【ＪＲ西日本】湖西線・草津線【滋賀】

琵琶湖線を除くＪＲ西日本の滋賀の方を走る路線を
マターリ語りましょう。

うんこ

草津線ってかなり揺れる線って聞いたけど、本当はどうなの？
最近１１３系リニューアルが多いようで。
利用者多い方なのかな。

前スレ（dat落ち）
湖西線を語るスレ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1040605901/

乗り換え案内
琵琶湖線・ＪＲ京都線・ＪＲ神戸線スレ【８】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043220006/

【JR西日本】敦賀延伸確定か？【新快速】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1038414109/

【クソ】滋賀県の湖西について語りましょう！【田舎】
http://kinki.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kinki&KEY=1028276653

新スレおめ。
草津線は一度しか乗ったことないな。
しかもずーっと寝てたし。

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　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
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　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

草津線は京都発着の急行が走ってなかったっけ？

>>3
ロングレールじゃないので揺れまくる（ｗ

敦賀、はよ直流化
工事しる！

はよ直流化
工事しる！

＼＼　　ビ　　　　＼＼　　＼　　＼＼＼　　＼＼　＼　＼
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　＼＼　　＼＼　　＼＼　　＼　ウ　　＼＼＼　＼＼
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鉄ヲタでもいい。たくましく育ってほしい。

関東人にしてみれば「草津温泉（群馬県）」を通らない草津線など
名前負け以外の何者でもない。

>>13
草津温泉って、これのことか？（群馬県ではないなぁ）
たしかほんとに温泉を掘った、と聞いたが。

草津温泉
077-562-0066　滋賀県草津市大路１丁目４−２５

>>8
鳥羽ゆきの「志摩」と名古屋ゆきの「平安」とがありました。
「志摩」は最後までグリーン車を連結していたように思います。

>>14
天井川の近くね。

草津線は揺れます

草津線の線路等級・最高速度は？

>>17
http://www.westjr.co.jp/data2002/railway/unkou/speed_list.htm

95km/h

>>17
乙種、４級、95km/h

>>18-19
さんきゅ。

>>18
草津線の区間が「拓植〜草津」となってる。
ＪＲ酉のオフィシャルページで漢字を間違えたらアカンは。
Ｇマックスの113キットの付属のステッカーと同じだは。

現在、柘植行き乗車中。手原にもうすぐ到着。

>>18
携帯からだと分らなかったが、こんなページがあったのね。

湖西線スレ落ちちゃったのか。どうりで見つからないと思った。

ところで京都発の最終が0時前ってのは何とかならんか。

>>24
奈良線も同じだ。贅沢言うな。

>>21
「友人駅と無人駅」という項目もあったり。

age

>>24
湖西線がイヤなら引っこせい

>>25
奈良線はどうにもならんよ



(ﾌﾟ

>>24
今津まで車庫がない。
>>28
奈良線は２３時５９分発。

最近、マンション建ち過ぎで西大津こみ過ぎ。
堅田行きでいいし、増発してほしいでつ。
もしくは、車両増やして。
西大津〜京都、息苦しいでつ。

>>30
ラッシュ時に4両とかはなんとかしてほしいよな。

３月１５日改正で京都１８時４６分発快速永原逝きは１１７系から１１３系に変わり、
一部の電車が８両化されまつ。近江今津以北は放置ですが。



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文句あるか？草津線利用者

>>29
堅田のホーム留置でいいじゃん。

>>28
面白すぎるんだけど。

そろそろ平（ｒｙ

京都駅0番ホームに4両編成の草津線直通柘植行きが停まっていた。
あまりのミスマッチングにワラタ。

湖西線は増結するよりも、増発したほうがいいと思う。８両のでも和邇
あたりからがらがら。

前草津線乗ったら100k出してたぞ。

昨日乗ったとき速度計を見てたけど、95ｋ以上出てなかった。
でも、体感では223の130ｋよりも早く感じた。

>>38
遅れてると、多少のスピードオーバーはやってるときはありますね。

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草津・関西線経由ですが文句あるか？（関西線電化しる）

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>>13
漏れは消防の頃湖西線は静岡県にある路線だと思ってた（マジ）

>>44
漏れは逆に最近まで湖西市の存在を知らなかった。
鷲津ねぇ…。

冬に湖西線乗ってると風景の移り変わりが結構楽しい。
比叡山阪本から雄琴へトンネルを抜けるとそこは雪国だった、とか（ｗ

以前大阪駅で草津行きを見た地方人が
「これって草津温泉行くの？？？」とビクーリしていたよ。ちなみに新三田を
「しんみた」と読む首都圏人。

永原の観光スポットきぼんぬ。キセルで逝ってあげるよ。

>>47
俺は以前、草津駅の駅員さんに「温泉街にはどうやって行くんや？」と聞いてる大阪弁丸出しのオバちゃん軍団を見た。
その後、駅員に何を言われたのか知らないが、「え〜っ！これからどうしょう？」という声が聞こえた。
その後、どうなったのだろう？

ちなみに永原駅前には、西浅井町役場ぐらいしかない。コンビニもないので注意！

>>48
群馬県に草津という土地があることは知らないが、
「草津温泉」というフレーズだけはＴＶでよく聞くからな。
漏れも草津温泉が滋賀でなく群馬だと知ったのはだいぶ大きくなってから。

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　 || 　 　0123　 |=======| 網　　干　　||
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>>48
ぜひ最終1848Mで永原へ行くことをお薦めする。
折り返しはないので、永原で駅の外に出ることになるが、ホテルもないし、
駅待ちのタクシーもない。どこに行く当てもない。
結局電話でタクシーを呼んで、近江今津のホテルに泊まることになるかな。
冬は寒いよ。

>>51
他に無人駅キボンヌ。近江塩津は降りたことがあるが何かある？

この前「東西線経由・松井山手」を見た人が「これって中央線各駅停車なの？」
と言っていたので、「ＪＲ神戸線各駅停車だよ」と教えてやった

また落ちるよ

>>51
昔、車で営業中、永原駅前の駐車場でよく寝ていた。
平日の昼間はいいよ〜、静かで。
車営業でサボるなら、近江中庄の駅もお勧め。
たまにホームに上がって、電車ウォッチング！

でも、最近はサボれない・・・

堅田のエレベーター設置工事はいつまで続くのやら、、、

>>52
手原は深夜早朝は無人。
ただ、日中いる委託のおねえさんは、なかなかのものなので、
ぜひ有人の時間に行ってハァハァすることをおすすめする。

>>57
甲西駅のおねえさんはどう？

先日の運転士どうしの会話で
「117系に乗ったときは、揺れで気持ち悪くなってくる」とボヤいてた。

運転してても酔う路線、草津線。

１１７は重たい上に重心高そうだしな（根拠なし）

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　 || 　 　0123　 |=======| 近江沼津 ||
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反論あるか？

693 名前：琵琶湖線ﾕｻﾞｰ ：03/02/08 23:18 ID:???
>>667
やや遅レス須磨。
湖西線新快速、はっきり言ってウザーですよ。あのせいで琵琶湖線新快速は
15分・15分・30分の変則になるし、しかもガラガラじゃないですか、あれ。
ついでに言うなら、午前中の琵琶湖線下りも、増発しろよって思いたくなる
くらい込んでます。ピーク外した人が乗ってるとしても多すぎ。

そう新快速は長浜行きは現行のままで草津行きと近江今津行きを京都で切離しして
４両・４両で運転できないのかな。そしたら琵琶湖線１５分間隔。湖西線３０分間隔で
新快速が運行できるのだが・・・。もう少し湖西線に乗客が欲しいな。大学が２つぐらい
あればなあ。

名鉄は、「びわ湖バレイ」の事業から３年以内に撤退
ttp://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2003jan/30/K20030130MKA2S100000008.html

スキー場は放置？
土壌流出もひどいし、もとの森に戻して欲しいけどなあ。

>>63
117系を使って、京都〜近江今津に「湖西路快速」てどう？
やっぱ、無理かな、

カーレーターは撤去されている。

>>59
113系はごつごつと微振動が直結。一般人には揺れはこの方が激しく感じるだろう。
その点、117系はエアサスなので、ゆらゆら揺れる。いわゆる船酔いのような感じ。
ただ117系は車両の乗車位置によってかなり感覚に差があると思われ。

>>58
甲西、三雲ともに委託のおねえさんがいるよね。（石部は未確認）
ごくたまにしか両駅とも利用しないので残念ながらおねえさんについてはコメントできない。
ちなみに手原の場合、12時前後だと窓口を閉めて、奥で昼食をとっているので、
この時間を外すことをおすすめしておく。

　「信楽鉄道事故において酉には何の落ち度もないのにドキュソ遺族やマスコミのせいで
多大な迷惑をこうむった。」　酉厨による信楽鉄道事故の「解説」・・・ブラックユーモア
をマジで書いているが笑うに笑えない。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/2554/bn-files/z25.htm

昨日は小泉総理が新快速で京都から今津まで行ったそうだな。
朝刊の首相の一日欄に書いてあった。ちゃんと座れたのだろうか。

スマソ。正確には、行きが京都から新快速で新旭まで。帰りが今津から特急で京都まで。

>>70
居合わせた乗客もビックリだったろうなぁ。

>>70
サンダーバードをムリヤリ新旭や今津に停めないだけマシだったな。

でも、113系非リニューアルだったらおもろかったのに。
特に5800番台だったら。

113系3800台だったらどういうコメントをしたのだろう。

>>73
束の方では、人道的配慮による臨時停車が話題になっているが。
首相が座る席は、秘書たちが大阪あたりから必死こいて確保したのだろうか。

草津線は揺れません！！！









激しく跳ねますが・・・

>>77
横揺れよりも縦揺れだね。

>>77
確かに。テーブルにお茶とか置くと一番厄介なパターン。

>>76
姫路から確保したほうが確実と思われ。

昨日新快速で湖西線に逝ったが空気輸送ぶりと堅田〜近江舞子間での徐行運転に
小一時間・・・。とっとと琵琶湖線野洲逝きにしると言いたい。近江今津でのでたらめな
接続に小一（略）。湖西線は赤字路線だろ

早く本線に223を大量投入し、221を草津湖西線に入れる！
リニューアル113は福知山地区に入れ、3800は広島に入れる！

>>81
意味のない徐行運転はしない。それを理解できないお前が馬鹿なだけ。

だいたいお前の理屈で行くと、ほくほく線と地図急行は大赤字だな。…いやｷﾃｨ急もか（ｗ

>>59-60
草津線に入る117はボルスタレス車が多いしな。

>>83
どうせ>>81は単に3326M−4847Mで琵琶湖大回りを120円でやっている厨と思われ。
相手にしない。

各駅停車で近江今津までいってみろよなぁ。
それに15時代までしか新快速ないのによ。

>>82
シゴ（ｗ

湖西線の新快速は小浜に行く人には便利かも知れません。

女子高生を盗撮、男を現行犯逮捕　ＪＲ草津駅の階段
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030210-00000024-kyt-kin

ってのがあったが草津駅の階段って,階段のサイドに目隠しがない等
覗きやすい構造になってるのかい？
またこのあたりの女子高生短い?

湖西線の１１３系、１１７系の爆音マンセー！！２０７系でも性能発揮できるね。

草津駅の階段・・・

あれって仮設じゃないの？

>>89
目隠しが下まで届いてないから、階段脇からなら見えるかもね。

>>91
仮設って…

>>91
仮設じゃないですよ。
エレベーターも付いてるし。

　　　　　　　　　　　　　_　|ヽ
　　　　　　　　　　 /ヽ/ |/　|　
　　　　　　　　　　|　　　　　ヽ
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　　　　　　　　　　　|　 ﾟ ∀ ﾟ 　 　/　＜　びわこびわこ！
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　　　　　　 ／　　　　　∴ 　／　　　　　 ／
　　　　　 丿　　　　　　/￣　　　　　　　 |　びわこびわこびわこ！
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　　　/　　/ 　　　びわこ〜！　 ＞　|つ湖南|つ　⊂|湖北⊂|
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↑はじめて見た

草津駅下りホーム、屋根の延長工事中。

>>94
責任取ってFLASH作れ。

98

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１００！！！！！

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　　ヽ_｣ 　　 　　）‐＝‐ｧ'　　i＼／
　　　　ヽ .ｎ　　 ` ｀二´'　.丿.ノ
　　　 ./.ｎ| |ｎnー---‐´´ﾟヽ/
　　　/〔1＿＿/｡　ァィｺ ｡.ﾟ|.|　　　愛子様は「はしのえみおざまあ見ろ！」と仰せです
　　　|　/ 　 |＼ﾟ.｡｡｡｡｡｡｡ﾟ/ .|
　　　＼＿__/　　￣￣￣　 ﾉ

平日９時台の京都方面への新快速が４両編成ってのをなんかとしてほしい。

今日4時頃、湖西線下り新快速の先頭車に乗った。
「うまか棒」の空袋だらけだった。
誰じゃ！ゴミだらけにしとるのは！地元の高校生のガキどもか？

うまい棒じゃなく？

101は糞そのもの！

>>104-105
アイスクリームか？
このクソ寒いのに・・・

湖西線沿線はDQN高校がいっぱい

↑鷹島

４１９も撤退か

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　 |／￣￣￣￣ﾞ||.貸　切.|ﾞ￣￣￣￣＼|
　 || 　A0225.　 ||=======| ..さいたま. ||
　 ||￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣Λ￣Λ~~||
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>>110
まだ当面、安泰では？

４１９は直流後は現状の
近江今津〜永原・近江塩津・敦賀・福井および長浜の運用からは
外れないの？
直流後は１１３と２２３かな？

>>113
直流化自体、まだ先だからね。

>>113
おおかた引退じゃない？
直流化の予算には、ワンマン直流電車と交直流電車の予算が入ってたと思うけど。
両者がどれぐらい作られるかだねえ。

>>115
俺の記憶では、直流化の予算に交直流電車の予算はなかったような気がする。
区間運転用のワンマン直流電車と増備用の新快速用電車だったような・・・
まっ、直流化までは使うだろうけど←いつだっけ？

>>116
日刊県民福井新聞より

車両では、新快速車両十四両の購入費十八億円をＪＲが負担、
直流ワンマン車両（六両）の購入費十一億五千万円を滋賀県が、
敦賀以北の北陸線にも乗り入れられる交直流車両（十両）の購入費
二十億円を福井県が負担する。

>>117
情報ｻﾝｸｽ!
しかし、新快速用の車輌が一番安いとは（1輌あたり）
やっぱ、運転台の割合、電動車の割合、交直流機器の差かな。

>>117
新快速車両14両ってどういうことだ？
４で割り切れんぞ。まさか２両編成×７本ってこと？

>>119
8両編成と6両編成
と思われ。

>>120
6両編成はどうかなぁ…。

>>119
中古車両も使うだろう。

昼間の湖西新快速、近江今津で40分も休憩するくらいなら、
全部永原折り返しにしたらいいのに。
空気輸送は確実だが、京都〜永原の普通を今津までに短縮できて運用本数も減るのでは？

>>117
直流ﾜﾝﾏﾝ車両：ｸﾊ125＋ｸﾓﾊ125×3編成orｸﾓﾊ125×6両
交直流ﾜﾝﾏﾝ車両：ｸﾊ425＋ｸﾓﾊ425×5編成
新快速用車両：ｸﾊ223＋ｸﾓﾊ223×7編成？

新快速電車､湖西線経由の敦賀行きです｡途中の停車駅は山科､西大津､比叡山坂本､堅田､近江舞子､安曇川､
近江今津､近江今津からの各駅です｡近江今津では後の８両を切り離します｡敦賀へは前寄り２両のみがまいります｡

>>123
223の走行距離が伸びるので却下です

唐崎で飛び込んだの誰だ？
ひょっとしたら一世を風靡した○○列車とか。
他人に迷惑になることは、やめてほしい。

2/10 の山科・京都間にもヒットし、今日の唐崎にもヒットしたわけだが。
正直いい加減にして欲しい。
飛び込み流行ってんのかよ、と小一時間(ry

あんまり遅い時間に飛び込まれると駅からのバスがなくなるから困るんだよな。
田舎なんだから。。。

女性は大津の高１生 　湖西線唐崎駅で死亡
http://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2003feb/18/W20030218MWB1S100000023.html

滋賀県大津市唐崎２丁目のＪＲ湖西線唐崎駅で１７日夜、ホームから飛び降り、電車にはねられ死亡した女性の身元は、
大津署の調べで１８日、同市内の高校１年生(15)と分かった。飛び降りる直前に、携帯電話で家族と友人あてに遺書めいた
メールを送っていたといい、同署は自殺とみて調べている。

敦賀以南直流化時には近江塩津でスイッチバックする湖西線〜長浜間電車はなくなるのかな？
長浜はただの中間駅になるのかな？

京都方面から早朝・深夜の快速長浜行が残るのでは？
湖西線方面からの長浜行は、なくなるでしょう。

ほしゅ

>>130-131
なくしたら、滋賀県が激怒すると思うけど。

7:30頃の山科駅構内の信号機故障とかで20分以上遅れましたな。
遅刻確実だったところを救われた（w

午前中、湖西線で強風により通行見合わせってのもあった。

10時27分頃、強風のため、湖西線堅田〜近江舞子駅間では列車の運転を見合わせています。
そのため一部の列車に運休や遅れが発生しています。また、湖西線を通過する特急列車が
米原経由で迂回運転を行うため、この列車にも遅れが見込まれます。なお、10時45分から
堅田〜近江今津間でバス代行輸送を行っています。

>>128
小浜？

手原・甲西・三雲ａｇｅ

>>129
もったいない・・・

>>139
知り合いがこの子のお葬式行ったよ。
どういうつながりだったかは知らんが。

処女だったのか？

実にもったいない。
貴重な（ry

草津線ダイヤちょこっと改正あげ

ほんのちょこっとなんだけどダイヤを変えてみた〜♪

5371M、草津−京都間所要２９分て…。レッドトレインと違うんだぞ。

>>145
大津−京都で14分もかかっているやつね。
京都3番2858Mの開通待ちをしなきゃいかんからね。

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　　　　　 丿　　　　　　/￣　　　　　　　 |　びわこびわこびわこ！
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　　　/　　/ 　　　びわこ〜！　 ＞　|つ湖西|つ　⊂|湖東⊂|
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　 || 　 　0123　 |=======| 貴 生 川　||
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>>129
あ〜、また若いおま（ry

>>130-133
125系が走ってくれるんじゃないの？

草津線ロングレール化希望。
新幹線沿線よりも騒音がひどいんじゃないか？

俺はまず朝は京阪2400の舌をチョロチョロ使ったフェラで目覚める。
そして京阪9000と京阪7200に抱きかかえられて風呂へ入る。そしてその二人と風呂に入り、そのまま激しいファック。ハァハァ。
当然ローションを使ったマットプレイ。バックと騎乗位でズコバコはめまくり。メシは束ヨ26に作らせた中華。朝っぱらから油っこい中華。もうビンビン。
で、メシのあとは朝っぱらから酒飲みながら２ｃｈ。手は使わず京急新1000と京王8000に両脇からムギュッと抱えられて
京急600がポテトチップを口に運び、京阪10000が上目づかいのフェラ。そして東海373が口移しで俺にヘネシーと越の寒梅を飲ませる。
昼頃にいったん２ｃｈをやめ、「よし、今日はソープでも逝くか」と言うと、京阪2400、京阪9000、京阪7200、京急新1000、京王8000、京急600、京阪10000、東海373が泣きながら 「イヤイヤ、もっと私を抱いて！私の体を慰めて！」と引き止める。
「うっせーな、今日はソープな気分なんだよ！！」と家を出る。電車が待っている。牽引車は酉223。
当然、朝からの性行為はすべて覗かせてやっている。それが給料。車に備え付けのＰＣで最高級ソープを検索。 直行して５Ｐする。
帰りに道頓堀の焼き肉屋へ行ってタン塩とレバーと上カルビを死ぬほど食う。
そしてすし屋へ行ってトロとウニだけ食っている頃、女達が迎えに来る。
女達が泣いているので、今日のところは車体盛りは食わないで帰ることにする。
しかし女たちは朝のメンバーとは完全に入れ替わっている。
メンバーは名鉄3700、京王9000、東海キハ75、阪急8300。全裸で騎馬を組んで家まで帰る。ワショーイ！
帰ると焼酎で沸かした風呂に入る。入るメンバーは京急1500と叡電800(きらら)と
名鉄300。アナルまで綺麗に舐めさせる。騎乗位で4発発射。
いっさい手をつかわずにさっぱりとして、風呂を出る。
風呂を出ると京阪6000と京阪7000に抱きかかえられてＰＣ前に座る。
小一時間ほど毒男を煽って遊ぶ。遊んでいる最中は京阪800のバキュームフェラ。顔射。 出たのはもちろん精液。
で、今くるよと京阪2200と京阪2600と４Ｐして寝ると。

なんで今くるよなんだ？」

つまらぬ

117系の駅すれ違いage

草津線・貴生川行き、まもなく発車します

新快速近江塩津行です。


ってなるんかな〜

みなさま、５号線、各駅停車、柘植ゆき、ただいま発車します。

>>157
それが米原経由だと、近江今津行と誤乗する香具師でそう。

まあ、「米原vs永原」「ながはまvsながはら」よりはましか？

>>159
諸悪の根元は永原だな。「番外地」に改称すりゃあいい。いっそ信号場化。

「西浅井」
でいいじゃん。

>>161
地元以外の香具師（含む鉄ヲタ）は「にしあさい」と読みそうだな。

>>162
戦国ヲタはちゃんと読めるよ。

　　　　　　　　 ＼　　　　　　嘘つき鉄道会社と言えば？　　 /ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ　　　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　 ∧＿∧ ∩　酉日本だろ！　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　∧＿∧
　 また虚偽報告だって　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　. /　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧何回目だ・・・？＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　『責任逃れマンセー鉄道会社・しＲ酉日本』
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ し　ま 　＞信楽でも責任転嫁で被害者・弁護団は勿論裁判長までブチギレ
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜Ｒ 　 　 　＞ 救急隊員跳ね飛ばしても上層部は知ったかぶり！！
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 酉　　 　＞嘘で客から金を搾取し危険な電車に乗せる基地外会社！！
――――――――――――――― .＜か　た　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧これじゃあ阪急に ＜！　　 ＞　 　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）変えたくなるよ･･･∨∨∨ ＼　　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜酉日本必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　 　 ＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ﾉｾﾀ 　　/　　∧＿∧ し＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣　　／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿.ﾉｾﾃﾅｲ./γ(⌒)・∀・ ）　Ｒ　＼ 　 ；)　（ 　 　 ；）　 　　／ ┃| ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　　　酉　 ＼↑￣￣↑＼)＿／ 　 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼　 　 め 　 ＼酉上層部　┃
　　　　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　||ヽ||￣￣￣￣|| 　 　 　 !　 　 ＼　　　　　.|_）

新快速敦賀行（近江舞子〜姫路間新快速）

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ほしゅ

aga

小生鮮と草津線はどっちが景色いいですか？　教えてください。
こんど彦根に観光にいくんだけどさ。景色のいいほうをいきたい。

草津線は山とたんぼばかりですよ・・・（地元民語る

>>169
石部→甲西
進行方向左側 滋賀交通バスの廃車体群（近年台数が激減しましたが）

油日→柘植
進行方向左側 余野公園(ツツジで有名)や池
両側 松の木と製薬工場

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

>>169
眺めがいいのは断然湖西線だね

>>169
琵琶湖線で行きなさい。湖西線経由は時間掛かり過ぎ、草津線は方向が違う。

1913頃より強風のため湖西線堅田〜近江今津抑止。特急は米原経由のため30分ほどの遅れ見込み。(酉ATOS情報)

>>171
滋賀交通の廃車バスの数が激減しましたね。
部品とかクズ鉄は残ってますが。

ＪＲ西日本支社別意見・要望先
大阪支社https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=1
京都支社https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=2
神戸支社https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=3
和歌山支社https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=5
金沢支社https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=6
岡山支社https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=7
米子支社http://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=8
広島支社http://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=9
山陽新幹線https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=10

比良付近の強風で、特急雷鳥・貨物などは、米原経由になるが、
運転士は敦賀〜京都は湖西線・米原経由どちらでも運転できるん？

http://www1.kcn.ne.jp/~houou/kokubunji.swf

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけのもっともらしさ（偽善）に騙されるな！！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」、了見が狭い）
●他人に異常に干渉し、しかも好戦的でファイト満々（キモイ、自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする
（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはた
いてい、内面的・実質的に負けている）
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い（人にばれさえしなければＯＫ！）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる）
●あら探しだけは名人級でウザイ（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（「〜みたい」とよく言う、
世間体命）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度
も言ってキモイ）
●表面上協調・意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をしストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する（不合理な馬鹿）　　
●後で自分の誤りに気づいても、無理にでも筋を通そうとし素直に謝れない（切腹あるのみ！）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。包容力がなく冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男
前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

今日の下り湖西快速は117系トップナンバー編成ですた。
乗りたかった…ダイ改までに18きっぷで乗っておかねば。

クハ117-1

草津線はオリジナル色117系６両編成に沢山出会える貴重な線区です。

２扉（３扉改造は車体構造の関係上、無理なのです）だから、他の線区じゃ使いづらいようですね。

先頭車のみカボチャで中間２両がN40の編成。
中間２両がカボチャで先頭車がN40の編成。

入れ替えたらええんちゃうん？（笑）

国土交通省は、ＪＲ西日本に４月から１年間の間に再び不祥事を出したらＪＲ東海と
合併する計画を進めると発表した。昨年の救急隊員を跳ねる事故が発生してから、
まだ４ヶ月程度しか経っていないのにまた不祥事を起こすのは鉄道の安全性を問われる
として、ＪＲ西日本に徹底した安全運営マニュアルを導入するように注意した。

>>184
現場でもこうゆう意見があるね。
N40が7000代でカボチャが5000代。

カボチャの車両に乗るなら迷わずN40に乗りますわ。

カボチャは振動・騒音が激しくてもうイヤ。湖西線のトンネルなんか耐え難い。
膝と膝がぶつかるBOX席なんか座りたくない。すきま風も冷たい。

117系は今の時期は草津線向き。

>>181
117はきえるのですか？今度のダイ改で？

草津線をマヤが走行。寺庄〜甲賀間で目撃。

>>172
プラカード厨ウザイ。

今日、117系トップナンバー編成を見たage

運転士ケガで近江今津〜堅田の京都方面行き運休age

坂井隆憲衆院議員が逮捕。政治資金規正法違反の疑いで−東京地検（NHKニュース速報）


ソース　朝日新聞社
http://www.asahi.com/national/update/0307/024.html

京都駅で６８３系雷鳥を目撃

ドアに指挟まれ運転士けが／ＪＲ湖西線 停止でダイヤ乱れ
　７日午後１時半ごろ、滋賀県志賀町南小松のＪＲ湖西線近江舞子駅で、折り返し運転をしようとした京都行き
普通電車の運転士(38)から、ＪＲ西日本新大阪総合指令所に「乗務員室のドアに指を挟まれ、けがをした」と
緊急連絡が入った。運転士は右手の指を骨折したまま、次の志賀駅まで電車を運転したが、出血がひどく、
救急車で病院へ運ばれた。電車は同駅で、代りの運転士が来るまで約１時間停車した。この影響で上下線５本
が運休。大阪行き特急サンダーバードが最大１時間遅れるなど、約１８００人に影響が出た。

　ＪＲ西日本によると、運転士は、始発駅の近江舞子駅で折り返しのため反対側の乗務室に乗り込む際、
ドアに手を挟れたという。
ttp://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2003mar/07/W20030307MWB1S000000124.html

運転士がケガして1時間運休となると運転士はいじめられそうだ。大丈夫なのか？

↓　　　

　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　|　200をいただきました　|
　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　.　　　　　||
　　　　二二　∧ ∧　||
　　　　≡≡（ ^∀^ ）⊃　ﾆｺﾆｺ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

最近トラブル続きだな、大丈夫か？

しかし指に怪我をしたまま運転とはすごい。

　 　　　　　　　　　,,,...､,ｨ-- ､,,,,,___
　　　　　　　 ,,ｨiii;:;:;:;:iii;:;:;:;:i;:i;:;:!;:!;:;:;:l､,,_
　　　　　　 r'":;:;:;:;:;:;:;:ヾ;:;:　彡ﾉﾉ'ヾ､;:;:;:i!
　　　　　　 |:;:;:;､ゞゞゞ'7''"~　　　　　`l;:;:;i!
　　　　　　 l:;:;l　　　　 ヽ、　　　　　　l;:;:;:ﾐ　　嘘をついてはいけませんよ
　　　　　　 l;:;:| 　 ,,....、　　　 __,;;;;;;;,,,,,ヾ;:;-､　　　社会的信用を失いますよ
　　　　　　　ヾl,r"‐''''―､,-r'",.．,､　 i!`T"）|
　　　　　　　l^ｰi '"' ’'`　ﾉ　ヽ､,,,...-‐'　j!　 |
　　　　　　　i! :; `''ー'''';:',,　,,, )　　　　: |ｰ'"
　　　　　　　 ヽ-l　　　 ,,.;:;::;;;;:,,,,,　　　 |
　　　　　 　 　 　ヽ i　'"ｰ''''"~~`'　/ ,,.!､_
　　　　　　　　　　 `ヽ､　"" '''　 ,,.:'"／' :ヽ
　　　　　　　　　　　　j^'ー--‐''".ィ'ﾝ"　　 `ー
　　　r''"~~￣￣￣￣i＼___,..-'" ／　　　　/

>>32
> ３月１５日改正で京都１８時４６分発快速永原逝きは１１７系から１１３系に変わり、
> 一部の電車が８両化されまつ。近江今津以北は放置ですが。

遅レスだが、よかった。
ラッシュ時に117はつらい。

　　　　　　　　　◇
＜N40｜カボチャ｜カボチャ｜N40＞

　　　　　　　　　　　　　◇
＜カボチャ｜Ｎ４０｜Ｎ４０｜カボチャ＞

＞＞205　入れ替えたらいいんちゃうん
という意味か？

3836M、鹿をはねて8分遅れ

>>205
敢えて入れ替えずに「なんちゃんてグリーン車」として運用？（笑）

　　　　　　　　　　　　　　◇　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　◇
＜カボチャ｜Ｎ４０｜Ｎ４０｜カボチャ＞＜カボチャ｜カボチャ｜カボチャ｜カボチャ＞

山越えて岐阜にこいよ。
━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─
　２ちゃんねらーの力で列車を走らせよう　快速「桜っ子モナー号」
━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─
来る3月15日　岐阜県の樽見鉄道で鉄道板有志主催の列車貸し切りイベントがあります。楽しいイベント盛り沢山！
前売り運賃・料金は　大人お一人様2200円　小人お一人様1100円
前売りでご購入いただいた方にはもれなく樽見鉄道グッズプレゼント
また、前売り限定オプションで駅弁（1400円）もご用意しております。締め切り迫る！！
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad/9101/1625.html
ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1047314973/　 鉄道板
ttp://life2.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1044627561/　定期off板

age

嵯峨野線
　　　　　　　　 　　　　 　　◇　　　　　　 　　 　　　　　　　　　　　　　　◇
＜カボチャ｜カボチャ｜カボチャ｜カボチャ＞＜カボチャ｜カボチャ｜カボチャ｜カボチャ＞

福知山線
　　　　　　　　 　　　　 　　◇　　　　　　 　　 　　　　　　　　　　　　　　◇
＜古だぬき｜カボチャ｜カボチャ｜古だぬき＞＜古だぬき｜古だぬき｜古だぬき｜古だぬき＞

スレ違いでageてしまいますた。ｽﾏｿ

>>212
古だぬきってなに？

古だぬき藁た

さすが酉日本（ｗ

>>214-215
雪の中を行く古だぬき
ttp://homepage3.nifty.com/fuchi113kei800ban/top.jpg

古だぬき・・・すばらしい表現だ

草津線
　　　　　　　　　　　　◇　　　　　　　　　　　　　　　　　◇
＜カボチャ｜カボチャ｜カボチャ｜Ｎ４０｜カボチャ｜カボチャ｜カボチャ＞

>>219
先頭車はもちろん大目玉ですよね？（ｗ

湖西線朝の快速

　　　　　　　　　　　　◇　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　◇　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　◇
＜カボチャ｜カボチャ｜カボチャ｜カボチャ＞ ＜カボチャ｜カボチャ｜カボチャ｜カボチャ＞ ＜カボチャ｜カボチャ｜カボチャ｜カボチャ＞

>>221
3805Mで12両すべて原型というのも、これまためずらしいよ。

で、せっかく221なんだから、なんか受けを狙ったらよかったのに。

草津線に223系祈願上げ

>>223
湖西線のほうが先じゃコラsage

223の嵯峨野線園部逝きを見たときは感動したよ！ スレ違いsAgE

２２１です。
湖西線3836Mからの117系撤退の他に、車種変更とかありました？

>>222
しまった！！せっかくの２２１だったのに！
>>224
もう湖西線には新快で走ってるやん。

ていうかその前にロングレール化希望＞草津線

>>226
最寄駅には新快速止まらないんだよ。
普通に223を導入キボン。

朝7時台に一本あるけど。

113-300玉突き転入だったら藁う。

>>229
古だぬきがタマを突かれて転んで（藁

>>227
ロングレールより先に路盤強化。レールが短くても細くても、路盤と道床がしっかりしてれば
何とかなる。一度踏切で東海道線と草津線の線路、観察したら。おどろくよ。
で、いつも変わらず笑顔の可愛い手原のおねえさん、ハァハァ。

最近は近江鉄道もＰＣ枕木化が進んでるんだよね。県の補助でだが。
三雲駅裏の今は無きコンクリート工場に、ＰＣ枕木が山と積まれていたのに…。

>>231
草津駅発車後、上り列車から琵琶湖線下り線路と草津線線路を見比べると、
素晴らしい違いがあるね。
比べる相手が悪いと言えば悪いけど。

コンクリート製と木製の違いってなんですかね？

やっぱり、古だぬきは信楽高原鉄道に連絡しないと（ｗ
でしょ？

>>233
コンクリート製のほうがジョイント音が静か。
木製だと、列車通過前後に延々と「トトントトン」と響いてくる。

>>237
早すぎますた

おいおぃおぃ？気がついたらみな鉄が>>237ゲットしちまったZE？勘弁してyo！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　　 　　 　 /　／＼　 ＼ ＼ 皿　 ／
　　　　　　 　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿_/../　几l　　ドﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚ
　　　γ ⌒ ／|�V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;
みな鉄は難波線！みな鉄は難波線！みな鉄は難波線！みな鉄は荒らし！
私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！

>>236は早すぎたな！
>>237をゲットしたみな鉄さまはもはやネ申！
>>238は残念だったな！
>>239は極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！
・・・以下全員極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！

カボチャとカフェオレが混結されとったら乗客がカフェオレに集中せえへんか

N40はある意味グリーン車だな。

>>238
そんなこともない。
知ってる人はカフェオレに乗るが。

朝の電車でカフェオレに乗れるととちょっとうれしい。

毎朝乗る電車、以前はカボチャとカフェオレの混結で日によって当たり外れしてたんだけど、
ダイヤ改正後全部カボチャになってもうた。鬱だ・・・

>>238
一般人の優先順位は　出口（階段）に近い位置　＞　車両（カボチャかどうか）　だろ。

>>242
ん？列車は何？
基本的にN40の全く入らない列車は本線、湖西、草津線にはないと思うけど。

>>244
朝に入らなくなっただけでは？
日中や夜間は入ってるはず。

>>244
ひょっとして、ミハの冬期限定運用ではないか。
近江今津で滞泊する運用がたしか非ＲＮのみで回っていたような気がする。

>>242
置き換え前提かな？
と妄想してみる

快速大阪行3807Mです。
すんません、今朝乗ったら前半分くらいN40でした・・・

そういえば、103系の座席下のヒーターでやけどをしたという苦情の話が、読売オンラインの
関西版に出てましたが、カボチャのドア横ベンチシートのヒーターも異様に熱くないですか？
いくら真冬でも耐え難くて、ゆっくり居眠りもできません。

3/19の5390M、嵯峨野線用N30のLED方向幕C編成だったよ。

>>250
逆に向日町でN30の4連と手をつないでいたN40のＬ編成
運番がたしか201だったから、嵯峨野線に入っているね。

ところで結局、今改正で湖西線117系はどうなったの？

　　快　速　　 　｜
Rapid Service　｜　永　　原
　湖　西　線　　｜
　Kose Line　 　｜For Nagahara

湖西線って、どこまで複線？

>>254
全線複線

草津線ってどう考えても枕木浮いてそうなところ多いよな

>>254-255
正確には単線並列。

>>256
実際浮いてるところあります。

>>257
以前は単線並列だったが、今は複線。

>>259
あれ、信号設備使えなくなった？
先日乗ったときには赤現示で生きていたように見えたんだが。

草津線、三雲、貴生川以外夜間むじんくんで無珍やりまくり
その癖、いばーんの乗降かなりある
最終柘植行きは、席取り合戦白熱灯

>>261
>その癖、いばーんの乗降かなりある
夜間無人はかなり取りこぼしが…。特に定期利用者の少ない休日など。

>>258
手原駅付近の福通のあたりとかか。

先日乗用車と衝撃安芸

>>262
曜日問わず、早朝夜間は無珍天国みたい
たまにｹﾝﾊﾟしたらかなりの金額があがるみたい
まあ、むじんくん時間帯は平気で乗り越して逃げる奴多いタチの悪いイバーンよりも、時間短縮した酉に責任あるわ

草津線ワンマン化しる！料金収入しっかりしる！

>>266
車内収受型ワンマンは乗客数からいって、無理だと思うよ。
酉は運賃逋脱額＜駅員人件費だと考えたんだろうけど、
どう考えても、取りこぼしのほうがでかいと思うぞ。

これは草津線だけに限った話じゃないけどな。

酉が貧乏なのはそこにあるのかもね。
小田急あたりじゃ自動改札にチェック機能入れる直前だったか、車内広告で推定
損害額を出してた（ｗ
あそこは営団とか京王とかノーラッチだから「表参道から営団線160円」とか「渋谷から
京王（井の頭）線120円」で小田原で下車、なんてのも出来たし、ロマンスカーは
その頃は特急券しかチェックしてなかった。

あのさぁ、湖西線１１７ちょっと臭くない？なんかマジックのようなにおい。

蓬莱にて人身事故だと。

>>259氏、解説希望。回答をお待ちしているのだが。
いまは複線なのか？

イノシシ衝突、特急止まる マキノの湖西線
http://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2003mar/29/K20030329MKB1S100000004.html

２８日午後１０時１５分ごろ、滋賀県マキノ町のＪＲ湖西線永原−マキノ駅間で、
走行中の富山発大阪行き特急サンダーバード50号がイノシシをはね停車した。
２９分後に運転を再開したが、後続の２本に影響した。

　ＪＲ西日本によると、運転士が大きな衝突音に気付き停車。降りて調べると
イノシシが死んでいたという。乗客約１００人にけがはなかった。（共同通信）

昨日の人身事故についてです。681サンダーバードが堅田で足止め食らってました。

９本が運休、４８００人に影響
　ＪＲ湖西線で人身事故
　２８日午後２時３０分ごろ、滋賀県志賀町中浜のＪＲ湖西線で、京都行き普通電車に京都市の会社員男性(39)がはねられ即死した。

　堅田署によると、男性は線路に立っていたといい、自殺とみて詳しく調べている。この影響で同線は上下線９本が運休、約４８００人に影響が出た。

あぅー、昼間にも117草津線に入れる事ｷﾎﾞﾝﾇ
ガランちょの湖西線の車内見てると車変えろやー！と言いたいでつ
カフェの４だと座れない地元民より

湖西線はバイパス路線ですーーーー

カボチャとカフェオレの混色編成はなくなったのかね？

混色はありやす
頭ｶﾌｪ 　中湘南
頭湘南 中ｶﾌｪ

の４連が走ってまつ

　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |　daily ウォガ！ってうざいよね〜　ってか首ないよ？
　 ＼　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　Ｖ
　 ∧＿∧∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）´∀｀ ）＜　だよね〜、はやくアク禁にならないかな？
　（　　　　）　　　 ）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　 ∧∧
　｜ ｜　||　｜　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (・д・,,)ﾍﾟｯ!!
　（_＿）＿）__（＿）　　　　　　　　　 　 　　 　　　　　　　　　　　　、'（＿＠
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　？？？
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　 　　 /＼ ／＼
　　　　 　　　　　 　 /　／＼　 ＼
　　　　　　 　　　　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿_/../　几l　　ドﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚ
　　　　　　γ ⌒ ／|�V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
　　　＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;
　　∧ ∧ﾑｶﾑｶ
　　(#ﾟДﾟ)￣￣　｀〜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧ ∧
　　　 U U￣￣UU　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (　　 )　ｲｯﾃﾖｼ!!
　　へ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　ヽ
／　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　ったく、お前それしか能がないのかと小一時間・・・
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

最近草津線に混色入ってる？

http://www.agemasukudasai.com/bloom/

>>280
(･∀･)ｶｴﾚ!!

≫２８０
氏ね

明日から、N30は嵯峨野線に復帰するのかな？

草津線を走る221系を見ると今でも最新車両のように思えてしまう。

今日、南草津で草津線から直通の京都行きに嵯峨野線用の簡易リニューアル車が
入っているのを見ますた

>>285
簡易リニューアル車って行き先表示がLEDでダブルパンタのやつですか？

>>286
そうです。ダブルパンタかどうかは分りませんが
Ｎ４０の窓枠と雨樋がそのままになっている香具師です。

Ｎ３０っていう香具師です

それでしたらここんとこ毎日のように草津線走ってますね。
カボチャとＮ40の混色を最近見ませんが。

>>289
混色なら１週間ほど前、湖西に居たが

JR西日本のホームページリニューアルしたんだな。

>272,273
両方乗ってた。鬱だった・・・・

油日、寺庄、甲西

久々に草津線で混色見た

長岡京の人身事故の影響で、近江今津行き最終は接続を取って19分遅れの京都発。
おかげで山科からタクシー利用を覚悟していたのが、逆に救われた。

近江今津駅にＪスルー簡易改札が設置されたようだ。
永原・柘植はどうだろうか？

>>296
柘植は亀山鉄道部の駅なので無理では？

以前より縦揺れが減った気がする。

>>297
Ｊスルー簡易改札
亀山鉄道部の駅でも伊賀上野にはあるケドな。

300

京都方面からの直通が少ないから少ないから柘植は無理か。

>>296
近江今津でもやっとＪするーカードが使えるようになったか。
近江舞子に付けて、近江今津に今まで無かったのがおかしいんだけど。
>>301
それ以前に利用者数がね…

今日の柘植発最終は頭カフェ真ん中湘南色だった…
かなり欝だ…
明日、明後日柘植の営業時間延ばすﾃｽﾄする模様
18時までを20まで延長するみたいだが、そんなに客いたかと少し考えたがやっぱりいないと一人納得すりゅ漏れ

>>299
柘植は今は柘植駅を守るかい？が管理する簡易委託で酉からも亀鉄からも見放されてる
それ以前に営業時間の短縮に驚き、新しい機械を入れた事にさらにびっくりした

一日平均乗車人員(2001)
油日　340
甲賀　817
寺庄　851
甲南　1223
貴生川　3983
三雲　1952
甲西　2260
石部　2212
手原　2257
ttp://www.pref.shiga.jp/data/statistical-book/2001/12/13-133.xls

>>305
貴生川以西は山陽網干線のように都市型ワンマンにして増発できないかなーなんて思ってしまった。

>>274　まあそのうち草津線へ集中配置されるかもしれんからね＜１１７

117なんかより221をくれ（草津線沿線住民より）

>>308
ヤダ。２２１のブレーキ利かんから。

>>305
ずっと草津線２位だった三雲がかなり減ったなあ。ＪＲバスの路線大幅減が原因かな？
手原・石部・甲西に関してはよく順位が変わるね。

>>309
んなこと言わずに。

平成13年度　乗車人員ベスト20（JR四発表）
　　　　　　　　　　（H12年度）
1　高　松　　13646　　13910　　
2　徳　島　　9507　　　
3　松　山　　8320
4　坂　出　　6441　　　6426
5　高　知　　5560
6　丸　亀　　4980　　　5224
7　今　治　　2883
8　多度津　　2178　　　2066
9　宇多津　　2096　　　2138
10　善通寺　　2018　　　2056　


四国スレから持ってきてみた。四国って厳しいんだね。

南草津で２万人って駅員が言ってた

柘植駅の18きっぷは伊賀上野発行のマルス券(券面に一切柘植の文字が無い)で萎えだが、
先月、応援の気持ちを込めて購入しますた。

今日は貴生川駅で枕木の交換が行われていました。
・・・ボロボロのヤツだけだが。

>>311-312
305を書き込んでみたものだが、実際四国があそこまでひどいとは思わなかった。
高松なんか、野洲や守山と同等程度なんだもの。
そう考えると、>>306のいうように、121系のようなもので2両編成ワンマン運転で
15分おきというのもいい案かもしれない。

単線だからな・・・１５分サイクルは無理だろう

電車が混む新学期。

昔は、
快速（京都から普通）安土行
って１１３があったのに見かけないね。

>>318
いつか忘れたがJR京都線がダイヤ乱れてた時に
快速　安土行き　６０分以上遅れ　というを見たことがある。

>>318
上り安土行きは数年前に廃止されました。

草津線で２両の２２１系が試運転していたがなんだったのか？

>>321
220系か？

>>321
113系4連を221系2連に減（ｒｙ

ソープいきて〜な〜。

幕は「試運転」
下り側の車両はクハ220-6だった。

京都〜柘植間に甲賀路快速希望
停車駅は草津まで新快速と同じ停車駅、草津から各駅停車で使用車両は221系6両。
設定時間は湖西線直通で空いている時間帯を希望。
利用客は結構いそうな感じがするが…

>>326
何でも　「〜路快速」にすれば良いってもんじゃねぇよ。

甲賀路快速・・・ｗ

>>326
新快速が湖西線直通の時間帯って、草津線内の利用者ってあまりいないんじゃない？

.　　　　　　　 　＿＿＿＿＿
　　　　　┌"￣._＿_l且IIIIIl　~†"┐
..　／￣￣￣￣|[　草　津　]|￣￣￣￣＼
　 |────:l:─────:l:────:|
　 |￣|￣￣￣"|||| ￣￣"||||"￣￣￣|￣| 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | 　| 　 　 　 .||||..　　　..||||. (・∀・) | 　| ＜　俺達の時代はまだまだ続く！
　 |＿|＿＿＿_.||||.＿＿__||||._＿＿＿|＿| 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 | 　 ───　||._----- ||　─── 　 |
　 | 　 （○）　�@||　._____.　||�@　（○） 　 |
　 |　　　　　　　.|| 　 　 　 ||.　　　　　　　|
　 |────--|| 　 　 　 ||--────|
　 | 　　◎　 ￣ || 　＿_　 || ￣ 　◎　　 |
.　 | 　 ＿＿＿. ||／ 　 ＼|| .＿＿＿ 　 |
　　|＿＿＿＿___l:＝＝＝:l___古古古＿|
.　　|　 |.古古. H.　|×□|　H古古古|　|
.　　 |　───----------─── 　|
　　　|＿＿＿＿＿＿|＿＿＿＿＿＿|
　　　　　―／／――――＼＼―

115系かよ！

下ってきたところを激写しますた
ttp://pcqa-2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img/971.jpg

湖西線なんて昼間は２〜３本/１ｈで充分。

>>329
そのAAのジャンパ栓部分に「古」が使われてるのが妙にワロタ

柘植6：34発のヤツって８両なんだな。
柘植〜貴生川間に８両編成は走らないものだと思ってたよ。

ひょっとして4/11の3807M、近江今津からの大阪行き快速12両のもの、
京都打ちきりになった？誰か知らない？

草津線に221系がくるの？

>>335
逆。他の快速が遅れてくるので、あぼ氏逝きになりますた。

>>331
すげー！何する気だろ？

>>329
165系かよ！
>>331
２連ワンマン化か？

>>337
レスありがとう！！あぼ氏まで行ったか．．．．．
ということは、1818M、2822M、2824Mは何の車両を使ったのだろう？

２両の221系、その前日・前々日に本線でも試運転してたよ。
米原で車内見たら、なんか水タンクやジュラルミンケース等死重的な物ｲﾊﾟｰｲ積んでた。
中で作業着の社員がいろんな測定器でデータ取ってたよ。

保守

本日13:58京都発新快速が京都線内にて無謀横断によって柘植行きが７分遅れで出ましたが、回復運転もせずまったりと走るｳﾃｼに
┐(´ー｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
石部交換の列車はどーなったのか非常に気になりまひた
ちなみに今日は甲西のおねーちゃんが休みでかなり欝になりまひた…

>>343
草津線内で回復運転できるほど余裕あったっけ？
マターリでなくて、実はそれが結構一生懸命だったりして。

>>344
遠方のＹＧと場内のＹを、マターリと勘違いしてるのかも。
それぞれ65km/hと45km/hで、本線より10km/h遅いから。

でも、電車列車ばかりなのに、ＹＧ、Ｙの制限を引き上げないのはなぜだろう。
草津第３場内から、ちんたら走ってるのはかったるい。

http://www.westjr.co.jp/cgi-bin/gallery/train/searchroute.cgi?keyword=%91%90%92%C3%90%FC&x=4&y=10

223系の運行区間をよ〜く見ると…

>>346
大嘘つきですな。JR西日本。

特急マークを付けた１９１９がうｐされてる
http://www.keihan.co.jp/traffic/topics/40th_1900/
後、ｉモード用のダイヤ、運賃、時刻表検索のページができてる

スマソ。>>348は誤爆です

>>346-347
221系も現在は湖西線には入らないし、まぁ結構適当なものだな。
ただ、現実草津線に223系の入線歴はないよな。
起動時に電気食い虫のVVVF車は草津線には向かないのだろうか？
（同時期電化の桜井・和歌山線も223系入っていないような．．．）

なんだか草津線が微妙に遅れてないか？
徐行運転してたぞ。

【２周年イベント】
花菱烈火主催の阪和連絡線での団体臨時列車を４月２７日に運行します。
当日団券の発売も行います。
当日参加の場合は奈良駅に８時までに改札横までおこしください
鉄道写真　掲示板で説明が御座います
団券をお持ちのお客様は９時までに集合場所においでください
停車時間がわずかなので遅れると御乗車出来ない事が御座います。
イベント
ジャンケン大会
商品　　業務用阪和線平日運行図表６名様
　　　　花菱撮影による鉄道写真集ＣＤ−ＲＯＭ６名様
　　　　花菱撮影による鳳〜奈良間の展望ビデオ
　　　　阪貨内のエーデルの予約予定
担当支社【大阪支社】
【イベント名】
花菱烈火の阪和線高架工事開設2周年

（＾＾）

年間通してマキノ駅が唯一混雑する一週間でした

草津線に新快速を運転します。停車駅は草津・貴生川・柘植です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　し　Я　酉　日　本

>>355
貴生川−柘植なんか空気輸送になるぞ

>>356
禿同
どーせやるなら野洲止まりの新快速を草津線乗り入れがよいかと思うがどうだろう？

ちなみに停車駅は手原、石部、甲西、三雲、終点の貴生川までで十分かと思う

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

>>357
帰宅時にそれが一本でも走ってくれれば…

倒壊新幹線栗東新駅の対抗で酉が新快速の草津線直通ー！



あってほすぃが、やらんやろうね…

湖西線､160km運転いつやるの？

あげ

>354

海津大崎の桜ね。

帰りの新快速姫路行は激コミ！

サルベージage

最近草津線のダイヤが微妙に乱れてるな。
大して影響ないけど。

>>360
それだったらいっそのこと草津線直通の甲賀路快速希望
停車駅は草津まで新快速停車駅、草津線内は各駅停車で

>>357
守山、野洲の利用者が切れるんじゃないか
やるなら草津で分割併合にした方がいい

>>367
いやむしろ湖西線直通新快速に連絡する形で設定してほしい。
あと昼間湖西線堅田発着の普通だけでも緩行と１本化できないだろうか。
京都〜京都運転所間回送されてる電車多いし。

新快速の敦賀延伸に対抗して
関西線、柘植〜亀山電化で津行きの新快速ってどう？

車が踏切で脱輪、立ち往生 ＪＲ草津線上下８本遅れる
２４日午前７時４０分ごろ、滋賀県栗東市林のＪＲ草津線林踏切で、
軽ワゴン車が脱輪して立ち往生しているのを下り普通電車の運転士が見つけ、
現場手前で停止した。軽ワゴン車は通行人らの協力で踏切の外に出され、
同電車は間もなく運転を再開した。このため、同電車を含む上下８本が
２２−１０分遅れ、約３５００人に影響が出た。

軽ワゴン車はそのまま立ち去った。草津署は過失往来危険罪の疑いで調べている。
http://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2003apr/24/W20030424MWB1S100000026.html

>>370
栗東「市」？いつのまに・・・

>>371
平成13年から市制に移行、当時人口全国1位の町だった。

栗東は金あるしな。競馬がらみで。

>>373
それでも赤字。
守山か草津と合併してりゃよかったのにね。

>>374
守山は今でも栗東に未練を持っている。せっかく野洲中主協議会に
一旦首突っ込んだのに湖南大合併の夢を棄てきれず、野洲中主から脱退。
実際栗東なんか大合併考えてないのに。あくまで栗東は強気なのである。


ところで、だれもアルプラザ栗東開店には触れないのか？
あ、スレ違いか。草津線ではないな。

近頃　書き込みが少なくなったなぁ

親が栗東駅の●●に勤務してるから駅に悪戯しないでやって欲しいなぁ。
（階段の壁を修理する度、壊す輩が居るらしい）

夜間大阪発富山行のサンダーバード
近江今津停車希望

カフェオレ増えてるねぇ。

だんだん価値がなくなってきた。

カボチャはトンネル走行時の騒音がひどすぎる
センシティヴな漏れには耐えがたいので絶滅してほしい

しかし、真ん中カフェの編成はどちらに乗るかいつも迷う漏れは逝って良し！に該当するか？

なんであんな中途半端なことしてるんだろうね。
カボチャとカフェオレ混ざってるヤツ。

>>383
あれがなければ「新車や！」と騙せたのに。



…いや無理。

>>383
かぼちゃがモハ115ならさらに迷う罠。

サバ復活ａｇｅ

近江今津降車時しかJスルー使えなかった。

手原駅に出かけた。今日のおねえさんが誰だか、気になった。
が、窓口に「事務整理中につき．．．」とあった。
なんで3時すぎに窓口閉めてるんだよ！昼飯は昼時間食っとるだろう、と内心怒りが。

で、ホームで待っていると軍手をはめ長靴を履き、釜を持ったおねえさんが戻ってきた。
どうやらホームの草刈りをしていたらしい。そんなおねえさんに萌え。

>>388
話しかけたことはあるんですか？

>>389
ありません。
ごくごく普通の乗客ですよ。

そういえば、三雲では、券売機故障中で、窓口で草津までのきっぷを
出してもらいながら世間話をしたことはありますが。
地元の琵琶湖線の駅は立派な有人駅ですので、草津線内のような
かわいいおねえさんに会えないのが残念です。

age

そういえば、草津線のおねぇうさん配置駅移動して、淀までの連絡券発券に時間が掛かり萎え萎え



石部は男しかいませんので、漏れは利用市内と言ってみるﾃｽﾄ

草津線はよく揺れて気持ちいい。

柘植-油日-甲賀-寺庄-甲南-貴生川-三雲-甲西-石部-手原-草津age

大阪〜柘植に「甲賀路快速」を設定。
京都からじゃ少し短すぎるので。
停車駅は、新大阪、吹田、茨木、摂津富田、高槻、長岡京、京都、草津線手原まで各駅、
三雲、貴生川、甲賀、柘植。
吹田と摂津富田は交互に停車。
使用車両は221系。
30分1本。貴生川で普通と接続。

>>395
草津線内は各駅停車じゃないと意味がないぞよ。

>>396に禿同

甲賀より客がいる石部、甲西も停めなければ意味は無いので一部却下
しかし、大阪までの延長は朝夕だけで良いかと思う
実際、大阪からの直通は後続の新快速で抜かして、草津で乗り換えが定着しとるから…
むしろ、新快速の野洲止まりを貴生川まで持って来る方がまだマシだと逝ってみるﾃｽﾄ

長浜行12連の米原止まりの４両を草津から草津線に入るようにするとかは？

>>396-397
意見サンクス

草津線のことはよくわからんもんで・・

>>395
甲賀路快速を設定するなら昼間は湖西線直通に新快速に接続する形で1
時間に1本京都発着、朝夕は大阪発着でいいと思う。停車駅は大阪から
草津まで新快速停車駅、草津から各駅停車。
編成は221系6両。

草津線保守

湖西線保守

>>400
京都駅で湖西線に入る新快速（2番線）と接続して3番線から同時発車したら最高だね＞甲賀路快速
逆方向は山科で接続が便利かな。
京都〜草津間の新快速が4本/ｈになるのと同じだし。是非ｷﾎﾞﾝﾇ。

ごめん、403に書いたことはすでに400に書かれてた。よく読むべきだね。

朝の草津線からの京都行き113系7連と、本線113系11連の並走に萌え（特にデカ目同士だと）。

ワイパー故障で湖西線運休 安曇川駅、降雨で視界が遮られ
　１１日午後３時４０分ごろ、滋賀県安曇川町西万木のＪＲ湖西線安曇川駅で、
京都行き普通電車の運転士が運転席のワイパー故障に気付き、同電車を運休とした。
乗客約２００人が、約４０分後に同駅に到着した後続の電車に乗り換えた。
ＪＲでは、降雨で視界が遮られるために運休にしたという。
ttp://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2003may/11/W20030511MWB1S100000029.html

保守あげ

ラッシュ時の117系に萌えっ！

柘植での関西線への連絡時間はあいかわらず凶悪ですか？

はよ敦賀まで工事せんかい

キハ181が草津線を走ってやした

14時45分頃雄琴駅にて人身事故発生。
新快速永原行きは京都止め

http://traininfo.westjr.co.jp/detail_751.html?200305131555

14時44分頃、湖西線雄琴駅構内で発生した人身事故のため、湖西線では京都駅〜堅田駅間で
列車の運転を見合わせていましたが、15時36分に近江今津方面、15時42分に京都方面の列車の
運転を再開しました。このため、列車に運休や遅れが見込まれます。

で今の運転状況は？

まぁ適当に走ってる状況です。

湖西線ってどこまで直流なんだっけ？

>>416
永原〜塩津間だが、具体的にどの辺りがデッドなのかは俺もよく分からん

>>417
大体↓この辺りだったかと
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=136/09/25.505&scl=70000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/31/13.591&size=500,500

今日で信楽高原鉄道の列車事故から丸12年経ちました（たぶん）

今日も昨日と同じ時間にキハ181が草津線を走ってやした。

昔と変わらないスジでちんたらと走る修臨は追っかけに萌え！
その気になれば原チャリでも可能だyo!

>>417
塩津から京都方面へ行って最初にくぐるトンネルの手前。

>>417
塩津を出て右カーブを過ぎて、鉄橋の付近。

>>418
その付近です。

草津線にキヤ191が来るんだな。

ｷﾔ以外に大サロも来るyo!
てな訳でその日の漏れは仕事を休む