【ＪＲ】キハ２００【気動車】

キハ２００について語りましょう。

余裕で２ゲト

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

中国山地のローカル
青春１８切符での長時間乗車でトイレなしは辛い。

>>4

.／
|　ゴルア！プラカード厨、逃がさんぞ！！
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 ￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣　　ドッカン　　
　　　　　　　 　　 _ｍ, 　　　　　ドッカン　　　　　 　 ☆
＝＝＝＝＝＝＝）　）) 　　　　　　　　　　　　 　.／　ゴガギーン
　　　　　ﾐ∧_∧　|　| 　 　　　　　　　　　　　　／ 　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 .（　　　.）. |　|　　　　　　　　,_r＿''''''''''''''''''''''''''''''ー---ｭ､.　　　　　（´Д｀　）　＜ おらっ！でてこい！
　　 　 「 　⌒　￣_　,|　 　　　　／∧＿∧口￣ﾞﾞﾞ'''''ーr' r''"if￣ ﾞヾヽ　　 / 「 　 　＼　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|　 　　 / ￣　 　 　 r;;ｘ'" （;´Д｀ ）　　　　　　 ;;/　　 ||　　　|）`ー.| | 　 　/＼＼
　　　　|　　　 .|　　　　　 _,../＿　// ⌒ ヾ）　　　　 　 /,-‐､ ,.i|r: '' " . へ//|　　｜ 　|. |
　　　　| 　 .i　 |　　　,. -''"　　　　￣ﾞﾞ'''''ー-- ...,,,,＿ / r--''　. (＼／,.へ ＼|　　|　::（　.）
　　　　| 　∧.　|　∠.,_　　　　　　　　　　　　　　,. -　　　　　　　.＼／/::; ＼　 　 |　　''~
　　　　| 　|　|　|,..{ : : : i `''''oー--.._＿＿　,. - '"　 ,..、　　　_,. -'"　 /;　ﾘ|' .Y　./
　　　　| 　|　|　|. {　`''ート二＿:: /_;_;_;_/ : :}　　／　 |　-''"　　 _,.,-‐':;,ゞ._ﾘ　|　.|
　　　./　/　/ ./　ヾヾﾆ[￣`'!　､　　＿ ￣ ＿/ /⌒l;|_,... -‐'''"　 　 ヾ--'' 　 |　.|
　　. / ./　./ ./　　　 ヾ二＞　ー-- ....,,__,,,...ノ::{　:;! ﾘ　　　　　　　　　　　　　|　.|
　　(＿） .（＿）.　　　　　　 　　　　　　　　　ヾ:;;;;ゝシ　　　　　　　　　 　　　,（＿.）

両運車（キハ220だっけ？）って、赤以外にもあるの？

age

　あのエンジン音、加速感いいです
　赤い快速なくなり爆走がなくなったのは残念、シーサイドは
　もうすこし早く走れるはずだ、とろとろ走行もったいね

長崎〜諫早で爆走してんでないの

>>10
ほとんどトンネルなのでスピード感がないという罠。。。

久大線で爆走してくれるのが今から楽しみです。

早く久大線に投入しろ！
早く４月になれ〜〜

age

　キハ２００の乗り具合ってどう？

>>15
篠栗線に走ってたころは、結構混んでました。

この前、原田にキハ220が止まってたんだが、
筑豊本線に入ることってあるの？
それともただの回送？

>>15
力強い加速に失禁寸前

キミは415系でも失禁寸前かね？

>>17
直方への交検回送

キハ２００の起動加速っていくつ?

>>21
http://home4.highway.ne.jp/moriryo/TrainAcc/No2/DC200Nanohana.htm

>>19
ロングシート改造車に旧塗装するセンスのなさに失禁

久大・豊肥のロングシート化希望！

関鉄は２０００

>>24
久大スレに棲み付いてるロング厨は氏ね

age

SSLで４輌運用って、多いのかな？

キハ２００あげ

熊本地区のおんぼろ気動車を置き換えてください。
おながいします。

キハ２００最高！

このスレの人間が誰一人として>>29のIDにﾂｯｺまないのはなんでだろう〜♪

本人も気づいていないのかな？

>>28
ＳＳＬ地元ではないのではっきりは言えないが、土、休日等は所定２両
でも結構４両に増結してるみたい、目撃したかんじではですが　

>>30
熊本は当面はこのままでしょう、香椎から引き抜き分大分に回すから
ね、新造も望み薄だし頑張って３１．４７使いましょう。　　

熊本地区は、キハ２００が中途半端に残ったのが痛い。
電化時に、旧型気動車を転属させれば統一できたのに。

age

久留米〜大分の直通列車を増やしてほしいと思うのは漏れだけか？

チミだけ…

西戸崎線奈多在住ですが何か？

ageさせていただきます

久大線キハ２００増発ｷﾎﾞﾝﾇ

宮地

ageます

あがります

上ります

保全

dat堕ち寸前だぞ

久大線スレッドは落ちたか！？

age

最近乗ってないな
夜遅くは走ってないんだよな（たぶｎ

もうネタがないの？

俺が保全しなかったら確実にdat落ちしてた。

いや、既に最後尾ageっていうのがあった罠。
それにしても、ネタがないねえ。
ダイヤ改正待ちか？

ダイヤ改正age

ダイヤ改正前に落ちそうだ象！

キハ２００って運賃箱ついてないの？

たいして、ネタがないのにスレを立てる
乞食鉄ヲタ、粘着質厨房。
いよっ、童貞・包茎鉄ヲタ

付いてる。

たしかに思いつきでスレ立てるやつは困ったもんだ

ｷﾊ125とｷﾊ200の車輌価格1両あたり、いくらですか。

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

逆三角のシールが貼ってる窓って、下にずれるんだね。
一カ所ずれ落ちてるのがあって、
そこに座ってる人が必死に押し上げてたけど
しばらくするとまた下がってくるのが笑えた

プラカード厨は氏ね

キハ２００が走る路線はどれくらいあるんですか？

age

ノンステップキハ２１０型を導入しる！

　　　　　　　　　　　　　　　i　　　 ,. へ-､ __　 i
　　　　　　　　　　　　　　　!i _,..::'"li.∧.l!　　ﾞ_｣ﾄ､
　　　　　　　　　　　　　　, j＜.ー-i!　　l!-―'"／＼
　　　　　　　　　　　　　/ﾞ.,へ､　 ┐　　i､　／　　　ヽ.
　　　　　　　　　　　　 .i　i　　 ＞/＼／）ﾞ"‐　､.　　 i
　　　　　　　　　　　　 l　lレ''"　　＼jl!ﾚﾞ　　 _,...､ヽ.　l
　　　　　　　　　　　　 l!　rｦ――--_｣Lii--――ヾ.　l
　　　　　　　　　　　　 l! //　＜二》　＿　《二＞ﾞ ヾ､!､
　　　　　　　　　　　　.j.,.ｨﾞ　　　　　./ !　＼_　　　　l!＼＼
　　　　　　　　　　　／'' l!　　　,..　'´ ヽ　　 ￣ﾞーr-ﾉ　 ﾞー-､_
　　　　　　　　　_／'´　　ﾄt-イ　　,_----っ　　　,!/　　　　　　＞
　　　　　　　 ＜.　　　　　 ﾞt'ヽ　　ヽﾞ＿ _/　　 /,｣　　　　　 ／ 　赤い快速は
　　　　　　　　　 ＼　　　　 `-iヽ　　ー =　　,.r ｢　　　　_／ 　　　私の為にある！
　　　　　　.　　　　　ﾞ"ー―┬;L　ヽ _＿　／　,.!┬―''"
　　　　　　　　　　　 　 　 　 !ﾚーﾞ＝=┬=＝‐ﾞ┐l
　　　　　　　　　　　　　　　 l　　 テ､ ］l.l　,r＝　ﾞ.l
　　　　,.,..-､--ー―===ー".ヽ､　 ﾞr　　!￣F"　／ー--､ー-----､
　　r;''／　　）￣￣＿＿＿＿　ﾞヽﾞ=.ｺ l! .｢".／　　＿＿￣ﾞー--ヲ ＼__
　　ﾌ／,ｨi｣i｣　　　 ヾ====== ＼_ ＼　i! ／　__／,.=======ｦ　 i ,.　_ r､＼
　 ／ ﾞ"　　　　　　　　ヾ=====　 ￣　　　￣　　　======"　　 Lﾊ l l l ﾄi.｣
／　　　　　,.へ　　　　　二二／／￣V￣＼＼二二二ﾞ　　　　　,､　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 )､

なんかネタねぇなぁ。前スレはそれなりに盛り上がったのに。
＞＞63
ネタだとは思うがマジレヌ
香椎線、久大線、豊肥線、三角線、大村線、指宿枕崎線など

そういえばそれぞれの地域の車両に入っている珍しい方向幕ってあるのかな？
今日西鹿児島駅で1日1本の瀬々串行きのキハ200が幕を回していたんだけど
吉松・人吉・小林が出ていた。お約束だとは思うけど。
でも、川内、出水、八代、宮崎が出てきたときはマジびびった。
さすがに日南線系統の幕は用意されていなかったようだが。

http://www.rzf.jp/jimaku/data/jr/jrk/dc/kako200.shtml
http://www.rzf.jp/jimaku/data/jr/jrk/dc/kako200r.shtml
これなんかみると、鹿児島のキハ200は色々幕持ってそうだね。
こういうの見ると、新幹線開業後、急行えびの+急行やたけにキハ200が入ってくれないものか、と妄想してしまう。

鹿児島のキハ200って「串内」とかいう行き先の幕があったような気が…
後にも先にも一回しか見なかったが、あれはただの間違いだったのだろうか。

川内ちゃうの？　一瞬、瀬々串、川内の合成か？と思ったけど。
なのはな表記入りの方向幕ってみたことないねぇ。見てみたいよ。
ちなみに一部の車両、今、種別幕に黒地に白文字の”普通”があるんだけど
他の地域にもあるんだろうか。昨年あたりから入ったはずなんだけど。

>>70
串木野の間違いじゃないのかなぁ？

串木野かぁ。ただ、伊集院行きは実際にあっても串木野行きの列車って
定期でも存在しないんよね。最初瀬々串行きの幕ってないかと思っていたし、
ちょっと前に西鹿児島を”西鹿児島”の幕のまま出発した瀬々串行きを見てたんだよね。
だから昨日のは新鮮だったよ。
そういえば、3月改正での転属の話、あんまり聞かないけど番号とか
知っていたらきぼん。鹿児島には2本くるし、それらしき赤いのが
旧解体場に転がっていたりするが番号はわからんでし。

ダイヤ改正までに香椎には行けそうにないなあ。

ノンステップに改造しる！
ホームの嵩上げも忘れずにね。

>>74
激しく同意

>74-75
他形式がいるから無理ぽ

age

上ります！

ネタ切れか…

なのはなの屋根は黄色に塗られた？

小倉〜田川後藤寺に赤い快速きぼんぬ！　

age

SSLは全部200でつか？

スレを維持するためだけにageたくはないけど、
どうにもこうにも情報がないので、やっぱりage！

>>83
いいえ

200-501〜503/1501〜1503：鹿児島へ
200-1/1001：大分へ
220-1101,1501〜1504：大分へ

>>85
ということは、他形式が入っているわけだよね？
キハ58系なんて、まだ生きている？

キハ200は、ＪＲＱに何編成ぐらい在籍してるの？
転属後、各運転区の在籍状況はにはどのようになるの？

>>1必死だなと

>>88
運用を調べたわけじゃないので印象だけでいえばキハ66/67かな

快速の時間にうまくはまらなかったので佐世保から(12時半くらいか)
早岐、諌早(旧線まわり)と、普通ばかり3本乗りついだことがあったが
全部キハ66/67のユニットだった。

>>90は>>87へのレスだすまぬ

>>87 >>90-91
崎サキの気動車はキハ66・67とキハ200に固められたはず。
余談ですが、先月、豊肥線でSSL塗色のキハ65を見ました。個人的には、急行えびの
が廃止されて以来65を見た事が無かったので驚きました。SSLカラーの58・65は
熊本へ行っているみたいで、キハ47あたりもキハ58・28の若番車の置換えで他区へ
回ったようです。

>>92
ええ、ＳＳＬは、ＳＳＬが始まったころから熊本に来てるので、
熊本在住の私でもなじみの車両の１つです。

　┏━━━━━━━┓
　┃ .明日ﾀﾞｲﾔ改正. ┃
　┗━━━┳━━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）≡≡
　　　　　　　 　＼　　 ）〜三三
　　　　　　 　　 ( （　/
　　　　　　　　　 　∪

そういえば、漏れ佐世保→浦上で
キハ200でずっとかぶりつきしたことがあるよ。

一番スピードを出すのは現川−浦上間の長いトンネル。
100km/h定速。

ちなみに、筑豊本線・篠栗線のキハ200は
飯塚→桂川で100km/h。

どの時間だよ、ちゃんと書け

　　　　　　　　　　　　ワッショイ！！
　　　 .＼＼　 　　　　ワッショイ！！　　　　　　 ..／／
+　　　+　＼＼　ダイヤ改正だワッショイ！！ ／+ 　
　.　　　+　　 ／■＼　　／■＼　 ／■＼　　+
　　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）
　　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　　 ヽ　 （　ノ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）

久大線に投入されました。
乗り心地は良いです。

　┏━━━━━┓
　┃わ〜い99 . !┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）≡≡
　　　　　　　　＼　　 ）〜三三
　　　　　　　　 ( （　/

100

鹿児島のキハ200、鹿児島で初めてのオールロングシート車両。
乗り込んできた女子高生”なんだこれ。新しいやつ？”車内はまだ福岡の
広告を吊り下げたまま。鹿児島の人間相手に”長崎本線ワンマン化”の広告やら
博多発着の２・４まいきっぷの宣伝をしていました。
500番台車両も快速”なのはな”に充当されています。
ロングシートの快速列車萎え。ただ、優先的にクロスシート車両を
快速に充てようと努力はしているようでした。
”この列車にはトイレがありません”と西鹿児島でアナウンスが流されています。
ただ、折り返しは非常にキチキチな時間で作ってあり、92年の改正を思わせるものがありました。

大分（久大）に投入されたキハ２００は転換クロスでした。
キハ２２０はロングでしたが。
ドアの所にある電光表示板（？）にはﾋﾞｰｸﾘ。
ただ、英語の案内もつけて欲しかった。
もっと欲を言えばＦＭ多重放送のやつでいいからニュースの表示も。
キハ２２０はロングシートにするなら吊革を横方向（？）にもつけて欲しい。
混んだ時に車両の通路真ん中に立つ人がつかむものが無い！

香椎線はサービス低下です
ボロしか来なくなりました

本数の多いところに固めるよりも、本数の少ない閑散路線に散りばめるほうが
車両のグレードが向上したように、傍目から見えるからねぇ。香椎線には悪いけど。
電光掲示板は、101で出てきた女子高生が友達入れてカメラ付携帯で撮っていました。
そんなに珍しいんかい！って突っ込みたかったですが。

その女子高生は特急にも乗ったことが無いのでしょうか…
キハ２００の電光掲示板って最小限しか表示されないですよね。
２段にしてニュースを流せ！
通勤・通学の人には嬉しいです！

>>101
そういや、鹿児島地区ってものすごーく古い広告類が平気で貼ってあるよね。

>>102
大分地区は８１５にも同じのついてるじゃん。

っていうか、鹿児島のキハ200、昨夜というか未明に到着して
3編成とも元気に運用に就いていたわけだが、方向幕とか、いつ交換したのか知りたい。

>>107
久大線に付いたことがﾋﾞｰｸﾘ

age

　┏━━━━━┓
　┃わ〜い111 !┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）≡≡
　　　　　　　　＼　　 ）〜三三
　　　　　　　　 ( （　/
　　　　　　　　　　∪

キハ２２０マンセー

肥薩おれんじ鉄道もこれにすればよかったのに。

キハ２００って「次は○○、○○です」って言う放送がドアの外のスピーカーにまで流れるんだな。

>>114
切り替え可能。

運転士がぼけてると、そうなる。

>>115
なるほど

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけのもっともらしさ（偽善）に騙されるな！！）
●とにかく神経質で気が小さい、了見が狭い(臆病、二言目には「世間」(「世間」と言っても、一部のＡ型を中心とした一部の人間の動向に過ぎない））
●他人に異常に干渉して自分たちのシキタリを押し付け、それから少しでも外れる奴に対しては好戦的でファイト満々な態度をとり、かなりキモイ（自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされるとカッと怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けていることが多い）
●権力・強者には平身低頭だが、弱者に対しては八つ当たり等していじめる（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる）
●あら探しだけは名人級でウザく、とにかく否定的（例え10の長所があっても褒めることをせず、たった１つの短所を見つけては貶す）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格が鬱陶しい（根暗）
●何でも「右へ習え」で、単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質・異文化を理解しようとせず、あるいは理解を示さず、排斥する(差別主義者、狭量、視野が狭い、多数派＝正しい　と信じて疑わない）
●集団によるいじめのリーダーとなり皆を先導する(陰湿かつ陰険で狡猾）
●他人の悪口・陰口を好むと同時に、自分は他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（自分がそうだから容易に他人を信用できない、ポーズだけで中身を伴っていない、世間体命）
●たとえ友達が多い奴でも、いずれも浅い付き合いでしかなく、心の友達はいない（心の感度が低く、包容力がなく、冷酷だから）
●頭が硬く融通が利かないためストレスを溜め込みやすく、また短気で、地雷持ちが多い（不合理な馬鹿）
●たとえ後で自分の誤りに気づいても、素直に謝れず強引に筋を通し、こじつけの言い訳ばかりする（もう腹を切るしかない！)
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

キハ２００・２２０を日豊本線杵築〜佐伯間にも営業運転致して欲しいの〜だ。

>>118
電化してるから必要なし！

>>119
熊本では大牟田−熊本間の運用もあったし、
幕には「出水」や「日奈久」が用意されているぞ!!

大分⇔別府の1往復があります。
ただし豊肥線→別府、別府→豊肥線のような感じ

age

AGE

aGe

Age

上ゲ

agere

このペーパークラフトは良くできている。

ttp://ww21.tiki.ne.jp/~win-/pt/200R.html
ttp://ww21.tiki.ne.jp/~win-/pt/200N.html

>>128
なぜシーサイドライナーはないのだ

agere

　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |　プラカード厨ってうざいよね〜
　 ＼　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　Ｖ
　 ∧＿∧∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）´∀｀ ）＜　だよね〜、はやくアク禁にならないかな？
　（　　　　）　　　 ）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　 ∧∧
　｜ ｜　||　｜　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (・д・,,)ﾍﾟｯ!!
　（_＿）＿）__（＿）　　　　　　　　　 　 　　 　　　　　　　　　　　　、'（＿＠
　　　　　　　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　　　　　　　　　　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾁｶﾞｲ...
　　　　　　　　　　　　　　三三〜（, 　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　 　　｜ ） )
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∪
　　∧ ∧ﾑｶﾑｶ
　　(#ﾟДﾟ)￣￣　｀〜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧ ∧
　　　 U U￣￣UU　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (　　 )　ｲｯﾃﾖｼ!!
　　へ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　ヽ
／　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　ったく、お前それしか能がないのかと小一時間・・・
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

age

age

134

135

136

おいおぃおぃ？気がついたらみな鉄が>>137ゲットしちまったZE？勘弁してyo！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　 |＼_／￣￣＼＿／|
　　　　　　 　　 /＼ ／＼＼_| ▼　▼　 |＿／
　　　　 　　 　 /　／＼　 ＼ ＼ 皿　 ／
　　　　　　 　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿_/../　几l　　ドﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚ
　　　γ ⌒ ／|�V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;
みな鉄は難波線！みな鉄は難波線！みな鉄は難波線！みな鉄は荒らし！
私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！

>>136は早すぎたな！
>>137をゲットしたみな鉄さまはもはやネ申！
>>138は残念だったな！
>>139は極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！
・・・以下全員極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！

>>137
山田君、これ３枚持ってって

山田君キハ２００を２両持っていって。

日田彦にキハ２００快速を！

山田君、キハ２００全部久大線に持っていって

山田君、キハ２００一部山田市役所に持っていって

山田君、プラカード厨を宇宙に持っていって

キハ200の住む土地からキハ75が走る土地に転居します。
お互いよくできた気動車にまたﾊｧﾊｧできるからうれしいでつ。

age

キハ２００をロング化希望！

>>146


　　　ま　た　ロ　ン　グ　厨　か

キハ２２０が久大線に来て喜んでいるロング厨ですが何か？

>>146
ｷﾊ220-1101はロング化しなくていいんですね？


と揚げ足を取ってみる

>>149
そちらもよろしく

hoshu

エイプリルフールage

キハ200-1011は廃車でつか？

キハ200−1011廃車の予感

何で？

>>155
キハ２２０−１０１１と間違いました。
ｽﾏｿ。

キハ２００−１０１１の無残な姿
http://www60.tok2.com/home/krc/img/110.jpg
http://www60.tok2.com/home/krc/img/111.jpg

キハ２００はなぜノンステップにしなかったのかな？
そのほうが乗りやすいのにな。

新潟の原設計のままとか？
ただ、ド田舎に行く時はステップ無いとまずいしなあ。

>>157
･ﾟ･(ﾉД`)＜ｦｲｦｲ

>>157
マジかよ。ＤＱＮトラックのおかげで。。。

>>158
田舎のホームもかさ上げしなければならなくなるから。

(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>162
四国の1000型はノンステップにしたせいで入線できる線区が限定されてしまいますた。
そのためキハ32やキハ40が幅を利かせているんでつ・･ﾟ･(ﾉД`)
1000型車内の美観は良いのになぁ・・・。

32ってほんとクソ気動車だな
31が秀作に思えてくるよ
スレ違いにつき

>>157
損害賠償請求しる！

つーか、昨日のニュースでは、下に落ちてる車両は写ってなかったのだが...

キハ２００−１０１１は歯医者ですか？

>>167
台枠の損傷次第かと思われ

もし代替車両を製造する場合は
キハ２００−５００７？
キハ２２０−１１０３？？

>>166
http://www60.tok2.com/home/krc/img/109.jpg

>>169
なんかお祭り会場みたいだな (w

>>157
>>169
最初は線路の上に転がってたのを、土手の下に落としたってこと？

>>171
そういうことです。

>>168
もう造らない。
キハ220を召し上げてユニット組む

ここにも載ってる。
ttp://kyushu.yomiuri.co.jp/ar2000/frar2000.htm

･ﾟ･(ﾉД`)＜相方を失った可哀相なキハ200-11の姿
http://www60.tok2.com/home/krc/img/112.jpg
それにしても、JR九州は虎の子ばかり悲惨な目に・・・。
結局、クレーンで吊る事も上手く行かず、ヘリで吊り上げるのも駄目で、
早急な運転再開のためにやむなく土手下に落とし、解体するんだとさ。

一旦解体したのを再びつなぎ合わせるってできないのかな？
そのあと発展途上国にでもにでも売ればどうかな。
(国際貢献にもなるし)

>>176
捨てた方が安い。
事故車を途上国に売るとはなにごとか！途上国の人たちに失礼ではないか。

>>177
自動車なんかでは結構そういう車が輸出されているらしいですよ。
鉄道車両はダメなの?

ひどい、ひどすぎるぅ。ｳｧｱｱｱﾝ！

>>178
言語道断です！事故自動車の輸出反対！

事故age

200-1011の事故
幅1.8m制限の踏切に、幅2.4mのトラックが突入して脱輪
立ち往生しているところへ200-1011が…　･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

国内に30数�dを懸吊できるヘリは無かったそうな（海外は知らない）

ｷﾊ183ｹﾞﾄｰ

ゆふもどうぞ

>>184
お言葉に甘えまして…

ｷﾊ185ｹﾞﾄｰ

ｷﾛﾊ1(ry

事故とはいえ、経年の浅い“新車”をここまでぞんざいに扱った例はそうそうないな。
つうかこうゆうときにｿ80なんかが大いに役立ったんだろうな〜…合掌

>>161
こいつ、多分会社クビになるだろうね。
お金ないなら、腎臓でも売るんじゃないの？

どうして新しい車両ばかりが事故廃車ばかりなのかなぁ。竜ヶ水でも昇天したし。
でも事故ったのがキハ４７だったら、こんなことならずに
平気でトラックが吹き飛んだかもしれんが。

もうJR九州向け車両は、台所の流し台用途等の安いステンレスで車体を作るよう
にしたらどうか、事故で壊しても安いから損失は少ないし、しかもステンレスは
無塗装でOKだから塗装コストも減るはず。

>>187
会社自体も賠償できなくてあぼーんかな？

>>189
しかしステンレスは加工がしにくく、事故のときの復旧が
しにくい諸刃の剣。783の先頭改造では運転室の部分を
ボルトどめ&シール材ふさぎにしているし。

>>191
書き方が悪かった、鉄道車両向きではない安物ステンレスで作るということです。
事故ったらそのままアボーンすれば可、安物車体だから損は少ない。
その後、アボーンした車体を鋳潰して、それから車体を作ればいいのだから。

車両むきでないステンレスだと炭素含有量がおおくて
亀裂とかはいったりしそう。かえってコストがかかるかも。

本人クビはおろか、往来危険罪で刑務所入り（ﾜﾗ
トラック会社も１億以上の損害賠償で倒産の可能性も（ﾜﾗ

トラック運転手と会社は刑務所でキハ200-1011に謝罪しる！！

・・・事故車の巡りあわせが悪いね。415系なら予備車が１両小倉（？）で眠っているのに。

>>194
単なる踏切事故なら、会社には責任はないんじゃないか？
詳しいことは全く知らないから、コメントする資格もないけど。

ステンレス自体が鉄よりかなり高い罠。

>>193
そういう欠点があるんですか、でも、今後もこういうことが起きる事が懸念され
ますから、損失の少ない車両作りは必要かもしれませんね。
当面の問題ですが、残った方のキハ200-11をどうするかですが、確か最近になっ
て鹿児島に便所なしのキハ200が福岡エリアから移ってきたそうですね、恐らくは
非難轟々でしょう、だからこれと差し替えてみてはどうでしょう、そして捻出した
便所なしは量運(キハ220化?)化、中ほどに便所新設(バリアフリー対応)でどうでし
ょうか？
>>196
「走ルンです」仕様にすれば安くできるのでは。

>>197
当面は予備車でまわすのでは？

それでも不足なら、クマの予備車ｷﾊ220-1102を持ってきて
200-11と連結して走らせるとか、大分から予備の200を借りてくるなど
いくらでも方法はある。

代替車落成まで１年くらいだろうから、そんなに問題ないかと。

代替車新造なら、ついでに増備（ｒｙ

ｷﾊ200

そのうちキハ200-5011が登場か？

まぁキハ200系も設計から15年近くになるし、増備するなら直結4段くらいの高性能な
変速機とか油圧駆動式の発電機とか、新しい技術を取り入れた新系列にしてほしい。

生き残ったｷﾊ200-11を両運転台仕様に改造したうえで、他所の香具師とトレードとか・・・。

どうせならVVVF採用の電気式(北のDF200)はどうか？
(理想は燃料電池式・・・・はまだ無理か)

エンジンとか変速機だけでも代替車に再利用できれば多少安くできるけど、
土手から突き落としたんじゃ無理だろうな・・・

でも使えるものは剥ぎ取って予備部品にするでしょ？
竜ヶ水みたいな状態じゃ無理だろうけど。

ところで、先の竜ヶ水のときのように短期間で壊してしまった場合の保険ってあるの？
(ビッ○カ○ラのビッ○総合保険みたいなやつ)

>>197
仕様も何も、材料自体が高いんだってば。

車体は韓国の車両メーカーにでもつくらせればどうか？
(製造コストが安いだろうから)
>>204
フレームなどが曲がってたりしたらトンカチ、万力等で直せばよい

>>189
それって安全軽視してで安くて潰れやすいのを作るってこと？
じゃあ事故で乗客が死んじゃってもいいってことなんだ。
いくら車両の損害が少なくて済むとはいえ死者が出たらその時点で大損害だよ。

>>209
逆、車体が激しく壊れることで衝撃が吸収され、人命が守れるということ。
ドイツあたりの自動車にそういうのがあったはず。

>>209
189ではないが、
自動車みたいにチャチい？材料であちこち変形させながらも乗員の生存領域だけはしっかり確保する、てな考えもあるかもしれん。。。
禿しくスレ違いｽﾏｿ
それにしてもむごい…＞ｷﾊ200-1011

>>210
E217にはじまりE231の近郊がそんな感じだな
成田線で113系とダンプが衝突した事故をうけて
クラッシャブルゾーンを設けた

ところでステンレスの場合、塗装が省略できて腐食しにくいという
メリットはあるが加工がむずかしい、材料が高いというデメリットが
あるのでどっちかというと製造のイニシャルコストよりランニングコスト
(主にメンテナンスや軽量化だな...)を重視する車両に採用される。
つまり、どっちかといえば寿命の長い車両むけ。
3セクDCに鋼製が多いのも、短い寿命と安いイニシャルコストを
考えてとか。

あとは溶接時のひずみが少なく機械化がしやいすいので大量生産も
しやすいが、それにはそれなりの両数をつくらないといけない。
束なんかはこのあたりのメリットを引き出しているのかな。

まぁ九州ならステンレスよりはアルミダブルスキン構体を使うだろうね。
しかしアルミ構体のDCとなるとキハ391系以来ってことになるな。

>>188
キハ４７はもう長崎にはいない罠

>>214
「47が残っていて、当該車両だったなら？」
の仮定でわ？

キハ200系は宮路嶽神社から宮司呼んでお祓いしてもらえよ

>>210
そりゃそういうメリットもあるけど運転台以外弱くしたらそら大変やで
客室部分はしっかりしたものにしてもらわないと困る。
E231の近郊型はその発想を使ってるけど高運化と相まってかなり運転台が後退してる。
客室が簡単に潰れたら小さな事故でも死んじゃうよ。

>>201
大量増備をしない限り、
同系の在来車の仕様を無視して新技術を駆使した増備車はメンテが厄介（在来車との整合性に問題がある）ので
結局は短命車両となる罠。

昭和27年に製造された台湾向けの蒸機C57（台湾形式CT270）は戦前に台湾に導入されたC57の1次型との
整合性をあわせるために
あえて1次型と同じ仕様になっている。

>>216
何故に宮地嶽から呼ぶ？商売繁盛の神様なのに。

宗像大社なら分かるが。

>商売繁盛の神様
その割には、宮地岳線の乗車率が...

いちばん簡単なのはキハ220の運転台の片方取っ払って残ったキハ200-11と組成して
穴埋めは新製新系列両運車(バリアフリー、便所も忘れないように)を入れるのが早道かも。
余った運転台は、またキハ200がDQN車に特攻受けたときの「予備」にとっておく。

>>220
努力もせずに神頼みするもんじゃない。

>>219
あそこ交通安全でも有名だよ。

本日のキハ２００-１０１１
http://hotrod-web.s5.xrea.com/i/data/1049551853-030405_1838%7E001.jpg

>>224
こうしてみると、かなり車体の変形が酷いようだな。。。
でも、洗車はしてもらったのね…

>>225
洗車というよりは、雨で多少汚れがとれた程度かと
既にエンジンは外されていたようです

http://asahi39.s16.xrea.com/cgi-bin/train2/img-box/img20030406052130.jpg

>>221
いや、キハ220は両運転台のままの方が良いんじゃない？客室が少々削られるが、
相方が検査を受けている時に増結用として用いるか、両運転台を生かして、
キハ200-0番台の代役も務められる。　前の香椎線と同じ使い方か。

先頭車にロケット砲を積んで線路上に横たわる障害物を発見したら情け容赦なく粉砕しる

日田彦山線にキハ２００の新・赤い快速を毎時1本走らせろ

古い話で恐縮ですが、大隈線にもっと早くキハ２００が走っておれば、
廃線にならずに済んだのではないかと思う。快速「大隈」を鹿屋発で途中
古江・垂水・大隈福山・国分・隼人・加治木・鹿児島、終点西鹿児島の順で。
快速「みえ」と同じ１時間１本の運転。

230の者ですが誤植がありました。
×大隈→大隅○です。

>>226
でかい画像でよく状況わかるよ。224ともども三ｸｽｺ。
後でまた起こしたのね。横腹が禿しく凹んでる…

この車体で何か面白いイベントは出来ませんか？

山田君！キハ２００の代わりにモハ２００持ってきて！
電化も忘れずにね！
は〜い。かしこまりました〜。

長崎支社管内は踏切事故が多い？
８１７ｖｓトラック（佐世保線）
キハ６６・６７ｖｓ自家用車（長崎本線）
キハ２００ｖｓトラック（大村線）

さ〜てと、今晩あたり部品盗りに行ってくっかな(ｗ

>>236
氏ね（藁


まぁお約束てことで（藁

長崎はＤＱＮ運転手が多いのか？

>>236盗ってきたか？

>>239
あなたのハァトを盗みに逝くわ(w

>>240
ルパンとクラリスかよ（ｗ

事故age

>>242
またかよ
どこだい？

age

　　　　　　┌"￣￣￣￣￣￣"┐
　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 |／￣￣￣￣ﾞ||新快速||ﾞ￣￣￣￣＼|
　 || 　 　0115　 |=======|　播州赤穂 ||
　 ||￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣||
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　|| 　(´_ゝ｀) 　 ||
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　||─────||
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　|| 　 　 ＪＲ 　 ||
　 |＼＿＿＿____||＿＿＿||＿＿＿____／|
　 |-＿＿＿＿＿|━━━|＿＿＿＿＿-|
.　 |_二二二二二|二二二|二二二二二_|
　　|　 [lﾆlﾆl] 　　| 　 　 　| 　　[lﾆlﾆl]　 |
.　　|_二口二二ﾆ|───|ﾆ二二口二_|
　　 |　| 　 　‖H 　|×l]|　 H‖ 　 　|　|
.　　 |　|＿＿l|_l三三口三三l_l|＿＿|　|
　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―

↑こういう感じでキハ200のAAなかったっけ？

事故が起こらないとネタ切れか…

>>209
日比谷線事故

今の1011のぐわいは？未だ放置プレイ？
大どんでん返しで陸送用ﾎﾟｰﾙﾄﾚﾗに載せられたりしてたらいいんだけどな。。。

>>248
現地にて解体中でつ（合掌）

age

ＪＲＱさん、両運転台型で便所付きで転換クロスシート搭載の３扉の新鋭版．キハ２００を日南．日田彦山線に導入致してください。．ワンマン運転対応で。

>>251
こんなところで絵文字使うな。

両運転台ってキハ220じゃないの？

200-500（ロングシート）は平日日中に見た限りでは
指宿のほうへは来ないみたいだね。（200-0と47ばっか）

五位野or喜入折り返しに限定運用ということ？

>>253
>>251はきっとトイレがほしいんだろ。

age

車内のトイレって使うか？

>>258
１８きっぱーは０分乗り換えもこなすし、
いち早く乗り換えていい席をGETせねばならんから、
車内トイレ利用は必須。



>>258
18キッパーじゃないけど、使うときもあるのであるに越したことはない。
使いやすくて綺麗だったら尚良し。

常時はあまり使わないが、非常時に世話になることがあるから必要。

通勤時間帯のトイレは邪魔。

次の事故はどこで起きますか？

（＾＾）

保守。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

age

>>146
ロングシート版がすでにあるやないか。

>>269
久大・豊肥は全部転換クロス。

NULL

今日、午後４時過ぎ頃豊肥本線の中判田行のキハ２２０の２連で運行致していました。 車内は満員でした。また、情報致します。【終】

>>272
もう二度と致さないでください。

久大線からキハ２２０を奪わないで下さい。

>>273
激しく同意致しています。

>>255
多分そうだと思われ。

昨日夕方に西駅逝ってみたけど、-500使用列車（喜入？五位野？逝き）は
LED発車表示に「普通（トイレなし）」と出るようになってますた。
駅貼り時刻表は表記無しでしたが。

保守。

キハ２００とキハ２２０はどっちが定員多いの？

>>278
「キハ２００諸元」などのキーワードで検索すればすぐ分かるはずだが。

age200

キハ200-1011、早くも解体開始age

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'.::::::/:l::::::..　 l. 　 l. ::;r':i l .:::,' l　 l:::,' !::,','　.::;': /,'/ !:l'l;::. i　 ,'　l:.　 i 　!!,'
::::::/::!:',::::::::::l. 　 ::',/i l:|. l::;;!､ｪ､,,l:i　l::,'.!:..::,,'::/ /　l:i l:ﾞ:.,'　/:.　l::　 |　j.l'
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:::j ',:::::::::::::::::!. ! :::::l､ﾞ,,ilr' ,ilﾞ　_,,!i. 　 'l l::/ '　 ,rﾞﾞ'i;.ヾlﾝ''/: l:::: ,'l:: ,'j ./ l
::i.　ﾞ､::::::::r''''!. ! :::::!'''ﾞli.　l;:ﾞ'illlr;::!　　　ﾞ 　　 i:!､r:'l. ;ｼ./::: .!:,r!,':;/,',.'l　j
:l　　 ﾞ､:::iﾞ''､ﾞ!. ! ::::|.　 ﾞ.　'r,ﾝ::::ｿ　　　　　　 l;: ''ﾞ:;' '　,':::: .r' /ﾂ::ｼﾞ j　j
:|.　 　 ヾﾞ､ '､i. ! ::::!　　 ''‐ﾞﾞ'='ﾞ-　　 　 　 ． ゞ-'',､　i:::::: j　'"!:i::　 j .,'
:l　　　　 ｀ﾞ' ､', i :;::l　　　　　　　 　 r‐‐‐-,.　￣｀　 .ｊ:::: ,'　　l:,i: 　,' /
';!　　　　　　　',.i. ';:!,_　　　 　 　 　 |　　 /　 　 　 , ':::: ,'　　,ｿ!:　,'./ おかあさま
,ヽ　　　　　　　ﾞ､, ';ﾍ!ヽ､　　　　 　 ',.　,.'　 　 ,､‐l:l::::: /　　/.,'　,'/ ヴァイオリンのお稽古に逝って参ります
:!　　　　　　　 　 ',.',',l,_　 ﾞ'ヽ ､,,_.　　ﾞ'" ,､ ‐'"　 ,',i::: /　　　/ ,.ｼ
':',　　　　　　　　　'､',ﾞ､ﾞ''ｰ- ､､､､ﾞﾞi,ﾞ''''"　　　　 /'i::/ 　 　 /,.'
ヾ､　　　　　,,､ - 'ﾞ::ヾ,ヽ:...:...:...:...:...:{　 　 　 　 　 ,'/　　 　,ﾝﾞ
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. ､r''ヽ、　　 　 ヽ:...:...:...:...:...:...:...:...:...:...:.ﾞj ﾞ''‐ ､　'

>>281
早くもとゆうよりかなり放置されてたクサいが。。。
レポｷﾎﾞﾝﾇ。

早岐駅にいる相方はこの先どうなるんだ？

>>283
ttp://homepage3.nifty.com/jrsideofhouse/SITE2/toritetu/toritetu.htm
↑に出てまつ。

>>284
長崎に自力回送済み。この後どうなるかは分からんが･･･。

キハ２２０に改造か？

>>286
んなことする必要なし。

>>285
三ｸｽｺ
天寿を全うした車のそれとは違って、禿しく惨たらしいな…若死にした車、しかも現地解体シーンて。。。

相方はどうなるか…今の吸収なら経年に係わらず「半端になって使い道無いからｱﾎﾞｰﾝ」てな可能性m(ry

半端っつったって他のキハ200/220と併結できるんだから...

age

>>285
未だ車内広告が残っていたのが痛々しさに拍車をかけるね。

age

代替車は相方と同等の残存寿命程度しか持たないものがいいと思う。
それには耐久性の劣る材料で作ればいい、そうすれば「適正(妥当?)」
な寿命な車両ができる、同時にコストダウンもできるはず。
(JR北海道にいたキハ130がこれに近かった)

>>293
というかキハ220で確定っしょ。
＃相方という点ではキハ66が事故った時が心配

>>294
キハ66は200と違ってどの形式とも併結できるから問題ないじゃん。
いぜとなればキハ47とか40を相棒にすることもできる、パワーアップ車も
いる事だし。

>>295
キハ66とキハ67はユニットを組んでいるので単独では走られないかと。
異型式との併結は可能ですがユニット間に挟むことは出来なかったはず。

>>294
永続的に使うのなら片側の運転台は取っ払った方がいいかも。
見た目の問題もあるし、定員も減るし。
>>295　>>296
キハ66/67自体古いし・・・。

>>297
もう一台事故廃車が出たらどうする？(w)

>>297
永続的に使うのなら片側の運転台は取っ払った方がいいかも
いや、この場合、両運を活かした方が賢明だと思う。
　キハ200−11が検査中の時に他とくっ付けたり、単行でも運行出来る (物理的には)。
1両1両バラしても使えるのが気動車の利点(もち、66･67除く)ですし。

・・・と、>>227で書いたのを忘れていた。
　まあ、両運が1両いたくらいでは大して役に立たないか。

>>298
運転台ないのがどんどん増えていく・・・ある意味悲しい

３両ワンマンの認可を取れば解決。

ｷﾊ200-11＋ｷﾊ125（改造）orなのはな色を1両＋ｷﾊ220でシグナル編成の出来上がり



ｽﾏｿ

ｸﾊ810-2
ｻﾊ811-2
ｸﾊ813-231

いずれも“余った”からｱﾎﾞｰﾝ。。。

>>303
＞クハ813-231
それは明らかに違うと思うんだが。補充の813系にもクハは含まれてるし。
＃国鉄製の電車でも18/20が廃車になる(東中野事故)位だから、列車同士の衝突ってのは意外に破壊力がある

>>304
＞補充の813系にもクハは含まれてるし。
ん？

age

age

キハ２００−１０１１はどうなった？

>>308
おそらく木っ端微塵

>>308
重機に食べられてしまったではないかと。合掌。

キハ２００−１１はどうなるの？

>>311

1.相方の代替車（ｷﾊ200-5008？）新造・組成
2.ｷﾊ220を１両分捕ってきて２両に組成
3.両運化改造
4.ｱﾎﾞｰﾝ

さあどれになるかな？

4番の可能性大！？

>>312
造るとしたら5011だろ

そういえば１０年前にも１両廃車になってるな。
そのときは代替車造られてるけど…

5.「ジョイフルトレイン長崎2」に改造

>>301
筑肥線の103は？

>312
3がいいかも、そして他に転属、代替はそして思い切って新車を入れる。
キハ200自体も既に一昔前の設計だし、燃費などを考えると・・・・
(理想ならＣＮＧ車なんかがいいんだけどまだ技術的に難しいか?)

>>317
あれは地上側の設備も関連していて、筑肥線特例なので、
大村線でするには新たに認可を取り直す必要がある。

>>318
そしたら是非大分に下さい。

6.九州鉄道記念館で余生を送る

7.新たな相方事故廃車に備えて待機

8.ばらして予備部品に

age