西武国分寺線・多摩湖線・多摩川線・西武園線

拝島→（拝島線）→小川→（国分寺線）→東村山→（新宿線）→本川越

直通列車ｷﾞｳﾞｫﾝﾇ

拝島線から北方向に曲げる香具師需要は
しいなん以外皆無

>>366（´-`）y━~~　ｱﾌｫﾀﾞﾅｰ

午後は○○思いっきりＴＶで新宿線やってんぜ！勘弁してよ･･･
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　 |＼_／￣￣＼＿／|
　　　　　　 　　 /＼ ／＼＼_| ▼　▼　 |＿／
　　　　 　　 　 /　／＼　 ＼ ＼ 皿　 ／
　　　　　　 　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿_/../　几l　　ドﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚ
　　　γ ⌒ ／|�V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;

（＾＾）

age

西武って微妙

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

つーか、国分寺線

age

伊東捕手

ネタ無いな。

このスレは続くのか・・・？

　　25 名前： 多摩っこ 投稿日： 2003/03/19(水) 18:49 ID:duGZ8J1s　

　　多摩湖線萩山⇔国分寺は２００７年度いっぱいで廃線だそうです。
　　線路跡地で道路を拡張してバスを充実させるそうな。ご愁傷様です

↑ありえねー(藁

本日より全駅禁煙age
つーかここまで下がるほど話題なくなってるのか？

そうっすね。なんにもないっすね。

喫煙・禁煙の話題でアレるのはアケ板くらいかと。
現代社会において禁煙文化がほとんどないのはゲーセンくらい。

小川は立体交差にしてもいいじゃないか。

>>384
だったら、小平も立体交差にしないと、
十分に効果が発揮されないと思う。

強制IDになったの？

多摩モノスレで少し言及されてるが、国分寺線の所沢方面直通は
「多摩モノを所沢方面までのばせ」というアフォきわまりない要求に対する拒否回答であるという
一面もあることを忘れてはならない。

>>387
だが、すべてを直通にしないと不完全な回答といえる。

祝！　復活

age

>>388
とはいえ、直通ができたのは事実なんだから、上北台から所沢方面へのモノ延伸はきわめて困難になったと思わざるを得ない。

延伸ではなくて建設だな、この場合。多摩モノは箱根ヶ崎方面に延伸することが既定路線になってるから。

あと国分寺駅はそれまで多摩湖線南部が出ていた６番ホームをわざわざ開けさせて
構内のはずれに７番ホーム作ったんだから６番ホームを整備して国分寺線を２線化するべき。

この画像解る香具師には面白いよ。
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=5339&group=USA40k&course=M630-1&num=22&size=normal

>>394

よくこんだけ何もないところにいっぱい線路引いたもんだね〜

>>394
うちの上空じゃねぇか（藁

>>394
hageしくがいしゅつ＞航空写真

>>393
6番線だけ作っても使い道がありません。

そろそろはしのえみぉ出没か？

こなかった

んじゃ、401系get！

そういえば多摩湖(南線)は、昭和40年代初期401系(ロクサンタイプの四扉車)の
二連が限定運用されていた時期があったと、ふと思い出した俺は幾つでしょう。

ちなみに小平学園駅と一橋大学駅の統合時は小学生でした。。。

>>402
成田さんですか？

>>402
改良前の国分寺って20m車入れたん？

>>404
入れません、17ｍ車3連が限界でした。
多摩湖南線が17ｍ３連化する以前、旧401系等の20ｍ車２連で終日運行されていた
昭和40年代初期は、国分寺駅多摩湖線ホームは２線の島式ホームで、３連化する
際に一方の線路を埋め立てとカーブの改良の後ホームを延長して対応しました。
ちなみに昭和50年代以降の旧ホーム時代にも夏季には新401系冷改車の２連が入線
していました。

ひとつ書き忘れた。
多摩湖南線が17ｍ車３連化した当初は371系３連で運行されていました。
おそらくこの車両が西武鉄道最後のファンデリア装着車で昭和47年頃701系の
MG交流化で捻出された扇風機に交換されるまで１両あたり２台のファンデリアが
剥き出しで取り付けられていました。ちなみに夏季以外ファンデリアは取り外され
ベンチレーター部分は蓋で覆われていたと記憶しています。

>>405
あー、曲線半径の都合で20m車が入れないのかと思ってたら
単にホーム長の関係ですか。

>>407
そうです、１面２線時代には旧401系(元国鉄63系及び自社製造)２連で
限定運用されていた時期もあります。
単にホーム有効長が原因で、17ｍ車３連でもホーム端の踏切ぎりぎりに
停車していました。

>>406
ファンデリアってどんなの？

>>409
首が固定された扇風機と思ってくれ。
んで、噴出し口がシャンデリアもどきなので、そんな商品名にしたらしい。

ちなみに、西武の旧型車は吸排兼用のが２台／両というのが標準だった。
（551は4台／両）

　　ヽ,,.'"　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,　　　　　　　　　　 ﾞ､ 【お洒落】女の子に大人気の東京急行【お洒落】
:::::::;:::',iﾞi､,_　　 ,.'　 , 　 　 ,　　 .,　 ,　 .:,.' .:　　　 ',.. 　 　 　 　 　 　 ､ ﾞ､ 上品・美麗な田園都市生活
. :/::::::}r'､ ｀ﾞ　,'　 .,'　 .:　,' ,,､-/‐,ｯ､:::/..:;:　　..　l l;:..;.　　　　　　　　 ',. ',
./:: :::/::.　ヽ　i　　l　.::l:,､ｒ'ﾞ ::,.'i../,'.:::,'i.:::;,'.　.:,':''7i'it､l!:.　,　　　　　　　i,. !
'.::::::/:l::::::..　 l. 　 l. ::;r':i l .:::,' l　 l:::,' !::,','　.::;': /,'/ !:l'l;::. i　 ,'　l:.　 i 　!!,'
::::::/::!:',::::::::::l. 　 ::',/i l:|. l::;;!､ｪ､,,l:i　l::,'.!:..::,,'::/ /　l:i l:ﾞ:.,'　/:.　l::　 |　j.l'
::::,'!::::'::ﾞ､:::::::! 　 ::::i､l. 'l,,;ﾝ',,､ぃ,ﾞヾ　l:l l::::/,ｿ.r''"ヾl, l:::/ﾝﾞl::::　l:::　i　/l'
:::j ',:::::::::::::::::!. ! :::::l､ﾞ,,ilr' ,ilﾞ　_,,!i. 　 'l l::/ '　 ,rﾞﾞ'i;.ヾlﾝ''/: l:::: ,'l:: ,'j ./ l
::i.　ﾞ､::::::::r''''!. ! :::::!'''ﾞli.　l;:ﾞ'illlr;::!　　　ﾞ 　　 i:!､r:'l. ;ｼ./::: .!:,r!,':;/,',.'l　j
:l　　 ﾞ､:::iﾞ''､ﾞ!. ! ::::|.　 ﾞ.　'r,ﾝ::::ｿ　　　　　　 l;: ''ﾞ:;' '　,':::: .r' /ﾂ::ｼﾞ j　j
:|.　 　 ヾﾞ､ '､i. ! ::::!　　 ''‐ﾞﾞ'='ﾞ-　　 　 　 ． ゞ-'',､　i:::::: j　'"!:i::　 j .,'
:l　　　　 ｀ﾞ' ､', i :;::l　　　　　　　 　 r‐‐‐-,.　￣｀　 .ｊ:::: ,'　　l:,i: 　,' /
';!　　　　　　　',.i. ';:!,_　　　 　 　 　 |　　 /　 　 　 , ':::: ,'　　,ｿ!:　,'./ おかあさま
,ヽ　　　　　　　ﾞ､, ';ﾍ!ヽ､　　　　 　 ',.　,.'　 　 ,､‐l:l::::: /　　/.,'　,'/ ヴァイオリンのお稽古に逝って参ります
:!　　　　　　　 　 ',.',',l,_　 ﾞ'ヽ ､,,_.　　ﾞ'" ,､ ‐'"　 ,',i::: /　　　/ ,.ｼ
':',　　　　　　　　　'､',ﾞ､ﾞ''ｰ- ､､､､ﾞﾞi,ﾞ''''"　　　　 /'i::/ 　 　 /,.'
ヾ､　　　　　,,､ - 'ﾞ::ヾ,ヽ:...:...:...:...:...:{　 　 　 　 　 ,'/　　 　,ﾝﾞ
　　 ,､- '"ﾞ~ヽ､:...:...:..::ﾞ､:...:...:...:...:...:.lヽ､ _　　　 　/
. ､r''ヽ、　　 　 ヽ:...:...:...:...:...:...:...:...:...:...:.ﾞj ﾞ''‐ ､　'
.

age

>>406
371系は最後まで異端車でしたね。
半室形ながら奥行きのある運転室、木製の座席袖仕切、旧国鉄模様の蹴込板、
西武鉄道最後の買収車両だったせいか国鉄色が色濃く残っていましたよ。

西武園競輪名物「ギャンブルレサー関優勝杯」age