455系ってどうよ

>>327,>>336,>>337,>>338
奥羽線「ざおう」や仙山線「仙山」は、東北急行編成１３両のうち､１号車〜６号車の付属編成が充てられていまして､
その６両は奥羽線と仙山線乗り入れのため､４５５系の限定運用でした。（抑速ブレーキを使いますから）
また７号車〜１３号車までの基本編成には、クハ４５１やモハ・クモハ４５３が入ることがしばしばありました。
東北本線の運用しかなかったからです。これらの弊害を解消するために、４５１・４５３系に抑速を取り付けて、４５５系２００番台化したのです。
ちなみに、これらが改造されたのは､５３．１０改正の後も東北急行で使用する車両でした。
また､この改正から基本編成の９号車のサハシ４５５・４５１が抜かれました。

あと、４５５系２００番台はサロにもありました。これもやはり、奥羽線乗り入れのためです。
昭和４４年、サロ４５１を種車に､抑速ブレーキ使用のための引き通し線改造を施し、サロ４５５−２００番台に編入しました。

サロ４５１−２３〜２５、１５〜１７、１９、２０　→　サロ４５５−２０１〜２１０

なお、２０４と２０８は欠番です。

いずれも仙台で使われました。

仙台の訓練車・クヤ４５５−１はクハ４５５−２０３改造で､元を正せばクハ４５１−２６です。

２００番台関連ネタはこんなトコです

いずれも鉄ピクより引用

http://asahi39.s16.xrea.com/cgi-bin/train/img-box/img20030225202404.jpg

http://asahi39.s16.xrea.com/cgi-bin/train/img-box/img20030225203011.jpg

http://asahi39.s16.xrea.com/cgi-bin/train/img-box/img20030225203526.jpg

>>349-351
これのどこが455かと小一時間…
とりあえず、逝ってヨシだ！

そういえば仙台のサロで思い出したが
ＪＲマークをつけたサロ455の話は都市伝説か？

JRを使う度にATS表記を確認するのが習慣になっているんだけど
今朝見たS-42編成がP&Ps併設だったのにはぶったまげた。

>>353
JRマークを付けた廃車ED75の話は聞いたコトがありますけど（確かその後に復籍）
サロは聞いたコトがないですな・・・・。

>>354
Pは水戸−勝田で使用すると思われ。

４５５が山手線に導入されます。

>>354
上野まで来て欲しい

>>354
Ｐｓは、常磐線には設置されないので、いらないはずなのだが。
でも、なぜか７１７系はＰｓ付き。
７０１系１００番台はＰｓがついていない。

４５５のＤＤを激しく希望

ATS-P搭載ってことは、あとはモハ屋上の母線さえ繋げば首都圏乗り入れも・・・（妄想）

詳細は不明だが、いわきまでATS-P化の予定だそうで。その対応かな。

首都圏乗り入れには列車無線も要るね（Bタイプ）。

>>358
常磐線はそうかも知れないが、岩沼−仙台間はPs整備予定の東北本線で
ある事をお忘れ無く。
因みにATS-SnでもPs設置区間は走行可能。但し機能は限定されるという罠。

確かに旧色にして急行では知らせてくれるのは禿しくキボンだが
東北で普通列車で走らせ盛岡支社の様に運用を教えてくれる方が
もっとキボン。

その方が指定席取しなくていいし、ﾏﾀｰﾘできるし、人が大勢押し寄せる事も無いし･･･

>>358
７１７のＰｓって、休日に利府支線に乗り入れるからっていうのは違う？

>>360
いわきまでＡＴＳ−Ｐｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
っていまいち信用性が･･･
Ｐ使うほど列車密度が高くないと思うんだがどうなんでしょう？

あ、ちなみに漏れ>>74っす

上野ー仙台間は常磐線の急行(451･453)が東北本線の急行(455･457)より早いものが多かった。

>>346
仙山は専用編成だったとオモタ。
運転室後のドアがタブレット防護柵をつけていてドア扱いなかったよ。

あとサハシは８号車じゃないかなと・・

揚げ足取りで申し訳ないが、、

>>366
んで、締切ドア部のデッキが車販準備室代用になっていた記憶が・・・・。

>>365
常磐線は優等列車が少なかったので急行でも悠々と走れたけど
東北線の新幹線開業前は特急がかなり多かった。
「まつしま」だと途中で特急に三回も抜かれる列車も

鈍行列車を乗り継いでの所要時間も常磐線経由のほうが一時間くらい早かった。

>>357
455系は交流専用車両となったんだから
上野には来れない。

サハシでそばを食いたかった。

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　　　 　/　　　　　　　　　　| 　さすがのムーミンも
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　　　{　　　　　　 　 /|　　　| 　どうコメントしたらいいか
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　 　　　 ｀`ー――‐''"　　 　| 　わからないようです
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　　　 　　　（＿_（＿＿|　　　　 ヽ、ニ三

東日本パスで455を撮影遠征する香具師っておるの？
漏れはバスと455が目的だが
電池の都合でそんな枚数撮れないだろうが　3/15・16両方共仙台に行くから
そこそこの枚数はいけるかなと
岩沼での撮影を推奨されたが　それ以外の駅撮りのおすすめはありますか？

４５５系のﾀﾞﾌﾞﾙﾃﾞｯｶｰ仕様のクロハを郡山工場で見ました！

>>373
しね

>>372
館越ってどうよ。
でも最近岩沼側に陸橋作っているので、駄目かもしんないなぁ。
４５５も来るけど他にもいろいろ来るので楽しめる罠。

漢字間違えた、、、

×　館越
●　館腰

もし、糸魚川電化が5年早かったら…
横軽対策が施行された459系が誕生していたかも

















と言ってみるテスト

>>377
しね

>>377
マジレスになるが169と同時開発だったら、あり得ただろうね。
まだ急行列車ﾏﾝｾｰの時代だったから、ｻﾛ･ｻﾊｼも459登場してただろう。
ただ、横軽はMc-Mユニットが谷側にするのがお約束だがね。
当然、金ｻﾜ配置なのもｹﾃｰｲ！

>>378
オマエモナー！

館腰でつね　参考にしまつ　ありが�d
実際　初めて東北に行くから　どうなることやら

KATOの475系屋根再現までやってたage

けさの東北線くだりにS40はいってたねぇ。　ろざにはだれかすわってたな

緊急age

>>383
なにが緊急だよ？チョソ以下だな。
タコ。とっととシネ

>>384
ロクなｼﾞｼﾞｲにならんな

>>385
オマエガナー

>>385
ハァ？お前ごときに言われたくないな。
お前ってなんか臭そう

>>385
ハァ？お前ごときに言われたくないな。
お前ってなんか臭そう

糞スレ

糞スレ

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│あ、どうもスイマセン、>>388-390がお騒がせしました・・・
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　　　　/'⌒'ヽ　＼ っ／＼　 |
　　　 （●．●）　）／　　　|:　|　すぐ連れて逝きますんで・・・
　　　　 >冊/　 .／　　　　 |: /
　　　/⌒　　 ミミ　＼　　　〆
　　 /　　　／　|::|λ|　　　 |
　　 |√7ミ　　 |::|　 ト、　　 |
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　　　и .i　　　　　　Ｎ　/⌒ ヽ）　>>62
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あげ

あげ

http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20030303005246.jpg
マソコが・・・

>>366,367
仙山は確かにそうでした。知ったかスマソ。