、準急を御利用ください。

急行が毎時１本くらいに減りそうな停車駅数だな...

>>31
普段乗らない連中は、電車を１分でも早く降りたいんだからしょうがない。
花小金井や久米川を通過しろって言うのが鉄じゃない上に新宿線にたまにしか乗らない香具師が言うなら理解できるね。
鉄ヲタの戯言なら無視すりゃいい。

>>33
上石神井は止めろ。

>>35
小平も通過しろって。

また東小通過運動かとオモタ。

田無も通過汁

そもそも、東村山駅こそが真の粂川なのだよ。
現・粂川はまがい物に過ぎん。

久米川って東村山で一番賑やかなトコだかんね。
東村山駅周辺は久米川に比べたら寂しいトコだよ。

花小金井だけじゃね−−−
川越までちゃんと急行運転しる！

肥土を現行料金・停車駅のまま急行と呼べばよい。

これによって小江戸廃止厨も「特急」「小江戸」はなくなって目的達成。
花小金井通過厨も「急行」が花小金井を通過して目的達成。

双方が丸く収まる。よって終了。

>>40
確かに。

昔安くなってる古い模型をわざわざ新宿線に乗って買いに行ったな･･･（遠い目
今ならプレミアがついたりするんだろうな。昔話ｽﾏｿ

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　　　 ↑＿↑　　　　／　花小金井は急行を通過するべきなのでしょうか？
　　　（　｀皿´）□ ＜　　　史上最凶の鉄道弁護士軍団の答えは！　
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と言うのは漏れの本心で、昔の千鳥式急行ﾌｶｰﾂきぼん+αで花小は急行通過。各停を新所まで延ばしたらﾆｾ粂川も急行通過。
通勤急行増やせｺﾞﾙｧ！拝島線発萩山まで6連急行上水始発にしる！代わりに拝島から10連急行用意しる！

文句あるか？

>>43
今○製作所でつか？
あすこはなかなか怪しかったね。
その近所にあった別のもう一件はもっと凄かったけど。

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　　　 ↑＿↑　　　　／　花小金井を急行通過すべきでしょうか？
　　　（　｀皿´）□ ＜　　　史上最凶の鐵道弁護士軍團の答えは！　
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昔の快速急行の停車駅でよい

>>47
高田馬場・鷺ノ宮・上石神井・田無・小平・東村山・西武園？

>47-48
急行が使い物にならなくなって廃止される罠。
準急と普通オンリーの雪ダイヤ化へ一歩前進。

確かに昔の快速急行西武園で、普段は絶対停車する
花小金井を通過するときは気分良かったな。

＞51
空いてて快適だった。いまは休日の西武園も西武遊園地も急行になっちゃったけど。

ってことは、利用者も少なかったし、花子や粂川通過の分増発するのを
酉部は嫌ったってことだな。。。急行に統合したほうが合理的だったわけね。

>52
アホ。競輪時の臨時快急の話だろ。

>>47
あの伝説のゴルフ快急でつか？

とりあえず、鷺ノ宮・花小金井・久米川・航空公園くらいは通過にしてほしい。
本川越の容量考えると、新所沢以北は各駅停車にして、新所沢で各駅停車に連絡
って感じで。
停車駅のアナウンスはこんな感じ。
この電車は急行、西武新宿行きです。途中の停車駅は、新所沢までの各駅と、所
沢・東村山・小平・田無・上石神井・高田馬場です。