【最初はびっくりした出来事】

今ではなんでもないことだが、最初は腰抜かすほどびっくりした
ことは色々ありますよね。それを書きましょうｺﾞﾙｱ

103系の篠山口延長（80年代終わり頃）

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　　　 たまげた 〜〜。 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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京阪でたまにある、ホームに完全停車前のドア開操作。

初めての時、ビックリする前に足取られますた。（ｗ
誰がまだ動いてるなんて思うか･･･

中学一年の時、ムラムラしたので畳の上にうつぶせになり腰をキュキュと
動かしていたらしばらくして股間がベトベトしてきた瞬間。
おしっこもらしたかと思った。

207系に前パンが付いたこと。JRでは単行以外珍しかった。

難解「ラピート」
ほんまにあんなん造るとは・・・・

マクドのサンキューセットの登場（1986年？）

787系の併結運転と783系の貫通形先頭車の登場。

113系3800番台の登場（今でもたまげる）

このテのスレに>>10を書くと盛り下がる傾向があるようだな。（反省）

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　　　 まつもと です。 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　.＿/iiillliiil::::::::::::::::;;;::::::llliil　　　　　　　　　　夕刊最終版コーナーは潰れましたが、
　　　　／iiiiiiilliii::::::::::::Y///;;; 　:::;;iiilllliillヽ
　　　/iiilliliill//　　　　　　　　　＼;;;:::iilllliilヽ
　　|iiiilllllllll　　　　　　　　　　　　　‖:iiillliillii| 　 これからもレディス４を宜しくお願い致します。
　　|iilllilliilll　　:::::::::::: 　|||　::::::::::　　‖iilllliilliil
　　|iilllilliill　　>-=・=- ;; ;; -=・=-<　　lliiillliill
　　|iilliiillllll　　　____:ﾉ:::|　 | ヽ____　　 liiillliilii|　　　　　　　　ありがとうございました。
　　 |iilllliiliゝ_　　　　ﾉ/　　ゝヽ　　 　iiilliiiillｿ
　　　|iiillliillliil　　 ノ　 ￣ｖ￣　ヾ　liillllllﾉ
　　　ヾiiiillllllﾉヾ　 <=======ゞ　　 ﾉ￣　　　　　　　レディス４レギュラー　　岩崎美智子
　　　　｀￣￣　ヽ　ヽ=====ﾉ　　ノ
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　　　　　.＿/iiillliiil::::::::::::::::;;;::::::llliil　　　　もう削除していいよ　つまらないみたいね　　　　
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彼女がツルツル

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　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|　　　
　　　　　　| 　鉄ヲタは変態!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは肥満!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは害児!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタはﾏｻﾞｺﾝ!!!|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
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　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...ｷﾓｽｷﾞﾙ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )　　
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　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
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　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
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　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
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新宿駅の特急ホームがえらい遠くに移動していたこと。

名鉄車掌が客室ドア付近でドア扱いをしていたこと
6両編成で4両+2両とかだとあらかじめ前の駅で
編成を乗り移っておかないと下車不可能になること
(4両ホームの駅では非貫通の2両がまるまる締め切り)

>>5
それ漏れもやったぞ。

>>19
急行常滑行きは悲惨だな。
8両編成の後ろ2両に乗ってしまうと、太田川で切り離し。
5両目あたりに乗り換えてしまうと、今度は前2両に乗り換え。
初めて友人宅に逝く時ハマりました。

まだ子供だったころ、初めて東京へ行った時。
地下鉄銀座線でときどき車内灯が消えるのにはびっくりした。

２０５系しか来なかった埼京線にりんかい線の７０−０００が来たこと
ＶＶＶＦを埼京線区間で聞くってのもかな〜り違和感あった

飯田線の普通列車（しかもワンマン）に乗っていたら、スーパーのカゴ
みたいなのを持ったオバハンが、車内販売に来たのに驚いた。

突然オバハンが
「お兄さん、どぉう？」
って声かけてきた時は、ババアの売春婦かと思った。

http://www.agemasukudasai.com/bloom/

東小金井。

上京してすぐ、準急＝各駅停車ではないことに驚いた。
どういうことかというと、俺の田舎の熊本電鉄バス沿線ではバスの種別は「準急」と
「急行」しかなくて、「準急」というのは即ち「各停」や「普通」と同じなのね。

東京に転勤してきて初出社の帰り、池袋から東上線で大山のアパートに帰ろうとして、
「え〜と、大山は各停しか止まらないから・・、あ、準急！これだ！」っつって乗って
大山は通過して成増まで。「あれ？」っつって引き返そうと乗った電車がまた準急（笑）。
ここでやっと準急＝各駅停車ではないことに気づき、３度目で大山に帰りますた（笑）。

その熊本電鉄で､ママチャリをまんま電車に載せてたのを見たとき｡
元・都営6000系の様子を見に逝った､八年前の夏の旅行の時ですた｡

彼女が毛なし

>>28
ああ〜、それって熊本電鉄独特のサービスだね。しかも無料。
一応「朝夕のラッシュ時間帯を除く」ってことらしいけど。

昔、京王線の快速に乗って最前部で鉄チャンしてたら、
永山からノッチ入れっぱなしで速度計振切った（140）とき、
余り揺れずに感動した。

それが病みつきになり何度か乗ったが、130は良く見たが
140はそのときだけだった。

東京渋谷で地下鉄乗ろうと思って地下ホームに行ったら
地下鉄ではなく、地下鉄ホームが駅の一番上だったこと

銀座線が地上3階なのはおれもﾋﾞｸｰﾘしたよ。
あと、新玉川線（当時）から井の頭線への乗り継ぎに割引が効くこと。

>>32
ん〜。まあ、駅部分では一番上だな。
そのさらに上に百貨店があるけど。

>>27
市街地区間で全く別の系統の各駅停車バスが走ってる、ってパターンでつかね？
各「駅」じゃないにしても

　
　　　　　　　　　　　　
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　　|鉄ヲタは悪臭!!| 　　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣
　　|鉄ヲタは汚物!!|　　 （´∀｀　）＜ 逝ってよし！
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　ﾊﾆｬｰﾝ　||　 　　　　 　｜　｜ |
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宮崎から787系がすべて没収されたこと。

東京の八王子駅で
ボタンを押す前に
全ての扉が開いた

京王に乗るとき未だに自動改札じゃなかったのにはビックリしたな。


10数年ほど前の話だが。

東京国際空港から列車に乗ろうとしたら
しばらく(数時間)は急行列車だけだったこと
(普通列車少なすぎ)

>>34
いや、そういうわけでもなくてとにかく、「準急＝全ての停留所に停車」なの。
子供の頃からそういう風に頭に染み付いているから、東上線で>>27のような
トンマなことやっちゃったのね。考えてみたら「準急」という言葉の響きから
して各停っちゅーのは変だと思うんだけど、とにかく熊本電鉄バスではそうなの。

ちなみに同じ熊本電鉄でも電車の方は全て各停なので、特に呼称はない。

小田急線
正面の方向幕(西口地上改札入って一番見やすいところ4番ホームの場合)に
記載の行き先駅についても降りない人がいたり、
記載の行き先駅より前で降ろされたりすること

高崎線の快速アボーソが110�`出してたこと

　奈良駅でフェスタとバッタリ！

リア厨の頃､ナナゴの700代が､倒サロを引いて上がってった・・・のを見た｡
ショックだった｡

担任がヅラだった

高校のとき、クラスの女の子に10時頃に呼び出されて近くの公園に
「ここでして！」といわれ、ノーパンの尻を突き出された、
恥かしいが経験が無かったのと、暗かったので何処に入れて良いのか
分からなかったら、ベンチに寝かされ馬乗りになられた、
凄かった・・・

横浜線の快速
首都圏各線に快速運転が拡大されたとき
ここは必要ないだろと思っていた
さらに停車駅に相原・片倉が入って長津田・菊名が落選したのは２重の驚きだった
（束と東急との不仲も噂されたが、それなら当時完全な倒壊の駅だった新横浜も停車駅から外されたはす）

夕方小田急新宿駅のりばで
特急がこんどもつぎも満席になっているのを見たとき
(まさか定期+αで乗れるとは:αも当時の国鉄に比べて以外と小さかったし)

SIEMENSの変な音初めて聞いたとき

>>48
漏れは逆に夕方の近鉄特急の空席一覧表に○が並んでるのに驚いた
同時に急行の座席確保競争のマナーの悪さにも驚いた

第三セクターに多くの自治体が名乗りを上げたこと
レールファンとして嬉しかったが
収支係数が５００や１０００という民間企業で言えば即刻倒産のようなものを
引き取るとは思えなかった

３セク存続も最初は形だけ存続の手段を残す政治決着の産物で
実際にこれで存続できるところなど皆無と思ってた

吹奏楽団に（もちろん奏者として）属していたこともある俺のびっくり

（東武）　東　上　線　池　袋　駅　発　車　メ　ロ　ディ　ー

テンポもピッチもかなり変動する

電気機関車が単機を実際に見ると驚いた。

客車や貨車を引っ張っている姿がどうしても一番先に浮かぶからな…

×単機を
○単機で走行しているのを

まだガキの頃営団07系が登場したときはびびった｡

>>52
テンポっていうか途中に８分の５拍子が入ってるね。後は４分の４か４分の２か。
途中で妙な転調までするし(w

東上線といえば、田舎から上京して初出社の日に驚いたのは、朝７時前なのに
電車が10両も繋いでいてしかもそれが満員だってこと。田舎（熊本）じゃ朝７時
前の電車っていったら２両編成でしかも空席ありだったから。さらに池袋で山手
線に乗り換えたらもう車内で押し潰されそうになって、「東京は怖いとこだ」と
本気で思った。

そのへんちくりんな発車メロディー聞いてみたい。

下がり過ぎ

高幡10分遅れの始発が、
新宿定時になったこと。

駅の発車案内表示に「遅れ時間」の枠があること＠酉アバーソネトワーク
束と違って、電車は定刻どおりに発着するとは限らんのね。

>>47
横浜線快速設定の計画段階では新横浜も通過だったらしい。ただ、地下鉄との競争で
やむなく止めたらしい。

相原、片倉は、あのあたりはまだ単線区間も残っていたはずで、その上八王子駅も1線しか
使えない事を考えると快速停車（と言うか各停化）は妥当だと思うけどな

>>56さんと似ているが、
首都圏に行ったとき「次の電車は短い１０両編成でまいります」
という駅の案内放送。短い１０両・・・。

夜、名鉄の太田川から名古屋に帰るとき、太田川駅の 名 古 屋 方 の
本線上に照明の消えた６０００が停まっていて、おいおい故障かよと
思っていたら、１０分くらいして、それが後退してきて照明がついて、
犬山（だったかな？）行きになった。あれはびっくらこいた。

Ｙ字ならぬ、Ｗ字の折り返しをやっていたんですかね・・・？

「やまてせん」って言ったら、バカにされた時

東京の駅で昼間からゴミ箱をあさって、雑誌を集めている人がいたこと。
そして駅前の路上で100円で売っていること。
それが原因でこんなことも起こるということ。↓
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030206-00000213-yom-soci

京急で８００形が快特の仕事をやっていた（三崎口行き）

103系で「非」セルフラップなブレーキ操作をｳﾃｼがしてた時。

あんなこと出来るんだぁ・・・

マヤ検で203系が上野に来てるのを始めて見たとき

初めて小海線に乗ったとき、かぶりつきに立っていた。スプリングポイントに突っ込む前、ワア！！ダセーン！！
冷や汗かいたが、声にならなかったので恥まではかかなかった。

動力もないのに､ひとりでに動く貨車を見た､ょぅちぇんの頃・・・
あれが俗にいう「突放」と知ったのは､それから何年も後だった｡

都会の消防だったので、列車別改札で改札口がいつも開いて無い駅をみてびっくりした。

営団南北線のホームドア＆ATO。
話は聞いたことあったけど。。。

発車ベルがメロディに変わったこと。（最初は新宿で）

地元の駅に発車メロディがあったこと。
大抵は車掌が笛を吹いてる。

＞61
横浜線八王子〜相原複線化S63.3月快速登場はその年の秋でなかったっけ？205登場と同時だったと思う。そういやﾊﾏ線にも3色混色があたね。最初見た時はﾋﾞｸｰﾘした。

もうひとつあったな。
初めてラッシュアワーの山手線に乗ろうとした時、整列乗車という習慣を知らなくて、
到着した電車のドアの真ん前に突っ立ってたもんで、ドアが開いた途端に人の波がダー
っと押し寄せ、ドスドスぶつかられて面喰った。おかげでその時一緒にいた同僚（首都
圏や大阪など大都市出身）に激しくバカにされてしまった(w

あげ

会計検査院から２年連続指摘を受けたのに、ＪＲの各線営業係数が発表されなかった
こと。

南武線に快速ができるという計画を知ったこと。








結局出来ずじまい。何だったのだろう。あの１０年ほど前の鉄道ジャーナルに載っていた
束の計画図。リニアモーターカーみたいなのも出てた。

実際南武線に快速あったよ！！

阪和貨物線に列車が走っていたこと。阪和貨物を知ったのは最近なんやなこれが。

名鉄瀬戸線に釣りかけ車が走っていたこと
最初VVVFの新車だと思っていたら・・・。

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|　もう一度通常の３倍のさいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたま　|
|　さいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたま . 　　　|
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川越線が単線だったこと。
まさか東京のこんな近く、しかも池袋新宿直通の路線で
単線があるとは思ってなかったので逆に驚いた。

旅行先での鳥栖駅の風景
３〜５分おきに電車が発着するのにはびっくりした。
佐賀県は日本一の田舎だと思っていたが。
首都圏並みの過密ダイヤにビビった・・

ＪＲは完乗したんで私鉄乗りつぶしをやってるんだけど、現地で予想外のフリーきっぷがあると滅茶苦茶びっくり、そしてうれしい
昨日は近江鉄道でそのお世話になりました

JR御茶ノ水駅のホームに段差があること。

スルッとKANSAI登場。
「えっ？カードを改札機に直接通せるの？」
「えっ？阪急電車のカードで地下鉄乗れるの？」
今じゃ
「え？まだ加入してないの？」

消防の頃。
大阪から東京に引っ越してきて、
真っ昼間に15両編成の普通が走ってた事とｸﾞﾘｰﾝ車が付いてた事。

更に>>62と被るが、
案内で短い11両編成とかって云ってた事。
阪急じゃぁ未だに10両が最長やし、新快速もﾗｯｼｭ時に12両があるだけやったから。

小田急新宿駅で平日夕方
1画面に表示される6本8個にの殆どに×が付いていたのに
途中駅から全駅に止まる列車だけは全部(2本3個)○だったこと
(○の列車が今度じゃなかったけど)

八高線がまだキハ30なんかだったとき、ある日突然、半自動→自動になったとき。
ボタン押そうとしたらかってにあいてビークリ。

>>89
これは聞いた話だが、知人が熊本に住んでいる親戚を東京に招待したら、
ホームに到着する山手線を見て
「ああ〜！　電車行ってもーた！」
と言ったそうだ。

もちろん駅には停車したが、山手線とかは60キロくらいで駅に進入するから
通過と思たんだとさ。

　大阪から東京に引っ越して間もない頃・・・


　こんど

　つぎ

　そのつぎ




　どれが先発やねん？！！！

>>84
西武多摩湖線とか国分寺線とか。
大阪から初めて移り住んだ東京が鷹の台やったから
その線路見てたら東京に来た気が全くしなかった。

>>92
そう云えば、微妙に違うけど、
15両で来るから、ﾎｰﾑの後ろの方で待ってたら物凄いｽﾋﾟｰﾄﾞで入ってきたのを覚えてる。

そりゃ、豊橋付近が完全にJRと共同の路線を使っている名鉄に驚きだわさ。
しかも自動改札もJRと共同にもっとおどろきだわさ。

京王線新宿駅で夕方2,3番のりばは
ホームいっぱいいっぱいに止まっているので
1番のりばの端の方で並んでいたら
何故か短い列車だった

名鉄新名古屋駅で「犬山系由新岐阜」行きを見たとき。
「なにそれ？」･･･みたいな。

小田急の相模大野駅で
「…が4両編成で参ります。…」
ってアナウンスがあったのに
4両編成はここより新宿寄りには止まりません
って感じの看板より
新宿寄りにしか止まらなかったこと

>>93
つまり、

こんど 井川　18：20
つぎ 遠山　20：57
そのつぎ 星野　21：23

虚塵・広島・名古屋・横浜・東京方面

こんど　　　井川　18：20
つぎ　　　　　遠山　20：57
そのつぎ　星野　21：23

こんどの井川は虚塵７回まで０点に抑えま（スクロール）

前の電車が見えた時

都営新宿駅
1〜4番ホームが欠番だって言うことに気づいたこと
(まぁ、4番ホームは都営降車専用としては存在しているけど)

初めて途中下車したとき｡
切符を持ったまま外へ出れるなんて驚きだった｡

　小さい頃、初めて非電化のローカル線（津山線＠母の実家へ帰省してた）に乗った時。

　「駅と駅の間が長〜〜〜い！！！！！！！！」

　と子供ながらに驚愕した。

　京阪沿線に住んでいた頃の話。

私鉄沿線に住んでいたので国鉄が列車本数の少ない駅で列車ごとに改札をするのを見てﾋﾞｸｰﾘした。
「○○分発の列車にご乗車のお客様、只今から改札を始めます。」

>>101
遠山は廃車（引退）ですが何か？

名古屋に赴任してきて初めて名鉄新名古屋駅のホームに立ったとき。
「今停まってるのはどこ行き？次来るのは？」状態だった。

名古屋人はスゴイと思った。

首都圏に引っ越して、一番びっくりしたこと。
終電が通勤ラッシュ並に混雑していること。
名市交鶴舞線ユーザーだった自分には信じられない光景だよ。
鶴舞線の最終は座席が埋まらないほど空いているもの。

八高線が幹線・電車特定区間内扱いじゃなかったことを知ったとき。
それまで自分の頭は「電車特定区間＝大都市近郊区間」だった。

あと子供の時，八高線に初めて乗ったら４両だったことも逆に驚いた。
（当時，自分の頭は10両が標準だった。）

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中央線の高尾始発の上りが十時前に終わってる事（休日

かなり前の話なんだけど、大阪から宝塚へＪＲで行こうとしたら１１３系の２両編成が
来たこと。

バディが時刻表より重くて勃ち讀みしてて腕が疲れた

あんな広告だらけの本のどこがいいの？ >>114

>>106に便乗。
（朝も少ないが、）日中40分毎にしか電車が来ない印旛日本医大駅に
自動改札があったことと、列車毎に改札を「してない」こと。
「ただ今から11時4分発羽田空港行きの改札をいたします！」なんてね。

>>112
快速ね。

微妙に違うけど。。
数年前関西に来てまもなく、家族の誰も自動車を持ってないから、自動車を使いたいときは
レンタカーで借りるという人が居た時。
漏れの故郷（名鉄沿線）は一家に二台以上が当り前だったから驚いた。
でも、その人が住んでいる辺りを通ったとき納得した。電車は便利で道が狭すぎだから。

あと、現住地の最寄り駅がダイヤ改正で特急通過になる、と聞いたときは驚いたけど、
ダイヤ改正後しばらくしたら慣れた。

南海電車に乗った時。
電車が完全に止まる前にドアを開けてた。

>>119
漏れは京王の特急に乗っていて明大前で体験したよ。
まだ中学生の頃で、関東の私鉄に乗ったのはそれがはじめてだったから驚いた。

103 ：名無し野電車区 ：03/02/10 15:10 ID:???
都営新宿駅
1〜4番ホームが欠番だって言うことに気づいたこと
(まぁ、4番ホームは都営降車専用としては存在しているけど)


意味不明。

名鉄金山駅4番線から「急行」と書かれた電車に乗り、
しばらくしたら焼物の町に着いてしまったこと。

>>122
豊橋じゃないのね？　常滑？

>>121
4番-都営線内用の切符では乗車できません(降車は出来ます)
5番-都営線森下方面(一部他社線電車も発車します)
6番-都営線都庁前方面
7番-都営線都庁前方面
ってことでしょ

埼京線列車でボタンを押したのに
ドアが閉まらなかったこと

東急がこどもの国線を通勤路線にすると発表した時。
今はしらんが、少なくとも以前は、休園日は１本/時で終電が６時ごろだった。
そんな路線をいきなり通勤用にするったってｗ

かつては公衆便所同然のボロ駅で、後ろ２両ドア締め切りだった代官山駅がもんのすごくきれいになってたこと。

>>126
それは休園日ダイヤを見るからだって…
一文字違いの休日ダイヤだったらその倍かそれ以上はあったと思うぞ

>>124
「京王・都営新宿駅」だろ。
新宿線改札の印字は[京王新宿]だし、管理してるのは京王だし、
発車票は[普通]じゃなく[各駅停車]だし…。

>>129
そう、常滑。
時々4番線(外側線)発着の常滑線電車があるなんて知らなかった。

×>>129
○>>123

>>128
いや、分かってる。
ただ仮に3倍だとしても3本/時だろ。しかも2両か3両だっけ。
長津田の沿線住人を対象とする通勤路線にするには少なすぎるじゃん、と思ったわけ。

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>>132
休みの日などで学校が使うときなんかを中心に
途中の九品仏・戸越公園で一部のドアが開かないって言う車両があった他は
確か2両編成だったと思う

昔はこどもの国のアトラクションの一種みたいな感じだったからなぁ
田園都市線のホームとの通路からして
途中駅が出来たのは驚いたなあ

初めて冷房車に乗った時、その涼しさ。

>>129に補足すると、
京王・都営地下鉄の番線表示のこと逝ってるんでしょ？
1〜3番線：京王線
4番線：京王新線（笹塚から京王線方面を含む）
5番線：都営新宿線（一部、京王新線方面）
6〜7番線：都営大江戸線

>>115
このごろ勃ち讀みで済ましてるけど何か？

鉄道ファンで西武６０００を見た時。
ステンレス！？黄色じゃない！なんで青！？
西武らしくねー！！

ホームに進入してきたキハ５８がブレーキをかけたら車輪が火花を吹いたとき。

あと、火つながりで、真冬の夜に駅のポイントを凍結防止のためカンテラで炙ってるのを偶然見た非鉄の友人が
「線路が燃えてる！火事だ！！」と真夜中に電話してきたことがある。

このごろは讀んだことも無いけど何か？ >>137

びっくりしたというか、先日北海道の友人に会いに行って、札幌駅に降り立った時、
友人がすぐさま「今の内に帰りの電車の時間を調べておこう」と時刻表を見たとき。
東京の「とりあえず来た電車に乗る」という感覚が通用しないとはじめて知った。

東武8000系の実体ふれて正直驚いた。

一、700両以上作られて、未だすべて現役。

一、100編成目からは車両番号が5桁。
（それじゃ80000系？）

一、恐ろしく臭いブレーキ臭。

正面改造しているけど、あと何年使うつもりだろうか？

>>107
星野も引退しましたよ。

　　Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 （　´∀｀）＜ 　１は天才。１は君子。
　 （　　　　） 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ｜ ｜　|
　 （_＿）＿）

西日本の来年度事業計画

>>142
改修後２０年は使うとの事。

京急に乗ったとき
品川で普通が間隔詰めすぎて驚き
鮫洲での待避が2分しかなくて驚き
あれだけ手際よく分割併合して驚き
クロス快特2100が120キロでかっ飛ばして驚き
五つの会社の多様な編成が入り混じって走って驚き

そして複雑な運転体系に驚き
さらにインターネットはじめるようになってんＫＴＨなるサイトに驚き

生まれて初めてVVVFの音を聞いた時。
VVVF繋がりでE501に初めて乗った時もかなり驚いた。

京急利用者の漏れが小田急江ノ島線に乗ったとき。
かぶりついてたのだが、ずー…っと長い直線なのに、70キロくらいしか出さなかったのは驚いた。
しかも急行はギチギチの大混雑なのに4両というのも二度びっくり。
効率がいいのか悪いのか…

昭和63年3月、アーバンライナー登場。
今はなき広報誌「おしらせの窓ふれあい広場きんてつ」が全面カラー刷りになったのを見たのは
後にも先にもアーバンライナー登場を大々的に報じた昭和63年3月号のみ。

先日久し振りに山手線池袋で降りた時。
７、８番線の階段を下りて、天井からぶら下がっている乗り換え案内の看板に

　３、４番線　埼京線、りんかい線
　　　　　　　　Saikyo Line Pinkai Line

と出てたこと。

昔，（10年前くらいだが）１０３と２０１が混同した。

>>141
あ、俺逆だ。
北陸出身の俺はそれ（時刻表見る）のが普通だったから
どうせ札幌もそんなんだろうと思っていたら
札幌近郊は電車は何本も来るわ自動改札整備されてるわ
しかも平和までは複々線になってるわで・・・

馬鹿にしてますた、道民の皆さんスマソ

オレは、上京したとき、
朝のラッシュのすごさはだいたい想像してたからそんなに驚かなかった。
だけど、夜遅くの新宿駅14番線で、
高尾行き最終電車に、車両破裂寸前なくらいに人が乗ってる光景を見たとき。
「こんな時間帯の電車に、どうしてこんなに人が乗るんだ？」
と思った。

103系がまだ走っている事実に毎日びっくりする。

関東で，後の電車が遅れた時に前の電車まで時間調整すること．

>>154
朝６時前でも既に席が埋まるほど乗っているのにもﾋﾞｸｰﾘ

初めて関西の私鉄に乗ったとき。
昼間堂々と蛍光灯を消すのにびっくりした。

初めて新快速でかぶりつきをしたとき。
ｦﾀ以外のｲﾊﾟｰﾝ人もみな前を向いてかぶりついているのにびっくりした。

夜の常磐線上りに乗ったとき。
土浦まで４連だったのに「土浦から後ろに８両つなぎます」という放送にびっくり。

はるか昔、消防のころだったが、東横の始発急行が元住吉を通過する時に、側線を使って20キロくらいで通過したのが萌えた。

成田終着の列車の方面幕が｢成田空港｣で一般人もﾋﾞｸｰﾘ!!!

鉄ヲタの友人がとある新線計画について「この路線、要るんですかね？」と真顔で聞いてきたとき
その瞬間まで鉄ヲタというのは全員新線建設マンセー、もっと鉄道に予算を投入しる！だと思ってたから

上野駅で前を歩いている人が、ちょっと屋根（？）が低くなってるところに
思いっきり頭ぶつけていたのを見た時。

７００系でも言えることだが、Ｅ２５７系のトイレの音。「じゅぽっっっっ！」

「0番線」の存在｡

朝６時発車の、難波−和歌山市（急行）[南海電車]に乗った時。
真冬なのに、どこまで乗っても車内が暖かくならなかった時。
みさき公園駅を過ぎた時、諦めの境地に達した。
結局、１時間 冷蔵庫電車に乗らされたのだった。
あれから、南海電車は嫌い！！

束武浅草駅に初めて降りたとき、そのスキマの広さに。

パリのメトロ、臭い！

>>154>>157
そりゃ客を詰め込む主義の束が｢適正本数｣と称して(以下略)

かなり小さい頃、初めて田舎（日本海側の農村）に電車で行った時の記憶。

都市育ちの自分は、田舎では駅に待合室があってストーブがあり、
２時間に１本の列車を談笑しながらまったりと待つということを知った。

近鉄山田線で、３両・４両の普通を見たとき。
大阪で６両の普通や、１０両の快急を見たとき。

そらぁ〜すげ〜ゃって

　　　∩ ∩　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　(,,゜∀゜）＜　優良スレに認定しますた。１は神！
〜（＿UU　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

豊鉄７３００系(２扉転換クロスシート）が釣掛だった事。
常磐線にピンクの７０１系(今は緑だが)が営業運転してた事。
都営三田線がワンマン運転。

京急の１２両編成。
それほど客が多くない路線というイメージだったから

初めて旅行で東京行った時
東海道線の”普通”にのってるはずなのに止まらない駅がある（てか、駅がない）
ことに気づいた時。快速線と緩行線が分かれてて種別違いがあるならまだわかる
のにね〜。関西じゃ普通が止まらない駅なんてまずないからさ。

関西で整列乗車してなかったこと。

エスカレーターの使い方が逆だったこと。
関東では歩く人が右だが関西では逆。

入場時に２枚投入する改札機。
関西の「１枚で入って２枚で出る」が当たり前だったから。

>>114
>>115 同士ﾊｹｰﾝ！
んで、本題。
関西で本場もののDQNを見てびっくり。
ﾃｿﾉｳｼﾞ駅って怖いよ・・・。

>>173
関西では、南海に普通が止まらない駅があったと思うけど。
まぁ、厳密に言うと普通が走ってる線の方にホームが無いだけだけど･･･

こういうことですな。
ttp://www.jtw.zaq.ne.jp/sugitani/nankai/fushigi/futsukakutei.html

なんだかんだ言われてるけど、やっぱり新快速の爆走ぶりには圧倒されたね。

なんだかんだ言われてるけど、やっぱりKQ快特の爆走ぶりには圧倒されたね。

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　　　 たまげた 〜〜。 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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なんだかんだ言われてますけど、やっぱり京葉通勤快速の爆走ぶりには圧倒されたわ。

>>173はどういう路線図の見方をしていたのかと小一時間…
普通は有楽町あたりは「山手線・京浜東北線の駅」としか思えないはずだが。

関東者としてはやはり名鉄にとどめを刺す。今から20年程前に愛知県に住んでた頃のこと。

・外出だが新名古屋駅。座席特急からAL車、北アルプスまで雑多な車両が頻繁に出入り
・金山橋駅の古色蒼然ぶり。崩落寸前の階段はマジ怖かった。
・ドアを閉めたら「チンチン」。都電かと思った。
・小田急ロマンスカーに激似電車が通勤輸送に活躍。展望席前の出張りに腰掛ける香具師。
・その電車は何やらメロディを流しながら入線。のちにJRA名鉄杯ファンファーレとなる。
・座席指定されない座席特急（のちに指定席となる）。朝は立ってる香具師もいるし。
・ローカル尾西線といえども30分間隔のフリークエントサービス。でもラッシュ時も増えない。

今となっては懐かしいばかりだが、意外に変わってない部分もありそう。

なんだかんだ言われてるけど、やっぱり近鉄特急の爆走ぶりには圧倒されたね。

＞１８４

マゾ鉄の宣伝ありがとさんレス。
２０年間ほとんど変わってません。
もっといじって。

新宿に乗り入れてる路線の乗り換え、接続。
丸の内線新宿は大江戸線新宿と接続してなくて、
大江戸線新宿西口と接続してるということをつい最近知った。
同じ「新宿駅」なのにどうして接続してないんだ？と思った。
また、丸の内線と都営新宿線の接続は、
新宿ではなくて、新宿三丁目でしてるということも初めて知った。

>>186
あ、どうもでつ。ならばもう少し追加。

・一時期始発駅だった土居下（仮）駅。どう見ても終着駅の風情（昔話スマソ）。
・名実ともにターミナルの上飯田駅。でも皆ここからどこにどうやって行くの?

二人目の彼女
年は１９、茶ばつにゴギャル言葉で経験済だと思ったらバージンですた。
おいしく頂いてしまいました。

今度はまじめに。
韓国の地下鉄
国鉄線？内は右側走行していたのに、地下鉄に入った途端、何時の間にか左側通行に
なっていた。

たしか、仁川→ソウル→忘れた　の時

>>188
＞・名実ともにターミナルの上飯田駅。でも皆ここからどこにどうやって行くの?

平安通まで歩いてそこから地下鉄で栄、名駅まで行きますが何か？

>>178
半球中津駅（京都線だけホームがない）とかもあるよね〜。

>>183
車内の路線図とか確認すれば一発でわかったんだけど、時刻表の路線図を見てると
いかにも東海道線に駅があるように見えてね〜。それも東海道線なら時刻表
までは見なくても路線図だけ確認してればいいや〜とて思ったのが失敗の原
因。有楽町とかなら、山手線とかのればいい〜ってだまだ分かるんだけど、
ちょうど行こうとした駅が蒲田だってさ。当時は鉄もそれほど詳しくなかった
し。あ、ちなみに丸井の看板も読めなかったよ（藁）おいおい、って何だ？と。

可部線で走っている１０５系を運転してたのが女性だったこと

>>190
仁川から来るソウル1号線はずっと左側通行だったような気が･･･
4号線あたりは確かにねじれるね。
ソウル地下鉄は「車内を徘徊する物乞い」にまずﾋﾞｸｰﾘ。

>>191
上飯田−平安通って近いんだね。
漏れはそれを知らずタクシーに乗り「大曽根駅まで」「JR?地下鉄?」
大曽根って一つじゃないのか?と慌てたよ。（よく考えたら瀬戸線無視されてるし）

>>191
このスレでは、その答え方は不適切。

東武の５扉車

初めて東京へ行ったときのこと。
景品束北線の電車が常時のろのろ運転をしているように感じた。
あとで川島本で209系の驚異的な性能にびっくりした。

次に東京へ行ったときのこと
東京都内から鬱飲み屋まで二時間近くかかったこと。
一時間半ほどで着くと思ったのが大間違い。待ち合わせに遅れた。

三度東京へ行ったときのこと
電話でしＲの指令無線7chが聞けることを知ったこと。
ついでに拳銃犯罪撲滅キャンペーンのポスターに大門圭介・・・じゃなくて渡哲也が出ていたこと。
（確か警視庁だったっと思う）

一昨年東京に行ったときのこと
車内の広告を見て服部幸應が料理学校の校長だという事実を知ったこと。
こっちじゃ辻学園でつ。

>>173
ちょっと違うけど、以前大阪から神戸方面へ快速に乗ったら、
小型時刻表見ながら「路線図には駅があるのに時刻表に載ってない…？」とか
話している二人組がいた。甲子園口だかどこかへ行くとかそんな感じだったかな。
確かに、京都〜西明石間の普通電車は後のページになっているから分かりにくいと思う。
駅へ行って来た電車に乗っているほとんどの客には関係ない話だけど。

>>190
京元線〜地下鉄1号線〜京仁・京釜電鉄線は地下鉄も左側通行だけど、
地下鉄4号線〜果川線〜安山線の場合は4号線内が右側通行、国鉄線内は左側通行だから
境界駅付近で上下線が入れ替わってるらしいですね。残念ながら地下だから乗っていても分からないとか…。
逆に、地下鉄3号線〜一山線の場合は国鉄を右側通行にしたとか聞きますた。
道路だったら、国境で右側通行/左側通行の入れ替えする所は世界に何箇所もあるらしいですけどね。

199

200ｹﾞﾄｰ

201ｹﾞﾄｰ記念

中央線の快速が中野以降もう各停になること。（平日）
遅いとは聞いていたがこれほどとは・・・
そのくせ特快も本数少なすぎ
沿線住民が可哀想になりますた。

関係ないけど北海道でもないのに線路が一直線なのもびっくり

名古屋〜四日市のＪＲに、単線区間が今もあること。
日本の３大都市の、それも本線なのに…。

>>202
ちゅうか、名古屋駅に2連や3連の普通列車が
当たり前のように発着していること。

しかも関西線は昼間整理券方式のワンマン運転である事。

修学旅行で新幹線に酔って吐いたクラスメートを見たとき
バス酔いや車酔いはあったが電車酔いは初めて見た

近鉄奈良線の快急が、１２５キロで爆走してたこと。
シリーズ２１のモーター唸りまくり。（実話）

かなり昔のこと１
別府駅で列車を待っているときに、いきなり入ってきた８８３の試運転。
何の予備知識も心の準備もなかったので、それはそれはびっくり！

かなり昔のこと２
初めて乗った鹿児島交通のキハ１００．アクセルペダルと、半室運転台で
一番前まで入れる構造にびっくり！さらに後ろの荷物車にも運転士が乗って
いて、ブザーで連絡しながら運転していた。

かなり昔のこと３
手動ドアで、貫通路もなく、終点では機回し(?)をする近鉄北勢線

最近のこと
大好きでよく乗りに行くが、美濃町線はびっくりの連続だと思う。
・上芥見付近の景色
・会話ができないモ６００
・走り出さないと降りない踏み切り
・電車が赤信号で止まる踏み切りと徐行する交差点などなど

八高線に２０９系が走ってたこと

高校時代初めて「りょうもう」に乗って赤城に行った時想像以上に開けていて物凄いショックを受けた事。すんごい田舎を想像していた。

優良スレage

和田岬駅の改札＝兵庫駅の改札
ということ。最初何のことかわからず、3日ぐらい考え込んだ。

>>203
しかし、そのおかげで関西線は黒字ということ。

やっぱり初めて青春１８きっぷでデビュー直後のムーンライト九州に乗ったときかな。
熊本駅から乗り込んだ車内は４８５の「有明」よりも豪華で、リクライニングが壊れてるんじゃないかというほど深く倒れるシート。
ゆっくり眠って次の朝、車窓から大阪のビル郡が見えたときに「こんなに快適な列車で九州から大阪まで４，０００円ちょっとで来れるなんて！！」と改めてびっくりしたものだ。
今ではすっかり慣れっこになって、やれ車両が老朽化してきたのやれヲタがうざいだの言ってるが。。。

相鉄の自動開閉窓

東武野田線には未だに吊り掛けがはしっているんです。

山陽電車の普通が4両編成から、最近3両に短くなったこと

休日の京葉線八丁堀駅。
東京駅の隣の駅なのに20分待ち。

名鉄三河線の海側に乗ったとき

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サエ９３２０を見た時

こいつが救援に逝ったら、もう一両救援車が必要だなとおもた

>>202 ：名無し野電車区 ：03/02/16 13:54 ID:???
名古屋〜四日市のＪＲに、単線区間が今もあること。
日本の３大都市の、それも本線なのに…。

>>203 ：名無し野電車区 ：03/02/16 14:28 ID:ZcDBCMwG
>>202
ちゅうか、名古屋駅に2連や3連の普通列車が
当たり前のように発着していること。

漏れもF1の時に初めて名古屋逝ってたまげた。
なまじ東京育ちなもんだから「F1臨時快速」と聞いて、固定観念で4ドア10連見たいなのを待ってたら、来たのはキハの4連！
ゴラァ！鈴鹿には14万人来るんだぞ！と思ったが、意外と普通に乗れた。

大阪逝ったら後ろの扉からハズに乗るのにはビクーリ　均一制なのに何で？

>>222
前乗り前払いの方が特殊。

>>222
乗り口と降り口は別の方が混雑しないでしょ？
均一制は関係ないかと・・・

高校のとき、クラスの女の子に10時頃に呼び出されて近くの公園に
「ここでして！」といわれ、ノーパンの尻を突き出された、
恥かしいが経験が無かったのと、暗かったので何処に入れて良いのか
分からなかったら、ベンチに寝かされ馬乗りになられた、
凄かった・・・

>>223
東京スタイルが当たり前だと思っていた（る）が？

>>224
前から乗って、後ろから降りるの

３１３系の新快速に初めて乗ったときに「ドアが閉まりますご注意下さい」が流れた事。

朝の北松戸駅。やってきた電車が、あまりの混雑でドアが開かなかった。
朝の松戸駅。始発列車を待つ人の列がドア位置とはぜんぜん違う場所にできていた。

小田急線新宿駅で
足元に電気が点滅してたこと
行先案内板が相模大野行だらけだったが行き先がバラバラだったこと

大阪は名古屋の２倍の人口、東京は４倍

>>226
東京スタイルが少数派。

りんかい線にのったら信号機があった。
都会の新線＝ATCという先入観があっただけにﾋﾞｸﾘｰ
地下区間で新品の信号機を見たのは初めてだったかも

相鉄西横浜駅にて・・・

ホームの狭さと、停車の本数＜通過の本数　なところ。

東京逝ったら後ろの扉からハズに乗るのにはビクーリ 何で？

昔東京行ったときは
前から乗って、降りるときお金払ってたとおもったのに

>>234
…別のところと勘違いしてないか？
東京は99%、前乗り後ろ降り、均一料金前払いだぞ。

>>234
それはエリア次第だったかと(w
俺の田舎とかは「後乗り前下車」は鉄則。

俺の田舎は前乗り前降り運賃後払いがほぼ鉄則
(っていうか中扉なしが…)

でむかし東京にでたときは
うちの方と一緒なんだなっておもってたのに

こないだ都区内均一区間内で
前から乗ろうとしたらドアが開いて無くて…
中ドアに入口って

小田急バスとか都バスとかは、前のり前払い。
神奈中バスとかは後ろ乗り後払い
東京っつっても23区内は前者のほうが多いだろうし、町田なんかだと東京都なのに神奈中走ってるしね(w
板違いにつきsage

バスがワンマンになったとき

少しずつスレがずれて行っている気がするんだが

バス編
神奈川に行ったらバスが後乗り後降り運賃前払いだったこと

鉄道編
湘南新宿ラインで誰もボタンを押してないのに
ドアが自動で開いたこと

半ｽﾞｳﾞｫﾝ氏をナマで見かけたとき

エンド交換したら、半ズボン氏が巣丹波って田、ただならぬものを感じ速攻で幕三枚降ろした、、、
しばらく経って隙間から覗いたら同氏と眼が合った、ゾッとした、鮪の方がましだ、、、

東京で満員電車の「押し屋」を初めて生で見たとき。
なるほどこうやって極限まで詰め込むのかと感心した。

湘南台の住民が地下鉄で新横浜に出ることがまずないというのを知ったとき（みんなクルマで小田原に行って乗る）

　　　　　┏━━━━━━━┓
　　　　　┃　　 　 　 　 　 　　┃
　　　　　┃　あんたは　 　　┃
　　　　　┃　スーパー　 　　┃
　　　　　┗━━━━━━━┛

　　　　　　　　　,.-'"￣￣ヽ、
　　　　　　　　/ヽ＿＿＿_ゝヽ
　　　　　　　　|　 } ニ　ニ |　|
　　　　　　　　ヽ_|　　/｣　 |_ﾉ
　　　　　　　　　ヽ、-==‐ /
　　　　　　　　　　_}ー‐‐‐'〉､＿
　　　　　　　 _,.-'<　ヽ､　 /　ゝ　｀`‐､
　　　　　　／　　　￣￣ Y' ￣　　　 (ニ)＝ヽ
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　　　　　　　l　＋　/ ‐ ＋- |　 l /‐
　　　　　　　L　o､ つ　 |ー ﾚ　l つ

>>244
んなあほな。小田原からのぞみに乗れるのか？

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　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　　 まつもと〜〜〜。
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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￣￣￣￣￣￣￣￣＼ ∩∧ ∧∩＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　　 まつもと〜〜〜。
　　　 まつもと です。 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣

東急東横線の渋谷〜中目黒間が猛烈にのろいこと。

東京モノレール　最初に乗ったときビビッタ

近鉄の急行・快急が１１５キロで走っていたこと。

都営三田線に乗ったとき。
都心なのに１５分近くも電車が来ないのに腹が立った。

鹿児島でキハ４７に乗ったとき。
ﾄﾞｷｭｿ工房対策でロングシート部分の席が全部撤去されていて仰天した。

向ヶ丘遊園モノレールの軌道を見たとき

そういや新幹線から見える姫路モノレールもショックな光景だな。

カンコックの地下鉄事故で電車２編成に駅まで
燃え尽き、チョソが2000人も焼き鳥になったこと

>>254
残念ながら焼き鳥よりガス死の方が多かったようですが何か。
あと人数は２００００人ね。

>>252-253
あのへんはやっぱり、その、崩落するまでほったらかしなのでしょうか？

>>256
向ヶ丘遊園の方は撤去工事が行われてる

新宿からすんごく遠い所を走ってるのにメチャ込んでる小田急。
しかもそのあと乗客は増える一方。

札幌⇔小樽に張碓のような場所があること。

夕方の高崎線や宇都宮線に10両が多かったこと（下り）

>>241
俺はいもむしのさよならの日、犬山でトイレに行ったら目の前にいきなり半ズボソ
が現れたのですごくビビッタよ。(無論見たのは初めて)こんなやつが本当にいるんだと思った。

今は解消されちまったが
己斐−広電西広島が１０ｍくらいしか離れていなかったこと。
紙屋町駅が２つあって「次も紙屋町〜」と車内放送。

＞256
姫路も解体された所がある。こわすにも莫大な費用がかかるらしい。

都営地下鉄の駅員が酒臭かった事。
都営地下鉄の駅員がお客様に対して口の聞き方も知らなかった事。
都営地下鉄の駅員に襟首を捕まれた事。
都営地下鉄の駅員が白昼終着駅の通路の窓口で寝ていた事。
都営地下鉄の駅員が通路の窓口の中に制服を着ていない女を連れ込んでいた事。

羽田空港発横浜方面直通特急が京急川崎手前で後発先着快特に抜かれるまでの異様な空気








何かとｵﾓﾀら、先頭車にいる張り付きデブヲタの臭いだった・・・。
しかも、香具師がジャンプするたびに更新1500がゆれて、ｲﾊﾟｰﾝｼﾞﾝもﾋﾞｸｰﾘしてた。
どっちにもﾋﾞｸｰﾘしたＹＯ

青梅線と、高尾より西の中央線に、201系が10両編成のまま乗り入れている事を初めて知った時

age

成田エクスプレスを追い抜いた踊り子。

貨物がガンガン走る真夜中に､
ホームの縁に座ってくっちゃべるＤＱＮ18キッパーを見たとき｡

はじめて大垣夜行（ながら化前）に乗ったとき、
スリグループの犯行現場を目の当たりにしたとき。

「何見とんじゃ！」とすごまれ、殺されるかとｵﾓﾀ

渋谷駅の埼京線ホームの遠さ。
同じ駅とは思えん。大手町なみの強引さ。

中央快速に乗っていて緩行に抜かれたとき・・・

しＲ束持ちのブルトレがあまりにボロボロだったこと。
酉・吸収が神に見える。

おけいはん2200が１２０を振り切って、針の動きが止まってるのに、モーター音
はさらに高まっていったこと。　死ぬかおもた。

信楽高原鉄道のレールバスが思ったより飛ばしていた事。
で、早着するのか各駅で時間調整。
衝突しないか不安ﾀﾞﾀｰﾖ

　　　　　　,　-―- 、
　　　/了 l__〕　 　 　 〈]　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 7|　K　ﾉﾉﾉ ）)）)〉　　|　屋根肩部分が白くなって試運転していた
　　　 l」　|」(l| __,　 ,_ || 　＜　阪急7036+7156を初めて見たとき…
　　　　|　|ゝﾘ.ﾟ　ο／ﾘ　　　|　最初は物珍しかっただけなのに…
　　 　 |　|　/ヽ^V]､　　　　|　こんなに急増殖するとは思ってもみませんでした…
.　　　 l l |　|ヽi<ﾉl,|l　　　　..＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　!ﾘl　 |　|__/ |
　　　　　　/|　| .|　l　　ｸﾞｯｽﾝ…
　　 　 　 ∧|__| .|__|
.　　　　 /　 `'' v"|
　　　 　 ゝ.　　 　 |

以前の東武東上線が志木駅停車の頃、休日の池袋駅9時発の10000系の特急に乗った時の志木〜川越間の爆走ぶりにはとてもびっくりした。
その当時、志木〜川越間9分（平均時速84.6km／ｈ）で走るやつだからどんな風に走るのかと思ってスピードメータのところに立って見ていたのだ。
志木駅を出てから普通に加速し、柳瀬川通過時は90km／hを指して走行し、みずほ台通過時には100km／ｈを指して走行。
その後しばらくは100km／hで惰性走行かと思ったら、その後鶴瀬通過でさらにスピードをグングン上げて、ついにメーターの針が110km／hを指し、それでもまだ加速をやめずにグングン上げ、最終的には112〜114km／hを指して走行していた。
その後112〜114km／hで惰性走行し、ふじみ野通過時は110〜112km／hで走行していた。
その時の10000系の爆走音がとてつもなくすざましかった。
東武伊勢崎線の10000系ではまったく見れないこの光景は非常に驚いた。

始めて京阪の各停を守口市から乗ったとき、
土居から滝井までの駅間距離では35km/hが限界だと思っていたら、55km/hも出したこと。
ちなみにその時に乗ったのは7200系だった。

>>277
爆走音が凄まじかったということは電動車に乗っていたという事だろうが、
どうして速度が分かるんだ？
東上線の万系に先頭電動車なんてあったっけか？

ドアを手で開ける列車

>>276禿同。
東京から帰ってきて、正直萎えた。
てっきり、あの車種だけやと思ってたのに。
白ﾗｲﾝは京都線特急だけに限定汁!!

>>276
漏れの場合は、宝塚駅でエスカレータを上がったら白ラインが目に入り、
うお、8000系やんけ、ﾊｧﾊｧ…と思って後ろに行ったがクロスシートがなくてﾋﾞｸｰﾘ

以来、しばらく6001Fのことを「ニセモノ編成」とひそかに呼んでいた

>>279
10000の2両はCMもといMc-Tcだが漏れは伊勢崎沿線なので東上線で8+2が動いてるのかは知らん。

SSLのシートがフルリクライニングできた。照明も内装も原形をとどめていないほど綺麗。
今はなきキハ58・65編成。

東急5000
あんなに唐突にデビューした車両は他にないと思う

電車の中にゲロがあったこと（相鉄10000系）

>>281>>282 さん
この編成（7036）が出るまでは、白ライン車といえば6300と8000のみの貴重な
存在、と頭に入ってましたからねぇ…(-_-；

確か、Tハンドル車は全部白ラインになっちゃったんですよね…

西武１０１系の黄色一色塗装を見た時。
８０１が復活して池袋線に来たのかと思った。

恵比寿駅のガーデン口が出口迄異常に遠い。鬱

先頭車両に乗ってて人はねた時
鹿児島本線でつ

ﾊｳｽﾃﾝﾎﾞｽが倒産した事。
しＲ厩臭の特急ﾊｳｽﾃﾝﾎﾞｽはどうなるんだろう??

共和国の偉大なる金正日将軍様が鉄ヲタだったこと

初めて阪神の普通に乗ったときはビックリしたなぁ。

いつも使う阪急は比較的ﾏﾀｰﾘとした加速だったので、
阪神の普通のあの加速度を体験した時は･･･
何せ、車窓の景色の流れ方が全然違うように見えたから。

保守あげ。

南武支線に101系が走っていたこと
てっきり形式消滅したと思い込んでいた。

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　　 さいたま〜〜〜。
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧∩ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼ ∩∧ ∧∩＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　　 さいたま〜〜〜。
　　　 さいたま です。 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣

>>268
>
>成田エクスプレスを追い抜いた踊り子。

漏れも「踊り子」の方に乗っていてビクーリしたｙｏ。
3030M ｖｓ 2035M
だったかな？

>>261
半ズボソの間からいもむしが出てきてさらにビクーリ

　

ｷﾘﾊﾞｿ

東西線301

電ＧＯプロ２があまりにしょぼかった事

☆★☆★第４回２ちゃんねる全板合同迷惑メール業者訪問祭り！★☆★☆

　未承諾メールって受信拒否したのに何で届くんだろう？　♪なんでだろ〜
　良いパートナーがそこに居るわけないのに、何でだろ？　♪なんでだろ〜

　私達は明日3月1日22時そんな出会い系に「未承諾訪問｣(※注）する祭りを
　盛大に開催します！回を重ねて第４回２ちゃんねる全板合同訪問です！
　是非とも皆様お誘い合わせの上、ご来場ください！　（↓本音とﾀﾃﾏｴ）
　老若男女問いません！初心者大歓迎！一緒に彼氏・彼女をつくりましょう！！！

　・訪問開始時間　　3月1日午後10時00分決行予定！(途中参加大歓迎)
　・総本部ＵＲＬ　　http://jbbs.shitaraba.com/news/938/
　・なお当日の訪問２時間前くらいに第４回専用スレが総本部に立ちます。
　　そのスレには色々書いてあるから。よろしくね。

　(※注）あくまで「訪問」です。物騒な事を書くと削除されちゃいますからね。
　それから「訪問」の趣旨と無関係ですが「各種訪問道具」もあったりしますよ。
　スレ汚し失礼しました。

２１１系の先頭車同士が連結している部分で、鴻巣で特急待ちのため、２番
線に突入したとき、これまたすごい火花がちった時。

>>295
クモハ42が走ってた方が驚いた

東京の地下鉄に乗ったとき、地下鉄が鉄輪＆相互直通。

消費税が5%になったこと

>>307
それを言うなら、消費税ができたこと。

座席に座っていたおじさんの髪型が妙だったこと。じっくり見てみるとヅラだった。

近鉄御所線にて。

トレインシミュレータで「各駅停車豊田行きです」と行って
ドアの閉まる音がしてノッチを入れたら画面がスムーズに動いたこと

>>304
211でも火花出るんだ。
常磐415だけ出るのかと思ってた。

>>173
阪急京都線の普通は中津に止まりませんが何か？
福知山線の大阪止まりの普通は塚本を通過しますが何か？

優良スレでつね。立てた人を尊敬しまつ。

で、鉄道路線板ができたこと。

>>313
同意
最初に「乗り換え案内」を見たときには荒らしとしか思わなかったw

東西線ダイヤ乱れで０５にしかはまらない筈の５９S（旧：６１S）運用に５０００が入ったこと。
無論「東快　盗用勝田台」の幕がないので快速幕で爆走。

電車にハンドルがないことを知ったこと

あの目蒲線に突然６両編成が走り始めた事。
しかも地下鉄２路線と突然直通をおっぱじめた事。
更には突然さいたままで行くようになった事。
そして気が付けば４会社の車両が入り乱れて走ってる事。

とても３年半前まで7200がマターリ走ってた路線とは思えない変貌振り。

東京駅の中央線ホームから各駅停車に乗ろうと思ったが、いつまでたっても来なかった事。

>>317
突然ワンマン運転＆ホームドア設置モナー。

青森の東北本線〜津軽海峡線の車窓の海の向こうに見える北の大地が
ずっと北海道だと信じて疑わなかったのにも関わらず同じ青森県だったこと。
北の方を見てるんだと思ってたら実は東とか西とか見てたのね・・・。

三江線の浜原〜口羽間の軌道がスラブ軌道・スーパーロングレールだったこと。
木次線や芸備線と同じような路線を想像していただけに、ｷﾊ120とのギャップに驚いた。

十和田観光に逝った東急７７００が回生ブレーキ切って運転していたこと。

キハ185で走行中に車掌が進行方向側の運転室に入っていったこと
最初は無人運転してるのかと思った

京急蒲田の空港線に繋がるホームの繁雑さ。
東京駅で中央線が20秒くらいで折り返していったときより驚いたぞ。

快速マリンドリームの名前と車両のギャップに驚きました。

12月9日の大雪の日に、千代田線の営団6000系車両が新宿へ来ていたこと。
新宿幕がないから臨時で運行していた。

東横線に特急が出来ると知った時のこと。
　　　　通勤特急が出来ると知ったときのこと。


まさか東急がこんな種別を作るとはねぇ・・・自分の脳内妄想で終わると思ったのに・・・

>>178
南海では、「普通車」と「各駅停車」は別種別の扱い。
いまは、南海線＝「普通車」、高野線＝「各駅停車」だけど、３０年以上前までは南海線の「各駅停車」
も存在した。

ホームの案内などでも、「停車駅は天下茶屋までの各駅と新今宮」となっている。

近鉄の新型特急
阪急の新型特急
小田急の新型特急

このご時世でまさか実現するとは思わなかったよ

スレ違いながらＡ３８０の計画スタートも

けつ拭いたら血がついてたこと

>>330
医者か薬局に逝け（ｗ。

・・・俺もだけど。

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

目の前のバスに乗り遅れて、
１〜２時間待つのを覚悟してたら、
５分後に後続バスがやってきた。
東北の片田舎に住んでいた、６歳ころの思い出。

中曽根が国鉄を分割・民営化すると発表したこと

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知性!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは流行!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは天才!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは美形!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは宝物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃ ｶｺｲｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

＊幼房の頃
地下鉄堺筋線に阪急電車が走っていたこと(相互乗り入れという概念を知らなかったとき)

＊数年前
中央線に早朝乗ったとき、オレンジ色の２０１系が「[各駅停車]高尾」などとわざわざ各駅停車と挙げていたこと
(快速を運転していない時間帯はカナリア色の２０１系が走っていると思ってた)

常磐４１５の連結器から火花がちってたこと。

>>316
と父親から言われていて、そうゆーもんだと思いつつ運転台覗いたら、ハンドルがあった事、101系ハンドブレーキでした、、、
なつかしの消防の頃のお話

酉が、女性専用車に立ち入った男を、軽犯罪法違反で告発すると発表したとき。

冬に長野へ出張して、信越線の電車はドアが開いたが、
飯山線のＤＣは駅に着いてもドアが開かなかった事。

>>337
漏れもよく見る。それ。

大幅に更新された103系と、原型そのままの103系が混結されて
大阪環状線を我が物顔に走っていること。

新快速に乗って、線路と並行にある道路で、電車と同速度で走っている自動車を見たとき。
その時の速度は120km以上だった。すんげぇﾋﾞｸｰﾘ。

age

冷蔵庫の顎が長かったこと

１０年前の話だが

急行「富士川」が金手で中央線普通列車に追い抜かれた時
正直急行料金返せと思った。

投稿日> 03月05日(水)12時00分06秒
　１０１５レ、３連が房前駅進入時に
　志度方先頭の３２５か？の後部台車が
　脱線し、ホームと台車を破損しています。

マイテ４９ ２ が復元。

京急快特増結車の乗務員扉が開きっ放しで120キロ走ってた

京急のやることなすこといちいちﾋﾞｸｰﾘですよ

age

>>348
禿同。中学生の俺には逆立ちでもしたくなった心境だた

サハ１０１の生き残りが大阪環状線を元気に走ってる事。
改造されてサハ１０３になっとるが。
ドア開閉音にちょっと萌え。

東武線ネタですが。

・>>277関連で。ある日の夜、池袋から春日部まで帰る時に朝霞台まで東上線の急行に乗った時、
本線では味わえないスピード感に加え、車内での丁寧な停車駅毎の到着時間案内放送があった事。
本線準急ではあまり記憶が無い。ちなみにどちらも通勤列車。

・準急南栗橋行き準急の本線８０００系の貫通路の棧板（先頭車同士）から火花がバチバチ出ていた事。
南栗橋まで乗り過ごしてから車掌か駅員（記憶が曖昧）に報告。

シングルパンタの最新地下鉄が併用軌道を闊歩（走？）するんだなぁ〜、これが。

>>355
日本だとおけいはんでしょ。あれには自分はびっくりというよりも凄く羨ましかった（関東在住）。

関西には「地下鉄電車一本でケーブルカーに乗りに行ける」「ビジネス特急で山越え」「道路のど真ん中を
地下鉄電車が走る」「ケーブルカーの踏切＆乗り継ぎ」「同じ場所に行くのに三種類から選べる」「線路切
り替えにより廃線跡がいっぱい」「同じ路線の特急でもバリエーションが豊富」等があり、まさに鉄ヲタの
宝庫。イイなぁ〜(-_-メ)

>>356
「同じ場所に行くのに三種類から選べる」と言うが
東京は三種類どころではないのでは？と思う関西人でした。

>>357
いやどうせ地下（当たってる？）だし。しかも地上線でも完全並行していても２社が最大だし。

それよりもあーた、京都まで足を伸ばせばもっと色々な特色がある鉄道に乗れるじゃないですか。
関東じゃ名古屋まで行かないとそこまでは…あ、関西からじゃ名古屋へも…関東からとは比較にならない
安さで行ける…やっぱり関西はイイなぁ〜山も海も近いし…鬱…

群馬県の県庁所在地・前橋には単線の両毛線と極小私鉄・上毛電鉄しか
鉄道が走っていないこと。

加えて前橋駅前の寂しさ。

高崎駅の高崎線電車発着番線が変幻自在に変わること。

関西って、大きな駅のすぐ近くにブラ（以下自粛
があること。京都＆新大阪、すげー！！！

手でヨッコラショと開ける半自動ドア。

群馬の駅蕎麦、掻揚てんぷらの分厚さ。

東武野田線に３０００系列が走っていた頃、加速時に一瞬モータ音が消える事があった。
今思うと主制御器のノッチの刻みが荒かったのかな？

京阪と京都市電の平面クロス

>>361
ブラジャー？

>>366
漏れとおんなじ発想の香具師ハケ〜ン

みどり
は乗るたびに赤やら銀やら白やらでビクーリですが・・・。
無人駅で普通電車待ちするし・・・。

>>366-367
京都の隣の駅のすぐ近くにはブラジャーの会社がありますが何か

ブラジャーネタの諸君
吹田〜岸辺のサファリパーク真横を忘れてはいかんぞ。
とっても汚いから。

宇多津での特急の分併。
四国特急の分併は多度津と思っていたの・・・・。

>>371
まぎわらしーよな

関が原始発の上り列車が

右側

を走ったのにはマジたまげた。

クロスやポイントのところ走行中、車掌さんが窓から身を乗り出して
ロープでポールの架線への脱着をしていたこと。＜＜いつのこっちゃ？

横須賀線田浦駅？で降りようとしたとき
トンネル内で突然停車するから信号かと思ったら
駅に着いてました。
降り損ねるところだった。

小学校の秋の遠足の時に
南滋賀駅から枚方公園駅まで乗り換えなしで
枚方菊人形大博覧会を見に行けたこと。

>>376
今こそビックリでしょ。

仙セン４５５系の中間運転台で、でかいネズミが
うろうろしていたのを目撃したとき

>>376
何年前？

>>379
42年あたり前だのクラッカー___(^^ゞ

白昼夢じゃないYO

関東のJR・私鉄の駅や車内アナウンスにビックリした。
オレは関西だが「お待ちどうさまでした」なんて言い方聞いたことない。

カントで蛍光灯管むきだしなこと。

>>382
カバーかけたら暗うなるわい。

ガキの頃、四国から引っ越してきた人が、
「汽車が走っていたよ」といったのにびっくり。
もちろん蒸機のことではない。
以来、「汽車という言葉を使う＝田舎者」
という図式が頭から離れん・・・

家の近くを汽車がけむ吐いて通ったとき。＜＜去年の秋の上越線

最近のガキが踏切標識のＳＬの絵を見て
何を指す形なのかわからなかったこと

>>383
そのぶん蛍光灯の数が多いんじゃい！！

カントで混雑してもいないのに整列乗車しようとして
空いてるホームで他人の背後に貼りつく香具師が多いこと

気色悪いから背後に貼りつかんといて欲すい

京阪・石山坂本線車両、標準軌なのに車両の幅が異常に狭いこと。

ELSLの浪漫とゆとり
まさかお座敷牽いてくれるとは思わなかった

4月のゆとりも乗りに行きます

>>371
その分、特急の宇多津駅利用者が増えてきたのは言うまでもない罠。

ただ、宇多津駅の知り合いの駅員の人に聞いた話しでは、分併開始後、併結の際、宇多津駅場内にいつも停車するので、
宇多津駅場内横のマンションの住人から、「何で列車がいつも停まっているの？」という電話がよく掛かってきていたらしい。
そら、いつも通過しよった列車が、場内で停まっていたらビックリする罠。

>>384
都民のじいさんのＪＲの呼称
省線（Ｅ電ｗ）
汽車（上野から出る各線・中央本線・房総各線）
湘南電車
新幹線
こんな感じに使い分けてたぞ（ｗ

>>391
フツ〜の香具師は電話までせんやろ。

ヤパ〜リ鉄ヲタ住人だと思うな、漏れは。

>>393
鉄ヲタならそこらへんの事情を調べ上げるだろうが。

安直に駅に電話するところを見るとフツーの住人とみた。

鶴見貨物操車場が閉鎖された途端、御近所から電話の荒らし。

「何でいつも煌々と付いてる屋外ランプが消えているの！？一体何があったの！？」

これは有名な話。

>394
電話つながりでこんな話を聞いたことがある。

S58年の改正で貨物のヤード中継輸送が廃止された日の夜、
新鶴見(？)操車場の隣の住人から操車場に電話がかかってきたらしい。
曰く、「操車場に明かりがついていないが事故でもあったのか」と。
いままで２４時間３６５日入れ替えが行われていたんだから、
それが突然無くなって住人氏はとてもびっくりしたのだろう。

２０分も遅れてｹｺｰﾝしてしまった（鬱

山手線で電車が構内進入時に80km/hも出していた事(その後非常使って停車した)

>>396
似たような話で、昭和６２年に国鉄が分割民営化された際、
テレビや新聞などで散々「３月いっぱいで国鉄が無くなる」
と聞かされていた婆さんが、４月になっても列車が動いているのを見て、
新聞社に「国鉄は無くなったのと違うな？」と電話していた。
分割民営化を説明するとややこしくなるので、国鉄の名前が横文字になったんだ、
と説明したら、納得したようだった。

よんひゃく！！

.　　／￣￣￣￣＼
　　|　　 >>400　　 |
　　| ｷﾘ番ｵﾒﾃﾞﾄｩ. |
.　　＼＿＿＿＿／　ﾆｺﾆｺ......
　　　　　　||
　　　　　　||　 ∧ ∧　二二
.　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）≡≡
　　　　　　　　＼　　　）〜三三
　　　　　　　　 ( （　 /
　　　　　　　　　　∪

都営の馬込工場（検車区じゃ無い方ね)

使用頻度が極めて低いっつーだけで廃線跡ぢゃないと解った時。

今日の大阪駅。
いきなり５８３のしＲ酉カラーの雷鳥が現れた事。
慌てて写真を撮りにｲﾀーＹＯ！

>>381
関西では「お待っとさん。」とでも・・・？






マイケルはさておき、
関東でも「お待たせいたしました。」ぐらいが標準的だと思うが？

某線でかぶりつきしていたら人を轢いた事。最初で最後の体験。

>>405
最後って？ もうかぶりつきはしないってこと？

通常は病み付きになるものだが・・・グチュモン体験

>>406
それ以来かぶりつき辞めたの。すげーショッキングだった。

踏切上がんのおせんだったこと

関西圏で205系が走っていたとき
山陽圏で束の発メロが鳴っていたとき
しかしそれはビックリしたというより萌えたといったほうが正しいか。

久里浜駅から見える車両訓練用の変な塗装の105系
やっぱりビックリというか萌えに近い

ＨＮ上○庄の妙な妄想。ビックリした。

十年以上も前のことだけど、東京に行ったとき、自動改札がなかったこと。

既に、大阪じゃ当たり前だったからね。

>>403
まだらいてうの幕が残っていたこと。

スレタイとは離れてしまうが･･･

国鉄がしＲになった時、国電に替わる名称を一般公募して、
Ｅ電ってのに決まってしまったのには、子供心に
有名人の大人って、こんなレベルなの？と驚いた。

新宿駅に　Ｅ電のりば→　って案内板が翌日くらいには
早くも登場してたのにも驚いた。

最近のＪＲ西日本金沢支社管内の運転士たち。
驚かせすぎ（ｗ

>>415
急行「能登」だもんな
最初NHKで聞いて特急の間違いだろうと思ったらまさかまさかの急行列車

初めて京急の快特に乗った時は、その速さにびびった。正直、乗ってて怖かった。
まだ２０００形が２ドアだった頃のお話・・・・。それ以来京急にハマッって
しまい、乗るときは必ずかぶりついてる・・・。旧１０００形快特にまた乗りたい・・・。

初めて酉の新快速に乗った時は、その速さにびびった。正直、乗ってて怖かった。
まだ新快速が１２０km/h運転だった頃のお話・・・・。それ以来酉にハマッって
しまい、乗るときは必ずかぶりついてる・・・。１１７系新快速にまた乗りたい・・・。

>>418
１１７系は、今ではＪＲ宝塚線の長距離各停や丹波路快速ぐらいかな…？

総武快速下りに乗ってて、錦糸町の手前で地上に出た時。
隣を走ってきた各停に抜かれ、こちらが停まる前に向こうは既に発車してた時。

>>394
これだからイパーン人は

１０年ほど前の東武北千住。

幼房の頃、東海道線201系を見た頃、扉窓が小さいのは地下鉄だけだと思ってた。
前が黒いのもビク−リした。

関西線に黄色の101系が走ってた。「関西線は緑なのに何で？」

消防の頃、近江長岡駅で「いぶき」を見た時、「どこが所有してんだろ？」と思った。

厨房の頃、東京に出掛けた折、西武秩父線に乗車しトンネル内での行き違いが
不思議だった。

>>392
＞省線

オレのじーちゃんとばーちゃんもそう呼んでる。

age

初めて福岡に行って、日中とラッシュ時では各停と特急の車輛運用が入れ替わること。
しかもロングシート車でも特急は自動放送だった。
西鉄ってすごい。

初めて西武池袋線に乗った時、種別の多さにびっくりしたっけ。あそこ、日本一種別が多いんだよねえ。

山手線がすべて自動改札になったその日、南武線の改札から自動改札が
なくなってたとき

初めてホームから転落した時。予想以上に高く感じた。
…漏れが小柄だからかもしれんなあ（158cm）

>>427　漏れ関西なので判らん。解説して

>>426
それだけがとりえ、あと全てDQN

今日乗った相鉄６０００系ＶＶＶＦ車のモーター音。あんなに喧しいのは初めて聞いた。それと、ガタガタ五月蝿い窓に、
ポイント通過時の振動の大きさ。実際に乗ってみれば分かります。

>>431
＞ポイント通過時の振動の大きさ。
禿しく同意。あんなの相鉄だけ。どの形式でも体験できるよ。

>>432
速攻レスどうもｗ

>>422
確かにアレは地元民や毎日あそこを使ってる人じゃないと驚くね

都区内のバスより都電の方がはるかに安かった

大江戸線に人が乗っていたこと

１２号線の正式名称が「大江戸線」になったこと。

大江戸線という名称が意外と早くｲﾊﾟｰｿ人に馴染んだこと。

いまだ１２号呼ばわりしてる俺はついつい非鉄との会話で１２号といってしまい「どこ？」とか言われて互いにﾋﾞｸｰﾘ

そういえば大江戸線になった頃は、車掌の放送もぎこちなかったな。

「次は練馬です。豊島園行きと有楽町線、都営じゅうに・・・大江戸線はお乗り換えです」

>>429
「山手線は全て自動改札になりました」とテレビで宣伝してたが機械が足りなく
て武蔵野線や南武線の駅から自動改札を撤去して移し変えた、という嘘のような
本当の話のコトだろう、きっと。

221系新快速に初めて乗った(90年)時、
100km/hまでは比較的楽に出せるのに、そこから120km/hに達するまで
意外と時間が掛かった事。

東武東上のギロチン窓
雪の日、車内で寝ていたらいきなり雪が降ってきて昔あった航空機の事故みたいに
屋根が吹っ飛んだのかと思った

　┏━━━━━┓
　┃わ〜い444 !┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）≡≡
　　　　　　　　＼　　 ）〜三三
　　　　　　　　 ( （　/
　　　　　　　　　　∪

新幹線のパンタグラフがﾊﾞﾁﾊﾞﾁ火花散らしながら爆走して逝くのを見たとき

ガキのころ
東急７０００系のＰ３台車を見たとき
全廃されたとｵﾓﾃﾀ東急７０００系が改造されて今でも活躍してるのを知ったとき
東急７０００系が近年まで活躍してたのを知ったとき
清水公園逝くとき東武野田線に初めて乗ったとき５０００系の台車を見たとき
その５０００系が７８００系の更新車と知ったとき
その５０００系が東武初の密閉式ＲＣＣ形軸受採用と知ったとき
その（略）車体が新しいのに廃車されているのを知ったとき
東武３００系（３５０系）を初めて見たとき
東武２００系が１７２０系の更新車としったとき
東武２０００系が野田線用に改造されたのを知ったとき
駅で電車を待ってたら東武５７００系が通過していったとき（最初で最後）
営団３０００系が譲渡されていたのを知ったとき
しＲの福知山線に乗ったとき１０３系が４連だったとき
しＲ１１７系（福知山色）を初めて見たとき

・・・・・・上げて鱈キリがない（ｗ

2chでやたら長い書き込み見たとき｡

あのボロい神鉄１５００系が平成になってからつくられたことを知ったとき。

>>431
５３００

普通列車にグリーン車があること

倒壊の車両デザインのダサさとワンパターンさには驚いた

愛媛松山の伊予鉄鉄道線で、
片運転台車がそのまんま回送されていた事。

ＥＬ＆ＳＬ水上号に乗った時ですが。

・急行型客車のボックスシートのピッチが意外と広かった事。
・ＳＬ牽引の時の前後動が（多分）ピストンの動きと連動していた事。

寝台車個室が予想外に快適だった事
高いのであんまり乗れないけどね、、、
癖になりそう

国鉄分割民営化のとき、鉄道雑誌が一斉に黙りこくったこと

ちなみに、ＲＪ最新号での直通運転特集でも何故か東北縦貫線の記事はなし
この種の事勿れ主義、いいかげん何とかならないものか

＞何故か東北縦貫線の記事はなし

どういう記事を出せばいい？
現時点では書きようがないだろうが。

>>456
せめて期待を煽るぐらいはしてもいいはず

京阪３０００系が2階建てつないで京橋駅に試運転できたとき。
あんときはみんな指さしてたなあ。

>>437
「ゆめもぐら」じゃないの？

>>431
6000にVVVFはないぞ。抵抗車だ。
つうか103とか201の方がうるさいと思う。


というか新6000もあと2〜3年で全廃だからな。。。
おまいら！今のうちに撮りに来てください。

束武のオレンジ色の制服

ずっと前、人口７万の鹿屋市から鉄道が消えると知った時。
鹿児島駅のまわりがあまりにも栄えていないのを見た時。(まあ実際の中心駅は西鹿児島だが)
その鹿児島駅の隣の竜ヶ水駅は普通列車もいくつか通過すると知った時。
関係ないが↓
西鹿児島駅で建設中の駅ビルは完成すると九州最大規模になるらしい。

>>462
すでに「鹿児島中央駅前店」を名乗っているファミレス(Joyful)がある。

オケイハンのウテシとシャショの帽子がおフランス警察みたいになったとき。

東京さ来たらどっちが先か知らんが、営団の香具師も同じようなのを・・・。

身延線に313系3000番台が投入された時。それまで身延線といえば115系2500番台の
巣窟で新型の投入は無いと思っていたので。

12系客車の昼行普通列車への転用。
今にして思えばほんの一瞬の夢のような出来事だった。

ちなみに漏れは山陰線京都口と福知山線ユーザーだった。

ＪＲ京都線で初めて207系に乗った時。
乗った車両から違う車両に移動しようと思ったら、幌の位置が
微妙に横にズレていたので驚いた（仕様だとは知らなかった）。

自動ドアが導入されたとき。

初めて東京に出た時､発車メロディが駅ごとではなくホームごとに違ったこと｡

当方高崎線沿線

厨房のころ、185系を初めて見た時、へぇ〜国鉄もこういう車両作るんだぁ〜と思った。

車掌さんが鼻糞ほじった人差し指で戸締確認の指差し喚呼をしているのを見たとき。

>>471
幻滅させるなよ

急行運転がデフォだったジョイフルトレインの臨時列車が快速で運転されるようになったこと
こんなに安く利用できる時代が来るなんて思わなかったよ

>>471
人差し指で？

鼻の穴のデカイ香具師だな。

初めて313の特別快速に乗ったとき。
そのときから漏れは倒壊厨（ｗ

新横浜のしょぼさ

クンスレの多さ

>>471
指差し喚呼した後に人差し指にくっ付けて置いた
鼻糞を隙を見て食べ(以下省略ｗ

阪神大震災。めちゃ怖かった。
鉄道と絡めて話すなら、日中にも関わらず駅のホームにパンタ下げた
201系やら221系やらが眠ってて不思議な感じがした。

>201系やら221系やらが眠ってて不思議な感じがした。

あ〜なんとなく分かる。「異空間」って感じやね？

漏れが一番ビックリしたのは阪急の5010Fを初めてみたときだな（笑

日進からお台場まで乗りかえせずにいけること。

戸塚で黒磯行きがあること。
同じく戸塚で特急（ＮＥＸ）が止まるのに快速が通過すること。

清掃中が荒らしだったこと。

三河安城に快速が停まらないこと。
同じＪＲ東海なのに、特別快速、新快速＞＞＞＞＞新幹線こだま　なんだね（ｗ

>>482
えっえ〜、なんだと思っていたの？

>>404
オレも関東で初めて聞いた時は『「お待ちどうさま」って．．．』と思ったけどな。
京急に乗ったときも「この電車は次の○○駅で快特に抜かれます」っていわれてビックリ。
”通過待ち”って言葉に慣れてるからね。
駅・車内放送は東西で微妙に違う言い回しをすることが多いね。

中央線じゃ待避のあと
「おまたせいたしました。まもなく発車いたします。ご乗車になりましてお待ちください」って言うね
>>485
俺が聞いたのは
「鮫洲、鮫洲です。エアポート快特の通過待ちです。二分ほど、停まります」
「二分」に今でもびっくり

>>486
ｽｹﾞｰ
漏れんち最寄り駅なんて通過待ちも何も無いのに10分以上停まる事があるし（ｗ
この駅止まりの次の列車からその列車への乗り換え客がある（ｗ

阪急沿線で生まれ育った俺だけど他に慣れると阪急がバカ丁寧すぎに思えるね。
「次の停車駅は、○○、○○でございます。」

>>487
>10分以上停まる
3本連続通過待ちだな＠南福岡

九州だとむしろ
「特急電車が先に発車します、24分ほど止まります」＠西鉄柳川が・・・

>>490
その間、ウテシさんとシャショさんはマンガにケイタイでしか？

>>486
阪神の下り普通に乗っていて、尼センでの特急退避のときに
ドアが開いてから閉まるまでの時間を計ってみたら、
たった1分5秒だったことがある。

工房の最初の頃、朝起きたらパンツがベトベトで
異様な臭いはしていたこと。

いまから１２年程前の話。

>>493
ちと遅かったのね。

>>493
漏れそれより３年ほど前に神社裏で初体験しますたよ。

伊勢崎や宇都宮まで行った車両が平気で長津田出入りするようになること。

10年前0系ひかりに乗る以上に今100系ひかりに乗ることに
苦労すること（倒壊）
300系がこだまで幅を利かせていること

>>497
100系ひかり最高!!

こっちがサンプルムービーのページで
http://homepage3.nifty.com/digikei/sample/sample.html
こっちがHOME
http://homepage3.nifty.com/digikei/

生フェラ

碁盤目ヤメレ

碁盤目ヤメレ

>>485-490
時間じゃないけど
小田急でこないだ急行って方向幕に書いてあるのに乗ったが
某駅で到着後に発車した準急本厚木行、急行片瀬江ノ島行、特急箱根湯本行、特急片瀬江ノ島行、急行小田原行の後に発車したこと

今一状況がみえてこないが、要するに５本も通過待ちしたということなの？

>>503に思い当たる列車があるんだが
発車順だと
準急本厚木→急行片瀬江ノ島行→特急箱根湯本行→特急片瀬江ノ島行→急行小田原行→乗った急行
ということになっているが
到着順だと
準急本厚木→急行片瀬江ノ島行・乗った急行→特急箱根湯本行・特急片瀬江ノ島行→急行小田原行
になるはずだが
だからそんなに驚くことではないと思うんだが

小田急だったらそれより
急行新宿行き各駅停車の待ち合わせしつつ特急の通過待ち
のほうがすごいと思うんだが

>>505
後半がまたまた、なかなか難解で・・・・・(w

日本語は奥が深い。

東武30000系を初めて見たとき。
「東武の車両なのに運転台がワンハンドルマスコンだ。」

221系に乗った時。
綺麗な車体。転クロ。電光掲示板。
小学生にとって夢のようですた。
でも223のメロディーホーンのほうがびっくりしたか（ワラ

>>505後半
それってただの各駅停車からの乗客を待ってあげてる急行新宿行きジャン
各駅停車から乗り換え客が流れている間に特急に抜かれるおまけつきの

東急に特急が出来たとき。

>>505
>>509
ヲタＱには追い抜いたか後発の各駅停車が追いつくのを待ってから発車する
悠長な急行電車があるのか？

新幹線名古屋駅
「ひかり」名古屋発車、まだ車窓にホームが流れている時に、隣のホームに
後続の「ひかり」が入線してきた。

>511
ＫＱには昔あったな。
上大岡で抜いた普通に川崎で追いつかれると言う、おとぼけ急行。

間もなく宇多津です。
お忘れ物の無いようお支度ください。
次の宇多津で特急いしづち１３号松山行きを繋ぎます。

間もなく宇多津に着きます。降り口は右側です。
宇多津では高松から到着しております特急いしづち１３号松山行きをこの列車の前に３両繋ぎます。
宇多津からは８両編成になります。なお、間もなく信号待ちのため停車します。
なお、到着までに３回ほど停車します。お降りのお客様は作業終了までお待ちください。

>>513 JRQには後発の特急、快速、普通に抜かれる悠長な特急がある

>>515
ブルーレット？ｗ

>>515
鳥栖？肥前山口？現川？

房総の113系1000番台の急行を見たとき。
あと旧型客車に乗ったらドア全開で走っていたとき。

東武伊勢崎線にテレビ付きの電車が走っていた。

地下鉄乗ったら
車内のテレビで
車掌が頭下げるアニメーションしていたこと

>>521
営団だったらたしかにビクーリだ

>>521
何線だか忘れたけど
緑ずくめの人が頭下げてたけど

名古屋を通過してた「のぞみ」が、
今では、新横浜にも新神戸にも停まり、
姫路にも福山にも停まるとか云い出してること。

欽ちゃんの仮装大賞の名古屋通過のｺﾝﾄはおもろかったなぁ。

>>523
新横浜に止まるとはねぇ
ちょっと昔の話だけど
隣の小机駅が出来たころって
新横浜で乗り降りする人なんか…だったのに(w

飛行機に圧されてる限り、関西のＪＲ並走私鉄みたいにこまめに
客を拾っていくことにしたのかな？

初めて阪急に乗ったとき、
・梅田駅のでかさ（ずら〜っと電車・自動改札が並んで、でかい電光掲示板）
・切符に印字される梅田の田が変だったこと
・電車の内装が木目調でレトロ風でなかなかかっこよかったこと
･カーテンが下から出てきてしかも金属製だったこと

今でもなんとなく阪急にあこがれてしまう京阪沿線民でした

非自動時代、語尾に「田」のつく駅名が多いため梅田を判別しやすいように
「口の中に×」にしたらしい。　

海とは全く無縁の我が街、川越に
りんかい線70-000系が来た時。

新幹線つばめ

新前橋駅西口の寂しさ

今は亡き関空特快ウイングの大阪〜天王寺間ノンストップ運転

乗ってみたら乗ってみたで、そのノロノロ運転ぶりに2度びっくり

銀座線で01系が初めて来た時

「中央林間」の隠語が「厨房輪姦」だと知ったとき。

>>533
それってさっき漏れが書いたやつぢゃないかｳﾞｫﾙｧ!!


いや、ﾘﾝｶｰﾝって言われて「なんだ？」と思ったのだが、
汚DQNと倒窮の乗り換えといったら、夜魔氏田･剛特痔と
厨房輪姦の２駅だったので。

>>523-524
新横浜はのぞみが出来た当初からの停車駅ですが何か？
名古屋を通過するのに新横浜停まるのぞみがあったのにはたまげたが。

ガイシュツかも知れんが。

東京にはじめてきたときに列車の案内が「こんど・つぎ・そのつぎ」だったこと。
どれが最初に出るか分からなかったな。

関西は先発・次発・次々発の順番だったからな。

>>536
小田急は先発・次発・次々発

>>536
京王ﾓﾅｰ

愛環の新車。
今、乗っているんだけど、かっこよすぎるぞ、ｺﾞﾙｧ
岡崎で初めて目にしてのけぞった。
次のびっくりは名鉄セントレアかな？

>>539
あれって313のパクリじゃないの？

>>540
パクりなんだけど、本家313よりもカッコよかったぞ。
漏れ的には！

阪急に大宮なんぞという臭い駅が未だに存在していること。
さっさと廃駅にすればいいのに。

尼崎の二階級特進。新快速停車はまさかと思った。

花咲線の乗り心地
脱線するかと思った。

入間市の二階級特進。特急停車はまさかと思った。

KQ空港線糀谷の１階級特進。品川に座ったままいけるという感動は忘れられん。

阪急淡路駅の１階級特進。快速急行って、今までの急行よりもなんか速そうだ。

京都に乗り入れる全ての鉄道路線の沿線に部落があったこと

常磐線中電が三河島と南千住を物凄くゆっくりと通過したこと。
朝夕は中電が三河島と南千住を通過することは知ってたが、30km/hで通過したときはびっくりした。
当時厨3．

平日朝の、JR東京駅中央線ホームの光景。

駅員「はいまもなく1番線に電車がまいりまーす。ご注意くださーい」

　−−−電車到着、ドアが開く−−−
　−−−この直後、1番線の発車メロディが流れる−−−

駅員「ご乗車お疲れ様でした。終点東京でーす。
　　　はい1番線の高尾行き、まもなく発車しまーす」

電車が到着して、30秒たたないうちに即折り返す光景がすごい。
東京駅平日朝の中央線は神業的だと思った。

折り返し駅＝停車時間長いとは限らない

関東鉄道沿線に住んでいた俺。
厨房の頃、初めてｺﾋの北斗（キハ１８３の５００・１５００番台）に乗った時だった。
それまでディーゼルカーは５０ｋｍ／ｈ以上出ない遅い乗り物だと思っていたが、
轟音と共に函館を出発するやいなや、みるみるうちに速度が上がっていき、
１２０ｋｍ／ｈくらいの速度に達した時には目を疑った。
列車の影を見て「パンタグラフが付いているんじゃないか？」とか「先頭で電気機関車が
牽引しているのでは？」等と高速で走れる気動車が信じられなかった。
以来、「ディーゼルエンジン＝時代遅れ＝汚い＝古い＝ポンコツ」と言う図式が覆された。

愛環の新車にトイレがついているらしいこと。

愛環の電車って前からトイレつきなの？

それにそっくりだけど
東京で恵比寿を出ると渋谷に停まる
新宿･池袋方面行きの緑の帯の入ったのに乗ったら
お手洗いが自動ドアだったこと
でも、紙なかった(w

　┏━━━━━┓
　┃わ〜い555 !┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）≡≡
　　　　　　　　＼　　 ）〜三三
　　　　　　　　 ( （　/
　　　　　　　　　　∪

トイレネタならﾄｳﾎｸﾞの701かな。
普通電車、しかもロング車で洋式トイレに対面するとはおもわなんだ

>>550
姫路発の新快速は、発車時刻になっても列車が来ていないことが
よくある。

京成に住んでいると総武線快速に乗った時の快適さには驚く

>>557
一寸話違うけど、昔、長浜で新快速（長浜で折り返し）の到着が大分遅れてて、
やっと来たと思ったら客降ろして乗せてサッサと出発･･･
まるで中間駅のような客扱いで颯爽と大阪方面へ。（ｗ

驚いたことといえば、大阪市営地下鉄の堺筋線で
71→70→71→70→･･･（km/h）と、制限速度（70km/h）に
引っ掛けまくりつつ電車を走らせるウテシさんを見たこと･･･

>>559
一緒。要は、両端とも同じということ。
乗降時間を考えないダイヤでは、走行中に取り返すこともなく
遅れが積算するだけ。

>>554
山手にもｻｲｷｮｰにも手洗いはついていませんが何か？
焼身は新宿・池袋方面というより、新宿逝きか赤羽・大宮方面だがﾅｰ。

>>561
香具師(554)は間違ってはいないと思はれ。

緑の線の上にオレンジの線もあることに気づかなかったんだYO、きっと。

確かに、あの辺りのラインカラーの文字表現は微妙だな。

智頭急行が開通したこと。
ばーちゃん家が線路沿いにあんねんけど何十年も前から放置されてて
こけだらけになったトンネルにまさか電車が通るなんて夢にも思わなかった。
トンネルの中を車で入って行ったこともあったのに

>>563の脳内で智頭急行が電化されていること。

>>564
香具師(563)は脳炎ではしか？

>>562
でしょうな。ヲタ度低いんでしょう。

横川発前橋逝き電車が１日１本だけあること。

＞＞567
高崎でスイッチバックするの？

>>568
しかないよね。

しかし、なにげに１本だけ設定したのやら・・・？
しかも朝の本数の多い時間帯に、漏れ的には謎だよ。

湘南新宿ラインの電車が高崎まできていたこと（１日に２本だけ！）。

中途半端はやめれ！！

群馬の県庁所在地・前橋の鉄道が単線で２両連結の電車だったこと。

１０連も来るには来るのだが・・・。

>>571
それを言ったら、県庁所在地でこそないが、単線なのに、
３０分に一本１０連が新宿方面に向けて出発する川越なんか・・・・・・

>>569
＞しかも朝の本数の多い時間帯に、漏れ的には謎だよ。
前橋への通勤客向けだと思われ

>>573
１本だけ？

そういや、逆方向は夕方１本だけだな。喜ぶ香具師がいるのか？
まだ釈然とせんなぁ〜。

>>573
ハンドルの「神奈州」ってどこのこと？神奈川の意味？
ウェブで調べたけど今一分からんでし。

>>572
香具師(571)は１０連にびっくりしたとは逝ってないのよ。

ＪＲ東日本２０９系の座席にきちんと座ると猫背が矯正されるのではと思える程背筋が伸びた事ｗ

>>571
愛知の（ｒｙ

>>536
こんど
つぎ
そのつぎ
そのあと

こんど
つぎ
そのつぎ
そのあと
そのうち
たぶん
ひょっとして

>>580
>たぶん
>ひょっとして
にﾜﾛﾀ

>>580
続きで、
いつか
きっと
も。

NGO割引よりもJRカード割引のほうがJR九州ホテルに安く泊れる

ＪＲ神戸線大垣行き快速に乗り込んだら酸っぱーい異様な臭いが・・・
よく見ると浮浪者がＢＯＸで就寝中ですた。
んで次の日、今度は大阪から姫路行き快速で同じ浮浪者と遭遇したこと。

半蔵門線禁止調駅の改札が１ヶ所しかなかったこと。
生産期も一台しか無かったこと。しかも長蛇の列・・・・。
・・・・・どーにか汁！！！

半蔵門線押age駅の京成側改札がみかけ無人で、
係員ブースが黒スモークガラス装備で中がみえなかったこと。
さらにインターホンには遠隔で切符をみるための装置まで完備。

#閑散駅ならわからんでもないが...ここは(昔の)北総線か! (鬱

何処ぞの大学を使って執り行われた何かの試験の受験者たちを、
10分毎の普通だけで捌こうとした阪急。
人が「あふれんばかりの」ではなく「既に溢れてる」ホームにビックリした。
さらにそこを通過していく「ガラガラの」急行にも･･･

上新庄と淡路のホームの狭さを考えろと（略

ディズニーランドのマークトウェイン号が実質的に鉄道だと言うこと。

かいおう２枚きっぷの有効期限が７日間

５８３の座席の座り心地がよかったこと。それと比べるとＥ２５７はクズである。

563 ：名無し野電車区 ：03/03/22 05:48 ID:M0ro4QcY
智頭急行が開通したこと。
ばーちゃん家が線路沿いにあんねんけど何十年も前から放置されてて
こけだらけになったトンネルにまさか電車が通るなんて夢にも思わなかった。
トンネルの中を車で入って行ったこともあったのに



564 ：名無し野電車区 ：03/03/22 12:01 ID:???
>>563の脳内で智頭急行が電化されていること。



565 ：名無し野電車区 ：03/03/22 13:15 ID:???
>>564
香具師(563)は脳炎ではしか？


566 ：名無し野電車区 ：03/03/22 22:20 ID:???
>>562
でしょうな。ヲタ度低いんでしょう。


↑　こ　う　い　う　揚　げ　足　取　り　非　常　に　微　笑　ま　し　い　ん　で　す　け　ど

東武伊勢崎線沿線の漏れ。一昨年の関西旅行でびっくり！

まずは羽田に行く時に乗った京急の快特！あまりの速さに驚愕！
まさか東武の快速とは比較にならない速さ、感動した！

次は神戸に行く時に乗ったＪＲ西の新快速！
車体がぐおぉぉぉぉぉぉぉ！って音を立てて疾走！
帰りに乗った阪神の何とショボイことか・・・。

あと阪急と東急の車両のボロさにはビックリしたな。
人気路線って聞いてたんだけどさ。

今は亡き鹿児島本線熊本口のキハ200使用列車。
加速の速さにも驚いたが惰行運転の時にはエンジン音が殆ど聞こえなかった。
ぐおぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉん〜…かたたんたたん…かたたんたたん…かたたんたたん

あの爆走振りに（；´Д｀）ﾊｧﾊｧしますた。

洛西口駅開業後の阪急車内貼り路線図の｢恵美寿町」

山手線の次に横浜線に205が入ったこと（束限定
ガイシュツならスマソ

>>595
山手に乗っていたら、隣を走る貨物船に横浜線205が走っていたこと。
大井工場への入場だろうが、初めて見た時鼻水がぶばっと出た。


そうそう忘れていたが、横浜に京王のタクシーが来ていること。
アイボリーの車体にピンクとブルーの帯を巻きつけた車を見たとき、
最初「どこのタクシー会社だ？」と思った。

急行が停まるのに通勤準急が停まらない駅があること
千鳥停車というものを始めて知ったよ。

>>596
イラク戦争で忙しいのにこんなところまで来て(藁

テレビ＆ＣＭ板作ったのでよかったらきてね

http://jbbs.shitaraba.com/movie/2539/


モー娘。（知）板

http://jbbs.shitaraba.com/music/4418/

驛辧の日が4･10なのは４と十の組み合わせからだといふこと

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電動ノコギリで　　　　　　　　　 ■　　　　　　　 　■　■| |■　■　 　　　　　　■
ヴォガ切断しちゃったよ(ﾌﾟ→　　　■　　　　　■■■■| |■■■■ 　　　　■
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　　　　　　　　　| | 　　　　 　　　 ■
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ウォガ･えみぉ阻止だけじゃ悪いのでレスっとく。
びっくりしたことは消防の頃踏切の手前で電車が止まったこと。
今考えると信号待ちだったような気がする。

JRの車掌が漫画を読んで運転していること。
これは最初はびっくりしたよ。

http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1048764884/l29

25 ：8 ：03/03/27 21:21 ID:sF9iHJ//
http://rivernet.cool.ne.jp/upload/img/200303272101sh01.jpg
http://rivernet.cool.ne.jp/upload/img/200303272111sh02.jpg
http://rivernet.cool.ne.jp/upload/img/200303272112sh03.jpg
http://rivernet.cool.ne.jp/upload/img/200303272119sh04.jpg

スレ違いすまそ。おみやげです。>>9-20ぐらい
「勤務中に漫画を読んでいる車掌」四枚組
他の写真はまた今度

33 ：8 ：03/03/27 21:30 ID:sF9iHJ//
K浜T北線でつ

昔々の、酷鉄の準急なんだけど、１５３系かと思ったら８０系１次の３枚窓車。
それも蒸気機関車が引っ張っていた。そして途中で別の準急と連結したんだけど
あっちは１５３系。

バックネタ。
その１．長野電鉄の湯田中で出発進行でいきなりバックした！
その２．昔の小田急だけど、新宿行きの江ノ島線急行は「相模大野で連結します」と、
言いながら相模大野に着いたとたん連結もしないで発射。しばらくしてバックで
戻ってきて連結。

>>601
踏み切り待ちの電車って実在するけどな。
ttp://kamezoh.zapto.org/iyo/iyoimg/ootemachi09.jpg
とか

宗谷本線急行の特急化
しかも工事区間は名寄までだったのに稚内までの運転が決まったとき

東武の半直8500、草加で八連停車位置に停車（ｗ

直通特急後ろ1両は大塩で扉が開きません

>>608
昔は飾磨でも開かなかったぞ！

石山坂本線より京津線がワンマン化されたこと。

>>610
先に

>>605
なんかｶﾜｲｲ!(w

>>609
昔のことはあまり覚えていない。。
姫路に年数回行くようになったのは直通特急が走り出してから。
飾磨駅西側構内踏み切りは1度見たかどうか程度。
ホーム東端のうどん・そばの隣にも改札があったっけ？

>>591
でっ？＿＿そのあとはないの？

と、今ごろ言ってみるテスト。

内容と文字配置が不一致、言行不一致といったところ鴨(w

　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |　daily ウォガ！ってうざいよね〜　ってか首ないよ？
　 ＼　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　Ｖ
　 ∧＿∧∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）´∀｀ ）＜　だよね〜、はやくアク禁にならないかな？
　（　　　　）　　　 ）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　 ∧∧
　｜ ｜　||　｜　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (・д・,,)ﾍﾟｯ!!
　（_＿）＿）__（＿）　　　　　　　　　 　 　　 　　　　　　　　　　　　、'（＿＠
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　？？？
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　 　　 /＼ ／＼
　　　　 　　　　　 　 /　／＼　 ＼
　　　　　　 　　　　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿_/../　几l　　ドﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚ
　　　　　　γ ⌒ ／|�V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
　　　＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;
　　∧ ∧ﾑｶﾑｶ
　　(#ﾟДﾟ)￣￣　｀〜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧ ∧
　　　 U U￣￣UU　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (　　 )　ｲｯﾃﾖｼ!!
　　へ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　ヽ
／　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　ったく、お前それしか能がないのかと小一時間・・・
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>615
のオリジナルAAを見たとき。

狭軌の江若鉄道の貨車が標準軌の京阪・石山坂本線・浜大津〜京阪膳所を経由して
国鉄・東海道線と行き来していると聞いたとき（３線軌条の複式軌道だった）。

尾道で方向幕に「岩国」と書いてある103系を見た時。

岩国って広島よりもっと先だよな？？とあまりの出来事にびびってしまった。
それには乗らず次の快速(113か115系)で広島まで乗ったが
ここは103系の走る様な路線じゃないと感じた。

営団銀座線の駅停車直前の停電。
ﾋﾞｸｰﾘした。でもみんな何事も無かったかのようにしてるし･･･

>>619
当時はビックリしてる奴と平然としている奴とで、
「都会人」「田舎者」と見分けていた。

>>620
こち亀読んだな。

速報！

×　ボブ・サップ　（１Ｒ　ＫＯ）　ミルコ・クロコップ 　〇
　　　　　　　　　　　　　　左ストレート！

左ストレート一撃でサップ眼底骨折ＫＯですた・・

つーかガードしないド素人がミルコのパンチ食らったらああなるわけで。

サップは血の涙を流していますた

>>618
１１５系だと岡山で「下関」とか
下関で「岡山」が見られます。

４００キロ近い旅

ガイシュツかもしれないがずっと東海道、横須賀、京浜東北、山手、総武、中央線など、
取り敢えずホームに行けばすぐに電車が来る事に慣れていた自分にとって、
二十分に一本しか来ない昇進ラインは衝撃だった。どんな田舎だよ！とか思ったさ。
そのお陰で出かける前に時刻表を見る習慣が我が家には産まれた。
田舎の人が都心に出てくると逆の事を思うんだろう奈。

>>624
２０分に一本もあれば、田舎じゃ本数の多い路線だと思うが？
昇進ラインも走る川崎市内の駅でも、日中電車が来ない駅あるし。

>>620
いや、アレは普段乗ってる香具師は、埼玉千葉住人でもなんとも思わないだろうが、都内
在住でも（漏れは当時有楽町線沿線）初めての時は驚くって。

>>624
20分に一本なら標準レベルの本数だぞ。
1時間に一本とか3時間に一本とかもあるわけだし。
ひどいところじゃ一日一本というのもあるがな。

>>627

極端なんだよ

>627
そのレベルになると、出かける前に時刻表をチェックではなくて、
列車の時刻(覚えてしまう)にあわせて行動する習慣がついてしまう。

地方によくある列車別改札

改札口というのは初電から終電まで開いているものとばかり…

先頭車同士の連結部分の通路の板から火花が散ること。
始めは目を疑ってしまいましたが今では毎日見ています。

ｶﾞｲｼｭﾂﾈﾀかな？

震災時に受験のため大回りで播但線に乗って、
オーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーールロングの気動車に遭遇したとき

都会に済んでる俺は、旅行で足尾線が2時間に1本程度しかなかった事にカルチャー
ショックを受けた。
しかし、上には上がある事を知ってさらにカルチャーショックを受けた。

>>631
はい。東武８０００系ですか？

ローカル感溢れる東武動物公園駅に
営団8000系と東急8500系が並んで止まっていた時

極めて最近ですね。

高崎から八王子に向かうキハ110の飛ばし方。
特に高崎線区間はすごい　時速100キロくらい？

静岡県内の東海道線鈍行のドア開け時間の短さ
昼間しか乗っていないけど異常にせっかち
ダイヤがタイトなのか？鈍行しか走っていないのに

福井で道路上をぼろぼろの電車が二輛編成でドロドロ走っていた時
お化け電車みたいに見えた。福井鉄道の旧型車ね。
それと田原口駅の壮絶なボロさとNゲージっぽい配線。
あと、福井駅前に入るのにわざわざスイッチバックしたりとか。
鉄ヲタなら一度は福井鉄道見ておいた方がいいかも。

南武線なんか5秒でドア閉める駅あるぞ・・・

>>625,627
いや、もちろん知ってるよ。今は。
大学入ってから結構旅行するようになったから。
でも当時は上に挙げたような電車しか使ってなかったんだ。
だから最初はそう思ったのだよ。

>川崎市内の駅
鶴見支線でつか？

新鎌ヶ谷駅で見た、北総線の運賃表。

神戸電鉄のドア閉めの速さ。全開時間が1秒！

>>636
福井駅前で本当に電車オバケ屋敷を催したことがある。
あれで電車嫌いの子供が増えるんじゃないかと思うと福井の将来が心配だ(w

阪神電鉄春日野道駅、ホームの幅１メートル！！
ここを各停以外の全ての列車がすごい速度で通過する。
時には１メートルを挟んだ両側で通過列車のすれ違い。
はっきり言ってショック…というよりも生命の危機を強く実感した。

>>640
客がいないのわかってるし。

>>642
だから改造するよ。

初めてボンネット先頭車を見たとき

下今市駅員がオバハンばっかだってこと。

福知山駅が重要な駅だったこと。
最初はただのいなかの途中駅だと思っていた。

新宿駅の中央西口の所に電光掲示板がイパーイ着いてたとき。
で、いろんな色で表示されてて青なんか見づらい(むしろキモイ)

>>646　どのように重要なのか？？？？？？？

>>648
支社があるからといいたいのではないだろうか。

洩れもなぜあのような場所に国鉄時代から管理局が置かれているのか謎だ…

大阪行き「ひだ」

別府駅で、博多行きの列車が大分方面へ発車していった。

昔、東海道線（静岡県内）でホームの長さが足らないので、１５連の後ろ数両の扉が開かなかった事。

最近、人身事故でダイヤ大混乱の時、大阪駅でホームの長さが足らず１２連の快速が停まれなくて１時間近く缶詰になった事。

京阪天満橋駅で、ダイヤの乱れの説明で駅員は「ただいま人身事故未遂がありました」って言った事。

初めて大阪駅に来たとき、国鉄時代と大して変わっていないキオスクのロゴを見て懐かしいと思った。

酉管轄内の、2時間や3時間に1本の割合でしか列車が来ない線区でも、
案内放送がされないこと。


束・東北地区や詩國はその都度列車案内されるので、酉地区でも安心してたら
放送が無く、あやうく乗り損ねるとこだった。

新宿駅東口の通路がやけに明るくなったこと

>>655
新宿駅東口の列車案内版に青色LEDが使われていた事

かっこいい

>>652
今でも、片浜は10両分しかないから１１３系11両だと一番後ろの車輌締め切りをやってるな。

>>171あたりでがいしゅつだけど
都営三田線が６両ワンマン運転で
ホームゲートが設置されていた事。
しかもホームゲートからもチャイムがなったのには驚いた。
始めて聞いた時は近代的な感じがした（謎）。
今はもう他の私鉄でも使われているから聞き慣れたけどね。

東海道新幹線にゆりかもめにあるようなホームドアが出来ること。
そして、そのパーツを漏れが作っていること。
漏れの作っているパーツは新横浜駅につくらしい。

スプリソグポイソトを知らなかった頃、割出すっかと

南武線のホームで待ってたら、いきなり、はじめまして　209　VVVF　中原電車区
（書いてあったような）と書いたヘッドマークを付けた209が来たとき。
しかも、4Ｍ2Ｔ編成。
いつ頃だったかな？

コント赤信号の渡辺が複線というものを知らなくて
対向してきた電車を見て「ぶつかる！」と身構えたそうだ。

ｶﾞｲｼｭﾂだたらｽﾏｿ

ドアが自動開閉してビクーリするヤシと　駅に着いても
なかなかドアが開かなくて手動と知らずにイライラ
するヤシがいる罠。

最近、田園都市線沿線に住みはじめて、初めて最寄駅から渋谷に行こうと各停待ってたら
8500系の急行がすごい爆音で目の前を走り抜けたときはかなりびびった。
少ししたらあの界磁チョッパ音が好きになったけど、最近は東武3ﾏｿの日立IGBTが(･∀･)ｲｲ!!

駒沢大学前駅の上りホームに意味不明の衝立（？）が設置されていること。

あれって、なんのためにあるの？

漏れも田園都市線ネタで。
わかってはいたはずなのだが、今日中央林間から乗って、南栗橋行きだの押上行きだの見てびびった。
もっとも、漏れはつきみ野で降りたんだが。

昇進ラインの新宿−大船の列車にＥ２３１が来たこと

>>665
急行通過の爆走風が酷いので、あの陰に隠れるんだよ。

北近畿の４８５が１８３になってたこと。
最初は目を疑って何度も何度も車番を見直した。
後日発売された雑誌を読んで改造の内容を知った。

　∧||∧
（　 ⌒ ヽ　はあ〜　あったかい
　∪　。ﾉ
　　∪∪
　　　　〜　

　⊆￣￣⊇
　｜＿＿｜

京急快特が１２８km/hで走っていたとき。

整列乗車を知らなくて、誰も並んでない降車用ホームから乗り込んでしまった。

東京の地下鉄には
運転席の真後ろに
前を向いた座席が
あるということ。

でも、カーテンで
まえが見えない(w

>>673
それ浅草線を走る京急600形だけ

半ズボソ氏を初めて見た事かなぁ。

新玉川線の急行が
桜新町駅が存在しない
線路を走っているということ

都営新宿線の急行が
瑞江駅が存在しない
線路を走っているということ

2年程前、JR吹田駅でいつものように「各駅停車、新三田行きが7両で参ります」というアナウンスが普通に流れた。
しかし、その後、「塚本駅には止まりませんので、ご注意ください」と流れたこと。
そして、カナリヤ103が出たこと。

正直な話「ワンマン列車登場」

時刻表に載ってても、止まらない駅が出て来るだの、
車内に「次止まりますボタン」が出来るだの、
いろんな想像をしてしまったw

>>679
激しく同意
京王競馬場線でワンマン運転を開始するってとき
同じような想像してしまった(w

スーパーはくとの増２号車
増結時、前から１号車、２号車、増２号車、３号車…になる

>676,677
どっちも文章下手すぎ

交直切替のときパンタの下に居ると聞こえてくるバンッ!!って音
消防の頃とは言え切替が有るという予備知識はあったのだが
あの音にはビビッた。
あとは常磐線103が爆走中に良くやる蛇行動、
アレ初めての人間はほぼ確実にオロオロしてる（ｗ

俺の田舎、たしかに田舎だ。鳥取県だもん。小さい町だよ。
でも、急行はもちろん、日に数本とは言え、特急だって停まる町だったんだよ。
特急停まらん町に対して、すごく自慢だったんだよ。

それから上京して幾年月。

今まで飛行機で帰郷していたんだけど、じいさんばあさんがお迎えお見送りしや
すいように、列車で帰郷を計画した。
時刻表見て呆然とした。

夜の上り急行1本を除いて、優等列車全部通過になっていた。

ちょっと涙が出た。

それ以来、列車を利用しなかった自分を責めると同時に、酉叩きの毎日が始まった。

>684
浜村か松崎。どちらもいい温泉の出るところですね。
すてきな故郷をお持ちだ。『スーパーはくと』の登場で
のんびりと山陰海岸を走っていた『あさしお』が廃止、
『はまかぜ』も鳥取止めになったための帰結なのでしょう。
でも、やはり素晴らしいふるさと、特急はなくても
誇りにして下さい。

泣けた

>>684
酉取叩きですな。

はじめて､名鉄新名古駅に行った人は､すぐに電車には乗れないな｡…ｵﾚもそうだった｡

新幹線、Sはくと、快速と乗り継いで、浜村着。オヤジとじいさんばあさんが
ホームに。喜んだが、ホームという事は「ついに無人化？」と思った。
まだ有人だった。見送り程度ならホーム立ち入り出来るそうだ。
駅員1人しかいなかった。たまたま？昔は常に3人はいたような・・・。
構内は昔のままだ。しかし駅舎がショボクなっていた。昔は威風堂々としていた
のに・・・。といっても解体されたわけではなく、外観を改装したらしい。
ま、プレハブや貨車にならないよりはマシか。
しかし、駅前は寂れていた・・・。涙が出そうになった。
でも温泉街は俺がいた頃より寂れたとはいえ、年末年始だからが、少々の賑わいを
感じ、まずは安堵。

という訳で、皆様、山陰の穴場的出湯の町、浜村温泉へは、昔懐かしい
ノスタルジックな体験がまだまだ出来る、列車でいらっしゃいませ。
大阪、鳥取方面から特急は鳥取で強制乗り換えさせられますが、ほぼ全
特急が普通＆快速とっとりライナーに接続していますよ。

非電化区間なのに踏切の看板が電車だったこと
電化区間なのに気動車しか走ってなかったこと
環状線に途中駅止まりがあったこと

>>688
おれは降車ホームに行ってしまった
降車ホームの階段にも「金山・東岡崎方面」ってかいてあるんだからまいった
両側ホームからじろじろながめられる
新幹線降りたばっかりなので両手に荷物がたくさん

新名古屋の駅から近鉄電車が見えたこと
逆もまた然り

関西に行ったとき
乗車時あまりのマナーの悪さにびっくらこいた

「のぞみ」で東京〜博多が5時間前後になり、早くなったと声が上がっているが、

飛行機なら成田からとっくに香港や北京に着いている。

北斗星・カシオペアの上野〜札幌乗車時間＞＞＞＞＞成田〜パリのフライト時間

結論
飛行機は早いなあ〜

飛行機といえば片桐機長の逆噴射と御巣鷹山だな

>>695
自宅〜東京〜空港第2ビルと香港の空港から市街への移動時間も勘定にいれようや。

>>699
じゃ新幹線に付いても入れないとね。

なんだかねぇ。。。

新幹線は横浜とか除きゃ、だいたい市街の中心部に駅あるだろ。

つうか、ヘビースモーカーのっとては、アジア路線はともかく、飛行機はつらい。

>>701
ﾊｧ?そんな事理由にならんでしょう。
皆新幹線の駅のそばに住んでると？
所によれば空港のほうが近い場所もありますしねぇ。

なんで空路は空港までのアクセス時間が要求され、新幹線は要求されないんだろうねぇ。
鉄ヲタの比較の時は。おかしな話だ

>>694
おれ、関西人やねんけど同意。
マナーの悪い香具師には殺意さえ抱く。エスカレーターも右に寄るか左に寄るかせぇっちゅーねん。

先日の話。並ばずに順番抜かして乗車したオッサンとババァ夫婦に
「並んで下さいよ。マナー悪すぎますよ」と言ったら
オッサンは「はぁ？」とか言って
ババァは「すみませんねぇ。九州から来まして、その・・・・」
俺は言ってやった。「関係ない。」と。

はるか昔、身延線で旧国が走っていた頃　来た１１３系に乗った時、違和感を感じた。
動き始めると違和感が驚きに。　「こいつ…釣り掛けだ！？」
正体はモハ６２。　７３系の足回りに１１３系をどっこいしょと載せた物。
１０３系の偽物と同じで、子供の頃の自分は「ゲテモノ電車」と呼んでた。

ちなみに現物は佐久間レールパークの運転シミュレーターとして残ってるらしい？

ごめん、ageてしまった。

>703
よくやった！

>>703
アンタから直せや

この前電車に乗ろうとしたら南栗橋行きなんてのが来てビクーリ。
南粟橋だと思って検索したけどそれらしいのが出てこなくてもう一度
駅で調べて南栗橋ということがわかった。もう一度検索したらなんと
半蔵門線が延びて東武線に直通しているとのこと。
東武線って小汚くて貧しい足立区とか埼玉とか走ってるんでしょ。
田園都市線のイメージ落ちるからやめて欲しい。東急の車輌が
汚い下町や埼玉県民に汚されるなんて許せない。

>>684
鳥取とひとつ隣の駅の間にスイッチバックがあるのをﾊｹｰﾝしたとき
あとで時刻表見たら恐ろしい駅間距離だった…

>>707
目黒線もさいたまの路線に乗り入れしてるのをお忘れかな。

あと１０年ほどしたら東横線も東上線と結合するのでヨロ。
（両数が違うから直接は乗り入れないだろうけどね）

なんかｼﾁｭｴｰｼｮﾝ的に「ｦﾄｺに襲われる」って雰囲気があるな。

>>702
じゃ、成田空港の利用者の大半は成田近郊に住んでいるのか？
結構あちこちの空港使ったけど成田の立地条件は最悪。

仮にも首都の玄関口の空港がピーナッツ畑の中とはね。

>>710
福岡や関西からも香港行きは出ています。
首都圏・南関東でも新幹線の駅まで成田並に時間を要する地域はいくらでもある。詭弁は止めなさい。

新幹線の利用者の大半は駅の近郊に住んでるのか？バカか。

田園都市線・半蔵門線でホームの方面案内が「押上・南栗橋方面」になっていたとき
せめて大手町・北千住でいいんじゃないの

「ふぇんすい」は街の中にどどーんと空港があるねえ。
伊丹〜香港の便なら（あるかどうか知らんが）速そうだねえ。
関係ないのでsage。

啓徳はもうないぞよ。
sage

次の国分寺で中央特快高尾行きの待ち合わせを致します
この中央特快は立川で普通松本行きに連絡を致します・・・・

373の車内電話の通話可能地域に、名松線伊勢奥津も含まれていた事。名松線は将来電化されるのかと思った。
ま、一括で付けたのだろうが…。

千葉県民必死だな（ｗ

どうせ比較するなら羽田にすればつっこまれんものを。

誰が千葉県民じゃボケ

>>712
利用客の大半はビジネス客だろ。
大体、政府関係者はなんで成田じゃなくて羽田使うんだよ？
よく考えてから書きこめや。

>>720
利用客層といってみた所でアクセスタイムを除外する理由にはならないですねぇ。
関西や福岡はどうなるのやら。
政府関係者だって成田使ってるけど？
よく考えてから書きこめや。

当方、相鉄沿線在住。
電車は10両以上で走るのがあたりまえだと思っていた。（一部8両編成もあるけど）
もちろん、地方には4両編成の電車とかもあるのは知ってたが。

中高時代毎日乗っていた東横線。
当然10両だと思っていた。卒業するまでそう思っていた。

大学に入り鉄道に興味が出てきたので、色々調べてみたところ
実は8両編成であることを知った！
ショックだった。

>>688
私は新名古屋の構造をよく知らなかったけど、
３分で特急乗車ホームに行き特急券買ってすぐ列車に乗れたよ。

>>722
京急見たときショックでかくなかった？

↑近鉄からの乗換えね
近鉄も名鉄も初乗車だった
新名古屋から乗ったのは全車特別車特急

>>724は>>722に対するレス。

>>723
京急には高校時代は快特か特急しか乗ったことなかった。
でも大学生になって、4両の普通を見たときは「何じゃコリャ！？」と叫びたくなった。
あと、神奈川駅とかの極端に短いホームも。

小田急沿線住人にとってはショックだらけかもしれない罠・・・
東海道線（東京口）が最大１５両と気付いてショック。
４扉に慣れていただけに、３扉にショック。
小田急はホームにマターリ入るだけに、止まるのか？というぐらいホームに爆走してくるシーンにショック。
今でも１５両対応ホームに１０両で入線してきても爽快感がある・・・

>>723
京急は快特がロマンスカー以上にスピード出すのが一番のショック。
金沢文○〜八景の複々線で同時発射にちょっとショック。
分割時に４両がホーム中ほどに移動するのが微妙にショック。

「半角板」の由来が「半角の文字列（URL）が多い板」ということであったこと。

０系の軸重が１６ｔもあったこと。
通過トン数だけなら０系１６両ってF級機関車１０以上に匹敵かよ、と。

束の東海道線が１１３系ばかりだったのはショックだった。首都圏こそ新快速があちこち
走っているかと思っていたが。しかもクロスはＧ車だし

止まったと思った電車が行き成り動いた時。

今日初めて見たけど、一旦止まって車掌さんがドア開けたら動き出したなぁ･･･
それでも、皆さん平然と動いてる車両に乗っていったのがもっとビックリしたけど･･･（ｗ

>>729
ちょいとマジレスしておく。

>束の東海道線が１１３系ばかり
これは事実なので概ね同意するが
>クロスはＧ車だし
・・・何乗りました？そこんところ説明求む。

>>729
上新庄ハケーン

>>731
リクライニングもクロスも関西人からすれば同じ

リクライニング機構付き回転クロスシートね

そうだなあ、束パスで初めて長野駅に降り立ったら、
さいたまの川越駅周辺と雰囲気が変わらなかったことかな。

そうだなあ、束パスで初めて仙台駅に降り立ったら、
たまの立川駅周辺と雰囲気が変わらなかったことかな。

>>733
豚に真珠ってわけね

先月、研修で東京へ行ったが、

快速が三河島、南千住停車、普通が通過。驚いた。つーかおかしいやろ。

>>738
むしろ普通で三河島・南千住に停車する列車に驚いた。
昔は全普通列車通過でしたので。

奈良を離れて岐阜へ引っ越してきた時，近鉄の路線が大垣まで延びている事に気付いた時．
まさか岐阜県内にまで路線があるなんて知らなかったよ．

黒磯にまで７01系が来ているのを見て驚いた。
青森を走っている車両という知識があったのだが、
それが首都圏の通勤車両と並んでいるのを見て違和感感じた。

初めて西武線に乗りにいった時。乗ったのは5000系レッドアロー。
池袋で座席に座って発車を待っていると、突如床下から「ドゴドゴドゴドゴ・・・・・」

>>742
ＣＰですな。

西武関連で。１０１系のモータ出力が１５０kwだと知った時は凄いパワーだなと思いました。
営団8000系の１６５kwや近鉄特急の１８０kwは尚更。今じゃ低い方だもんな…

>>736
わずか１分で即レスかよ！！

>>736
立川の方が活気あると思うな、漏れは。

>>744
自○自○ってことも・・・？

自問自答

自作自演

など・・・

自画自賛

自慰自爆

夏、１８きっぷで旅した時の事

まさか東北本線（宇都宮線含む・いわて銀河・青い森以前）全線ロングシートの
旅になるとは・・・。

2ちゃんねる
こんな無茶苦茶な掲示板が有るのをみて
最初はびっくりしたね
いまじゃこれが当たり前だと思っている自分に驚いている

>>743
そうです。まさか旧型国鉄車両のCPの音を、特急車両で聞くとは…。
今でも101系や2000系で聞けるね。近江にもいたな…。

>>751
ウソもホントも、常識も非常識も、真面目も不真面目も、、、
ナンデモ揃う2ちゃんねる掲示板。

＞いまじゃこれが当たり前だと思っている自分に驚いている
溢れる情報に対して取捨選択に慣れた一人前の証ｗ。

>>751
確かに（ｗ　全面的に胴衣。

>>751
それはあるなｗ

漏れが２ちゃんを知ったきっかけは、漏れが逝っていた割れずｻｲﾄがさらされたことから。
それで最初ﾀﾞｳｿ板に逝っていたのだが、無法地帯？のﾀﾞｳｿ板・２ちゃんねる
（当時はそういう認識だった）に恐怖を覚えたよ。

割れずもWEB割れからﾌｧｲﾙ共有に移った時でもあったので、漏れは自然にﾀﾞｳｿ板から離れ、
鉄板をﾊｹｰﾝしてしまったのが致命的かと思ってるよｗ

大阪市営地下鉄の路線を阪急の車両が走っていたこと。
大阪市営地下鉄の車両が阪急の路線を走っているのは知っていたんだが
まさかその逆があるとは。
あと大阪市営地下鉄の列車が駅構内に侵入するとき必ず警笛を鳴らすことにも驚いた。

首都圏に初めて行った時人間をバカにしている車両がイパーイ走っていた事。

>>751
２ちゃんねるはひどいですね。匿名で中傷したりできるのだから、、

>>757
だからそういうこと書くのはやめなよ。荒れる元だ

>>757
禿げ同！！特に横須賀・総武快速は性能・車内ともに人をなめとるな

近鉄に乗ったんですけど、８０００系に乗ったら座席は硬くて予想以上に車内が寒いから驚きました。

>>761
だからそういうこと書くのはやめなよ。荒れる元だ

またですか？

横浜市立樽町中学校三年四組三十五番京阪8000 ◆UrCrU6FSPM
という　妄想が）を上回る荒らしを発見

>>764
だからそういうこと書くのはやめなよ。荒れる元だ

ｾｸｰｽ終わってチンチン見たらＨゴムが外れていた事。
しかも探してもない！
後日、彼女が入浴中にﾊｹｰﾝ。膣内にあったのでした。
しかし、その後２週間はハラハラドキドキの毎日ですた。
みんな気を付けようね。

>>759=>>762=>>765は


　　　　　　　　　　________
　　　　　　　,､ 　.l　　　 l 　 ,ヽ､　　　　　　　　 「l.　　 「|. 　 　 　 　 「|　　　　.┌────┐　 　 「l　　　　　　「7　　　　　　　l'7
　　　　 ,.r''´　ヽ　l　　　l　 ,'　　｀ゝ　　 　 　 　 | |┌-''└-┐┌─ｰ'└─ｰi　 | iニニニﾆｺ |　_＿_」.L,, -┐＿_j j＿_　 _,､　　 | |　　　 i´|
　　　,　 ＼　 　 ', l.　　 l　,' 　 .／ .,､ 　 　 　 「!| ﾚ,_T[] []T__　| |￣ﾌ ヽ￣| |　.| iニニニニﾆ, └─-､.<''''´　l,,..┐r -､ヽ '､'､　 | |　　　　| |
　　,r' ` ､　＼　　',」　　L,'　.／ ,.r'　ヽ　　 　 j」| r' ''l r'''''l l''''　| | ノ.△.＼.| |　.| 「,フ/ﾆ<ヾ''''　　　_,,,_ゝ＼　　　ﾉ.j　　l } 　'､'､ | |　　　　 | |
　 /　　　｀ヽ,_ゝ　　　　　　<,.r''　　　_,ゝ　　　　| |┌'└ｰ'└i　| Kノ | l､`'´| |　| l└-┐i-ヽゝ　 ,r', -─-､>　　/./　　| | 　._) ｝| |　 , 　 　| |
　 ｀'''ー-､,,__　　　　　　　　　_,,．-''´　 　 　 　 | |. ｀~ﾌﾉ'| 「´　| | ,ノ,へ＼.| |　| | ┌ｰ'└ｰi　　{ （　　　　　　 /./　　 | |　└-' .| l. / 〉 　 .| |
　l''''''ー─--'　　　　　　　　└--─'''''''l　　　 ﾉ,､ヽv'./　l Lr､ | |ヽ'　 　`'_| | .j j __二］.［二__　 ヽヽ､__,,,,.r1 ././ 　,､.ﾉ.j.　 　 　 | ﾚ /　　　'´
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|　　　V　`くノ 　 ﾞー'' .Ll　　　　 ヽ_j .V└──ｰ─┘　 ｀'ｰ-─'´　V　　ヽ,ノ　　　　　 し'

>>761=767
お前他スレでも同じことやってたろ

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ♪











だけかと思うなよ！
俺は南海に乗ったけど予想以上に遅くて高くて寒みーのＹＯ！
もう南海に乗るかって思いますた。

で恋人の武蔵野健太君はどうなったのよ

　　　　 　 　 　 　 　 ,､:'":::::::::::::::::｀`:...､
　　　　　　　　 　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　 i::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　 　 　 　 　 !::::::::::::::::::::::;‐､:::::::::＿::::::_::::';
　　　　　　　　　|::::::::::::::::::::::|　 ::￣　 　 　 ｀`!
　　　　　　　　 r''ヾ'::::::::::／　　::　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　 l r‐､＼::/　　_,,､ii_;;_､　　　 _,,,l､
　　　　　　　　 ヽヾ〈　　　 ::= -r:;;j_;､`/ :;'ィ;７
　　　　　　　 　 !:!_,､　　　　::　｀ ー　 : |: ｀´/
　　　　　　 　 ,./ヽ |　 ､_　　::　 ,: 'r' :i　|:　 /
　　　　　　 ,../　｀ヽ;_　　i　| '"､_:::__｀:'‐'.　/
　 　 　 　 /　｀`'ｰ ､_＼　　! `::｀￣''`ﾁ`ｼ
　　　　／ー ､_　　　　｀＼:､_　::　｀￣／　　　なんかもう必死でしょ
　　 ／　　　　　｀`ヽ､　　　ヽ｀'7‐--'゛　　　　　最近の横浜市立樽町中学校三年四組三十五番京阪8000 ◆UrCrU6FSPM
　 /　　　　　　　　　　｀ヽ、　`/
. /　　　　　　_,;:::::::::::;;_　　 ｀`＼
/　　　　 ,､:'゛　　　　　 ｀`ヽ、　 `i
　/　／/　　　　　　　　　　　＼i　ヽ

>>770
マジレスしている人を煽る香具師。

>>771
先生ですか？
マジレス必死です！

で恋人の武蔵野剣太君との仲はどうなったのよ

　　　∩ ∩　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　(,,゜∀゜）＜　こらこら、まじめに書けまちゅ
〜（＿UU　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　　∩ ∩　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　(,,゜∀゜）＜　こらこら、>>772まじめに書けまちゅ
〜（＿UU　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>772は
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　｜　 　 _ __ 　 　 　　__ 　　　＿＿＿＿＿ 　 　 　　　　　　　＿_＿＿＿_ 　　＿_　＿ 　 　 　　|
　｜　 K´ヽ ヽ　　 , '´, '｀ヽ 　|＿＿＿＿ 　|　 　　_,.．-''"´|　|＿_＿＿ 　 |　　| 　| | 　| 　　　　｜
　｜.　ヽ. ヽ ヽ ｀ < , '　, '　） 　 　 r‐┐丿.丿┌‐'"_ 　 ｒ''"´ 　 　 　　　| 　|　　| 　| | 　| 　　　　｜
　｜　 　ヽ. ヽ. ヽ.｀ヽ∠_, '　　　　 | 　ｒ─'´　└‐'" | 　| 　 　 　 　 　 　| 　|　　| 　ｌ | 　|　 厂ｌ 　.|
　｜. 　 　 ヽ. ヽ. ヽ､二ﾌ 　 　　__ノ　,! 　 　 　　　　| 　| 　 　 　＿＿_.ノ　/　,ノ　/　! 　レ'　/ 　 |
　｜　 　　　ヽ. ヽ.二フ 　　　　|＿_ノ. 　 　 　 　　　|＿|　　　　|＿＿,,.．'" 　|__.ノ 　|＿,,.．'"　　│
　｜　 　 　　　`‐-‐"　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

ひどいスレですね。

>>777
君のおかげで荒れたんだよ

>>766-773>>775-777が荒らしたせいで上がらなくなっちゃたぞ！

↑ひどいレスですね。

>>779
自分が荒らしてるの認めちゃったわけね

×レス
○スレ

いんや
横浜市立樽町中学校三年四組三十五番京阪8000 ◆UrCrU6FSPM
が酷いレスつけるから荒れるんだよ

>>781
自分以外ね。

↑今頃言ってら　ばっかだー

>>783

逝　っ　て　よ　し

↑逝ってよし　しか言えないのかと小一時間・・・

>>766-773>>775-781>>783-786

荒　ら　し　す　ぎ

横浜市立樽町中学校三年四組三十五番京阪8000 ◆UrCrU6FSPM

荒　ら　し　す　ぎ

>>788
スマソ

↑スマソ　しか言えないのかと小一時間・・・

もうよしましょう。
ﾏﾀｰﾘいきましょう。

営団6000にインバータ制御な奴がいたこと。

関東に来たとき私鉄や地下鉄がまったく使えないことを知ったこと。
ＪＲじゃなきゃとないのまともな場所にいけない。

>>792
俺はそいつのドアが開く音（爆発音）にビックラしますた
フツーじゃねーって。

>>794
同意！
俺の場合は有楽町線だが、ラッシュ時で満員の車中ドア際に立っている時、
ドアが閉り沈黙の後、発車と思わせて再開扉。

　・・・バーン！

営団7000系、マジで心臓に悪い。　慣れた今でもまだビックリする。

昨日初めて乗ったわけですが、
相鉄はスイッチ好き(?)だということ。

>>796
自動窓のことかな？
最初に相鉄が導入して、他鉄道では京阪などでしか使われていないらすぃ（未確認）。

>>797
小田急にもありますよ。

天下の八幡市在住ことゆめもぐら様がキリ番をいただきにまいりますた

800ゲトーできて光栄です

京葉線と中央線の朝っぱらかっ飛ばし電車
蘇我→八丁堀・八王子→新宿
考えてみると東海道の新快速・特別快速と大差ない気がした…

>>801
快速アーバンモナー

この間初めて大阪行ったときにはﾋﾞｸｰﾘしますた
・蛍光灯カバー標準装備
･新車でもつり革が丸い
･207の貫通路が横にずれてる

何しろ熱海から西へは行ったことがなかったからなぁ…
あと上りの救済臨に乗るとき発車30分前に並んだにも関わらず座れたのにも驚きますた。
品川の殺伐さが嘘のようだったよ…。

20系の全盛期を知ったとき
その頃既に12系と混結してるイメージしかなかったので、まさかこんな時代があったなんて思わなかった

>>797
京阪は10000系でそれの導入を止めた様でつ。
京阪本線の車両で付いてるのは7200系と9000系位･･･？

まぁ、アレはあっても仕方が無いような･･･
使ってる人なんか殆ど見た事無い。　みんな手で開けてるし。（ｗ

漏れが始めて知ったこと。初めてＪＲを利用した時に新快速に乗った時、半球の特急よりも
速かった。しかも線路が多かった。走行中に普通を追い抜いてったとき。あと束で走っている１１３系が
関西にも走っていたこと

>>797
阪急8000・8300も

新宿1〜4番線の使い方がむちゃくちゃなこと

鉄道板のきもさ。

ＪＲ束の通勤電車に貨車が使われてるのを知った時

もひひうひひひひひひひひひ

名古屋の地下鉄、ドア閉めるときの
「ぽーぽーぽーぽーぽ」という音

小さい子とかトラウマになるんじゃないの？

都営地下鉄とかのホームドア。

新幹線だけだと思ってた。

>>812
いまやホームドアはフツーだしね。

関西の私鉄と名鉄の戸締めの確認がブザーではなくベルだった事。
先頭でかぶりつきやってて、「発車するたびに都電みたいにベルが鳴るけど
何だろう・・・、、、、そうか！戸締めの合図か！！しかもおけいはんは
まずウテシ氏が出発信号を確認するんだ。」

結構自分の中では大きな発見ですた。

>>797
阪急にもある。

おいらが驚いた事。
１１３系にロングシート車があった事。
初めて高崎線で乗った時、車内の異様さにぼーぜんとなった。

厨房のころ、185系をはじめて見たとき、便所が垂れ流し式だった事。
この頃の113系は既にタンク式だった。

漏れが初めて１８５系特急に乗ったとき。「新快速に小細工加えた車両で特急料金取るな」
と思った。

消防のころ、初めて箱根登山鉄道に乗った時にスイッチバックで驚いた。
「ありゃりゃ、バックしちゃうYO！」

その帰り、箱根湯本から小田急車両に乗ったら、入生田駅では最後尾の車両
しかドアが開かない！そのうえ、非常コックを操作してドアを手で開ける！

JR西がボロ(改造車含む。)ばかり、
さらにその地方に行けば、貨車ばかりということ。

京急の多摩川橋梁の本線上での折り返し

>>818
風祭の間違いか？
ちなみにスイッチバックは小田急にもある。江ノ島線だが。

>>821
藤沢？

１８９系でスイッチバックに悶えました。

>>797
つうか相鉄沿線土民なんだが、リア商の頃初めて倒窮に乗ったとき、
どこをどうやって窓を開ければいいのかしばらく分からなかった。

「あれ〜？　（ドア開閉の）スイッチがないyo。。。」

琴電の一宮駅でダイヤ上0分で折り返す列車があるのだが…

修学旅行で京都に行ったとき、京阪や阪急の地下線を見て驚いた。
地下を走っている鉄道は地下鉄しか見たことがなかった。

>>825
西武、KOﾓﾅ

>>811
漏れは、東山線と名城線に残っていた黄色い電車が停車する時に発していた
「ヒャー（？）」というような子供の悲鳴のような音がトラウマになっていた（ｗ。
全部あの電車ならともかく、ほとんどが銀色の中であれだったから余計に。
今となっては懐かすぃ。
「ぽーぽーぽー」て乗車促進音？あれは好き。

>>718
成田空港は国が決めたんであって、千葉県が誘致したわけではないのにね。
知らないんだね。

函館行きの白鳥にて

吉岡海底駅で海底見学券を買わずに折り返しで
青森行きの白鳥に乗ろうとしたヤシを目撃した時。
親子づれならまだ考えられるが、どう見ても鉄ヲタ。
さらに「どうしてもダメ？」と車掌に頼み込んでますた
勿論ヤシは降りれなかった訳だがヲタでこんなヤシがいるなんて思ってもみなかったyo(;´Д`)

>>811
海底駅の接近音もそうやね。ちょっと不気味だが萌え。

江ノ電鎌倉駅が自動改札だったこと

>>827
あれは電車が発してた音じゃなくて
ほんとに子供の悲鳴だったんだよ。
知らなかったの？

九州新幹線のモーターを作る機械のモーターがつりかけ式なこと。

山手線６扉車につばがついていた事。

鉄道会社を叩く鉄ヲタがいること
国土交通省(運輸省)が鉄道会社をいじめていること

両方とも、鉄道会社をバックアップするためにあるものだと思っていた俺はマジで怒りに震えた

>>834
運輸省も国土交通省も、基本的に車社会への転換が基礎にあるんだが？
勝手に怒られても。

age

鉄道振興・航空振興に夢を持っていたのに

>>837は入省して失望した香具師か？

>>838
大学時代に予算配分や省庁間の力関係をいろいろ知って

結果がわかっちゃったので入省はしませんでした
「鉄道は国の源」ぐらいいってくれるのかと思っていたのに

坂出駅を通過する特急があること。

833の書き込みに、

山手線６扉車につばめが住みついていた事。

と読み間違えてしまったこと。

223系のミュージックホーンを初めて聞いたとき。
一瞬なにがおこったのかと思った。

電車にパワーウィンドーがあること。

>>703
＜ババァは「すみませんねぇ。九州から来まして、その・・・・」
＜俺は言ってやった。「関係ない。」と。

お年寄りにそれは、人としてどうかと思うが・・・・
ましてや、よその地方の方と分かってそれはちょっと

>844
同意。
九州じゃ、整列乗車と言う習慣ないから。
そこまで人が乗らないからだけど。

小田級のワイドドワ車にははじめて見てびっくりした。あれじゃ池袋
西武百貨店の巨大エレベーターだよ！

>整列乗車と言う習慣ない

大阪もだけど

>>847
＞大阪もだけど

ある駅もあるんだけども･･･

>>825
大手私鉄を見たのも初めてじゃなかったのか？（ププ

関西もそこまで整列乗車はない、というか、日本中（いや世界中）であそこまで
きちんと並ぶのは関東くらいだ。

その関東でも、朝はまともでも昼間は整列乗車できてないなあ・・・って駅もあるしね。

関西では、新快速停車駅では大概並んでるよ。

だな、新快速や関空快速は綺麗に並んでいるよ、ビックリするくらい
地下鉄は一部を除き酷いみたいだが

じゃあ、訂正するよ。
整列して待っていても、列車が到着すると花道待ち
降りるほうにすると邪魔なことこの上ない。

>>844
中年ババァだＹＯ！

>>844-845
年寄りだから、地方だから知らなかったなんてのは言い訳に過ぎないでしょ
いい年してんだから周りの状況見て判断しなきゃ。
おまけに間違ってる事は間違ってると言う事は大事だと思うが?

>>855
まあな。一理ある。
確かにそうなんだが、きつく言うと指摘した方もされた方もあまりいい気分じゃないだろ。
言い方をかえて、せめて教えてあげるくらいの姿勢で臨んだほうが、おたがいに
気分が害さないだろう。


ちょっと蛇足だが、漏れはバカ女は例外。

南武線の立川駅で始発を待っていた時、電車が到着して乗ろうとしたら
見事なタイミングでバカ女がすすすっと横入りしてきた。
疲れてた漏れは半ば切れ気味に

漏れ「みんな並んでんだけどよ」
ｦﾝﾅ「知ってます」

知ってるんならなんで横入りするのか。つうか「すいません」の一言で丸く収まるのに。
たとえ横入りする気がなかったとしても、疑われるようなぁゃ ιぃ行動したんだから
とりあえず「すんません」って言ってその場を収めた方が、よほどいいと思うんだがな。

>>834
国土交通省なんてそんなもんだよ。
駆け込み乗車しようとして乗れなくて本社に投書してくるようなやつ集まり。
「急いでるのになぜ乗せてくれなった」と

だから、農林族や商工族と運輸族じゃあ意味合いが全然違うんだよね

>>856
あんまり女に注意すると、痴漢冤罪の被害を受けるぞ

だんだんスレの方向がずれてきたので修正

相鉄にﾖがそのまんま入ったこと。
しかし顔を見るとなかなか良く出来ていたこと。

>>828
成田決定は千葉県が基盤の某議員が強要したの知らないんだね。

>861
アクアラインでも活躍した人？
あそこも鉄道併用にしたら面白かったのにね

>>861-862
おーい知ったか間違ってるぞ。あの議員の地盤は成田じゃないだろ。
自分の地盤である沿岸部に引張ってくるつもりだったんだよ。ところが
決まったと思って油断してたら内陸の成田に引張られて負けてしまった。
んで地元の子分どもに約束していた大規模事業が無くなって困ったのでアクアラインを推進したんだが。

（＾＾）

age

>>863
その人ってラスベガスで大散財した人ですか？

スレの前のほう読めなくてびっくり

鉄道って消防のころは需要が有るから出来るんだと思ってた
乗る人が無くても土建屋さんのために作ることもあると知って驚いた

でも成田の人達は反対してるよ

だったら　かずさアカデミアパークのあたりに
はじめから空港をつくればよかったんだ

>>866　当たり

>>869
成田空港のあたりは戦前から馬の生産牧場が点在していてね。
成田空港のお陰で二束三文の土地が移転補償費つきで売れた。その金を元手に北海道で原野を買い、
欧米から高額の繁殖馬を買って、事業の大幅な拡大に成功した連中がいる。いまや毎年国税納税者番付の上位に来ほどにのし上がった。
物事一面だけで見ないことだよ。

補償金貰って商売拡大した連中と、土地に拘って闘争を続けた連中。どっちが良かったのかね。
金持ち喧嘩せずとはよく言ったものだよ。

御料牧場があったからだろ

大阪市営地下鉄の駅員に色黒・茶髪・ロンゲで金のネックレス
をつけたサーファーもどきが結構たくさん存在してること。
それも男性が髪を染めることがほとんどなかった10年以上前から・・・

サトーココノカドーで検索してもイトーヨーカドーのホームページが引っかかる。

田舎者だからよくわからんが、本当にサトーココノカドーは存在するのか？
春日部駅前に本当にあるのか？（ｗ

>>871
戦前なら宮内省が黙ってなかっただろうね。
それよりも反対派の多くは自分たちが苦労して開いてきた耕作地を
やすやすと公団に売り払うのはとんでもないという思いが強かった上に
じっさい農地としては結構優良な土地だったことも理由の一つだね。

あげ

信越本線二本木

いきなりバック

山形新幹線「つばさ」の混雑

山形新幹線「つばさ」なんてどうせ空いてるだろうと思って
普通の週末に指定も取らず発車間際に自由席特急券で乗車。
ところがデッキはおろか、通路まで大混雑。
おかげで山形までずっと立ちっ放し。
あんなに混むとは思わなかったよ。

ホームライナー鴻巣＆古河

喫煙車ならタバコ吸ってもOKだとは・・・。

湘南ライナーはダメって聞いていたからビックリ・・・。

>>877
反対に、相手のやまびこは指自共空席だらけ。
なのに、併結区間の途中停車駅で、つばさから降りる客が多い。

っていう現象が多いね。

>>874
戦前ならあんな所に飛行場を作る必要は無かっただろうね。
当時の滑走路はせいぜい数百メートル。
ジェット旅客機の時代になって長大な滑走路が必要になり、空港の必要性が生まれたんだから。
馬産に於ける軍馬の育成という役割も敗戦とともに消え、農耕馬も機械にとって変わられ、
残ったのは観光乗馬と競馬だけ。

１．大垣夜行で行った土曜日の東京の朝、まだ４時台だというのに
　　山手線の座席がほぼ埋まっているのを見たとき。
２．熱田に209系が止まっているのを見たとき。
３．鶴舞線に桜通線の車両が走っているのを見たとき。

まあなんとっても一番の衝撃は、工房時代に初めて一人で鈍行で
上京したときに、発車メロディを聴いたときだな。
しばらくあれが何なのか認識できなかった。
そのまま脳内に叩き込んで、家に帰ってから数曲MIDIにしたさ・・・。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

東京駅京葉線ホームの遠さ、上りエスカレータの長さ、動く歩道…
南房総からのおのぼりさんにはどれも衝撃的ですた。

どこの板に逝っても山崎渉がいること…

長浜行きの新快速電車で､電車同士がすれ違ったとき｡
正直びびった｡

JRの発車メロディーが、車掌の手動で操作されていたこと。
ウチの地元の某線では、CTC連動で自動で発車メロディーが
流れる(ワンマンじゃなく車掌もいる)。

車掌がふざけて言ったんだろうが、船橋から総武緩行線に乗った時のこと。
「この電車は総武新宿ラインの三鷹行きです。」
この放送には思わずびっくりしたが納得してしまった。
だが、こんな悪ふざけって、始末書ものじゃないのか？

近鉄南大阪線で阿部野橋行き急行に乗っていて古市駅で
対面に止まっていた阿部野橋行き準急が先行した時は
正直びびった。途中の藤井寺で追い抜くのだが…。

>>877 >>879
つばさ超満員、やまびこガラガラの影響でこんな現象がおきている事。

　　　　　　／用意・・・ドン福島ダッシュ〜 福島ダッシュ 萎え〜　＼
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|＿∧∧＿∧　∧＿∧ 　 |
　|. Д｀）；´Д｀）（；´Д｀）　　 | 福島だ
　| ∧＿∧　 /⌒　　　ヽ∧⊥∧
　|（；´Д｀） /| ∧＿∧ .（；´Д｀） 　ガラガラやまびこだ
　|⌒　∧＿∧（；´Д｀ ）　∧＿∧　空気輸送Maxだ
　|）　（；´Д｀ ）　∧＿∧（；´Д｀ ）
　|　/⌒　　　ヽ （；´Д｀ ）　　　 ヽ 150メートルダッシュだ
　| /|　|　　　| |/⌒　　　ヽ　　　| |
　|ノ ＼＼ ／|/|　|　　　| |＼.／| | 　座りたい・・・
　|　　 ＼＼ ノ ＼＼.／| |＼＼ | |＿＿　　
　|/⌒＼し'/　　 .＼＼ | |ヽ し'(ノ　　 ‖
　| 　 　　>/　/⌒＼し'(ノ　 >　)　┌─┴─┐
　|　　　／ ／　　　 >　)　/ ／　　│うし弁　│
　|　　/　/ つ 　 　/ ／　（＿つ 　└───┘
　|　　し'　　　　　（＿つ　　　|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ドドドドドドドドドドドド…あぁ麗しの福島ダッシュラプソティー

山陽新幹線ひかりレールスター乗車中に、相生付近の山陽自動車道と
並走する区間で、ぼんやり外を眺めてたら一台の白いセダンが700系を
スゥーっと追い抜いたこと。

こっちは200キロ以上で走ってたはずだが、夢でも見てたんだろうか・・

>>890
疲れてないかい？
病院いってみたらどうかな？
もし、異常なければ夢じゃないね。

>>890
それ、うちの会社のカローラだよ。

>>890
昔、フェラーリのオーナーが常磐自動車道で300キロ以上の速度で
走行した為捕まってたな。
証拠は、その時の様子を収めた走行ビデオなんだと。アフォだ(w
国産でも、250馬力超の大抵のスポーツモデルはリミッターカットで
200キロ以上の速度が出せるから、あながち夢じゃないかも。

去年の秋だったっけ？
栃木かどこかで、親のベンツを乗り出して他の車にぶつけて氏んだ１９歳くらいの
DQNがいたよな。
一般道だったけど、200km/hくらい出していたらしい。

　　　∩ ∩　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　(,,゜∀゜）＜　皆の衆、書き込みごくろうだな
〜（＿UU　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>893
プロモーションビデオかい？てっきりオービスかと思ったよ

フェラーリではないが、昔うちの客で名神を２７０キロで走ったことがあ
ったそうな。Ｒ３３のＧＴ−Ｒでほぼレース仕様だったっけ

>>896
そのビデオは、ぞっかのDQS系カー雑誌が発売した奴だな。
逮捕されたのは、フェラーリ倶楽部の会長だっけ。
ちなみに、オービスって200キロ以上出すと反応しないらしい
と言われてるけどホンマかいな。

>>897
そっか、それで俺捕まらなかったんだ。

>>897
今のはちゃんと写る。

ついでに900ゲット。

山陽新幹線ひかりレールスター乗車中に、相生付近の山陽自動車道と
並走する区間で、ぼんやり外を眺めてたら一人の白髪の老人が700系を
スゥーっと追い抜いたこと。

こっちは200キロ以上で走ってたはずだが、夢でも見てたんだろうか・・

山陽新幹線ひかりレールスター乗車中に、相生付近の赤穂線と
並走する区間で、ぼんやり外を眺めてたら岡ｵｶの105系2連が700系を
スゥーっと追い抜いたこと。

こっちは200キロ以上で走ってたはずだが、夢でも見てたんだろうか・・

901系の登場

もうかなり前だけど、ＪＲになりたての頃の予讃線の各駅停車で
「この列車は、この駅に40分ほど停車します」とアナウンスがあった時。
周りは山。しかも夜で真っ暗。場所は覚えてないけど伊予長浜辺りだと思う。

まだワンマンじゃないｷﾊ40のボックスシートでうとうとしてたら、車掌さんが
「お客さん、この駅で40分停まりますからね」と声を掛けてくれたっけ。
気分は銀河鉄道９９９だった。

東京のど真ん中でも113系が走ってたこと

福知山線が最近まで雑型

東京のど真ん中で貨車が走っていたこと

鏡を見たらキムタクが映っていたこと

大井川鉄道でＳＬに乗ったとき。知識としては知ってたけど、
ホントに客車のドアが走行中でも開いたこと。

東北に初めて旅行したとき。改札口がいつも開いてないこと。

１４系「海峡」に乗ったとき。客車なのにディーゼル・エンジンの音が
聞こえたとき。

大阪発「ひだ」に乗ったら、大阪は晴れだったのに米原の手前で
大雪だったこと。

東武伊勢崎線沿線に住んでるんだけど、２０９系もどきが走ってるのや
北越谷の駅で「中央林間行き」や「長津田行き」のサボを見たりしたとき。

渋谷で閉まったドアに人が特攻
そのままホームの下にストン
危ないけど面白かった

>>908は広島カープの選手

>908はＮＨＫスペイン語会話の講師

はじめて銀座線に乗ったとき。


新橋で客が一度降ろされる。

>>910
おいらは駅についてドアが開いた時、前の女の人が突然消えた
なぁ〜と思ったらホームとの間に落ちていた。
おいらはその人をまたいで降りてしまったけどね。。。

モノレールのポイントが動くのを初めて見たときは
ちょっと感動した。

20年前工房の頃、関西の私鉄の駅でエスカレータや冷暖房完備のホーム待合室見たこと。
今でこそ関東でも増えてきたが・・・。

山手線内行きの切符が東京電環になってたこと。

>>909
近鉄奈良・東大阪線に乗ったら、
大阪では曇り空だったのに生駒トンネルを抜けると
そこは雪国だった！なんてこともあるよ。

東北に行って駅員や乗務員の接客が良かったこと（束）。
首都圏との落差は何だ？でも乗客がDQN工房でいっぱいなのは鬱。
ちなみに近畿在住でつ。

>915
山万のモノレールのポイントに感動した。
下に何もないところでれーるだけみよよ〜んと移動。

車両がへたれてて、ポイント通過時の揺れがちょと怖い（ｗ

>>662の渡辺ネタと似てますが

複々線はおろか複線区間も無い所から上京した漏れが
山手線と京浜東北線が同時に発車して互いの車両が
徐々に寄っていったときに、山手のドア側に立っていた漏れは
思わず｢ぶつかる！｣と声をあげてしまった。

あの時は恥ずかしかった…

レイルマガジンの初代編集長が輸入車の脱税で捕まったこと。

>>921
ｷｬﾜｲｲ!!

>>921
まあアレはね〜・・・・(w
初めて経験した人は驚いてフツーだと思う。

びっくりした、というよりは感慨深かった出来事かな。

修学旅行で九州に行った時に、博多から東京行に向かう修学旅行列車
（その他の時期は臨時『ひかり』のスジ）に乗るとき、入線したとき
『回送』だった幕がまわり出し、『団体』となった。
それを見届けて乗車しようとしたら、また幕がまわり出し『修学旅行』の
幕になった。

その時乗ろうとしていたガイドさん×２（若いぜよ）人も
「やったぁ、修学旅行だ。」
とはしゃいでおったよ。

東武東上線が複々線になったこと。

http://www.muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku08.html
http://muryou.gasuki.com/zenkaku/index.html
http://www.muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku07.html
http://muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku10.html
http://www.muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku02.html
http://muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku03.html
http://www.muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku01.html
http://muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku09.html
http://www.muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku05.html
http://muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku04.html
http://muryou.gasuki.com/zenkaku/index.html
http://www.muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku06.html

大阪の花博行くときに地下鉄に乗ったのだが、電車が来るときと発車する時に
音楽が鳴ったことかなぁ。
今じゃ当たり前だけど、当時は新鮮だった。

大阪市営地下鉄中央線ではじめてＶＶＶＦ車に乗ったとき。今から約20年前。
周りの乗客も変な顔してたな。

はじめて京王に乗ったとき、漏れは八王子からの電車に乗ってたが、調布で、相模原線
の電車と同時入線になってマジでぶつかるとおもた。　今でもあれは結構怖い。

東北新幹線乗って、西日暮里〜日暮里辺り、上野到着のため減速中とはいえ、
宇都宮高崎はまたしも、京浜東北快速まで抜かれたのを見たとき。

あと、今はないみたいだけど、10年前くらい、関西乗り歩きしていた頃、
列車入線の時、JRも民鉄も同じメロディーみたいのが流れていた。


「〜〜〜（アナウンス）」の後、「ﾌﾞﾙｰ、ﾌﾞﾙｰ、ﾌﾞﾙｰ・・・」って感じ。

10年程前から関西在住の人なら分かるかも知れないけど、なんでJR含め、各社
同じメロディーだったのだろう・・・。

>>929
丁度20系4桁車がデビューした頃ですな。
あの頃制御装置にVVVF積んでたのは、熊本市電の8200形、
大阪市交20系4桁車と、あともう１種類（失念）くらいでしょうかネ。

消防の頃、東武東上線でサハ8999を見て「ああ、番号がいっぱいいっぱいだな」
と思ったら、目の前にサハ89100が来た時。

>>925
胴囲。
みんなあんな幕があるとは思ってないので「おぉぉ〜！」とか言って
はしゃいでいたな。神聖厨房の秋ですた。
県民だが岐阜羽島駅なんてそれ以来利用してない。
漏れの時は0系だったと思うが、500とか700にも修学旅行幕ってあるんだろか。

ありゃ修学旅行専用電車の名残だね。

>>924
今でも231と209-500が並んだらぶつかるのではないかと思う

香椎に「第4出発」信号機ができたこと。

香椎線を知ったとき
やっぱり俺の知識では関が原より西はだめだ

名古屋は発車時ではなく入線時にベルを鳴らすのかと・・

つい最近三角線を知った。しかも最初は、さんかくせん、だと思った

>>940
夕方の上り列車は車窓の眺めがキレイだぞ。

>>941
進行方向どちら側？

>>942
眺めがキレイな方

>>939
西日本ではそれが常識。
発車時にベルやメロディーを流しているのは東の方だけ。

>>944
安全上どちらが有利でしょうね。接近時と発車時どちらか選べといわれたら。

>>942
進行方向に向かって左側、つまり海側。
天気がいいと、夕焼けで海面がオレンジ色に照らされてｳﾏｰ。
そんな景色を眺めながら、缶ビールでも呑めばなおｳﾏｰ(w

>>945
漏れは、どっちか選べと言われたら、発車時に鳴らすよりも
入線時に鳴らすほうがいいかなぁと思います。
発車時に鳴らすと、駆け込み乗車を促してしまう様な気がして･･･

関東ではエスカレーター・動く歩道に乗るのにも
いちいち行列を作って待たにゃならんこと

混んどるんやから、みんなチャッチャと歩かんかいっ@京葉連絡通路

酉の同時到着同時発車

山手線は終着駅を書かず、山手線と書いているが、
大崎駅止まりになるときは、大崎駅を一駅
越えた時点で大崎行きに表示変更するんだと
思ってたら違ってたこと。

>>948
エスカレータ行列なら、各地で散見されると思われるが。
それより、階段待ち行列...

>>948
申し訳御座いません。鼠園に逝く地方出身者が御迷惑をおかけします。

千代田線にＪＲのふるーいのが来て
乗ったらちょうどコンプレッサーの真上で
毎駅ｶﾞｸﾌﾞﾙ　ひどい振動だった

熊本駅の立ち食い蕎麦で「並」って言ったら
揚げ玉が入ってました

>950
え、ちがうの？（；´Д｀）

朝8時頃激混みの山手線上野〜御徒町で近くにいたおじさんが大量のゲロを吐いたこと！
車内は大混乱＆悪臭。周囲にいた６名は・・・

>>950>>955
池袋を内回りを［ 山手線 ］で発車、新宿を過ぎてから［ 大　崎 ］になる時もある。
朝ラッシュ以降から昼ごろまでに多い。　すごく欝だぞ！

俺は池袋から品川へ出る時に遭遇。

>>948
あそこはＪＲの方針で歩くの禁止。

>>957
田町始発の山手線があると知った時も驚いた。

>>925 >>934
胴囲

団体の幕から動いたときに「団体じゃねぇのかよ！」
ああ、なつかすぃ。

>>958
えー？マジかよ。
あそこ歩くの禁止やったら、
有楽町の方が、移動時間短いやん。

なにせベビーカーを畳まずに乗ろうとして挟まれたと騒ぐ基地害がいる時代だから。

松○聖子って歌手の歌を初めて聴いたとき、「ヘタだなぁ」と思ったが
先日たまたま聴いたら、それほどひどくなかった。というか無難な方。

今の歌手がヘタになってきているから、という証拠でありますかね。。。


>>934
漏れのときは100だったが入っていた。
100系のひかり乗車は、なんだかんだで最初で最後になりそうだ。
ｱﾒｰﾝｿﾒｰﾝひやむぎ。

>>958,961
そういや、あそこって、危険ですから歩かないでくださいって放送流れているな。
これが横浜のＭＭ２１とかに行くと走らないでくださいになるんだが。

東北線で北上していて久喜か栗橋に着く際、むちゃくちゃ
東海道線・倒壊口に似ていたこと。
駅構内のだだっ広さ、ホームの人気の無さがよく似ているし、
東武の駅名表にあるﾗｲﾝｶﾗｰがｵﾚﾝｼﾞってところが…。
時計も倒壊のようなオレンジのやつが使われているし。

はじめてここ来た時
そんとき偶然見たのが新快速２２３系スレで
２２３系が１２０�`で余力加速力０，３しかないという低性能さを知ったときはもう・・・
それまで特急以外では２２３系＝最強だと思ってたから衝撃だたーよ
なんてここはハイレベルなんだ！と思い、それから約１月、２ちゃんねるにはいけなかった

しかしそれが変電所の少なさが原因で、
２２３自体は高性能っていうのを知ったときもちょっとびくーり

そしてその後糞スレがたくさんあることを知り
全部がスゴイわけじゃないなとわかった